Сколько стоит восстановить форд фокус 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Ну вот теперь-то можно посчитать в какую сумму мне обошелся Фёдорыч.
Я ничего не упускал, все затраты записывал, сейчас распишу все по порядку.
Да, не забываем, автомобиль доведен до приличного состояния, по подвеске, кузову, салону — все в порядке!
И скорее всего с двигателем проблем тоже нет, так как ни ошибок, ни провалов, запуск — отличный да и масло на месте.

Итак, начнем!
Первым делом Федька был застрахован и оформлен, вместе с заменой номерного знака:
Страховка в "ЖАСО" на год: 3 453 руб.
Госпошлина за оформление и железки: 2 850 руб.
Так как вместо колес было жалкое подобие, сразу же были куплены летние и зимние колеса, колпаки и штампы:
Покрышки летние: 4 000 руб.
Диски и колпаки оригинал: 2 000 руб.
Покрышки зимние, вместе с монтажом: 5 800 руб.
Дефектовка системы кондиционирования: 1 000 руб.
Потом я съездил на разборку в Мск за запчастями по подвеске и кузову: 25 300 руб.
Приобрел новые пороги: 5 000 руб.
Отремонтировал шланг кондиционера: 748 руб.
Новые ступицы, пиленга и фенокс: 2 820 руб.
Свечи и фильтра (воздух, масло): 850 руб.
Нижняя юбка переднего бампера zzvf: 1 050 руб.
Рычаги задней подвески: 12 200 руб.
Тормозной цилиндр и пружинки: 980 руб.
Расходы на материалы по покраске: 6 120 руб.
Новый, востановленный насос ГУРа: 9 400 руб.
Подкрылки задние "Петропласт": 818 руб.
Ну и последние траты: 11 128 руб. ( ниже расшифровка)
Две стойки стабилизатора CTR — CLMZ12 — 668*2=1 336 руб.
Подушка нижняя LEMFORDER — 3539401 -1 600 руб.
Подшипник приводного вала FEBI — 19945 — 1 496 руб.
3 литра жидкости ГУР Ford — 1781003 — 574*3 = 1 722 руб.
Кронштейн радиатора Ford — 1435962 — 1 600 руб.
Mobil Mobilube SHC 75w-90 2л — 1 480 руб.
API sn/CF 5W-40 — 1 080 руб.
Сетка в бампер — 440 руб.
Щетки — 334 руб.
Ну и последнее, химчистка — 1 000 руб.
Сразу посчитаю сюда сумму на Сход-Развал — 1 000 руб.
Итого: 97 567 руб.

Из этой суммы вычитаем следующее:
Диски которые я сдал в металлолом — 1800 руб.
Проданная магнитола — 1500 руб.
Итого вычитаем 3 300 руб. и получаем: 94 267 руб.
К этой сумме прибавляем 70 000 руб., если вы не забыли, эта та сумма за которую был куплен Фёдорыч 27 мая этого года.

Ремонт Ford Focus 2 в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Форд Фокус 2. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Форд Фокус 2 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Ford Focus 2 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Ford Focus 2 и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Форд Фокус 2:
- закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
- неудачная конструкция топливного фильтра - машина дергается, глохнет, троит;
- скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком - проклейка материалом "антискрип";
- проблема с коробкой - ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
- в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
- тугой руль - проблема с ГУР автомобиля - переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Выполним кузовной ремонт форд и восстановим отличный внешний вид Вашего авто!

Примяли бампер? Попали в незначительное ДТП? Нужно восстановить автомобиль после серьезной аварии? Решить эти вопросы и выполнить кузовной ремонт ford любой сложности помогут опытные мастера автосервиса “Картехник”. Ведем предельно доступную ценовую политику, указываем точные цены кузовного ремонта форд после внимательного осмотра поврежденного транспортного средства.

Подготовительные работы	Цена
Снятие / установка + разборка / сборка
с/у переднего бампера	2500
с/у заднего бампера	2000
с/у переднего крыла	1500
р/с двери	2500

Тип кузовного ремонта	Цена, руб.
Ремонт переднего бампера	от 1000
Ремонт заднего бампера	от 1000
ремонт переднего крыла	от 1000
ремонт заднего крыла	от 1000
ремонт капота	от 1500
ремонт крыши	от 1800
ремонт двери	от 1500

Покраска деталей Форд	Цена	Краска и расходные материалы
Покраска переднего бампера	3000	3500
Покраска заднего бампера	3000	3500
Покраска переднего крыла	3000	3500
Покраска заднего крыла	3000	3500
Покраска капота	4500	5000
Покраска крыши	6000	6000
Покраска двери	3000	3500
Удаление сколов	от 1500
Удаление царапин	от 600
Удаление вмятин	от 1000
Удаление потертостей	от 600

Только лучшие лакокрасочные материалы!

Выполняя ремонт кузова форд, используем краски, лаки и другие расходные материалы ведущего мирового производителя Standox. Продукция этого немецкого бренда заслуженно считается эталоном качества и надежности в мире лакокрасочных материалов.

• 
  
• 
  

В рамках данного направления предлагаем исчерпывающий спектр услуг, в который входит:

• предварительный расчет стоимости ремонтных работ по фото;
• локальная покраска кузовных элементов ТС;
• покраска конкретной детали авто;
• покраска способом плавного перехода;
• покраска всего авто;
• кузовной ремонт форд фокус и других моделей любого масштаба и уровня сложности;
• тщательное восстановление и проверка геометрии кузова после выполнения покрасочных работ;
• поиск и подбор кузовных элементов для ремонта в рамках имеющегося бюджета.

Кузовной ремонт форд фокус 2. Исключительное внимание к деталям!

Чтобы выполнить кузовной ремонт форд транзит, надо предварительно тщательно осмотреть транспортное средство. В некоторых случаях повреждения скрыты и увидеть их можно исключительно после демонтажа конкретных кузовных элементов. Мы выполняем тщательную дефектовку кузова, что позволяет выявить все возможные проблемы и устранить их. Лишь после этого мастера автосервиса “Картехник” переходят к кузовным работам.

Кузовной ремонт форд мондео, как и других машин этого американского бренда, разделяют на локальный и полный. В первом случае обеспечивается «точечное» воздействие на деталь, что минимизирует время простоя транспортного средства и финансовые расходы. Такой кузовной ремонт форд фокус 3 целесообразен при небольших повреждениях, мелких царапинах и пр. Располагаем полным комплексом современного оборудования для качественного локального ремонта кузова форд транзит и прочих машин марки ford. Маляры, рихтовщики и другие специалисты могут похвастаться огромным опытом и высочайшей квалификацией. Благодаря этому кузовные работы выполняются быстро и со строгим соблюдением технологий и стандартов завода-изготовителя.

Полный кузовной ремонт ford focus предусматривает восстановление геометрии кузова. Чаще всего такие процедуры выполняются с авто после масштабных аварий с помощью специальных стендов, имеющих цифровые показатели. Данные функции дают возможность восстановить изначальную геометрию кузова транспортного средства. Даже в случае нестандартных и крайне сложных повреждений работники техцентра “Картехник” вернут Вашему автомобилю заводские характеристики.

После восстановления кузовных элементов следующим этапом становится их покраска. На этой стадии принципиально важно выполнять работы с соблюдением технологических особенностей соответствующих процессов. К примеру, применять подходящий вид шпаклевки, грунтовки и пр. Автосервис “Картехник”, выполняя ремонт кузова ford, использует исключительно материалы торговых марок STANDOX, 3M, MIRKA, обладающих самым высоким качеством на современном рынке лакокрасочных материалов. При этом наши мастера строго придерживаются существующих нюансов выполнения кузовных ремонтных работ. Профессиональный подход позволяет давать клиентам продолжительную гарантию на предоставленные услуги.

Завершается кузовной ремонт форд фьюжн и других машин окрашиванием всего кузова либо конкретных деталей в окрасочной камере. После этого автомобиль приобретает идеальный внешний вид!

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!

• 
  Рассчитать стоимость ремонта
• 
  Рассчитать стоимость ремонта
• 
  Рассчитать стоимость ремонта
• 
  Рассчитать стоимость ремонта

Запись на Ремонт Ford Focus 2

Ремонт Форд Фокус 2
(ford Focus 2)

Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание и произвести ремонт любой сложности автомобилей марки Ford, в том числе и ремонт Форд Фокус 2.

Ремонт Форд Фокус 2 в сервисе Аполло Моторс, это:

• гарантия на работы 2 года;
• дешевле дилера до 57%;
• индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте ремонта Форд Фокус 2;
• поиск и диагностика ошибок Форд Фокус 2 на дилерском оборудовании;
• собственный склад как оригинальных запчастей Форд, так и качественных аналогов;
• Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего ремонта;
• значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
• ремонт Вашего Форд Фокус 2 любой сложности, включая ремонт агрегатов;

Ремонт Форд Фокус 2 цены:

Наименование	Цена ₽
Замена аккумулятора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	500р.
Замена амортизатора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1000р.
Замена антифриза Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.
Замена бензонасоса Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	4500р.
Замена воздушного фильтра Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	300р.
Замена глушителя или гофры Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1000р.
Замена жидкости ГУР Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.
Замена или ремонт АКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 8000р.
Замена или ремонт генератора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена или ремонт двигателя Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 12000р.
Замена или ремонт печки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена или ремонт стартера Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена ламп Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 200р.
Замена масла АКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	2500р.
Замена масла в двигателе Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	400р.
Замена масла в МКПП Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	700р.
Замена помпы Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена приводных ремней Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1200р.
Замена прокладки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1000р.
Замена радиатора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	3500р.
Замена рычагов Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1000р.
Замена сайлентблоков Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1000р.
Замена салонного фильтра Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	600р.
Замена сальника Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1500р.
Замена свечей Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	600р.
Замена стекла Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена стоек стабилизатора Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 500р.
Замена ступицы Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1500р.
Замена сцепления и выжимного подшипника Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	4500р.
Замена термостата Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 2500р.
Замена тормозной жидкости Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.
Замена тормозных дисков Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1200р.
Замена тормозных колодок Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 700р.
Замена цепи ГРМ Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 9500р.
Замена шаровой опоры Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1000р.
Замена ШРУСа или пыльника Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 1700р.
Заправка кондиционера Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.
Компьютерная диагностика ошибок Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.
Открыть капот и ремонт замка Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 500р.
Регулировка фар Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	500р.
Ремонт или замена рулевой рейки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	от 3500р.
Ремонт приборной панели Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	5000р.
Сход-развал Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	2500р.
Чистка дроссельной заслонки Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.
Чистка форсунок Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	1000р.

Рассчитать стоимость ремонта

Ремонт Форд Фокус 2

Форд Фокус 2 производился с 2004 по 2011 годы на платформе Ford C1. Машина предлагалась в 4 вариантах исполнения кузова: 3-х и 5-дверный хэтчбек, универсал и седан. По результатам исследований EuroNCAP, автомобиль был признан одним из самых безопасных в своем классе. Он обладает хорошей управляемостью и надежной ходовой частью. Но из-за особенностей конструкций и в силу большого возраста, неисправности машины могут проявляться достаточно часто

• Серьезные сложности могут возникнуть с обслуживанием автоматической трансмиссии 4F27E. Она имеет небольшой срок службы и из-за несвоевременного обслуживания ломается сравнительно часто (в основном проблемы связаны с синхронизаторами). Механические коробки МТХ75 и IB5 более надежны, но тоже требуют своевременной диагностики и обслуживания.
• После 40 000 км может потребоваться замена стоек стабилизаторов. О неисправности будет сообщать негромкий стук.
• Многорычажная задняя подвеска может потребовать ремонта уже на 60 000 – 70 000 км. Это плата за высокую управляемость и комфорт.
• При эксплуатации в тяжелых климатических условиях распространены проблемы с лакокрасочным покрытием и замками.

Часть недостатков была устранена после рестайлинга 2008 года, но большинство из них сопровождали автомобиль вплоть до окончания производства.

Особенности ремонта Форд Фокус

Ремонт Фокус 2 – сложная и ответственная процедура. Она требует наличия у механика большого опыта, знания конструкции модели и наличия профессионального оборудования. Зачастую для обнаружения неисправностей требуется компьютерная диагностика, которая тоже не обойдется без использования специальной техники.

Согласно регламенту, проводить техобслуживание автомобилей Focus 2 поколения требуется каждые 15 000 км (из-за большого возраста и эксплуатации в городском режиме, рекомендуется выполнять диагностику немного чаще). Если машина эксплуатируется не так активно, проверку рекомендуется проводить раз в год. Каждое ТО включает полную диагностику авто, а также замену всех расходников. Своевременное обслуживание позволит существенно сократить прайс на ремонт.

О необходимости посещения техцентра может сообщить и срабатывание некоторых датчиков. Так, на приборной панели расположены индикаторы, информирующие о неисправности ABS, системы динамической стабилизации и перегреве ОЖ.

Помимо этого, может загореться значок Check Engine, сообщающий о поломке двигателя. И хотя моторы Фокус 2 достаточно надежны (как дизели, так и бензиновые агрегаты объемом 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л), длительная эксплуатация может сказаться на их работоспособности.

Ремонт в Apollo Motors (Аполло Моторс)

Диагностику и сервис Фокус 2 выполняет сертифицированный автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс). В компании работают опытные специалисты с большим стажем. А использование самого современного оборудования и наличие необходимых запчастей позволяет в минимальные сроки выявить и устранить любые неисправности автомобиля.

Компания уверена в высоком качестве своих услуг и предоставляет гарантию 2 года на все виды ремонта. Цены в Apollo Motors (Аполло Моторс) существенно ниже среднерыночных.

Клубный сервис расположен в Москве, ЗАО, на съезде с ул. Рябиновой д.45. Автовладельцы из Переделкино, Солнцево и Очаково, а также из ЮЗАО могут записаться на обслуживание, позвонив по телефону или заполнив соответствующую форму на сайте.

При необходимости наши сотрудники предоставят водителю бесплатную консультацию, расскажут о стоимости диагностики и предоставят прайс-лист на ремонт автомобиля.

Ford Focus II на вторичке: 6 болячек и 4 недостатка

Седан и хэтчбеки «второго» Фокуса (C307) собирали во Всеволожске, универсал и кабриолет везли с европейских заводов. Рестайлинг 2008 года серьезно освежил внешность и интерьер, но технической начинки коснулся слегка.

ДОСТОИНСТВА

вариантов кузова в сочетании с различными моторами.
• Комфортный и продуманный салон с неплохими материалами, отличные сиденья.
• Сбалансированная подвеска-долгожитель, отличная управля­емость.
• Несложен и недорог в обслуживании.

• Много слабых мест в электрической части: замки и стеклоподъемники, обогрев сидений, отопительная система, освещение номерных знаков, часто перегорают лампы.
• Производитель рекомендует только АИ‑95 (для бензиновых двигателей).
• Некоторые моторы склонны к масложору.
• Хромированное покрытие деталей кузова плохо переносит зиму.

МОТОРЫ. Российский Focus продавали с бензиновыми двигателями 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 и 115 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.). Предлагали также турбодизель 1.8 (115 л.с.), но спрос на него был крайне низок.

Самым надежным и долговечным признан древний 100‑сильный Zetec 1.6, причем чаще его выбирали в сочетании с автоматической коробкой. У мотора 1.4 тоже нет врожденных недостатков, но ввиду малой мощности его обычно больше «крутят», что сказывается на ресурсе.

У моторов 1.8 и 2.0 семейства Duratec предусмотрен «вечный» цепной привод ГРМ (ходит по 200 000 км). Оба большие маслоежки. Двигатель 1.8 вдобавок бывает «внезапно нестабилен» из-за недоработанной прошивки ЭБУ.

Все моторы чувствительны к качеству топлива и нуждаются в упреждающей замене свечей и масла. Привычный интервал 15 000 км слишком утопичен, а для турбодизеля и 8000 км многовато.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Фокусам мощностью 100 л.с. предназначалась 5-ступенчатая механика IB5, к недостаткам которой можно отнести лишь слабые синхронизаторы второй передачи. На версии 1.8 и 2.0 ставили 5-ступенчатую коробку MTX75 — у нее из-за низкого уровня масла изнашиваются валы и зубчатые венцы шестерен (мораль: следим за уровнем).

В целом обе коробки не донимают поломками и работают долго, равно как и ветеран мирового рынка — 4-ступенчатый автомат 4F27E (с «ручным» режимом). Лишь после 150 000 км он может попросить ремонта гидроблока клапанов и замены соленоидов регулятора давления.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Походившие дви­гатели требуют ­неусыпного контроля уровня масла.
• Амортизаторы, ступичные подшипники, стойки стабилизатора можно считать расходниками.
• Нейтрализатор живет меньше, чем «в среднем по больнице», а его выход из строя может привести к гибели мотора.
• Обычный ГУР у версий с моторами 1.4 и 1.6 склонен к накоплению конденсата, при заморозках перепускные клапаны могут отказать, что приводит к течи.
• У подержанного Фокуса полезно проверить печку во всех режимах.
• Посвистывающий моторчик — сигнал о скорой кончине.

Машины в базовых комплектациях нарасхват брали таксопарки, поэтому небольшой пробег у таких версий на вторичке вызывает повышенные подозрения.

Euro NCAP: 2004 год: суммарно — 5 звезд; водитель/пассажир — 5 звезд, ребенок — 4 звезды, пешеход — 2 звезды.

Самые массовые предложения на вторичке: 1.6 (100 л.с.) с автоматом, 1.8 с механикой.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 1.6 (100 л.с.) с механикой или автоматом.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Skoda Octavia, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Kia сee’d

Ремонт Форд Фокус 2

Ремонт Форд Фокус 2 - популярная услуга на рынке автобизнеса. Второе поколение автомобильного бестселлера - один из самых надежных и недорогих автомобилей среднего класса на российских дорогах. Помимо высоких эксплуатационных характеристик автомобиль обладает привлекательным стильным дизайном, высокими ходовыми свойствами, а также очень высокими характеристиками безопасности, что подтверждено результатами краш-тестов.

Еще одной немаловажной причиной, почему автолюбители предпочитают именно этот автомобиль - это относительно невысокая частота и стоимость ремонта Форд Фокус 2.

Ремонт систем и узлов Форд Фокус 2

По нашему опыту наиболее частыми причинами для обращения в автосервис являются следующие :

Ремонт или замена бензонасоса Форд Фокус 2. Причиной поломки в данном случае может быть засорение бензонасоса частицами, попавшими из топливного бака: пыль, мелкие твердые частицы, даже песок. Вследствие забивания сеточки фильтра топливный насос с затруднениями справляется с забором бензина из бензобака, а ввиду того, что сам бензин охлаждает топливный насос во время работы, то при малом количестве топлива в бензобаке и возросшей нагрузке на бензонасос последний начинает перегреваться и в результате выходит из строя. В этом случае необходимо снять бензобак, снять бензонасос, промыть его, а затем установить в обратном порядке на место. В крайнем случае может потребоваться замена бензонасоса на новый.

Другой частой причиной обращения для ремонта Форд Фокус 2 является замена сцепления. Рекомендованный пробег для замены сцепления Форд Фокус 2 составляет 30 тыс.км. Однако эта цифра приблизительна. При спокойном стиле вождения эта цифра может увеличиться. Однако с заменой сцепления лучше не затягивать.

Также ни один владелец Форд Фокус 2 не застрахован от проблем с коробкой передач. Причем причины поломок у автомобилей с АКПП и с МКПП различаются. Однако единым остается необходимость периодической замены масла в коробке.

Много обращения по поводу ремонта Форд Фокус 2 поступает на тему ремонта ходовой: замена ступицы, сайлентблоков, шрус, шаровой опоры, приводов, амортизаторов.

Что касается , то наиболее частыми являются проблемы, связанные с заменой или ремонтом генераторов и стартеров. Причины поломок бывают самыми разнообразными. Основным признаком неисправности генератора является слабый заряд аккумулятора. Что касается неисправности стартера, то здесь явным признаком является его малая мощность при заводе автомобиля.

Ремонт двигателя - также частая причина обращения в автосервис Форд для ремонта Форд Фокус 2. Как правило, основной поломкой являются прогоревшие клапана. Основным признаком является "троение" двигателя. К сожалению, для замены клапанов необходимо вскрывать голову двигателя, это трудоемкая и недешевая процедура. Однако откладывать подобный ремонт не стоит ни в коем случае иначе следующий ремонт, который потребуется Форд Фокус 2 - это капитальный ремонт двигателя.

Владельцы Форд Фокус 2, в автомобиле которых установлен кондиционер, иногда сталкиваются с неисправностями автокондиционера. Наш автосервис "Форд-ВАО" проводит всесторонний ремонт кондиционеров, а также заправку кондиционеров Форд Фокус 2.

По части кузовного ремонта уязвимым местом Форд Фокус 2 являются подгнивающие пороги, хотя этот изъян можно отнести к любому автомобилю, разъезжающему по городским дорогам в осенне-весенний период.

Что касается рулевого управления, то рулевая рейка - один из самых надежных элементов Форд Фокус 2 и нареканий практически не вызывает. Чего нельзя сказать о гидроусилителе руля. Замена или ремонт ГУР - довольно частая причина обращений при ремонт Форд Фокус 2: из-за неудачной конструкции попросту перетирается шланг высокого давления и его необходимо заменить.

В выхлопной системе Форд Фокус 2 слабым звеном является катализатор, который в случае порчи необходимо заменить на новый.

Выше перечислены наиболее частые причины обращений владельцев Форд Фокус 2 за ремонтом, однако в целом автомобиль крайне надежен, чем и заслужил свою популярность.

Диагностика Форд Фокус 2

Неотъемлемой частью успешного ремонта (или его предотвращения) является предварительная качественная диагностика Форд Фокус 2. Здесь различают компьютерную диагностику, осуществляемую через электронный блок, в том числе диагностику двигателя, а также диагностику ходовой.

Техобслуживание Форд Фокус 2

Если вы умный автовладелец, то наверняка не хотите тратить время и деньги на ремонт Форд Фокус 2. Для этого достаточно вовремя проводить техобслуживание Форд. Затраты на ТО заведомо перекроют расходы на всевозможный ремонт.

К числу популярных процедур, входящих в перечень техобслуживания Форд Фокус 2, относится, в первую очередь, замена ремня ГРМ. Процедура несложная, отработанная. В нашем автосервисе есть магазин автозапчастей Форд, а также основных расходных материалов для проведения техобслуживания и ремонта Форд Фокус 2.

Также к популярным процедурам ТО Форд Фокус 2 относится замена передних колодок, замена свечей и замена масла в двигателе, замена салонного фильтра, замена антифриза.

Ремонт двигателя Ford (Форд) C-Max
(1 поколение [рестайлинг] минивэн 1.6 MT)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

• замена прокладки ГБЦ,
• замена топливного насоса высокого давления,
• замена маслосъемных колпачков,
• замена клапанов,
• замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

1. снятие двигателя;
2. деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
3. ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
4. восстановление поршневой группы, замена колец;
5. ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
6. замена всех прокладок;
7. замена всех фильтров;
8. замена масла;
9. установка двигателя

Стоимость ремонта

Наименование	Цена, руб
Регулировка клапанов	1000
Замена прокладки ГБЦ	4000
Замена распредвала	6000
Замена прокладки коллектора	1000
Замена сальника коленвала	1500
Замена маслосъемных колпачков	5500
Замена масляного насоса	1500
Замена поршневых колец	8000
Замер компрессии	800
Диагностика эндоскопом	1200
Промывка инжектора	1200
Замена клапанов	15000
Замена бензонасоса	2000
Замена масла (с фильтром)	500
Замена двигателя	12000

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

• повышенный расход масла в двигателе;
• белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
• нагар на свечах зажигания;
• неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
• повышенный расход топлива;
• перепады мощности двигателя;
• стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
• низкое давление масла в двигателе;
• перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

Лучший, но небезгрешный: 7 главных опасностей подержанного Ford Focus II

У второго «Фокуса» была яркая жизнь на конвейере и множество заслуженных народных титулов и регалий (главная, конечно, — «кредитофокус»). Но к тому моменту, как он вышел на пенсию и оказался на вторичном рынке, всплыли некоторые нюансы, о которых и поговорим в этом обзоре.

В чем секрет популярности «Фокуса»

Это фактически идеальная машина С-класса. А для 2005-го – так вообще революция. За умеренные, если не сказать «смешные», деньги покупатель получал передовой европейский автомобиль с потрясающей управляемостью, прекрасно отделанным салоном, современным оснащением и выдающимся уровнем надежности. Чтоб было понятнее, скажем так: человек шел за «еврооднушкой»-студией в муравейнике спального района, а за эти деньги получал двухкомнатный комфорт-класс с панорамными окнами. «Айфон 13» по цене китайского noname. Гурманский обед в цену бизнес-ланча — вот что такое был Focus II для второй половины «нулевых».

При этом Ford Focus II можно было собрать под любые запросы:

• студенту-одиночке — трехдверка на «ручке»;
• маме с дитем — пятидверка на автомате;
• папе с двумя детьми — массивный двухлитровый универсал;
• седан — вообще кому угодно, это машина вне времени, пола, точки на карте и цвета кожи.

Во втором «Фокусе» каждый находил оптимум под свой запрос. Хочешь дорогой пластик на консоли? Вот он, двухзонный климат-контроль, пожалуйста. Бодрый мотор? Он тут. Вместительный багажник? Держи. Просторный для каждого салон? В ассортименте.

К моменту выхода на вторичный рынок все это осталось при нем, но годы все-таки берут свое. Поэтому за вторым «Фокусом» надо идти подготовленным и знать, куда смотреть: опасности там подстерегают пусть не на каждом шагу, но все же.

Опасность №1: скрученный пробег

Бывает, конечно, и такое, что человек стабильно проезжает на семейном хэтчбеке по 4 800 км в год, но, скорее, в качестве исключения — обычно все-таки накатывает среднестатистические 15-20 тыс. км.

Но уже на старте подбора машины стоит держать в уме, что Focus II — не авто выходного дня, а зачастую первый и единственный в семье. Поэтому 10-летний вариант с пробегом меньше 200 тыс. км — уже подозрительно.

Особенно, если учесть, как массово такие машины ездили в такси…

Опасность №2: печка и кондиционер

Перед покупкой «Фокуса» стоит покрутить климатик во всех режимах. Если моторчик печки свистит, значит, его ресурс на исходе. На разборке лучше не брать — хватит ненадолго, только новый (2000-9 000 рублей).

Неприятностей можно ждать и со стороны кондиционера, особенно от его радиатора. Сначала он просто забивается грязью и пылью в ходе эксплуатации, а потом и вовсе корродирует, теряя герметичность. Если это произошло, восстановление кустарями поможет едва ли — надежнее сразу поменять (2800-10000 рублей).

Опасность №3: дизели

Вскользь мы это уже говорили выше, теперь подробнее. Российские «Фокусы» с завода во Всеволожске — это исключительно бензиновые моторы. Но немало дизельных агрегатов завозилось из Европы. Сами по себе движки, может, и не плохи, но обслуживать и чинить их в России особо негде.

Известны случаи, когда запчасти для переборки мотора приходилось заказывать из Европы в твердой валюте, и ценник за восстановление получался как половина нового бэушного Focus II.

Поэтому заманчиво, конечно, ездить по трассе с расходом 4 л/100 км, но возможные трудности с обслуживанием этого совершенно не стоят.

Опасность №4: МКПП на базовых версиях

Неожиданно, конечно: обычно считается, что механика — самый надежный узел среди трансмиссий. Но если речь идет о начальных моторах (80-125 л. с.), то в паре с ними шла не лучшая «ручка» серии IB5.

Ее больные места:

• слабые синхронизаторы (от 2 000 рублей);
• подшипник первичного вала (от 2 600 рублей);
• ось сателлитов (от 3 100 рублей).

Механика MTX75, которая шла в паре с самым мощным мотором объёмом 2,0 л, тоже небезгрешна: нередки случаи износа валов и шестерен из-за низкого уровня масла (да, за ним надо следить и его надо менять даже в МКПП).

А вот автоматы-четырехступки при умеренной жесткости эксплуатации без капремонтов ходят до сих пор.

Опасность №5: замок капота

На «Фокусе II» Ford начал эксперименты с расположением замка капота под шильдиком вместо того, чтобы оставить рычаг открывания в салоне со стороны водителя. В результате даже от мелкого столкновения замок может клинить, плюс туда неизбежно забивается вся уличная грязь и пыль — замок начинает заедать. Поэтому в процессе эксплуатации не надо забывать его смазывать и чистить, а перед покупкой обратить на это пристальное внимание.

Опасность №6: рейка, подвеска и другое – по мелочи

Подвеска Ford Focus II — это инженерный шедевр. Главное — на фоне конкурентов с балкой она более продвинутая и дает совершенно другой ездовой опыт и по части комфорта, и в плане управляемости. За последнее оды многорычажке Control blade можно петь даже в наши дни. Вместе с тем, узел получился довольно надежным, и 150-200 тысяч ходит без особых нареканий.

Регулярного внимания потребуют разве что:

• стойки стабилизатора сзади — 220-770 руб./шт.;
• опоры передних стоек — 430-630 руб./шт.;
• подшипники ступиц спереди (вместе со ступицей) — 2700-3000 руб./шт.

Небезгрешны рулевые рейки. Причем обоих видов — и с гидравлическим усилителем, и с электрическим. В первом случае могут быть сезонные глюки, связанные со скоплением конденсата (весна, перепады температур); во втором — глюки, связанные с электроникой.

Еще могут появиться стуки на неровностях и подтекания масла. В любом случае сильно пугаться не стоит — у «Фокусов» рейки поддаются переборке (16-18 тыс. рублей), менять узел в сборе при малейших призвуках не придется.

Опасность №7: проблемная история

При покупке второго «Фокуса» надо каждый раз держать в уме смотанные пробеги, «уставшую» механику, таксопарковую биографию. Все эти вещи в два клика можно увидеть прямо на экране смартфона — достаточно знать гос- или VIN-номер, чтобы проверить приглянувшуюся машину — вся история будет видна как на ладони. Например, этот «Фокус» продается якобы в идеальном состоянии, с доками все в порядке.

Проверка показала дубликат ПТС, выданный уже при четырех владельцах.

Есть расчет ремонтных работ. Под замену пошел задний бампер и смежные детали. По всей видимости, машина пережила ДТП.

Плюс есть ограничения на регистрацию автомобиля в ГИБДД.

Если найдете ухоженный и аккуратно обслуженный Focus II, даже в 2020 году это будет прекрасный, сбалансированный автомобиль С-класса. Где, как не у классика, все в гармонии: и простор, и динамика, и шумоизоляция?

Автор: Владимир Андрианов

С какими неприятными сюрпризами столкнулись вы после того, как купили автомобиль? Расскажите о них в комментариях.

Ремонт двигателя Ford Focus 2 в Москве

Полная диагностика Ford Focus 2 по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения Ford Focus 2. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Ford Focus 2. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Ремонт двигателя Ford Focus 2

Автомобили Форд Фокус 2 оснащены мощными и качественными двигателями (бензиновыми и дизельными). Все узлы, безусловно, надежны, однако срок работы систем и механизмов определен многими факторами. Лишь регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт двигателя Форд Фокус 2 обеспечат Вам уверенность на дороге.

Время и средства на регулярные посещения автосервисов нелегко выделить, за что многим гражданам приходится расплачиваться. Системы и механизмы изнашиваются, и приходится, помимо диагностики, заказывать ремонт двигателя Форд Фокус 2. Благо, жители Москвы могут воспользоваться услугами мастеров «Кволити Моторс», чтобы срочно и дешево восстановить функциональность машины.

Почему приходится заказывать ремонт двигателя Форд Фокус 2

Здесь Вам предложат широчайший комплекс услуг, предоставят бесплатные консультации, проведут на склад запасных частей и расходных материалов и помогут купить всевозможные комплектующие. На стадии проведения ремонта двигателя Ford Focus 2 или другого узла Вам будут предложено восстановить изношенные детали или купить новое, оригинальные и неоригинальные.

Причин, по которым двигатель выходит из строя, может быть много. Несвоевременная замена моторного масла провоцирует усиленный износ деталей, засорение каналов подачи смазки и пр. Как результат - возникают проблемы со всей цилиндропоршневой группой. Плачевные последствия могут возникнуть из-за забитых воздушных и масляных фильтров. Фильтры стоят относительно дешево, поэтому старайтесь менять расходные материалы вовремя.

Несвоевременно выполненный ремонт двигателя Форд Фокус 2 может повлечь за собой серьезные последствия. Если полный отказ от работы случится во время движения, риск возникновения аварии предельно велик. Учитывая данное обстоятельство, Вы должны срочно посетить автосервис, если заметите первые симптомы неисправности. Помните, Вы отвечаете за жизнь пассажиров и других участников дорожного движения. Или хотите взять грех на душу?

Как выполняется ремонт двигателя Форд Фокус 2?

Перед началом ремонтных работ мастера выявят неисправности и причины возникновения поломок. Будут применены все возможные методы диагностики (компьютерное исследование, визуальный осмотр, тестовый заезд). При ремонте двигателя Форд Фокус 2 узел тщательно моется. При мелком и среднем ремонте демонтаж мотора бессмысленно выполнять, мотор частично разбирается для замены изношенных деталей.

При капитальном ремонте двигатель снимается полностью, подвергается полной разборке и дефектовке. После чего все детали мастера доводят до необходимых параметров либо меняют. Цена ремонта ощутимо выше профилактических мероприятий или мелкого вмешательства, поскольку операция занимает много времени и требует использования большого количества запасных частей.

При посещении «Кволити Моторс» Вы сможете заказать диагностику и ремонт двигателя Ford Focus 2. Услуга будет предоставлена быстро и качественно, что подтверждают отзывы благодарных клиентов. На территории автосервиса имеется все необходимое оборудование для проведения всех видов диагностики, обслуживания и профилактики неисправностей.

Ремонт двигателя проводят опытные сотрудники, располагающие приборами, инструментами, технологиями. Мастера несут материальную ответственность за качество оказанных услуг. Предоставляют бесплатные консультации, обязательства выполняют компетентно и очень дешево. На большинство операций распространяется гарантия автосервиса.

Примерная цена ремонта двигателя Форд Фокус 2

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Авто Сервис

Производим кузовной ремонт Форд Фокус после дтп с покраской, в том числе восстановление геометрии кузова:

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Установка на стапель	6000
Работы на стапеле	от 8000
Акция! Покраска + материалы	5000
Покраска порогов	2500
Частичная покраска	2600
Полная покраска	от 60000

Наши преимущества

• используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
• попадаем в цвет
• цена на кузовной ремонт после дтп Форд Фокус в юзао одна из самых низких при неизменном качестве
• более высокий уровень, чем у официальных дилеров
• опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
• гарантия
• скидки (куда же без них)

Общая информация

Специалисты «АвтоМотоСервис» знают все тонкости своей работы и делают ремонт кузова Focus после дтп без неприятных последствий. Мы устраняем как небольшие вмятины и микро-потертости, так и восстанавливаем геометрию кузова, нарушенную вследствие серьезного ДТП. На все виды ремонта дается гарантия, что обуславливает надежность работы автосервиса.

Каждому клиенту «АвтоМотоСервис» гарантирован индивидуальный подход, потому что иначе нельзя добиться отличного результата. Когда очередная машина поступает в наше распоряжение, мы проводим тщательную диагностику, оценивая масштабы повреждений, и разрабатываем план восстановительных мероприятий. Как правило, он включает следующие работы: рихтовка, сварка, шпатлевка, шлифовка, покраска, полировка и, при необходимости, восстановление геометрии кузова.

Напоминаем, что кузовной ремонт Форд Фокус после дтп в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.

Читайте также:

  
• Как снять лючок бензобака сузуки гранд витара
  
• Форд фокус не работает заслонка
  
• Как отключить подушку безопасности шевроле каптива
  
• Volvo xc70 замена масла в редукторе
  
• Контроль качества в компании тойота