Сколько стоит передний редуктор на ниву шевроле

Обновлено: 02.07.2024

Нужна помощь, какой передний редуктор купить.

Chevrolet Niva 2015, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2015

Chevrolet Niva, 2012

Chevrolet Niva, 2004

Chevrolet Niva, 2009

Комментарии 42

отличный повод внедрить српм. и ремонтопригодность с ним увеличится: съем полуосей станет проще, сам редуктор можно будет любой поставить (не забываем только про коробку дифференциала от 2123 на 24 ши и подшипники диффа).

мой совет искать српм, который встает в штатные места, иначе сваркинг и болгаринг.
если нет опыта пересборки и регулировки редуктора, то лучше в сборе заказать.

Спасибо за совет

Я на свой шевик ставил СРПМ специально, когда пришла мысля поставить блокировку в передний мост. Насчет того где и у кого брать даже не заморачивался, ибо важным фактором была цена. Где нашел дешевле, там и взял — а именно приехал он мне из Тольятти, но делали некие товарищи в гараже — это точно… (когда распаковывал краска еще не до конца высохла даже) И тем не менее встал без проблем, перекосов и прочего на родные места. Только крышечки приводов поменял на нивские… Нет, мне его приходилось, конечно, несколько раз туда-сюда снимать и ставить, но виной этому был клапан блокировки и это уже совсем другая история)))

Спас бо за подробный рассказ

Српм с редуктором 3.9 24 шлица — 9500, с самоблоком винтовым + 6500, все "под ключ" с крышками, прокладками, винтами болтами гроверами и даже с шлангом и хомутом сапуна ещё + 2000.

Станет без кувалдинга и напилинга болт он.

Если пары 4.3 4.44 или 4.78 нужно собрать тоже в личку все есть

Спасибо за совет

Но по сути все расписали ниже.
Если хочется тюнингу, то это ГП 4,1 или лучше 4,3. Но тогда и задний мост под переборку… А раз его под переборку, то и пневмо принудительная блокировка туда просится. А это уже совсем другие деньги на круг.

СРПМ — полезный штук, но без мата, кувалдометра, болгарки и кучи свободного времени оно не встает вот вообще. В охотку посношаться самому — самое то. А завесить машин на несколько дней на подъемнике сервиса — он "золотой" выйдет.

А сток — без вариантов только оригинал. И тут, как уже и написали:
21213-2300012-10 и установку поддона и шпилек от своего старого.
или
21230230001200 болт в болт.
И цены на оригинал "средние по больнице" 14 и 23 тыры соответственно. Все что дешевле — сам "тольятти" делал. В гараже каком нить…

Спасибо за совет

это смотря какой СРПМ ставить ;)

Да?
Ну вот поднимая на подъемник авто на замену стокового редуктора я точно знаю что все возможные приключения могут ждать ДО установки. При демонтаже сильно закисших, или надежно примотанных проволокой деталей.
И если слесарю хватило квалификации снять старый, то он с гарантией установит новый быстрее чем снимал.
И все встанет.
И все не будет течь.
И гудеть будет "как с завода".

А тюнинг из стального… О-оо, сколь открытых чудных…
И день и два и установка назад старого…
Хоп и маслоотражательная пластине "протеряна
хоп и отверстия в картере несоосны
оп, или в крышках
лопату "присрали", а проварить забыли"
Нее, все хорошо, а уши тоже не на месте…
Ладно это решаемо но это все время и деньги.
А если его поставили, а он, самка собаки — течет.
Или куплен "в сборе и отрегулирован" — но гудит.
Снимать и ставить старый?
А за чей счет?
Клиента?
Сервиса?
И что то ни один производитель сих простых изделий не готов брать на себя ответственность.

Не надо за всех производителей говорить.

Заметьте, я не назвал ни одного.
Я просто перечислил то, с чем пришлось сталкиваться лично.

10700 комплект српм +редуктор 24 шлица. если надо то в личку.+6500 если самоблок захочешь воткнуть.

Читайте также: