Шкода рапид базовая комплектация что входит

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Почему так отличаются комплектации и цены для новой Skoda Rapid

В плане формирования наборов оснащения в каждой комплектации подход Шкоды не выбивается из рамок общеВАГовского стандарта, но, по сравнению, например, с Фольксваген Поло, представляется побогаче и более гибким, за счет широкой номенклатуры пакетов дополнительного оборудования.

Всего российскому покупателю Рапид будет предложен в 4 вариантах исполнения:

Особенности подвески Skoda Rapid для российского рынка

Топ-5 проблем, минусов и недостатков Шкода Рапид 2020

Entry;
Active;
Ambition;
Style.

Первые две очень схожи между собой, но в Энтри минимализм приблизился к апофеозу: только самый слабый двигатель, кондиционер за доплату и т. д., а некоторые опции официально не доступны в принципе.

Силовые агрегаты и цены

Сочетания различных вариантов моторов и КПП в зависимости от комплектации и цена вопроса приведены в таблице. (в тыс. руб.)

Тип двигателя	1.6 MPI	1.6 MPI	1.6 MPI	1.4 TSI
Мощность, л. с.	90	110	110	125
Тип КПП	Механика, 5	Механика, 5	Автомат, 6	Робот, 7
Entry	872	х	х	х
Active	904	958	1 008	х
Ambition	978	1 032	1 082	1 128
Style	1 139	1 193	1 193	1 289

Цены приведены по данным официального представительства Шкоды в России как рекомендованные для дилеров.

Комплектация Энтри/Актив

Ближний свет, ДХО, задние фонари и освещение номера на светодиодах, для дальнего предусмотрены обыкновенные галогеновые лампы. Шины 15 дюймовые, на стальных дисках.

Водителя встретит двухспицевый, регулируемый по высоте и наклону руль с электроусилителем, аналоговый щиток приборов с дисплеем борткомпьютера. Музыка Свинг с 4 динамиками на 6,5 дюймовом цветном экране покажет название трека или радиостанции.

Двери снабжены большими карманами, передние с электроприводом стеклоподъемников, а вот регулировка зеркал уже ручная. Вручную придется и настраивать под себя кресло водителя. Оно, как и остальные, с простенькой тканевой обивкой.

Cпинки задних мест могут складываться по частям (подушка единая) для перевозки длинномеров, а в багажнике найдутся фиксаторы и 12В розетка.

Системы безопасности

На этих компонентах чехи даже в бюджетной версии не особо экономили, список приличный:

фронтальные подушки спереди;
система курсовой стабилизации;
датчик внешней температуры;
датчик давления в шинах;
датчик непристегнутого ремня;
датчик уровня омывайки;
отключаемый режим дневного света;
центральный замок;
иммобилайзер.

Кроме того, набор автомобилиста, хотя многие дилеры преподносят это как свой подарок, идет с завода.

Комплектация Амбишн

Bluetooth;
громкая связь;
SmartLink;
лишняя пара динамиков
2 USB-C разъема сзади (только для зарядки).

Электронные системы прирастут круиз-контролем и помощником трогания на подъеме, а подушки безопасности еще и боковыми.

Виртуальная приборная панель.
Мультимедиа Bolero с 8 дюймовым дисплеем.
Мультируль с подогревом, подлокотник, датчики парковки.
Датчик дождя.
Климат-контроль.
Обогрев лобового стекла.
Функционал Coming Home/Leaving Home.
Задний стеклоочиститель.
Камера заднего вида.
Полностью светодиодные фары с автоуправлением дальним светом.
Функция освещения поворотов.
Легкосплавные диски на 15 или 16 дюймов.

Комплектация Стайл

Любопытно, но, несмотря на то, что Style вроде бы максимальная версия, она не такая и полная, как хотелось бы. Например, музыкой останется тот же Свинг, а за Болеро или виртуальную приборку придется приплачивать.

Но все же многое из допоборудования в предыдущих версиях стало штатным оснащением.

полностью светодиодные фары;
система освещения поворотов;
дворник заднего стекла;
центральный подлокотник и подсветка салона;
хром-пакет интерьера;
дополнительные коврики из ткани;
надувные шторки безопасности;
мультируль с подогревом;
дисплей Maxi Dot;
система Kessy: бесключевой доступ и пуск мотора.

Отделка сидений остается тканевой во всех версиях, меняясь только рисунком швов, кроме особого пакета Black Sport, там добавляются вставки искусственной замши.

Итоги и выводы

Рапид. как и другие модели Шкоды, представляет собой по оснащенности компромисс между аскетичностью бюджетных моделей Фольксвагена и нашпигованностью, особенно электроникой, в продукции азиатского автопрома.

Шкода Рапид: комплектации и цены

Шкода Рапид: комплектация и цены которого обрадовали многих автолюбителей, 9 апреля 2014 года поступил в широкую продажу. Сборка транспортного средства началась в Калуге. Отечественная сборка повлияла и на стоимость Шкода Рапид. Цена не "кусается" и является доступной практически для всех жителей страны.

Цена напрямую зависит от выбранной комплектации, но средняя цена в России Шкода Рапид составляет 480 000 рублей.

Комплектация

В настоящее время заказать Шкода Рапид можно в 3-х комплектациях:

Active;
Ambition;
Elegance.

Таким образом, цена Шкода Рапид дизель или бензин Первая - стандартная, а значит имеет относительно небольшую цену. Вторая и третья отличаются расширенным набором установок. Рассмотрим каждую из комплектаций более подробно.

Active

Комплектация от производителя предлагает три варианта двигатель + трансмиссия:

Пяти ступенчатая МКПП + 75-ти сильный с 1,2 л. мотор на бензине

480 тысяч рублей

Пяти ступенчатая МКПП + 105-ти сильный с 1,6 л. мотор на бензине

591 тысяч рублей

6 ступенчатая АКПП + 105-ти сильный с 1.6 л. мотор на бензине

640 тысяч рублей

Также в стандартную комплектацию включается следующие оборудование:

Антиблокировочная система (ABS);
Бампер, подходящий как кузов;
Спинка сидения сзади складная;
Подголовники на всех сидениях;
Зеркало для вида назад, находящиеся в салоне. Имеется механизм экранирования;
Антигравийная защита корпуса;

Антигравийная защита - пленка, наносящаяся на определенное место кузова. Она защищает автомобиль Шкода Рапид от воздействия факторов внешней среды.

Ручки для дверей и зеркала, находящиеся снаружи, черного цвета;
Омыватель переднего стекла с форсунками, которые обогреваются;
Иммобилайзер от производителя (один из видов противоугонного устройства);
Подушки безопасности для водителя;
Запасные колеса;
Усилитель рулевой (электромеханического типа);
Система аудио, имеющая четыре динамика;
Настраиваемые водительское кресло и руль;
Подвеска с усилением;
Централизованная блокировка замков;
Электронные подъемники стекла(спереди);
Датчик для определения температуры окружающей среды;
Решетка радиатора (из хрома).

К базовой комплектации можно приобрести:

Кондиционеры - 28 тысяч рублей;
Тонирование стекол (сзади) - 3, 5 тысяч рублей;
Система аудио + радиостанции - 10 тысяч рублей;
Омыватели, предназначенные для фар - 5 тысяч рублей;
Противотуманные фары - 8 тысяч рублей - 9 тысяч рублей;
Защитная панель для двигателя (внизу) - 5,8 тысяч рублей;
Сетка для вещей в отделении багажника - 2 тысячи рублей;
Контейнер для мусора, находящаяся в двери (съемный) - 700 рублей.

Ambition

Цена Шкода Рапид 2013 года этой комплектации будет иметь зависимость от мотора + трансмиссии:

75-ти сильный с 1,2 л. мотор на бензине + 5-ти ступенчатая МКПП

630 тысяч рублей

105-ти сильная с 1,6 л. мотор на бензине + 5-ти ступенчатая МКПП

690 тысяч рублей

105-ти сильный с 1,6 л. мотор на бензине + 6-ти ступенчатая АКПП

730 тысяч рублей

122-х сильный с 1,4 л. бензиновый движок + 7-ми ступенчатая DSG

780 тысяч рублей

DSG - гибрид механической и автоматической КП. То есть владелец переключает скорость вручную, но саму процедуру проводит электроника и автоматические механизмы.

Продажа Шкода Рапид будет осуществляться вместе со следующими аксессуарами:

Электронный контроль для устойчивости автомобиля (ESC), тормоза дискового типа (сзади);
Функция подогрева сидений спереди;
Возможность дистанционного управления центральным замком;
Три подголовника сзади;
Бардачок, имеющий подсветку;
Подушка безопасности для водителя и пассажира;
Диски из стали радиуса 15;
Спойлер под цвет кузова.

Продажа Шкода Рапид по данной комплектации осуществляется и с дополнительными возможностями:

Функция контроля за климатом - 14 тысяч рублей;
Система аудио, которая включает в себя радио и навигацию - 30 тысяч рублей;
Тонирование стекол сзади - 3,5 тысяч рублей;
Противотуманные фары - 8 тысяч рублей;
Сигнализация против угона - 6,5 тысяч рублей.

Если вы не любитель заводской комплектации, то возможно стоит позаботиться о тюнинге Шкоды, однако не следует далеко заходить с экспериментами, иначе вам может потребоваться помощь сервис-центра, о выборе которого подробно описано в этой статье.

Elegance

Последняя комплектация. Три варианта мотор+трансмиссия:

105-ти мощный с 1,6 л. мотор на бензине + 5-ти ступенчатая МКПП

740 тысяч рублей

105-ти мощный с 1,6 л. мотор на бензине + 6-ти ступенчатая АКПП

780 тысяч рублей

122-х мощный с 1,4 л. мотор на бензине + 7-ми ступенчатая DSG

820 тысяч рублей

Комплект ковриков из ткани;
Подушки для обеспечения безопасности (полноценный комплект);
Функция климат и круиз контроля;
Противотуманные фары;
Литые диски.

Контроль за устойчивостью авто (ESC) - 8 тысяч рублей;
Аудиосистема + радио + навигация - 30 тысяч рублей;
Тонирование стекол (задних) - 3,5 тысяч рублей;
Защитная панель для двигателя - 6 тысяч рублей;
Сигнализация против угона - 6,5 тысяч рублей.

Купить авто Шкода Рапид можно во всех автосалонах вашего города или заказать шкода рапид у официальных диллеров на сайте. Смотрите также видео тест-драйв новой популярной Шкоды.

Комплектации Skoda Rapid

Шкода Рапид представляет собой пятидверный лифтбек В класса, выпускаемый с 2012 года по нынешнее время. Автомобиль зарекомендовал себя как семейный концепт-кар, предназначенный для эксплуатации как по городском трафику, так на автомагистралях или дорогах с грунтовым покрытием. Благодаря мощному двигателю и широкой вариации раздаточных коробок при выборе, каждый водитель сможет подобрать оптимальный вариант марки для себя – автомобилю с легкостью удается размеренная езда или динамические ускорения, независимо от типа дорожного покрытия или условий эксплуатации.

Технические характеристики автомобиля: обзор и анализ Шкода Рапид

Лифтбек выпускается с двигателем в 1.6 литра на механической пятиступенчатой или автоматический шестирядной коробке передач. Также к продаже доступны версии с движком в 1.4 литра и установленной роботизированной КПП, способной выдавать больше лошадиных сил, чем стандартные версии машины.

Все типы моторов соответствуют рамкам экологического стандарта «Евро-5» и опционально могут комплектоваться системой «старт-стоп» на максимальных комплектациях транспортного средства, что обеспечивает автоматическое или дистанционное управление зажиганием двигателя с целью уменьшение расхода топлива.

Skoda Rapid выпускается на базе переднего привода. Автомобиль комплектуется независимой подвеской. На машину устанавливаются дисковые тормоза с воздушным охлаждением, а колесная база транспортного средства предусматривает установку дисков любого типоразмера.

Официальный релиз автомобиля на российском рынке был запущен в 2014 году. В модельном ряде Шкода Рапид стоит между версиями Фабия и Октавия, а ценовой сегмент автомобиля варьируется в пределах 650 000 – 1 000 000 рублей за новую машину в зависимости от выбранной комплектации.

Это интересно! Версии транспортного средства, реализуемые у официальных представителей Шкода в РФ, специально сконструированы под особенности российских дорог. Производитель гарантирует увеличение эксплуатационного срока до европейских стандартов благодаря увеличенному клиренсу машины, установки усиленного шасси и модернизированной системе подвески.

Комплектации Skoda Rapid: чем может похвастаться автомобиль?

Шкода Рапид выпускается в 12 базовых комплектациях, функциональность которых опционально может расширяться установкой пакетов дополнительного обслуживания.

Комплектация	Тип и объем двигателя, л	Мощность двигателя, л.с	Тип коробки передач	Количество скоростей раздаточной коробки	Примерная стоимость, руб.
MT Entry	Атмосферный 1.6	90	Механика	5	650500
MT Active	Атмосферный 1.6	90	Механика	5	710500
MT Active prime	Атмосферный 1.6	110	Механика	5	780000
MT Ambition	Атмосферный 1.6	90	Механика	5	815000
AT Active	Атмосферный 1.6	110	Автомат	6	818500
MT Stile	Атмосферный 16	90	Механика	5	860000
MT Ambition	Атмосферный 1.6	110	Механика	5	880000
AT Ambition	Атмосферный 1.6	110	Автомат	6	915000
MT Stile	Атмосферный 1.6	110	Механика	5	915000
DSG Ambition	Турбированный 1.4	125	Робот	7	960500
AT Stile	Атмосферный 1.6	110	Автомат	6	975000
DSG Stile	Турбированный 1.4	125	Робот	7	1000000

Это интересно! Полностью аналогичным автомобилем является SEAT Toledo, технические характеристики которого идентичны Шкоде Рапид. Эта машины также выпускается компанией-производителем Skoda и представляет собой версию рембрендинга Рапид. Автомобили занимают единую нишу в ценовом сегменте иномарок, однако стоимость SEAT Toledo несколько ниже.

Установка пакетов дополнительной комплектации: как улучшить Skoda Rapid?

Функциональность автомобиля можно расширить благодаря установке пакетов опций, которые оформляются в предзаказе на покупку транспортного средства и в любом сертифицированной салоне Шкода после техосмотра. На машину возможна установка следующих функциональных пакетов:

«One» – включает в себя кондиционер, систему обогрева боковых зеркал и встроенный подогрев передних сидений. Цена пакета составляет 33 000 рублей;
«Duo» – предусматривает установку передней подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения датчика срабатывания, а также боковые подушки по периметру автомобиля и индикаторы не пристёгнутых ремней. Комплект обойдется в 20 000 рублей;
«Third» – характеризуется установленным круиз-контролем, задними противотуманными фарами, датчиками парковки и мультифункциональным дисплеем для головного устройства. Цена пакета составит 35 000 рублей;
«Quadra» – включает в себя климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, модернизированную аудиосистему с установкой 2 дополнительных динамиков, систему парктроник и мультифункциональный дисплей для ГУ. Стоимость комплекта составляет 52 000 рублей;
«Fine-five» – предусматривает монтаж кожаной оплетки руля и хром-пакета по всему периметру автомобиля, а также круиз-контроль, противотуманные фары и парктронник. Модернизация касается также штатной аудиосистемы: ГУ получает дисплей, полную поддержку распространенных аудио форматов и монтаж дополнительных динамиков в двери автомобиля. Пакет стоит 60 000 рублей;
«Hockey Edition» – установка легко сплавных 16-дюймовых дисков серебряного цвета, монтаж передних сидений спортивного типа и системы парктронника. Также меняются рулевое стекло и штатное ГУ на более функциональные, устанавливаются противотуманные фары и молдинги по всему периметру кузова. Цена пакета составляет 35 000 рублей.

Комплекты дополнительной функциональности могут комбинироваться или изменяться по желанию водителя. Установка готовых пакетов позволит существенно сэкономить на тюнинге автомобиля – монтаж дополнительного оборудования самостоятельно или в розницу обойдется в разы дороже. Также установка готовых комплектов не нарушает гарантийные обязательства и предоставляет право на бесплатное сервисное обслуживание в течении гарантийного договора.

Skoda Rapid 2021 - Обновленный чешский субкомпакт

Шкода Рапид - пятидверный лифтбек суб-компактного класса. Для модели доступны два бензиновых мотора, три типа трансмиссии (“механика”, “автомат” и 7-ступенчатый “робот”). Привод на передние колеса. Предлагается несколько уровней оснащения: Entry/Active, Ambition, Style. Цены от 964 000 до 1 363 000 руб.

Под именем Рапид компания выпускала машины в 1930-х и 1980-х годах. Современная модель была представлена в 2012 году на Парижском автосалоне. В 2017 году модель претерпела минорное обновление. Модель 2020 отличается более радикальными изменениями – лифтбек получил полностью обновленный дизайн передней и задней части кузова, а также заметные изменения в салоне. Как и прежде Рапид, для нашего рынка, собирают на заводе Volkswagen в Калуге.

Lada Vesta; .

Основные преимущества чешской модели – наличие в моторной гамме мощного двигателя (самая динамичная машина в классе) с роботизированной коробкой, хорошая курсовая устойчивость, объемный салон (по размерам уже входит на территорию C-класса), кузов лифтбек с большой задней дверью, толстые кузовные панели, неплохая шумоизоляция.

Кузов Skoda Rapid 2021

Шкода Рапид имеет 5-дверный кузов лифтбек – по форме он выглядит как седан, но крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Подобный кузов фирменная черта всех легковых моделей Шкода. Он построен на платформе VW Polo Sedan 2010-2020 годов (платформа PQ25), но у Рапид немного увеличена колесная база и расширена колея. Все панели кузова оцинкованы.

Дизайн обновленного Рапид выполнен в новом фирменном стиле, который дебютировал на европейском Skoda Scala. Спереди можно выделить радиаторную решетку с широкой хромированной окантовкой и вертикальными прутьями, хищные треугольные фары расширяющиеся к бортам, новый бампер. Сзади полностью обновилась крышка багажника, на которой теперь появилась хромированная надпись SKODA, задние фонари и бампер.

По не изменившимся стойкам кузова, креплению боковых зеркал и дверям заметно, что новый Рапид это глубокая модернизация прежней модели.

Теперь во всех версиях установлены светодиодные передние фары (ближний свет, дневные ходовые огни) и задние фонари. Хотя в версиях Active и Ambition для дальнего света все еще используются галогенные лампы. В самой богатой комплектации Style дальний свет светодиодный.

Боковые зеркала в базе с механическими регулировками. В Ambition и Style есть электрорегулировки и обогрев зеркал.

Новая светодиодная передняя оптика

Задние светодиодные фонари в стиле "чешский хрусталь"

Как и прежде, двери не закрывают пороги полностью – в грязную погоду стоит быть внимательным. Стеклоочиститель заднего стекла входит в комплектацию Style (опция для более простых версий).

После рестайлинга размеры лифтбека практически не изменились. Длина кузова - 4485 мм (+2 мм), ширина - 1706 мм, высота - 1474 мм. Колесная база - 2602 мм.

Снаряженная масса, в зависимости от комплектации, 1195 - 1318 кг.

Для кузова предлагаются 10 расцветок:

Белый Pure White (базовый цвет);
Серебристый металлик Tungsten Silver;
Бежевый металлик Titanium Beige;
Серый металлик Indium Grey;
Красный металлик Ruby Red;
Синий металлик Reef Blue;
Коричневый металлик Toffee Brown;
Черный Deep Black.

Доплата за цвет металлик 15 600 рублей. Также доступен вариант с крышей и боковыми зеркалами черного цвета – плюс 13 600 рублей.

Двигатель и трансмиссия Skoda Rapid 2021

На нашем рынке Рапид предлагается с двумя бензиновыми двигателями. Обновление 2020 года их не затронуло. Оба рядные четырехцилиндровые с поперечным расположением. Сочетаются с механическими и автоматическими коробками передач, привод на переднюю ось.

Базовый мотор 1.6 MPI - это атмосферный мотор с распределенным впрыском топлива. Он предлагается в двух версиях форсировки - на 90 л.с. и 110 л.с. 90-сильная версия мотора предлагается только для базовой комплектации Entry и сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Второй вариант развивает 110 “сил” при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент независимо от версии мотора - 155 Нм (доступен в диапазоне 3800 - 4000 об/минуту). Более мощная версия 1.6-литрового мотора может комплектоваться 5-ступенчатой “механикой” или традиционным 6-ступенчатым “автоматом” с гидротрансформатором.

В роли топового выступает 1.4-литровый турбированный мотор 1.4 TSI с непосредственным впрыском. Его мощностью 125 “сил” при 5000-6000 “оборотах”, а крутящий момент 200 Нм достигается уже с 1400-4000 об/мин. Этот мотор сочетается только с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Именно эта связка делает Skoda Rapid самым динамичным автомобилем в классе.

Оба мотора заправляются 95 бензином и соответствуют строгим нормам токсичности Евро-6. Объем топливного бака 55 литров.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.6 MPI (90 л.с.) 5MT	11,4	184	8	4,8
1.6 MPI (110 л.с.) 5MT	10,7	195	8	4,8
1.6 MPI (110 л.с.) 6AT	11,8	190	8,2	4,9
1.4 TSI 7DSG	9,2	204	7,1	4,4

5MT - механическая КПП (5 ступеней); 6AT - автоматическая КПП (6 ступеней); 7DSG - роботизированная КПП (7 ступеней).

Подвеска, тормоза и колеса Skoda Rapid 2021

Несмотря на то, что Рапид создан на платформе Polo Sedan элементы подвески он получил от других моделей Шкода.

Передняя независимая подвеска со стойками McPherson от Фабии. Конечно, она была перенастроена и усилена под более тяжелый кузов Рапид.

Задняя подвеска зависимая. Конструктивно это надежная скручивающаяся (торсионная) балка от Octavia первого поколения.

Все Рапид российской сборки штатно оборудуются пакетом для плохих дорог – усиленная подвеска, увеличенный до 170 мм дорожный просвет и более ёмкий аккумулятор.

Подвеска на ходу очень плотная и не самая комфортная в классе. Но такое решение позволило обеспечить очень уверенное управление. По традиции, советуем провести тест-драйв у своего местного дилера - комфортность хода очень индивидуальная вещь.

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем.

Тормоза спереди – дисковые, вентилируемые. Сзади почти на всех версиях установлены дисковые тормоза, только базовая версия с 90-сильным мотором поставляется с барабанными задними тормозами.

Рапид комплектуется стальными и легкосплавными колесами на 15 и 16 дюймов (12 вариантов). В версиях Entry/Active и Ambition установлены 15” стальные колеса с декоративными колпаками. Более дорогая версия Style может похвастаться литыми колесами на 15”. Легкосплавные колеса на 16” доступны в качестве опции. Размер шин: 185/60 R15, 195/55 R16. Все версии комплектуются полноразмерным запасным колесом на стальном диске (легкосплавный диск опция).

Салон Skoda Rapid 2021

5-местный салон имеет разные варианты оформления – Active, Ambition, Style. В дорогих версиях есть детали из искусственной кожи, элементы с покрытием “черный лак” и хромированный декор. Сиденья сочетают в себе различные варианты тканевой обивки.

Рапид после обновления 2020 года получил новую переднюю панель, которая значительно осовременила интерьер. Теперь экран мультимедийной системы поднялся выше, практически на один уровень с приборной панелью. Дефлекторы воздуховодов, наоборот, опустились ниже.

Пластик передней панели и центральной консоли твердый. В случае с твердой боковиной центральной консоли, в дальней поездке, это может создать неудобства для правого колена водителя. Качество сборки на хорошем уровне.

Главное место на центральной консоли занимает экран мультимедийной системы Swing с сенсорным 6.5-дюймовым экраном. Она может показывать цветную картинку с камеры заднего вида (опция) и настраивать различные системы автомобиля. Также есть слот для SD-карт, USB и аудио разъемы. Начиная с версии Ambition есть поддержка Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto (при помощи функции SmartLink). В базовых версиях Entry и Active аудиосистема с 4 динамиками, в более богатых комплектациях установлено 6 динамиков. В качестве опции для Ambition и Style доступен мультимедийный комплекс Bolero с 8” экраном.

Мультимедийный комплекс Swing с 6,5" экраном

Опциональный мультимедийный комплекс Bolero с 8" экраном

Бардачок с подсветкой порадует хорошей вместимостью.

Ниже, на центральной консоли, находится блок климат-контроля Climatronic (в комплектации Style). В результате модернизации он никак не изменился. В более простых версиях предлагается кондиционер с простыми вращающимися регуляторами (в Entry как опция). Ниже разместились функциональные кнопки, USB и аудио разъемы. На центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач, есть пара подстаканников и подлокотник с охлаждаемым боксом (Style).

Приборная панель с аналоговыми спидометром и тахометром имеет хорошо читаемую разметку. Между ними разместился экран бортового компьютера (в Style многофункциональный экран Maxi Dot).

Руль абсолютно новый – 2-спицевый, с функциональными кнопками, кожаной отделкой и, наконец-то, с подогревом (Style). Есть регулировки по высоте и вылету. В качестве опции доступен спортивный трехспицевый руль с функциональными кнопками и подогревом.

Интерьер в комплектации Style с медиакомплексом Bolero

Пакет Black Edition со спортивными креслами и 3-спицевым рулем

Новый двухспицевый руль с функциональными кнопками

Водительское сиденье с механическими регулировками “вперед-назад” и по высоте. Поясничный подпор не регулируется. Для каждой комплектации предусмотрена собственная тканевая отделка. В пакете Black Edition спортивные кресла с комбинированной отделкой – ткань с искусственной замшей Suedia.

Задний ряд сидений самый просторный в классе. Рапид рекордсмен по простору для ног и над головой. Хотя подушка дивана низкая (не очень удобно для рослых пассажиров), а его спинка закреплена неподвижно. Также стоит отметить высокий тоннель на полу. Из комфорта есть откидывающийся центральный подлокотник с двумя подстаканниками, светильник на потолке, еще пара подстаканников и кнопки обогрева над центральным тоннелем, пара USB-C разъемов для подзарядки, крепления ISOFIX для детских кресел. Спинку дивана можно сложить в пропорции 40/60.

Рапид остался лидером класса по объему багажника – 530 литров. А если сложить спинки заднего дивана то получим 1460 литров полезного объема. В багажнике, как и в салоне, есть множество удобных крючков, креплений и сеток для фиксации багажа – часть фирменной системы хранения багажа Simply Clever. Также имеется розетка на 12 В. Под полом разместилась полноразмерная запаска с комплектом инструментов.

Детальнее о комплектациях смотрите в соответствующем разделе.

Системы безопасности Skoda Rapid 2021

Шкода Рапид прошел краш-тесты Euro NCAP в 2012 году и получил высшие 5 звезд. Защита водителя и пассажира на уровне 94%, защита детей пассажиров - 80%, защита пешеходов при столкновении - 69%. Электронные помощники обеспечивающие безопасность получили 71%.

Активные системы безопасности:

антиблокировочная система тормозов ABS;
электронная система курсовой устойчивости (ESC);
индикатор давления воздуха в шинах;
ассистент подъема в гору (для 1.4 TSI);
задние датчики парковки (Style);
камера заднего вида (опция);
система контроля дистанции спереди Front Assist (Style).

Пассивные системы безопасности:

фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
боковые подушки безопасности для передних седоков (Ambition и выше, опция для Active);
надувные шторки безопасности для передних и задних пассажиров (Style);
индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя;
крепление для детского кресла сзади ISOFIX;
подголовники спереди, с регулировкой по высоте;
3 подголовника сзади;
система "ЭРА-ГЛОНАСС";
набор автомобилиста.

Гарантия и обслуживание Skoda Rapid 2021

Гарантия на автомобиль Шкода Рапид российской сборки составляет 3 года или 100 000 км пробега. Гарантия на лакокрасочное покрытие кузова 3 года без ограничения пробега. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова 12 лет. Межсервисный пробег - 15 000 км.

Комплектации Skoda Rapid 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

А давно ли Рапид на рынке?

Помимо перечисленных выше качеств Шкода Рапид обладает повышенным уровнем безопасности и считается одним из самых надежных транспортных средств в 2018 году. Но когда же он впервые попал на российские улицы?

История этой модели началась еще в 2012 году со стремительного старта продаж. Такой ажиотаж легко объясним: компания, которая на протяжении долгих лет выпускала в свет представительские авто C и D классов, наконец-то решилась на что-то более миниатюрное. На российский рынок модель попала только спустя два года. Причем в специальной версии: производитель предусмотрел увеличенный дорожный просвет и доработал подвеску.

За четыре последних года модель претерпела несколько заметных изменений, которые позволили существенно повысить спрос на новый автомобиль.

В европейских странах между автомобилями Поло и Рапид нет никакой конкуренции. Они позиционируются как абсолютно разные модели: первый представляет из себя миниатюрный городской хэтчбек с оптимальными для ежедневных поездок характеристиками; второй же по размерам доходит практически до гольф-класса.

Экстерьер и интерьер

Внешность обновленного Рапида несколько напоминает стиль и пропорции старшего собрата – Октавии. Однако экстерьер модели заключает в себе не агрессивный, а весьма дружелюбный характер. Автомобиль придется по душе любому поколению водителей: молодых и амбициозных привлекут интересные дизайнерские решения и несколько вариантов мощных силовых установок, автолюбители с большим стажем за плечами отметят для себя сдержанный и благородный стиль исполнения модели, присущий всем автомобилям данной марки. По желанию покупателя, производитель может окрасить крышу Рапида в черный цвет, одновременно придав основной части кузова ярко-зеленый, желтый, красный, бежевый или серебристый оттенок.

Если сравнивать последнюю версию Рапида с его первым поколением, то различий во внешности будет не много. Основную часть изменений приняла на себя оптика автомобиля: противотуманные фары, устанавливающиеся в видоизмененный передний бампер, приняли более изящную форму; дневные ходовые огни (в максимальной комплектации) дополнились тонкой светодиодной полосой; задние фонари обзавелись тонированными накладками C-образной формы.

В передней части автомобиля располагается стильная, но, к сожалению, не практичная радиаторная решетка: соты в ней слишком большие, поэтому уберечь подкапотное пространство от камней, гравия и насекомых невозможно. Однако этот маленький недостаток не портит впечатление обо всей машине, тем более что устранить неудобство достаточно просто – для этого понадобится обычная мелкоячеистая сетка и немного фантазии.

Грациозности автомобилю придают дизайнерские аэродинамические обвесы в сочетании с плавными кузовными линиями.

Со стороны может показаться, что автомобиль непривычно узкий, однако при открытии двери вы будете приятно удивлены: у Рапида просторный, уютный салон. Начнем с передней панели. Выглядит она строго, благородно и лаконично. В базовой версии панель представлена преимущественно в сером легко царапающемся пластике с симпатичными алюминиевыми вставками. В комплектациях подороже отделочный материал более практичный.

Пассажиров заднего ряда тоже ждет комфортное путешествие, ведь пространство для ног позволяет расположиться в любой удобной позе. Кстати, такая опция присуща только лучшим представителям В-класса: Citroen C-Elysee и Nissan Almera.

Два дополнительных разъема USB для задних пассажиров обеспечивают удобную подзарядку двух устройств одновременно.

Принести неудобство пассажирам этого ряда может только большой угол наклона заднего стекла, допускающего попадание чрезмерного количества солнечного света в салон. Но решить эту проблему можно при помощи специальной шторки или дополнительной тонировки.

Отдельного внимания требует и багажник. В нем – 550 литров. При этом если вы сложите задний ряд кресел, его объем увеличится до 1 490 литров. Путешествовать на таком автомобиле можно в любую точку мира, ибо в багажник уместятся все ваши вещи.

Технические характеристики нового Rapid

Чтобы обзор чешского детища был действительно полным, рассмотрим его основные параметры.

Силовая установка и КПП

Производитель предлагает довольно разнообразные модификации двигателя:

Багажное отделение

Багажное отделение RAPID обеспечивает объем 550 литров, и может быть увеличено до 1490 литров.

Система сеток с крепежными крючками предотвращает перемещение мелких предметов.

Колеса

Начальная комплектация автомобиля предусматривает 14-дюймовые диски, в остальных версиях транспортное средство получило 15- и 16-дюймовые колеса.

Габаритные размеры и вес

Расход топлива и прочие характеристики

Комплектации и цены

Шкода Рапид выпускается в пяти комплектациях: Entry, Active, Ambition, Style, MonteCarlo, стартовые цены на них указаны в таблице ниже.

Комплектация	Цена, руб.
Entry	от 646 000.00
Active	от 725 000.00
Ambition	от 838 000.00
Style	от 909 000.00
Monte Carlo	от 937 000.00

Автолюбители, которым требуется средство передвижения для ежедневной эксплуатации без особых опций, выбирают базовую комплектацию – Entry. В ней нет ничего завораживающего – по сути, в этой комплектации вы получите кузов в сочетании с ходовой частью и минимальным функционалом для безопасного и комфортного вождения.

Особого внимания заслуживает версия MonteCarlo. Здесь, как говорится, «полный фарш». Производитель снабдил комплектацию удобным функционалом.

Особенности экстрерьера

Внешность Рапида в исполнении Монте Карло получила несколько спортивных черт: чехи установили на модель спойлер крышки багажника, стильные накладки на пороги и бампера. Чтобы подчеркнуть выразительные черты модели, ее радиаторная решетка и зеркала были окрашены в черный цвет.

Особенности интерьера

Для удобства управления автомобилем производители решили установить для водителя правый подлокотник. Кроме того, они позаботились и о сиденьях, придав им спортивную форму и эксклюзивную обивку. Кстати, спортивный стиль Монте Карло дополняется еще и исполнением для некурящих.

Безопасность

В отличие от базовой версии здесь автомобиль оборудуется боковыми и фронтальными подушками безопасности переднего пассажира и водителя. В качестве дополнительной опции можно заказать шторки безопасности и датчик усталости водителя.

Функциональность

Чтобы передвижение на Рапиде приносило максимум удовольствия, инженеры оснастили его кондиционером, ассистентом подъема в гору (только в версиях с роботизированной коробкой передач), подогревом передних сидений и парктрониками.

Спортивный характер комплектации призван не только облегчить жизнь автовладельца, но и подтолкнуть его на более активное времяпрепровождения. Понятно, что покупать такой заряженный автомобиль для деловых поездок нецелесообразно, поэтому производитель внедрил в машину все то, что может потребоваться во время дальних путешествий. Конечно, цена на нее немного пугает (без установки дополнительных опций стоимость Монте Карло с турбированным движком составляет 1 097 000, 00 рублей), но ввиду высокой надежности автомобиля, деньги будут потрачены с пользой.

Достоинства и недостатки модели

Любая машина, какой бы она себя не зарекомендовала на мировом рынке, всегда будет иметь сильные и слабые стороны. Рапид не стал исключением. Остановимся для начала на его достоинствах.

SmartLink обеспечивает элегантную связь между автомобилем и смартфоном

Это далеко не все преимущества автомобиля, зарекомендовавшего себя только с лучшей стороны. Теперь перейдем к некоторым недостаткам, с которыми пришлось столкнуться обладателям чешской модели.

Шкода Рапид не любит спешки, причем касается это холодных периодов. Согласно отзывам автовладельцев, двигатель даже в осенние месяцы прогревается достаточно медленно. Если вы любите прыгать за руль машины и сразу срываться на ней по своим делам, то сейчас от этой привычки лучше отказаться. Чрезмерная нагрузка на еще не прогретый мотор вызовет серьезные неполадки.
Низкое качество отделки салона. Несмотря на то, что салон выдержан в строгом, элегантном стиле, он вызывает недовольство у автомобильных скептиков. В зависимости от комплектации цвет пластика может меняться. В базовой версии он наиболее уязвим – любое неосторожное движение может нарушить целостность материала. В результате, неосторожно бросив ключи, телефон или монетки, вы рискуете оставить на панели заметные царапины.
Маленький функционал. Нарекания вызывает опять же базовая версия Рапида. В ней все сделано для того, чтобы на ее фоне водитель восхитился российским автопромом: даже в начальной комплектации той же Vesta больше опций, чем в чешском Rapid.Взять, к примеру, перчаточный ящик – внутри него есть гнездо для установки подсветки, которая в этой комплектации, увы, не предусмотрена.Мелочь, а досадная. В общем, машина способна вызвать к себе интерес, только начиная с версии Active.
Неудобное расположение пепельницы. Если вы заядлый курильщик, то вам придется непросто. Производители предприняли все попытки отучить вас от этого дела, установив пепельницу под рычагом КПП. Кстати, он же закрывает обзор содержимого ящичка. Поэтому, смахивая пепел с сигареты во время движения, сложно понять, насколько меткими были ваши движения.

Зона риска

Слабое место всех Шкод – это коробка DSG, которая работает по принципу «повезет/не повезет». Владельцы этой марки разделяются во мнениях в надежности этого робота: у кого-то автомобиль без нареканий проехал уже пол земного шара, у кого-то после полугодовой эксплуатации начал выходить из строя. Мехатроник – электронно-гидравлический блок – проблемное место коробки DSG прошлых поколений. Если он теряет работоспособность, то автовладельца ждет дорогостоящий ремонт.

В настоящий момент роботизированная коробка доработана производителем, и как утверждают инженеры Шкоды, никаких проблем в будущем она приносить не будет. Водители, в чьем владении сейчас находятся Рапиды, произведенные в 2018 году, подтверждают стабильную работу механизмов. Однако насколько надежно последнее поколение DSG покажет время.

К механике у пользователей претензий не возникало.

А что с реальным расходом топлива?

Вторичный рынок

На вторичном рынке Skoda Rapid пользуется спросом, причем не малым. Это связано с хорошей репутацией, которую чех заслуженно заработал. Цены на первое поколение, выпущенные в 2014 году, варьируются в пределах от 400 до 650 тысяч. Самую низкую стоимость имеют Рапиды базовой комплектации с 75-сильным двигателем, объемом 1,2 литров, оборудованные механической коробкой передач. Как показывает практика, актуальность объявлений на российских сайтах длится, в среднем, не дольше трех недель – б/у Рапиды разбирают, как горячие пирожки.

На вторичном рынке можно встретить и более «свежие» варианты модели – выпущенные, например, в этом году. Стартовая цена на поддержанный автомобиль в комплектации Entry составляет примерно 600 тысяч рублей.

И напоследок…

Решение подчеркивающее исключительность Rapid, является зонт расположенный под пассажирским сиденьем (стандартное оборудование для версии Ambition и выше).

Подбирая автомобиль для себя, не забывайте о безопасности. Конечно, если вам хочется сэкономить, можно довольствоваться комплектацией Entry, однако если позволяет бюджет, целесообразно выбрать версию с дополнительными подушками безопасности. Официальный дилер может также предложить вам оснастить машину дополнительными опциями. Ознакомьтесь с их перечнем и остановите свой выбор на действительно необходимых.

Шкода Рапид (Skoda Rapid)

Стильный лифтбек Шкода Рапид (Skoda Rapid) вошел на рынок не так давно, но уже успел найти верного покупателя и подвинул куда более именитых конкурентов. Новой моделью чешский бренд заполнил пустующую и очень востребованную нишу, образовавшуюся между Октавией и Фабией. Тесное партнерство Skoda и Volkswagen подарило жизнь Шкоде Рапид, который унаследовал агрегатную базу у популярного седана Polo.

Экстерьер Skoda Rapid

Аутентичная внешность лифтбека сразу выдает своих создателей. Подчеркнутая строгость, граничащая с педантизмом, выверенность линий и точность зазоров не оставляют сомнений — перед нами Skoda. Спереди Рапид встречает привычной решеткой радиатора в виде вертикального жалюзи с хромированным обрамлением. Передний бампер вместе с внешне агрессивным воздухозаборником придает автомобилю бескомпромиссную строгость. Задняя часть поддерживает гармоничный баланс несколько изогнутыми линиями фонарей, бампера и пятой двери.

В профиль Шкода Рапид 2014 года также не блещет авангардом. Бросаются в глаза массивные для машины этого класса двери, позволяющие довольно легко произвести посадку и высадку. Сверху и снизу дверей проходят две подштамповки. Интересным решением инженеров выглядит отказ от сужения стекол задних дверей, из-за чего заметно возросла площадь остекления.

Проведенный рестайлинг привел к изменению формы головной оптики и противотуманок, которые отныне стали прямоугольными. Небольшие изменения коснулись и переднего бампера — теперь его большую часть занимает расширенный воздуховод, гармонично сочетающийся с противотуманными фарами. Боковые зеркала изменились до неузнаваемости, став более узкими и спортивными. Корма лифтбека осталась прежней, за исключением увеличенной двери багажника. Все эти новшества добавили новый козырь — превосходную аэродинамику, что благоприятно отразилось на ходовых качествах и расходе топлива.

Подвеска

Все комплектации автомобиля оснащены исключительно передним приводом и выбора тут нет. Ходовая также не имеет различий — спереди привычный McPherson, а сзади у моделей 2014 года установлена торсионная балка. Отличия можно найти только в устройстве тормозных механизмов. Все версии лифтбека оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Исключение — топовая комплектация, здесь на обеих осях установлены дисковые тормоза без вентиляции. Жесткие настройки подвески могут подарить неприятные ощущения, но они возникают лишь на неровном покрытии. В целом машина ведет себя довольно азартно, подчеркнуто четко и не огорчает провалами на поворотах и дисбалансом на прямой.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Самые первые автомобили, выпускавшиеся в 2012-2014 годах имели широкую линейку двигателей, состоящую из 4 бензиновых (75-122 л.с) и двух дизельных собратьев (90 и 105 л.с). Правда, самый младший трехцилиндровый был совсем слаб, не позволяя ощутить и толики драйва, за что справедливо подвергался серьезной критике. После начала производства Рапид в Калуге в линейке остались только претерпевшие изменения бензиновые моторы.

С 2015 года автомобили оснащаются тремя силовыми установками мощностью 90, 110 и 125 лошадиных сил. С первыми двумя сочетаются пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый автомат. А вот роботизированная коробка передач DSG — достояние исключительно топового двигателя с турбокомпрессором. Правда, плавный и довольно шустрый робот иногда невесело шалит, обрекая хозяина на дорогой ремонт при негарантийном случае.

Инженеры Skoda отлично поработали над модификацией силовых агрегатов, которые стали более мощными и приобрели обновленные программы управления впрыском топлива. Кроме того, базовые двигатели теперь имеют не три, а четыре цилиндра. Несмотря на все это силовые установки стали немного экономичнее, а разгон более динамичным. Теперь флагманский мотор способен развивать до 208 км/ч, достигая первой «сотни» всего за 9 секунд, что является одним из лучших показателей в своем классе.

Внутри салона

Фирменный стиль сдержанного внешнего оформления нашел свое отражение во внутреннем убранстве. Ступенчатая панель, выполненная в виде прямых геометрических линий, выглядит стильно и благородно. Радуют качественные материалы отделки, которые стали уже привычными для детищ немецко-чешского производства.

Задние пассажиры смогут ощутить большой простор не хуже чем у лидеров класса Nissan Almera и Peugeot 301. Эргономика салона продумана до мелочей, поэтому все версии порадуют наличием множества крючков и подстаканников. Руль и водительское сиденье имеют широкие диапазоны регулировок, позволяющие занять максимально удобное положение. Все кнопки и рычажки находятся в нужном месте и не вызывают по этому поводу дополнительных вопросов. Багажное отделение объемом 530 литров может существенно увеличиться до 1470 литров за счет трансформации заднего дивана.

Покупателю на выбор предлагаются три аудиосистемы. Базовый формат Ambition делает все путем — недурно проигрывает диски и читает флешки, средний Swing имеет аналогичные функции, только смотрится наряднее. Топовый вариант Amundsen всем хорош — выглядит краше, звучит чище, да и с навигацией дружит, но стоит уж больно дорого.

Комплектации и стоимость

Автомобили 2014 модельного года имели всего три комплектации: Active, Ambition и Elegance, а в 2015 году добавилась четвертая — Style. Годом позже производитель добавил к ним еще Hockey Edition, Monte Carlo и Black Edition.

Ниже представлены цены с официального сайта на различные комлектации Шкоды Рапид, актуальные на конец мая 2019 года:

Entry — от 660 000 руб.
Active — от 775 000 руб.
Ambition — от 895 000 руб.
Style — от 967 000 руб.
Monte-Carlo — от 996 000 руб.

Базовую версию Entry можно назвать гордостью чешского бренда. При стоимости, близкой к постоянно демпингующим корейцам, она имеет очень неплохое оснащение, уступающее более старшей версии Active только отсутствием пакета дополнительных опций. Покупателю уже в базе доступны ABS, ESC, центральный замок, бортовой компьютер, ЭУР и многое другое. Смущает лишь одно — отсутствие выбора силового агрегата кроме самого младшего. Владельцам Active такая печаль не грозит, так как им предлагается три варианта 90 л.с. МКПП и 110 л.с. с «механикой» и «автоматом».

В комплектации Monte Carlo лифтбек становится «горячим», как свежевыпеченный пирожок. Спортивные нотки угадываются в каждой его детали — дополнительном обвесе, спортивных сиденьях, заднем спойлере, 17-дюймовых дисках, педалях с накладками и других приятных вещах. Изначально версия предназначалась только для Европы, но как сообщает сайт Skoda, теперь «горячая» версия доступна и для российских автолюбителей.

Всегда приятно, когда производитель позволяет клиенту выбирать индивидуальное оснащение под себя. Обладателям флагманских версий Ambition и Style доступны интересные пакеты персонализации — спортивные кресла, накладки, спойлеры и многое другое.

В 2016 году базовые комплектации были дополнены розеткой в багажнике, а также полезной функцией Skoda Surround для более полноценного звучания мелодий. В версии Style появился зонтик с выделенным для него местом под сиденьем пассажира. Комплектация Ambition приобрела новое радио Swing, а в Active появился новейший бортовой компьютер MFA и третий задний подголовник.

Немного о грустном

Чешский лифтбек совсем неидеален, но как истинный представитель сдержанного корпоративного стиля своей конюшни предпочитает не кичиться промахами. Тем не менее многих огорчает жесткая подвеска и короткоходная педаль газа. Необходимые ассистенты безопасности требуют немалой доплаты, а подлокотник никак не может найти общий язык со стояночным тормозом. Вызывает вопросы и профиль спинки водительского кресла, которая изогнута неестественно сильно.

Несмотря на все недостатки обновленный Шкода Рапид, который формально относится к B+ вполне способен потягаться на равных с конкурентами на класс выше.

Фотогалерея

Фотографии экстерьера Шкоды Рапид в кузове лифтбек

Внешний вид Skoda Rapid Spaceback в кузове хэтчбек

Видео: тест-драйв Антона Воротникова

Обзор и тест-драйв автомобиля от одного из топовых автообзорщиков — Антона Воротникова. Это видео является нашим субъективным выбором, как одно из самых подробных и показательных.

Читайте также: