Сетки на газель своими руками

Обновлено: 06.07.2024

Делаем защитную сетку на радиатор своими руками за 300 рублей. Делюсь способом

После поездки по загородной дороге на высокой скорости можно увидеть, как сильно засорился радиатор автомобиля. В него попадают пыль, грязь и насекомые. Куда хуже, если на высокой скорости в радиатор влетит камень. Даже небольшой предмет может пробить металлические ламели, что повлечёт за собой разгерметизацию системы. Выполнить ремонт в дальней дороге проблематично, поэтому многие автомобилисты устанавливают защитную сетку. Сделать её можно самостоятельно при небольших финансовых вложениях.

Перед установкой защитной сетки рекомендуется ознакомиться с этой темой подробнее. Среди автолюбителей давно ходят споры о том, как такая доработка влияет на охлаждение двигателя. Тем не менее, сетки продают даже официальные дилеры и уверяют, что никаких значительных негативный последствий её установка не влечёт за собой.

На автомобильном рынке или в магазине покупаем декоративную сетку. Стоит она порядка двухсот рублей, есть варианты дешевле и дороже. Также нам понадобится провод, а точнее изоляция от него. Характеристики изделия не представляют какого-либо интереса, поэтому можно поискать завалявшиеся провода или попросить остатки в магазине, которые продадут за символическую цену.

При помощи ножа снимаем изоляцию с провода. Лучше всего смастерить специальное приспособление, которое значительно ускорит процесс и минимизирует риск получения травм при его выполнении. Самодельное устройство из палки, скотча, ножа и металлического изделия с непонятным назначением изображено на фотографии ниже.

Затем изготавливаем шаблон для будущей сетки. Для этого воспользуемся обычным картоном. Добиться точного результата можно путём переноса картонного лекала на ватман с последующей корректировкой симметрии. Затем совершаем окончательную примерку на автомобиле.

Берём ножницы по металлу и вырезаем сетку. Алюминий поддаётся достаточно легко, но края получаются острыми, поэтому следует быть аккуратным. Полученное изделие аккуратно примеряем на автомобиле и, при необходимости, убираем излишки.

На следующем этапе берём снятую изоляцию и одеваем её на края сетки. Скрепляем два материала при помощи клея или герметика, давая им высохнуть.

Монтаж защитной сетки осуществляется при помощи стяжек. Не стоит затягивать их слишком сильно, иначе есть риск выгнуть алюминиевую сетку в одну сторону и нарушить конструкцию.

Как сделать тент на газель своими руками

Довольно часто случается так, что тент на газель нужно заменить или отремонтировать. Конечно, можно найти готовые изделия в специализированных магазинах или сделать тент на заказ, но обойдется это очень дорого. Можно ли самостоятельно сделать тент?

Решение проблемы

Тент на газель используется по-разному, но в основном он должен защищать груз от повреждений и негативного влияния внешней среды. Иными словами, тент должен обладать следующими качествами:

с гидроизоляцией, чтобы не пропускать осадки и влагу внутрь багажного отделения;
крепким, дождь, снег и град не должны повреждать обивку;
достаточно жестким, чтобы не сильно колебаться под воздействием воздушных потоков;
устойчивым к воздействию низких и высоких температур, а также солнечных лучей.

Иными словами, ткань должна подходить под определенный каркас на газель, то есть быть довольно специфичной и универсальной.

Процесс натяжки тента на каркас кузова Газели

Материалы для работы

Также стоит рассмотреть конкурентоспособные покрытия из ПВХ. Стоят они ровно столько же, сколько и брезент, да и по качеству производства примерно такие же. По некоторым характеристикам ПВХ куда лучше брезента.

Схема устройства материала тарапаулин для изготовления тента

План работ

Нужно провести несколько видов замеров, докупить детали и инструменты. Чтобы было проще работать, можно поискать готовые схемы и проекты. Когда есть наглядный пример, выполнять большинство работ становится куда проще.

Улучшенный тент

Для модернизации тента на газель потребуется полотно большего размера, новый каркас и набор креплений. Порядок действий следующий:

Снимаем старый тент вместе с каркасом и производим замеру верхней и боковой частей. У большинства моделей Газели высота каркаса чуть превышает макушку кабины и составляет где-то 140 см. Этот показатель можно увеличить до 200 см или удлинить раму Газели, что позволит перевозить более габаритные грузы .
Первым делом потребуется усилить старый кронштейн, чтобы смонтировать новую дугу для тента. Одним из решений является наращивание старого кронштейна путем прикручивания к нему удлиняющей балки примерно того же сечения. Можно использовать болты М-8, их будет вполне достаточно для надежного крепления.

Автомобильные шторки вместо тонировки своими руками

Всем привет! Наступает теплый сезон, поэтому актуально поговорить на такую тему как шторки в автомобиль. Это довольно полезные и интересные девайсы, вокруг которых ходит много споров и разговоров.

По своему личному опыту могу сказать, что тонировка вызывает намного больше проблем, чем шторка. И все дело в том, что первая приклеивается, а вторую можно при необходимости быстро снять.

Тут актуально будет поговорить о вопросе законности таких приспособлений. Многие считают, что установка совершенно легальная, потому ставят их в грузовой автомобиль, легковые машины и пр.

Постараюсь вам рассказать о законности таких элементов, какими они бывают и как можно изготовить своими руками.

Что это такое

Если раньше все стремились установить на автомобиль тонировку, то в связи с последними нововведениями в законы, из-за которых последовал штраф за штрафом для владельцев тонированных машин, приоритеты поменялись.

Теперь то и дело вижу, как на передние стекла и на задние стекла машины ставят съемные шторки. По своей сути, это та же тонировка. То есть оба решения выполняют солнцезащитные функции. Только шторки можно легко и быстро снять.

Это специальные конструкции, которые бывают нескольких видов. Помимо этого, они могут отличаться между собой по:

материалу изготовления;
внешним характеристикам;
дизайнерским решениям;
используемым рисункам;
размеру ячеек сетки;
адаптивностью под разные стекла;
универсальностью или индивидуальностью;
дополнительными характеристиками.

В Интернете таких элементов более чем достаточно. Один только магазин Laitovo чего стоит. Но найти их можно и в обычных магазинах автомобильных аксессуаров. Подобные точки продаж точно есть в городах типа Спб, Новосибирск, Киев, Минск, Москва, Иркутск и пр.

Варианты конструкций

Сюда я бы не стал включать всевозможные светоотражающие элементы и накладки из пластика. Поговорим конкретно о шторках.

В зависимости от конструкции и других особенностей, они делятся на несколько категорий.

Цена на них, как вы понимаете, разные. Но если вы уже решили заменить тонировку шторками, выбирайте те модели, которые будут идеально соответствовать стеклам конкретно вашего автомобиля, закрывая весь проем и не мешая саму стеклу опускаться и подниматься.

Ценовая политика

Тут говорить о конкретных ценах сложно, поскольку стоимость формируется исходя из разных критериев, включая материал изготовления, производители, адаптированность под тот или иной автомобиль, и пр.

Могу лишь привести такие данные:

Самыми дешевыми считаются экранные изделия, цена которых варьируется в пределах 400-600 рублей за 1 единицу;
Вторыми по цене идут рулонные шторы. За них просят в среднем от 900 до 1300 рублей;
Примерно в такую же цену обойдутся тканевые аксессуары. Наиболее дешевые можно найти за 900 рублей, но встречаются и модели стоимостью около 1500 рублей;
Самые дорогие шторки — это каркасные. Минимально такие изделия вы купите за 2000 рублей. Но их цена может доходить до 3 тысяч.

Это средние ценники на автомобили не самого высокого класса. То есть для той же Лады Приоры каркасная шторка может стоить 2-2,5 тысячи рублей. А если это дорогая иномарка, производитель легко потребует порядка 5 тысяч, а то и больше.

Делаем своими руками

Исходя из высокой стоимости изделий, не все решаются купить готовый комплект. А размышляют над тем, как сделать шторку своими собственными руками.

У меня будет довольно короткая инструкция, поскольку детально расписывать процесс очень долго и сложно. Не каждый обладает нужными навыками, чтобы собрать даже относительно простую шторку.

Если вы хотите сделать что-то вроде занавески, просто натяните в оконном проеме струну (леску) и установите сетку нужного размера.

Но лучше изготовить каркасную модель. Делается это так:

возьмите стальную проволоку с сечением до 2 мм;
из нее сделайте каркас в соответствии с размерами оконного проема;
каркас положите на ткань, вырежьте контуры и оставьте по каждому краю напуск по 2 см;
за счет напуска каркас обтягивается и прошивается на машинке;
с удобной стороны приживается язычок, который позволит быстро снять шторку.

Покупать или делать самим, это уже ваш личный выбор.

