Схема выхлопной системы опель зафира а
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Замена гофры Зафира Б
В 2011 году, когда производство этого автомобиля в Европе было свернуто, он начал производиться в России. Выпуск автомобилей Opel Zafira B прекратился в 2014 году.
Выпускная система рассматриваемого автомобиля состояла из следующих частей:
- выпускной коллектор, выполненный в одном корпусе с каталитическим нейтрализатором;
- приемная труба с гофрой и отверстием под контрольный датчик кислорода;
- резонатор;
- главный глушитель.
Устройство, назначение, принцип работы и замена гофры Зафира Б в случае поломки
Гофра конструктивно состоит из одного, двух или трех слоев, которые жестко закреплены во фланцах. Слои подразделяются на герметизирующие и поддерживающие.
Наружный слой выполняется в виде стальных прядей из легированной нержавеющей проволоки. Основное назначение – сохранение жесткости и геометрии гофры. При этом обязательным условием является возможность изменения линейных размеров в заданных пределах, а также способность к изгибанию. Иногда пряди выполняются в несколько рядов. Это увеличивает жесткость конструкции и, соответственно, ее долговечность.
Центральный слой представляет собой металлический сильфон. Сильфон – это гофрированная труба, которая способна многократно изменять свои линейные размеры без разрушения. Основная задача гофры заключается в создании герметичного канала для пропуска выпускных газов. Структура сильфона не позволяет ему выдерживать механическую нагрузку.
Трехслойные гофры имеют дополнительный внутренний слой, который так же, как и наружный, выполняет функцию каркаса жесткости. Конструктивно выполняется в виде проволочной оплетки или металлических пластин из нержавеющей стали. Дополнительная функция заключается в защите изнутри сильфона от агрессивного воздействия выхлопных газов, которые имеют высокие параметры давления и температуры.
Замена гофры глушителя Опель Зафира Б: причины и признаки неисправностей, диагностика
Основные факторы, которые оказывают разрушающее воздействие:
- высокая температура и давление выхлопных газов;
- агрессивное воздействие окружающей среды, усиливающееся в зимний период из-за посыпания дорог песчано-солевым составом;
- цикличное механическое воздействие от вибрации двигателя;
- прочие механические нагрузки от перемещений элементов выпускной системы.
Все эти нагрузки приводят к разрушению. Есть несколько распространенных поломок, из-за которых требуется замена гофры:
Гофра с нарушенной целостностью подает определенные сигналы о своем состоянии. Существует несколько основных признаков того, что она повредилась и нуждается в ревизии:
- появление характерного секущего или ревущего звука прорывающихся выхлопов;
- появление выхлопных газов в салоне или подкапотном пространстве;
- металлический лязг или дребезжащий звук, появляющийся при езде по неровной дороге или на высоких оборотах.
Для точного определения требуется проведение диагностики. Эта процедура включает два этапа:
- визуальный осмотр;
- проверка герметичности на запущенном двигателе.
В большинстве случаев поврежденная деталь имеет разрушение наружного оплеточного слоя. Этот дефект определяется визуально. Однако случается и так, что наружный слой цел, а сильфон прогорел или надломился. Такая неисправность проявляется только на запущенном двигателе. Выхлопные газы прорываются через оплетку, что можно увидеть или ощутить тактильно.
Выбор детали под замену гофры Зафира Б
Замена гофры Зафира Б осуществляется, как двухслойным, так и трехслойным вариантом. Это связано с конструкцией системы выпуска. На Opel Zafira B довольно удачная компоновка и расположение частей выпускной магистрали, что благоприятно сказывается на долговечности гофры.
Трехслойная гофра имеет больший ресурс, но она дороже. Здесь стоит учитывать состояние подушек крепления двигателей и резиновых подвесов остальных элементов системы выпуска. Если они изношены, то на гофру будет оказываться повышенная механическая нагрузка.
Как происходит замена гофры глушителя Опель Зафира Б
В условиях автосервиса замена гофры глушителя Опель Зафира Б состоит из следующих операций:
- выкручивается контрольный датчик кислорода;
- откручиваются три гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору;
- снимается хомут крепления к резонатору;
- демонтируется приемная труба;
- подбирается подходящая по размерам деталь;
- наваривается металлический каркас у оснований сварных швов для сохранения геометрических параметров приемной трубы;
- удаляется поврежденная гофра и на ее место приваривается новая;
- срезается металлический каркас;
- сварные швы окрашиваются;
- подключается датчик кислорода;
- производится установка приемной трубы обратно в систему, с применением новой прокладки;
- выполняется контрольная проверка герметичности.
На саму комплектующую и качество выполненных работ выдается гарантия.
Читайте также: