Шевроле круз схема выхлопной системы

Обновлено: 03.07.2024

Услуга перепрошивки Евро-2 в Москве достаточно популярна среди автовладельцев. Современные авто, отвечающие требованиям экологической безопасности, отличаются повышенным расходом топлива, существенной стоимостью ТО бортового оборудования, снижением эксплуатационных характеристик по сравнению с потенциально заложенными в их конструкцию. Выполнив перенастройку бортовой электроники можно избавиться от упомянутых недостатков.

Прайс

Стоимость прошивки Евро-2 будет зависеть от марки автомобиля и перечня выполняемых работ.

Наименование работы

Цена (руб.)

Прошивка Евро-2 (отключение второго лямбда-зонда)

от 3970

Отключение клапана EGR/AGR

от 970

Отключение вихревых заслонок (FLAPS)

от 970

Отключение ограничения скорости

от 970

Отключение системы START-STOP

от 970

Активация Launch Control

от 1970

Прострелы в глушитель (POPCORN/ETBIR)

от 1970

Установка заводской прошивки (оригинальной)

от 3970

Отключение сажевого фильтра DPF/FAP (прошивка)

от 3970

Чип-тюнинг Stage1

от 4970

Чип-тюнинг Stage2

от 5970

Отключение впрыска мочевины ADBLUE

от 7970

Прошивка Евро-2: особенности услуги

При выполнении прошивки авто под Евро-2, цена, на старых моделях, предусматривает замену чипа в блоке управления.

Важно понимать, что перепрошивка не может считаться полноценным чип-тюнингом, так как в результате:

Не отключаются датчики, установленные до каталитического нейтрализатора.
Топливные карты не меняются.
Остаётся неизменным алгоритм оборотов двигателя на холостом ходу.
Остаётся отсечка.

Главная задача перепрошивки на Евро-2 (цена в Москве указана в прайсе), снять конструктивно заложенные ограничения токсичности выхлопа.

При выполнении подобных работ, специалист сервиса выполняет предварительное копирование штатной управляющей программы, сохраняя его на флешку. Это упрощает, при необходимости, обратную перепрошивку на Евро-2 (цена, при этом, снижается) по желанию владельца.

Преимущества прошивки Евро-2

К основным достоинствам выполнения работ относят:

Возрастающую мощность двигателя.
Повышенное тяговое усилие.
По этим показателям автомобиль приближается к спортивной версии.
Ощутимо сокращается расход топлива.
Крутящий момент почти не теряется;
Повышаются динамические характеристики.
Снижается время, за которое авто разгоняется до 100 км/ч.
Пропадают рывки, увеличивается плавность хода.
ЭБУ перестаёт реагировать на отсутствие отдельных элементов выхлопной системы (каталитического нейтрализатора, лямбда-датчиков, вихревых заслонок, иного).

К минусам же можно отнести следующие пункты:

Агрегат становиться более требовательным к качеству топлива (необходимо использовать горючее с большим октановым числом).
Неправильная прошивка может привести к некорректной работе и более быстрому износу двигателя.
Самостоятельный чип-тюнинг приводит к аннулированию дилерской гарантии.

В каких случаях делается перепрошивка

Решение прошить авто под Евро-2 в Москве принимают в двух случаях.

Первый связан со штатной работой ЭБУ, контролирующего соблюдение экологических стандартов в процессе работы двигателя. При этом допустимые параметры авто используются не более, чем на 50-60 % (скорость, мощность, крутящий момент). Автовладелец желает снять имеющиеся ограничения, чтобы в полном объёме пользоваться возможностями своего автомобиля.

Второй вариант связан с выходом из строя каталитического нейтрализатора, средний срок эксплуатации, которого 60-80 тысяч километров. В этом случае наблюдается существенное повышение расхода топлива, растёт нагрузка на двигатель, ухудшаются иные характеристики машины.

Устранить проблему можно тремя путями. Стоимость прошивки под Евро-2 определяется выбором решения:

Приобрести и установить новый штатный катализатор.

Перед этим вспомните несколько цифр. Срок службы катализатора (с нашим топливом) 60000-80000 тысяч км. Цена нового от 20 тысяч рублей (в зависимости от производителя и марки транспортного средства).

Поставить обманку на лямбда-датчик (кислородный зонд).
Вырезать катализатор, перепрограммировать ЭБУ.

Бортовой компьютер, после перепрошивки под Евро 2 (цена в Москве указана в прайсе), не реагирует на превышение норм выхлопа, повышается мощность двигателя.

Выполнение прошивки Евро-2 (цена зависит от варианта выполнения работ) с сохранением каталитического нейтрализатора невозможна. Но удалять его мы рекомендуем только после выхода из строя.

