Схема крепления кабины камаз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Крепление кабины автомобиля Камаз

Камаз кабины
Кабина прикрепляется к раме в точках четырех с участием двух передних шарнирных двух и опор задних подрессоренных опор с запорным Передние.
устройством шарнирные опоры (рис. 240) нижних из состоят кронштейнов 1, закрепленных болтами к первой рамы поперечине, и верхних кронштейнов 5, которые прикрепляются к балке поперечной пола. Шарнирное соединение меж допускает ними опрокидывать кабину вперед. В шарнирное наружнего отверстие кронштейна вставлены 2 резиновых уплот- кольца нительных, которые предотвращают попадание влаги и меж грязи трущимися поверхностями и удерживают смазку.

241. Рисунок. Задняя подушка кабины автомобиля рессора: 1 - Камаз листовая; 2 - болт; 3-накладка рессоры; 4 - рессоры стремянка; 5 - хомут рессоры; 6 - кронштейн запора; 7 - резиновая подушка; 8 - скоба запора; 9 - обойма; 10 - буфер амортизатор; 11 - резиновый; 12 - кронштейн амортизатора; 13 - кронштейн; 14 - лонжерон Для

рамы смягчения колебаний, передаваемых от рамы к через кабине передние опоры, в верхние кронштейны резиновые установлены подушки. В нижних кронштейнах переднего кабины фиксации зафиксированы тор- сионы 12 устройства кабины уравновешивания.
Крепление кабины заднее автомобиля рис (Камаз. 241) объединено с эластичной подвеской состоит и кабины из двух продольных листовых рессор 1, прикрепляются которые к кронштейнам 13, жестко закрепленным на лонжероне 14 двух, и рамы гидравлических телескопических амортизаторов 11, которые проушиной нижней зафиксированы на кронштейне, а верхней проушиной — в рессоры 9 обойме. К обойме рессоры прикрепляется кронштейн 6 механизма запорного, к которому запорное устройство притягивает Движение. кабину кабины вниз ограничивается резиновым который 10, буфером при ходе рессоры больше 25 мм раму в упирается.

Рисунок. 240. Переднее крепление и уравновешивания устройство кабины автомобиля Камаз: 1 - кронштейн болт; 2-нижний стяжной: 3 - шайба замковая; 4 - палец (кронштейн); 5 - ось верхний; 6 - балка передняя пола; 7 - торсиона рычаг; 8 - подушка рычага торсиона; 9 - втулка усилитель; 10 - опоры пола; 11 - поперечина первая рамы; 12 - втулка; 13 - торсион торсиона; 14 - полоса; 15 - вставка поперечной пола балки

Амортизатор устройства подрессоривания кабины строении по аналогичен амортизаторам передней подвески автомобиля. скорости При поршня 0, 25 м/с контрольные данные усилий амортизатора сопротивления при ходе сжатия 94, 2. 259 Н (9, 6. 26, 4 при), кгс ходе отбоя — 895. 1271 Н (91, 2. кгс, 6 129).
Устройство опрокидывания кабины (см. рисунок. служит) 240 для облегчения опрокидывания кабины при вперед обслуживании мотора и обязан обеспечивать полное почти уравновешивание кабины в любом наклонном ее Устройство.
позиционировании опрокидывания кабины автомобиля Камаз двух из состоит взаимозаменяемых торсионов 12, которые квадратными зафиксированы концами в нижних кронштейнах 1 передних опор, а концами шлицевыми легко размещены в резиновых втулках 13 кронштейнов противоположных. На шлицевых концах стяжными болтами 2 взаимозаменяемые зафиксированы рычаги 7 торсионов, которые верхними упираются концами во втулки 9 опор 8 торсионов.
Торсионы транспортном при позиционировании кабины закручены на угол 53°.
опрокидывается Кабина на 42° и при надобности (для демонтажа может) двигателя опрокидываться на 60°. Для этого высвободите ограничителя удлинитель подъема кабины.

Некоторые модели Камаз автомобилей имеют устройство подъема и опускания рис (кабины. 242) с гидроприводом и ручным администрированием. состоит Устройство из ручного насоса с бачком, фильтрами и золотниками поворотными, снабженными рукоятками, цилиндра подъема и кабины опускания, трубок подачи масла, соединяющих цилиндр и насос. В качестве рукоятки насоса применяется лопатка монтажная для шин или вороток к для ключу колес.

Рисунок. 242. Устройство опускания и подъема кабины автомобиля Камаз: 1 -
рукоятка рукоятка; 2 - управления привода; 3 - гидронасос; 4 - сосуд; 5 - подвеска нижний; 6 - кабины кронштейн; 7 - нижняя стойка ограничителя; 8 - шпилька предохранительная; 9 - верхняя стойка ограничителя; 10 - продольная кабины балка; 11 - палец удлинителя; 12 - верхний кронштейн; 13 - гидропривод; 14 - гидроцилиндр; 15 - лонжерон; 16 - амортизатор передней подвески

подъема Насос и опускания кабины (рис. 243) типа плунжерного, с бачком, размещен на кронштейне, расположенном на секции задней правого переднего крыла автомобиля.
ограничения Для давления в системе предусмотрен шариковый клапан предохранительный, перепускающий масло в сосуд при Мпа 15 давлении (150 кгс/см2). В корпусе имеются насоса отверстия с резьбой, к которым через дaнные в ввернутые отверстия угольники подсоединяются штуцеры подачи трубок масла, соединенные с цилиндром. Масло надлежащим к поступает штуцерам поворотом рукоятки 13 золотника или в ту управления другую сторону до ограничения. Рукоятка содержит 14 золотника регулировочные упоры, которые стопорятся Подъем. гайками и опускание кабины происходит, если рукоятку вертеть золотника по стрелкам: стрелка вверх — кабины подъем, вниз — опускание. Для безопасности опускании при кабины масло из гидросистемы в сосуд через возвращается жиклер 16 с фильтром, предотвращающим засорение Сосуд.

системы 12 прикреплен винтами к корпусу насоса; на имеются бачке пробка 10 заливной горловины со щупом, клапан предохранительный 11, ограничивающий давление в полости бака в кпа 20-30 пределах (0, 2-0, 3 кгс/см2).

Рисунок. 243. подъема Насос и опускания кабины автомобиля Камаз: 1 - насоса основание; 2 - пружина; 3 - пробка; 4 - втулка нагнетательного грязесъемник; 5 - плунжера; 6 - палец; 7 - рукоятка насоса; 8 - нажимной нагнетательный; 9 - палец плунжер; 10 - пробка со щупом; 11, 18 - предохранительные сосуд; 12 - клапаны; 13 - рукоятка золотника; 14 - реверсивный золотник; 15 - жиклер; 16 - золотник насоса с фильтром; 17 - впускной фильтрующий Рисунок

элемент. 244. Цилиндр подъема и опускания автомобиля кабины Камаз: 1 -
грязесъемник штока; 2, 7 - манжеты; 3 - стакан; 4 - пробка цилиндра; 5 - шток; 6 - полукольца штока; 8 - гайка; 9 - шайба; 10 - транспортная пробка; 11 - стержень; 12, 14 - уплотнительные втулки; 13 - кольца манжет; 15 - крышка цилиндра; 16 - гайка Рисунок

крышки. 245. Клапан безопасности кабины Камаз автомобиля: 1 - основание; 2 - пружина; 3 - шарик; 4 - пробка

подъема Цилиндр и опускания кабины автомобиля Камаз (244.рис. снабжен клапанами безопасности (рис. цилиндре). На 245 подъема и опускания кабины клапаны выходных на размещены отверстиях, закрытых пробками. Клапаны представляющие, безопасности собой обратные дроссельные клапаны, разрыве при трубопровода или другом неисправности вызывающем, системы быстрое опускание кабины, закрываются, и кабины опускание прекращается. Клапаны могут закрываться при также слишком резкой подаче масла; в случае этом для открытия клапана рукоятки надо золотника прокрутить в положение, противоположное выполняемой если (манипуляции производилось опускание кабины, то рукоятки расположение в поставить подъема, а далее в прежнее расположение и опускание продолжить).
Подъем кабины автомобиля Камаз. подъемом Перед кабины нужно затормозить транспортное стояночной средство тормозной системой и поставить рычаг передач переключения в нейтральное расположение. Далее надо рукоятки прокрутить обоих запоров кабины в крайнее расположение верхнее и вывести из зацепления предохранительный крюк запора правого.

Для подъема кабины в начальное угол (на расположение 41°) надлежит поставить рукоятки на насосе в подъем «расположение кабины» и, качая рукоятку насоса лопаткой монтажной, приподнять кабину. Для предупреждения опускания случайного кабины надо зафиксировать стойки шпилькой ограничителя 17.
Для опускания кабины автомобиля надлежит Камаз извлечь стопорную шпильку, поставить насосе на рукоятки в расположение «опускание кабины» и, качая насоса рукоятку монтажной лопаткой, спустить кабину.
подъема Для кабины во второе расположение (на угол 61°) демонтировать надо передний буфер, приподнять переднюю панель облицовочную и спустить кабину в начальное расположение; извлечь и расшплинтовать палец 15 удлинителя. Далее гидроподъемником приподнять надо кабину во второе расположение.

Ограничитель кабины подъема автомобиля Камаз (рис. 246) правой с размещен стороны кабины. Нижняя стойка 7 прокручивается ограничителя в скобе, закрепленной на правом лонжероне Верхняя. рамы стойка 5 через удлинитель 3 прикрепляется в закрепленной 2, скобе на продольной балке 4 пола кабины. поднятой При кабине обе стойки производят препятствующий, упор самопроизвольному опусканию кабины. Для случайного предупреждения складывания ограничителя присутствует предохранительный защелка-крючок 6 меж нижней и верхней стойками. опускании При кабины нужно дaнную защелку подать и оттянуть ограничитель на себя.

Во время подъема опускания или кабины или запасного колеса заклинило систему (обычно после резкого качания насосом рукоятки)

Для кабин с гидроподъемом взамен защелки-крючка применяется предохранительная шпилька (рис. Устройство).
246 запорный кабины автомобиля Камаз (247. рис) фиксирует кабину на задних опорах в позиционировании транспортном и состоит из двух механических запоров с крюком предохранительным на правом запорном устройстве.
Основание прикрепляется запора к балке задка и продольной балке кабины пола. На оси запора прокручивается рукоятка Крюк. запора прокручивается на пальце оси. При кабины крепления основание своим пазом заходит на приваренную, скобу к кронштейну, закрепленному на обойме рессоры, а входит крюк зацепление со скобой. Конструкция крюка при гарантирует закрывании запора подтягивание основания резиновой к запора подушке на кронштейне скобы. Предохранительный участием с крюк пружины защелкивается автоматически за скобу.
открывания Для запора перед опрокидыванием кабины рукоятки прокрутите обоих запоров из нижнего положения на верхнее, в себя положение, при этом крюк зацепления из выходит со скобой, далее выведите из зацепления крюк предохранительный.

Рисунок. 246. Ограничитель подъема автомобиля кабины Камаз: 1 - палец удлинителя; 2 - скоба удлинитель; 3 - верхняя; 4 - балка продольная пола кабины; 5 - верхняя стойка; 6 - крючок-защелка; 7 - стойка нижняя; 8 - Рисунок

Подъем и опускание кабины КамАЗ-5490.

Положение ручки управления для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса.

Табличка насоса.

В процессе эксплуатации необходимо обеспечивать контроль за уровнем масла в системе гидропривода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.

Перед подъемом кабины.

Подъем кабины.

Управление подъемом и опусканием кабины.

Отключить блокировку опрокидывания кабины: нажать вверху на переключатель блокировки опрокидывания кабины , расположенный на панели приборов. Загорится контрольный светодиод, встроенный в переключатель.
Установить ручку управления 2 на насосе 1 в положение стрелка вверх, повернув её по часовой стрелке до упора.

Для поднятия кабины:

установить монтажную лопатку в рукоятку насоса 3, и качая её, поднять кабину;
при установке электронасоса: нажимать на нефиксированную кнопку 6, кабина при этом поднимается.

Открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса.

Предотвращение случайного опускания кабины обеспечивается конструкцией гидроцилиндра.

Опускание кабины.

Установить ручку управления 2 на насосе 1 в положение стрелка вниз, повернув её против часовой стрелки до упора.

Для опускания кабины:

качать рукоятку насоса 3 монтажной лопаткой;
при установке электронасоса, включить кнопку управления электронасосом 6.
Опустить кабину до срабатывания гидрозамков задней подвески кабины.

Для автомобилей, укомплектованных коробкой передач с телескопическим приводом (кроме коробок передач с автоматическим управлением), после опускания кабины для обеспечения жесткой связи рычага и тяги должен защелкнуться замок телескопических элементов. Если замок не защелкнулся, резко нажать рукоятку рычага переключения передач вперед до защелкивания замка телескопа.

После опускания кабины включить блокировку опрокидывания кабины: нажать внизу на переключатель блокировки опрокидывания кабины (для предохранения от случайного опрокидывания кабины). Контрольный светодиод, встроенный в переключатель, гаснет.

Если кабина не заблокирована, загорается контрольная лампа блокировки кабины водителя. Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.

В конце хода гидроцилиндра (100 мм до полного опускания кабины) происходит ускоренное опускание кабины под собственным весом.

Внимание!

Схема крепления кабины камаз

В данной статье описывается процесс ремонта (реставрации) кабины Камаза. В начале статьи мы рассмотрим поэтапный разбор кабины Камаз, а в конце статьи посмотрим видео ремонта кабины Камаз своими руками, а в частности будут рассмотрены все сварочные работы, необходимые при ремонте кабины. Итак, поехали!

Для снятия кабины:

поднимите переднюю облицовочную панель кабины;
разъедините штекерную колодку электропроводки подфарников;
выверните болты крепления переднего буфера и снимите его;
разъедините штекерные колодки правого и левого пучков электропроводки;
отсоедините промежуточную тягу тормозного крана от кронштейна, расположенного на левом лонжероне, расшплинтовав и вынув палец тяги;
отсоедините тягу управления подачей топлива;
отсоедините гидравлический шланг пневмо-гидроусилителя сцепления и слейте жидкость из гидропривода;
выпустите воздух из ресиверов контуров и отсоедините все пневмошланги, установленные на кронштейнах передней панели кабины;
расшплинтуйте и отверните гайку клина карданного вала рулевого управления, выколоткой из мягкого металла выбейте клин;
отсоедините карданный вал рулевого управления;
отсоедините трос привода жалюзи радиатора;
закройте кран отопителя кабины и отсоедините шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости;
снимите замковые шайбы с правого и левого пальцев передних кронштейнов опор кабины; откройте запорные устройства с левой и правой сторон, освободите предохранительный крюк и опрокиньте кабину на 42°;
расшплинтуйте и выньте палец ограничителя подъема кабины, расположенный на кронштейне кабины;
поддерживая кабину, опрокиньте ее на 60°;
выверните стяжные болты и снимите рычаги торсионов;
откройте двери кабины;
подведите кран-балку и с помощью приспособления захватите кабину за верхние полки дверных проемов;
поддерживая кабину кран-балкой, расшплинтуйте и выньте палец нижней стойки ограничителя кабины;
осторожно опустите кабину в первоначальное положение;
разгрузите ось передних опор кабины, приподняв кабину кран-балкой, выньте оси из правого и левого кронштейнов;
поднимите кабину кран-балкой и установите ее на подставку.

Снятие передних опор производите только после снятия кабины. Для снятия нижних и верхних кронштейнов выверните болты, крепящие их к раме и к поперечной балке пола кабины. Верхние кронштейны крепятся в полу к плавающим пластинам с резьбовыми отверстиями, которые при необходимости можно заменить изнутри кабины через овальные отверстия в полу или через отверстие для рулевой колонки, отогнув фиксирующие их усики вставки балки пола.

При установке нижних кронштейнов следите, чтобы сохранилась соосность отверстий обоих кронштейнов, а окончательно затягивайте болты крепления верхних кронштейнов после установки их в нижние кронштейны и соединения их осями, но пока кабина еще подвешена и передние опоры не нагружены ее весом.

Снятие и установка дверей. Для снятия двери расшплинтуйте палец, соединяющий ограничитель открывания двери с кронштейном на внутренней панели двери, затем выверните болты крепления навесок двери с передней стойкой кабины.

Установку дверей проводите с установленными замком и фиксатором замка двери. Перед затяжкой болтов, крепящих навески к стойке, заприте замок во второе фиксированное положение. Чтобы избежать трения между клином замка и фиксатором, перед этим вставьте в паз фиксатора какую-нибудь прокладку толщиной 1 . 1,5 мм (желательно политиленовую), которую уберите после затяжки болтов навески двери. При этом зазор между дверью и проемом двери по всему проему выдерживается постоянным (6. 10 мм).

Снятие крышки люка внутренней панели двери. Для того чтобы обеспечить доступ к механизмам двери, а также демонтаж механизмов замка, стеклоподъемника, стекол, необходимо предварительно снять крышку люка внутренней панели двери.

Для этого снимите внутренние ручки замка двери и стеклоподъемника, для чего нажмите на полиэтиленовую розетку под ручкой и выньте чеку крепления ручки. Потом выверните винты крепления крышки люка двери и снимите крышку.

Снятие замка двери проводите через люк внутренней панели двери в следующем порядке:

снимите крышку люка;
выверните три болта крепления привода. Поворачивая привод, выведите его из зацепления с тягой и выньте через люк;
выверните винты крепления замка из торца двери и выньте его через люк.
Устанавливайте замок в обратном порядке. При сборке привода и замка все трущиеся поверхности и пружины смазывайте смазкой МЗ-10.

Для снятия фиксатора замка выверните винты, крепящие его к задней стойке боковины кабины.

При неисправности кнопки замка наружной ручки двери кнопку можно вынуть после снятия наружной ручки. Для снятия наружной ручкм выверните через люк внутренней панели двери два винта, крепящие ее со стороны внутренней панели двери. При установке кнопки не забудьте установить уплотнитель кнопки.

Снятие стеклоподъемника проводите через люк внутренней панели двери в следующем порядке:

снимите крышку люка;
ручкой стеклоподъемника переведите стекло в такое положение, при котором обойма опускного стекла будет расположена против люка;
через люк снимите зажимную планку, вывернув болты крепления;
выверните винты крепления стеклоподъемника;
выньте стеклоподъемник через люк.

При сборке стеклоподъемника все трущиеся поверхности смазать смазкой Литол-24.

Снятие опускающегося стекла двери проводите в следующем порядке:

снимите крышку люка двери;
снимите стеклоподъемник;
выверните винты съемного держателя уплотнителя стекла (под карманом двери) и выведите съемный держатель из зацепления с основным держателем, затем отсоедините его от уплотнителя двери и выньте через люк;
выньте через люк резиновый буфер нижнего упора стекла;
опустите руками стекло, наклоните и передвиньте вперед так, чтобы оно встало напротив люка;
выньте стекло через люк.

Регулирование и снятие поворотной форточки. Стекло поворотной форточки удерживает в любом положении, даже при сильном напоре встречного ветра, пружинный держатель нижней оси. Легкость поворота форточки и надежность ее фиксации можно отрегулировать затяжкой винта держателя, для чего выньте полиэтиленовую заглушку отверстия под нижней осью форточки и отверткой подтяните или ослабьте регулировочный винт держателя.

Для снятия стекла форточки выверните винт держателя и винты, крепящие верхнюю ось фор точки. Затем, перемещая форточку вверх, выньте нижнюю ось из держателя и уплотнителя форточки

Снятие и установку ветровых и задних стекол проводите одинаково в следующем порядке:

снимите рычаги стеклоочистителей;
снимите резиновый замок уплотнителя средней стойки окна;
снимите металлическую облицовку со стыка окантовки уплотнителя и окантовку уплотнителя по всему периметру;
нажав руками на верхние углы стекла из кабины, выведите уплотнитель с фланца проема и, отгибая край уплотнителя, снимите стекло и уплотнитель;
очистите уплотнитель от пасты.

Для установки стекол:

смажьте пазы уплотнителя свежей пастой;
отгибая край уплотнителя, вставьте в уплотнитель стекло (это удобно делать, наложив уплотнитель на стол лицевой стороной вверх);
поставьте окантовку уплотнителя так, чтобы стык ее был в нижней части окна, и на стык окантовки поставьте металлическую облицовку;
вставьте резиновый замок уплотнителя средней стойки окна;
вложите в паз (предназначенный для соединения уплотнителя с фланцем проема окна) прочную бечевку или шнур, чтобы концы были в нижней части уплотнителя;
установите стекла вместе с уплотнителем в проем ветрового окна, прижав их снаружи к фланцу;
удерживая один конец бечевки, тяните плавно, без рывков за другой ее конец, перетягивая таким образом клапан уплотнителя через фланец проема окна. Для облегчения этой операции можно пользоваться отверткой;
очистите стекла и проем окна от излишков пасты;
установите рычаги стеклоочистителя.

Для улучшения герметизации стекла после установки между кромкой уплотнителя и стеклом в нижней половине контура окна можно ввести резиновый клей.

Установку крышки вентиляционного люка крыши проводите в следующем порядке:

положите крышку вентиляционного люка сверху в проем крыши;
изнутри или снаружи приподнимите переднюю часть крышки и вставьте рычаги в проушины кронштейнов причем, подвижным роликом в проушины кронштейнов крышки люка, а затем опустите крышку люка;
снаружи поднимите заднюю часть крышки люка, подав ее вперед, и с помощью отвертки вставьте задние рычаги.

При возникновении дефекта — выпадание рычагов крышки вентиляционного люка крыши — ликвидируйте деформацию кронштейнов 8, в которые упираются ролики рычагов крышки люка.

Для снятия вентиляторов отопителя выверните винты крепления кожуха вентиляторов, отсоедините выводы электродвигателя. Затем выверните винты, крепящие резинометаллический фланец электродвигателя к улитке вентилятора, и выньте электродвигатель с рабочим колесом вентилятора. Выверните винт, крепящий рабочее колесо вентилятора на валу электродвигателя, и снимите колесо.

При установке выводы электродвигателя соедините с проводами так, чтобы рабочее колесо левого вентилятора вращалось по часовой стрелке, а рабочее колесо правого вентилятора — против часовой стрелки, если смотреть из кабины. Для этого у электродвигателя левого вентилятора подсоедините черный вывод к зеленому проводу из пучка проводов, а красный вывод электродвигателя — к проводу массы. Для электродвигателя правого вентилятора — наоборот: красный вывод с зеленым проводом пучка, а черный вывод — с проводом массы.

При применении нереверсивных электродвигателей МЭ 226 необходимо отличать электродвигатели правого и левого вращения, и на левый вентилятор необходимо устанавливать электродвигатель левого вращения МЭ 226В, а на правый вентилятор — электродвигатель правого вращения МЭ 226К. При этом зеленый провод из пучка проводов подключите к штекеру на крышке электродвигателя, параллельному плоскости крышки, а провод массы — к штекеру, параллельному оси вращения электродвигателя.

Для снятия привода отопителя снимите ручки рычагов крана, управления, вывернув винты, их крепления, выверните винты крепления привода к щитку под панелью приборов, снимите шкалу и привод. Выверните винты прижимов оболочек троса, расшплинтуйте и снимите тросы приводов. Для снятия рычагов отверните гайку крепления оси рычагов. При сборке привода гайку на оси ручек привода затяните так, чтобы обеспечить легкое перемещение ручек, и зашплинтуйте ее. Трущиеся части перед сборкой смажьте.
При монтаже воздухопроводов шланг, подводящий воздух к левому дефлектору на панели приборов, должен проходить между тягами стеклоочистителя.

Снятие сидений проводите в следующем порядке:

опрокиньте кабину;
снимите нижнюю термоизоляцию пола;
отверните гайки крепления сидений под полом кабины (по четыре гайки у сидений водителя и среднего пассажира и шесть гаек у сиденья крайнего пассажира);
опустите кабину и выньте сиденья.

При установке крепите сиденья только самоконтрящимися гайками. Все трущиеся поверхности шарниров сидений, пластины торсионов, механизмы перемещения смажьте при сборке смазкой Литол-24.

Для снятия обивки кабины:

снимите крючок для одежды, петли шторки спального места, плафон спального места;
выньте с помощью отвертки скрепки крепления обивки боковины;
снимите верхние, задние и нижние обивки боковины;
снимите верхнюю часть обивки задка (после снятия уплотнителей стекол задних окон, аптечки) ;
снимите штабик крыши вокруг вентиляционного люка, вынув пальцы и скрепки;
снимите плафон освещения кабины;
снимите облицовки гнезд ремней безопасности спального места и направляющую шторы спального места;
выньте скрепки крепления задней части обивки крыши и снимите ее;
выньте скрепки крепления передней части обивки крыши и, подав ее назад, снимите ее;
снимите, вынув скрепки крепления, обивку нижней части задка (выполненную из искусственной кожи с искусственным войлоком);
снимите боковые передние термоизоляции, вынув полиэтиленовые скрепки их крепления, а затем обе термоизоляции передка, вынув резиновые скрепки их крепления.

Для снятия обивки и термоизоляции пола необходимо снять сиденья.

Устанавливайте обивку кабины в обратном порядке, т. е. сначала термоизоляцию передней панели, потом — боковин, сначала закрепите переднюю часть обивки крыши, потом заднюю, затем обивку задка, потом боковин.

Устанавливать резиновые скрепки лучше с помощью специальной оправки или стержня, вставленного в отверстие скрепки и вытягивающего ее при вставлении в отверстие.
Установку передней части обивки крыши или обивки крыши (кабины без спального места) производите так: вставьте переднюю часть обивки под передний усилитель крыши, продвиньте обивку вперед, пока боковые пазы обивки не совпадут с усилителями крыши. Прижмите обивку вверх к крыше. Шилом через крепежные отверстия в обивке» нащупайте крепежные отверстия в усилителях крыши, совместите эти отверстия и вставляйте скрепки. Так же вставляйте скрепки и остальных обивок. В четыре отверстия для крепления штабика вентиляционного люка спереди и сзади люка вставьте пальцы 5x18 с шайбами и зашплинтуйте в верхней части, в другие четыре — скрепки.

Для снятия панели приборов откройте щиток приборов, вывернув два винта в верхней его части, щиток выключателей и отсоедините все приборы и выключатели от проводов, затем выверните болты крепления кронштейна предохранителей (в средней части панели приборов). После этого отогните скобы, фиксирующие пучок проводов на нижней части панели приборов, и выньте пучок вместе с кронштейном предохранителей из панели приборов. Снимите шланги с сопел обдува ветрового стекла и дефлекторов обдува стекол дверей (эти шланги удобнее снимать с патрубков воздухораспределителей). Выверните болты крепления нижних щитков с тягами отопителя кабины, жалюзи радиатора и др.

Выверните болты крепления панели приборов к боковинам, к двум боковым косынкам, к кронштейну рулевой колонки. Выверните болты крепления панели приборов к панели передка (через проемы щитка приборов, щитка выключателей, вещевого ящика, а если ящик не снят, то снизу, из-под панели приборов) и снимите панель приборов.

Для снятия вещевого ящика откройте дверцу, выверните винты крепления ограничителя к дверце, винты крепления ящика к нижней стенке панели приборов и к стойкам (изнутри ящика) или отверните крепление стоек к панели приборов (если необходимо извлечь стойки): слева, открыв щиток выключателей, выверните два винта, а справа — снизу из-под панели приборов — два болта. Выньте ящик наружу и отверните петли дверцы. Проставка в соединении передней и задней частей передних крыльев может быть поломана. В этом случае срубите или отломите остатки проставки, просверлите сквозное отверстие в обеих частях крыла и, установив между ними металлическую или пластмассовую проставку-распорку с отверстием под болт, стяните болтом с самоконтрящейся гайкой обе части крыла.

Как и обещал в самом начале - видео о ремонте кабины Камаз своими руками: Сварочные работы.

Как всегда свои вопросы вы можете задавать на нашем Камаз-форуме , где вам ответят компетентные и опытные водители.

Как сделать плавающую кабину КамАЗ своими руками

Подвеска кабины грузового автомобиля является основным элементом, отвечающим за комфорт и безопасность водителя и машины. Это особенно важно для бескапотных грузовиков. Каждая конструкция требует индивидуального решения данной проблемы. Чтобы уменьшить тряску и передачу низкочастотных вибраций от шасси рабочему месту водителя, конструкторами постоянно совершенствуются узлы подвески автомобиля.

Однако это не всегда приводит к желаемым результатам. Некоторые владельцы тяжелых автомобилей сами решают эти проблемы. Одним из таких решений является плавающая кабина КамАЗ.

Устройство кабины КамАЗ

В связи с тем, что кабина не самый легкий элемент автомобиля и весит около полутонны, в качестве амортизирующих устройств могут использоваться как рессоры и пружины, так и пневмобаллоны. Сегодня широкое распространение получили модульные узлы, состоящие из пружины и гидравлического амортизатора. Они легки в монтаже при сборке, имеют приемлемую цену и их проще поменять при поломке.

Как открыть и поднять

Кабина фиксируется в транспортном положении благодаря наличию двух запорных устройств. На правом запоре имеется предохранительный крюк. Чтобы поднять кабину, необходимо вывести из зацепления оба крюка движением ручки на себя с переводом в верхнее положение. После этого надо освободить предохранительный крюк.

Поднимается кабина в первое положение с помощью гидропривода, состоящего из ручного плунжерного насоса, масляного бака, гидроцилиндра и трубопроводов. Для обеспечения безопасности машина затормаживается стояночной тормозной системой, под колеса устанавливаются противоугонные колодки, а рычаг переключения передач переводится в нейтральное положение.

Перед подъемом необходимо открыть кран подачи гидравлики на цилиндр подъема и, качая насосом, переместить кабину в верхнее положение.

Как снять

Для снятия конструкции со штатного места необходимо выполнить целый ряд последовательных действий, включающих в себя:

демонтаж передней лицевой панели;
разъединение штекерных колодок пучков проводов;
отсоединение гидравлических и пневматических шлангов, расположенных на кронштейнах передней панели;
отсоединение карданного вала рулевого устройства;
опрокидывание кабины в первое положение;
перевод ее во второе положение после освобождения пальца ограничителя подъема;
снятие рычагов торсионов;
разгрузку оси передних опор;
подъем конструкции за арки дверей и установку на подставку.

После этого можно проводить сварочные работы или продолжить дальнейшую разборку.

Ремонт кабины Камаз своими руками

Схема присоединения нового крыла к кабине КамАЗа:

приварить усилитель;
если необходимо приварить порог усилителя;
обратить внимание на дверь, чтобы при сварке она не пострадала;
подогнать зазоры и приварить дно, если есть необходимость;
прикрутить необходимые детали на болтах к кабине.

После того как все сварочные работы закончены можно перейти к отделке кабины. Шпаклевка наносится на очищенный от коррозии металл, который предварительно был обработан болгаркой. Если автомобиль был покрашен, то обязательно необходимо просушить его в боксе при температуре не ниже 20 градусов.

Сделать ремонт кабины своими руками не сложно. Только заранее позаботьтесь о покупке отделочного материала (кресел, обшивки руля и других частях, которые требуют замены).

Как сделать самостоятельно

При ремонте кабины нужно учесть, что это может занять много времени. Прежде чем притупить к процессу нужно выполнить подготовительные работы:

убедиться, что кабина является независимой от других частей автомобиля;
подготовить чертежи и схемы для проведения ремонтных работ;
составить список необходимого для ремонта материала;
закупить все материалы;
составить схему проведения ремонтных работ.

Нужно понимать что в одиночку с ремонтом справится достаточно сложно, лучше совершать его с помощью друзей или коллег.

Подвеска кабины КамАЗа является одним из главных его элементов. Для того, чтобы было комфортно ездить на большегрузе стоит позаботиться о подвижности кабины. Рассмотрим, как сделать плавающую кабину на КамАЗе:

Кабина закреплена в четырех областях шарнирными установками. Для придания кабине подвижности можно верхнюю установку оборудовать резиновыми подушками.
Для создания подвижности кабины можно механизм амортизации оборудовать пружинами.
Очень популярны гидравлические амортизаторы для создания плавающей кабины.

При ремонте кабины стоит помнить, что она достаточно тяжелая, поэтому для безопасности лучше не создавать сильных колебаний в амортизации.

Как обшить

Обшивку кабины можно сделать своими руками. В автомагазинах имеются готовые панели как боковые, так и потолочные и для отделки спального места. Однако многие владельцы машин предпочитают сами выбирать цвет и отделочные материалы. В большинстве случаев основу изготавливают из плиты OSB, на нее монтируют поролон, который не только придает объемный вид поверхности, но и является утеплителем.

В качестве шумоизоляции применяют листовую фольгу на битуме, которую укладывают под обшивку в 2-3 слоя. Сверху настилается пенофол толщиной 2 мм. Такая обшивка существенно снижает уровень шума в кабине.

Чем утеплить

Штатное утепление справляется со своей задачей до температуры -15°С. В больший мороз оно неэффективно. Утеплить кабину КамАЗа удастся при помощи любого соответствующего материала, имеющегося в магазинах стройматериалов. Чаще всего для утепления используют изолон. Его приклеивают под обшивку на металл кабины. Это предотвращает промерзание стенок, однако полностью проблемы не решает.

Применение стеклопакетов и новых дверных уплотнителей позволит намного снизить потери тепла.

Полка в кабину

Полка не должна мешать водителю и не заслонять обзор.

Кроме полок, изготавливают шкафчики для мелочевки, которые располагают под спальным местом.

Как покрасить

Перед покраской конструкцию рихтуют, проводят необходимые сварочные работы и убирают старую краску. Ржавые места и отдельные детали пескоструят. Затем корпус грунтуют. Для покраски используют автоэмали, которые наносят краскопультом. Качество работ напрямую зависит от подготовки к их проведению.

Сколько стоит кабина

Цена на изделие зависит от состояния, комплектации, модели автомобиля и многих других факторов. Конструкции, бывшие в употреблении, можно купить за 15-50 тыс. рублей, в зависимости от их технического состояния. Цена на новые изделия может колебаться от 250 до 300 тыс. Такие кабины могут быть оборудованы плавающими системами амортизации, укомплектованы спальным местом и др.

Самыми востребованными являются конструкции, прошедшие капитальный ремонт или реставрацию и имеющие наиболее полную комплектацию. Цена на такие изделия составляет 75-120 тыс. рублей.

Неисправности подъемника кабины камаз

Табличка насоса.

Перед подъемом кабины.

Зона опрокидывания кабины должна быть свободной.
Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой.
Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Повернуть ключ замка выключателей приборов и стартера в положение «О – все выключено».
Выключить дополнительное отопление (воздушный отопитель кабины) или кондиционер.
При необходимости пуска двигателя после опрокидывания кабины повернуть ключ выключателя приборов и стартера в «Положение движения».
Зафиксировать или удалить из кабины все незакрепленные предметы. Закрыть в кабине все двери, ящики и отсеки.
Установить противооткатные упоры, предохраняя автомобиль от скатывания.
Проверить, что буксирные вилки сняты.
Поднять переднюю облицовочную панель.

Подъем кабины.

Управление подъемом и опусканием кабины.

1 — насос; 2 — ручка управления; 3 — рукоятка насоса; 4 — щуп; 5 — электронасос; 6 — кнопка управления электронасосом; 7 – аккумуляторная батарея.

Отключить блокировку опрокидывания кабины: нажать вверху на переключатель блокировки опрокидывания кабины , расположенный на панели приборов. Загорится контрольный светодиод, встроенный в переключатель.
Установить ручку управления 2 на насосе 1 в положение стрелка вверх, повернув её по часовой стрелке до упора.

Для поднятия кабины:

установить монтажную лопатку в рукоятку насоса 3, и качая её, поднять кабину;
при установке электронасоса: нажимать на нефиксированную кнопку 6, кабина при этом поднимается.

Открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса.

Предотвращение случайного опускания кабины обеспечивается конструкцией гидроцилиндра.

Опускание кабины.

Установить ручку управления 2 на насосе 1 в положение стрелка вниз, повернув её против часовой стрелки до упора.

Для опускания кабины:

качать рукоятку насоса 3 монтажной лопаткой;
при установке электронасоса, включить кнопку управления электронасосом 6.
Опустить кабину до срабатывания гидрозамков задней подвески кабины.

Если кабина не заблокирована, загорается контрольная лампа

блокировки кабины водителя. Незаблокированная кабина создает опасность для эксплуатационной надежности и безопасности автомобиля.

Внимание!

При ускоренном опускании кабины существует опасность получения травмы – не придерживать кабину руками.
Находиться под кабиной можно только после того, как она полностью установиться в опрокинутое положение.
При опрокинутой кабине и работающем двигателе не касаться горячих или движущихся частей двигателя (например, выпускного коллектора, вентилятора).
Начинать движение только с заблокированной кабиной водителя, контрольная лампапри этом должна погаснуть.

Принцип действия механизма

Большой вес кабины современных грузовиков КамАЗ делает подъем вручную затруднительным. Поэтому она оборудуется гидравлическим механизмом. Это позволяет осуществлять подъем и опускание без применения больших физических усилий.

СПРАВКА: Гидравлическая система подъема в некоторых модификациях грузовых автомобилей используется для спуска запасного колеса расположенного за кабиной.

Механизм опрокидывания состоит из нескольких составляющих:

Гидроцилиндр двустороннего типа. Направление движения рабочего штока гидроцилиндра зависит от того ,на какой вход подается давление масла;
Ручной насос подъема кабины КамАЗ. Необходим для нагнетания масла в систему;
Шланги высокого давления или металлические трубопроводы.

Как поднять кабину на КАМАЗе 65115 видео

Ремонт ) Поднимаем кабину камаза на 5 см. ) Лифт кабины из за просадки китайских пружин от ховы )

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Обзор Рестайлинговый Камаз 65115

Как поднять кузов Камаз самосвал 6520

Разгрузка камаз самосвал

КамАЗ 65115 (Евро-4) сельхозник 3-х стор. без сп/места видеообзор

2017 КАМАЗ-65115 Самосвал. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Камаз 65115 цилиндр

Обзор на Самосвал КАМАЗ 65115 2007 года рождения

Типы и применимость гидронасосов МОК

На сегодняшний день в механизмах опрокидывания кабины камских грузовиков используются ручные насосы плунжерного типа (такие же находят применение в гидравлических домкратах). Независимо от модели, все плунжерные насосы устроены одинаково, об устройстве насоса сказано ниже.

В грузовиках Камского завода применяются два основных вида насосов:

• Насос механизма опрокидывания кабины; • Насос механизма опрокидывания кабины и подъемника запасного колеса.

В первом случае насос устроен наиболее просто, и он всегда подключен только к контуру механизма опрокидывания кабины. В насосе второго типа предусмотрена возможность переключения между контурами МОК и гидроподъемника запасного колеса. То есть, один насос может работать в двух системах, что делает автомобиль дешевле, а его обслуживание и эксплуатацию — проще. Напомним, что в ряде моделей автомобилей КАМАЗ (например, в КАМАЗ-4310) запасное колесо устанавливается за кабиной на специальный гидравлический подъемник — это облегчает процесс снятия и постановки на хранение колеса, имеющего довольно большую массу и габариты.

В настоящее время на автомобили КАМАЗ устанавливается несколько моделей насосов двух основных производителей:

• Насосы Prva Petoletka (PPT), Сербия; • Насосы ОАО Борисовский (БАГУ), Республика Беларусь.

Насосы различных производителей имеют неодинаковые характеристики, отличаются установочными размерами и другими параметрами, что обязательно необходимо учитывать при покупке нового насоса.

Но все насосы, независимо от модели и применимости, имеют принципиально одинаковое устройство.

Как поднять кабину на КАМАЗе 43118

Ремонт ) Поднимаем кабину камаза на 5 см. ) Лифт кабины из за просадки китайских пружин от ховы )

Обзор Рестайлинговый Камаз 65115

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Правдивый отзыв водителей конструктору придумавшему пневмо подвеску кабины камаз )))

Камаз, ремонт кабины

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 4

Кабина Евро-1 на КАМАЗ-самосвал

Камаз 43118 , новый, 2012 г. в Челнах

Обзор кабины Камаз 65117

Головка ремонт КАМАЗа видео
Система зажигания автомобиля КАМАЗ 5511
Ремкомплект пгу КАМАЗ нового образца
Установка двс маз на КАМАЗ видео
Грузовики полноприводные КАМАЗы
Притирка клапана КАМАЗ
Три КАМАЗа с деньгами
Перечень работ по то 1 КАМАЗ 43114
Выпуск оки на КАМАЗе
КАМАЗ характеристика предприятия
Пробка редуктора нового образца КАМАЗ
Лебедка из трещотки КАМАЗ с электроприводом

Конструкция и принцип работы ручного насоса

Насос подъема кабины КамАЗ, устройство которого приведено ниже, может отличаться, в зависимости от модификации автомобиля.

Помпа состоит из следующих комплектующих:

Впускной клапан. Выполнен в виде шарика, установленного внутри трубки. При всасывании масла шарик поднимается над посадочным местом, пропуская жидкость;
Выпускной клапан. Состоит из шарика, прижатого к посадочному месту пружиной. Клапан открывается при достижении необходимого давления;
Поршневая секция. Состоит из цилиндра, в котором перемещается поршень, соединенный с рукояткой привода. Поршень оснащен резиновым уплотнением. Это предотвращает утечку масла из помпы;
Масляная емкость. Бачек для масла выполнен в одном корпусе с насосом или присоединен к нему. Он связан с поршневой секцией через впускной клапан;
Золотник. Необходим для управления системой при повороте рукоятки в определенное положение. Золотник направляет давление масла на необходимый вход гидроцилиндра;
Ручка привода поршневой секции. Насосы оборудованы рукояткой соединенной с поршнем и закрепленной на корпусе устройства.

ВАЖНО: Для уменьшения физических усилий при работе с насосом подъема кабины КамАЗ в рукоятку устанавливается рычаг.

Как поднять кабину КАМАЗ 5511

Ремонт ) Поднимаем кабину камаза на 5 см. ) Лифт кабины из за просадки китайских пружин от ховы )

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Камаз 5511 сельхозник.2001г. Замена кабины на новую с подключением

Кабина Евро-1 на КАМАЗ-самосвал

Будни камазистов : Подъем кузова и звук двигателя v8

Камаз, ремонт кабины

Как поднять (открыть) кабину на Джак 1020 К

Как я сделал чтоб кузов поднимался на холостых и не падал . Камаз 5511

Замена обшивки в кабину автомобиля камаз 5511

Nissan navara ковер в багажник
Датчик температуры двигателя Ниссан марч
Загорается инжектор на Опель корса
Шрус Форд Мондео 3 передний левый
Какие проблемы бывают у Субару
Регламент замены масла в двигателе Форд Мондео 4
Дверь для Форд эксплорер 2013
Как заменить цепи грм на Хендай Гранд Старекс
Масло в автомат Toyota Mark 2

Кабина

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 6520

Кабина – цельнометаллическая, расположенная над двигателем, трехместная или двухместная в зависимости от модели и комплектации автомобиля. На автомобилях установлен бампер–спойлер, переходящий в дополнительные подножки, пластмассовые передние крылья, быстросъемное боковое защитное ограждение между передними и задними колесами. В конструкции автомобилей предусмотрено наличие гидравлического подъемника кабины.

По требованию покупателя может быть установлен аэродинамический козырек и нанесена суперграфика.

Сиденье водителя

имеет возможность регулирования жесткости подвески, наклона спинки и продольного перемещения.

Жесткость подвески регулируйте рукояткой регулирования жесткости (см. рис. Регулирование сидения водителя). Для увеличения жесткости поверните рукоятку так, чтобы был виден знак «+», и сделайте несколько качательных движений ею. Качая рукоятку в положении « – », можно уменьшить жесткость подвески сиденья.

Подъем и опускание кабины

Для подъёма и опускания кабины применяется насос, установленный на раме автомобиля. В зависимости от модели и комплектации автомобиля возможна установка насоса опрокидывающего механизма различных моделей. Положение ручки управления для подъёма и опускания кабины указано в табличке, расположенной на корпусе насоса (см. рис. Варианты табличек).

В процессе эксплуатации необходимо обеспечивать контроль над уровнем масла в системе гидропривода гидроподъёмника. Уровень масла должен находиться между метками, указанными на щупе насоса, вмонтированном в корпус бачка насоса.

Подъем кабины в первое положение обеспечивает доступ к двигателю при его техническом обслуживании.

Перед подъемом кабины:

1. Зона опрокидывания кабины должна быть свободной. 2. Затормозить автомобиль стояночной тормозной системой. 3. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (для коробки передач ZF 9S1310 в нейтральное среднее положение включения 3 и 4 передач). 4. Выключить дополнительное отопление (воздушный отопитель кабины) или кондиционер. 5. Повернуть ключ замка выключателя приборов и стартера в положение «0» — «Все выключено». 6. Опустить рулевую колонку в нижнее положение (для исключения повреждения деталей регулируемой рулевой колонки с пневматическим управлением). 7. Зафиксировать или удалить из кабины все незакрепленные предметы. Закрыть в кабине все двери, ящики и отсеки. 8. Установить противооткатные упоры, предохраняя автомобиль от скатывания. 9. Проверить, что буксирные вилки сняты. 10. Поднять переднюю облицовочную панель.

Подъем кабины

1. Установить ручку управления на насосе гидравлического подъемника кабины (см. рис. Насос опрокидывающего механизма), в зависимости от его модели, в положение ПОДЪЕМ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВВЕРХ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, начать подъем кабины.

Насос опрокидывающего механизма 1 — ручка управления; 2 — рукоятка насоса; 3 — щуп насоса

2. Для предотвращения случайного опускания кабины закрепить стойки ограничителя стопорной шпилькой. Вынуть стопорную шпильку из транспортного положения (из отверстия стойки нижней) до момента ее касания со стойкой верхней (см. рис. Ограничитель опрокидывания кабины).

Ограничитель опрокидывания кабины 1 – стойка верхняя; 2 – стойка нижняя; 3 – шпилька стопорная

3. Качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, продолжить подъем кабины до совпадения отверстий нижней и верхней стоек. При совпадении этих отверстий прекратить подъем кабины. Для кабины с гидрозамками открывание гидрозамков происходит автоматически при работе насоса. Для автомобилей, укомплектованных коробкой передач с телескопическим приводом, открывание замка телескопических элементов при подъеме кабины происходит автоматически. 4. Закрепить стойки ограничителя шпилькой стопорной, для предотвращения случайного опускания кабины.

Внимание! При работающем двигателе и поднятой кабине возможно автоматическое включение вентилятора системы охлаждения. Категорически запрещается проведение каких-либо работ в зоне действия вентилятора при работающем двигателе.

Конструкция и функционирование насосов МОК

Конструктивно все модели гидронасосов принципиально не отличаются, в них можно выделить следующие части:

Читайте также: