Шумоизоляция шкода октавия а5

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Шумоизоляция Октавии A5fl. Личный опыт и выводы.

Даже после Opel Astra H а салоне Октавии довольно шумно. Хоть это и единственный аспект в котором A5 FL проигрывает Астре, руки чесались попытаться его устранить. Много интернета было перечитано на данную тему, разные мнения учтены, и всё же отдавать авто на тотальную шумку не решился, побоялся рукожопых разборщиков салона, ибо отзывов начитался самых разнообразных.

На материалах решил не экономить. Вооружившись прикатным валиком, виброй STP Bimast Bomb и шумкой Сплен 3008 махнул на дачу, пока позволяла погода. Собирался обойтись без строительного фена, нагревая мастику на солнце и в целом не прогадал.

Начал с передних колёсных арок. Снял локеры, немного вибры на кузов и тотально шумки на внутреннюю поверхность локеров. Боялся проблем с их установкой на место вместе с 8 мм шумки, но как оказалось зря. Немного помучившись хоть и с натягом, но всё встаёт на свои места через заводские отверстия.

Обратил внимание на конструкционную особенность передних колёсных арок. Их полость соединяется с полостью передних стоек кузова, что явно обеспечивает передачу шума и вибраций на лобовое стекло и с этим мало что можно сделать.

Потом были двери. С собой про запас было пять клипс, в итоге, как в анекдоте — одну сломал, одну потерял :) Действовал без фанатизма, просто сняв дверные карты специальным пластиковым инструментом.

Работать с клипсами оказалось не сложно, сломать их крайне проблематично, во всяком случае пока они эластичны (моим 4 года). Даже если они не выходят из отверстий в металле, их срывает с пластиковых держателей дверной карты, так что дёргать можно со всей удалью молодецкой и потом вынимать из отверстий:

Заодно устранил противный скрип всех дверных ручек, смазав места зацепов силиконовым воском и проклея по периметру кусочками всё той же шумки для более плотного сочленения. Результат просто на отлично!

Отдельного внимания заслуживала пятая дверь багажного отсека, так как баночный звук её закрывания печалил безмерно. И тут также состоялась тотальная победа!

В целом стало немного комфортнее, особенно что касается звуков окружающей среды. Но! В перерывах между работой ездил по грунтовым дорогам и обратил внимание на то, как хорошо слышно звук травы, щекочущий днище автомобиля. Отчётливо и ярко. Так что без тотальной обработки всего днища ощутимого эффекта достичь, к сожалению невозможно.
Однако то, как стала звучать музыка в салоне однозначно стоило всех приложенных усилий! Особенно, если вы аудиофил, как я.

Шумоизоляция Октавия: потолок, капот и арки

Выпуская автомобили на протяжении длительного времени, Шкода смогла показать приличный уровень комфорта и надёжности. Однако совершенству нет предела — шумоизоляция Октавии проводится многими автовладельцами с целью ещё больше улучшить свою машину, повысить комфортабельность внутреннего пространства.

Изоляция салона автомобиля Шкода Октавия, это отлаженная схема. Подразумевает она последовательное выполнение работы по этапам. Только таким путём удастся провести действительно качественную процедуру, заслуживающую лишь одних похвал.

Потолок

ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»

Шумоизоляция крыши или потолка входит в обязательный комплекс полной ШВИ автомобиля. Дело в том, что это единственный элемент салона, который штатно практически не оснащается достаточной изоляцией. Без рёбер жёсткости — это фактически монолитный лист железа, выдающий сильнейшие вибрации при передвижении машины.

Шумоизоляция потолка Skoda Octavia помогает исключить все описанные сложности. Штатно салон от шума, идущего сверху, защищает лишь хилая заводская шумка и обшивка. Конструкция последней — лишь выгнутые по профилю проволочные дуги, вставленные в особые кармашки. Концы проволоки фиксируются к крыше автомобиля по боковинам кузова посредством пистонов. Таким образом, обеспечивается натяжение и прижимание потолка, закреплённого вдобавок по всему периметру металлическими скобами.

ШВИ начинается с подготовки материалов. Затем осуществляется процесс установки.

Первым делом надо обратить внимание на виброизолятор. Его роль неплохо выполнит Комформат Джи 2, обладающий высокими качествами по снижению звуков и вибраций.
Вторым слоем идёт Сплен. Он в данном случае станет теплоизолятором, превосходно справится с подавлением шума окружающей среды.
Третий слой за синтетическим Войлоком. Толщина материала 10 мм. Это сильный материал, позволяющий подавлять все уличные шумы.

Многие водители Шкоды Октавии отмечают эффективность проведённых работ после ШВИ крыши. И действительно, в разы снижается шум от проезжающих мимо автомобилей, практически не слышно капель дождя или завывания ветра. Но особенно сильно хвалят результаты проведённой ШВИ любители хорошей музыки. Даже средненькая бюджетная акустика с сабвуфером зазвучит иначе, ведь она лишится неприятных резонирующих призвуков.

Примечательно, что выполнить ШВИ потолка легче всего, если разобраться в особенности конструкции крыши. Не надо иметь под рукой специальных инструментов. ШВИ потолка — самый лёгкий вид работ, выполняемый по инструкции за очень короткое время.

Шумка потолка крайне важна для автомобилистов, проживающих в северных широтах нашей страны. Через крышу автомобиля зимой уходит тепло, поэтому важно позаботиться о качественной теплоизоляции. Что касается южан, то и они должны уделить изоляции верха не меньшее значение, ведь именно отсюда летом сильнее всего бьют солнечные лучи. Шумка защитит салон, не давая щупальцам зноя проникать внутрь машины.

Капот

Пользу шумоизоляции капота также сложно недооценивать. Хотя процедура помимо положительных моментов имеет и недостатки. Нужна ли шумоизоляция капота Шкода Октавия А7 или А5 — современных иномарок с высоким уровнем комфорта? Ответить на этот вопрос однозначно сложно.

Ниже представлены основные преимущества и недостатки проведения шумки капота.

Создаётся эффект дополнительной теплоизоляции. Однако это крайне мешает в жару, летом, так как двигатель начинает быстро перегреваться. Зато в холодное время мотор запускается в пол-оборота.
Через лобовое стекло в салон проникает немало звуковых волн. Проведённая ШВИ надёжно защищает салонное пространство от этого явления.

Таким образом, если нет особых требований к шумоизоляции, и не стоит задача создания акустического комфорта, изолировать капот необязательно. Желающим проводить шумку капота понадобится в первую очередь выбрать материалы. Сегодня на рынке дефицита в этом плане нет — каждый может выбрать комплект по своему карману. К основным, исконно «капотным» шумоматериалам, относят:

вибропласт Голд и Сильвер — оба материала самоклеящиеся, защищены с обратной стороны алюминиевой фольгой;
битумно-каучуковый БиМаст Бомб трёхслойный, требующий разогрева перед установкой до 40-50°;
сплен 3004 или 3008 на клеевой основе, устанавливаемый при температуре не ниже 18° и не выше 35° по Цельсию;
пенополиуретановый Акцент 10 трёхслойный с металлизированной защитной плёнкой на клею;
полеуретановый битопласт 5 или 10 на клеевой основе, выполняющий функции уплотнителя и превосходно устраняющий скрипы;
декоративный маделин, также выполняющий функции уплотнителя.

Любая операция начинается с подготовки. Так и в этом случае. Надо вооружиться:

строительным феном;
уайт-спиритом;
ножницами по металлу;
валиком для прикатки.

Первым делом надо клеить виброизолятор, затем уплотнитель. Толщина последнего будет зависеть от замеров крышки капота. Если она нормально закроется с 10-миллиметровым Акцентом, хорошо. В противном случае, надо клеить уже 5-миллиметровый. Надо понимать, что чем толще материал, тем эффективнее шумоизоляция, но одновременно утяжеляется конструкция.

Внимание. Для замеров крышки капота желательно использовать толстую бумагу или картон. После получения шаблонов, разметка переносится на материал и вырезается по контуру ножницами. Ни в коем случае не вырезать по шаблону первый и второй слой, так как виброизолятор сглаживает некоторые впадины, и приходится заново проводить замеры!

Перед установкой материала рекомендуется обработать рабочую поверхность растворителем, обезжиривая и очищая плоскости. Материалы, имеющие клеевую основу, монтировать легко — достаточно оторвать защиту и с помощью валика разровнять на поверхности крышки капота. Перед установкой второго слоя, обязательно обезжирить первый слой растворителем.

Колесные арки

Шумоизоляция колесных арок часто проводится владельцами автомобилей. Цель ясна — исключить проникновение шумов, которые большей частью поступают именно отсюда. Колёса автомобиля при движении вышвыривают камешки и щебень в арки, что создаёт шум. Издавать неприятный скрип могут и сами колёса, например, обутые в шипованную резину.

Высокий уровень шума возможен и по вине кузова. Октавия — это хэтчбек, а он считается шумным. В частности, арки задних колёс находятся в салоне, поэтому шум у хэтчбека сильнее, чем у того же седана, например.

К сожалению, производитель об этом не позаботился в достаточной степени. И все работы по ШВИ колесных арок взваливаются на плечи автовладельца. Перед ним два пути: обратиться к специалистам в СТО или провести самостоятельную обработку.

Шумоизоляцию арок Октавии нельзя назвать процессом чересчур сложным. Если изучить полезные рекомендации, то осуществить ШВИ удастся своими руками, сэкономив немалую сумму денег. Потратиться надо будет только на материалы и необходимые инструменты. Да, и конечно, позаботиться о свободном времени, которого сегодня многим не хватает.

Шумоизоляция арок должна проводиться в 2 этапа: с внутренней и внешней стороны. Первый вид обработки давно известен, второй — появился недавно, но уже считается максимально эффективным способом зашумить машину.

Помимо тех же инструментов, которые использовались для шумки капота, работа над арками подразумевает наличие набора ключей и отвёрток, ветоши для чистки.

Перед проведением ШВИ следует определить, какая площадь арок будет подвергнута обработке.
Нельзя переусердствовать в вопросе толщины материалов. Здесь это приведёт лишь к обратному эффекту. Оптимальным вариантом считается слой толщиной 3-5 мм. Чересчур толстые слои материала мешают установке навесного оборудования, установленного на арки и возле них, существенно сокращают расстояние от арки до колеса.

Внутренняя шумоизоляция арок должна проводиться на очищенной от пыли и хорошо помытой поверхности, вытертой насухо. Предварительная подготовка бумажного лекала даст возможность облегчить работы по установке материала на сложные поверхности.

Наносить слои будет несложно, так как современные материалы наподобие Вибропласт Голд и Сильвер идут с самоклеящейся основой. Материалы на битумной основе придётся монтировать с использованием фена — предварительно разогревать.

Совет. Если не удалось качественно обработать сложный участок кузова, можно клеить материал кусками, встык. Главное — добиться отсутствия пустот под нанесённым слоем, поэтому куски надо тщательным образом прикатывать валиком.

Схема нанесения такая же: сначала идёт виброизолятор, затем — шумопоглотитель. Уплотнители, как в случае с капотом, здесь ставить не нужно.

Внешняя шумоизоляция арок аналогична процессу внутренней обработки, но имеются определённые нюансы. Потребуется демонтировать локер — пластиковую защиту, делая это максимально аккуратно, чтобы ничего не сломать. Затем поверхности тщательно очищаются, а заводской антикор (если имеется) удаляется.

При обработке внешней части арок первым слоем наносится виброматериал на битумной основе. «Самоклейки» использовать здесь нельзя, так как они не дадут требуемого эффекта. Стыки между кусками материала надо основательно замазать специальной мастикой (резинобитумной). После обработать этой же мастикой всю поверхность, желательно в 2 слоя.

Внимание. Профессионалы рекомендуют на задних арках Шкоды Октавии виброматериал сажать не на голый кузов, а на резинобитумную мастику.

Шумопоглотитель приклеивается непосредственно на локер. Его следует тщательно разравнивать валиком, чтобы под материалом не остались воздушные пузыри. Они приведут к началу коррозии металла, что крайне нежелательно.

Совет. Если, всё же, под материалом остались пузыри, их надо оттуда вывести. Острым канцелярским ножом следует порезать шумку в месте пузыря, а затем разгладить роликом.

Отзывы

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Полная шумоизоляция. Нужна ли?

Добрались мои руки, наконец, до полной шумки. Двери я делал ранее. Поэтому за цену 40 тыс рублей (цена самой дорогой полной шумки) двери не трогались, а вместо них мне прошумили арки снаружи: очистка, обезжиривание, сушка, нанесение специальной мастики, наклейка вибры на внутреннюю часть подкрылок. Фотографии самого салона во время процесса, сделанные работниками в моё отсутствие, прилагаются.

И теперь я получил окончательный ответ на вопрос, что дают эти 30-50 кг (в зависимости от нюансов) веса всякого рода новых материалов. И ответ этот таков: МАЛО ЧТО в плане шума в салоне. Пусть я буду повторяться отчасти, но раз уж в этом дополнении есть основная тема, то хочу, чтобы она была раскрыта полностью от начала до конца.

Итак, какого рода шум бывает (вой трансмиссии в 2020 не обсуждаем, ВАЗовские коробки нас, владельцев иномарок, не беспокоят).

1. шум двигателя

3. шум от ударов по кузову - камешки, капли воды, также включу сюда проезд стыков участков дорог

4. шум от колёс из арок

Что стало тише сейчас, после полной шумоизоляции, и что можно было заметить невооружённым ухом: 1, 2, 3 и .

. с 4-м пунктом всё сложно.

И не забывайте, что эффект привыкание существует. Как только я сел за руль после шумки, закрыл окна, мне показалось (при выезде с территории, т.е. скорости слишком малы), что тишина адская. Но сразу как выехал на дороги и разогнался до 80-ти по тому самому нашему шершавому асфальту, ощутил себя идиотом, выкинувшим 40 тыс прикола ради. И шумомер, к несчастью, лишь подтвердил мои ощущения. Да, там конечно же некая разница есть, но именно на этом дебильном шершавом асфальте шумовые пики продолжают врезаться в мозг всё равно, а как только адаптировался к новому уровню шума (он же только чуть уменьшился!), то считай снова как раньше. Такие вот ощущения. Ещё на высоких скоростях 140-160 стало потише. Но такое - малая часть моих перемещений, и там иначе воспринимаешь происходящее, поэтому данное улучшение снова почти вхолостую.

Остался теперь только один метод из заведомо разумных: замена резины на как можно более тихую. И тут есть ещё шанс отыграть 1 дб, а если повезёт (сильно сумлюваюсь), то и 1.5 дб. Но оставлю эту затею на следующий год, ведь сначала нужно подумать о зиме, а там вопросов даже больше: шипы или не шипы. Шипы за безопасность, но против шума. Во мне борются два монстра, каждый из которых не желает уступать. Купив по отзывам "тихую" зиму на Сонату, я очень больно обжёгся, и теперь кажется, что у "монстра-тихушника" шансы на победу повысились, хотя в прошлом году победил "монстр-перестраховщик", желавший на машину, купленную только лишь под предлогом её более тихого салона (в сравнении с Рио), поставить-таки шиповку и выть её всю зиму, мотивируя тем, что приходится ездить не только по городу, но и по трассам.

Так какой же был бы мой ответ на вопрос "стал бы делать шумку сейчас, получив ответ, услышав всё своими ушами?"? С ужасом признаю, что для успокоения души и на всякий случай, возможно, сделал бы её снова. Но! Вот поезжу, сменю резину, а там, может окончательно похороню в себе желание бороться с шумом, забью, перестану вслушиваться, смирюсь с шумом и только тогда смогу снова взять себе Рио и ездить, не обращая уже внимание ни на какой шум, как делал раньше, когда Рио была дарёным конём, а не тратой денег из своего кошелька.

Завтра еду на юга, есть шанс, что изменю своё мнение, но сегодня, по первым следам, оно именно такое.

Шумоизоляция Шкода Октавия А5 и А7

Многие владельцы автомобилей Шкода Октавия А5 и А7 задумываются об улучшении некоторых характеристик своего железного коня. Одним из таких улучшений считается шумоизоляция. В этом выпуске речь пойдет именно об осуществлении комплексной шумоизоляции автомобилей Шкода Октавия А5 и А7 своими руками.

Выбор шумоизоляции и необходимого инструмента

Комплексная шумоизоляция Skoda Octavia a7 предусматривает установку материалов на липкой основе. Когда производится шумоизоляция Skoda Octavia a5, эти материалы также должны быть на самоклеящейся основе. Видео инструкции из Интернета это четко подтверждают.

Если производится шумоизоляция капота Шкода Октавия Тур А5 и А7, необходимо тщательно очистить и обезжирить поверхность, на которую будет осуществляться наклейка материала.

Выбор материала заключается в определении мест, где будет производиться работа. Существуют различные типы изоляционных материалов, поглощающих шум и вибрации. Виброизоляцию обычно устанавливают вместе с аудио системой увеличенной мощности. Это придает более глубокий бас и ярко выраженные высокие и низкие частоты. Множество видео роликов из Интернета, демонстрируя установку звука, показывают и шумоизоляцию.

Если говорить о шумоизоляции в целом, то она придает автомобилю дополнительный комфорт и уют, а также сохраняет тепло внутри салона в зимнее время года.

Такие материалы, как сплэн и вибропласт, наиболее часто встречаются в мастерских по установке шумоизоляционного покрытия. Мы рекомендуем использовать именно эти решения, независимо от производителя.

Есть конечно и комбинированные версии этих материалов, но более качественного эффекта дает применение именно разделенного способа установки вибро и шумо изолятора.

Чтобы начать работу, вам необходимо разобрать множественные узлы автомобиля, а для этого потребуется определенный набор инструментов. Большинство видео роликов в сети показывают именно эти инструменты.

Набор отверток типа торкс, фигурная и плоская.
Комплект торцевых головок и трещотка, а также рожковые и накидные ключи.
Набор пластиковых приспособлений для отделения мягких деталей интерьера.
Средство для очистки металлических поверхностей.
Жесткий валик для плотной укладки листов.
Строительный фен для нагрева и лучшего сцепления клейкой основы.

Именно этот набор инструментов используют профессионалы.

Можно ознакомиться с данной темой наглядно, просмотрев видео ролики в Интернете.

Приступаем к работе

Начнем с доработок колесных арок. Для подавления шума от колес необходимо демонтировать подкрылки, после чего произвести тщательную очистку поверхности данных пластиковых деталей. На видео в Интернете данные детали достаточно четко демонстрируются.

После очистки поверхности необходимо отмерить нужное количество сплэна и произвести раскрой листа.
после чего нужно отклеить защитную пленку и осуществить поклейку шумоизоляции.
Проделайте отверстия для креплений подкрылка и установите деталь на место.

Такую же процедуру необходимо провести на всех четырех колесных арках.

Внимание! Для достижения максимального эффекта, некоторые части материала нужно поклеить на металлические поверхности внутри колесных арок. Именно от колесных арок исходит большинство посторонних шумов.

После изоляции колесных арок можно приступать к другим участкам автомобиля, а именно к капоту. Чтобы установить шумоизоляцию на капот необходимо произвести его тщательную очистку, после чего осуществляем разметку и вырезку материала по лекалу.

Предварительно нагрейте поверхность капота.
Далее наклеивайте материал небольшими участками, постепенно удаляя пузыри воздуха с помощью валика.
Завершающая стадия процесса будет заключаться в поклейке цельного листа шумоизоляции.

При наклейке сплэна будьте предельно внимательны, его поверхность очень липкая и, если допустить ошибку, его уже не оторвать.

Шумоизоляция дверей и пола производится только после полной разборки интерьера, вдобавок к дверям многие владельцы оклеивают сплэном крышу – это придает больший эффект.

Чтобы произвести доработку дверей, необходимо снять дверные карты.
Полость дверей необходимо также разобрать и демонтировать механизм стеклоподъемника.
Внутри дверей нужно произвести чистку металла и зарисовать трафарет, по которому будет вырезаться материал.
Произведите поклейку сплэна частями на очищенный металл, после чего выравнивайте поверхность валиком.

Сборку дверей можно осуществлять после завершения всех операций.

Чтобы поклеить шумоподавляющий сплэн на пол нужно снять кресла и разобрать некоторые детали для освобождения коврового покрытия. На видео роликах в Интернете можно найти, как снимать кресла и другие детали интерьера.
Произведите очистку металлической поверхности и повторите вышеописанные процедуры.

Сборку осуществляйте в обратной последовательности, учитывая, что расстояние между деталями будет меньше, так как толщина материала равняется 10 миллиметрам.

Заключение

Если посмотреть видео ролики по самостоятельной укладке шумоизоляции, можно сделать выводы, что данную процедуру может сделать любой автолюбитель. Колесные ниши, двери, пол и потолок – это необходимые места, где обязательна установка данного материала.

Колесные ниши и капот дают больший процент шума, нежели остальные детали, поэтому если вы не имеете опыта в разборке салона, вам необходимо зашумить именно колесные ниши вместе с капотом, и вы почувствуете существенную разницу. Обязательно смотрите видео инструкции и читайте наш материал, только в этом случае вы добьетесь максимального эффекта.

Как самому установить шумоизоляцию на Шкоду Октавия

Капот

Комфорт и экономичность

Семейство автомобилей Шкода Октавия регулярно расширяется и обновляется. Каждая новая или частично обновленная модель обладает дополнительными опциями, которые привлекают автолюбителей. Эксперты уже давно заметили, что требования к транспортному средству с течением времени меняются. Отчасти это объясняется тем, что женщины освоили технику вождения и правила поведения на дорогах. Их не особо интересует мощность двигателя или максимально развиваемая скорость.

При покупке машины они обращают внимание на следующие характеристики:

Комфортность;
Безопасность;
Экономичность.

Именно эти параметры учитываются в первую очередь при проектировании любой модели Шкода Октавия. И такой подход себя полностью оправдывает. Однако в определенных условиях автомобилю требуется дополнительная шумоизоляция. Не трудно себе представить, что при езде по проселочной дороге каждая кочка или выбоина дает о себе знать водителю и пассажирам, находящимся в салоне. Да и при езде по европейскому автобану шум снаружи доставляет неприятные ощущения. Для того чтобы оградить людей от таких воздействий нужна дополнительная шумоизоляция салона и капота. Штатной изоляции, которая устанавливается на заводе, бывает не достаточно.

Внутренний тюнинг

У определенного числа автовладельцев может возникнуть вполне обоснованный вопрос – для чего нужна эта дополнительная шумоизоляция, в том числе капота и других составляющих элементов кузова? Ответить на него просто – люди хотят оградить себя от дополнительных раздражителей и придать своему транспортному средству индивидуальные черты. Среди водителей очень много ценителей музыки. Они не жалеют средств и времени на то, чтобы улучшить качество звучания в салоне своего автомобиля. Приобретая дорогую акустическую систему, нужно не забыть и про то, что салону требуется хорошая шумоизоляция.

Однако неприятные ощущения, от которых закладывает уши, донимают не только меломанов. Штатная шумоизоляция установлена на многих моделях компании Шкода. Уплотнители и утеплитель капота приносят положительный результат. Однако после нескольких лет езды по местным дорогам приходится соответствующим образом реагировать на шум и грохот. Как правило, возникает желание заехать на автосервис. Такое решение будет оправданным, если у человека нет времени и машина эксплуатируется каждый день. При этом надо учитывать, что цены на такие услуги весьма высокие. Хотя работы всего-то закрепить утеплитель капота.

При этом многие водители опасаются того, что моторный отсек в жаркую погоду будет нагреваться. Многие специалисты утверждают, что шумоизоляция капота нужна обязательно. И не потому, что рев двигателя при этом будет не таким громким. В этом случае мотор будет медленнее остывать в зимнее время и не так быстро нагреваться летом. Опыт эксплуатации машин в районах с суровым климатом это подтверждает. И выбирать утеплитель здесь долго небыло возможности. Использовался обычный войлок или маты из стяженной ваты. Сегодня на рынке можно выбрать качественный и не дорогой по стоимости утеплитель.

Шумоизоляция капота Шкода Октавия

Последовательность действий

Шумоизоляция капота легко выполняется своими руками. Капот представляет собой большой лист металла, которому придана определенная форма. При работающем двигателе этот лист резонирует и таким образом усиливает шум. Что называется – дребезжит. Это явление так же устраняется при выполнении шумоизоляции.

Подготовка к работе

Шумоизоляционный материал нужно приобрести в магазине исходя из своих финансовых возможностей. Утеплитель должен подходить для автомобилей компании Шкода. Купить нужно, как минимум, два стандартных листа. Приготовить острый нож и ножницы. Несколько листов бумаги, картона и термостойкий клей. Еще потребуется стандартный набор инструментов и любое моющее средство. Лучше жидкое и с разбрызгивателем. Для работы потребуется большая ровная поверхность.

Первый шаг

Капот необходимо снять. В этом случае качество работ будет гарантировано высоким. Если в подкапотном пространстве имеется заводская изоляция, то желательно оценить ее состояние. Ее лучше всего удалить. Делать это надо аккуратно, так чтобы не пришлось соскребать остатки и ошметки. После этого освобожденную поверхность следует очистить и тщательно промыть. После чего нужно изготовить шаблон плоскостей капота из бумаги.

Изготовление шаблона

С бумажной заготовки конфигурация переносится на картон. И уже по картонной форме вырезается фигура из утеплителя. Затем вырезанная фигура намазывается клеем с той стороны, где нет фольги. Намазывается и приклеивается к поверхности капота. Клей высыхает, примерно, за один час. После чего капот нужно установить на место. Особое внимание нужно обратить на правильное положение всех резиновых прокладок.

Шумоизоляция в Шкода капота и дверей

Шумоизоляция в Шкода позволит добиться небывалой раньше тишины в салоне (внутри становится в два раза тише). В данной статье мы рассмотрим инструкцию проведения процесса под названием шумоизоляция Шкода Октавия А5 и других моделей этого чешского автомобиля.

Общая информация

Отметим сразу, что семейство автомобилей Шкода постоянно расширяется и модернизируется. Каждая новая модель подвергается частичному или даже полному обновлению, расширяются опции, привлекающие все больше новых покупателей.
Если раньше покупателей больше интересовали мощностные характеристики автомобилей, возможность быстрого рывка с места и так далее, то сегодня это не так. Потребитель больше заинтересован в экономичном двигателе, комфорте управления, безопасности.

Шкода Октавия а7 шумоизоляция

Учитывая востребованность в последних параметрах, производители с каждым годом стараются при проектировании моделей Шкода, уделять внимание этому. В частности, проводя частичную или полную шумоизоляцию, производитель добивается значительного повышения «комфортных» показателей.
Акустическая система звучит на самом высоком уровне, никакие шумы и скрипы не отвлекают от дороги.

Примечание. Понимая все это, производители Шкода все же в недостаточной степени шумоизолировали автомобиль. Особенно в плане повышения акустических характеристик автомобиль нуждается в доработках в этом вопросе.

Приводить здесь все преимущества дополнительной шумоизоляции не будем. Достаточно будет того, что в среде автомобилистов, владельцев Шкода, немало истинных ценителей музыки.
Для таких меломанов качества звучания акустики при стандартной шумоизоляции автомобиля будет недостаточно, даже при условии, если головной аппарат, динамики и другие составляющие системы будут супердорогие.

Материалы для проведения шумки

Кроме того, проведение данных работ по шумоизоляции понадобится проводить и владельцам подержанных Шкод. При условии, что заводской шумоизоляцией наделены все модели Шкода, после нескольких лет езды по российским дорогам, никакая «шумка» не выдерживает.
Проведение шумоизоляции можно доверить профессионалам в автосервисе. Однако, такое решение будет оправданным, если у человека совершенно нет времени и автомобиль эксплуатируется ежедневно.
В противном случае, такое решение станет лишней тратой немалых денег, ведь цена на проведение такой услуги сегодня очень высока.

Примечание. Некоторые водители, которые никак не решаются проводить шумоизоляцию, оправдываются тем, что заботятся о моторе автомобиля. Якобы, в жаркую погоду моторный отсек будет сильнее нагреваться после проведенной операции, при условии, что грамотное проведение шумоизоляции обязательно подразумевает обработку войлоком или другим материалом подкапотного пространства.
Не стоит беспокоиться, если все сделать правильно (не «переборщить»), мотор будет медленнее остывать зимой и не так быстро нагреваться летом.

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция Шкода Йети

Процесс шумоизоляции автомобиля Шкода проводится своими руками обязательно в свободном и большом помещении. Работы выполняются поэтапно.
Если проводится полная шумоизоляция, то обработке подвергаются почти все зоны автомобиля, включая колесные арки. Если же проводится частичная обработка, то самые важные.

Шумоизоляция капота

Акустические материалы в Шкода

Подкапотному пространству, как и было сказано выше, должно уделяться немаловажное значение. Сам капот – это довольно большой лист металла, способный резонировать и тем самым, создавать немалый шум.
Обычное название шума капота – дребезжание. Оно сильно раздражает водителей и отрицательно сказывается на акустических характеристиках.
Приступаем:

Приобретается в магазине материал для проведения «шумки». В данном случае каждый решает индивидуально, основываясь на свои финансовые возможности (хороший материал стоит недешево).

Примечание. Приобретать надо три типа материала, каждый из которых предназначен для шумоизоляции слоев. С каждого материала рекомендуется брать сразу по два листа.

Подготавливается также подходящий инструмент. В данном случае это нож и ножницы, бумага, клей и плотный картон. Также не забываем приобрести какое-нибудь сильное моющее средство;
Демонтируется капот. Без этого никак не провести качественную шумоизоляцию.

Шумоизоляция шкода рапид

Примечание. В любом случае в подкапотном пространстве будет оставаться заводская изоляция или остатки от нее. Надо провести визуальный осмотр, оценить состояние материала. Рекомендуется его все же удалить, чтобы не болела лишний раз голова, но делать это надо крайне осторожно.

Теперь надо тщательно очистить поверхность, а затем промыть специальной жидкостью;
Надо изготовить шаблоны плоскостей капота из бумаги, а затем перенести все на картон. Уже после этого по картонной форме вырезается фигура из материала. Обратная сторона утеплителя (та, что без фольги) промазывается клеем;
Теперь материал приклеивается к металлической поверхности капота;
За один час с лишним клей полностью высохнет, после чего капот можно установить на место.

Примечание. Особое внимание рекомендуется уделить резиновым прокладкам.

Двери

Шкода октавия a5 шумоизоляция

Не секрет, что важной частью автомобиля в плане шумоизоляции являются также двери, особенно передние. Именно сюда часто ставят фронтальную акустику и именно через двери проходит немалая часть шума извне.
Приступаем:

Подготавливаются материалы и инструменты: бимаст, вибропласт, картон и бумага, фен;
Демонтируется обшивка дверей;
Наружная поверхность двери (та, что ближе к улице) обрабатывается бимастом. Шумоизолятпоры на эту сторону двери ставить не надо;

Примечание. Двери изолируются 2-я способами. Частично и на «полную». Второй способ рекомендуется проводить, если в двери будет установлена акустика. В этом случае придется обзавестись еще и вибропластом.

Проводится изоляция внутренних частей двери (тех, что ближе к салону).

Примечание. Опять же, если будет установлена в двери мощная акустика, обработка материалами проводится на 100 процентов. Если же нет, то достаточно виброизолировать ровные участки при помощи визомата или бимаста.

Опять же, клеится бимаст, закрываются все технологические отверстия, кроме дренажных и для вентиляции;
Стыки герметизируются вибропластом;
В конце всю площадь покрывают битопластом или акцентом.

Зоны проведения шумки на автомобиле

Преимущества и недостатки данной операции

Шумоизоляция дверей имеет как свои плюсы, так и минусы.

Значительно повышаются акустические характеристики	Утяжеляются двери, что приводит к их провисанию со временем
Уменьшается шум в салоне

Перед проведением работа желательно посмотреть видео. Будет не лишним изучение полезных фото – материалов. Пошаговая инструкция по проведению может быть взята из других статей нашего сайта, где все описывается более подробно.

Полная шумоизоляция Skoda Octavia

В последнее время водители элегантных автомобилей заинтересованы полной изоляцией Skoda Octavia, но представления даже не имеют, как это делать. Даже, если вы заедете в любое тюнинг ателье, вам наверняка не расскажут пошаговую работу. Но если все-таки и сообщат, то упущенных моментов будет достаточно много. В свою очередь мы предлагаем рассмотреть нюансы в данной работе, как что делается, шаг за шагом, не упустив ни одной детали. Стоит помнить, действия имеют довольно-таки сложный и трудоемкий характер, при всем в придаток и кропотливый процесс.

Такой род занятий может стать слишком трудным даже для мастера занимающийся этим полжизни. Но со своей работой мы справляемся на отлично, поэтому чуть ниже предоставляется личный вариант пошаговой шумоизоляции Octavia.

Первое что предстоит сделать, это разобрать убранство внутреннего салона. Снять кресла и обшивку. Несомненно, все это может показаться достаточно простым, но если быть честным, именно эта процедура занимает длительный период по времени.

Шумоизоляция потолка:

Как и положено, вначале мы добираемся до самого потолка. После того как удалось снять обшивку, нам предстоит увидеть некий слой штатной шумоизоляции. Конечно, о качестве Чехи явно позаботились, но мы готов сделать еще лучше, используем при этом качественней материал.
Когда мы до конца убрали прежнюю шумоизоляцию и преграждающие барьеры к потолку, берем SGM M2 и клеем.Ему свойственно преграждать шум дождя.
Для того чтобы шумоизоляцияOctavia была качественной, мы по старинке используем войлок с акустическими свойствами.

Шумоизоляция дверей:

Именно тут все проблемы и начинаются, но сразу кончаются после нашей работы. Все автомобили вмещают во внутренний щит дверей болты, на которых держаться, однако не этот. Но ничего страшного, мы берем ситуацию в свои руки и взамен устанавливаем новенькие болты.
На помощь приходит ранее называемый SGM M2. Мы клеем его на поверхности дверей по внутреннему контуру. Стоит помнить, что нужно как можно интенсивней обрабатывать каждую, без исключений, выемку.
После этого мы возвращаем щит на свое предназначенное место и обклеиваем виброизоляцией.

Шумоизоляция пола:

Первая преграда для нас это несколько единиц толстеньких листов войлока. Начинаем операцию по обезвреживанию преграды.
После установки виброизоляции мы наблюдаем идеальное покрытие арки, пола и багажника. Стыков не наблюдаем.
Что касается самого действия, можем сказать одно, что это именно ручная работа.

Шумоизоляция арок и багажника:

Во время работы с проклейкой пола, мы никогда не забываем о важном, о колесных арках и боковых стенок багажника.
Первый слой по старинке – SGM M2. Если честно, в некоторые места пробраться действительно сложно, но мы – настоящие профи, не видим данной преграды и успешно завершаем шаг работы.
По внешним контурам нам приходится также клеить вышеупомянутый материал, после вырезаем нужные отверстия, чтобы классно пристроились шурупы.

Последнее и самое главное, шумоизоляция капота:

И вот, наконец-то завершающий аккорд. Нам придется на славу постараться и проклеить его в один слой, причем изнутри.
Конечно, мы все предвидели и никогда не даем слишком много нагрузки на капот, ведь излишний материал может отклеится от нагрева.

На этом все, дорогие друзья. Нам удалось сделать полную шумоизоляцию Skoda Octavia. Но припомним ранее сказанное: никогда не пытайтесь сделать эту работу сами, лучше обратиться к профессионалам.

Полная шумоизоляция авто Шкода Октавиа (Skoda Octavia) A5 за 13 часов c подробным фотоотчетом

Более 45% шума изолированы благодаря установке шумоизоляции автомобиля Шкода Октавиа. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Недавно в наш автосалон прибыл клиент на Шкода Октавиа. Он столкнулся с проблемой чрезмерно увеличенного шума внутри салона автомобиля.

Притом он слышен не только на оживленной трассе с множеством машин, но и при езде на абсолютно пустой дороге. По-видимому гудит металл крыши, дверей и прочих деталей. Дело в том, что штатная шумоизоляция на этих автомобиля скажем никакая и у многих автовладельцев, которые предпочли купить его, сталкиваются с подобного рода проблемой.

Перед нами стояла задача существенно снизить уровень шума в салоне, улучшить условия комфорта и выделить качества штатной акустики автомобиля.

Было решено использовать комплект материалов, которые эффективно устраняют вибрацию и шум. Предпочтение отдается торговым маркам SGM и STP и их продуктам: виброизол, Сплен и шумоизоляция Блокатор.

По результатам тестов, проведенных после выполнения звукоизоляции авто, уровень шума в салоне снизился до 45%. И в значительной степени стала звучать лучше акустика, потому что было удалено звуковое загрязнение.

Чтобы качественно выполнить звукоизоляцию автомобиля Шкода Октавиа, необходимо ответственно отнестись к этому делу. Поэтому за работы взялись подготовленные мастера со знанием дела и опытом использования всех материалов.

Для выполнения звукоизоляции салона, крыши, багажника и прочих деталей авто, первым делом необходимо демонтировать обшивку. Это следует делать аккуратно, потому что довольно часто отламываются пластиковые клипсы, поэтому нас всегда имеется в запасе несколько штук новых.

Но все же мастера бережно демонтировали обшивку и удалили штатную звукоизоляцию. Благо ее было не так уж и много, а скорее и вовсе нет в некоторых местах. Например, на крыше. Вместо сплошного полотна приклеен небольшой кусок войлока, который кроме как веса машине ничего не добавляет.

После демонтажа всех деталей обшивки работники приступили к обработке всех поверхностей. Следует отметить, что при обнаружении ржавчины она должна быть удалена, поверхность обработана грунтом. Основание необходимо обезжирить, что улучшит качество приклеивания слоев виброизоляции.

Виброизоляция SGM – это специальный материал, изготовленный на основе полимерной мастики. Он отлично огибает все изгибы кузова автомобиля, обеспечивая надежную и высокоэффективную защиту от посторонних звуков, поступающих извне. С одной стороны он имеет самоклеящийся слой, а со второй – фольга, что не только обеспечивает качественную виброизоляцию, но и сохраняет тепло внутри автомобиля.

Сплен или Изолон – это эффективный звукоизолятор, который также обеспечивает и теплоизоляцию. Он изготовлен на основе сшитого пенополиэтилена и имеет многослойную структуру, что обеспечивает его тепловые свойства. Покрытие имеет самоклеящийся бутилкаучуковый слой, который необходимо разогревать перед приклеиванием для придания эластичности и липкости.

Шумоизоляция Блокатор – эффективный барьерный материал, изготовленный на основе каучуковых смол. Он хорошо защищает от постороннего шума, что достигается благодаря высокому удельному весу и достаточно высокой плотности. Этот материал способен снизить уровень шума в салоне авто до 32 дБ, что является отличным показателем.

Шумоизоляция дверей автомобиля Шкода Октавиа

После демонтажа обшивки дверей и штатной звукоизоляции при выполнении шумоизоляции Skoda Octavia мастера обработали поверхность металл специальным обезжиривающим составом. Это необходимо для обеспечения более качественного приклеивания изолирующих материалов, тем самым создав в салоне автомобиля комфортные условия для длительного пребывания.

Так как штатная звукоизоляция дверей неэффективная, то первым слоем мы решили использовать виброизолятор торговой марки SGM. Этот материал имеет самоклеящийся бутилкаучуковый слой, который эффективно приклеивает изолятор к металлу, создавая прочное основание для дальнейшей отделки. Для качественного приклеивания материал и металлическая поверхность предварительно нагревается монтажным феном или тепловой пушкой.

Для качественного приклеивания виброизоляцию необходимо прикатать специальным валиком. Это необходимо для того, чтобы исключить всевозможные воздушные карманы, что может стать очередной причиной шума.

Поверх виброизоляции приклеивается слой Блокатора. Это очень плотная мембрана, которая предотвращает проникновение в салон оставшегося после вибрации шума. Он имеет самоклеящийся слой, благодаря которому он плотно приклеивается к поверхности виброизоляции, образуя единое целое. Как видно на фото, ребра жесткости не оклеиваются, потому что любой воздушный карман может стать причиной скопления конденсата.

Третьим слоем после Блокатора используется Сплен. Это эффективной теплозвукоизолятор, который обладает высокими качествами и изумительными свойствами сохранения тепла внутри салона. Материал не подвержен воздействию влаги, эластичен и не становится препятствием для обратной установки обшивки дверцы Skoda Octavia.

Шумоизоляция багажника автомобиля Шкода Октавиа с фото

На следующем этапе мастера перешли к отделке багажного отделения автомобиля Шкода Октавиа. Первым делом была удалена штатная звукоизоляция. В этом автомобиле был использован тонкий слой какого-то непонятного пористого материала.

Он явно не способен обеспечить необходимый комфорт в салоне авто. Поэтому после обработки кузова обезжиривающим средством мы приступили к первому слою, в качестве которого использовали виброизолятор торговой марки SGM.

Он был отрезан необходимыми кусками и плотно приклеен к металлу. Для качественного прихватывания с основанием мы прогрели поверхность и сам материал до рабочей температуры. После чего он был плотно прикатан специальным металлическим валиком. Чем плотнее он будет соприкасаться с металлом, тем качественнее и эффективнее будет звукоизоляция.

Вторым слоем поверх виброизоляции поклеен шумоизол Блокатор. Это эффективный материал, который обеспечивает интенсивное поглощение всевозможных звуков, поступающий извне.

Он имеет плотную структуру и большой удельный вес, что и обеспечивает приемлемые показатели шумового загрязнения при движении на автомобиле по разным дорогам. При этом общая масса транспортного средства после выполнения шумоизоляции не увеличивается более чем на 35 кг. А этот показатель для авто пыль.

Каждый слой изоляции в целях обеспечения необходимого качества прикатывается валиком. При этом особо внимательно просматриваются все стыки и швы материалов, потому что именно на них чаще всего проступают бугры через некоторое время.

Шумоизоляция салона и пола автомобиля Шкода Октавиа

При отделке салона необходимо быть особенно внимательным, потому что здесь есть много элементов, с которыми необходимо обращаться более, чем аккуратно. Но наши мастера имеют за своими плечами многолетний опыт работы с такими автомобилями, поэтому работы выполняют быстро.

После удаления сидений, обшивки и штатной изоляции мы повсюду наклеили слой виброизоляции. Это, вообще, универсальный материал, так как подходит для всех деталей автомобиля, начиная от крыши, заканчивая колесными арками. Но важно правильно его монтировать, чтобы обеспечить необходимый эффект изоляции от посторонних звуков.

Все элементы салона были тщательно оклеены виброизолом. Особое внимание уделялось торпедо, потому что этот сферический элемент является своего рода усилителем посторонних звуков.

Поэтому эта часть была более тщательно оклеена со всех сторон. Этот материал отлично подходит в качестве первого слоя, потому что он никак не взаимодействует с водой, выдерживает глубокие морозы и высокую температуру. Даже при чрезмерном нагреве кузова на солнце сохраняет свои качества.

Материал был плотно прикатан по всем изгибам кузова, после чего был проведен контроль на предмет наличия воздушных пузырей. Именно они потом становятся причиной повторного появления шума.

После того, как промежуточная работа была проконтролирована на качество, мы приступили к монтажу второго слоя. В качестве него использовался специальный мембранный материал Блокатор. Это эффективная звукоизоляция, которая удаляет остатки шума, которые просочились через первый слой. Также это еще и утеплитель, потому что предотвращает испарение накопленного в салоне авто тепла.

Шумоизоляция крыши автомобиля Шкода Октавиа

Далее, мы перешли к крыше Skoda Octavia.

В этой машине, как и в других, звукоизоляции, практически не было никакой. Поэтому мы решили использовать комбинацию материалов, состоящую из виброизола и Сплена. Только в этом случае SGM выбран увеличенной толщиной, потому что крыша является самым уязвимым местом для проникновения большого количества шума. Более того, она как диффузор динамика, вирирует, усиливая звуки.

Мастера отмеряли большие куски материала и качественно приклеили. Обратите внимание, что ребра жесткости кузова не затрагиваются. Так как они же являются еще и каналами вентиляции. Если их заклеить, то велика вероятность скопления конденсата, который станет причиной коррозии кузова и последующей порчи.

Вторым слоем поверх виброизоляции мы поклеили Сплен. Это специальный материал, который обладает как звукоизолирующими качествами, так и теплоизолирующими. А ведь через крышу основная часть тепла обычно и уходит. Материал был нарезан необходимыми кусками и приклеен. Для этого у него на монтажной стороне предусмотрен самоклеящийся слой.

Шумоизоляция арок автомобиля Шкода Октавиа

На заключительном этапе шумоизоляции отделке подверглись колесных арок. Были демонтированы подкрылки. Кузов тщательно очищен от грязи и обезжирен. После чего на него был наклеен слой виброизоляции SGM. Предварительно поверхность разогрета до рабочей температуры, а сам материал плотно прикатана валиком.

Вторым слоем поверх виброизоляции был приклеен Блокатор.

Стоимость установки шумоизоляции Skoda Octavia в Москве

Наш сервисный центр единственный в Москве, где можно установить шумоизоляцию по невысоким ценам, быстро и качественно. При этом мы используем хоть и бюджетные варианты материалов, но они обеспечивают самую высокую эффективность, создавая комфортные условия в салоне при езде по любым дорогам.

Читайте также: