Шумоизоляция киа рио х лайн

Обновлено: 06.07.2024

Шумоизоляция Kia Rio X-Line

Друзья, приветствуем всех в нашем Блоге!
В наши руки попала интересная машинка, которая на наш взгляд обречена на успех и высокие продажи в РФ!
Это новенькая Kia Rio X-Line 2018 года выпуска!

Машинка интересная, симпатичная снаружи, приятная внутри, да и цвет достаточно необычный и явно выделяющийся из толпы. Особенно на фоне соседней белой BMW, также приехавшей к нам за комфортом в тот день…

Решено было делать полную шумоизоляцию по варианту "Премиум" (25 000 руб.) и обработать арки и подкрылки передних колес (4 000 руб.)
Начнем знакомство с новинкой?! Поднимаем капот и видим на чем сэкономил производитель — на штатной обшивке капота!

Обшивки нет. Но мы наносим на капот виброизолятор СТП АЭРО, так как этот материал после тщательной прикатки гарантированно не отойдет и не упадет на двигатель, как материалы некоторых конкурентов.

На этом работы с капотом окончены, хотя теоретически вполне возможно нанести на капот второй слой (звукопоглотитель СТП Акцент Премиум) и закрыть капот жестким автоодеялом СТП Хитшилд. Но владелец авто решил пока не делать этого, и мы не настаивали. :)
Перейдем к дверям. После разборки они выглядят вот так:

Обезжириваем и сушим "голый" и пустой внешний металл, после чего наносим на него виброизолятор СТП АЭРО.

Второй слой на внешнем металле — звукопоглотитель с влагостойким клеевым слоем СТП Акцент Премиум!

Затем закрываем отверстия виброизолятором СТП АЭРО вместо штатной полиэтиленовой пленки.

После этого переходим к обшивке двери. Так она выглядит до нашей работы.

А так — после нанесения слоя звукопоглотителя СТП Бипласт Премиум 20 мм!

Когда все двери обработаны по указанной технологии мы переходим к шумоизоляции крыши. Точнее сделали мы это одновременно с шумоизоляцией дверей, но в отчете все должно быть по порядку… :)

На голый и тонкий металл крыши мы наносим уже знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО.

Второй слой на крыше — тоже знакомый Вам рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум 20 мм!

После нанесения двух слоев мы аккуратно (как всегда!) собираем верхнюю часть салона и переходим к нижней…

"Обилие" заводской виброизоляции сразу бросается в глаза. Очищаем, обезжириваем и сушим металл, после чего наносим на всю нижнюю часть СТП АЭРО+, а на наиболее вибронагруженные места — Бимаст Бомб Премиум или Профи+.

Второй слой на днище — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а на арках — Бипласт Премиум.

На переднюю часть днища мы также наносим третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок.

После этого аккуратно (как обычно!) собираем салон и параллельно обрабатываем пятую дверь…

После чего мы нанесли мастику СТП Нойзликвидатор на арки и обработали подкрылки.

Теперь машинка стала не только НОВОЙ, КРАСИВОЙ и УДОБНОЙ, но еще и в полной мере КОМФОРТНОЙ, и что особенно важно, Вы не потеряете чувство "нового автомобиля", ведь все работы проводятся аккуратно, опытными мастерами, в чистом, теплом и светлом помещении, а значит салон Вашего авто будет выглядеть также, как до нашей работы!

Шумоизоляция Kia Rio X-line

Шумоизоляция Kia Rio X-line. Четвертое поколение Киа Рио вышло не только в кузове седан, но и в особой комплектации X-line, сразу же завоевав сердца покупателей слегка увеличенным дорожным просветом и практичным оперением по периметру кузова. Однако, радость владельцев заканчивается, как только приходится разогнаться до скорости 80 км/ч и выше: шум колесных арок, вой ветра и проезжающих мимо машин заставляет повышать голос при общении с пассажирами, а так же приводит к быстрой утомляемости. Наша задача - помочь нашим клиентам почувствовать себя в автомобиле комфортно. Для этого мы вот уже более 10 лет оказываем услугу по полной шумоизоляции салона автомобиля, причем предлагаем лишь максимальный ее вариант, без вариантов эконом и стандарт. Это избавит вас потом от желания чего-либо улучшить, ведь все уже сделано раз и навсегда.

Обработка капота Rio X-line проводится трехмиллиметровым легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а обшивка капота (на данной машине ее не было) обрабатывается с изнаночной стороны шумотеплоизолятором.

Шумоизоляция крыши Rio X-line проводится опытным мастером, который обязательно соблюдает не только технику идеального разбора без единой царапины, но и максимально опрятно, чтобы на вашем потолке не появилось ни одного отпечатка или пятнышка.

Демпфируем металл потолка легким 3-миллиметровым премиальным Comfort mat Dark D3 и качественно прикатываем каждый квадратный сантиметр материала для обеспечения 100% адгезии.

Шумопоглотитель Comfort mat Felton 10 мм. является идеальным поглотителем воздушной звуковой волны, которая гуляет между потолком и металлом. Практически весь зазор выбран шумопоглотителем, однако ребра жесткости закрывать нельзя, поскольку они полые и вентиляцию никто не отменял.

Шумоизоляция дверей Rio-X-line начинается с разборки дверных обшивок. Мы гарантируем, что при разборке не только не сломаем крепеж, но и не оставим на общивках следов, таких как царапины или зацепы на заглушках. После демонтажа обшивок получаем доступ внутрь двери.

Накатываем на внешний металл легкий вибродемпфер Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat. Для того, чтобы качественно произвести прикатку материала, в нашем арсенале имеется весь необходимый специнструмент.

Дальнейшая обработка двери ведется звукоизолятором на основе вспененной резины Comfort mat vision 6 мм., которая не только является отличным звукоизолятором (это ППУ, не путать с дешевым Спленом), но и на 100% обеспечивает все требования по влагозащищенности.

На каркас двери тоже накатываем легкий, но эффективный Comfort mat Dark D3.

Финальный штрих - шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Ultra Soft 15 мм., которые обеспечивают не только высочайший коэффициент шумопоглощения, но и плотную посадку дверной обшивки на каркасе без щелей, скрипов и прочих сверчков. Мы на это даем гарантию.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Rio X-line это самый важный этап всей работы, поскольку принесет максимальный вклад в тишину.

Из салона необходимо удалить все, что мешает нормально работе по монтажу шумоизоляции: сидения, консоль, ковры, обшивки. После чего обязательно обезжирить металл рабочих областей.

Проходит всего один час, и днище автомобиля полностью прикатано мощнейшей виброизоляцией Comfort mat Ultra Loker 5,2 и Comfort mat Dark D3. Весь секрет в том, что "вибра" еще за час до приезда машины по записи у нас заранее нарезана и разогрета в специальных печках, которых у нас три. Таким образом, мастера не тратят время на раскрой и нагрев каждого листа, а берут равномерно прогретый по всей толщине мат, и незамедлительно приступают к его монтажу.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это современнейший и мощнейший материал от компании Comfort mat, который брендируется и производится для Авто-Локер на отдельном конвеере. материал не поступает в продажу в розницу и в другие студии. Все это стало благодаря статусу флагманского партнера и крупнейшего установочного центра Comfort mat в Москве. Материал постоянно модернизируется и содержит в себе самые последние тенденции и рецепты правильной шумоизоляции.

Так прикатанная виброизоляция Kia Rio X-line выглядит со стороны багажника. Обратите внимание, что задним крыльям тоже уделяется внимание, поскольку эта область граничит с колесными арками и основательно шумит.

На этапе укладки шумопоглотителей мы используем связку проверенных Comfort mat Lock 4 и Comfort mat Pro Lock 6. Это хорошо зарекомендовавшие себя вторично вспененные ППУ, котоыре широко используются даже в заводской шумоизоляции многих автомобилей.

Все аккуратно и красиво, несмотря на то, что эта красота скрывается под обшивками. Заднее крыло поверх виброизоляции обработано войлочным влагостойким поглотителем звука Comfort mat Felton.

Продолжаем работу с полом и производим укладку третьего слоя. Это плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор. Этот материал значительно увеличивает индекс звукопоглощения шумопоглотителя, уложенного под Блокатор.

Мембрану Блокатор мы укладываем на самые проблемные участки кузова - это пол в салоне и колесные арки. Обратите внимание, что материал может использоваться и на вертикальных плоскостях на арках (в отличие от аналогов), чем мы непременно и пользуемся.

Работа по звукоизоляции днища завершена. Нас ждет сборка салона.

Ах да, забыли показать заднюю дверь. Ее металл демпфируется, а обшивка обрабатывается звукопоглотителем и антискрипом.

В процессе сборки салона вы можете быть на 110% уверены в том, что каждая обшивка, каждый пистон или заглушка будут находиться именно на том месте, которое им предназначено заводом. Безо всяких перекосов, щелей и сломанных пистонов.

После сборки салона мы производим его финальную проверку, а так же проверку работоспособности всех узлов и кнопок.

Мы работаем на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года и гарантируем каждому нашему клиенту не только добросовестное исполнение своей работы, но и полную сохранность салона вашего авто, в котором исключены щели, царапины на обшивках, а так же сломанные пистоны и крепеж. От всего этого наши клиенты защищены фирменной гарантией Авто-Локер. Так же обращаем ваше внимание на то, что студия Авто-Локер сертифицирована по стандарту ГОСТ. На протяжении всей работы наши клиенты могут находится в рабочей зоне (у нас уютно) и наблюдать за работой и ее качеством на любом этапе.

На шумоизоляцию Kia Rio X-line нашей большой команде потребовалось немногим больше 8 часов. За это время автомобиль потолстел на 52 килограмма самой актуальной и премиальной шумоизоляции, которая будет в любую погоду за бортом оберегать пассажиров от назойливых шумов и скрипов, а так же позволит почувствовать себя в автомобиле классом выше. Мы показали вам наш подход к звукоизоляции любимых автомобилей наших клиентов. Далее выбор за вами!

Шумоизоляция Kia Rio X-line

Запланирована качественная шумоизоляция модели Rio X-line? Комплексные варианты от студии автомобильного тюнинга StyleGarage предполагают монтаж современных материалов и способов проклейки областей внутренней части. Экспертная шумоизоляция кузова позволит эффективно снизить уровень посторонних звуков в салоне.

Примеры шумоизоляции от Style Garage

В мире премиальных SUV Mercedes GLK имеет одну из наиболее многочисленных армий приверженцев, которые ценят его комфорт, управляемость и престиж. Вот только шумоизоляция Мерседес ГЛК может вызвать вопросы. Как бы иного ни хотелось создателям немецкого кроссовера, атмосферу богатства разбавляет шум в колесных арках. А приемистые моторы то и дело нарушают акустический комфорт салона басистым рыком на разгоне. Несмотря на высокую энергоемкость подвески, звук отработки рычагами дорожных неровностей все же проникает в кокпит, раздражая барабанные перепонки водителя. Можно ли решить данную проблему? Ответ – да, но сперва необходимо четко определить цель тюнинга.

Спортивный лифтбек Киа Стингер стоит недешево, что обусловлено грамотной настройкой шасси, оригинальным дизайном и премиальностью используемых в отделке материалов. Но даже в самой роскошной комплектации вы не получите одной важной вещи – хорошей шумоизоляции Kia Stinger. Практика реальной эксплуатации показала, что в салон проникают звуки подвески и трансмиссии (особенно если речь идет о версии 4х4). Главным же поставщиком акустического дискомфорта выступают колесные арки, в которых собирается много вибраций неподрессоренных масс и просто гула резины. К счастью, проблему можно решить: комплексная доработка в автостудии StyleGarage сделает спорткар более сбитым и тихим без упразднения его хищных повадок.

Сегодня в наше ателье прибыл он из лидеров класса компактных SUV – Honda CR-V четвертой генерации. Текущее поколение впервые показали публике в 2012 году. Несмотря на использование прежней платформы, двухрычажная задняя подвеска была заменена многорычажной конструкцией, а пружины и амортизаторы стали мягче. Кроме того, клиренс кроссовера оказался практически легковым – 165 мм, что положительно отразилось на аэродинамике. Плюс ко всему этому, инженеры сумели повысить жесткость кузова на 7% на изгиб и на 9% на кручение. Подобные улучшения в купе с пересмотром шумоизолирующих решений не оказались безрезультативными. Модель стала одной из самых тихих в сегменте. Но, увы, подобные титулы весьма относительны. Во-первых, акустический комфорт находится на удовлетворительном уровне исключительно при движении по хорошему асфальту. Шершавое покрытие, использование шипованной или нешипованной зимней резины сразу становится лакмусовой бумажкой для несостоятельности шумоизоляции днища и колесных арок. Сквозь тонкие и легкие двери без труда просачивается аэродинамический шум от «лопухов-зеркал» заднего вида. Аналогичная проблема наблюдается и в задней части – из багажника на средних и больших скоростях постоянно доносится низкочастотных гул и шум ветра. Завершает увертюру «голос» бензинового мотора, который активно подпевает при высокой частоте вращения коленвала, и чрезмерно твердый пластик салона, то и дело поскрипывающий на ухабах, брусчатке, проселочной дороге.

Шумоизоляция KIA Rio X-Line за 15 000 р.

Всем привет! С вами Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX! В конце прошлого месяца мы представили наш бюджетный вариант шумоизоляции с гарантированным результатом под названием «Специальный» за 15 000 рублей, и это еще один отчет по данному решению.

В прошлом году этот же клиент приезжал к нам на комплексную шумоизоляцию на KIA Rio седан, а приобретя новый автомобиль, решил протестировать наше столь же новое решение. Принцип нашего решения «Специальный» в прицельном воздействии на самые шумные зоны в автомобиле.

Итак, для начала, мы изготавливаем специальную звукоизоляционную вставку в переднее крыло. Это позволяет пресекать проникновение воздушного шума через большой просвет в кузове.

Далее, мы обрабатываем пластиковые локера спереди по-максимуму. Первым слоем наносим вибродемпфирующий материал STP Silver 2.0.

Поверх вибропоглощающего материала наносим звукоизоляционную мембрану Noise Block 2, который увеличит массу локера, сделав его менее проницаемым для шума.

Также, в варианте «Специальный» мы выполняем шумоизоляцию дверей. Первым слоем наносим вибродемпфирующий материал STP Aero.

Далее, монтируем шумопоглощающий материал Акцент Premium 10 — полностью не гигроскопичный материал, единственный на рынке шумопоглотитель, предназначенный для монтажа внутрь двери.

Затем закрываем полностью карту двери STP Aero, что создает закрытый объем внутри двери и значительно улучшает как звукоизоляцию, так и звучание акустики.

Пластиковую обшивку также необходимо демпфировать с помощью STP Aero.

Поверх вибродемпфера, устанавливаем шумопоглощающий и уплотнительный материал Бипласт 10К, а по контуру двери аккуратно монтировали Бипласт 5К, что позволит избежать возможных скрипов пластика и крепежа.

Переднюю часть пола также обрабатываем в три слоя — первым наносим топовый вибродемпфирующий материал Bimast Bomb Premium с толщиной 4,2 мм. Топовый он потому, что представляет из себя битумно-мастичную композицию, усиливающую несущий металл кузова и максимально снижающий количество вибраций. Монтируется на самые вибронагруженные зоны.

Вторым слоем монтировали Барьер 4КС в качестве воздушной прослойки под третий, звукоизолирующий слой — Noise Block 2. Тяжелый, высокоплотный мастичный материал, эффективно изолирующий воздушный шум в таком сложном диапазоне от 100 до 3150 Гц.

Задние колесные арки также являются крайне вибронагруженной зоной, наравне с передней частью пола, поэтому также обрабатывается в 3 слоя и также первым слоем здесь выступает Bimast Bomb Premium.

Для лучшего шумопоглощения используем Бипласт 10К вторым слоем, поскольку его основа ППУ делает его лучшим шумопоглощающим материалом на рынке.

Также, мы обрабатываем пластиковые обшивки в багажнике, потому что под ними очень гулко «гуляют» потоки воздуха, создавая высокочастотный шум. Первым слоем демпфировали пластик с помощью STP Aero.

И вторым слоем монтировали шумопоглощающий материал Бипласт 10К.

И заключительный слой на колесных арках — тяжелый звукоизоляционный материал Noise Block 2.

Шумоизоляция KIA Rio X-Line Москва

Делаем как Profi: до конца августа наружная обработка передних арок в подарок!

Шумоизоляция KIA Rio X-Line по варианту "Премиум"

за один рабочий день в вашем присутствии

Выявленные проблемы

Низкочастотный гул от пола и арок автомобиля

Выполнен комплекс работ

Комплексная шумоизоляция
Внешняя обработка арок

Используемые материалы

StP Aero
StP Biplast Premium 15A
StP Aero Plus
StP Accent Premium
StP Noiseblock
StP Bimast Bomb Premium
StP Барьер 4 КС
StP NoiseLIQUIDator

Фотоотчет о проделанной работе

Владелец KIA Rio X-Line приехал к нам на комплексную шумоизоляцию. Больше всего его беспокоил низкочастотный шум от пола и арок автомобиля.

Разбираем салон и начинаем шумоизоляцию авто.

Шумоизоляция крыши

Начинаем шумоизоляцию с крыши автомобиля. Удаляем штатные материалы, очищаем и обезжириваем поверхность.

После очистки крыши от остатков штатных материалов, устанавливаем двухмиллиметровый вибропоглотитель StP Aero .

Звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A приклеиваем вторым слоем поверх вибропоглотителя.

Шумоизоляция пола

Подготавливаем пол салона к нанесению материалов.

Первым слоем прикатываем StP Aero Plus . Материал эффективно поглощает вибрации и препятствует их распространению по кузову.

В качестве второго слоя устанавливаем комбинацию звукопоглотителей. На пол авто наносим негигроскопичный StP Accent Premium толщиной 6 мм. Полку под задними сидениями обрабатываем мягким пенополиуретановым StP Biplast Premium 15A в толщине 15 мм. Для достижения максимального эффекта звукоизоляции приклеиваем третьим слоем тяжелую мембрану StP Noiseblock . Материал состоит из полимера, покрытого нетканым полотном.

Шумоизоляция багажника

Перед шумоизоляцией багажника очищаем металл от грязи и пыли.

Первым слоем прикатываем на пол багажника вибропоглощающий материал StP Aero Plus .

Поскольку арки автомобиля являются самой вибронагруженной зоной, наносим на них наиболее эффективный вибропоглотитель в линейке "Premium" от StP - StP Bimast Bomb Premium . После этого монтируем на пол багажника второй слой - теплоизолятор StP Барьер 4 КС . Арки авто проклеиваем рельефным звукопоглощающим материалом StP Biplast Premium 15A толщиной 15 мм.

Металл крышки багажника обрабатываем вибродемпфером StP Aero .

Обезжириваем пластиковую обшивку.

На обшивку крышки багажника приклеиваем звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A в толщине 15 мм.

Шумоизоляция дверей

Обезжириваем металл дверей автомобиля.

Для снижения структурных вибраций наносим на «уличную панель» StP Aero . Не заходим на усилители, чтобы не провоцировать скапливание конденсата в полостях.

Поверх StP Aero приклеиваем негидрофобный звукопоглотитель StP Accent Premium толщиной 10 мм. Его структура после иглопробивки надежно закрыта лавсановой пленкой, поэтому влагу материал не впитывает.

Закрываем технологические отверстия в дверях авто материалом StP Aero . Создаем паро-гидроизолирующий слой и "короб" для динамиков.

Протираем обшивки обезжиривателем.

Приклеиваем на обшивки звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A .

Шумоизоляция капота

Очищаем участки капота без двойного металла.

Монтируем вибропоглощающий материал StP Aero .

Шумоизоляция арок

Обезжириваем пластиковые локеры и металл арок автомобиля.

На локеры прикатываем StP Aero , а на металл арок наносим слой вибродемпфирующей мастики StP Noise LIQUIDator .

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КИА РИО Х ЛАЙН / KIA RIO X LINE

Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляциина выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать шумку авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах.

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ РИО Х ЛАЙН — ФОТО ОТЧЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ RIO X LINE — ВИДЕО ОТЧЕТ

Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

Салон — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.

Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Шумоизоляция салона начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Dark Premium — ультра легкий материал для шумоизоляции автомобиля, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.

Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.

Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.

Поверхность металла под задним сиденьем пассажиров проклеиваем вибродемпфирующим материалом Комфорт G2, толщина материала 2 мм.

Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне Рио Х Лайн. Новинка от ComfortMat — Vision Red. Высоко эффективная шумоизоляция на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.

Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.

Шумопоглотитель тщательно смонтирован по всей поверхности виброматериала, ни один сантиметр металла не останется не упакованным. Включая арки со стороны салона!

Шумоизоляция крыши Rio X Line начинается с обезжиривания поверхности металла.

Затем мастера монтируют первый слой — ультра легкий виброматериал от ComfortMat — Dark Premium.

Второй слой на крышу Рио монтируем шумоизоляционный материал ComfortMat Felton. Один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности.

Материал дополнительно защищён влагостойким нетканым полотном и влагостойким клеевым слоем. Это высокоплотный самоклеящийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%

Шумоизоляция дверей Рио Х Лайн включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium. Материал предварительно разогрет в спец.печи.

Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.

Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Третий слой — вибро, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.

Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.

Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника Kia Rio X Line включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии.Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал ComfortMat Dark Premium. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Затем приступаем к монтажу шумопоглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.

Арки и ниша багажника упакована Comfort mat Vision Red — новинкой в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.

Шумоизоляция капота Киа Рио Х Лайн так же не останется без внимания.
Слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2мм.

На обшивку пятой двери монтируем шумопоглотитель, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок Рио Х Лайн.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot. Толщина 7 мм.

Шумоизоляция Kia Rio x line

Мы не расстроим владельца нового автомобиля чужими отпечатками на нём.

Внимание к фурнитуре

Разберём салон и соберём обратно без напоминания о том, что машину полностью разбирали. Не оставим никаких следов разбора.

Не оставляем зацепов и не ломаем пистонов разбирая салон автомобиля потому, что делаем шумоизоляцию с 2007 года.

Делаем шумоизоляцию сложных мест. Для этого у нас есть специальный инструмент с помощью, которого мы не оставляем там воздушные полости.

Звучание мультимедийной системы

Шумоизоляция киа рио х лайн - цена

Шумоизоляция является одним из важнейших шагов для повышения комфортности автомобиля. Шум, проникающий в салон с улицы, а также посторонние звуки и вибрация, создаваемые самим автомобилем, вызывают повышенную утомляемость и неблагоприятно сказываются на нервной системе водителя и пассажиров. Произведя грамотную шумоизоляцию качественными шумоизоляционными материалами, можно существенно снизить уровень шумов в салоне, повысив тем самым комфортность использования автомобиля. Шумоизоляционные материалы для снижения уровня шумов в салоне должны отвечать двум важным требованиям:

1. Они должны применяться строго по назначению – для каждого вида работ по вибро- и шумоизоляции существует свой вид материалов. шумоизоляция салона

2. Их качество должно быть на высоте.

Эффект от шумоизоляции Киа рио х лайн

Зарубежные автопроизводители мало уделяют вопросам шумоизоляции, поскольку на отличных европейских дорогах автомобили современных конструкций и так ведут себя практически бесшумно. Однако при эксплуатации на дорогах СНГ шумы могут появиться даже в салонах машин класса люкс.

Дополнительная шумоизоляция позволит не только избавиться от всевозможных шумов, но и утеплить салон, улучшить антикоррозионные свойства кузова, повысить качество звучания музыкальной системы. Шумоизоляция может быть как частичной – направленной на устранение определенного вида шума, так и полной. Полная шумоизоляция предполагает разборку всего салона, обезжиривание поверхностей, затем укладку соответствующих материалов и сборку. В первую очередь производится вибродемпфирование, а уже затем укладываются звукоизоляционные материалы. Для уменьшения скрипа пластиковых частей салона (сверчков), их стыки проклеиваются и заполняются специальными прокладками.

Укладка соответствующих материалов для шумо- и виброизоляции производится на 80-90% площади поверхности салона. Для каждой зоны применяется свой, конкретный вид вибро- и шумоизоляции, если этим пренебречь, то ожидаемый эффект может разочаровать. Успех мер по шумоизоляции автомобиля также во многом зависит от качества применяемых материалов, поэтому важно приобретать их у проверенных производителей.

Шумоизоляция автомобиля: достоинства и недостатки Киа Рио х лайн

Каждый автолюбитель старается заботиться о своем авто, и каждый человек отдает предпочтение бесшумной технике. Покупая холодильник или стиральную машину, возможно выбрать менее шумный вариант. При покупке автомобиля, производитель не указывает, насколько снижен шум в той или иной модели. Заводы, в выгоду экономии, не уделяют этому особого внимания. Некачественная сборка, добавляет ко всему этому дополнительные скрипы и дребезжащие звуки. Шумы возникают от двигателя, колес, езды на высокой скорости и даже дождя. Поэтому любители тишины, предпочитают делать шумоизоляцию автомобиля.

О достоинствах шумоизоляции.
+ Комфортное передвижение.
Пропадут посторонние звуки, Вам не придется больше отвлекаться.
+ Улучшение звуковых характеристик.
Любители авто звука делают приоритет в сторону улучшения звука в первую очередь, а шумоизоляция уже идет как приятный бонус. Поэтому те, кто делает это ради звука, устанавливают шумоизоляцию только в тех деталях автомобиля, где будет установлен источник звука.
+ Возможность разговора без повышения тона.
Чем выше скорость, тем сложнее становится друг друга услышать.
+ Двигатель и салон прогреваются заметно быстрее.
Салон, качественно обклеенный виброшумоизоляцией, имеет более высокую теплоемкость. Поэтому и остывать он будет дольше.
+ Пропадет звон при закрытии дверей.

О недостатках шумоизоляции.

- Повышение веса автомобиля.
Следовательно и повышение расхода топлива. Если на двигателях с большими объемами, вы не заметите потерю в динамике, то лишние 100 кг. веса, уже заметно влияют на разгон малообъемных двигателей. Порой вес шумоизоляции достигает до 500 кг.
- Повышение веса дверей, что сказывается на петлях и дверных замках. Двери проседают, а замки требуют настройки.
- Страдает салон автомобиля.
Неопытные установщики ломают дверные клипсы, пластмассовые крепежи, а уже при установке, незакрепленные детали, издают новые шумы.
- Повышенный вес крышки багажника лишает его авто подъема при открытии.
- Попадает влага в дверные полости, задерживается в слоях шумоизоляции дольше, что приводит к увеличению рисков коррозии.
- Если автомобиль еще стоит на гарантии, он попадает под риски в ее отказе.
- При установке шумоизоляции самостоятельно неопытному человеку, в дальнейшем возникают трудности в установке деталей салона на свои места. Также не выжмешь до конца и педаль сцепления, что приведет к затруднению переключения передач. Но этот пункт касается только неопытных установщиков.

Читайте также: