Шумоизоляция nissan cube z11

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Городской «житель» Nissan Cube Z10: стоит ли его покупать

Z10 — это первое поколение Nissan Cube, которое выпускалось с 1998 по 2002 год. Изначально его производили для Японии, поэтому в Россию ввозили только с правым рулем. Чем хороша модель, какие в ней есть недостатки, за сколько и с какими проблемами ее можно взять на вторичке, разбираемся в статье.

Внешний облик

Экстерьер «Куба» на любителя. Даже для меня, жителя Дальнего Востока, он кажется специфичным. А если вы живете в Центральной России, особенно в мегаполисе, эффект длинноногой блондинки в миниюбке точно будет обеспечен. На вас тоже будут таращиться во все глаза.

Компактный Nissan Cube — сугубо городской «житель». С ним вы всегда найдете место на парковке и сможете легко перемещаться в ограниченном пространстве. А вот езда по бездорожью из-за низкого клиренса 145 мм противопоказана. Даже небольшое препятствие станет фатальным для поддона картера.

Салон и комплектация

По салону «Ниссан Куб» вполне неплох. За счет того, что он весь квадратный, внутри много места и комфортно даже пассажирам с ростом дяди Степы. Высокая посадка и большие зеркала заднего вида дают хороший обзор и помогают парковаться даже в самые маленькие «дырочки».

Сзади помещаются только два человека. Если сдвинуть задние кресла до конца, для ног образуется столько места, что пассажиры некоторых седанов обзавидовались бы. Но разложить задние сиденья, чтобы получить спальное место, не получится.

Отделка в салоне добротная. Во время движения ничего не бренчит, не стучит и не воет.

Стандартная комплектация Nissan Cube включает в себя:

две фронтальные подушки безопасности;
ABS;
гидроусилитель руля;
кондиционер.

Есть много полок, бардачков и выдвижных подстаканников. Почти кошерно, если бы не три минуса:

Динамики у штатной акустики выдают звук как у дешевого смартфона.
Часто ломается моторчик стеклоомывателей.
Отсутствует шумоизоляция.

У топовых моделей есть электропакет, центральный замок, деревянные вставки, кожаная обивка сидений.

Объема багажника «Ниссан Куб» — 320 л хватает для загрузки двух-трех пакетов из супермаркета. Его можно увеличить до 1250 л, если подвинуть вперед заднее кресло и убрать спинку.

Двигатели

Первые партии «Кубиков» выпускались с двигателем CG13DE на 82 л. с. Затем японцы перешли на CGA3DE с мощностью 85 л. с. Оба мотора имеют объем 1,3 литра. Производителем указан расход в пределах 6-6,5 литров, на деле малолитражный автомобиль «ест» почти 10 литров, а зимой еще больше.

В 2001 году двигатель CGA3DE пережил рестайлинг. Аппетит снизился до 7,5-8 литров, заметно прибавилась и мощность — до 101 л. с.

Все двигатели Nissan Cube не любят морозы. Уже при -20°С начинаются проблемы с отогревом. Из-за маленького объема моторы не могут прогреть большой салон. Поэтому зимой будет холодно.

Еще один недостаток моторов — пластмассовая крышка клапанов. Из-за нее из системы начинает течь масло и заливаются свечные колодцы.

Несомненный плюс двигателей — цепной ремень ГРМ. Можно не бояться неожиданных разрывов ремня и загибания клапанов.

Трансмиссия и ходовка

«Кубик» с 85-сильным мотором производился в переднеприводном и полноприводном варианте, а версии с другими двигателями — только с передним приводом.

Коробки передач — 4-ступенчатый автомат или вариатор. На премиумных моделях вариатор идет с системой Hyper CVT-M6 с ручным переключением передач и шестью скоростями. Обе КПП редко подводят владельцев, если те не насилуют их агрессивной ездой.

На моделях с передним приводом передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. На полноприводном «Кубе» подвеска полностью независимая. Обе ходовые слабоватые. Оно и понятно, ведь автомобиль создавался для города, да еще и компактным.

Детали подвески миниатюрные и не отличаются жесткостью. Особенно быстро ломаются стойки, линьки и рулевые тяги. Замена дорогая. Одна новая стойка может обойтись почти в 3,5 тысячи рублей.

Стоимость Nissan Cube с пробегом

Это будет порядком уставший автомобиль, еще и, наверняка, битый.

Автомобиль 2002 года в приличном состоянии мы нашли за 170 тыс. рублей:

У авто было два владельца. И подобных вариантов много. Поэтому строить иллюзии, что вы будете вторым или хотя бы третьим владельцем возрастного «Кубика», бессмысленно.

В этом объявлении продавец указывает, что у авто сменилось трое и более владельцев:

Проверяем автомобиль через avtocod.ru:

Отчет показал, что машине выдан дубликат ПТС. Также есть шесть неоплаченных штрафов, которые тянутся еще с 2016 года. Видимо, из-за их неуплаты ГИБДД наложила ограничения на регистрацию. Всего их восемь:

Этот «Куб» не получится переоформить на себя, пока не будут сняты все ограничения. Так что эта модель не рекомендуется к покупке.

Брать или нет «Ниссан Куб»

«Ниссан Куб» ценен малыми габаритами и относительной экономией топлива. А с недостатками в виде холодного салона и низкого клиренса можно смириться. Это тот самый случай, когда цена и качество полностью уравновешивают друг друга.

Стихия Nissan Cube — спокойная езда по городу. Поэтому он подойдет тем, кто не газует резко со светофоров и не стремится обгонять машины в соседнем ряду. Это отличный вариант для семьи с двумя детьми, а также верный помощник для тех, кто много передвигается по работе и иногда перевозит небольшие грузы.

При выборе Nissan Cube Z10 имейте в виду, что это возрастная модель. Будьте внимательны, подходите к покупке взвешенно и обязательно проверяйте историю эксплуатации.

Автор: Булат Гармаев

Был ли у вас опыт владения автомобилем «Ниссан Куб» первого поколения? Расскажите о нем в комментариях под статьей.

Самый большой минус в автомобиле Nissan Cube 2

Автомобиль Nissan Cube II у меня уже почти 10 лет (да-да, он с правым рулем!) и амашина меня всем устраивает. Для города и небольших поездок в пригород на дачу или на природу - лучше автомобиля и не найти. Огромное количество запасных частей - как новых, так заменителей, так и контрактных. Но тем не менее у этой модели автомобиля есть один очень интересный минус, который прибавил немало головной боли - это электро замок задней двери.

Полностью электрический привод.

Если замки передних дверей можно открыть ключом, для этого в наружней ручке двери есть замочная скважина, то с задней дверью (или дверью багажника, она же 5-я дверь) этот номер не пройдет, так как там глухая ручка. То есть привод открытия только через систему центрального замка. Иногда этот замок перестает работать и у владельца "Кубарика" начинаются большие проблемы.

Как открыть заднюю дверь?

И так все двери автомобиля открыты, кроме задней двери. С улицы она не открывается. То есть ручка вообще свободная. Теперь вам нужно сделать следующее. Складываем задние сиденья и пробираемся к облицовке задней двери. С правой стороны там есть небольшой технологический лючок.

Снимаем его. Осторожнее, дверь защищена слоем полиэтиленовой пленки, которая закреплена так называемым жидким гудроном. Если он попадет на одежду, его очень проблематично смыть. В двери есть еще один технологический лючок, и если изловчится и протянуть руку к самому механизму замка, то можно там нащупать так называемую техничку. Попробуйте повернуть ее. Она создана как раз для того чтобы открыть заднюю дверь в таких ситуациях. Если не помогло - то переходим к следующему пункту.

Проверяем напряжение на проводах заднего электро замка.

Теперь нам необходимо проверить напряжение на проводах идущих к электрозамку. Делать это нужно в разных режимах, то есть кого-то попросить открывать и закрывать центральный замок. Слушайте что происходит в эти моменты в самом электрозамке. Если есть какое движение, и попытки открыть это хорошо. В момент открытия-закрытия попробуйте помочь замку техничкой. Иногда помогает. Если напряжение есть им там полная тишина, то переходим к следующему пункту.

Срубаем замок двери.

Так как все винты крепления электрозамка находиться с торца закрытой двери, нам предстоить снять сломанный замок. Сделать это довольно сложно, но выполнимо. Снимаем обивку двери. В таком состоянии снять можно, но несколько клипс (их на двери порядка 10-12) все равно повредите. Берем крупную и длинную стамеску, и предварительно отключив питание замка начинаем просто его разбивать. У нас на это ушло около двух часов. Когда разбили замок - наконец открыли дверь.

Покупка контрактного электрозамка задней двери.

Теперь необходимо покупать замок задней двери. Новых в продаже нет. Даже на аукционах в Японии. Да, сам электро замок задней двери у Ниссан Куб не разборный. В нем два электродвигателя и сколько мы не пытались, нам отремонтировать не получилось. Толком после переборки не работал. Все электро замки продаются на Дальнем Востоке. Естественно б/у.

Цена на лето 2019 года была от 1200 до 2500. В других регионах цена выше, есть предложения от 3500 и даже по 5000 рублей. Брать придется на Дальнем Востоке, потому что нет гарантии того, что замок рабочий. Я получил два - и они были в нерабочем состоянии. На третий раз повезло. Замок был с Ниссан Кубе 3 2012 года ( то есть он еще не успел сломаться). Формой он немного другой, но по штекерам и посадочным винтам все одинаково. Поставили его. Все теперь работает.

Вот так решили проблему сломанного замка задней двери на автомобиле Nissan Cube 2 2003 года выпуска. Решить по другому снять заклинивший замок не получиться, потому что вы дверь открыть не сможете. Так что если вдруг заметили, что дверь открывается через раз - лучше снять замок до того, как он заклинит. Ибо мороки потом очень много будет.

Шумоизоляция Cube

Обработка потолка вибропоглощающим материалом STP Aero.

Обработка потолка шумопоглощающим материалом Акцент 8КС.

Обработка задней двери вибропоглощающим материалом STP Aero.

Обработка багажника упрочняющим материалом Жидкий Металл (мастика Noise Liquidator).

Обработка задних колесных арок вибропоглощающим материалом Bimast Bomb Premium.

Обработка передей части пола салона упрочняющим материалом Жидкий Металл (мастика Noise Liquidator).

Обработка двери вибропоглощающим материалом STP Aero.

Установлена акустическая линза Crystal Sound.

Обработка двери вибропоглощающим материалом STP Aero.

Обработка задней двери шумопоглощающим материалом Акцент 8КС.

Обработка двери шумопоглощающим материалом Акцент 8КС.

Обработка пластика шумопоглощающим материалом Бипласт А10К.

Обработка технологических отверстий вибропоглощающим материалом STP Aero.

Обработка капота вибропоглощающим материалом STP Aero.

Обработка капота шумопоглощающим теплоизоляционным материалом Изотон ЛМ15.

Обработка пола салона упрочняющим материалом Жидкий Металл (мастика Noise Liquidator), установлена стеклоткань.

Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".

Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!

jon10000

Просмотр профиля Lisss

Просмотр профиля

http://vk.com/danil_lisss

Werwolf

Просмотр профиля GTRWAGON

Просмотр профиля

У меня аналогичная мысль есть в Микру Sr20 воткнуть или QR20

Lex0505

Просмотр профиля

С полным приводом только резать полы и варить задний подрамник.

elizavr

Просмотр профиля

Это всё кроилово и попадалово. Зачем в куб пихать sr20det? Старый мотор в бюджетную неподходящую платформу. Просер денег и времени. Меня самого чуть не угораздило когда-то марч свапнуть. В российских реалиях это почти всегда подтирание соплей растянутое до продажи или, что вероятнее, разбора. А главное, стоит потом сесть в любой управляемый сток и приходит понимание, что самопал так не поедет, а если поедет, то с теми же усилиями заранее правильная платформу уйдёт в космос по всем параметрам.

Хотя если это PR проект для сервиса, чтоб потом в соц. сетях уезжать по прямой от дохлых бмв и мерсов, то можно))

splifire

Просмотр профиля

Иногда это всё просто для фана. Ну, нравится людям копание в металлических кишочках.
Строят же всякие багги самопальные, реплики суперкаров, рэт-роды, вездеходы и т.д.

jon10000

Просмотр профиля

Совершенно верно. Это все для души. Такое еще не кто не делал. Думаю во всем мире. Максимум что я видел это у тайцев sr20det и без полного привода.
Собственно процесс запущен. Закуплено много чего. От куба останется только корпус и салон
Двигатель sr20vet в полном объёме с проводкой и блоками управления хтрайл t30 gt
Коса подкапотная хтрайл t30 gt
Коса салонная xtrail t30 gt
Приборка xtrail t30 gt
Акпп полный привод xtrail t30 gt
Приводы xtrail t30 gt и juke turbo
Ступицы xtrail t30 gt и juke turbo
Все подушки двигатель xtrail t30 gt
Радиатор cube z12
Блок bcm xtrail t30 gt
Тормоза 4 поршня от skyline r32 gtt на диске 310х32мм уже стоят
Доработка жопы в частности тормоза 2 поршня от того же r32 gtt и полный привод отложен на следующий этап

Хочу еще найти людей которые смогут рассказать о моем проекте на просторах интернета и ютуба.

slavyn4986

Просмотр профиля maxzerg

Просмотр профиля

Хочу еще найти людей которые смогут рассказать о моем проекте на просторах интернета и ютуба.

GTR-ZZ

Просмотр профиля

Хочу еще найти людей которые смогут рассказать о моем проекте на просторах интернета и ютуба.

jon10000

Просмотр профиля

Процесс идёт. Есть люди которые понимают все крутость идеи и помогают

GTR-ZZ

Просмотр профиля Desperado Просмотр профиля

P.S. А что то ставили во что то много кто и много как. Только не все об этом говорят и пишут etc. А порой есть на что посмотреть.

А про первый, единственный.. Напоминает ситуацию когда чуваки из передачи "Русский экстрим" кричали что блябуду, они первые в России прыгнули с парашютом с мотодельтаплана. Мы с батей посмеялись над этим.. Т.к. он, в Магадане, года за два до передачи прыгал с парашютом с мотодельтаплана.

Я лично, пожелаю удачи Тс-у. Мне интересно, чем это кончится и как поедет. Дай бог поедет.

jon10000

Просмотр профиля Desperado Просмотр профиля

Чувак, реально, корону то подсними.

Есть Москвич 412 в Иркутске, который на драге объехал Феррари. Но прямая, это прямая. А в твоём видео, чел на Феррари или нуб или просто рулил и ковырял в носу. Я сталкивался с F430 на серпантине. Эта хуйня поворачивает просто пиздец. Через три поворота он пропал.

amdett

Просмотр профиля

Чувак, реально, корону то подсними.

GTR-ZZ

Просмотр профиля jon10000

Просмотр профиля

Чувак, реально, корону то подсними.

Шумоизоляция nissan cube z11

Nissan Cube в кузовах серии Z11 был представлен на Токийском автосалоне в октябре 2002 года . Это второе поколение популярного автомобиля, ориентированного, в первую очередь, на молодых покупателей. Практически сохранив прежние пропорции (колесная база была увеличена на 70мм, а общая длина сократилась на 20мм), автомобиль существенно прибавил во внутреннем объеме – пассажирам достаточно просторно как спереди, так и сзади. И передние, и задние сидения выполнены в виде диванов, трансформирующихся в кресла, разделенные широкими подлокотниками. Объем багажного отделения по сравнению с предыдущим поколением был существенно увеличен.

Дизайн автомобиля, во многом повторяющий облик представленного в 2001 году в Женеве концепта Nissan Chappo , очень необычен. Соответствуя названию модели, кузов выполнен угловатым с короткими свесами. Задняя часть автомобиля выполнена ассиметрично, что позволило улучшить обзор с места водителя. Ассиметрия Куба начиная со второго поколения является одной из самых ярких черт в его дизайне, но именно эта его особенность во многом помешала выводу второго поколения на глобальный рынок. При проработке вариантов экспорта стала очевидна необходимость серьезной модификации автомобиля, что выливалось в существенные финансовые траты, а этого Nissan в тот момент себе позволить не мог.

Специально для Nissan Cube разработаны литые легкосплавные диски, выполненные в стиле соответствующем «кубической» теме в дизайне (данные диски относятся к опциональному оборудованию). Кроме того, стоит отметить тот факт, что задняя дверь в отличие от предыдущего поколения выполнена распашной.

В техническом плане автомобиль также полностью обновился. Теперь он выпускается в версиях с передним и полным приводом, оснащенных двигателем CR14DE объемом 1.4 литра, обладающим мощностью в 98 л.с. (97 в варианте с полным приводом). Необходимо отметить, что полный привод во втором поколении Nissan Cube реализован по новой схеме e-4WD (электрический полный привод), в которой вращающий момент на задние колеса передается не через карданный вал, а от электродвигателя, установленного сзади. Это позволило сэкономить вес автомобиля и внутренний объем, так как отпала необходимость в высоком центральном тоннеле для карданного вала, но ради электродвигателя пришлось отказаться от ниши для хранения «докатки».

Также как и для предыдущего поколения, одновременно с «простой» была представлена специальная версия автомобиля, разработанная совместно с Autech (дочерняя компания Nissan Motors Co) и получившая название Nissan Cube Rider.

В 2003 году начался выпуск удлиненной версии Nissan Cube, получившей собственное название Nissan Cube3 (Cube Cubic). Увеличенная на 17см колесная база позволила конструкторам разместить в салоне третий ряд сидений. При этом технически автомобиль полностью идентичен своему «короткому» брату.

В 2005 году для автомобилей Nissan Cube и Nissan Cube3 начали предлагать новый двигатель HR15DE объемом 1.5 литра и мощностью 109 л.с.

Nissan Cube Z12 2021 года: фото, цена, отзывы, тюнинг

А в 2009-м увидело свет третье поколение «кубического автомобиля» в кузове Z12. С конвейера сошло несколько небезынтересных комплектаций под цифрой 3.

В разные годы Nissan Cube признавали лучшим в своём классе, его награждали за классный дизайн и прочие достоинства. Модель также зарабатывала престижные премии в разделах «лучший автомобиль для путешествий» и «техника по цене не выше 18 тысяч долларов».

Так что если вы затеяли Ниссан Куб купить, то сделать это обязательно стоит – по всем раскладам хорошие инвестиции!

Содержание

Внешний облик
Салон и комплектация
Двигатели
Трансмиссия и ходовка
Стоимость Nissan Cube с пробегом
Брать или нет «Ниссан Куб»

Комплектации и цены

В состав оборудования стандартной комплектации Ниссан Куб Z12 входит:

системы ABS и EBD;
бортовой компьютер;
подушки безопасности;
датчики климат и круиз-контроля;
кондиционер;
электростеклоподъёмники;
система бесключевого доступа;
аудиосистема и многое другое.

Цены на Ниссан Куб в России зависят от многих факторов. Новая модель стоит порядка 14 тысяч зелени или 800-900 тысяч рублей. На вторичке стоимость формируется на основе запросов продавца, а также наличия тюнинга, сохранности авто, числа ремонтов, количества пробег. Минимальная стоимость – 300 тысяч. Максимального предела цены не определено, но обычно выше полумиллиона рублей она не поднимается.

Внешний облик

Также читайте: Обзор Nissan Qashqai 2011 года: чем хорош, а чем плох

Отзывы покупателей и тест-драйв

По отзывам Ниссан Куб – это в целом очень удачный автомобиль со своими особенностями и капризами. Среди основных достоинств люди называют лёгкость управления, качество сборки, достаточность внутреннего пространства, хорошую проходимость. Ещё люди обращают внимание на экономичность движков, малые габариты, что только в плюс во время парковки.

Среди недостатков в отзывах владельцев Nissan Cube чаще всего отмечаются низкий клиренс, а также сомнительность аэродинамики. Кроме того есть жалобы на проблемы при поиске запчастей, на отсутствие подогрева сидений зимой, слабую шумоизоляцию.

Перед тем как купить Nissan Cube в текущем 2021 году, посмотрите видео его тест-драйва.

ВНЕЗАПНЫЙ Обзор Ниссан Куб z12 (Nissan Cube z12)- обзор владельца

Салон и комплектация

Отделка в салоне добротная. Во время движения ничего не бренчит, не стучит и не воет.

Стандартная комплектация Nissan Cube включает в себя:

две фронтальные подушки безопасности;
ABS;
гидроусилитель руля;
кондиционер.

Есть много полок, бардачков и выдвижных подстаканников. Почти кошерно, если бы не три минуса:

Динамики у штатной акустики выдают звук как у дешевого смартфона.
Часто ломается моторчик стеклоомывателей.
Отсутствует шумоизоляция.

У топовых моделей есть электропакет, центральный замок, деревянные вставки, кожаная обивка сидений.

Также читайте: Nissan Teana II: стоит ли покупать дешевый «бизнес-класс»

Куда обратиться?

Выбор сервисного центра для ремонта Nissan Cube – это непростая задача. В Москве существует большое количество СТО, уровень оказываемых услуг которых может весьма сильно разнится. По этой причине предварительно просмотрите отзывы о мастерских на независимых площадках. Например, большое количество комментариев от довольных клиентов имеет автосервис Токио Сервис. Здесь мастера имеют богатый опыт работы с моделями японского автопрома.

Некоторые преимущества ремонта Nissan Cube в Токио Сервис:

Бесплатная диагностика
ТО на дилерском уровне
Ремонт ДВС и КПП любой сложности
Кузовной цех
Малярный цех
Профессиональный детейлинг

Двигатели

Также читайте: Битва кроссоверов: Nissan Qashqai против Renault Captur

Технические характеристики

Размеры Nissan Cube Z12 таковы:

длина – 3 м, 98 см;
ширина – 1 м, 70 см;
высота – 1 м, 68 см;
колёсная база – 2 м, 53 см;
ширина передней и задней колеи – 1 м, 48 см;
дорожный просвет – 160 мм.

Объём багажного отделения – 322 л (с возможностью увеличения до 1645 л).

Теперь что касается характеристик двигателей. Изначально в Cube устанавливался агрегат на 1,3 л и 88 «лошадок».

На Z12 появились следующие образцы:

1) турбо-дизель– на 1,5 л и мощностью 110 л.с;
2) бензиновый вариант мотора – 1,4 на л и 109 л. с.;
3) третий вариант на бензине – на 1,6 л и 110 л.с.;
4) бензиновый атмосферный – на 1,8 л и 122 л.с.

И ещё о технических характеристиках Ниссан Куб:

Ёмкость топливного бака – 52 л.
Максимальная скорость – 170 км/ч.
Расход топлива на 100 км – 8,8 л в городе, 5,9 л на трассе.
Разгон 0-100 км – 12-17,4 сек.
Горючее – дизельное (+ бензин).
Двигатели работают в спайке с 5-6-ступенчатой механической коробкой переключения скоростей (МКПП) и бесступенчатой трансмиссией (АКПП).
Привод – либо передний, либо полный.

Трансмиссия и ходовка

Также читайте: «Японец» против «немца»: Primera III и Passat B5+

Эксплуатация

Cube укомплектован достаточно надежными узлами. Однако, конечно же, они не любят больших нагрузок и агрессивной манеры езды. А полноприводные версии предназначены только для легкой пересеченной местности. Также важно своевременно проводить регламентные работы по обслуживанию, используя высококачественные расходники и технические жидкости. Если цена оригинальных элементов для Вас слишком высока – обратите внимание на достойные аналоги, которые также представлены на рынке. Проведение мероприятий следует доверять только проверенным мастерам достойных автосервисов Nissan.

Стоимость Nissan Cube с пробегом

Это будет порядком уставший автомобиль, еще и, наверняка, битый.

Автомобиль 2002 года в приличном состоянии мы нашли за 170 тыс. рублей:

Также читайте: Японские автомобили на вторичном рынке России

В этом объявлении продавец указывает, что у авто сменилось трое и более владельцев:

Проверяем автомобиль через :

Отчет показал, что машине выдан дубликат ПТС. Также есть шесть неоплаченных штрафов, которые тянутся еще с 2021 года. Видимо, из-за их неуплаты ГИБДД наложила ограничения на регистрацию. Всего их восемь:

Также читайте: Стоит ли покупать японские праворульки

Что обозначает понятие «габариты автомобиля»?

Некоторые люди, даже не слышали о таком понятие, как «габариты автомобиля», а если и слышали, то не имеют понятия о том, что оно означает. Конечно, если человек не относится к автомобилистам, то в этом нет ничего страшного. Но вот автомобилистам необходимо иметь представление о том, что же такое габариты автомобиля.

На самом деле, здесь нет ничего сложного, габариты Ниссан Куб — это его размер, то есть длина автомобиля, его ширина и высота. Человек, выбирая себе машину в интернете и зная ее габариты, сможет представить то, как будет примерно выглядеть его автомобиль.

Европейская классификация автомобилей

Автомобили — это очень сложные агрегаты, поэтому нельзя классифицировать их, опираясь всего лишь на один критерий. Но самым популярным видом классификации на сегодняшний день, является европейская классификация.

Класс «А». К данному классу относятся небольшие автомобили, которые как правило имеют три двери. В некоторых случаях, к этому классу относят и пятидверные авто, но с условием, что это компактные, экономичные и маневренные автомобили.
Класс «В». Автомобили данной группы обладают немного большими размерами, чем предыдущий класс. Хотя уровень комфорта выше, но далек до класса-люкс.
Класс «С». Автомобиля данного класса довольно мощные и выносливые, отлично подходят для путешествий на небольшие расстояния и ежедневных поездок. Автомобили позволяют перевозить 5 человек, вместе с водителем.
Класс «D». Здесь автомобили имеют интересный дизайн, комфортабельный салон и объемный багажник.
Класс «Е». Автомобили данного класса, относятся к бизнес-классу. Вместительный багажник, комфортабельный и просторный салон, независимая подвеска — это далеко не все преимущества, которыми обладают автомобили данного класса. На таких авто можно совершать поездки на длительное расстояние, и при этом чувствовать себя комфортно.
Класс «F» — это автомобили класса «Люкс». Здесь максимальный уровень комфорта, самая лучшая отделка салона, отличная динамика движения и максимальная скорость.
Класс «S». Сюда относятся кабриолеты и родстера. Как правило, они имеют два посадочных места, но встречаются модели, в которых имеется четыре места. Это спортивные авто, имеющие жёсткую подвеску, высокую скорость и низкую посадку.
Класс «М». К данному классу относятся кабриолеты, которые имеют до девяти посадочных мест. Отличие данного класса в вместительном салоне и не ярко выраженном капоте.
Класс «J». Довольно популярный класс автомобилей, среди российского потребителя, к которому относятся внедорожники, паркетники и кроссоверы. Они обладают большим дорожным просветом, выносливой подвеской и высокой проходимостью.
Пикапы. Данные автомобили отличаются особой конструкцией, здесь пассажирский салон отделен от багажного отделения. Автомобили используются для перевозки небольших грузов.

На странице представлены габариты Nissan Cube (размеры Ниссан Куб: длина, ширина, высота).

Nissan Cube - 2002 - отзыв

Попал мне в руки вот такой незамысловатый авто, кому то нравится, кому то нет. Скажу единственное за свои деньги полностью себя оправдывает.

Из комплектации: двигатель 1.3 , вариатор, бесключевой доступ, климат контроль.

Что касаемо двигателя: для этой машинки его вполне хватает не толи что в городе, но и при обгонах на трассах чувствуешь себя комфортнее даже, чем на некоторых 1,5 и 1,6 двигателях. У меня была комплектация с передним приводом, что тоже вполне сказывалось на управляемости.

По ремонтопригодности: стоит цепной привод, боятся не стоит, главно менять масло чуть чаще чем 10 тыс, лить спокойно минералку либо гидрокрекинг, наши морозы японское масло спокойно переносит. За 100тыс личной эксплуатации поменял в двигателе только датчик давления масла , больше хлопот не доставляло. Ну и обычное ТО.

По поводу вариатора: ни в коем случае не бойтесь, особенно если берете из под 1-2 хозяев с четкой пометкой об эксплуатации, ходят они очень долго, особенно если менять масло в промежутке 20-30 тыс км, не накладно, стоимость ремонта может быть гораздо выше. Сколько у меня не было ниссанов teana, murano, все были на вариаторе и период эксплуатации мурано 250тыс личного пробега без поломок, при том что там полный привод и 3,5 мотор.

По салону: салон достоин отдельного упоминания, с виду машинка кажется маленькой, но когда садитесь в салон, посадка, высота крыши, толщина боковой отделки дает ощущения посадки в большой авто, очень просторно. Советую рассматривать варианты с климатом - они побогаче и по интереснее в плане комфорта в авто. Куча мелких подстаканников и выдвижных ящиков не дадут вещам бесхозно валятся. Передние сиденья совмещенные, что тоже кстати говоря удобно, можно пройти вдоль салона.

Сзади места предостаточно , с моим ростом в 186см, за мной спокойно умещается человек средних размеров, пол сзади ровный и в полу под ковриками есть два инструментальных ящика, что делает более просторным багажник, так как не тратит там на это место.
В багажник входят спокойно коляска и чемодан, так же можно повесить отдельно зонт в виде трости и куртку.

Обзорность комфортная, несмотря на то что срез заднего стекла не с той стороны, контроль над дорогой полный.

При продаже на вторичном рынке мне было не сложно, продал в течении месяца, но кто не приезжал удивлялись состоянию, что собственно всегда поддерживал, есть и такие экземпляры которые все еще продавались, в то время как я купил, покатался и уже продал.
Советую к покупке как для семейного бюджетного авто.

Шумоизоляция nissan cube z11

ЖИЗНЬ В КУБЕ. ПРОВЕРЕНО: ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК НА NISSAN CUBE/MARCH

Чем хорош блог? Тем что можно делиться не только впечатлениями, но и опытом. Вот , например, сегодня менял отбойники и пыльники на Ниссан Кубе ( аналогичная подвеска у Nissan March) и решил выложить всю операцию по замене в блоге. кто то хочет научиться ремонтировать автомобиль сам. Кто то рад отогнать в автосервис, да кризис, а там норма час стоит дай боже.
операция по замене стойки не сложная, и в принципе доступна всем кто владеет более менее механико - техническими навыками.
Данная операция проделана на автомобиле Nissan Cube , кузов Z11, аналогичная подвеска у Nissan March с двигателем CR 12.
В моем случае нужно было заменить отбойники и пыльники на стойках, а в целом операция годиться для замены передней стойки у ряда японских автомобилей, так как техническое устройство в принципе очень похоже. И так , поехали!

1. домкратим автомобиль, закрепляем его ( обязательно ручной тормоз и фиксация задних колес) и снимаем переднее колесо.

2. Снимаем провода ABS. Снимаются легко, крепятся на резиновых клипсах. На моделях без ABS, или там где стоят контрактные ступицы без ABS их нет.

3. Снимаем тормозной шланг. крепиться к стойке запорной пружинной скобой. снимается очень легко.

4. Фиксируем нижний рычаг ( подложить что нибуть под него) и снимаем шаровый шарнир стабилизатора передней подвески. Ключи на 14. Шлицы под ключ с двух сторон. Срывать лучше всего удлинителем ( тяжело срывается).

5. Откручиваем гайки крепления стойки к ступице. болты пока не вынимать.

6. А теперь самое муторное. Открываем капот , и нам предстоит откручивать гайки крепления штока стойки. Вот здесь обнаружился большой косяк Nissan Сube Z 11. Дело в том что , сами колодцы где гайки крепления ступицы - не имеют заглушек. и левая гайка, даже при очень бережной эксплуатации покрывается столетней ржавчиной в первый же месяц. Над левым колодцем стойки проходит жгут проводки, и в даже самый малый дождь - вода наполняет его с верхом. можете провести эксперемент, полейте воду у дворников, в районе лобового стекла и я Вам гарантирую, будете удивлены. Мне пришлось рубить гайку левой стойки, так как открутить её не возможно. На снимке она слева.

когда не нужна стойка, просто режут шток стойки со стороны крыла ( места хватает) и снимают стойку. Но в моем случае стойка была нужна. Ситуацию усугубляет еше то, что стойка крепиться контр-гайкой на 17, а фиксация возможна только шестигранником на 6 (. внутри штока) - , грубо говоря детский лепет. Правую - целую, не ржавую стойку сорвал , только с усилителем с хорошей трубой.
Вот могучий шестигранник от Nissan в подмогу)))

Но перед этим, не поленитесь и когда будете устанавливать стойку, затяните верхнюю гайку - заполните гнездо гайки любой смазкой - солидол, литол и т.д. - 1000% гарантия от попадания воды :

Затем модернизированую чашку колодца стойки от Ваз 2110 ( я кстати, центральные фиксирующие лепестки гайки, внутри чашки убрал - лучше садиться) и стандартную Nissanовскую, окончательный вид вот такой ( и воде полнейший затвор):

Но вернемся к ремонту - и так откручиваем верхние гайки ( совет за сутки до ремонта смочите из жидкостью WD - 40), ослабляем и убираем болты нижнего крепежа стойки к ступице - и снимаем стойку. При съеме, осторожней - пружина. Сжимать я её преподчитаю в гараже , нежели пыхтеть под крылом автомобиля.

Снимаем старые отбойники и пыльники - в моей случае они просто оказались шедевральными :

7. Осматриваем стойки. потеки, задиры на штоке, пустой ход поршня - не допустимы. Нужна будет замена стойки. В Новосибе это удовольствие будет Вам стоит от 2000 за контрактную, 4000 за китайскую, 7000 за оригинальную , фирменную японскую.
В моем случае оказались фирменные Nissanовские, производитель KYB. На издыхании, но еще живые. Оставил их замену до осени.

8. В верху пружины стоит поворотная упорная чашка ступицы.

Она должна быть целая, без изломов и неповрежденными краями. Сделана она по принципу шарикоподшипника. Разбирается легко - клипсы - зажимы по принципу "табакерок". Разберите их и добавьте смазки. Я использовал ШРУС, проверенный временем и дорогами)))

Кстати, клацающий звук при работе подвески - дают именно сломанные пополам эти опорные чашки. В продаже в Ниссановских магазинах вроде видел. Цена от 500 рублей.

9. Переходим к отбойникам и пыльникам. Так как мои оказались в очень плачевном состоянии :

Цена на фирменные комплекты от Ниссан меня не устроила. Кооперативное резинолитье по 500 рублей за комплект меня тоже, но уже по качеству. выручил опять Ваз. Ваз 2110. Пыльник и отбойник от передней стойки подходят как родные. Цена - уложился за 300 рублей за комплект.

Покупайте полиуританновые ( желтые) - они прочнее.

Разница только в длине пыльника , он на 1,5 - 2 см длинее. но я не стал его обрезать. На работу это не влияет.

10. Одеваем пыльник с отбойником

с помощью скоб для сжатия пружин ( берите от Ваза, Волговские - слишком большие), сжимаем пружину

( я делал прямо на стойке) и устанавливаем. Фиксируем верхнюю гайку стойки, проверяем как встала опорная чашка ( если на перекос- может сломаться) , вставляем и закручиваем нижние болты крепления к стойке.

Все соединяем в обратном порядке и хорошо протягиваем. И как бонус:
Я отказался от шпоночной системы фиксации ступицы у некоторых моделей Ниссан, поставив обжимную стопорную шайбу от Тойоты. Любая слабина в соединении - гарантировано убьет подшипник ступицы за две- три тысячи километров. А это не дает)))

Итог:
- Что будет если эксплуатировать автомобиль с поврежденными пыльниками и отбойниками стойки?
Вывод из строя самих стоек, что усилит нагрузку на другие детали подвески - приводя к более быстрому их износу.
Возможна деформация правого пыльника рулевой тяги ( у Ниссан Куб и Ниссан Марч) что приводит к выходу из строя рулевой рейки.

- Цена вопроса:
Чашки колодцев передней стойки от Ваз 2110, 2 шт - 60 рублей
Пыльники и отбойник от ВАЗ 2110, 2 комплекта - 600 рублей
WD 40 - 90 рублей
Гайка с мелкой резьбой - 10 рублей
Итого: 760 рублей

- Время ремонта:
2,5 - 3 часа на одну сторону. вдвоем быстрей. Можно уложиться за 2 часа.

- Инструмент:
Накидные ключи : 14, 17, 19
Головки: 14, 17,19
Удлинитель
Шестигранник - диаметр 6
Отвертка, молоток, бородок, трещетка и усилитель.
Устройство сжатия пружин от Ваз - 2 шт.

Вот в принципе и все))) До новых встреч в гараже, а Вам пожелания чтобы ваше авто не ломалась и радовала Вас безаварийной работой.

(с) 2009 текст, фото, технология Ферро

(с) 22 июня 2009 , написано для Ежедневного Ферро Журнала
При использовании материалов этого поста ссылка на этот блог обязательна.

Читайте также:

Шумоизоляция nissan cube z11

Городской «житель» Nissan Cube Z10: стоит ли его покупать

Внешний облик

Салон и комплектация

Двигатели

Трансмиссия и ходовка

Стоимость Nissan Cube с пробегом

Брать или нет «Ниссан Куб»

Самый большой минус в автомобиле Nissan Cube 2

Полностью электрический привод.

Как открыть заднюю дверь?

Проверяем напряжение на проводах заднего электро замка.

Срубаем замок двери.

Покупка контрактного электрозамка задней двери.

Шумоизоляция Cube

Шумоизоляция nissan cube z11

Nissan Cube Z12 2021 года: фото, цена, отзывы, тюнинг

Содержание

Комплектации и цены

Внешний облик

Отзывы покупателей и тест-драйв

Салон и комплектация

Куда обратиться?

Двигатели

Технические характеристики

Трансмиссия и ходовка

Эксплуатация

Стоимость Nissan Cube с пробегом

Что обозначает понятие «габариты автомобиля»?

Европейская классификация автомобилей

Nissan Cube - 2002 - отзыв

Шумоизоляция nissan cube z11

Войти

ЖИЗНЬ В КУБЕ. ПРОВЕРЕНО: ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК НА NISSAN CUBE/MARCH