Вопрос законности

Не стоит думать, что при использовании шторок вы не нарушаете закон, согласно которому стекло в авто обязано быть прозрачным. Есть пункт, указывающий нам на том, что нельзя устанавливать дополнительные элементы или наносить покрытие, которое будет ограничивать обзор для водителя.

А вот касательно применения перфорированных прозрачных сеток для защиты от солнечных лучей в законе ничего не прописано.

Если сотрудник посчитает, что ваша шторка ограничивает обзор, получите протокол и штраф. Если нет, спокойно поедете дальше до следующего инспектора.

Запомните важную вещь. Если вам сказали снять шторку, просто сделайте это и поезжайте дальше.

На вас составят протокол о нарушении по статье 12.5 КоАП. А доказывать свою невиновность придется в МРЭО или суде. Потому намного проще просто снять шторку и все. Ведь она тем и удобная, что быстро снимается.

Кстати, размер штрафа в такой ситуации составит 500 рублей. Лучше сразу его оплатить. Если этого не сделать и снова попасться с аналогичным нарушением, вы опять получите штраф в 500 рублей, либо же заплатите 1000 рублей, дополнительно рискуя столкнуться с арестом до 15 суток за неповиновение требованиям инспектора.

Использовать шторки или нет, ваше сугубо личное дело. Я не вижу в этом ничего плохого, поскольку они быстро снимаются, защищают от солнца, посторонних взглядов и не только. Главное устанавливать качественные изделия и снимать их по мере необходимости.

Как сделать автомобильные шторки своими руками

Способов затемнить стекла машины тканью, несколько. Самый простой – по типу обычных боковых шторок-занавесок на карнизной струне. В качестве держателей используются присоски или специальные кронштейны. Как сделать:

Замерить боковые стекла по длине и ширине, и вырезать ткань по шаблону. Если требуются складки, полотна берут больше в 1,5 раза. Кстати, при обращении в автомагазин за конкретным видом штор, продавец захочет узнать размеры стекла, которые маркируются как M, L, LL. Где длина направляющих – от 37 до 42 см, от 42 до 47 см и от 47 до 53 см, соответственно.

Далее, прострачивают края прямоугольника – верхний важно сделать несколько шире, чтобы аккуратно вставить проволоку или леску и задрапировать складки. Если требуются раздвижные автомобильные шторки из материи на лобовое стекло, то держатели вставляются в оба края и приобретаются два комплекта присосок или кронштейнов.

Концы лески протянуть сквозь штору и вставить в силиконовые присоски с помощью шила. На кронштейны они просто наматываются и фиксируются. Аккуратно стянуть и задрапировать шторы на автостеклах. Для открытия применяют элегантный подхват на липучке с логотипом марки авто. Концы лески или струны следует аккуратно обрезать, чтобы не травмировать себя или детей при пользовании шторами.

Шторы на присосках есть и в отдельном варианте – полотно на каркасе и несколько держателей. Плюс – затемнение снимают в любое время, быстро и без дефектов стекла. Минус такого крепления – присоски со временем отклеиваются. Происходит это из-за присутствия пыли. Этим особенно грешат шторы лобового стекла для грузовых авто. Поэтому требуется регулярная смена присосок.

Вариант на присосках

Изготовление каркасных вариантов

Потребуется инструмент: кусачки, рулетка, швейные принадлежности. В качестве материала – подкладочная сетка черного цвета, атласная лента, проволока сечением не больше 2 мм. Каркасные шторы для авто своими руками выполнить несложно:

Сначала производят все необходимые замеры – периметр бокового окна + 3 см – это общая длина проволоки. Если хочется все сделать быстро, то изготавливается два шаблона, по боковым стеклам – передним и пассажирским. Общий периметр станет всей длиной проволоки.

Затем, отрезанную проволоку изгибают по контуру стекла. Концы закрепляются внахлест и фиксируются изолентой в два витка, чтобы край автошторы на окна не был слишком толстым в одном месте. Готовый каркас следует сразу приложить к стеклу, чтобы проверить, как он будет держаться.

Если предыдущее условие выполняется, и автомобильные каркасные шторки хорошо держаться на стеклах, ткань окончательно пристрачивают к каркасу и придают изделию эстетичный вид, окантовывая его атласной лентой. Это к тому же убережет штору от истирания. Если хочется контраста, то подбирается соответствующая лента или косая бейка.

Сбоку по нижнему краю пришивают небольшой шнурок-петлю – она поможет быстро сдернуть каркасные шторки на авто со своего места, если впереди предстоит объехать пост дорожной полиции. Хотя к сетчатой тонировке представители ГИБДД относятся терпимо.

Ткань-сетка хороша для каркасной шторы тем, что она позволяет видеть происходящее снаружи и при этом прекрасно затемняет салон, предохраняя его от избыточного нагревания.

Выдвижные

Потребуются пластиковые держатели в виде трубок – они легкие и прекрасно удержаться на боковых стеклах. Кроме них нужна прозрачная темная ткань, лента-липучка из текстиля, саморезы с декоративными или скрытыми головками. Как установить автомобильные шторки выдвижного типа:

1. Выкраивают прямоугольник ткани, равный наибольшей ширине и длине окна. Аккуратно подрубают края. По верхнему краю пришивают одну часть ленты-липучки. В нижний край вставляют планку-утяжелитель, чтобы выдвижные автомобильные шторки при опущении оставались в одном положении.

2. Работа с каркасом. Его устанавливают в проем, предварительно просверлив в нескольких местах для крепления. На верхнюю часть, в качестве рулонного валика надевают пластиковую трубку с наконечником, предварительно обшив ее частью ленты-липучки. Она не должна быть крупной – на 1–3 мм больше сечения алюминиевой направляющей. Если есть возможность, в авто приобретают готовую систему с цепочкой для скрутки шторы. В самодельном варианте, поднимать штору придется вручную, накручивая ее на валик.

3. Собирают конструкцию воедино и пользуются шторками в машину. При накручивании на валик, она создает уплотнение, поэтому дополнительных зажимов не требуется. Середину шторы декорируют кольцом для легкого открытия или лентой, свернутой в петлю.

Автомагазины предлагают водителям разнообразный товар – найти там роликовые автомобильные шторки несложно, так как они пользуются популярностью.

Устройство автоштор на передние и задние стекла

Несмотря на угол наклона, это возможно. Для работы потребуется приобрести направляющие для штор в авто – верхние и нижние. Заранее приложив их по контуру, до снятия липкой ленты, убеждаются в соразмерности конструкции. Далее:

Раскроенные части ткани, заранее задрапированные и пущенные строчкой, приклеивают к липкой ленте или декорируются петлями для фиксации на крючки. На заднем автомобильном стекле, ткань просто приклеивают к направляющим с обратной стороны, не затрагивая защитной полосы, так как ее не придется двигать.

Отклеив ленту, алюминиевые направляющие для штор в авто прижимают к стеклам на короткое время – 30–40 секунд. Ориентируются по стопорным пазам, направленным к крюку фиксационного ремня безопасности.

В направляющие вставляются крючки, бегунки, иные крепления. Вешаются солнцезащитные шторки на автомобильные стекла и пазы закрываются заглушками, чтобы полотно не вышло из них при движении.

Схема крепления штор к направляющим

В любое время шторки на передние стекла отодвигаются, если проникновения солнечных лучей будет недостаточно или на дороге маячит инспектор ГИБДД.

Выбор цвета штор для авто

Конечно, он всецело на любителя, но профессионалы советуют ориентироваться на цвет кузова, а не салона – автомобильные шторки на боковые стекла, пограничная деталь, видная и снаружи и внутри. Позволить себе яркие тона, может, лишь автоледи, в остальных случаях уместна изысканная сдержанность.

Семейные автомобили не воспрещается украшать контрастными цветами, особенно на задних сиденьях, где обычно едут дети. Если на эти окна соорудить съемные полотна, то проблем с заменой одного комплекта на другой не будет.

Представительские автомобили приемлют сочетание контрастов – черная машина и белые шторы. Если класс авто гораздо ниже, то черная классическая сетка на окно – то что нужно.

Простейшая съёмная шторка очень проста в изготовлении, однако она мешает опускать стекло автомобиля, поэтому многие владельцы машин предпочитают пользоваться сдвижными конструкциями. Для этого вам понадобятся аналогичные материалы, а также две длинных проволочных струны, изготовленных из достаточно жёсткого металла.

Для их установки вам придётся установить на каждую дверь по два крючка. Подобные детали можно припаять к элементам пластиковой отделки дверей либо установить на сверхпрочный двусторонний скотч 3М. Чтобы автомобильные шторки действительно не пропускали свет, постарайтесь расположить струны как можно ближе к краям рамки стекла.

Теперь вам предстоит выкроить ткань, которая будет надеваться на эти струны, играющие роль направляющих. Помните, что в этом случае форма шторки не будет повторять очертания окна. Обычно выкройка представляет собой трапецию, усечённую с одной стороны.

Кусок ткани должен иметь две дополнительные полосы по 3–4 сантиметра с каждой стороны, чтобы закрепить на струнах. При желании вы можете сделать складки в закрытом состоянии шторки — для этого нужно будет сделать напуск ткани по 2–3 сантиметра на каждую складку, прошив её сверху и снизу.

Намного проще делается шторка на заднее стекло автомобиля, поскольку крючки для струн можно закрепить в мягкой обивке задних стоек транспортного средства. Выкройка будет представлять собой правильную трапецию, постепенно сужающуюся кверху.

Такая её особенность поможет в точности повторить контуры автомобиля, исключив попадание внутрь нежелательных солнечных лучей. При желании можно добавить в конструкцию управляющую нить, которая будет зацеплена за один из краёв ткани и пропущена через колёсико блока — потянув за неё, вы сможете сложить шторку или закрыть её. В идеальном варианте приспособление можно дополнить компактным электромотором, предназначенным для автоматизации процесса.

Сетки на газель своими руками

И закралась мысль: «Если китайцы могут плести, то почему бы и нет самому?» :) Методично расплёл обе растянутые сетки, пытаясь понять технику плетения… не помогло :)

Погуглил «Плетение сети», нашёл много видюшек разного качества подачи информации, хотя и все с одинаково положительным результатом.
Понравилось одно (у автора есть ещё несколько, по вариациям, но это оказалось для меня наиболее полезным). Показано детально, на толстых верёвках.

Заказал на Али 10 метров резинки диаметром 4 мм (покупные были 3 мм, казались тонковатыми).
Челнок вообще сколхозил как-попало, выпиливать было не из чего

Плашки под размер ячеек выпилил из обрезков тонкого поликарбоната

Плести резинку не намного сложнее верёвки, просто следить, чтобы не скручивалась. Навык плетения и принцип формирования узлов нарабатывается хорошо.
Китайские сетки — 5х5 ячеек со стороной 8 см. Я решил сделать ячейки поменьше — 5 см. а ячеек побольше — хотя бы 7х7 штук. Начал плести — не хватило длины резинки (больше ячеек — растёт длина резинки), расплёл :)
Переиграл на ячейку 7 см, 5х5 ячеек начал плести… сплёл. Примеряю — не налазит :D Расплёл.
Решил сделать в ширину 4 ячейки, в длину 6. Сплёл, примерил — неплохо! Резинка толстая, сетка получилась тугая, держит — просто «огонь»!

Плюс, техника плетения сетки на видео даёт в результате «ромбики», пришлось немного похимичить с крайними рядками, чтобы был ровный край. И большущий минус — что эти «ромбики» при растягивании в одном направлении сжимаются в другом, то есть растянутая сетка стремиться превратиться в жгут. Хотя, в остальном результат понравился.

При расплетении китайских было видно, что сетка плетётся не рядами, а начиная от одного угла, увеличиваясь и уменьшаясь по диагонали, сразу в две стороны.
Гуглил дальше, в поисках «диагонального» плетения и наткнулся таки на видео (нерусское, француз показывает. У него есть и другие видео плетения, применительно к яхте, тоже интересно).
Язык непонятен, но, с учётом ранее приобретённых из первого видео навыков вязания узлов/ячеек сетки, понять технику плетения проблем не составило.

На Озоне заказал два мотка по 10 метров 3-хмиллиметровой резинки. Пришло, правда, толщиной 2,5 мм — тонковато. Продавец или накосячил, или намеренно завысил толщину. Решил не заморачиваться.
С учётом ранее приобретённого опыта, дело спорилось достаточно быстро. Ячейку опять выбрал 5 см, ширину сетки решил сделать в 7 ячеек, длину — 10 ячеек, благо технология позволяет делать произвольные габариты.
Сначала из угла плетётся симметрично

Потом, по достижении нужной ширины, прекращаем наращивать ширину, убавляя с этой стороны ячейки, продолжаем только длину.

Ну и в итоге, по достижении нужной длины, заканчиваем плетение, убавляя уже с обеих сторон, пока не встречаемся в углу, противоположном начальному.

Немного фантазии, чтобы спрятать начальную и финишную петельку, крючки — от расплетённых сеток, опыт (с учётом «сплёл/расплёл») — бесценно! :)

Кузов на ГАЗель своими руками

Открытый борт – один из самых востребованных и популярных вариантов грузовой платформы на рынке грузоперевозок. Такие платформы идеально подходят для перевозки негабаритных грузов, справляются с транспортировкой сыпучих материалов, леса, металлоконструкций и пр.

Помимо этого, открытый кузов в минимальной степени нагружает шасси, что позволяет технике сохранять максимальную грузоподъёмность.

Конструкция несложная, поэтому сделать борта на ГАЗель старого или нового образца можно своими руками. Для этого даже не требуется специальных знаний. Линейные размеры кузова высчитываются по площади рамы, борта можно нарастить до нужной длины.

Преимущества самодельных кузовов

Главное достоинство, которое предлагает автовладельцу заводская надстройка – гарантии производителя. Это выражается тем, что на заводе рассчитываются точные размеры и вес конструкции, исходя из сохранения базовых характеристик грузового шасси. Однако для работы в реальных условиях, такой кузов часто оказывается неудобным.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\V-gruzovojj-otsek-vlezaet-pyat-evropaletov.jpg$

В частности, большинство заводов-изготовителей выпускают технику с задним вариантом разгрузки. При этом самосвальный кузов такого формата удобен лишь в тех случаях, года на участке выгрузки имеется пространство для манёвра.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\5ad15891132ca555d32b7142.jpg$

Поэтому установка нестандартной бортовой платформы представляется более правильным решением. Здесь именно владелец техники определяет, каким способом будут проводиться погрузочно-разгрузочные операции, исходя из номенклатуры перевозимого груза и своей клиентской базы.

В частности, такой кузов может быть:

С трёхсторонней разгрузкой;
Удлинённой платформой;
Наращенными бортами.

Однако здесь возникает другая сложность. Такую переделку лучше проводить в специализированной автомастерской. Дело в том, что любые нестандартные решения требуют проведения инженерных расчётов, которые невозможно качественно выполнить в кустарных условиях.

Делая кузов «на глазок», автовладелец рискует тем, что рама может переломиться, не выдержав нагрузки. Или техника просто опрокинется на бок, если её перевесят слишком большие борта.

Технические и конструктивные особенности

Чтобы сделать нестандартный кузов на ГАЗель, необходимо переделывать само шасси, чтобы оно соответствовало параметрам изменённой платформы. Например, если борта удлиняются, необходимо резать раму. В этом случае, несущие балки наращиваются специальными стальными вставками, которые крепятся при помощи клёпаного соединения.

Кроме того, вместе с колёсной базой удлиняются и вспомогательные элементы:

Тормозная система;
Гидравлика;
Электрика;
Топливные магистрали;
Карданный вал.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Для трёхсторонней разгрузки платформы, на шасси устанавливается более производительный насос, подбираются гидроцилиндры, которые будут поднимать кузов и опрокидывать борт в нужную сторону.

В целом, конструкция шасси подвергается серьёзным изменениям, которые необходимо регистрировать в ГИБДД. Для этого владельцу придётся получать заключение испытательной лаборатории и соответствующее разрешение.

После переоборудования техники, дополнительно оформляется сертификат технической безопасности. Только при отсутствии нарушений, техника допускается к эксплуатации и в ПТС вносится соответствующая запись о переделке.

Как переделать бортовую платформу на ГАЗель своими руками?

Если речь идёт о нестандартном кузове, работа предстоит сложная и кропотливая. Изначально, составляется техническое задание, в рамках которого продумывается конструкция кузова, определяются линейные размеры, делаются чертежи.

На основании произведённых расчётов выполняется переоборудование техники. Остановимся на каждом этапе более подробно.

Демонтаж

Ходовая часть освобождается от всех конструктивных элементов, способных помешать переделке. В первую очередь, это касается старой грузовой надстройки. Если предполагается удлинение шасси, дополнительно снимается кардан, топливопроводы и тормозная система.

Шасси фиксируется, несущие балки разрезаются ближе к заднему свесу, обычно в районе крепления глушителя. Затем монтируются удлиняющие вставки.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\samosval-gazel-next.jpg$

Замена бортов

В заводском исполнении кузов обычно комплектуется металлическими бортами. Однако это не самый долговечный и надёжный вариант.

Для переделки можно использовать следующие решения:

Алюминий;
Пластик.

Оба варианта отличаются низким конструкционным весом, поэтому помогают сохранять полезную нагрузку шасси. Кроме того, такие борта не боятся постоянного воздействия влаги, поэтому на них гарантированно не появятся следы коррозии.

Однако здесь нужно учитывать, что алюминиевые и пластиковые борта на ГАЗель не отличаются механической прочностью, поэтому легко деформируются и повреждаются при случайных ударах.

Каркас

Конструкция элементарная, и представляет собой прямоугольник из профтрубы нужного сечения. Вначале сваривается внешняя обвязка, которая соединяется поперечными балками. К основанию привариваются петли для крепления борта.

В зависимости от особенностей конструкции, на углах могут дополнительно устанавливаться вертикальные опоры, повышающие жёсткость. Для удобства эксплуатации, такие стойки обычно изготавливаются в съёмном варианте.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\a5b82a8s-960.jpg$

Защита от коррозии

Учитывая, что платформа получается полностью открытой, имеет смысл позаботиться о её защите от влаги и других внешних воздействий.

Для этого все металлические элементы зачищаются, грунтуются специальными мастиками и составами, повышающими коррозийную устойчивость. В условиях автомастерской, такие поверхности могут подвергаться цинкованию.

Напольное покрытие

Чтобы сохранить грузоподъёмность, пол кузова обычно делают деревянным.

Здесь возможно два варианта:

Доски с последующей обшивкой листовым металлом;
Бакелитовая фанера – композитный материал из многослойного шпона, пропитанный формальдегидной смолой.

Второй вариант считается более практичным, практически не создаёт дополнительной нагрузки, устойчив к влажной среде и механическому износу.

Дополнительное усиление

Пол открытого кузова усиливается в обязательном порядке. Это помогает сохранить целостность конструкции и способствует равномерному распределению нагрузки. Для усиления обычно используется тот же профиль, что и для изготовления каркаса. Дополнительные лонжероны навариваются на потенциально слабых участках.

Борта ГАЗели нужно усиливать лишь в том случае, если они нарощенные.

Делается это при помощи дополнительных рёбер жёсткости, и позволяет предотвратить деформацию поверхности при случайных ударах.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\14e4b66s-960.jpg$

Также усиление бортов и пола можно выполнять при помощи стальных косынок. Расположение таких элементов зависит от геометрии и особенностей самого кузова.

Усиление заднего борта

Рекомендуется в ситуациях, когда принято решение значительно нарастить борта. Выполняется такое усиление Г-образным профилем, который размещается между боковыми стойками и дном кузова. Однако здесь нужно учитывать факт, что подходит такой вариант только для несъёмного борта.

Какую толщину металла выбрать?

Оптимальным решением считается материал, толщина которого варьируется в пределах 2-4 мм. Этого достаточно чтобы выдерживать значительные нагрузки без деформации, но при этом не утяжелять конструкцию, по максимуму сохраняя полезные характеристики ходовой части.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Стоимость переоборудования

Фиксированных цен в такой переделке нет.

Цены на бортовые платформы рассчитываются в индивидуальном порядке, с учётом следующих параметров:

Сложность конструкции;
Стоимость материала;
Дополнительное оснащение.

Если кузов на ГАЗель 4.2 устанавливается своими руками, итоговая стоимость произведённых работ будет ниже, чем при обращении в сервисный центр. Однако гарантии качества здесь также отсутствуют.

Поэтому по вопросам переоборудования лучше обращаться к профессионалам, которые не только поставят платформу, но и помогут с документальным оформлением.

Занавески в газель своими руками

Автомобильные шторки вместо тонировки своими руками

Что это такое

Варианты конструкций

В зависимости от конструкции и других особенностей, они делятся на несколько категорий.

Ценовая политика

Могу лишь привести такие данные:

Делаем своими руками

Но лучше изготовить каркасную модель. Делается это так:

Покупать или делать самим, это уже ваш личный выбор.

Вопрос законности

Запомните важную вещь. Если вам сказали снять шторку, просто сделайте это и поезжайте дальше.

Как сделать автомобильные шторки своими руками

Вариант на присосках

Изготовление каркасных вариантов

Ткань-сетка хороша для каркасной шторы тем, что она позволяет видеть происходящее снаружи и при этом прекрасно затемняет салон, предохраняя его от избыточного нагревания.

Выдвижные

Устройство автоштор на передние и задние стекла

Схема крепления штор к направляющим

Выбор цвета штор для авто

Шторы на окна в кабину грузовика

При обустройстве собственного жилища особое внимание мы всегда обращаем на дизайн помещения. При этом не обходим стороной и выбор штор. Но, как показывает практика, этот элемент декора используют не только при отделке жилых домов и квартир, но и в качестве особого аксессуара для автомобиля. При этом особое внимание обращается не только на занавески для легковых транспортных средств, но и на шторки на газель, на камаз, на машину пожарных и на прочий грузовик большого размера.

Преимущества использования шторок в камазе

Отличный вариант защиты салона от яркого солнца

Выбирая шторки для небольших микроавтобусов, шторы на компактную газель и прочие транспортные средства крупных габаритов, следует понимать, что перед ними открывается достаточно много задач, которые они должны выполнить перед водителем транспортного средства. К примеру, занавески на легковушку можно и не устанавливать, так как сюда можно применить обыкновенную тонировку стекол. Если рассматривать любой грузовик, среди которых можно выделить камаз, транспортное средство для пожарных и прочие варианты крупного автомобиля, то с тонировкой здесь ситуацию не обыграешь. Поэтому все чаще и чаще на такие средства передвижения устанавливаются занавески.

Свойства занавесок для крупногабаритного автомобиля

Несмотря на то, что на сегодняшний день можно встретить мало водителей, которые используют занавески, к примеру, в таких крупногабаритных средствах передвижения, как камаз модели т11, газель и прочих транспортных средствах, у них есть свои особые свойства. Благодаря этим свойствам они и пользуются все большим спросом. К ним можно отнести:

Варианты занавесок для транспортных средств

Выбирая шторки в компактную газель, к примеру в модель т4, следует понимать, что ассортимент предлагаемого товара достаточно разнообразен и широк. В первую очередь, выбор желаемых занавесок будет исходить из того, к какой модели транспортного средства вы их подбираете. Но, несмотря на это, среди многообразных вариантов существуют такие виды шторки для различных микроавтобусов и шторки для не слишком большой газели:

Особенности различных занавесок в кабину транспортного средства

Очень часто на стекла, расположенные на двери транспортного средства, вешают так называемые однослойные или двухслойные шторки в компактную газель модели т4, камаз и прочую машину (см. фото ниже).

Двухслойна занавеска в газель – верный вариант от яркого солнца

Располагаясь на двери, они полностью обеспечивают изоляцию от яркого солнечного света. При этом двухслойная занавеска по своей структуре достаточно плотная, поэтому обеспечивает дополнительную защиту, является достаточно практичной и дает возможность использовать несколько цветовых решений при разработке подобной занавески.

Стандартные занавески, располагающиеся на двери, не отличаются особыми интересными нюансами и свойствами. В таких вариантах не предусматривается использование никаких защипов и складок. При этом обладают простой формой изготовления.

Одной из достаточно дорогих моделей занавесок, размещающихся на двери, являются занавески с защипами. Они располагаются в нижней или же верхней части окна или же по всему его периметру. Такие занавески выглядят намного привлекательней, но имеют высшую стоимость.

Классический вариант занавесок в микроавтобус

Одним из самых модных вариантов является классический способ оформления. Внешне он представляет собой так называемую двухслойную ткань, которая собирается в аккуратные вертикальные и обязательно равномерные складочки. Передвижение таких складок с одной стороны в другую обеспечивают направляющие элементы. Чаще всего такие занавески на двери заказываются под заказ, поэтому не пользуются большим спросом.

Также есть возможность установить на двери газельки или другого транспортного средства занавески, обладающие электроприводной системой, но они достаточно дорогие. Лучше всего выбрать вариант, где направляющие элементы обеспечивают передвижение занавесок в ручном режиме.

Факторы, влияющие на цену различных занавесок

В том случае, если вы решили приобрести занавески на транспортное средство, следует понимать, что их стоимость будет зависеть от некоторых факторов. Среди них выделяется:

При выборе подобных занавесок следует обратить внимание на тип комплектующих, среди которых главную роль играют направляющие. Они могут быть изготовлены из алюминия, обыкновенного пластика и материалов, которые значительно дороже предыдущих.

Не менее главное влияние на ценообразование занавесок создает тканевая основа. На стоимость при этом может влиять количество слоев ткани, вид волокон, цветовое решение, наличие пропиток.

И, естественно, приобретая занавеску под заказ, следует заплатить значительно больше денежных средств, нежели при выборе готовых занавесок из предлагаемых образцов. Не забывайте о том, что самые стандартные варианты занавесок можно сделать своими руками.

Читайте также: