Шевроле спарк давление в шинах нормы

Обновлено: 17.05.2024

Размеры шин и дисков на Chevrolet Spark 2008 года

На автомобиль Chevrolet Spark M200/250 2008 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/70 R13 75T. Где:

4.5J — ширина обода в дюймах;
13" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R13 расшифровывается следующим образом:

155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 75T:

75 — максимально допустимая нагрузка на шину 387 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4x114.3. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 69.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 МПа.

Chevrolet Spark M200/250 2008 0.8i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: M200/250
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 50 л.с. (37 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4x114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	69.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia
155/65 R13 Заводской комплект	4.5Jx13 ET45	4x114.3	69.1
165/65 R13 Тюнинг	4.5Jx13 ET45	4x114.3	69.1
175/60 R13 Тюнинг	5.5Jx13 ET42	4x114.3	69.1
185/55 R14 Тюнинг	6Jx14 ET38	4x114.3	69.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M200/250 2008 0.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13. Где:

4.5J — ширина обода в дюймах;
13" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Chevrolet Spark M200/250 2008 1.0i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: M200/250
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 63 л.с. (46 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4x114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	69.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia
155/65 R13 Заводской комплект	4.5Jx13 ET45	4x114.3	69.1
165/65 R13 Заводской комплект	4.5Jx13 ET45	4x114.3	69.1
175/60 R13 Тюнинг	5.5Jx13 ET42	4x114.3	69.1
185/55 R14 Тюнинг	6Jx14 ET38	4x114.3	69.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M200/250 2008 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13. Где:

4.5J — ширина обода в дюймах;
13" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

155 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chevrolet Spark 2008.

Шины

Диаметр	13"–14"
Ширина (мм)	155–185
Профиль (%)	55–70
Самый маленький размер	155/70 R13
Самый большой размер	185/55 R14

Колёсные диски

Диаметр	13"–14"
Ширина (дюймы)	4.5–6
Вылет (мм)	38–45
Сверловки	4x114.3

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Spark 2008?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Давление в колесах автомобиля Шевроле

Если у вас есть машина, вы должны заботиться о ее качественном и долговечном функционировании, в частности, проверять, какое давление в ее колесах. Для «Шевроле Круз», «Каптива», «Ланос» или «Лачетти» — этот вопрос также актуален.

Проверка уровня накачки автомобильной резины позволяет:

понизить количество углекислого газа, который выбрасывается в окружающую среду при езде;
сэкономить немалое количество топлива;
спасти покрышки от быстрого изнашивания;
обеспечить безопасность во время езды.

Соответственно, если не брать во внимание состояние резины на «Шевроле Каптива», «Авео» или «Круз», вы рискуете больше тратиться на топливо и чаще покупать покрышки. Некорректное давление в резине может спровоцировать ее быструю деформацию и прокол.

Именно по этим причинам и нужно взять за привычку проверку состояния колес авто по меньшей мере раз в 30 дней. Такие несложные меры заставят вас сэкономить, заботясь о здоровье и жизни.

Проверка показателей

Чтобы проверить, правильное ли давление в шинах вашего «Шевроле Каптива» или «Ланос», вам требуется:

механический насос либо компрессор;
манометр.

Эти приспособления лучше взять на длительный срок и не пожалеть на них средств — подобная процедура будет выполняться вами довольно часто.

Компрессор с манометром для подкачки шин

Замеры лучше производить на остывшей резине (после езды на расстояние до 2 км). Это позволит получить максимально точные данные, ведь резина не успеет разогреть воздух.

Вам нужно будет также вооружиться инструкцией, где производителем «Ланоса» или «Авео» указывается нормативное значение давления.

Есть основные правила установки этого нормативного значения:

чем тяжелее ваше авто, тем выше должно быть давление;
в колесах сзади и спереди могут наблюдаться разные показатели — это нормально.

Эту информацию вы должны будете взять за основу и равняться исключительно на нее — перед выходом «Авео» или «Лачетти» в серийное производство на заводе проходит тщательное тестирование характеристик авто с разными показателями накачки резины, что гарантирует предоставление точных данных, обеспечивающих наиболее удобную езду.

Нормативное давление в шинах Шевроле Лачетти

После того как вы посмотрели нормальное значение, можете приступать непосредственно к измерению аналогичного показателя в «Авео», «Круз» или другой модели «Шевроле». Выполните ряд следующих действий:

открутите с ниппеля шины колпачок. Его легко найти, так как он находится на поверхности обода и легко выявляется в ходе осмотра;
воспользуйтесь манометром для того, чтобы измерить давление в колесах. Во время измерения воздух не должен «травить», так как это способствует неточности полученных данных. При использовании манометра электронного типа ознакомьтесь с его инструкцией;
сравните, отвечают ли полученные значения нормативу. Если они не равны между собой, то вам нужно будет либо подкачать, либо спустить колеса. Для того чтобы воздух вышел, нужно нажать на клапан. После завершения измерений плотно закрутите расположенный на ниппеле колпачок — он защитит изделие от грязи.

Что касается нормативного значения накачки шин для «Круз», то фирма-производитель в инструкции указывает, что оптимальным значением является показатель 2,2 атм. Однако для режима экономии топлива рациональнее использовать накачать резину до 2,7 атм. Среди достоинств указанного значения (2,2 атм) водители указывают мягкость автомобиля при езде. Режим накачки до 2,7 атм многие критикуют, несмотря на его экономность, так как автомобиль становится похож на «попрыгунчик», что, безусловно, смягчает удар при ДТП, но не очень удобно в повседневной жизни. В связи с этим множество водителей модели накачивают резину до 2.4 атм.

Нормативное давление шин в Шевроле Авео

Также в руководстве к модели авто указано, что показатели должны быть одинаковыми на задних и передних шинах.

Если сравнить показатели этой модели с, например, «Авео» или «Ланосом», то у «Авео» этот показатель отличается в зависимости от года выпуска и составляет от 2,1 до 2,5 атм. У «Ланоса» ситуация аналогичная Cruze — нормальные показатели для резины составляют 2,2 атм.

Нормативное давление шин Шевроле Ланос

Давление в низкопрофильных шинах. Сколько качать и чем мерить?

Решил развить предыдущую тему, уж больно она интересная.
Что нужно чтобы автомобиль стал выглядеть спортивно и современно?
Конечно, установить красивые диски с низкопрофильными шинами. Действительно, машина на низкопрофильной резине смотрится куда красивее и агрессивнее, нежели авто на высокопрофильных шинах. Однако автомобиль должен не только отлично выглядеть, но и выполнять свою главную функцию – быть комфортным и надежным.

Для чего придумали шины с низким профилем?
Рост мощности современных двигателей и максимальной скорости, требуют не только хорошего сцепления с дорожным покрытием, но и быстрого торможения. Это ведёт к увеличению размера тормозных механизмов, для которых приходится увеличивать диаметр колесного диска и уменьшать высоту профиля.
Немного истории: Первая низкопрофильная шина разработана компанией «Michelin» в 30-х годах XX века специально для комплектации спортивных автомобилей, участвовавших в гонках. В то время они не получили распространения, но в 1978 г. Итальянская фирма Pirelli разработала низкопрофильные шины для модели Lancia Stratos, у которых высота профиля составляла 60-70 % от ширины. Да, в то время шина с таким профилем уже считалась низкопрофильной, но в настоящее время это — 55% и ниже.

Популярной низкопрофильная резина стала уже в начале 2000 годов. Заметив интерес к таким покрышкам, “подтянулись” и производители. Сейчас почти у каждой компании, которая занимается выпуском шин, можно увидеть в ассортименте низкопрофильную резину.

Сейчас низкопрофильная резина устанавливается на многие автомобили премиального класса. Делается это не только с целью придать таким машинам более агрессивный и спортивный внешний вид.
Низкопрофильная резина обладает целым рядом преимуществ:
— лучше управляемость при скоростном движении;
— меньше боковое качение автомобиля в резком повороте, благодаря лучшему сцеплению с дорогой;
— компенсирует недостатки дорожного покрытия;
— снижает массу автомобиля;
— придает дополнительную динамику при разгоне.

Недостатки (куда же без них):
— малая высота резины;
— снижается комфорт по плохим дорогам;
— повышенный износ подвески и рулевого управления;
— ухудшение маневрирования на малых скоростях;
— не желательно ставить на продолжительную стоянку.

Какое давление должно быть в низкопрофильной резине?
На вопрос шиномонтажника: сколько качать? Многие не задумываясь, отвечают: качай до двух! От куда взялась эта цифра? Думаю это усреднённое значение, рекомендуемое для большинства автомобилей 1,9-2,1 атм. В любом случае лучше придерживаться рекомендаций производителя автомобиля, но это если у вас рекомендуемый размер колес.
В нашем случае размер отличается от рекомендуемого (в допустимых пределах), поэтому давление нужно подбирать индивидуально. Методом научного «тыка» выяснил, что на давлении 2,2-2,4 атм при резком торможении машину кидает в сторону и тормозной путь увеличивается минимум на 5 м. Держал давление 2,5-2,6 атм — всё норм, но на просторах интернета нашел табличку давлений в зависимости от размера шин. Для размера 205/45 R17 рекомендуется держать 2,7 атм. Нужно попробовать.

Сейчас у нас погоду крутит туда-сюда от -10 до +20 град. Нужно постоянно корректировать давление. Известно, что внутреннее давление изменяется на 3-4% при изменении температуры на 10°C.

Для замера давления я всегда использую контрольный манометр, т.к. манометры на компрессорах обычно сильно врут.
Манометр, выпущенный ещё в СССР, безотказно работает до сих пор и самое главное – не врёт. Достался он мне от отца, а ему от деда))).

К манометрам предъявляют требования, одно из которых гласит, что предел измерения должен находиться во второй трети шкалы. В моём случае шкалы еле хватает. В поисках нового манометра наткнулся на интересный вариант:

Манометр электронный для шин AVS EL-800.

— светодиодная подсветка;
— цифровой дисплей;
— диапазон измерений: 0,15-10,00 BAR;
— погрешность прибора: ± 0,05 BAR;
— питание: Батарейка CR2032 (3В);
— температурный диапазон: от 5°С до +40°С;

Артикул: 80533

Современные технологии не стоят на месте. Цифровые приборы приходят на смену аналоговым. Устройство обтекаемой формы, удобно лежит в руке. Прорезиненный корпус предотвратит выскальзывание из рук. Прибор работает от батарейки – таблетка, которая уже идёт в комплекте.

Управление происходит одной кнопкой.
Включение, переключение единиц измерения.
Отключение автоматическое через 90 секунд или удержанием кнопки 5 сек.
Сброс показаний автоматически через 10 сек.
Несомненным его плюсом является точность измерения, а светодиодная подсветка позволит без проблем произвести замер в тёмное время суток.
Забавный современный гаджет, который должен быть в каждом автомобиле.

По традиции записал небольшой ролик.

Очень важно поддерживать правильное давление в шинах легкового автомобиля. Этот параметр оказывает большое влияние на безопасность езды. К тому же накачанные в соответствии с нормами колеса обеспечивают лучшую управляемость при движении. Отсюда каждому автовладельцу необходимо знать какое давление должно быть в шинах и как его измерить.

Какое давление должно быть в шинах

Следует сразу указать на то, что эта величина непостоянная. На нее оказывает сильное влияние температура окружающего воздуха, а также условия эксплуатации транспорта. Например, зимой показатель давления будет ниже, чем в летний период. Это объясняется простым физическим процессом: с повышением температуры увеличивается и объем газа, в нашем случае воздуха в колесе. Аналогичную ситуацию можно наблюдать и при езде на больших скоростях – увеличивается трение покрышки об асфальт, температура растет, а за ней и давление в колесе.

На заметку. С увеличением температуры окружающей среды на 10 °С давление в покрышках возрастает примерно на 0.1 бар. С понижением температуры наблюдается обратный процесс.

При определении правильного давления в колесах учитываются несколько важных факторов, а именно:

тип автомобиля и его модель;
грузоподъемность и масса машины;
диаметр колес;
время года использования;
резина (зимняя, летняя или всесезонка);
особенности дорожного покрытия;
стиль вождения.

В большинстве случаев автопроизводители указывают нужный параметр нагнетаемого в колеса давления для его нормальной эксплуатации. Многие марки машин имеют специальный шильдик, размещается он на двери со стороны водителя либо на лючке бензобака. Он содержит информацию относительно нужного давления в задних или передних колесах, которая зависит от численности перевозимых людей или багажа.

Советы по правильно выбору давления в покрышках

Если вы ставите не стоковые шины, а более дорогие и соответствующие вашему стилю вождения, тогда при покупке обязательно поинтересуйтесь у продавца, в каком диапазоне давления резина может эксплуатироваться. Большинство производителей указывают на ее боковой части всю необходимую техническую информацию: диаметр, допустимое давление и другие маркировки шин. При использовании придерживайтесь указанных на них значений, а не тех, которые определил автопроизводитель.

От правильного подбора давления в шинах зависит не только комфорт эксплуатации автомобиля, но и безопасность. Например, вас ждет длительная поездка по ровной дороге с качественным покрытием, в таком случае есть смысл создать максимально допустимое давление в покрышках. Таким образом улучшится общая динамика авто, его управляемость и уменьшится расход топлива. И совсем другая ситуация если вы будете ездить по плохим дорогам, грунтовым или, что еще хуже, по песчаному покрытию. В таком случае давление лучше снизить до минимального. Это обеспечит больший контакт покрышки с поверхностью и снизит жесткость реакции.

Многие модели внедорожников и колесная военная техника оборудуется специальной автоматической или ручной системой регулировки давления в колесах. Это увеличивает проходимость транспорта при передвижении по слабым грунтам.

При езде в черте города лучшим вариантом будет выставить средний показатель от требуемого давления. Это обеспечит наибольший комфорт во время поездок.

Периодически проверяйте давление в шинах, достаточно одного раза в неделю. Сделать это можно при помощи ручного автомобильного манометра. Многие современные автомобили проводят замер посредством электронного блока управления и датчика, вмонтированного в золотник, вся нужная информация указывается на бортовом компьютере. При падении давления соответствующие данные выводятся на приборную панель.

Замерять давление в колесах необходимо только на холодной шине.

Важно помнить, что давление в колесах понижается не только от амортизации покрышек, но также при постоянной езде по плохому дорожному покрытию, ямам и «лежачим полицейским». С возрастом покрышки утечки воздуха только усиливаются. Однако выбор давления в летний и зимний период остается только за вами.

Периодичность проверки

Периодичность сильно зависит от пробега авто. Если машина новая, можно проверят один раз в неделю, с увеличением износа – два раза. Связано это с тем, что покрышки не являются полностью герметичными и воздух постепенно выходит.

Очень важно проверять давление на всесезонной резине при понижении или колебаниях температуры. Учитывайте, что с наступлением холодов вам придется подкачивать шины.

Проверка проводится перед выездом. Если замерить давление в пути, то показания будут неточными. При движении покрышка нагревается, тепловая энергия передается на воздух внутри колеса и давление увеличивается. Проверять стоит и запаску тоже.

Перед дальней поездкой очень важно проверить показатели давления. Когда «переобуваете» автомобиль, проконтролируйте, чтобы работки выставили правильное давление в колесах.

Что будет если неправильно накачать колеса

Давление в колесах бывает нормальное, завышенное или заниженное. В первом случае все понятно и к нему мы вернемся немного позже, когда будем рассматривать давние в шинах в зависимости от времени года и по маркам автомобилей и колес.

Проанализируем к чему ведет заниженное давление в покрышках. Прежде всего это увеличение пятна соприкосновения шины с дорожным полотном. Что впоследствии приводит к:

неравномерному износу покрышек (износ по краям больше, чем по центру);
уменьшению наката и динамики авто, это в свою очередь влечет повышенный расход топлива;
перегреву поверхности шины (температура может достигать даже +150 С, что при движении на большой скорости может привести к разрыву покрышки, а, следовательно, и ДТП);
изгибанию боковой стороны шины, а в последствии к быстрому ее изнашиванию;
при резких изменениях скорости, а иногда при движении по прямой авто «рыскает» по асфальту;
значительному ухудшению управления, а особенно в зимний период либо по мокрому асфальту.

Сильно перекачанные шины могут привести к следующему:

неравномерное стирание покрышки (в данном случае будет больше изнашиваться середина протектора);
увеличение риска разрыва шины, особенно при больших скоростях передвижения (возникает из-за чрезмерного давления, может привести к серьезным авариям);
увеличению тормозного пути (вызвано меньшим пятном соприкосновения шины с поверхностью дороги);
ухудшению качества торможения в общем;
заезд в яму либо выбоину чреват повреждением дисков колес, а иногда элементов кузова и подвески.

При частом передвижении по плохим дорогам крайне не рекомендуется сильно перекачивать колеса. То же самое можно сказать при езде на старой резине с большим пробегом. Изношенные шины, а также изделия с механическими повреждениями лучше даже не накачивать до верхнего допустимого предела.

Иными словами, нельзя как перекачивать колеса, так и недокачивать их. Выбирать давление следует исходя из дорог, по которым вы чаще ездите. В городской черте, а также при неважном дорожном покрытии колеса накачиваются до средних значений. При езде по ровной трассе лучше качать до верхних пределов.

Недокачанные или перекачанные покрышки на 15 – 20 % изнашиваются на 30 % быстрее. А значит при отсутствии должного контроля срок их эксплуатации значительно уменьшается.

Давление в шинах в зимний период

Большинство начинающих автовладельцев интересуется оптимальным значением давления в покрышках при зимних холодах. Ответ найти можно в соответствующей таблице. Этот показатель зависит от марки автомобиля, типа его колес и многих других факторов. Также стоит понять, что производители намеренно указывают определенный диапазон, давая владельцу машины выбрать отдельное значение в зависимости от условий эксплуатации и личных предпочтений. Отсюда, не столь важно точное значение давления в зимний период, главное, чтобы оно оставалось в допустимых пределах.

При сильных морозах значение давления опускается на 0.3 – 0.5 кгс/см 2 . Это ведет к изменению управляемости и качеству торможения. Чтобы добиться нормального давления, накачивайте шины в теплом боксе до значений на 0.2 – 0.3 кгс/см 2 выше нужных. Это превышение компенсируется уменьшением давления при езде на морозе.

На боковой стороне зимних шин указываются максимально допустимые значения. Не забывайте, что они несколько мягче летних. Поэтому, для улучшения управляемости, стоит их накачивать немного больше. Особенно это актуально в периоды сильных морозов, когда из-за понижения температур давление в покрышках падает. Но здесь стоит быть крайне осторожным, дабы перекачивание не привело к описанным выше проблемам.

При любых резких изменениях температуры воздуха, необходимо проверять давление в шинах, и, если потребуется подкорректировать.

В каких случаях стоит приспустить колеса

Иногда встречаются ситуации, когда потребуется незначительное уменьшение давление в колесах автомобиля. Это может быть одна из следующих ситуаций:

В зимний период при передвижениях по очень скользкому дорожному покрытию. Большинство опытных автовладельцев в таком случае рекомендуют уменьшить давление на 0.1 – 0.3 кгс/см2. Это увеличит площадь соприкосновения шины с поверхностью дороги. Но стоит помнить, что с уменьшением температуры окружающей среды уменьшается и давление в колесах.
При езде по бездорожью или очень плохому дорожному покрытию. Принцип тот же, большая площадь соприкосновения колеса будет иметь эффект схожий с гусеницей это увеличит общую проходимость автомобиля.

Проверка давления в колесах и поддержание его в пределах нормы крайне важная задача для любого автовладельца. Игнорирование этого ведет к увеличению расхода горючего, более быстрому износу покрышек и авто в целом, уменьшению управляемости и общей динамики движения, а также снижает безопасность вождения. Поэтому забота о своевременной подкачке колес полностью в ваших личных интересах.

В каких единицах измеряется давление

Наверное, каждый автовладелец обращал внимание, что давление в колесах измеряется в разных единицах. У нас принято определять его в технических атмосферах, другими словами килограмм-сил на сантиметр квадратный (кгс/см 2 ). Но на изделиях импортного производства часто встречается единица измерений bar (является несистемной единицей измерения давления) или PSI – фунт на квадратный дюйм (также несистемная, чаще используется в США и странах с имперской метрической системой исчислений). Ниже приведена таблица для перевода единиц одних в другие.

Единицы давления

Паскаль (Pa, Па)	Бар (bar, бар)	Техническая атмосфера (at, ат)	Физическая атмосфера (atm, атм)	Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст., mm Hg, Torr, торр)	Метр водяного столба (м вод. ст., m H₂O)	Фунт-сила на квадратный дюйм (psi)
1 Па	1 Н/м²	10 −5	10,197⋅10 −6	9,8692⋅10 −6	7,5006⋅10 −3	1,0197⋅10 −4	145,04⋅10 −6
1 бар	10 5	1⋅10 6 дин/см²	1,0197	0,98692	750,06	10,197	14,504
1 ат	98066,5	0,980665	1 кгс/см²	0,96784	735,56	10	14,223
1 атм	101325	1,01325	1,033	1 атм	760	10,33	14,696
1 мм рт. ст.	133,322	1,3332⋅10 −3	1,3595⋅10 −3	1,3158⋅10 −3	1 мм рт. ст.	13,595⋅10 −3	19,337⋅10 −3
1 м вод. ст.	9806,65	9,80665⋅10 −2	0,1	0,096784	73,556	1 м вод. ст.	1,4223
1 psi	6894,76	68,948⋅10 −3	70,307⋅10 −3	68,046⋅10 −3	51,715	0,70307	1 lbf/in²

Как пользоваться таблицей. По техпаспорту давление в колесах вашего авто должно быть 2.2 атмосфер (или 2.2 кгс/см 2 ). Но у вас манометр европейского производства со шкалой PSI. Чтобы рассчитать показатель шкалы, нужно 2.2 умножить на 14.223. Вы получаете 31.3 PSI. До этой отметки вам нужно качать колесо.

Важно не путать технические атмосферы с физическими. Их значения хоть и не сильно, но все же отличаются. И в критической ситуации это может повлиять на исход событий.

Для перевода единиц давления предлогам вам использовать наши онлайн калькуляторы:

Таблица давления в шинах для разных автомобилей

Для более точного ответ на вопрос о том, какое должно быть давление в шинах авто, мы собрали в таблицу данные по наиболее распространённым маркам и моделям автомобилей в нашей стране. Приведенная информация поможет определить нужное давление, в случае отсутствия мануала или шильдика с указанными данными.

Для удобства поиска используйте сочетание клавиш Ctrl + F

Шевроле спарк какое давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобилей Chevrolet?

Поддержание автомобильных шин в диапазоне нужного давления может помочь заметно улучшить экономию топлива, снизить выбросы CO2 и спасёт преждевременного износа покрышек и покупки новых без необходимости. Регулярный контроль давления в колёсах также очень важен для обеспечения безопасности езды на дорогах.

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Niva

Chevrolet Spark

Chevrolet Aveo

Chevrolet Lanos

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Orlando

Chevrolet Captiva

Руководство Вашего автомобиля подскажет Вам лучше всего, какое давление должно быть в шинах Вашего Шевроле. Каждые две недели и перед дальними поездками нужно обязательно проверять давление автомобильных шин (в том числе запаски), чтобы убедиться, что они не находятся под низким или избыточным давлением, и при необходимости подкачивать колёса. Это лучше всего делать в шиномонтажных мастерских

Если давление в колёсах слишком низкое, то Вы будете использовать больше топлива, и, кроме этого, это приведёт к повышенному износу краёв покрышек, что значительно укоротит их жизнь. А вот перекаченные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшат устойчивость машины на дороге и ускорят износ протектора по центру покрышки.

Регулируйте также давление в шинах Шевроле при перевозке тяжёлых грузов. Если Вы везёте тяжёлый груз, Вам необходимо увеличить давление воздуха в Ваших автомобильных шинах для компенсации нагрузки на них. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжёлых грузов в руководстве Вашего Chevrolet, а некоторые автомобили будут также отображать информацию о давлении на двери водителя.

Размеры шин и дисков на Chevrolet Spark 2012 года

Европейский внутренний рынок (EUDM)

1.0i
1.2i

Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)

Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)

0.8i
1.0i

Мексиканский внутренний рынок (MXNDM)

Chevrolet Spark M300 2012 1.0i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)

Двигатель: I4, Бензин

Мощность: 68 л.с. (50 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M300 2012 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/80 R13 79T. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/80 R13 расшифровывается следующим образом:

Chevrolet Spark M300 2012 1.2i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)

Двигатель: I4, Бензин

Мощность: 82 л.с. (60 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M300 2012 1.2i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx14 ET43.5 в сборе с шинами 155/70 R14 77T. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R14 расшифровывается следующим образом:

Chevrolet Spark M200/250 2012 1.0i

Рынок сбыта: Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)

Двигатель: I4, Бензин

Мощность: 61 л.с. (45 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M200/250 2012 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/70 R13 75T. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R13 расшифровывается следующим образом:

Chevrolet Spark M200/250 2012 0.8i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)

Двигатель: I3, Бензин

Мощность: 50 л.с. (37 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M200/250 2012 0.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

Chevrolet Spark M200/250 2012 1.0i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)

Двигатель: I4, Бензин

Мощность: 63 л.с. (46 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M200/250 2012 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/65 R13. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/65 R13 расшифровывается следующим образом:

Chevrolet Spark M300 2012 1.2i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)

Двигатель: I4, Бензин

Мощность: 80 л.с. (59 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M300 2012 1.2i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx14 ET45 в сборе с шинами 155/70 R14. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/70 R14 расшифровывается следующим образом:

Chevrolet Spark M300 2012 1.2i

Рынок сбыта: Мексиканский внутренний рынок (MXNDM)

Двигатель: I4, Бензин

Мощность: 82 л.с. (60 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Spark M300 2012 1.2i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4.5Jx13 ET45 в сборе с шинами 155/80 R13 79T. Где:

Маркировка шины транспортного средства 155/80 R13 расшифровывается следующим образом:

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chevrolet Spark 2012.

Советы экспертов

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Spark 2012?

3 типа колёсных дисков:

Какое давление в шинах?

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Читайте также:

Шевроле спарк давление в шинах нормы

Размеры шин и дисков на Chevrolet Spark 2008 года

Chevrolet Spark M200/250 2008 0.8i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M200/250 2008 1.0i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Spark 2008?

Какое давление в шинах?

Давление в колесах автомобиля Шевроле

Проверка показателей

Рекомендации

Давление в низкопрофильных шинах. Сколько качать и чем мерить?

Какое давление должно быть в шинах

Советы по правильно выбору давления в покрышках

Периодичность проверки

Что будет если неправильно накачать колеса

Давление в шинах в зимний период

В каких случаях стоит приспустить колеса

В каких единицах измеряется давление

Таблица давления в шинах для разных автомобилей

Шевроле спарк какое давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобилей Chevrolet?

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Niva

Chevrolet Spark

Chevrolet Aveo

Chevrolet Lanos

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Orlando

Chevrolet Captiva

Размеры шин и дисков на Chevrolet Spark 2012 года

Chevrolet Spark M300 2012 1.0i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M300 2012 1.2i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M200/250 2012 1.0i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M200/250 2012 0.8i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M200/250 2012 1.0i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M300 2012 1.2i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Chevrolet Spark M300 2012 1.2i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для Chevrolet Spark 2012?

Какое давление в шинах?