Различия прошивок Евро

Перепрошивка под Евро-2 с более высоких параметров экологической безопасности (3-6) весьма востребована. Не рекомендуем пытаться сделать это самостоятельно. Подобная самодеятельность может обойтись полным выходом из строя ЭБУ, ремонт и замена которого обойдётся в крупную сумму, несоизмеримую с той, которую вы заплатите в нашем сервисном центре.

Узнать, сколько стоит прошивка Евро-2 конкретно для вашего автомобиля можно в нашем автосервисе или по телефону.

Для примера рассмотрим алгоритм перевода с варианта Евро-5 на версию Евро-2:

Подбирается нужная программа с учётом марки и модели транспортного средства, года его выпуска (у нас обширная библиотека программ от ведущих разработчиков).
Выполняется подключение к бортовому компьютеру (ЭБУ) через OBD Готовится переходник, кабель для подключения к машине программатора.
На ноутбук (ПК) загружается требуемое ПО.
В ряде старых авто требуется предварительное выполнение замены чипа (распайка блока).
Компьютер подключаем к программатору. Последний, через OBD2, к ЭБУ.
Выполняем прошивку авто под Евро-2.
Проверяем исходное состояние блока управления (двигатель должен работать).

Что такое чип-тюнинг

Так принято именовать комплекс работ, направленных на изменение характеристик, настроек ДВС, выставленных производителем, которые проводятся на уровне изменения ПО. При этом преследуется задача повышения его продуктивности.

Существует три способа чип-тюнинга:

Экономный, позволяющий снизить расход потребления горючего;
Мощностной, дающий возможность увеличить крутящий момент мотора;
Нормализованный, позволяющий снизить расход горючего, незначительно повысить мощность мотора, улучшить плавность функционирования агрегата и т. д.

Главным выигрышем автовладельца, заказавшего данную доработку, является:

Мощность двигателя растёт.
Остаётся возможность откатить, в любой момент, к заводским настройкам.
Подстраивание под нужную марку топлива.
Повышение управляемости и разгона транспортного средства.
Стабилизация функционирования ДВС на холостом ходе.
Сокращение расхода топлива.

Как достичь максимальных преимуществ

Перепрошивка позволяет добиться наиболее высших показателей, когда:

Двигатель функционирует неправильно (причина, неисправный каталитический нейтрализатор).
Требуется настройка ЭБУ в силу перекомпиляции (установка ГБО).
Имеет место перерасход топлива.
Падение мощности двигателя относительно заявленной производителем.

Влияние прошивки на ресурс ДВС

Стоит понимать, что после прошивки, даже если все выполнено верно, увеличение мощности автомобиля и крутящего момента, так или иначе будут сказываться на ускоренном износе двигателя. Постоянная работа мотора с максимальной нагрузкой негативно сказывается на состоянии поршневых колец, стенок цилиндра, вкладышей. Всё это снижает заводской баланс износа, сокращает сроки эксплуатации двигателя.

Перепрошивка поможет изменить параметры автомобиля, которые были настроены изначально на заводе. В результате, кроме прибавки мощности, одновременно возрастает и нагрузка в узлах ДВС. Важно учесть, что для качественного чип-тюнинга нужно иметь профессиональное оборудование, а так же полный доступ к тех.картам работы мотора. Такой подход поможет снизить риски ущерба для двигателя.

Автовладельцу нужно понимать, что увеличенную мощность не стоит использовать постоянно, а лишь периодически. Например, при необходимости резкого старта или обгона, это особенно важно в случае с турбо-моторами, на которых перепрошивка дает более заметный прирост.

Для сохранения ресурса ДВС после перепрошивки, лучшим вариантом будет уменьшить межсервисный интервал по замене топливных фильтров, антифриза, масла в двигателе и прочих расходников.

Наши преимущества

Наше тюнинг-ателье в Москве предлагает следующие выгодные условия для своих клиентов:

Выхлопная система Chevrolet Cruze

Всем привет.
Присаживайтесь по удобнее, так как данная запись будет большой и сразу предупреждаю. Видео в этом посте не будет. Не успел я заснять толком, буквально часа 2 назад все завершили только =(. Просто хочу поделиться тем, чего я так долго ждал.

Как только я купил машину, а не вру не так… Мне всегда нравились машины у которых раздвоенный выхлоп и висят по 4 патрубка. Еще не купив машину я знал что буду ставить выхлоп, и именно такой какой Вы увидите далее…

И вот купил я машину…Всё инфо Вы знаете… и вот 04.02.13 мне приходят глушители из Германии. Да да, я Вам про это не говорил, не то что бы что-то скрыть от Вас, а просто всегда говорю и показываю только тогда когда устанавливаю уже конкретно.

Все было просто шикарно, но оказалось что оба глушителя на правую сторону((. Обидно было почти до слез… Ладно отписался я по почте с продавцом, отправил им обратно. А знаете как бывает когда очень хочется… И тут я решил, а почему бы и не сделать так?! Распилить банки с одного глушака и поставить на 2 стороны? =)) Распилил, но блин голова моя… Одна же банка больше другой… колхоз(( нее!

И ничего не оставалось сделать как сдать на металлолом, а что мне еще делать с ними?

После очередного раздумья, я подумал, а зачем мне вообще глушитель? Нужен ли он мне? Поехал в сервис, где занимаются установкой глушителей.
Приезжаю…

— Здравствуйте! А у кого я могу проконсультироваться по поводу выхлопа?
— У меня, отвечает парень.
(как оказалось позже, он Мастер, да да именно с большой буквы, и по этому в дальнейшем пойдут "Я" и "М")
Я: — Хочу сделать разводку на 2 стороны, трубы пустить от резонатора.
М: — Да, можно так сделать. Без проблем.
Я: — Отлично! Когда можно будет приехать и начать делать? И ещё не отразится ли это на гарантий?
М: — Приезжай в вск 10.02.13 на 10.00, нет. На гарантий никак не отразится, так как меняем только конечную банку, а она никак не отражается на гарантий.
Я: — Шикарно. Тогда приезжаю в вск.

Пошли дни ожиданий, это была среда когда я договаривался… И вот воскресенье. Встал пораньше в 7.00 на меня это вообще не похоже, весь в радости еду.
Приезжаю. Загоняем в бокс. Поднимаем. Мастер несет насадку. И тут мне словно камнем в голову или как там в пословице. Такая же ситуация как и с глушаками, на правую сторону, и то только один(. Нет, ну это издевательство? Что за х?
Ну в общем, опять облом. Мастер говорит не расстраивайся, зайди на сайт mg-race.su, и там можешь заказать. Пацан сказал, пацан сделал, приезжаю домой и начинаю искать эти самые насадки, так как больше таких не где нет, а это вроде бы фирменные. И вот уже пишу электронку. Ну дальше бональность… Ответное письмо, оформляем? Я, Да! Через 5 дней они у меня. Ееееее, все гуд просто)))
Звоню Мастеру, говорю когда подъехать можно? Подъезжай в воскресенье, т.е. сегодня. Ноу проблем.
За эти дни я обсмотрел множество видео на ютубе, с выхлопом на круз и с банками и без, и с вырезаном катом, и полностью другой выхлопной системой. И тут я понял, что банки нужны иначе будет вот так:

И вот…Та-да-м. Наступило Сегодняшнее воскресенье, я беру насадки, ах да я Вам не показал ещё:

, извините что одно фото, просто сайт D2R не может больше 20 фоток помещать в одном БЖ, поэтому полностью видеотчет с картинками и звуком сделаю в следующем бортовике, он будет если не завтра к вечеру, то во вторник точно.

Приехал. Ну что заезжай, говорит он мне. И тут дальше только смотреть надо…

Ну что начнем? Да, да теперь это к Вам обращение. Поехали.

Загнал на подъемник, и первым что было это режем глушитель:

, Вы скажите. Сань, ты вот буквально говорил что реветь будет без глушителя, как на том видео?! Спокуха, говорю я Вам) Все уже продумано.

Дальше пойдет самое интересное.

Многие ставят глушители, они у них свисают и выглядят грубо очень. Мы же когда "снизу" смотрели "вверх", то заметили вот эти хрени:

Тюнинг выхлопной системы. Chevrolet Cruze

Специалистами компании SWTuning произведены работы по "железному" тюнингу выхлопной системы Chevrolet Cruze.

При проведении данной работы "банка" глушителя была оставлена, установлены новые выводы труб под задний бампер. При выводе но нештатные места бампер Шевроле Круз подвергается правке по изготовленным шаблонам и его доработка не выглядит "колхозной". На выводы выхлопных труб установлены насадки из нержавеющей стали.

При раздвоении выходных труб важно соблюдать не только визуальные параметры на заглушенном автомобиле (вылет насадок, симметрия и т.д.), но и длину труб при раздвоении, чтобы не получилось ситуации, при которой из одной трубы "валит" больше выхлопных газов, чем из другой. Наши специалисты учитывают все эти важные факторы.

Заготовки для прямотока (насадки + резонаторы):

Внешний вид с выведенным раздвоенным выхлопом под стандартный бампер:

А вот пример "убитого в ноль" с разрушенными сотами штатного катализатора:

Наши компания предлагает любое решение по желанию клиента:

-раздвоение труб выхлопной системы с правкой бампера под новую систему;

-тюнинг для усиления звука выхлопа;

Стоимость работ по ремонту и доработке выхлопных систем можно узнать в разделе цен "Выхлопные системы"

Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) 1.6 с двигателями F16D3 и F16D4

Двигатель F16D3 выдает 109 л. с. мощности. Версия Шевроле Круз с F16D3 и МКПП разгоняется до сотни за 12,5 с, а с автоматом – за 13,5 с. Это четырехцилиндровый 16-клапанный мотор, который построен на базе 1,4-литрового F14D3. Оснащен двумя установленными сверху распредвалами, ременным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами, системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Слабые места F16D3 такие же, как у F14D3: клапана, форсунки, термостат, EGR. Также некоторые автовладельцы жалуются на течи масла, которые появляются вокруг крышки клапанов.

Мотор F16D4 рассчитан уже на 124 л. с. Для системы топливоподачи использован инжектор с распределенным впрыском топлива. До 150 тыс. км увеличен ресурс роликов и ремня ГРМ. Этот двигатель Шевроле Круз прост и достаточно надежен. Чтобы сделать его мощнее и надежней предшественника F16D3, использовали систему VVT, которая регулирует фазы газораспределения. Производитель решил проблему с подвисающими клапанами. На смену гидрокомпенсаторам пришли тарированные стаканы. В итоге F16D4 стал аналогом мотора Опель A16XER. Ресурс двигателя Шевроле Круз 1.6 варьируется в пределах 250 тыс. км.

Поломки Шевроле Круз 1.6

1. На Шевроле Круз горит Check Engine

Сама по себе ошибка ни о чем не говорит. Чтобы разобраться в причине неисправности, нужно делать диагностику. Среди механических дефектов наиболее распространена поломка шестерни распредвала. Другие типичные причины ошибки:

Оплавление проводки.
Неисправные датчики.
Забивание катализатора.
Пропуск зажигания (ошибка P0300).

В 90% случаев пропуски зажигания, забивание клапана EGR спровоцированы низкосортным бензином. От качества топлива зависит ресурс свечей и работа системы EGR, которая снижает токсичность выхлопных газов. Клапан EGR забивается нагаром, из-за чего машина просто перестает ехать. При пропусках зажигания и вовсе появляются непонятные вибрации, скачки оборотов – Круз трясет. Помогает промывка инжектора с помощью RVS Master Injector Cleans Ic . Состав восстанавливает факел распыла, очищает форсунки от нагара, снимает смолянистые отложения, стабилизирует холостой ход, нормализует разгон, убирает провалы при наборе скорости. Вы можете промыть топливную систему самостоятельно, не используя дорогую аппаратную чистку в автосервисе.

Как снизить вероятность появления ошибки Check Engine в будущем? Ответ очевиден: правильное, своевременное обслуживание и заправка на проверенных АЗС. Если вы не уверены в качестве бензина на заправке, используйте присадку в бензин FuelEXx Gazoline . Она повышает октановое число на 3–5 единиц, оптимизирует процессы горения. За счет применения присадки снижается расход и нагарообразование, Шевроле Круз становится динамичнее, минимизируется износ мотора.

2. Протекание прокладки клапанной крышки

На начальных этапах устранить утечку помогает подтяжка крепежных болтов. Но если повреждена прокладка, её придется заменить. Из-за протекания прокладки клапанной крышки масло попадает в свечные колодцы, а это плохо влияет на ресурс высоковольтных проводов. Если масло попадет еще и на выпускной коллектор, это чревато возгоранием под капотом. Учтите, утечки провоцирует и перегрев с дальнейшим короблением ГБЦ. Поэтому прежде чем менять прокладку клапанной крышки, нужно сделать тщательную диагностику.

3. Проблемы с распредвалом мотора Шевроле Круз

Если в системе смазки двигателя F16D3 или F16D4 упало давление, причина может крыться в износе шеек либо гнезд подшипников распредвала. При износе кулачков распредвала начинают стучать клапана. Решение о ремонте принимают в зависимости от причины неисправности. При повышенном износе распределительный вал меняют с последующей регулировкой ремня привода ГРМ.

4. Вышедшие из строя свечи зажигания

В российских условиях эксплуатации свечи, несмотря на рекомендации производителя, желательно менять каждые 30–40 тыс. км. При изменении зазора между электродами нарушится схема воспламенения смеси в цилиндрах. Это повлияет на расход, плавность работы и мощность двигателя.

5. Неисправность датчиков и более глобальные проблемы

Если ваш Круз расходует больше, следует задуматься о проверке его технического состояния. Нередко оказывается, что повышенный расход Шевроле Круз спровоцирован серьезными неисправностями. Например, низкой компрессией в цилиндрах. А это уже свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы либо залегании поршневых колец. Для безразборного ремонта ЦПГ Шевроле Круз 1.6 рекомендуем использовать состав RVS Master Ga4 . Он подходит оптимально, так как объем масла в моторах F16D3 и F16D4 составляет 3,75 л.

Присадка в двигатель – это геомодификатор трения, который восстанавливает рабочие поверхности, за счет чего нормализуется компрессия, падает расход, уменьшается количество шумов и вибраций. Присадка в двигатель от RVS Master образует металлокерамический защитный слой. Происходит это в 4 этапа. Микрорельеф сопряженных поверхностей очищается частицами состава, а затем на нем нагартовываются домолотые частицы. Далее атомы Fe замещаются атомами Mg – формируется однородное с металлом покрытие, которое устойчиво к температурным перепадам. Твердый слой удерживает возле поверхности масляную пленку, что уберегает от износа контактных деталей. Срок его службы колеблется от 70 до 120 тыс. км. RVS Master не влияет на физические свойства, химический состав и базовые присадки масла: очищающие, топливосберегающие, антифрикционные, дегидрирующие.

Примечание: при использовании присадки в двигатель убедитесь, что БЦ изготовлен из чугуна. Если он из алюминия, реакции замещения атомов не произойдет, а значит не образуется металлокерамический защитный слой, будет обычная шлифовка, очистка отложений. Если для вашего двигателя есть ремонтные поршни, значит блок можно растачивать – он изготовлен из чугуна. И тогда присадка RVS Master отлично подойдет для безразборного ремонта.

Шевроле круз схема выхлопной системы

Нашей компанией был выполнен тюнинг выхлопной системы Chevrolet Cruze с двигателем 1.8, 140 лс.

Было выполнено разведение выхлопа на 2 стороны, с установкой насадок и правкой бампера.

Раздвоение выхлопа на Шевроле Круз делалось без изменения штатной выхлопной системы, то есть глушитель не менялся на резонаторы (хотя там отлично помещаются 2 резонатора, и звук получается негромкий, но басовитый и очень приятный), и катализатор не менялся на пламегаситель - только раздвение и только насадки.

Что бы не мотать в конец страницы, что бы посмотреть на результат, сразу покажу что получилось. А ниже будет история с фотками.

Итак, раздвоеный выхлоп Шевроле Круз 1,8:

Насадки у нас есть почти на все случаи жизни, так же как и трубы, гофры, пламегасители, глушители и резонаторы. Зачем бегать по магазинам и подбирать всё самостоятельно, если у нас есть всё необходимое? :)

Сначала мы вместе с владельцем выбирали насадки. Прикладывали, оценивали. Благодаря достаточно широкому ассортименту насадок мы смогли выбрать наиболее подходящие и стильные.

После того, как выбор был сделан, приступили к работе.

Первым делом, отпилили ненужное:

Сделали замеры, разметили, сделали пропилы под насадки. Изменение бампера проводится по шаблонам, поэтому пропилы не выглядят "колхозно".

Самая хитрость заключается в том, что бы при раздвоении выхлопа из обеих труб "валило" одинаково. При создании разветвления должны быть учтены все факторы, влиющие на равномерность подачи выхлопных газов.

Примеряем трубу, подгоняем, монтируем крепление:

Крепление выхлопной системы делается таким образом, что бы выхлоп можно было удобно снять и установить.

Прикрепили, сварные швы обработали защитным средством, служить будет долго.

Еще раз полюбуемся на результат, и заодно обратим внимание на симпатичную наклейку от Лаборатории Скорости - она идет в подарок!

Стоимость работ по раздвоению выхлопной системы составила 12 т.р. вместе со стоимостью материала. Время операции - 3 часа.

Шевроле Круз Выхлопная Система

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Разведение на две стороны глушителя на Chevrolet Cruze

Произведем разведение в две стороны глушителя на Chevrolet Cruze. Установка обычной накладки без раздвоенного выхлопа пустая трата времени. Так что заниматься мы этим не будем, так что будем монтировать раздвоенный выхлоп. Далее, на бампере Шевроле Круз делаем вспомогательный вырез для того, чтобы можно было вывести вторую трубу. Теперь устанавливаем накладку на свое место.

Держаться он будет при помощи двустороннего скотча, но для лучшего сцепления, поверхность нужно тщательно прочистить и обезжирить и добавляем герметик. Плотно прижимаем накладку и удерживаем в таком состоянии в течение нескольких секунд. За это время накладка успеет закрепится, но все же на время высыхания герметика сажаем накладку на скотч, а сверху наносим слой стекольного герметика. после этого загоняем Шевроле Круз на подъемник, приступаем к демонтажу старого глушителя.

Если автомобиль относительно новый, то это не вызовет никаких затруднений, болты еще свежие и легко поддадутся откручиванию. Чего не скажешь об автомобилях постарше, болты как правило закипевшие и нужно иметь недюжинную силу для того, чтобы их выкрутить. При желании можно поменять всю выхлопную систему и установить прямоток. Это прибавит мощности, однако увеличивается расход топлива, так что выбор делать только вам.

Ведь что такое глушитель? Глушитель - это такое устройство, которое служит для подавления шума от работающего силового агрегата. В самом глушителе есть специальная резонаторная камера, чтобы встречные звуковые колебания компенсировали друг друга. Так что именно от глушителя зависит степень шума, производимого мотором, он является одним из самых важных деталей выхлопной системы автомобиля.

На Шевроле Круз установлен качественный глушитель, который делает шум двигателя практически не слышным, соответственно, меньше изнашиваются остальные элементы силового агрегата. Стоит обратить внимание на подгонку насадок, не каждая насадка подойдет для глушителя Круз. Такой глушитель ставится только из-за своего внешнего вида.

В том случае, когда вы решили полностью заменить выхлопную систему, то придется снимать все элементы, касающиеся ее. Если при замене глушителей вы столкнулись не с цельной деталью, а с несколькими запчастями для сборки готового глушителя, не пугайтесь - соединить их нужно при помощи сварочного аппарата. Не думайте, что установка глушителей на заводе чем-то отличается. И пусть вас не страшат пара сварочных швов после ремонта глушителей. Это нормально, главное - чтобы вы выдержали все вышеуказанные правила переустановки, а все остальное - мелочи.

Еще один важный момент при установке глушителей - это то, что нужна предельная точность установки всех деталей. Ни в коем случае ремонт глушителей не должен закончиться перекосом какой-либо детали. Иначе очередной замены глушителей вам не избежать. Рекомендуется приобретать раздвоенный глушитель для Шевроле Круз из нержавеющей стали, так как в этом месте велика вероятность образования коррозии.

Глушитель шевроле круз: двойной выхлоп, схема

Стоимость выхлопной системы для Chevrolet Cruze хэтчбек и седан с двигателем на 1.6 и 1.8 литров варьируется в диапазоне от 7 до 18 тысяч рублей. Цена зависит от:

Количества выхлопов. Есть одинарные и раздвоенные глушители. Второй вариант дороже.
Надежности конструкции. Чем качественнее сделан глушитель, тем дольше будет служить – это неоспоримый факт.
Материал. Может использоваться обычная сталь, нержавеющая или алюминизированная. Первый материал – самый дешевый; последний – самый дорогой.
Имиджа бренда. Чем престижнее производитель, тем выше стоимость. С другой стороны, хорошая репутация свидетельствует о том, что продукция действительно качественная.

О преимуществах раздвоенного выхлопа

Если на автомобиле установлен одинарный выхлоп, то его всегда можно заменить на двойной. Это позволит добиться таких преимуществ:

Снижается сопротивление выхлопных газов и повышается эффективности их отвода. Как результат, увеличивается мощность двигателя.
Два глушителя смотрятся эффектно. Повышается эстетическая привлекательность автомобиля.
С прямоточным глушителем выхлопная система звучит более «басовито». Специфика звука привлекает часть автолюбителей, но некоторых отталкивает из-за повышенного уровня шума.

Есть 2 варианта установки двойного выхлопа: обратиться в автосервис или сделать это самостоятельно. Первый вариант проще, зато второй позволяет добиться существенной экономии.

Выбор прямоточного глушителя

Схема замены выхлопной системы технически проста: достаточно срезать «родной» глушитель, а вместо него наварить прямоточный. При выборе следует ориентироваться на параметры штатного глушителя:

Длина.
Диаметр входного отверстия.
Диаметр выхлопной насадки.

Если вы не ставите перед собой задачу увеличить диаметр по всей выхлопной магистрали, то входной диаметр – не столь существенная величина. Диаметр прямоточных глушителей всегда немного больше, чем стандартных. Следовательно, стыки не будут сужаться и КПД системы не пострадает.

Для модели Chevrolet Cruze и других автомобилей с объемом двигателя от 1.5 до 3.0 литров идеально подходят прямоточные глушители длиной от 50 до 55 см. При этом лучше поставить прямоток чуть большего диаметра: если он будет недостаточным, то выхлопная система не справится с потоком выхлопных газов, что приведет к снижению производительности двигателя.

Установка резонатора как способ борьбы с высоким уровнем шума

Резонатор – это устройство, производящее первичную обработку газового потока, гасящее звуковые вибрации, снижающее давление выхлопных газов и уменьшающее их температуру.

Выхлопная система, оснащенная резонатором, работает по такому принципу:

Отработанные газы проходят через выпускной коллектор и гофру.
Вслед за этим они попадают в катализатор, снижающий содержание вредных веществ в выхлопе.
Далее – в резонатор, где гасятся шумовые вибрации.
И, в конце концов, выровненные и охлажденные потоки попадают через глушитель в атмосферу.

Раздвоенный выхлоп своими руками

Имея определенные навыки и инструментарий, установить двойной глушитель на Chevrolet Cruze можно самостоятельно. Тюнинг выполняется в несколько этапов:

Старый глушитель вместе с банкой аккуратно срезаем болгаркой.
Замеряем диаметр отверстия под выхлопную трубу (входной диаметр нового глушителя должен соответствовать).
В правой части бампера, строго параллельно штатному отверстию рисуем отметку и выпиливаем отверстие для установки второй трубы.
Равняем края и аккуратно зачищаем их при помощи наждачной бумаги.
Устанавливаем поочередно левую и правую трубу, фиксируя и уплотняя их при помощи болта и резинки.
Выравниваем трубы таким образом, чтобы они находились на одной высоте.
Соединяем их при помощи хомута.

Замена элементов выхлопной системы по необходимости

Повышение мощности ДВС – не единственная причина, по которой может потребоваться замена. При эксплуатации автомобиля может изнашиваться глушитель, катализатор, гофра, резонатор. Выявить неисправность можно по таким признакам:

Повышение рабочих шумов.
Громкие хлопки.
Снижение мощности и нестабильная работа двигателя.

Поломки возникают из-за механических повреждений и естественного износа. В больших городах причиной неисправности могут стать внешние факторы.

Например, зимой дороги посыпают солью и другими реагентами, что отрицательно влияет на элементы выхлопной системы.

Как результат, выходят из строя смежные с выхлопной системой узлы. Кроме того, при разгерметизации системы выхлопные газы могут начать проникать в салон, причиняя вред здоровью водителя и пассажиров. Именно поэтому при возникновении неисправностей следует провести ремонт как можно скорее.

Особенности конструкции системы выпуска отработавших газов

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 5 (рис. 5.17), каталитический нейтрализатор 8 отработавших газов, приемную трубу 1, дополнительный глушитель 12 и основной глушитель 9,

Между головкой блока цилиндров и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 4.

Приемная труба одним своим концом соединена с фланцем каталитического нейтрализатора отработавших газов, а другим -с фланцем дополнительного глушителя. Все фланцевые соединения системы уплотнены металлоармированными прокладками, Дополнительный и основной глушители выполнены единым элементом.

Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата на систему выпуска и кузов в приемную трубу вмонтирован гофрированный виброкомпенсационный сильфон в металлической оплетке.

Элементы системы подвешены к кузову на пяти резиновых подушках 10.

Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы над выпускным коллектором установлен стальной термоэкран 2, над другими элементами системы выпуска также установлены термоэкраны.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе, так как глушители и нейтрализатор вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.

Полезный совет: Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Предупреждения: Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Актуальные аксессуары для cruze

Количества выхлопов. Есть одинарные и раздвоенные глушители. Второй вариант дороже.
Надежности конструкции. Чем качественнее сделан глушитель, тем дольше будет служить – это неоспоримый факт.
Материал. Может использоваться обычная сталь, нержавеющая или алюминизированная. Первый материал – самый дешевый; последний – самый дорогой.
Имиджа бренда. Чем престижнее производитель, тем выше стоимость. С другой стороны, хорошая репутация свидетельствует о том, что продукция действительно качественная.

О преимуществах раздвоенного выхлопа

Снижается сопротивление выхлопных газов и повышается эффективности их отвода. Как результат, увеличивается мощность двигателя.
Два глушителя смотрятся эффектно. Повышается эстетическая привлекательность автомобиля.
С прямоточным глушителем выхлопная система звучит более «басовито». Специфика звука привлекает часть автолюбителей, но некоторых отталкивает из-за повышенного уровня шума.

Выбор прямоточного глушителя

Длина.
Диаметр входного отверстия.
Диаметр выхлопной насадки.

Установка резонатора как способ борьбы с высоким уровнем шума

Выхлопная система, оснащенная резонатором, работает по такому принципу:

Отработанные газы проходят через выпускной коллектор и гофру.
Вслед за этим они попадают в катализатор, снижающий содержание вредных веществ в выхлопе.
Далее – в резонатор, где гасятся шумовые вибрации.
И, в конце концов, выровненные и охлажденные потоки попадают через глушитель в атмосферу.

Раздвоенный выхлоп своими руками

Старый глушитель вместе с банкой аккуратно срезаем болгаркой.
Замеряем диаметр отверстия под выхлопную трубу (входной диаметр нового глушителя должен соответствовать).
В правой части бампера, строго параллельно штатному отверстию рисуем отметку и выпиливаем отверстие для установки второй трубы.
Равняем края и аккуратно зачищаем их при помощи наждачной бумаги.
Устанавливаем поочередно левую и правую трубу, фиксируя и уплотняя их при помощи болта и резинки.
Выравниваем трубы таким образом, чтобы они находились на одной высоте.
Соединяем их при помощи хомута.

Замена элементов выхлопной системы по необходимости

Повышение рабочих шумов.
Громкие хлопки.
Снижение мощности и нестабильная работа двигателя.

Двойной выхлоп для Chevrolet Cruze

В марте 2012 года в компанию «Мастер глушителей» позвонил один из менеджеров компании RRT с необычной просьбой. Компания RRT готовила автомобиль Chevrolet Cruze к выставке в СКК, на машину был установлен тюнинговый обвес, и сзади требовалась разводка выхлопной системы на две стороны.

Проблема состояла в том, что этот автомобиль нельзя было перегонять, так как он был новый и на нем отсутствовали госномера. Сотрудник компании «Мастер глушителей» выехал на место для осмотра автомобиля. Однако, выяснилось, что автомобиль невозможно даже перекатить на подъемник из-за временного отсутствия подвески, находящейся на тюнинге.

Оценив всю сложность работы и собственные возможности, мы приняли решение производить работы по тюнингу выхлопной системы непосредственно на месте и без подъемника. Плоды нашего совместного творчества можно было увидеть весной 2012 года на выставке в СКК.

На Шевроле Круз изготавливается двойной выхлоп.

Сварка производится прямо на месте.

Работаем с стесненных условиях.

Результат

Chevrolet Cruze на выставке:

Автомобиль привлекает всеобщее внимание.

Шевроле Круз — вид спереди:

Узнайте стоимость ремонта глушителя, позвонив по телефону , указанному на сайте, или воспользуйтесь формой заявки.

Глушитель шевроле круз: двойной выхлоп, схема

Денисьевский проезд, 7Б

Раздвоение выхлопа Chevrolet Cruze 1.8

Нашей компанией был выполнен тюнинг выхлопной системы Chevrolet Cruze с двигателем 1.8, 140 лс.

Было выполнено разведение выхлопа на 2 стороны, с установкой насадок и правкой бампера.

Итак, раздвоеный выхлоп Шевроле Круз 1,8:

После того, как выбор был сделан, приступили к работе.

Первым делом, отпилили ненужное:

Примеряем трубу, подгоняем, монтируем крепление:

Крепление выхлопной системы делается таким образом, что бы выхлоп можно было удобно снять и установить.

Прикрепили, сварные швы обработали защитным средством, служить будет долго.

Замена катализатора на пламегаситель Шевроле Круз 1.8

Катализатор на Шевроле Круз 1.8 может преподнести неприятный сюрприз владельцу автомобиля данной марки в среднем через 100-150 тысяч километров пробега. Характерным признаком возникшей неисправности катализатора является появление на приборной панели горящего индикатора «Check Engine» с кодом ошибки P0420. При этом поведение автомобиля меняется явно не в лучшую сторону – авто утрачивает способность быстро изменять скорость движения, т.е. снижается приемистость, что особенно заметно при езде за городом на скоростях более 80 км/час. Кроме этого, могут проявляться и другие характерные признаки неисправного катализатора:

К наиболее распространенным вариантам выхода из строя катализатора на Шевроле Круз 1.8 относят:

Если подобные проблемы возникли, наиболее правильным решением будет воспользоваться одним из наиболее надежных способов диагностики неисправности выхлопной системы – проведением компьютерного сканирования. Если данная процедура подтвердила наличие ошибок по катализатору, в таком случае необходимо целенаправленно осуществить комплекс работ по устранению (замене) вышедшего из строя узла.

Возможны следующие варианты решения проблемы с нерабочим катализатором на Шевроле Круз 1.8:

При установке обманки также возможны следующие типовые варианты:

Установка пламегасителя на Шевроле Круз 1.8

Установка качественного и надежного пламегасителя взамен испорченного катализатора – это оптимальное решение по надежности и цене. Однако, выбирая такой вариант решения проблемы, следует учитывать свои плюсы и минусы.

Преимущества установки пламегасителя взамен катализатора:

Не смотря на отмеченные минусы, пламегаситель из-за простоты конструкции и отсутствия хрупкого наполнителя имеет высокую надежность и большой срок службы, благодаря чему на пламегаситель предоставляется гарантия.

Если у Вашего Шевроле Круз 1.8 возникли проблемы с выхлопной системой и с катализатором – обращайтесь к нашим специалистам! Мы с радостью Вам поможем!

Читайте также: