Шумоизоляция киа рио 3

Обновлено: 05.07.2024

Шумоизоляция Kia Rio 3

Шумоизоляция Kia Rio 3. Владелец этой новенькой Киа Рио третьего поколения решил облагородить свой автомобиль путем повышения комфорта в салоне, о котором корейский автопроизводитель не особенно подумал. Мы хорошо знаем этот автомобиль, поскольку сделали много сотен или тысяч шумоизоляций Kia Rio разных поколений и взялись за работу. Наша команда мастеров состоит из большого количества профессионалов и перед приездом машины все были готовы к работе - инструмент чистый, а виброизоляция за час до приезда авто нарезана по собственным лекалам и разогрета в нашей специальной печке до температуры 50 градусов. Нам останется только разобрать салон и доставать уже горячие листы, которые прогреты равномено по всей толщине. При шумоизоляции каждого автомобиля мы настаиваем, чтобы хозяин авто присутствовал с нами и наслаждался качеством работы в живую, ведь весь процесс шумоизоляции займет у нас несколько часов. Предлагаем и Вам виртуально посмотреть как мы это делаем!

Шумоизоляция капота Kia Rio. Снимается штатная теплоизоляция, обезжиривается металл капота и обрабатывается трехмиллиметровым виброизолятором Comfort mat Gold G3. Сама теплоизоляция обрабатывается Спленом так, чтобы Cплен после установки оказался зажат между капотом и теплоизоляцией.

Шумоизоляция крыши Kia Rio. Аккуратная (без заломов, царапин и пятен) разборка крыши нашими профессионаламиоголяет металл кузова. Здорово, что на заводе он проклеен шумоизолятором (который приклеен намертво), но этого мало. Отдираем все, что наклеено на крыше и готовим ее к обработке.

Обрабатываем металл крыши толстым и легким виброизолятором Comfort mat Dark D3, добиваясь качественной прикатким атериала к металлу.

Завершаем шумоизоляцию крыши толстым акустическим Войлоком, толщиной 10 миллиметров. Войлок является одним из лучших поглотителей звука, поэтому на крыше он работает особенно хорошо.

Шумоизоляция дверей Kia Rio. Пока одни мастера занимаются капотом и потолком, остальные берут на себя двери автомобиля. Снимаем обшивки дверей и обезжириваем внешний и внутренний металл двери.

Внешний металл двери Киа Рио виброизолируем горячим и легким Comfort mat серии Dark D3, качественно прикатывая его к металлу роликами. Адгезия горячего материала такова, что потом оторвать материал практически нереально, на помяв дверь.

Двлее идет слой шумоизолятора Comfort mat Start Fi, он у нас клеится по особой технологии, гарантирующей его плотное прилегаение к виброизоляции с гарантией того, что со временем он не отклеится. Этот материал не подвергается влиянию влаги и на 100% от нее защищен.

Внутренний каркас двери так же виброизолируется (Comfort mat Dak D3) целиком, с закрытием всех технологических отверстий. На этом этапе штатный динамик оказывается в закрытом объеме и звучание штатной акустики улучшается.

Завершающий слой шумопоглотителя Comfortmat Lock (или Бибитон) в качестве преграды для шума на пути в салон через двери.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Rio. К моменту готовности шумоизоляции капота, крыши и дверей у нас проходит чуть более 3х часов, после чего вся команда приступает к самой основной ччасти работы - звуоизоляции днища автомобиля. Разборка салона и багажника не вызывает абсолютно никаких трудностей и перед нашими глазами оказывается самое основное - пол, багажник и колесные арки.

Мы вынимаем сиз салона абсолютно все, что может помешать качественной и результативной работе: сидения, обшивки, тоннель, ковры.

Пол в салоне и колесные арки мы демпфируем одним из самых эффективных и толстых виброизоляторов на рынке (и при этом одним из легких) Comfort mat Dark Bomb толщиной 4 мм.. К сожалению, большинство установочных точек по шумоизоляции не заходит далее 2 миллиметрового виброизолятра на полу, а зря. Ведь это самый основной источник шума и вибраций и ему необходимо уделять максимум внимания. Виброизоляция укладывается далеко вперед над передними ногами, куда долезут руки. Ведь нам необходимо максимальное качество, а клиенту максимальный эффект, чтобы потом не задумываться о том, что куда-то можно добавить материала.

Виброизоляцию мы кладем обязательно горячую. Она у нас заранее разогрета в нашей специальной печи до 60 градусов. При таком подходе достигается наибольшая эффективность работы, ведь мы не гремм отдельно каждый лист, а достаем уже гарантированно равномерно горячий материал. На полу в багажнике материал-вибродемпфер Comfort mat Gold G3. Но арки обрабатываем обязательно по полной программе - Comfort mat серии Dark Bomb (4мм). Как видите, мы работаем не только качественно, но и красиво. Обработке подвержен не только пол и арки, но и внутренности задних крыльев. Это одно из самых шумных мест в любом автомобиле, ведь улицу от салона отделяет тонкий лист металла.

В багажнике так же полное покрытие поглотителем звука.

Шумоизолируя каждый автомобиль наших клиентов мы стараемся делать только максимум, не предлагая вариантов экном или стандарт. Именно поэтому мы не экномим на материале. В данном случае на пол в салоне мы дополнительно укладываем 10 миллиметровый слой акустического Войлока, ведь это один из самых эффективных полглотителей звука, использующихся, например, в немецких автомобилях.

Шумопоглощающий войлок так же достается задним аркам, крыльям и нише запаски.

Войлочным звукопоглотителем так же обрабатывается и обшивка двери багажника, а сама крышка виброизолируется.

Сборка салона в самом разгаре. После сборки наши мастера протрут салон, а так же проверят работоспособностьв сех систем автомобиля.

Работая на рынке звукоизоляции салонов автомобилей с 2007 года мы обрели богатейший опыт работы с большинством автомобильных марок. Мы смело гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона а так же отсутствие следов вмешательства, таких как царапины, зацепы, сломанные пистоны или пятна. От всего этого вас защитит фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Киа Рио III окончена. Благодаря богатому опыту наших мастеров (нами сделаны сотни шумоизоляций Kia Rio и тысячи автомобилей разных марок) мы справились с этой работой за 8 часов. Автомобиль потяжелел на 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов, которые теперь неустанно будут бороться за комфорт водителя и пассажиров. Теперь двери закрываются с богатым хлопком, штатная акустика "проснулась", а стыки асфальта автомобиль проходит с приглушенны звуком. Одим словом, комфорта в салоне прибавилось и езда должна привратиться в одно удовольствие, которое дарят автомобили классом выше. Приглашаем всех желающих по предварительной записи поприсутствовать на шумоизоляции именно Вашего автомобиля, независимо от его марки и модели. Ваш техцентр Авто-Локер!

Шумоизоляция Рио: материалы, стоимость, отзывы владельцев

Безусловно, комфорт автомобиля зависит от многих параметров: качество салона, используемый материал обшивки, эргономика кресел, функциональность, дизайн приборки и т. д. Но важнейшим многие водители отмечают акустическую составляющую. Шумоизоляция Рио, проведённая дополнительно, поможет увеличить комфорт вождения на этом хэтчбеке/седане.

Материалы

Что такое ШВИ, проведённая дополнительно, из чего она состоит. Сегодня мало автомобилей уже с завода штатно оснащаются качественной изоляцией. Тем более, если это бюджетная модель, как Киа Рио 2012 или 2013. Тут производителям было не до шика, они старались всеми силами угнаться за конкурентами, заняв свободное место в нише.

ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»

Почти всегда при проведении ШВИ используется комбинирование. Каждый из материалов, будь это виброизолятор, шумопоглотитель или антискрип, обладает разным функционалом.

Первым слоем на голый металл обычно кладут виброизолятор, способный подавлять вибрации.
Второй слой — шумопоглотитель, материал пористый, способный поглощать звуки.
Антиксрип используется в местах соединения элементов, там, где есть вероятность скрипа пластиковых панелей.

Существует готовый — двухмастичный материал, уже комбинированный, способный лучше звукоизолировать поверхности. Например, таким является Стандартпласт или StP, которым меломаны любят дорабатывать двери автомобиля, колёсные арки и багажник.

Толщина материалов, используемых для шумоизоляции, редко превышает 2-6 мм. Оно и верно, так как чересчур толстые изделия не дадут ожидаемого эффекта, утяжелят машину, что конструктивно неправильно.

Кроме основных различий, современные производители предлагают варианты и по индивидуальным предпочтениям. Вот, к примеру, меломану наиболее важно хорошее звучание акустики, а для дальнобойщика без тонкого музыкального слуха — тихая обстановка вокруг. На основании этих предпочтений и предлагаются различные материалы.

Акустический войлок

Одним из популярных материалов для шумоизоляции Киа Рио является войлок. Он предлагается многими фирмами, имеет специальное покрытие, предотвращающее проникновение влаги, но стоит дороже обычных материалов. Акустический войлок находится на самой высокой ступени иерархии шумоматериалов, на которой последнее, нижнее место занимает привычный и дешёвый Сплен.

Однако работать с войлоком умеют немногие. Главный аргумент, говорящий в пользу этого материала — лучшая звукоизоляция. Но высокая стоимость войлока и сложность установки сводят на нет все его преимущества.

Интересно будет сравнить акустический войлок со Спленом для более цельного понимания достоинств и недостатков материалов.

Сплен — звукоизоляционный материал, войлок — поглощает шум.
Акустический войлок, как и натуральный, обладает хорошими теплоизоляционными качествами в отличие от Сплена.
Войлок намного эффективнее шумоизолирует салон автомобиля, такого как хэтчбек или седан, потому что поглощает, глушит лишние звуки. Это один из лучших материалов, используемых для оформления акустического пространства. Про Сплен или Изолон это точно не скажешь.
Проверить эффективность шумоизоляции салона после обработки Спленом, можно только приклеив его к поверхностям. Напротив, войлок достаточно просто уложить на поверхность, чтобы сразу ощутить плюс.
Сплен — материал синтетический, не впитывающий влагу. А вот войлок имеет открытоячеистую или волокнистую структуру, что делает его похожим на губку. Он быстро впитывает влагу, но высушивается очень долго или сделать это практически невозможно. Поэтому прежде чем шумоизолировать автомобиль войлоком, надо исключить причины попадания воды и конденсата — из кондиционера, через прокладки двери и крыши, через люк и т. д.

Если вы решили шумоизолировать Kia Rio акустическим войлоком, подумайте прежде, стоят ли такие затраты результата. Обычная ШВИ с использованием синтетических материалов пройдёт куда быстрее и обойдётся недорого.

Сравнение материалов было приведено не просто так. Они образуют стоимость всей процедуры по шумоизоляции автомобиля в первую очередь, являются основной статьёй расходов. Даже если компании предлагают пакетные варианты ШВИ, расчёт цены идёт на основании количества покрываемых зон, а конкретнее — с учётом материалов.

Имеет значение и регион, где находится сервис. В Москве и крупных городах шумоизоляция автомобиля стоит несколько дешевле, так как крупные фирмы оснащены всем необходимым оборудованием, процесс проходит быстрее и легче. Примерная стоимость полномасштабной ШВИ с задействованием дверей, арок, днища, потолка и подкрылок составляет 20 тыс. рублей.

Основные жалобы владельцев Киа Рио на шумоизоляцию

Большей частью на форумах и других площадках можно найти отзывы автовладельцев, жалующихся на колёсные арки и потолок. В последнем случае, штатная изоляция подразумевает накладку синтетического войлока, что является стандартом, но КПД его достаточно низкий. И самое главное — этот войлок очень трудно убрать своими руками.

Встречаются и другие отзывы. Приводим их в таблице ниже.

Из отзывов хорошо видно, что шумоизоляции арок Рио уделено больше внимания, что говорит о слабом месте автомобиля как нельзя лучше.

Комплект подкрылок за 3,5 тыс. рублей и шумоизоляцию за 10 тыс. рублей предлагают обычно дилерские центры или сервисы. Однако много жалоб остаётся после такой модернизации хэтчбека/седана — большая часть из них связана с колёсами и полом, откуда проникает шум.

В таком положении многие решаются на проведение дополнительной ШВИ пола и передних арок, что помогает защитить салон от звуков снизу. Можно воспользоваться в этом случае недорогой, жидкой изоляцией для арок, предварительно убрав старое покрытие.

Акустическая полка

Меломанов, владельцев хэтчбеков может заинтересовать шумоизоляция задней полки Киа Рио. Она даст высокий КПД, ведь модернизированная полка с встроенным динамиком позволяет получить отличный тыловой акустический фон.

Чтобы не попортить обшивку машины, при размещении динамиков сам производитель рекомендует использовать специальные акустические полки. На жёсткие поверхности лучше громкоговорители не ставить, так как это вызовет резонанс.

Кроме того, важность наличия акустической полки обусловлена размерами. В Киа Рио полка рассчитана под распространённые «овалы». Вмонтировать излучатели больших габаритов без подготовки будет затруднительно.

В большинстве случаях штатную полку укрепляют своими руками, фиксируя 2-сантиметровый лист фанеры на всю площадь. Это вызывает неудобства при транспортировке больших грузов, но меломаны редко обращают внимание на такие пустяки. Да ещё бы, ведь она позволяет:

выстроить сцену, сделав звук направленным;
улучшить звучание громкоговорителей;
установить динамики любых размеров;
исключить скрипы и другие шумы, мешающие прослушиванию музыкальных композиций;
улучшить дизайн салона.

Акустическую полку для Киа Рио можно изготовить и отдельно, не используя штатную. Как правило, для этого берут МДФ, реже — простое дерево. Обязательно обтягивают карпетом, создают все условия для надёжного и прочного крепления динамиков.

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Плохая шумоизоляция в КИА Рио

Итак. Волей судьбы суждено мне было ехать на заднем ряду сего автомобиля.

Спору нет, места сзади не мало, и в коротких поездках достаточно комфортно. Но, если ехать час или два, то уже затекает спина. Необходимо делать остановки.

Причины временной потери слуха.

Как только выехали на трассу, я понял, что значит "нет шумоизоляции от слова совсем". Для общего понимая скажу, что я не слышал, о чем говорят на первом ряду. Не слышал, какую песню поёт КиШ, которых так сильно любит мой дядя.

Стоял невыносимый гул. Я сидел прямо над аркой колеса, и возникло ощущение, что колесо прямо у меня под ухом.

Неожиданный тест драйв.

В итоге за руль пришлось садиться мне. Буквально день назад я ездил на своём Фокусе, вот и получилось провести контрастное сравнение.

Было страшно разгоняться свыше 120, так как заднюю часть автомобиля начинало кидать. Может такой эффект от конструкции задней подвески. У Рио балка, а у Фокуса многорычажка.

Рулевое управление отвратительное. Постоянно приходилось подруливать и "искать" автомобиль на дороге.

Шумоизоляция спереди лучше, чем сзади. Я даже слышал пассажира рядом. Возможно это вызвано тем, что водитель сидит дальше от колёс.

Кпп достаточно адекватна, проблем с ней не испытал.

С того времени автомобили КИА\Солярис\Поло стали для меня как ВАЗ . Поэтому, когда меня спрашивают, стоит ли покупать корейца, я всегда отвечаю, что лучше не переплачивать, и купить ВАЗ, или чуть-чуть добавить, и купить СИД\Церато\Элантру\Фокус\ситроен С4.

Ни шумоизоляции, ни управляемости, ни безопасности, ни устойчивости на траектории.

Ничего из этого вы не получите за 800 тысяч, и даже за 1 млн рублей, а именно в таком диапазоне цен продают РИО и Солярис.

По традиции оценим БУ рынок.

С учетом качества автомобиля в новом состоянии, категорически не рекомендую его покупку на БУ рынке. Деньги потратите, а машины не получите.

При этом проблемные корейские моторы, у которых задиры цилиндров запланированы на 100 пробега. Зачем рисковать?

Комплексная шумоизоляция Киа Рио 3

Модель Киа Рио 2012, 2013 имеет множество положительных сторон: эргономика салона, надежность в управлении, приятный дизайн, высокие показатели аэродинамики. Что касается шумоизоляции, то она вполне на высоком уровне, как для бюджетной иномарки. Но если вы хотите получить более комфортную езду, то придется заняться дополнительным уплотнением автомобиля.

Конечно, можно обратить в автосервис, где вам выдадут прайс с кругленькой суммой. А можно выделить выходные, приобрести материалы и выполнить шумоизоляцию дверей, багажника, колесных арок и капота своими руками. Допустим, мы будем проводить шумоизоляцию самостоятельно, но возникает вопрос – какой материал использовать. Можно заказать штатную шумоизоляцию через автосалон, где вы покупали Киа Рио. Можно выбрать альтернативный материал.

И мы рекомендуем выбрать второй вариант. Под каждый элемент стоит подбирать определенную толщину вибропласта. Именно так называются изолирующие листы. Отличным вариантом будет гибридная шумоизоляция: установка сразу штатной изоляции и вибропласта небольшой толщины. Разбирая каждую часть Киа Рио, мы укажем на необходимую модель вибропласта.

Шумоизоляция дверей

В итоге, подготовленная дверь для шумоизоляции должна выглядит вот так.

Начать шумоизоляцию стоит с дверей. Почему? Это самая сложная часть комплексной работы, которая требует терпения. Неприятным моментом в уплотнении двери является её снятие. Если вы знакомы с процессом, то можно сразу переходить к инструкции по шумоизоляции. Из инструментов нам потребуется:

Фен (желательно, чтобы он был производственным);
Тоненькая отвертка;
Крестовая отвертка;
Ключ «десятка»;
Накидная головка с таким же размером;
Обезжиривающее средство (подойдет моющее или мыльная вода);

А теперь начинаем демонтаж. Сначала снимается уголок, который крепится к кузову автомобиля двумя клипсами. После нужно открутить 2 шурупа, расположенный под ручкой двери и под ручкой для открывания. Теперь рамка ни чем не закреплена – её можно снимать. Рекомендуем работать с опущенными стеклами. Приступаем к снятию старого изолирующего материала. После завершения, обивка должна висеть на проводе электропривода для стеклоподъемника. А теперь поднимите стекло и отщелкивайте кнопку.

Теперь вы наблюдаете внутреннее строение дверей. Возьмите двухсторонний клей и приклейте стекло к стальной части двери. Отожмите фиксатор отверткой.

Далее нам нужно будет поднять фиксатор вверх, под ним вы обнаружите несколько гаек. Удобнее всего откручивать их головкой на 10. Убираем шумоизолирующие элементы, которые закрывают доступ к отверстиям. Осталось убрать все элементы (динамик, электрозамок). После этого хорошенько продуйте технологические отверстия феном, а затем нанесите обезжириватель.

Устанавливаем шумоизоляцию

В качестве материала можно брать разные варианты вибропласта. Будет отлично, если вы купите несколько вариантов с разными размерами. Отличаются изолирующие листы друг от друга толщиной, которая определяется по названию. В основу мы рекомендуем заложить лист Вибропласт-10. Если вы собираетесь в дальнейшем устанавливать динамики в двери, то те отверстия лучше закатать более плотным материалом – идеальным вариантом будет SPT Mmast Bomb на 4.3 мм.

Не забудьте, что в нижней части двери должно остаться свободное место, отведенное для удаления влаги. Если закатать все наглухо, то коррозия дверей не заставит себя долго ждать. А теперь переходим к шумоизоляции:

После обезжиривания закатываем Акцент-10;
Тягу двери лучше всего изолировать маделином – это должно избавить вас от скрипов и стуков. Кромку пласта обычно заклеивают Битопластом-5;
Внутренняя часть должна быть закатана максимально плотно – лучше всего брать 2-миллиметровый вибропласт Silver. После этого можно возвращать на место часть элементов;
Перемещаемся к технологическим отверстиям. Их нужно уплотнить плотно – вода сюда попадать не должна. Здесь можно поставить любой плотный слой изолирующего пласта, но мы рекомендуем приобрести STP ВИЭК. После ВИЭК можно положить и любую «вибру», которой мы работали до этого;
Контур динамиков стоит уплотнить Битопластом-10 (но не больше);
Мы уже добрались до замены обшивки. Снимаем штатный материал при помощи ножа, а затем хорошенько обезжириваем площадь. Ждем высыхания (или помогаем феном), а затем кладем вибропласт Silver;
Теперь собираем дверь в обратном порядке и всю обшивку заменяем на вибропласт-10.

Шумоизоляция колесных арок, багажника, капота

Что касается остальных частей автомобиля, то здесь шумоизоляция происходит по такой же схеме, но тот же капот или колесные арки времени уйдет гораздо меньше, чем на двери. Снимать старую изоляцию или нет — выбор за вами. Колесные арки и пол стоит уплотнять толстым виброизолятором. Автомобилисты рекомендуют для колесных арок Киа Рио использовать 4-миллиметровый SGM Bomb. Штатная изоляция для колесных арок составляет около 2 миллиметров, хотя этот участок издает много шума и 2 мм точно не хватит.

Если на колесные арки нужно стелить более толстый слой изолирующего материала, то для багажника должно хватить и 2-миллиметрового листа. В автомобильном магазине вы сами сможете подобрать нужный материал, зная требования для каждой части Киа Рио. Кстати, отзывы автомобилистов говорят о том, что для багажника не обязательно снимать штатную обшивку. Вы можете постелить вибропласт поверх заводского материала. Главное – хорошенько прижать вибропласт ко всем частям багажника.

Как мы сказали выше, больше всего шума исходит из под колесных арок, а также из под капота, ведь там работает мотор. Но сделать шумоизоляцию капота совсем не сложно: нужно сделать замеры всех вырезов, а затем подготовить готовые части вибропласта. Что касается материала, подходящего для капота, то многие владельцы Киа Рио выбирают штатный вибропласт 81124 1G010. Заказать его можно через Интернет или в официальном салоне KIA в вашем городе. Поверх пласта 81124 1G010 кладется дополнительный слой вибропласта М1. Выглядит работа — вот так:

А теперь давайте подведем итоги в виде таблички с материалами и частями автомобиля, для которых они подходят:

Наименование части авто

Материал

Как видите, работа не сложная. Да и не пыльная. Как говорят отзывы работников СТО, они справляются с шумоизоляцией Рио моделей 2012, 2013 всего автомобиля за 6 часов. Рядовому водителю потребуются два дня. Но оно того стоит, т.к. после установки уплотнителей все двери закрываются мягче, а в салоне наступает комфортная тишина.

Самостоятельно шумоизолируем Kia Rio 3

Rio 3

Шумоизоляция – избавления от посторонних звуков, дребезжания, вибрации в салоне. А также она поможет меломанам наслаждаться чистым качественным звуком без помех.

Шумоизоляция Киа Рио 3 обеспечит комфортную и тихую езду владельцу круглый год.

Материалы и инструменты

Если решение установить шумоизоляцию на Киа Рио 3 своими руками принято, а бюджет не велик, лучше делать это постепенно, по частям. Начнем работу с багажника, затем примемся за арки и т.д.

Помимо материалов, нужно запастись нужным инструментом:

промышленный фен;
пылесос или щетка;
ролик прикаточный железный – используется при монтаже, стоит не дорого, но в деле не заменим;
ролик прикаточный прорезиненный – применяется для укатки сплена, но не обязательно;
ножницы;
канцелярский нож;
обезжириватель – подойдет растворитель;
перчатки;
инструменты для разборки авто.

Материалы для качественного результата шумоизоляции Kia Rio 3:

Виброизоляция – вибропласт Silver STP.

Вибропласт – самый главный виброизолирующий герметичный элемент шумоизоляции, влагоустойчив, не реагирует на погодные условия. Имеет самоклеящуюся структуру из полимера с фольгой из алюминия. На нем нанесена удобная разметка, помогающая отделить необходимый размер листа. Также обладает антикоррозийным свойством. Удобен при установке, не требует нагревания. Наносится первым слоем.

Шумоизоляция своими руками

Перед нанесением шумоизоляции Киа Рио 3 нужно тщательно обработать поверхности. Сначала избавить их от пыли и мусора пылесосом, затем обезжирить.

Обезжириватель лучше выбрать наименее токсичный, чтобы не отравиться парами т.к. в салоне автомобиля особо проветрить нельзя, и применять в перчатках.

При снятии кузовных панелей не стоит торопиться, чтобы не повредить детали.

Лучше работу проделывать в теплую погоду, при температуре от +15 до +25.

После наклеивания материалов, обязательно прокатать валиком, чтобы убрать все пузыри, иначе в них начнет образовываться конденсат.

Звукоизоляция багажника, арок, колесных ниш

Много шума попадает в Киа Рио 3 из багажника, поэтому лучше начать с него. Если в машине установлен сабвуфер, то тем более. Нишу для запасного колеса желательно полностью обклеить звукоизоляцией. После этого приступаем к шумоизоляции колесных арок Kia Rio 3 и задних крыльев. Их заклеиваем по максимуму, насколько сможем дотянуться. Конечно, с левой стороны может помешать заливной бак, но стараемся как-то его обойти.

Колесные ниши покрываем изоляцией, чтобы максимально избавиться от шума колес и дорог. Зимой она поможет устранить звук шипов резины.

Очередность действий:

Правила виброизоляции дверей

При шумоизоляции дверей Киа Рио 3 своими руками первым делом разбираем их и удаляем штатную виброзащиту. Затем очищаем и обезжириваем поверхности. Теперь наклеиваем виброизоляцию. Дальше переходим выше, где расположен динамик. Часто водители про эту часть совсем забывают, хотя ее необходимо проклеить максимально эффективно.

На ближайшую к салону внутреннюю стенку двери шумоизоляцию лучше не клеить. Если в будущем придется искать неисправность и разбирать, то изоляция сильно помешает этому, т.к. ее лучше клеить цельным куском, что скроет рельеф поверхности.

Переходим к обивке. Чаще всего это жесткий громкий пластик, состоящий из нескольких спаянных частей, которые со временем начинают звонко дребезжать. Поэтому наклеиваем вибру и сюда.

Для того, чтобы виброизоляция работала, ее необходимо тщательно прикатать роликом. А для лучшего эффекта применить промышленный фен. После наклеиваем звукоизоляцию. Собираем и устанавливаем двери и все, звукоизоляция установлена.

Плюсы и минусы дополнительной звукоизоляции

Плюсы шумоизоляции Киа Рио 3:

помогает уменьшить шум;
антикоррозийные свойства;
улучшает теплоизоляцию;
лучше звучит музыка.

Минусы звукоизоляции:

увеличивает массу автомобиля, что сказывается на расходе топлива;
двери могут со временем провиснуть от тяжести;
если работа выполнена некачественно, могут появиться дополнительные скрипы.

Если кто-то не может решиться, делать ли шумоизоляцию в Киа Рио 3, то ответ однозначно «да». При выполнении самостоятельно это не потребует больших затрат, но качество езды улучшится в разы: станет приятнее слушать музыку, зимой перестанет беспокоить шум резины, пропадут раздражающие «сверчки» в салоне.

Полная шумоизоляция авто Киа Рио (Kia Rio) за 12 часов c подробным фотоотчетом

Достижение при помощи шумоизоляции автомобиля Киа Рио оптимального шумового комфорта в комплектации «Silver». Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Примерно месяц назад к нам приехал владелец автомобиля Рио-Киа с просьбой выполнить шумоизоляцию капота и колёсных арок. Жаловался на нарастающий гул в салоне с увеличением скорости машины.

Действительно, на автомобилях средней ценовой категории заводская шумка может работать не эффективно, а тишины хочется, когда, за рулём проводишь много времени.

Шум, доносящийся из-под капота, и особенно колёсных арок, может раздражать и отвлекать водителя от концентрации, понижать реакцию. Не очень приятно, идя на стоянку за машиной, знать, что тебя ждёт ещё один день в громыхающем авто.

Устранить весь посторонний шум в салоне как минимум на 40%.

По окончании работ были проведены тесты, которые показали, что уровень шума в салоне был снижен как минимум на 40%. В чем и убедился клиент, ощутив это на себе.

Дополнительная защита и установка шумоизоляции ещё не повредила ни одному автомобилю. Правильно выполненный процесс укладки материалов – это гарантия снижения шума и чистота звука в салоне.

Что входит в пакет «SILVER»?

В пакет входит шумоизоляция:

1. Всех дверей: количество слоёв 3.

2. Обработка пола в 2 слоя.

3. Шумоизоляция багажного отделения и крышки багажника в 2 слоя.

4. Обработка капота в 2 слоя.

5. Обработка задних арок в 2 слоя.

Обычно в работе используем проверенный материал Вибра (2 мм) и/или Сплен. Но, заказчик может попросить укладку материала другого производителя.

Нет проблем, хотя при работе с проверенным материалом мы можем утверждать, что в данном случае вес автомобиля увеличится всего на 35 килограмм.

Мы гарантируем, что клиент получит снижение неудобство звука в салоне Рио-Киа, при использовании варианта «SILVER», 45% эффект поглощения шума. Но клиента интересовала шумоизоляция Kia Rio частично.

Хочется сказать, что многие клиенты, особенно те, которые только купили авто, не всегда могут позволить себе сразу полную защиту транспорта от шума. Или хотят проверить эффективность шумоизоляции на одном элементе.

В итоге, через некоторое время, заказчик повторно обратился к нам с просьбой установить шумку на другие, слабо защищённые конструкции. На всё нужно своё время!

Шумоизоляция крыши автомобиля Киа Рио с фото

Очередной приезд нашего старого знакомого нас весьма удивил. Теперь он хотел выполнить шумоизоляцию крыши и днища авто. Изначально разбирается верхняя часть салона. Мастера стараются не повредить внутреннюю часть металла, не оставлять царапин. Работают только в перчатках. Опуская обшивку потолка, появляется штатная шумка, нанесённая полосками.

Первым слоем шумки идёт виброизоляция SGM толщиной 2-3 мм.

Важно! Не клеить материал на усилитель крыши, чтобы не нарушить естественную вентиляцию и не собирать конденсат. Данная беспечность со временем обязательно приведёт к коррозии металла!

Второй слой – это пористой структуры мягкий продукт, Сплен Silver, толщиной 10 мм. За счёт толщины и плотности прилегания практически полностью поглощается вибрация.

На заключительном этапе необходимо «простучать». Выяснить, не осталось пустых мест. Если звона при простукивании не выявлено, то автомобиль на трассе отблагодарит вас отсутствием вибрации, создавая в салоне авто низкочастотный гул.

Шумоизоляция днища (пола) автомобиля Киа Рио

Начали разборку днища, сняли все видимые комплектующие, штатный ковёр и центральную консоль.

Подготовка к работе предполагает уборку мусора с помощью пылесоса и обязательное обезжиривание рабочих поверхностей. Можно обезжиривать голый металл разными составами, в том числе, бензином.

Но, мы, профессионально подходя к этому вопросу, проводим обезжиривание уайт-спиритом. Далее, тщательно высушиваем рабочую поверхность.

В этом случае, можно для быстроты процесса, можно пользоваться промышленным феном. Первым слоем укладывается виброизолятор от SGM, толщиной 3 мм.

В данном случае выбрали этот вариант, так как он, идеально повторяет все неровности и выступы пола. А укатка, даст дополнительно более качественно прижать виброизолятор к днищу, не оставляя пузырьков воздуха.

Важно! Предварительно металл и сам материал были разогреты строительным феном.

Проклеиваем второй слой. Это влагоотталкивающий звуко- и теплоизолятор СТП БАРЬЕР, толщиной 4 мм. Он выступает в виде воздушной прослойки между 2 и третьим слоем укладочного полотна.

Некоторые «специалисты» предлагают на дно укладывать войлочную прослойку. К сожалению, она лишь частично, может защитить авто от внешних раздражителей.

Дело в том, что войлок, как шумоизолятор, поглощает звук, когда децибелы переходят границу 1 тыс. единиц. В нашем случае, гул днища автомобиля Kia Rio, в пределах 50-150 Гц.

Вывод напрашивается сам собой: войлок не будет поглощать шум. Мы использовали продукт с высокой плотностью: это СТП НойБлок.

Далее, нанеся три слоя защиты от шума, проводим сборку машины в обратной последовательности.

Шумоизоляция дверей автомобиля Киа Рио

Первым делом снимается обшивка дверей. После чего мы видим, что производитель практически не использовал никакой изоляции. Именно поэтому сквозь них так сильно был слышен шум с услици при движении на автомобиле. А учитывая, что металл склонне гудеть и вибрировать, то первым слоем мы использовали хорошо всем известный виброизолятор от SGM. За счет своей битумной основы он эффективно поглощает все звуки, препятствуя их дальнейшему распространению по салону.

Вторым слоем мы использовали шумоизоляцию Сплен. Материал также принадлежит торговой марке SGM и является эффективным фильтром для любых поступающих в салон звуков. Он представляет собой поролон с полимерной пропиткой, поэтому не втягивает в себя влагу и эффективно предохраняет от шумового загрязнения.

Сегодня рынок предлагает множество вариантов шумопоглащающих вариантов продуктов и дорогих, и дешёвых. Как известных производителей, так и новичков в этом сегменте автомобильных услуг. На одном из них хочется остановиться более подробно – это SGM.

Чтобы избавиться от скрипа соприкасающихся деталей, а также провести герметизацию, уплотнить стыки и швы наиболее оптимальным вариантом можно считать проверенную серию «Виолон». Работать с вышеуказанным продуктом можно при t – 45 0 С + 100 0 С.

Существуют рекомендации его использования, которых необходимо придерживаться. К примеру, продукт Виолон Бета 5 и Виолон Бета 10 уплотнитель нацелен на устранение скрипа.

Продукт, поглощающий звук, выпускается с липким слоем, основой которого служит пенополиуретан. Толщина материала составляет 5/10 мм. Зоны, которые рекомендуется обрабатывать:

1. Виолон Бета 5 качественно обработает пластмассовые детали интерьера, панель приборов.

2. А Виолон Бета 10 больше подходит для работы с крышей авто.

Из мастично-битумных можно выделить:

1.СГМ - ВИБРО БМН толщиной 3,1 мм и удельным весом 5,2 кг/м 2 . Специалисты рекомендуют использовать его для работы с багажным отсеком, колёсными арками, полом салона и боковыми частями кузова авто.

2.СГМ - ВИБРО БМФ толщиной 4,1 мм и удельным весом 6,0 кг/м 2 можно использовать для работы с полом салона и багажного отделения авто. Обрабатывать щиток передней части салона.

Изоляционные продукты обладают определёнными свойствами, о которых речь пойдёт ниже. Специалисты утверждают, а клиенты подтверждают отличные акустические характеристики.

Износостойкий материал с повышенной долговечностью прекрасно сочетается с мягкой структурой и запоминает контуры рабочей поверхности.

Шумоизоляция автомобиля Рио-Киа в вопросах и ответах

Часто, а это естественно, владельцы КИА задают вопросы, которые мы изучили и ответим на наиболее актуальные.

Вопрос: Многих волнует, что с установкой дополнительной шумки могут возникнуть проблемы с управлением машиной.

Ответ: К нам с такими претензиями не обращались. На форумах, мы не встречали отрицательных отзывов, касающихся вашего вопроса.

Вопрос: Скажите, как влияет шумоизоляция КИА на расход топлива. Говорят, что расход существенно увеличивается.

Ответ: В автомобиле предусмотрено багажное отделение. Существует объём отсека. Как может влиять загрузка на плановый расход топлива. Если вы установили дополнительную шумку на авто «SILVER», «GOLD», то вес автомобиля соответственно увеличится на 35 или 50 кг. Разве столь незначительное увеличение может существенно повлиять на расход горючего.

Вопрос: Проясните ситуацию с материалами. Многие СТО предлагают свою версию и рекомендуют только свой материал. С чем это связано.

Ответ: Действительно, часто СТО и тюнинг-ателье, являясь представителями той или иной марки, продвигают продукт на внутреннем рынке. В этом нет ничего криминального. Дело не в цене и названии. Главное, это эксплуатационные качества товара и его шумопоглащающие свойства. Вот на что нужно обращать внимание.

Вопрос: Если я хочу сделать частично шумку, то, как она повлияет и насколько погасит шум, спасибо.

Ответ: Клиент вправе выбрать свой вариант дополнительной защиты от внешних раздражителей. Это может быть полная или частичная шумоизоляция. Давайте посмотрим на цифры:

1. Если обработать только пол вы получите 25% эффект.

2. При обработке дверей шумоизоляционные свойства машины поднимутся на 27%.

3. Хотите получить дополнительные 21% - обработайте внешние арки.

4. Работа с потолком повысит качество звука в салоне на 12%.

5. В багажном отделении станет тише на 10%, если использовать дополнительные шумопоглащающие материалы.

6. Капот станет «тарахтеть» на 10% меньше.

О чём говорит вышеприведенные статистические данные. Да, обработка отдельных поверхностей машины даёт свой эффект. Но, насладиться тишиной можно лишь на указанный процент. Используя полную обработку машины одним из предлагаемых нами вариантов можно уменьшить шум в салоне на 45%, 70%, 90%. Выводы делайте сами.

Вопрос: Часто в рекламе видно, что предлагается полная обработка транспортного средства за 2 часа. Так ли это, на самом деле, спасибо.

Ответ: Сервисные центры, в этом вопросе лукавят, стараясь привлечь к себе как можно больше клиентов. Нашим специалистам для установки шумки комплектации «SILVER» понадобится около 8 часов. В комплектации «GOLD» нужно минимум 10, а то и все 12 часов работы. Комплектация «Platinum» - это ориентировочно 17 часов работы.

Вопрос: От чего зависит время, почему такая разбежка указанных комплектаций. Ответ: Всё зависит от площади защиты и слоёв шумо/материала. Комплектация «SILVER» предполагает всего 6 позиций для обработки. В случае «GOLD» - это 9 точек, следовательно, увеличивается время их обработки. Комплектация «Platinum» предусматривает 10 рабочих мест.

Кроме этого, на скорость укладки шумки влияет материал и количество людей в бригаде. Если мы работаем постоянно с материалом SGM, то знаем о нём практически всё. О рабочих. У нас одной машиной занимаются 2 сотрудника. Это наиболее эффективная и рабочая схема. Они не мешают друг другу и знают, как работать: имеют большой практический опыт.

Спасибо за ваши профессиональные ответы. Да, пожалуйста, если возникнут дополнительные вопросы или потребуется шумоизоляция машины в Москве, мы к вашим услугам.

Стоимость установки шумоизоляции Kia Rio в Москве

За 8 лет нам не надоела работа с автомобилями. Скорее наоборот, стала привлекательнее, ведь мы за эти годы накопили огромный опыт и знаем о шумоизоляции авто практически всё. Если вы хотите установить шумку на автомобиль Киа Рио в Москве, обратите внимание на тюнинг-ателье «Urban Style». Мы предлагаем установку материалов поглощающих шум по приемлемым ценам, обращайтесь. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Шумоизоляция Kia Rio своими руками: зачем это нужно, плюсы и минусы, необходимые материалы для шумоизоляции

Хорошо выполненная шумоизоляция «Киа Рио» повысит акустический комфорт поездок. Для проведения такого ремонта можно обратиться в сервисный центр, но лучше все сделать самостоятельно. Это не так хлопотно и менее затратно.

Для чего нужна шумоизоляция «Киа Рио»

Штатная отделка корейского автомобиля плохо поглощает рев мотора, шорох колес и уличный гул. Из-за этого при поездке на трассе на скорости от 60 км/ч невозможно послушать музыку или поговорить с собеседником.

Плюсы и минусы

Снижение шума и вибрации автомобиля (ШВИ) снизит уровень проникновения в салон громких посторонних звуков, возникающих во время движения.

Основные преимущества процедуры при качественной обработке всех зон:

Снизится уровень шума (в среднем на 30%).
Улучшится работа акустической системы, появятся басы, звук будет емким.
В машине станет теплее и суше.
Уменьшится эффект коррозии от избыточной влаги.

Повысится вес автомобиля (в среднем на 40-60 кг) и расход топлива.
Хуже станут ходовые свойства (набор скорости, торможение).
Увеличится нагрузка на подвеску.
Чуть провиснут двери от тяжести.
Возможно, появятся дополнительные скрипы от некачественной работы.

Такой ремонт в сервисном центре может стоить от 10-45 тыс. рублей. Шумоизоляция Kia Rio обойдется в 2 раза дешевле. Кроме того, повысится безопасность при длительных путешествиях, так как водитель не будет отвлекаться от дороги из-за посторонних звуков и вибрации.

Материалы, необходимые для шумоизоляции Kia Rio

Все необходимое для проведения ШВИ можно приобрести в автомагазине. Используются 3 элемента, которые можно комбинировать.

Самый основной материал — виброизоляционный на каучуковой основе в виде жидкой резины. Укладывается пластами (или полосками) в первую очередь, затем все остальные виды «шумки». Хорошо зарекомендовали себя следующие изделия:

Вибропласт Silver с самоклеющиеся листами. Они имеют металлическое напыление и разметку для удобной резки.
StP Bimast Bomb из алюминиевой фольги лучше всего поглощает все колебания и звуки, но для установки требует нагревания до 50°C.

Шумопоглощающий материал обычно имеет пористую структуру и изготавливается из пенополиуретана. Его основная задача — поглощение звуков снаружи. Популярностью пользуется «Битопласт-5» с антиадгезионным слоем и «Акцент-10» с металлизированным покрытием.

Противоскрипный материал (уплотнитель) используют для герметизации зазоров между декоративными вставками, дефлекторов или приборной консоли. В его состав входит тканевая основа с клеевым слоем толщиной 1,5 мм и защитная антиадгезионная прокладка. Самый распространенный антискрип — «Маделин».

Шумоизоляция «Киа Рио» своими руками

Перед проведением ШВИ следует подготовить сухое место и инструменты:

строительный фен для тепловой обработки пластов;
прикаточный ролик для качественной укладки «вибры»;
отвертка, щетка или пылесос;
ножницы и канцелярский нож, чтобы резать листы и прокалывать пузыри;
средство для обезжиривания поверхности.

Чтобы не порезаться об алюминиевую фольгу, рекомендуется надеть защитные перчатки.

Шумоизоляция крыши

Процедура не сложная, но сделает тише звук дождя.

Сперва снимают потолочную обшивку и обезжиривают поверхность. После чего клеят по 1 слою виброматериал, затем шумопоглотитель. И в конце обрабатывают декоративные вставки уплотнителем.

Главное – не устанавливать пласты толщиной более 8 мм, иначе хуже станет маневренность автомобиля из-за тяжелой крыши.

Шумоизоляция пола

С помощью этой операции уменьшится грохот от ударов мелких камушков по днищу автомобиля.

Перед разборкой салона необходимо пропылесосить ковер. Затем убрать все элементы, включая сидения. Затем 1 толстым слоем виброматериала максимально поклеить пол (от мотора до заднего дивана). Стыков быть не должно. После чего наложить шумопоглотитель, а пластиковые детали обработать маделином.

Машину не трогать в течение 12 часов, чтобы все элементы максимально «схватились».

Шумоизоляция багажника

Сперва разобрать грузовой отсек. Затем полностью обклеить виброслоем дно и крылья с тщательной укладкой роликом, чтобы не допустить попадания влаги и воздуха. Появившиеся пузыри проколоть. Шумопоглотитель нанести на крылья и крышку багажника. Все элементы из пластика обработать антиадгезионным уплотнителем.

Шумоизоляция арок и колесных ниш

Снять штатные подкрылки. Их толщина всего 2мм, что не способствуют хорошему поглощению генерируемого шороха от покрышек. Очистить старую деталь от грязи и обклеить 4-миллиметровым слоем вибры и тщательно прижать. Аналогичную процедуру провести с арками. Затем вторым слоем нанести звукоизоляцию.

Дополнительно колесные ниши можно защитить антигравием, что предотвратит появление коррозии.

Шумоизоляция дверей

Этот ремонт самый трудоемкий по выполнению. Сперва проводится демонтаж:

опустить стекло;
удалить уголок, закрепленный 2 фиксаторами;
открутить шурупы под ручками;
снять раму.

После чего извлечь старую изоляцию. В конце, для ее освобождения от провода стеклоподъемника, нужно поднять стекло и отстегнуть кнопку. Дальше все крепежи и прочие элементы можно открутить ключом на 10 мм. Затем приступить к «шумке».

Виброизоляция дверей на «Киа Рио»

Процедура выполняется в 2 этапа. Сперва внутренняя отделка:

продуть отверстия строительным феном;
обработать поверхность обезжиривателем;
тщательно закатать вибропласт (Silver);
оставить немного места в нижней части двери для тросов, тяг и проводов;
нанести шумопоглотитель («Акцент-10») толщиной 4-8 мм.

приклеить виброматериал под дверными картами;
уплотнить маделином тяги и все пластиковые элементы.

Сложного в целом ничего нет. Такая шумоизоляция «Киа Рио» 3 поколения в мастерской занимает в среднем 6 часов. У неопытного автовладельца уйдет в 3-4 раза больше времени, но менее затратно. Главное – уровень комфорта в автомобиле будет значительно повышен.

Читайте также: