Схема камаз 43118 46

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

КамАЗ-43118

Камский автозавод – крупнейший российский производитель грузовиков, который постоянно совершенствует свою технику. Каждая модель компании КамАЗ зарекомендовала себя с лучшей стороны. Ярким их представителем является грузовик 43118 – неприхотливый в обслуживании и выносливый автомобиль, пригодный для всех типов дорожных условий. Модель способна конкурировать с иностранными аналогами, и при этом обыгрывает их с точки зрения ремонтопригодности и грузоподъемности. Не смотря на конкурентные преимущества, КамАЗ-43118 не растерял фирменных традиций Камского автозавода, и по-прежнему позиционируется как бюджетный грузовик с колоссальными возможностями.

Описание автомобиля

КамАЗ 43118 – самый популярный самосвал в линейке бренда. Его шасси используется для производства другой спецтехники на заводах в Набережных Челнах.

Модель производится с 1995 года, что доказывает ее надежность и большой срок службы. Отзывы водителей свидетельствуют, что это идеальный автомобиль для российских дорог и условий эксплуатации.

Главное достоинство этого самосвала с КМУ – доступность запчастей и невысокая стоимость обслуживания. Владельцы зарубежной спецтехники часто сталкиваются с проблемой поиска и заказа запчастей. С отечественными самосвалами такой проблемы не возникает – детали можно купить в любом городе России.

Другие плюсы:

КАМАЗ 43118 с КМУ SOOSAN 736

большая проходимость;
возможность комплектования дополнительным оборудованием;
комфортабельность рабочего места водителя;
большой выбор двигателей и коробок передач;
высокая проходимость;
хорошая грузоподъемность.

Можно заказать автомобиль с разными типами разгрузки: боковая, задняя или трехсторонняя. Они комплектуются механизмами для саморазгрузки. Также можно выбрать форму кузова – прямоугольную или тип «совок».

Назначение

Полноприводное шасси 43118 применяется в качестве монтажной базы для разной техники.

Вахтовые автобусы служат для перевозки людей в холодных климатических условиях с температурой окружающей среды -40…+40°С.

Лесовозы на шасси вездехода 43118 предназначены для хлыстовой вывозки древесины в составе автопоезда с прицепом-роспуском.

Автокраны на колесной платформе грузовика устанавливаются для выполнения грузоподъемных работ.

Автотопливозаправщик, или АТЗ на КамАЗ-43118, используют для транспортировки и кратковременного хранения нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и газов.

На базовую платформу часто устанавливают кузовы-фургоны общего назначения для перевозки грузов, требующих защиты от внешних факторов.

Технические характеристики

Двигатель

На КАМАЗ 45118 применены дизельные двигатели Камского завода типа 740.55-300 либо 740.55-260, различаются они рабочим объемом и мощностью – 300 или 260 лошадиных сил соответственно при рабочем объеме 11,7 и 10,8 литра.

Двигатели в базовой комплектации обеспечивают выполнение требований экологического стандарта Евро-3 и имеют расход топлива (в зависимости от дорожных условий и нагрузки) от 33 до 55 литров на 100 километров. Для сравнения, у 4310 этот показатель 31 литр.

Объем масла в двигателе – 30 литров.

Расход топлива

Официальные данные сходятся с реальными данными о расходе топлива, которые указывают владельцы КамАЗ-43118 в своих отзывах. В любом случае, экономичность автомобиля зависит от того, в каких условиях его использовать. Чем сложнее условия, тем выше расход. И все же, разработчикам удалось достичь некоего компромисса. Таким образом, КамАЗ-43118 в базовой комплектации имеет средний расход в пределах 33 литров. Причем такой расход достигается на скоростях до 50 км/час. Нельзя сказать, что это хороший показатель. Дело в том, что грузовик получил целых два топливных бака. Их емкость составляет 210 и 350 литров.

Идеальные характеристики GTDX 970 позволяет его довольно долго использовать без дозаправки.

Топливная система

Топливная система (ТС) представляет собой совокупность следующих механизмов:

насос высокого давления;
форсунки;
фильтры тонкой и грубой очистки;
топливоподкачивающий насос низкого давления;
топливопроводы;
баки;
электромагнитный клапан;
штифтовые свечи электрофакельного пуска.

ТС разделенного типа очищает и равномерно распределяет топливо по цилиндрам.

Трансмиссия

Независимо от типа двигателя, используется девятиступенчатая коробка передач либо отечественного производства типа КАМАЗ-154, либо немецкая ZF 9S 131 OTO. Обе коробки включают в себя как основной редуктор, так и делитель. Управление основным редуктором – механическое, делителем – пневмомеханическое.

Для работы системы полного привода применена раздаточная коробка и система блокируемых межосевых и межколесных дифференциалов.

Электропитание

Система электропитания построена по характерной для всех КАМАЗов схеме с напряжением 24 вольта от двух последовательно соединенных аккумуляторов и генератора. В данной машине применен генератор либо отечественный производства ЯМЗ, либо фирмы Bosh, мощностью 2 квт.

Тормозная система

На этой машине применена объединенная тормозная система (стояночная и основная), они имеют общий пневматический привод управления и общие механизмы торможения.

Производство многих моделей Камаз уже приостановлено, но при этом их все равно активно используют. Грузовики КамАЗ 5320 выпускались с 1976 по 2000 года.

Камаз 55111 производился с 1987 по 2012.

А такие модели, как, например Камаз-65205 успешно производятся до сих пор.

Грузоподъемность – 10 тонн
Полная масса – 20,7 тонны
Полная масса прицепа – 12 тонн
Максимальная скорость – 90 км в час
Максимальный угол преодолеваемого подъема – 28 градусов
Емкость топливного бака – 350+210 литров

На базе шасси КАМАЗ 43118 предлагается несколько модификация грузовика и спецтехники.

Колесная формула

4×2
4×4
6х2
6×4
6×6
8х2
8х4
8х6
8х8

Передний мост

Передний мост на авто Евро-стандарта обладает большим ресурсом и износоустойчивостью.

Картер смещен влево от центра, поэтому левая полуось короче правой. На внутреннем конце находятся 20 шлиц для присоединения полуосевых шестерен, сцепленных с 4 сателлитами межколесного дифференциала, на другом конце — ступица для крепления колеса. Полуоси разгружены и передают крутящий момент на колесную пару.

Передний мост — ведущий, как и другие мосты, но отличается изогнутой балкой для низкой посадки мотора, на которую крепится картер, а также элементы органов управления и тормозной системы. Ремень генератора соединяет 3 шестерни параллельно и фиксируется на валах.

Размеры и грузоподъемность

КамАЗ-43118 в снаряженном состоянии весит порядка 8750 кг, из которых 4150 кг приходятся на задние колеса, остальные 4600 кг – на переднюю ось. Обратим внимание на довольно высокую грузоподъемность 10 тонн. Модификация «бортовой грузовик» имеет массу конструкции 10 500 кг. Кроме того, на рынке известна комплектация в виде тягача с прицепом. Общий вес такой модификации составляет 12 000 кг. Самая технически совершенная в версия КамАЗ-43118 – одноименный автопоезд, способный тащить за собой рекордные 32650 кг.

Объем колесной базы грузовика составляет 3960 мм, а клиренс и дорожный просвет достигают порядка 12300

Грузовик обладает шириной кузова 2500 мм, а высота и длина составляют 3455 и 8580 мм соответственно. Габариты грузовой платформы тоже получились довольно внушительными. Ее длина составляет 6112 мм, а ширина – 2470 мм. Удобство разгрузки и погрузки обеспечивается за счет грузовой платформы с откидными бортами. Есть версии с металлическими бортами, а также каркасным тентом. Согласно официальным данным, погрузочная высота тягача с закрытым кузовом достигает порядка 1545 мм.

Объем колесной базы тягача составляет 3960 мм, а дорожный просвет и радиус разворота достигают порядка 12300 мм.

На рынке представлены всего две модификации КамАЗ-43118 – это бортовой грузовик, а также многоцелевое шасси. Оба грузовика имеют разное предназначение, но по конструкции почти идентичны, и за счет этого обладают высокой взаимозаменяемостью деталей. Эта особенность значительно увеличивает ремонтопригодность и снижает расходы на эксплуатацию.

Характеристики шасси

Шасси самосвала КамАЗ спроектировано специально для работы в поле, где нет ровных дорог, а весной и осенью плохая проходимость.

Характеристики шасси:

Праметры шасси KAMAZ — 43118

трехосное;
колесная формула 6х6:
кабина расположена над двигателем;
передняя подвеска — рессорная;
межосевой и межколесные дифференциалы оборудованы механизмами блокировки.

Все оборудование направлено на снижение износа шин и механизма трансмиссии.

Самосвалы КамАЗ 43118 предназначены для перевозки, погрузки и разгрузки сыпучих грузов. Они применяются в строительной и сельскохозяйственной областях. Поэтому характеристика проходимости – одна из ключевых при выборе спецтехники. Автомобили справляются с задачами любой сложности.

Диаметр колес самосвала – 21 дюйм. Размер шин – 425/85 R21, давление в них регулируется автоматически. Они обладают особым рисунком, которому не страшны грязь и снег. Колеса разрабатывались специально для этого самосвала, каждое из них может выдержать 4 тонны. КамАЗ 43118 обладает хорошей маневренностью и повышенной проходимостью в любых погодных условиях.

Это проверенный временем автомобиль, который постоянно улучшается и дорабатывается на заводе. Преимуществом перед зарубежными аналогами является простое устройство. Его можно отремонтировать даже в поле, вдали от населенных пунктов. Водители быстро осваивают навыки ремонта самосвала, в отличие от сложной конструкции импортной спецтехники.

КамАЗ – идеальная машина для российского строительства и сельского хозяйства. Двигатели и коробки передач модели 43118 считаются одними из самых надежных на грузовом транспорте.

Воздушная система

Источником сжатого воздуха в тормозной пневмосистеме является 2-цилиндровый 1-ступенчатого сжатия воздушный компрессор поршневого типа.

Производительность — 220 л/мин при вращении 2200 об/мин и противодавлении 700 кПа.

Регулятор поддерживает давление в системе тормозов и защищает от загрязнения. В конструкцию входит ограничитель, предназначенный для разобщения системы подкачки шин и пневмопривода при понижении давления.

Привод тормозного крана — пневматический, раздельный, передает усилие от ноги водителя через тягу на рычаг крана.

На колесах установлены барабаны диаметром 40 см.

Передние тормозные камеры — диафрагменные.

Стояночный тормоз активируется перемещением рукоятки в требуемое положение. На случай выхода из строя основного тормоза предусмотрена запасная система.

Система охлаждения

Система охлаждения КамАЗ-43118 состоит из таких основных элементов:

радиатор охлаждения;
насос водяной;
патрубки;
термостаты;
вентилятор охлаждения;
гидравлическая муфта.

Управляемый привод автоматически осуществляет регулировку скорости вращения вентиляционного устройства и усиливает охлаждение двигателя. Для более эффективного обдува, попадающего на радиатор, вентилятор защищается кожухом, выполненным штамповкой из тонкого металла.

Циркуляцию охлаждающей жидкости по системе обеспечивает водяной насос, внутренние рабочие полости которого имеют уплотнители.

Термостаты отвечают за температурные потоки антифриза.

Радиатор охлаждения — 3- или 4-рядный, выполненный по классической схеме. Крепление — трехточечное.

Устройство

Грузовики КамАЗ состоят из большого количества сложных сборочных узлов и деталей.

Дизайн и кабина

Внешний вид КамАЗ-43118 наделен множеством улучшений и технических новшеств. Например, Обратим внимание на значительно удлиненную грузовую платформу, которая стала ближе к к кабине. В результате этих доработок полноразмерное запасное колесо было установлено в задней части рамы. Сама платформа предусматривает два варианта – отрытого типа, и с тентовым верхом.

Модернизированное шасси КамАЗ-43118 настолько универсально, что его можно дополнить различными кузовами. Например, в зависимости от целевой направленности данный автомобиль позиционируется в качестве автоцистерны, автокрана и самосвала. Кроме того, на шасси 43118 можно установить кран-манипулятор. Однако в этом случае его целесообразно располагать в конце платформы, или же сразу за кабиной. Кран-манипулятор – идеальное средство для замены стандартного погрузчика.

КамАЗ-43118 хорошо себя зарекомендовал и в роли лесовоза. Более того, на рынке широко известна модификация «сортиментовоз». Такой автомобиль обладает наилучшей геометрической проходимостью, и способен преодолевать практически любое бездорожье в лесных условиях.

Кабина тягача обеспечивает комфорт и удобство во время продолжительных поездок. Особого внимания заслуживает мягкое водительское сиденье, установленное на пневмоподвеске с различными механическими регулировками. Кроме того, в списке оснащения есть электростеклоподъемники и шататная медиасистема.

Конструкция каркаса кабины у КамАЗ-43118, по сути, осталась прежней. И все же, стоит отметить внешние изменения. Например, рестайлинг заключается в модернизированной решетке радиатора, улучшенных боковых зеркалах и интегрированных боковых обтекателях. Также отметим литой бампер под цвет кабины. За счет установки цельного лобового стекла удалось улучшить обзорность, а три стеклоочистительные щетки обеспечивают более эффективное подержание ветрового стекла в чистоте.

В салоне произошло минимум изменений. Основное новшество можно заметить разве что в оформлении приборной панели, которая отныне обладает антибликовым покрытием. Также обратим внимание на улучшенные элементы и качество материалов в салоне. В самых топовых версиях появился спальный модуль, расположенный за посадочными местами. И все же, стандартная комплектация КамАЗ-43118 по-прежнему позиционируется как грузовик для коротких и средних дистанций.

Похвально, что даже в базовом исполнении автомобиль может похвастаться дополнительной тепло- и шумоизоляцией. Благодаря ей мотора в салоне почти не слышно, что позволяет разговаривать в полголоса на высоких скоростях.

Модификации

КамАЗы-43118 выпускаются в 2 модификациях:

с многоцелевой рамой;
с металлическими откидными бортами.

Цельная откидная кабина располагается над двигателем и содержит 2 двери и 3 сиденья.

АТЗ оснащен воздухоотводящим механизмом, лестницей с широкими ступенями и рабочей площадкой с перилами для обслуживания. Сверху обечайки спроектирована заливная горловина.

Фургоны и передвижные ремонтные мастерские надстраивают на шасси 3027-46. Кузов состоит из грузового отсека, который крепится с помощью кронштейнов и стремянок. Стены и крыша изготовлены из 5-слойных сэндвич-панелей, обшитых плакированным металлом.

Седельный тягач с КМУ (крано-манипуляторными установками) с колесной формулой 6 на 6 и системой контроля давления в шинах эксплуатируется как на дорогах с низкокачественным покрытием, так и при полном их отсутствии. Длина бортовой базы достигает 5,5 м. Модель снабжена сцепным механизмом седельного типа, что дает возможность менять полуприцепы в процессе работы.

Сортиментовоз на шасси КамАЗ-43118 — автомобиль-тягач для перевозки сортиментов длиной 4-6 м. Площадка включает 4 пары сварных коников, расположенных по бортам машины, переднего щита и рифленого основания. Его эксплуатируют с манипулятором для погрузочно-разгрузочных работ.

Новейшие модели КамАЗов имеют название «Сайгак» с ТТХ настолько высокими, что их считают армейскими траками.

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

Операции по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту прописаны в руководстве по эксплуатации КамАЗа-43118. Инструкция включает в себя паспортные данные о машине, рекомендации по ежесменному, еженедельному и сезонному ТО.

В ТО входят такие работы, как:

контроль;
диагностика;
осмотр крепежных соединений;
смазка деталей;
регулировка сцепления, клапанов и тепловых зазоров.

При установке на автомобили новейшего образца электронной системы управления двигателем появилась возможность осуществлять раннюю диагностику неисправностей, которые на панели приборов отображаются как коды ошибок.

С выходом каждой новой модели их комбинация постоянно пополняется.

Для расшифровки используют таблицу с числами, указывающими на неисправность. Так, для КамАЗа класса Евро-4:

Полноприводной КамАЗ-43118 – универсальная многофункциональная машина, которая может оснащаться стандартной грузовой платформой бортового типа или применяться для установки дополнительного оборудования.

В 2017 году КамАЗ-43118 был признан лучшим грузовым автомобилем на территории РФ.

Основная информация

Седельный тягач КамАЗ-43118 – трехосная модель 6х6, которая разрабатывалась на основе КамАЗ-4310, по заказу Минобороны страны. От завода требовалось создать многоцелевую машину с минимальной необходимостью в замене деталей и увеличенными значениями проходимости.

Производство было начато в 1992 году, но серийный конвейер стартовал только в 1995 году. В 2010 году был проведен рестайлинг модели, изменилось оснащение и внешние параметры.

Основные органы управления КамАЗ-43118 в кабине:

клавиша управления дополнительной тормозной системой;
педаль сцепления;
педаль основной тормозной системы (действующей в данный момент);
педаль подачи топлива;
рукоятка переключения передач;
рулевое колесо;
комбинированный переключатель;
средство регулировки стояночного тормоза;
выключатель приборов и стартера.

Технические характеристики

Технические характеристики КамАЗ-43118 после рестайлинга были улучшены, что позволяет модели оставаться самой востребованной в своем классе на отечественном рынке.

Габариты

Грузовик КамАЗ-43118 отличается такими габаритными размерами:

длина – 8,58 м;
ширина – 2,5 м;
высота – 3,46 м;
колесная база – 3,69 м;
дорожный просвет – 38,5 см.

Параметры платформы (для бортовых моделей):

длина – 6,1 м;
ширина – 2,32 м;
высота бортов – 50 см.

При довольно больших габаритах (ширине и длине) КамАЗ-43118 является вполне маневренным – для разворота ему требуется 12,3 м.

Максимальная скорость – 90 км/час

Весовые характеристики модели

Техника обладает следующими весовыми параметрами:

масса в снаряженном состоянии – 10,3 т;
нагрузка на переднюю часть – 4,78 т;
нагрузка на заднюю часть – 5,52 т;
полная масса – 21,6 т;
нагрузка на переднюю часть – 5,8 т;
нагрузка на заднюю часть – 15,8 т;
вес в составе автопоезда – 33,6 т;
максимальный вес груза – 11,225 т

Учитывая технические характеристики и особенности нагрузки при эксплуатации грузоподъемность КамАЗ-43118 является одной из лучших в классе. Многие считают, что и вовсе она лучшая.

Двигатель

Основным силовым агрегатом КамАЗ-43118 выступает восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель на 4 такта «КамАЗ 740.55-300». Мотор оснащен механизмом промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и турбонаддувом. Модель выполнена согласно экологическим стандартам «Евро-3» и характеризуется небольшим расходом топлива.

Ключевые параметры «КамАЗ 740.55-300»:

объем двигателя — 10,85 л;
номинальная мощность двигателя – 245 л. с.;
частота – 2200 оборотов в минуту;
максимальный крутящий момент – 1060 Нм.

Дополнительно производитель выпускает двигатели объемом 12-л, мощностью 300 л. с. и Нм 1177.

После рестайлинга моторесурс силового агрегата был увеличен до 700 тыс. км, а промежутки между плановыми техническими осмотрами возросли до 30 тыс. км. Также усовершенствованная дизельная установка оснащается электронной системой впрыска «Коммон Рейл» и соответствует классу экологической безопасности «Евро-4».

Расход топлива

Расход топлива КамАЗ-43118 на 100 км при скорости 40-50 км/ч составляет 33 л. Это показатель нормы потребления расхода топлива, который является очень хорошим для тяжелой машины с полным приводом. Техника оснащается топливными баками вместимостью 210 и 350 л. Благодаря таким заправочным объемам КамАЗ-43118 может использоваться без необходимости дозаправки до нескольких дней (в зависимости от интенсивности эксплуатации).

Колеса

Модель оснащается дисковыми колесами из многослойной резины по принципу 6 на 6. Каждое колесо имеет барабанный тормоз с пневматическим приводом и системой регулировки давления в шинах. В качестве рулевого управления используется установка производства RBL, оборудованная современным гидравлическим усилителем. Параметры обода 12,2-20,9.

Запасное колесо (шина) КамАЗ-43118 традиционно располагается в моделях Камского автозавода позади кабины, но здесь его расположили под рамой.

Размер шин: 425/85 R21

Тормозная система

Система торможения КамАЗ-43118 основана на пневмоприводе с размером тормозного барабана 40 см и шириной тормозных накладок 14 см. Общая площадь накладок – 6300 кв.см.

Также грузовик имеет резервную систему торможения, которая активируется при выходе из строя основной. Управление запасной системой осуществляется как стояночным тормозом.

Благодаря использованию резервной системы можно выполнять притормаживание в гололед, сдвигая рычаг примерно на треть хода вверх (при сдвигании дальше активируются все тормоза). С ее помощью можно легко проходить долгие спуски с составе автопоезда. Активация запасной системы осуществляется посредством кнопки, при использовании невозможно переключение скоростей (поддерживается та передача, которая была в момент включения тормозного механизма). Система позволяет снизить вероятность перегрева тормозов.

Шасси

Техника работает на основе усовершенствованного шасси с полным приводом, которое может использоваться для монтажа дополнительного оборудования: автоцистерны, автокрана, кузова от самосвала, гидравлического манипулятора. Возможно применение грузовика и в качестве лесовоза.

Модель построена на базе вездеходной платформы рамного типа с рессорными подвесками.

Сцепление и коробка передач

В грузовике применяется диафрагменное сцепление с одним диском и гидроприводом пневматического усиления. В новой версии модели устанавливается аналогичное по параметрам сцепление MFZ-430, но производства ZF&SACHS.

Коробка передач в новой модели тоже изготовления ZF&SACHS, МКПП ZF-9S1310 с девятью ступенями. Но импортной она является только частично, так как на базе Камского автозавода налажено собственное производство таких КПП (по лицензии).

На старых КамАЗах устанавливалась собственная разработка завода на 10 ступеней и 5 скоростей.

Раздаточная коробка – «механика» с двумя ступенями, блокируемым межосевым дифференциалом и пневматической системой управления. Передаточные числа: 1,692 – для основной передачи (низшей) и 0,917 – для второй передачи (высшей). Отношение основной передачи – 5,94 или 6,53.

Трансмиссия

Машина оборудуется 2 видами трансмиссий: фирменной 10-ступенчатой коробкой передач или 9-скоростной коробкой передач производства ZF. Оба варианта коробок механические. Основная передача имеет подшипниковый вал и картер, причем шестеренки функционируют до полного износа. По этой причине главная передача при использовании модели не разбирается. Раздаточная коробка механического типа, имеет две ступени.

Более надежной считается импортная трансмиссия, она значительно улучшает динамику автомобиля и медленнее изнашивается. Минус ZF трансмиссии – при долгом использовании она может неверно переключать скорости.

Прочие параметры КамАза 43118

Система охлаждения мотора – закрытая жидкостного типа с принудительной циркуляцией охлаждающего состава. Состоит она из следующих компонентов: водяная помпа, радиаторная установка, термостаты, кулер, гидравлическая муфта, включатель муфты, расширительный бак, перепускные патрубки, жалюзи.

Схема воздушной системы КамАЗ-43118 и принцип подачи воздуха довольно сложные, однако надежность работы всего модуля обеспечивается высоким качеством запчастей. Даже при постоянной эксплуатации система охлаждения двигателя выходит из строя довольно редко.

Дизайн

После обновления у модели появился новый бампер (более обтекаемый). Изменились зеркала заднего вида и радиаторная решетка, были интегрированы боковые обтекатели.

Фары, указатели поворота и габаритные огни соединили в один блок, а лобовое стекло сделали цельным (не поделенным на две части).

Кабина

Техника оснащается кабиной с высокой крышей и спальным местом (в некоторых модификациях КамАЗ-43118), располагается она над моторным отсеком. После обновления уровень комфорта в кабине был значительно повышен. Все современные модели оснащаются мягким креслом с пневмоподвеской и механическими рычагами. В качестве дополнения возможна интеграция системы подогрева сидений, установка кондиционера, подлокотников, электрических стеклоподъемников.

А вот уровень шумоизоляции у кабины невысокий, при использовании техники внутри постоянно стоит гул. Платформа доступна в двух вариантах – с тентом или без него.

Платформа и кабина грузовика расположены впритык друг к другу, что отличает его от большинства других КамАЗов. Благодаря этому платформа была сделана максимально длинной.

Достоинства и недостатки

Достоинства модели КамАЗ 43118:

Высокая надежность конструкции и хорошая проходимость;
Доступное соотношение цены и качества (по сравнению с зарубежными аналогами);
Большая грузоподъемность;
Маневренность.

Минусами грузовика являются следующие моменты:

система измерения давления в шинах функционирует с отклонениями;
большой расход топлива;
небольшой уровень комфорта в кабине (даже несмотря на модернизацию).

Эксплуатационные особенности

Завод выпускает несколько версий обновленного грузовика-тягача КамАЗ 43118. Стандартная комплектация востребована в строительстве, различных отраслях энергетики, добывающей и перерабатывающей индустрии. Машина характеризуется отличной проходимостью и активно используется в труднодоступных регионах.

Любая конфигурация техники отличается надежностью даже в суровых климатических условиях.

Полноценные конкуренты у модели отсутствуют, хотя аналогами можно считать КамАЗ 65117 и новый УРАЛ 5557.

Особенности популярной модели КамАЗ-43118 и ее основных модификаций

В 1992 г. предприятие получило госзаказ на серийный выпуск техники с повышенными параметрами проходимости для пожарных, военных и спасательных служб. Многофункциональные вездеходы должны были обладать хорошей ремонтопригодностью, надежностью и высокими внедорожными качествами.

Основой для создания модели послужила обновленная модификация полноприводного КамАЗа-4310.

В 1995 г. завод выпустил первую серию грузовых автомобилей 43118 по схеме 6х6 с минимальным уровнем комфорта, но высокими эксплуатационными характеристиками.

В 2010 г. тягач был модернизирован. Многие детали доработаны и заменены, усилены подвески и рамная конструкция, установлены более вместительные топливные баки. Рестайлинг также коснулся кабины грузовика. Производитель установил обтекаемый литой бампер и цельные лобовые стекла с хорошей обзорностью, переделал решетку радиатора, видоизменил задние зеркала, полностью переоборудовал электрику.

Машина стала более выносливой, чем и завоевала популярность на отечественном рынке.

Назначение

Полноприводное шасси 43118 применяется в качестве монтажной базы для разной техники.

Автокраны на колесной платформе грузовика устанавливаются для выполнения грузоподъемных работ.

Устройство

Грузовики КамАЗ состоят из большого количества сложных сборочных узлов и деталей.

Передний мост

Передний мост на авто Евро-стандарта обладает большим ресурсом и износоустойчивостью.

Топливная система

Топливная система (ТС) представляет собой совокупность следующих механизмов:

насос высокого давления;
форсунки;
фильтры тонкой и грубой очистки;
топливоподкачивающий насос низкого давления;
топливопроводы;
баки;
электромагнитный клапан;
штифтовые свечи электрофакельного пуска.

ТС разделенного типа очищает и равномерно распределяет топливо по цилиндрам.

Воздушная система

На колесах установлены барабаны диаметром 40 см.

Раздаточная коробка

Устройство раздаточной коробки:

несимметричный межосевой дифференциал;
пневматический привод переключения передач;
пневмопривод управления блокировкой дифференциала.

Система охлаждения

Система охлаждения КамАЗ-43118 состоит из таких основных элементов:

радиатор охлаждения;
насос водяной;
патрубки;
термостаты;
вентилятор охлаждения;
гидравлическая муфта.

Термостаты отвечают за температурные потоки антифриза.

Модификации

КамАЗы-43118 выпускаются в 2 модификациях:

с многоцелевой рамой;
с металлическими откидными бортами.

Новейшие модели КамАЗов имеют название «Сайгак» с ТТХ настолько высокими, что их считают армейскими траками.

Камаз 43118 с гидроманипулятором

Шасси часто используется как база под монтаж специального оборудования. Седельный тягач КамАЗ «Сайгак» с КМУ (крано-манипуляторными установками) с колесной формулой 6 на 6 и системой контроля давления в шинах эксплуатируется как на дорогах с низкокачественным покрытием, так и при полном их отсутствии. Длина бортовой базы достигает 5,5 м. Расположить гидроманипулятор можно в разных местах – сразу за кабиной либо в конце грузовой платформы. Модель снабжена сцепным механизмом седельного типа, что дает возможность менять полуприцепы в процессе работы.

полная масса –14,5-20,5 тонны;
максимальная масса груза – 9,5 тонны;
мощность двигателя – 260, 300 л. с.;
объем сортимента – до 20 куб. м.

Технические характеристики

Для любой модели грузового шасси технические характеристики практически одинаковы и не зависят от установки навесного оборудования.

Двигатель

В зависимости от условий эксплуатации и типа двигателя с учетом исправности всех узлов норма потребления топлива на 100 км для грузовика имеет вид:

Трансмиссия

Управление агрегатом осуществляется по схеме переключения передач.

Электрическое оборудование

Схема электрооборудования включает следующие системы и механизмы:

электроснабжение;
пуск дизеля;
световая сигнализация;
наружное и внутреннее освещение;
контрольно-измерительные приборы;
внутрисалонный отопитель и вентилятор;
звуковая сигнализация;
стеклоочистители;
включение блокировки дифференциала;
задний противотуманный фонарь.

Цветная электросхема используется для ремонта проводки КамАЗа. Подсоединяемые провода маркируются соответствующими цветовыми гаммами.

Размеры и объемы

Массово-габаритные характеристики и заправочные объемы представлены так:

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

В ТО входят такие работы, как:

контроль;
диагностика;
осмотр крепежных соединений;
смазка деталей;
регулировка сцепления, клапанов и тепловых зазоров.

С выходом каждой новой модели их комбинация постоянно пополняется.

Для расшифровки используют таблицу с числами, указывающими на неисправность. Так, для КамАЗа класса Евро-4:

Расход топлива

Расход топлива КамАЗа-43118 «Сайгак» наиболее мощной модификации достигает 38 л на 100 км. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, – 90 км/час. У моделей с дизельным двигателем, имеющим рабочий объем 10,85 литра, средний расход топлива составляет 33 л/100 км – летом, 42 л – в зимний период года.

Эти нормы установлены заводом-производителем, но могут зависеть и от назначения спецтехники. Так, расход топлива автомобиля КамАЗ-43118 с манипулятором в среднем составляет 46 л/100 км.

Сколько стоит

Цены на новую технику зависят от базовой комплектации, исполнения и года выпуска.

Стоимость нового грузового автомобиля 43118 в России составляет 2,5-4 млн рублей.

На вторичном рынке машина в хорошем состоянии стоит до 1 млн рублей.

Отзывы владельцев

Денис, 28 лет, Нефтекамск.

Михаил, 42 года, Хабаровск.

КамАЗ 431185 евро 5: Схема электрическая КамАЗ

принципиальная 431185 евро 5: Схема электрическая Сборник

электросхема Общая КАМАЗ моделей 5320, 5410, Электросхема

5511 систем световой сигнализации КАМАЗ

систем Электросхема энергоснабжения и очистки КАМАЗ

Электросхема внутреннего и наружного освещения КАМАЗ

Второй вариант, схемы где разделены по узлам

Схема электроснабжения всех для автомобилей Камаз с генератором 800вт

электроснабжения Схема для автомобилей КамАЗ с генератором Схема

2квт пуска двигателя Камаз

Электросхема измерительных-контрольно приборов

Схема стеклоочистки, отопления и сигнализации звуковой

Схема внутреннего освещения Камаз

наружнего Электросхема освещения

Схема наружней световой блокировки и сигнализации колес

Предохранители и реле на а/м с двигателями Евро класса-5 и Евро-6

На автомобилях с двигателями экологического устанавливается 5 и 6 класса электронный блок управления электрооборудованием (рис ЭО) (см. ЭБУ. Расположение предохранителей и реле с электронным управления блоком).

Расположение предохранителей и реле с электронным управления блоком

Реле за выключателей панелью

Предохранитель F1

Предохранитель F5

Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины.

Схема 43118 КАМАЗа

КамАЗ-43118 является достаточно машиной свежей. Он выпускался с 2011 по 2016 годы. В время это, данный грузовик, стал одной из продаваемых самых моделей Камского Автозавода. А в 2017 так году и вообще, стал самой продаваемой машиной грузовой в России.

КамАЗ-43118 в исполнении КамАЗ

КамАЗ-43118 имеет габаритные следующие размеры (в миллиметрах):

На автомобиле установлен двигатель дизельный КамАЗ-740.30-260 удовлетворяющий нормам экологическим Евро-2. Этот силовой агрегат формуле по выполнен V8. Он имеет рабочий объём 10,85 литра, турбонаддувом оснащён и развивает мощность 260 л. с.

Этот агрегат силовой позволяет автомобилю развивать максимальную час 90 км/скорость.

Масса пустого грузовика составляет Масса кг. 10400 полностью загруженной машины может 20700 составить кг.

Состав электрооборудования КамАЗ

В состав КамАЗ электрооборудования-43118 входят следующие системы:

Световой;
Электроснабжения сигнализации;
Освещения;
Контрольно-измерительных Системы;
приборов отопления;
Стеклоочистки;
Звуковой сигнализации;
Каждая.

Пусковая из этих систем имеет свою которые, схему будут приведены ниже. И начнём мы с электроснабжения системы.

Система электроснабжения автомобиля КамАЗ-Эту

43118 систему, пожалуй, можно считать автомобиле в главной, благодаря этой системе в грузовике питание происходит электроэнергией при работающем силовом Общая. агрегате схема системы электроснабжения представлена рисунке:

На ниже цифрами обозначены:

реле отключения возбуждения обмотки генератора;
генератор;
блок предохранителей;
стартера реле;
стартер;
аккумуляторные батареи;
выключатель кнопка;
массы дистанционного выключателя массы аккумуляторных реле;
батарей электродвигателей отопителя;
амперметр;
предохранители 13.предохранитель (7.5 А);
3722 ПР310 (10 А);
выключатель приборов и стартера;

I. к ЭФУ термореле

Краткие пояснения к схеме:

Источниками для энергии этой системы являются генератор(2) и соединённых два последовательно аккумулятора (6). Минусовая клемма батарей аккумуляторных, как и во всех машинах, подсоединена к отличие. Но, в корпусу от легковушек, на КамАЗе он подключается через выключатель специальный массы (7), имеющий дистанционное управление.

номером Под 1 на схеме показано реле отключения возбуждения обмотки генератора. Это реле должно цепь разрывать, когда работает электрофакельное устройство (отвечающее), ЭФУ за пуск двигателя в холодное время При.

года работающем моторе и при включенном блок (зажигании зажигания обозначен на схеме цифрой 13) цепь размыкается, ведущая к кнопке дистанционного выключателя аккумуляторных массы батарей (8). Это сделано для чтобы, того случайно или в результате неисправности самопроизвольно двигатель не глушился.

Следующей рассмотрим схему сигнализации световой:

Электросхема световой оповестительной сигнализации

система Эта управляет задними стопами и указателями Она. поворотов служит для оповещения других движения участников о маневрах, которые совершает грузовик. схема Общая этой системы представлена на рисунке Цифрами:

ниже на схеме обозначены:

I. к фильтра приборов и стартера;

II. к указателю температуры жидкости охлаждающей;

тахометру. к III;

IV. к спидометру.

В эту схему входят подсистемы следующие:

Система аварийной световой сигнализации;
торможения Указателей (стопов);
Указателей поворота
Контрольные включения лампы указателей поворота автомобиля и прицепа;
лампы Контрольные блокировки межосевого дифференциала,
Стояночной системы тормозной;
Падения давления воздуха в контурах тормозных пневмопривода механизмов;
Блоки контрольных ламп,

этого Кроме в систему входят разнообразные переключатели и Краткие.

поворотов поворотники, в штатном режиме, включаются переключателем комбинированным света, помеченным на схеме цифрой 5. Их свечение прерывистое обеспечивает специальное реле (3).

Саму указателей работу поворотов водитель наблюдает благодаря лампам сигнальным (26), при этом машина и прицеп разные имеют сигнальные лампы.

Сигнал о торможении на поступает стопы от пневмоэлектрического датчика (13). Сигнал от него через идёт промежуточное реле (15), а потом уже на стопов лампы. Обращаю ваше внимание на то, что стопов цепь включена через амперметр, и не связана приборов выключателем и стартера. Это сделано для чтобы, того стопы загорались даже тогда, зажигание когда выключено.

Система наружного и внутреннего КамАЗ освещения-43118

Кроме внешнего освещения система эта отвечает ещё и за освещение внутри машины кабины. К ней относятся следующие приборы:

головного фары света;
противотуманные фары;
передние задние;
фонари фонари;
подкапотная лампа;
лампа вещевого освещения ящика и спального места;
лампа приборов освещения;
лампа освещения кабины;
переносная Она.

лампа имеет следующую схему:

фара правая противотуманная
фара противотуманная левая;
фара света головного правая
лампа вещевого ящика;
плафонов выключатель;
фонари автопоезда;
выключатель фонарей реле;
автопоезда электродвигателей отопителя;
левый фонарь правый;
кабины фонарь кабины;
фара головного левая света;
выключатель противотуманок;
реле сигналов выключатель;
торможения электромагнитного клапана прицепа;
фонарь правый задний
фонарь задний левый;
фонарь правый передний
фонарь передний левый;
переключатель комбинированный света;
предохранитель 13.3722 (7,5 А);
предохранитель ПР 310 (10 А);
освещения выключатель приборов;
лампа подкапотная;
выключатель световой аварийной сигнализации;
розетка переносной лампы;
семиконтактная розетка;
указатель давления масла;
указатель топлива уровня;
спидометр;
тахометр;
указатель температуры жидкости охлаждающей;
амперметр;
манометр;

I. к выключателю приборов и Все

стартера приборы, кроме лампы освещения соединены, бардачка по однопроводной схеме. Что касается освещения лампы вещевого ящика, то её минусовый контакт блоком с соединён предохранителей.

Что касается ближнего и света дальнего (цифры 3,11), габаритов, противотуманных фар (1,2), то их выключение и включение производится комбинированным выключателем (19), подключённым амперметр через.

Для предохранения фар ближнего также, а света противотуманок, от короткого замыкания они через запитаны термобиметаллические предохранители ПР310. Для света дальнего присутствуют свои предохранители.

Цепи лампы и габаритов освещения приборов также защищены от замыкания короткого термобиметаллическими предохранителями типа 13.3722.

контрольно Система-измерительных приборов

Как не трудно названия из догадаться, данная система предназначена для различных обслуживания контрольно-измерительных приборов, указателей и Приборы. датчиков располагаются на приборной панели машины, а расположены датчики в её различных узлах и механизмах.

Электрическая данной схема системы следующая:

Цифрами на схеме указатель:

I. к приборов выключателю и стартера

Электрическая схема отопительной систем, системы звуковой сигнализации и стеклоочистки

Данная отвечает система за работу отопительной системы машины, в печки, простонародье. Кроме этого, она отвечает за дворников электропитание и звукового сигнала. Эта система следующую имеет электрическую схему:

электродвигатель отопителя;
переключатель электродвигателей стеклоочиститель;
отопителя;
реле электродвигателей отопителя;
предохранитель 13.предохранитель (7,5 А);
3722 ПР 310 (10 А);
переключатель стеклоомывателя;
стеклоомыватель,
стеклоочистителя переключатель;
переключатель света комбинированный;
сигнал зуммер (звуковой);
сигналы тональные;
реле звуковых выводу;

I. к сигналов AM выключателя приборов и стартера;

II. к выводу КЗ приборов выключателя и стартера;

КамАЗ 431185 евро 5: электрическая Схема принципиальная

Для нормальной работы агрегатов и узлов автомобили Камского завода оснащены КамАЗ. электрооборудованием 431185 схема электрическая принципиальная для используется ремонта автомобиля. Для удобства изготовил производитель электропроводку проводами в разноцветной изоляции.

автомобиля Электрооборудование состоит из нескольких подсистем.

Питание Электроснабжение

потребителей потребителей осуществляется двумя аккумуляторными генератором и батареями постоянного тока. Батареи и генератор цепь в включены параллельно. Минусовой провод от батареи корпусу к подключается автомобиля через выключатель массы. Он дистанционное имеет управление и, при необходимости, разобщает аккумуляторной клемму батареи и корпус автомобиля.

Напряжение сети бортовой питания составляет 24 вольта. Для устанавливаются этого 2 аккумуляторных батареи напряжением 12 вольт, соединяются которые последовательно перемычкой. Аккумуляторы необходимы электроснабжения для потребителей при заглушенном двигателе сгорания внутреннего. После запуска силовой установки потребителей питание осуществляется от генератора постоянного тока.

Для: ВНИМАНИЕ предотвращения возгорания при коротком электропроводка, замыкании оборудована блоком предохранителей.

Запуск Мотор

двигателя автомобиля КамАЗ запускается электрическим Электрическая. стартером схема КамАЗ 43118 предполагает управление дистанционное стартером. Оно осуществляется при поворота помощи ключа в замке зажигания, расположенном на панели передней автомобиля.

Напряжение питания электростартера вольта 24 составляет. Стартер оснащен втягивающим реле, для необходимым введения шестерни привода в зацепление с двигателя маховиком и включения электродвигателя стартера. После силовой запуска установки шток втягивающего реле обратном в возвращается направлении при помощи силовой Световая.

пружины сигнализация модели 431185

С целью использования безопасного автомобиля и обозначения выполняемых маневров оборудовал производитель модель системой световой сигнализации. сигнализации Световой относятся:

Указатели поворотов;
Аварийная Стоп;
сигнализация сигналы автомобиля;
Плафон движения задним автомобиля ходом;
Фонари автопоезда.

Мигание указателей ламп поворотов осуществляется за счёт работы прерывателя реле. Реле указателей поворотов и аварийной выполнено сигнализации в одном корпусе.

Включение указателей осуществляется поворотов при помощи комбинированного переключателя, рулевой на расположенного колонке автомобиля. Для включения световой аварийной сигнализации предусмотрен отдельный выключатель.

ламп Включение стоп сигналов осуществляется при выключателя помощи с пневматическим приводом. При нажатии на тормоза педаль давление сжатого воздуха воздействует на выключателя мембрану. Мембрана замыкает контакты включения сигналов-стоп.

ВАЖНО: Благодаря пневматическому приводу стоп, выключателя сигналы загораются, как в режиме тормозной рабочей системы, так и при включении тормоза стояночного.

Фонари автопоезда используется для автомобиля обозначения с прицепом на дорогах общего пользования. фонарей Включение осуществляется переключателем, расположенного на передней авто панели. Так же можете прочитать про 55111 КамАЗ.

Внешнее и внутреннее освещение

К внешнему относятся освещению фары, и габаритные огни. Управление освещением наружным осуществляет комбинированный переключатель, установленный на колонке рулевой.

СПРАВКА: К наружному освещению относится подсветки плафон, пространство под кузовом КамАЗ лампа и 43118 освещения моторного отсека.

Электросхема 43118 КамАЗ включает в себя внутреннее освещение в плафона виде, установленного в салоне и подсветки приборной Существует. панели возможность регулировки яркости подсветки.

стекла Очистка и автономный отопитель

Ветровое стекло щетками очищается с приводом от электромотора.

Он имеет две вращения скорости ротора. Управление электродвигателем стеклоочистителя комбинированным осуществляется переключателем. К системе стеклоочистки относится двигатель электрический омывателя.

Для поддержания необходимой салоне в температуры, КамАЗ 431185 оборудован автономным Циркуляция. обогревателем воздуха через радиатор отопления при осуществляется помощи электровентилятора.

Из вышеперечисленного следует, цветная что электросхема КамАЗ 43118 необходима выполнения для обслуживания и ремонта электрооборудования. Проводка состоит машины из нескольких подсистем. Защита проводки плавкими осуществляется предохранителями.

Читайте также: