Стоимость замены опорных подшипников форд фокус 3

Обновлено: 04.07.2024

Высокопрофессиональная замена опорных подшипников Форд Фокус 3

На Ford Focus3 опорный подшипник выполняет функцию поворотов колеса и сглаживания нагрузок, которые предаются от амортизационных стоек. Опора вверху – обладает важным значением для подвески. Ее состояние влияет на автомобильное управление, комфорт и безопасность во время движения. Постоянные осевые нагрузки и другие дополнительные воздействия могут стать причинами ремонта с завидной периодичностью. Чтобы не допустить более серьезных поломок следует обратиться в наш сервис для устранения проблемы.

Как устроены передние стойки

Для того, чтобы автовладелец Форда мог в любое время определить, что возникла неисправность в области передних стоек, а именно опорных подшипников, и своевременно обратиться в ремонтный салон, необходимо знать узловое устройство.

Подвеска на Форд Фокус3 спереди относится к независимому рычажно-пружинному типу, с амортизирующими стойками, витыми пружинами цилиндрической формы, рычагами снизу и устойчивым поперечным стабилизатором. Амортизационная стойка состоит из цилиндрической пружины, опоры сверху с подшипником и резервным запасом сжатия, передающую на автомобильный кузов нагрузку. Сама стойка соединяется с поворотным подвесочным узлом шаровой опоры. Рычаги снизу фиксируются к передней подвесочной поперечине сайлент-блоками. Переднее - колесные ступицы на шариковых упорно-боковых подшипниках в два ряда.

Все ли подшипники одинаковы?

Существует несколько видов подшипников, различающихся по конструкции.

Подшипники с кольцом встроенным внутри или снаружи. Имеют специальный проем, облегчающий установку.
Подшипники с отдельным кольцом.
Элемент с парой колец, считающийся универсальным из-за установки снаружи. Основная деталь подшипника – кольцо внутри.
Одиночный подшипник разделенного типа, обладающий повышенной стойкостью.

Они устанавливаются в зависимости от модели машины. На Форд Фокус3 установлены подшипники с артикулярным обозначением - № 1820399 и 150811. Подшипники производятся из сплавов высокой прочности, но внешние факторы приводят к их быстрому износу. Поскольку опорный подшипник связан с управлением машины, то при их полном изнашивании автомобиль подвергается качке, что может стать причиной потери управления, преимущественно при поворотах на повышенном скоростном режиме.

Почему бывает нужна замена опорных подшипников Форд Фокус 3?

В нашей стране одной из основных бед считаются плохие дороги и не совсем адекватные люди на ней. Если вторую беду можно объехать, то с плохими дорогами будет намного сложнее. Отвратительное качество покрытия в виде кочек и ям негативно сказывается на состоянии подшипника и опоры в целом, что приводит к уменьшению срока их эксплуатации.

Второй по популярности становится грязь, которая попадает на подшипник из - за отсутствия защитного кожуха.

Третьей не самой распространенной причиной является брак, допущенный на заводе. Такая деталь как правило, может прослужить не менее 40тыс.км, и только потом будет заметны дефекты.

Последний, но не менее важный фактор это то, кой стиль преобладает у водителя. Если владелец большую часть времени проводит за рулем, пытаясь реализовать себя как водителя гоночного болида, то выход подшипника из строя будет закономерным. Потому как у опорного элемента нет колебательного подавителя, и все не сглаженные амортизатором удары перейдут к нему.

Когда требуется замена опорного подшипника Фокус 3?

Основные признаки, которые указывают, что срочно надо отгонять Форд Фокус на станцию ремонта:

Сопровождение стучания и хруста каждого рулевого поворота или движение по неровностям, идущее спереди от капота.
Форд плохо маневрирует и поддается управлению.
Передняя часть машины «виляет».
Развал-схождение нарушено, при ухудшении ситуации возможен вылет стойки через автомобильный корпус.

Замена опорного подшипника Форд Фокус 3: предварительная диагностика

Выявление неисправностей в нашем сервисе проводится на специальном стенде и вручную.

Оба метода основаны на проверке подшипников при помощи следующих методов:

После снятия колпаков из пластика, необходимо прижать штоковый элемент, расположенный сверху и раскачать автомобиль. Если будет слышен стук и заметен большой люфт, то подшипник достаточно изношен. Также удостовериться можно с помощью следующего метода: один из работников сервиса садиться за руль, а второй кладет руку на пружинный виток. При повороте рулевого колеса можно услышать металлические щелчки, с отдачей в руку.
Звук помогает также распознать вышедший из строя подшипник. Для этого запускают двигатель, и производят торможение или повороты. Дефектный подшипник отзовется глухим стуком в области колес спереди, также руль начнет уходить в правую сторону.
При запуске автомобиля и имитации езды по неровностям возникает неприятный скрежет, исходящий от стоек и появляющийся периодически.

Такой вариант часто встречается при холодных погодных явлениях.

Форд Фокус 3: замена опорных подшипников

Алгоритм замены таков:

Работа начинается с откручивания удерживающих креплений, удерживающих стойки.
Демонтируем колесо при помощи откручивания болтов.
Производим освобождение проводного датчика.
Вытягиваем тормозной шланг.
Отвинчиваем крепежный болт стоек.
В отверстие стойки вставляем отвертку и отжимаем соединение. Коррозию обрабатываем.
При помощи небольшого молотка демонтируем проушину узла.
Поднимает капот, и откручиваем болты на креплении дворников.
Удаляем уплотнительную резинку и вытаскиваем крепежные скобы облицовки.
Снимаем облицовку с внешней стороны.
При помощи ключа откручиваем крепежные винты облицовки снизу.
Откручиваем стойку, убираем распорки и вытаскиваем амортизационный узел.
После снятия опоры убираем пружину.
Собираем поврежденный опорный подшипник, осматриваем на наличие повреждений и ставим новый.
После собираем все в той же последовательности.

Что будет если проигнорировать повреждения?

Большинство владельцев считает, что произвести замену подшипников можно самостоятельно, или вообще ничего не делать. Данный вид поломки приводит к серьезным последствиям. Например, стойка может пробить капот. Если такое произойдет на значительной скорости, то возникнет аварийная ситуация. Это чревато угрозой для здоровья и жизни, а также дорогостоящим ремонтом кузова и стоек.

Поэтому при первых признаках нарушений в работе подшипников необходимо как можно быстрее обратиться к мастерам. Наши высокоспециализированные работники произведут замену подшипника в короткие строки.

Замена опорного подшипника Форд Фокус

Замена опорного подшипника Форд Фокус потребует от вас снятия и полной разборки передней амортизаторной стойки. Что бы добраться до опорного подшипника придется разобрать стойку, снять опорную чашку и пружину. Для чего вам понадобится стяжное приспособление и шестигранник на “6”.

Для полного понимания ситуации предлагаем следующее фото схему устройства передней амортизаторной стойки Фокуса.

Под цифрами следующие элементы конструкции.

1 — телескопическая стойка
2 — пружина
3 — опорный подшипник
4 — гайка
5 — верхняя опора стойки
6 — верхняя опорная чашка пружины
7 — буфер хода сжатия
8 — грязезащитный чехол
9 — переходная втулка грязезащитного чехла

Для того, что бы добратся до опорного подшипника Форд Фокус нужно снять верхнюю опорную чашку. Для этого нужно сжать пружину стяжками и открутить верхнюю гайку удерживая шток от проворачивания граником на 6. Фото прилагается.

После того, как у вас в руках оказалась опорная чашка, её нужно разделить на верхнюю опору и чашку пружины, для чего понадобится легкое усилие рук. Внутри вы и обнаружите опорный подшипник.

Вытаскиваем сепаратор подшипника и внимательно осматриваем на целостность.

Отсутствие смазки (высыхание смазки) и наличие механических повреждений говорят нам о необходимости замены опорного подшипника Форд Фокус. Верхнее кольцо подшипника так же вытаскиваем и внимательно осматриваем. Смотрим фото ниже.

Если смазки там нет или она высохла, а сепаратор опорного подшипника не держит шарики, да и износ у верхнего кольца большой, то лучше поставить новый подшипник. Просто вкладываем новый опорный подшипник на место старого и соединяем верхнюю опору и чашку пружины, большого усилия прилагать не нужно. При дальнейшей сборке чашку прижмет пружиной и она плотно прижмется к опоре. После окончательной сборки всей амортизаторной стойки (перед установкой на автомобиль) и после снятия стяжек с пружины проверьте, как вращается верхняя опора. Если все собрано верно, то чашка будет свободно вращаться в любую сторону без заеданий и скрипов. Теперь ставьте стойку на свой Форд Фокус и наслаждайтесь. Замена опорного подшипника прошла успешно.

Замена опорного подшипника Ford Focus в Кирове

Замена опорного подшипника Ford Focus - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Кирове. замена опорного подшипника Ford Focus в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В в Кирове работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Ford Focus.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену опорного подшипника будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Ford Focus распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Ford Focus

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Кирове прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Ford Focus позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ford Fokus 2 и 3: замена опорного подшипника

Как проверить то, что деталь вышла из строя?

На самом деле, опорный подшипник оказывает колоссальное влияние на управляемость транспортного средства. Когда износ достигает критической отметки, машиной становится невозможно управлять, особенно, когда речь идет о проезде поворотов на большой скорости. О том, что есть проблема, говорит тот факт, что во время езды по дороге низкого качества слышен сильный хруст. Завод изготовитель советует водителям осуществлять замену подшипника после того, как автомобиль преодолел 35-40 тысяч километров. Учитывая особенности российских дорог, нужно быть на чеку уже после 20000. Когда водитель постоянно ездит по ужасным дорогам, ресурс детали снижается еще больше.

Многих водителей интересует вопрос, чем разнятся подшипники на Форд Фокус 3 и 2. На самом деле, существенных отличий нет. Единственная разница заключается лишь в том, что на третьем поколении Ford Fokus имеется специализированная защита от грязи. Примечательно и то, что детали являются взаимозаменяемыми.

Замена

Для удобства рекомендуется загнать автомобиль на яму. Не забыть поставить его на ручник. Под задние колеса нужно подложить специальные упоры. Чтобы не возникло трудностей с откручиванием гаек, предварительно нужно все соединения промазать смазкой. Финалом подготовительных работ можно назвать и снятие колеса и подъем машины.

Для начала нужно разораться, как снять переднюю стойку.

Алгоритм действий следующий:

Чтобы осуществить замену передних опорных подшипников, нужно действовать так:

Зафиксировать стойку в тисках.
Используя специализированные съемники, снимается пружина.
Скрутить гайку со штока поршня.
Демонтируется амортизатор.
Снять защитный чехол с ограничителем.
Прежде чем поставить детали на место, их нужно качественно промыть.
Извлекается подшипник.
Когда он ставится на место, внимательно смотреть на его положение.
Провернуть опорный подшипник.
Надеть на стойку ограничитель.
Сборка будет осуществляться в обратной последовательности.

Несколько слов про стоимость

Цена на подшипник колеблется в районе 2000 рублей. Покупать стоит оригинальный товар. Подделка выйдет из строя очень быстро.

Замена опорных подшипников и приключения в сервисе…

Меня ждал, наконец-то, нормальный мастер-приемщик Андрей, а не тот Дима, который язык засунет в одно место, да еще и умоляет постоянно подождать на диванчике и удивляется когда я ему отказываю!

Андрюха "свой чувак" — заехали, поболтали, все посмотрели, решили что да как лучше, на протяжении всего моего времени провождения там подходил регулярно и с беседами по делу и так)

Ну да ладно, приступим к основным событиям…

Напомню, я приехал менять по гарантии опорные подшипники, они уже даже заказаны под меня еще с ТО в сентябре. Опорники шумели у меня уже через год эксплуатации нового автомобиля. Почему не поменяли на ТО, спросите вы, да дело в том, что, как многим известно, Ford выпустил 2й образец опорников который оказался хуже первых, и мы все ждали выхода 3й модификации… И тут Ford лично меня удивил, они начали с конца декабря ставить опорники, но НЕ НОВЫЕ, а те же 2й генерации, но зато они изобрели новую ЧУДО-прокладку, которой раньше не существовало для этих опорников.
В общем поехал я менять свои 1й генерации опорники на 2е с новой чудо-прокладкой.

Итак, Заехали, быстренько сполоснули машину и установили на место работы.

Я попутно с опорниками приехал также поменять все тормозные накладки.
Т.к. для гарантийного ремонта требуется подключение ПК к машине, а он занят, то решили сразу же начать работу с замены колодок.

И тут начались приключения…

Мы не смогли снять колеса))))
Как бы смешно не звучало… Стояла делегация из 6-7 человек возле моей машины и размышляла…)))
Дело в том, что на шиномонтаже перед зимой гайки мне закрутили с такой силой, что даже их было сложно открутить, а вот Секретки… (соглашусь, сам не уследил за монтижниками, которые закручивали секретки пистолетом, но когда приезжаешь в спец.место и отдаешь деньги, как-то доверяешь "профессионалам")
В общем сначала пытались нежно и плавно открутить, насаживали трубу на ключ, но все срывало, вдвоем откручивали: один давил ключ на гайку колесную, а другой пытался крутануть трубой ключ, но все попытки были счетны…
Решили все-же рискнуть и попробовать пистолетом, терять то уже не чего!
НЕ помогло.
Итак. уже 12 часов дня, мы едем в соседнее здание в цех кузовного ремонта…
Там СУРОВЫЙ Мужик сварщик НЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ приварил к моим секреткам обычные болты и открутил их минут за 30.
На мой любопытный вопрос "Вы без очков работаете?" он ответил "Уже наплакался." ))) Удивил мужик)
НУ хорошо, 12 40, мы снова в рем. зоне СТО.

Сняли, наконец, колеса, поменяли тормозные колодки.

Приключения с моей машиной на этом закончились, но приключения на СТО — нет)))

Мастер сервиса, который гоняет машины туда-сюда выгоняет из сервисной зоны Транзит задом.
Он очень умело маневрирует и я даже удивился как он не задел колонны, расположенные в самом центре цеха достаточно близко, и как раз в этом месте ему нужно выруливать…
Тут в цех заезжает новый тестовый EcoSport преграждая путь выезда транзиту.
Но екоспорт сообразил и выехал обратно на улицу. За ним выезжает медленно и аккуратно транзит.
Едет-едет…тихо-тихо… БАБАХ! =) Испугались? Я нет)

Короче пацан, как я понял, менеджер по продажам видя как ему в морду едет жопа транзита ни то что не удосужился отъехать, он даже не посигналил! Он даже из машины не вышел!
Я в шоке от такого сотрудника!
Благо повреждения не серьезные, я не выходил, смотрел через окно, но было видно только то, что упал номерной знак на экоспорт. У транзита сзади были трубы, думаю там тоже все цело.

Но наблюдать такое в сервисе было неоднозначно, ведь чью угодно машину могли задеть…
Правильно, что я своего боевого коня никогда не оставляю там одного!

В общем пришла девушка начальница отдела продаж, посмотрела, еще пара ребят, но вроде все тихо.
НЕ знаю что они дальше там делали и сказали ли что-либо транзитчику…

Ну и далее мне сняли передние стойки, поменяли опорники и собрали обратно.

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!

Рассчитать стоимость ремонта
Рассчитать стоимость ремонта
Рассчитать стоимость ремонта
Рассчитать стоимость ремонта

Запись на Ремонт Ford Focus 3

Ремонт Форд Фокус 3
(ford Focus 3)

Apollo Motors (Аполло Моторс) – сертифицированный техцентр в Москве, где вы можете, без потери гарантии, пройти техобслуживание и произвести ремонт любой сложности автомобилей марки Ford, в том числе и ремонт Форд Фокус 3.

Ремонт Форд Фокус 3 в сервисе Аполло Моторс, это:

гарантия на работы 2 года;
дешевле дилера до 50%;
индивидуальный подход, основанный на многолетнем опыте ремонта Форд Фокус 3;
поиск и диагностика ошибок Форд Фокус 3 на дилерском оборудовании;
собственный склад как оригинальных запчастей Форд, так и качественных аналогов;
Вы можете присутствовать в ремзоне на протяжении всего ремонта;
значительная экономия времени, без потери качества проводимых работ;
ремонт Вашего Форд Фокус 3 любой сложности, включая ремонт агрегатов;

Ремонт Форд Фокус 3 цены:

Наименование	Цена ₽
Замена аккумулятора Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	600р.
Замена амортизатора Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1000р.
Замена антифриза Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	1000р.
Замена бензонасоса Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	4500р.
Замена воздушного фильтра Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	300р.
Замена или ремонт PowerShift Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 9500р.
Замена или ремонт АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 8000р.
Замена или ремонт генератора Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 2500р.
Замена или ремонт двигателя Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 10000р.
Замена или ремонт печки Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1500р.
Замена или ремонт ручника Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 600р.
Замена лампы Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 200р.
Замена масла АКПП Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1500р.
Замена масла в двигателе Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	500р.
Замена подшипника ступицы Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1800р.
Замена помпы Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 2500р.
Замена приводного ремня Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1000р.
Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 3500р.
Замена рычага Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1000р.
Замена сайлентблока Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 2200р.
Замена салонного фильтра Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	600р.
Замена свечей зажигания Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	600р.
Замена сигнала Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	1600р.
Замена стекла Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 2500р.
Замена сцепления Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 4500р.
Замена топливного фильтра Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 800р.
Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	1000р.
Замена тормозных дисков Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1200р.
Замена тормозных колодок Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 700р.
Замена шаровой опоры Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	1500р.
Заправка кондиционера Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	1000р.
Компьютерная диагностика ошибок Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 1000р.
Регулировка фар Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	500р.
Ремонт или замена рейки Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	от 4500р.
Сход-развал Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	2500р.
Чистка дроссельной заслонки Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	1000р.

Рассчитать стоимость ремонта

>Apollo Motors (Аполло Моторс) – центр технического обслуживания, где вы можете осуществить ремонт Ford Focus 3. Мастера центра производят как плановый ремонт, состоящий в замене деталей, имеющих признаки износа (после пробега в сто и более тысяч километров), так и срочный ремонт Ford Focus 3.

Центр работает ежедневно, предоставляя вам возможность получить качественное обслуживание и отремонтировать свой автомобиль в любое удобное для вас время. Стоимость ремонтных работ определяется их сложностью, объемом и ценой запчастей, подлежащих замене.

Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и 3. Обслуживание американцев

Сравнительно часто требуется замена опорных подшипников Ford Focus 2 и 3. Их частый выход из строя происходит из-за не сильно качественных дорог. Повышенные нагрузки, приводят к регулярному ремонту ходовой. У этих моделей она достаточно проста, что позволяет без особых проблем произвести ремонт, даже самостоятельно. Вы сможете устранить неисправность в гараже даже в одиночку. Все процессы довольно элементарны. Если производить ремонт строго по мануалу, никаких проблем возникать не должно. Не забудьте, что важно правильно подбирать детали. Это позволит сделать ремонт более качественным.

Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и 3 часто требуется в связи с ее расположением. Этот элемент конструкции находится в стойке, между амортизирующей конструкцией и кузовом. Собственно поэтому его и называют опорным. При этом, он принимает на себя все усилия, которые возникают при проезде по кочкам и прочим неровностям. Вот по этой причине выход детали из строя не редкость. Подшипники 2 и 3 поколения полностью взаимозаменяемые. На 3 поколении имеют дополнительную защиту от грязи.

Замена подшипника

Проще всего производить эту работу на смотровой яме. Обязательно следует закрепить машину, для этого ее ставят на ручной тормоз. Под задние колеса ставят упоры. Перед проведением работы за несколько часов рекомендуется обработать резьбовые соединения проникающей смазкой. Это позволит избежать проблем с откручиванием гаек. Последней подготовительной работой можно назвать поднятие автомобиля на домкрате, и снятие колеса.

Слегка откручивают болты, крепящие подшипник. Полностью их выкручивать не нужно, только слегка ослабить;
Откручивается верхний наконечник стойки;
Провода АБС отсоединяются;
С тормозного шланга снимается защитный хомут;
Откручивается болт, крепящий стойку вместе с поворотным кулаком;

Для начала стойку зажимают в тиски;
С помощью съемника демонтируют пружину. Для этого, на нее устанавливают стяжки, и их сжимают. Нужно добиться такой степени сжатия, чтобы верхний виток вышел из соприкосновения с чашкой опорного подшипника;
Со штока поршня скручивается гайка. Она имеет свойство проворачиваться вместе со штоком. Поэтому, его придется удерживать шестигранником;
После этого извлекается амортизатор;
Демонтируется защищающий чехол с ограничителем;
Все снятые детали перед обратной установкой промываются;
Подденьте шлицевой отверткой подшипник, и извлеките его;
При установке обратите внимание на его положение. Верхняя обойма детали имеет выступ, именно им нужно повернуть чашку подшипника в скошенную сторону. При этом, шпиндель должен поместиться в специальном отверстии;
Поворотную часть опорного подшипника проворачивают;
Одевают ограничитель стойки. Он должен располагаться толстым концом к подшипнику, и крепится на нем с помощью специальной защелки.

Установка стойки

Перед тем как поставить стойку на место, следует убедиться, что пружина стоит правильно. После чего, ставят деталь на место в углубление кузова. Гайки крепления протягиваются с определенным моментом силы. После завершения установки, следует проехать на автомобиле. Отсутствие неприятных звуков, говорит о правильности проведенных действий. Если стуки или скрежет остались, то имеет смысл проверить правильность сборки.

Также обратите внимание на другие элементы подвески. Часто эта неисправность опорного подшипника вызывает цепную реакцию. Особенно, если проблема не была вовремя устранена.

Заключение. К сожалению, наши дороги далеки от идеала, что заставляет автовладельцев регулярно проверять и ремонтировать подвеску. Поэтому, замена опорных подшипников Ford Focus 2 и 3, не является чем-то экстраординарным. Для многих владельцев этих моделей эта работа хорошо знакома.

Ремонт подвески (ходовой части) Ford Focus

Ремонт подвески вашего автомобиля оперативно и с гарантией! Бесплатная диагностика подвески перед ремонтом! Мы проводим:

замену амортизаторов и амортизационных стоек
замену ступиц в сборе и ступичных подшипников
замену стабилизаторов, стоек и стабилизационных втулок
замену рычагов в подвесках любого типа
замену сайлентблоков

Необходимые запчасти есть на нашем складе. Дополнительно предлагаем бесплатную диагностику сход-развала! При необходимости проведём грамотную регулировку установки колёс на профессиональном стенде!

замена передних амортизаторов;
замена опор амортизаторов;
замена пыльников амортизатора;
замена отбойников.

замена задних амортизаторов;
замена опор амортизаторов;
замена пыльников амортизаторов;
замена отбойников.

замена передних и задних амортизаторов;
замена опор амортизаторов;
замена пыльников амортизаторов;
замена отбойников.

замена передних и задних стоек;
замена опор передних и задних стоек;
замена подшипника передней стойки;
замена пыльника и отбойника;
замена пружины амортизатора.

замена передних стоек;
замена опор передних стоек;
замена подшипников стоек;
замена пыльников и отбойников;
замена пружин амортизаторов.

замена задних стоек;
замена опор задних стоек;
замена пыльников;
замена отбойников.

снятие и установка переднего рычага;
перепрессовка сайлентблока.

снятие и установка заднего рычага;
перепрессовка сайлентблока.

снятие и установка рычага;
перепрессовка сайлентблока.

снятие и установка подрамника;
перепрессовка сайлентблоков.

Ремонт подвески (ходовой части) Ford Focus с гарантией высокого качества проведения работ

Ремонт передней подвески с гарантией

Мы гарантируем устранение всех неисправностей в элементах передней подвески, оперативную замену сломанных деталей и крепежа ходовой части.

Ремонт задней подвески с гарантией

Мы гарантируем оперативное устранение неполадок в задней части подвески, бесплатную диагностику всей подвески перед ремонтом.

Помощь в выборе запчастей для подвески

Купить запчасти для подвески можно прямо в автосервисе. Мы консультируем в подборе деталей для ходовой, если вы приобретаете их в автомагазине.

Замена опорного подшипника форд фокус 2

Замена опорного подшипника передней стойки на Форд Фокус 2 – подробная инструкция

На Форд Фокус второго и третьего поколения конструкторы позаботились о надежности и крепости «ходовки», но каждый автомобиль и механизм имеют слабые места и детали подвергаются периодической замене.

В статье подробно рассказано, как выполнятся замена опорного подшипника Форд Фокус 2, с сопровождением полезными фото и видео материалами.

О том как поменять опорный подшипник на Форд Фокус 2 (полная замена) смотрите на видео. Что такое опорный подшипник? Так же смотри на видео:

Замена опорного подшипника Focus 2

Что такое опорный подшипник, передний привод

Диагностика опорного подшипника, причины поломки

Если вы владелец Форд Фокус 2 и читаете данную статью, скорее всего поломка уже произошла, и вам интересны основные признаки неисправности, а так же как делается диагностика и замена.

Опорный подшипник расположен в верхней части модуля, под капотом, воспринимает все осевые нагрузки, переходящие от колёс. Главная функция – это обеспечение поворота стойки, при непосредственном выполнении поворота автомобиля. Признаки неисправности следующие:

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому

Стоит отметить причины, по которым подшипник выходит из строя и при которых требуется замена . Обезопасьте машину от езды по ямам, неровностям. Регулярно проверяйте подвеску, исправность амортизаторов, стабилизаторов. Обеспечьте герметичность деталей. Во время ремонта рекомендуется проверить передние ступичные подшипники на Форд Фокус.

Подготовительные мероприятия для ремонта Форд Фокус

Подготовьте необходимый инструмент:

Набор головок с «трещёткой» (потребуются на 15, 17, 13);
Съемник рулевых наконечников, шаровых (желательно);
Вороток или удлинитель ключа в виде трубы;
Домкрат;
Отвертка или головка «звездочка» на 25;
Стяжки для амортизационных пружин;
Ключ динамометрический для затяжки гайки штока.

Машину поставьте на ровную поверхность. Сократит время ремонта если процесс будет происходить на смотровой яме. Обеспечьте освещение, включите первую передачу, если у вас АКПП, то поставьте в положение «Р». Помощник и наличие эклектического гайковерта, так же ускорят процесс замены.

Перед непосредственной заменой и разборкой опорного модуля, ознакомитесь с устройством по схеме.

Демонтаж передней стойки

Первый шаг – снятие колеса, ослабьте крепления, до того как поднимите машину домкратом. Далее откручиваем болтовые соединения, когда авто уже приподнято.
Затем, предстоит снять тормозной суппорт, открутив болтовые соединения сзади. Прикрепите его с помощью проволочного крюка к кузову, чтобы не мешал.

Аккуратно отсоединяем фишку датчика АБС. Если мешает тормозной диск, демонтируйте, но, как правило, этого не делают.
Теперь найдите болтовое соединение, которое крепит стабилизатор Форд Фокуса.

Выкручиваем гайку головкой на 17. Чтобы болт не проворачивался, закрепите его шестигранником.
Затем отсоединяем стабилизатор.

Находим болт рулевого наконечника. Ослабляем его, выкручиваем. Выпрессовывают наконечник специальным съемником, чтобы избежать повреждения, иначе потребуется его замена.
Рядом сразу находим крепления шаровых, так же отсоединяем их от поворотного кулака.

После того как болт шаровой откручен, переходим к ступичной контргайке.
Выкрутить ступичную гайку можно воротком, либо воспользуйтесь трубой для удлинения ключа и усиления момента.

Теперь снимаем весь механизм со ШРУСа.
Переходим под капот Форд Фокуса. Начинаем с вытаскивания пластмассовых заглушек воздуховода.

После снятия заглушек (6 шт) снимаем дворники, так как они помешают убрать панель воздуховода Форд Фокуса.
Выкручиваем крепления и снимаем дворники.

Теперь предстоит найти винты, которые и крепят панель к кузову, они находятся с боков. Выкрутить их возможно только «звездочковой» отверткой либо такой же головкой на 25. Или воспользуйтесь крестовой отверткой.
Защитная панель легко снимется, мы получим доступ к верхним опорным подшипникам передних стоек для их замены.

Крепятся опорные элементы к кузову болтами, откручиваем головкой на 15.
Теперь модуль освобожден от креплений снизу и сверху, спокойно извлекаем конструкцию, чтобы приступить к замене детали.

Ford Fokus 2 и 3: замена опорного подшипника