То крановой установки камаз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Техническое обслуживание КМУ

КМУ

Техническое обслуживание крано-манипуляторной установки должно осуществляться в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации, которая разрабатывается производителем. Регламентные работы по КМУ необходимо совмещать с техобслуживанием машины на которую установлена крано-манипуляторная установка. В случае установки манипулятора на автомобильную платформу ТО, как правило, проводят вместе с очередным техническим обслуживанием автомобиля.

Регулярное техобслуживание гидроманипулятора позволяет обеспечить:

постоянную готовность к эксплуатации;
безопасность проведения работ;
предотвращение преждевременного износа, неполадок и поломки узлов и агрегатов КМУ;
увеличение межремонтных сроков;
сокращение расхода горюче-смазочных и других расходных материалов.

ТО краноманипуляторной установки производится с неукоснительным соблюдением техники безопасности при обслуживании крана-манипулятора.

Обслуживание крана-манипулятора должна выполняться лицами, достигшими возраста 18 лет и прошедшими обучение по соответствующим программам, согласованным с Ростехнадзором России.

При любых условиях эксплуатации, вне зависимости от сезона необходимо соблюдать периодичность ТО КМУ.

В зависимости от периодичности, объёма работ, выполняемых операций и трудоемкости выделяют следующие виды ТО крана-манипулятора:

ежесменное (ЕО);
первое после начала эксплуатации (ТО-1);
первое периодическое (ТО-2);
второе периодическое (ТО-3);
сезонное (СТО);
внеочередное ТО.

Перечисленные регламенты проводятся в обязательном порядке по графику и входят в систему планово-предупредительных ремонтов (ППР).

Как правило, периодичность производитель указывает в инструкции в моточасах или в днях. Для разных моделей манипуляторов приводимые значения периодичности выполнения ТО могут существенно отличаться. Также может меняться и перечень регламентов в зависимости от модели КМУ (ее конструктивных особенностей, спецификой эксплуатации), требований предприятия-изготовителя.

ЕО включает следующие виды работ:

крепления и состояния всех узлов и агрегатов крана-манипулятора;
герметичности гидравлической системы;
работоспособности системы ограничения подъема груза (системы безопасности);
уровня гидрожидкости в баке, редукторах;
состояния механизмов грузозахвата и тросов;

3) заправочные.
ТО-1 выполняют через первые 50 моточасов после начала эксплуатации, но не позднее двух месяцев. Включает следующие виды регламентов:

все операции ЕО;
смазку крана-манипулятора согласно прилагаемым производителем схемам;
контроль затяжки резьбовых соединений в соответствии с рекомендованными затягивающими моментами и шпилек крепления КМУ;
замену масляных фильтров высокого и низкого давления.

ТО-2 проводится через каждые 50-150 моточасов работы крана-манипулятора (но не позднее шести месяцев) и включает:

все операции ЕО;
операции ТО-1;
проверку состояния сварочных швов на конструкциях КМУ (стреловое оборудование, колонны, опорно-поворотное устройство, аутригеры);
проверку работоспособности гидроцилиндров и гидрозамков.

ТО-3 выполняют через 400-1000 моточасов работы КМУ (как минимум один раз в год). Во время ТО-3 выполняют:

все операции как при ТО-1 и ТО-2;
замену масла в гидросистеме манипулятора.

СТО производят при очередном ТО при переходах к весенне-летней и осенне-зимней эксплуатации (т.е. 2 раза в год).

Проведение ТО-1, ТО-2, ТО-3 и СТО должно обязательно регистрироваться в паспорте.

Внеочередное обслуживание выполняется, например, после проведения ремонта.

Таким образом, в настоящей статье охарактеризованы основные виды ТО манипуляторов. Как и любая техника краны-манипуляторы требуют должного внимания и ухода. Соблюдение периодичности ТО и качественное выполнение всех предписанных регламентов позволяет избежать вынужденных простоев краноманипуляторного оборудования в случае поломок, вызванных недосмотром, небрежным отношением к технике, а значит и избежать крупных материальных потерь, связанных с дорогостоящим ремонтом и упущенной выгодой.

Техническое обслуживание и ремонт автокранов

Послегарантийное техническое обслуживание автокранов проводится в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей и утвержденным регламентом.

РЕГЛАМЕНТ РАБОТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОКРАНОВ

Техническое обслуживание-1 (ТО-1) автокранов:

Проверка состояния крепления и отсутствия подтекания рабочей жидкости в соединениях трубопроводов гидросистемы, масла из редукторов (0,5-1,5ч).
Проверка крепления узлов и агрегатов: ОПУ, редукторы, привод насоса, неповоротная рама, лебедка, ось стрелы, оси цилиндров (1,0ч).
Проверка исправности приборов и устройств безопасности, визуальный осмотр (0,5ч).
Проверка кабелей и электрооборудования (0,5ч).
Общая проверка работоспособности (0,5ч).

Техническое обслуживание-2 (ТО-2) автокранов:

Работы ТО-1.
Проверка натяжения канатов выдвижения-втягивания секций стрелы (0,5ч).
Замена фильтрующих элементов в гидросистеме (0,2ч).
Смазка крана согласно таблице.

Таблица смазки при выполнении ТО

Техническое обслуживание ГПМ:

Проверка уровня рабочей жидкости в гидробаке.
Проверка состояния фильтрующих элементов.
Проверка надежности уплотнений узлов и элементов гидросистемы (гидронасосов, гидромоторов, гидроцилиндров, гидрораспределителей, клапанов, гидрозамков, РВД).
Проверка, путем осмотра, состояния наружных креплений всех узлов и механизмов.
Осмотр контрольно-измерительной аппаратуры (манометров, креномеров), проверка правильности их показаний; при необходимости регулировка в соответствии с РЭ ГПМ.
Осмотр штоков гидроцилиндров.
Проверка состояния предохранительных клапанов.
Проверка работы всех гидроцилиндров на холостом ходу.

Вторичный осмотр соединений гидросистемы и крепления всех узлов и механизмов.

СТОИМОСТЬ УСЛУГ НА 2020 год

Диагностика и техническое обслуживание автокранов 14 – 32т

С 2007 года предприятие работает по УСН. Договор на техническое обслуживание заключается сроком на 1 год.

Правила работы на автокране: обязанности машиниста, требования безопасности, правила установки и эксплуатации

При работе на автокране должны соблюдаться определенные правила, поскольку эта грузоподъемная спецтехника относится к потенциально опасным машинам. Нормы эксплуатации крановых установок регулируются «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382. О том, какие существуют правила машиниста автокрана, как должна соблюдаться техника безопасности, какие правила подготовки автокрана к работе, речь пойдет далее в статье.

Содержание

Предварительный осмотр по правилам машиниста автокрана

Правила машиниста автокрана предписывают проводить осмотр техники перед каждой эксплуатацией. Поскольку автомобильный кран является не только грузоподъемной техникой, но и транспортным средством, до начала работ необходимо осмотреть как сам крановый механизм, так и шасси.

При осмотре автомобильного шасси по правилам работы на автокране проверяются следующие моменты:

стекла кабины, фонари и сигнальные приборы должны быть чистыми;
зеркала заднего вида должны быть надежно закреплены;
крепление рессор и колес должно быть надежным, а шины — достаточно накаченными;
масла и технические жидкости не должны подтекать (проверяются все соединения и шланги);
достаточный ли уровень масла в картере мотора, охлаждающей жидкости и топлива;
исправны ли фары, задние фонари, указатели поворота, сигнальное звуковое оборудование, освещение номерного знака;
исправно ли работает стояночный тормоз;
нет ли люфта рулевого колеса, не повреждены ли рулевые тяги;
следует зафиксировать наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.

По правилам эксплуатации автокрана машинист должен проверить состояние крановой установки. У нее проверяются следующие моменты:

полный ли комплект грузоподъемного оборудования;
в исправном ли состоянии механизмы автокрана, их крепления и тормоза;
состояние сальников и количество смазочных материалов;
проводится визуальный осмотр металлоконструкций и канатов;
полиспасты проверяются на отсутствие трещин и сколов;
надежность крепления крюка к обойме;
работу аутригеров и механизма блокировки подвески;
наличие противовеса (полный ли комплект) и надежность его фиксации;
корректность работы приборов и устройств безопасности на кране;
корректность работы освещения и сигнализации;
исправность гидропривода, насосов, предохранительных клапанов.

Когда автокран не допускается к работе

Правила безопасности для автокрана категорически запрещают использовать технику, если в ходе осмотра выявляются какие-либо из описанных ниже моментов:

выявлены трещины или иные повреждения металлических конструкций грузоподъемной установки;
повреждена подвеска;
разорвана значительная часть проволок каната (допустимый процент повреждения троса указан в инструкции пользователя);
неисправны механизмы крановой установки;
вышла из строя система торможения стрелы или поднимаемого груза;
степень износа крюка в зеве на 10 % больше первоначальной высоты сечения;
выявлены дефекты в работе замыкающегося устройства зева;
повреждено крепление крюка;
отсутствуют аутригеры;
нет изоляции элементов оборудования, находящихся под напряжением;
в полиспастах обнаружены трещины.

Правила установки автокрана для работы

Согласно правилам установки автокрана для работы, площадка должна быть ровной. При необходимости для планировки участка привлекается соответствующая спецтехника. Допустимый уклон площадки составляет 3 градуса. Правила установки автокрана не рекомендуют использовать участки со свеженасыпанным, вязким или сыпучим грунтом. Если другой возможности нет, необходимо убедиться, что грунт выдержит массу автомобильного крана.

Правила установки автокрана для работы предусматривают проверку надежности. Для этого машинист поднимает груз максимальной массы на 5 см от земли и в этом положении отводит стрелу сначала в одну, а затем во вторую сторону. Если в ходе проверки грунт начал проседать, по правилам установки автокрана для работы надо усилить основание бетонными или металлическими плитами. Если невозможно соорудить настил, придется выбирать другое место для установки крана.

Правила установки автокрана на краю

Иногда приходится работать на автомобильном кране вблизи ямы или канавы. Для таких ситуаций правила установки автокрана для работы предусматривают необходимый отступ от края, величина которого зависит от типа почвы.

Важно: расстояние считается от кромки откоса до ближайшей точки крана, включая выносные опоры.

Правила установки автокрана для работы возле канав и откосов приведены в таблице ниже.

Глубина ямы или канавы 1 м

Глубина ямы или канавы 2 м

Глубина ямы или канавы 3 м

Глубина ямы или канавы 4 м

Глубина ямы или канавы 5 м

Правила машиниста автокрана по началу работы

Одно из главных правил безопасности для автокрана — дать предупредительный сигнал о начале работ.

Основные правила машиниста автокрана при начале работы можно сформулировать следующим образом:

груз необходимо надежно обвязать стропами, которые подбираются в зависимости от массы груза;
при обвязке груза необходимо исключить вероятность соскальзывания чалочных приспособлений;
если используются стропы с крюками, подвешивать груз необходимо, используя соответствующие приспособления (скобы, петли и другие устройства);
при обвязке груза с острыми гранями или углами в местах контакта со стропами необходимо использовать прокладки (деревянные, тканевые и т.д.);
нельзя зачаливать груз при помощи не предназначенных для этого строп или отдельных кусков троса;
все незакрепленные элементы грузы (подвижные шкива, маховики и т.д.) должны быть демонтированы или надежно зафиксированы.

В правилах работы на автокране (для начинающих и не только) указано, что стропальщик должен все манипуляции выполнять в рукавицах. Также в правилах безопасности запрещено поправлять груз или его крепления в поднятом состоянии: конструкцию сначала надо опустить на землю и ослабить натяжение тросов.

Два главных правила безопасности для автокрана:

стропальщик должен надежно закрепить груз;
после соответствующего сигнала от стропальщика машинист должен предупреждающий звуковой сигнал о начале грузоподъемных работ.

Правила машиниста автокрана при подъеме груза

В правилах эксплуатации автокрана четко указано, как оператору нужно действовать при выполнении тех или иных операций. Рассмотрим далее основные моменты по правилам эксплуатации автокрана в качестве подъемной техники.

При подъеме груза, масса которого близка к номинальной, необходимо проводить операции в два захода:

вначале груз поднимается на 20-30 см, после чего проверяется:

устойчивость автокрана,
надежность работы тормоза,
правильность положения груза,
правильность натяжения тросов;

продолжается подъем груза на требуемую высоту.

Если в процессе подъема обнаружится заедание стропов или какие-либо иные проблемы, работы необходимо остановить. При этом груз сначала опускается на землю, и лишь затем устраняются выявленные неисправности.

Мелкие грузы, которые невозможно надежно закрепить поштучно, поднимаются в запакованном виде, например, в какой-либо таре.

В правилах эксплуатации автокрана перечислены условия, которые должны соблюдаться в отношении груза:

Установка автокрана для работы должна быть произведена таким образом, чтобы груз не подтаскивался по земле в момент подъема.
Нельзя поднимать груз, засыпанный мусором или землей.
Не допускается подъем объекта, примерзшего или влипшего в землю.
Запрещено перемещать груз руками в момент подъема (оттягивать его, разворачивать, выравнивать и т.д.).
Перемещение груза в горизонтальном направлении возможно только после того, как он поднят на 0,5 м выше любого другого объекта на земле.
Не допускается перемещение груза над людьми (они в принципе не допускаются на площадку под груз или в зоне работы стрелы).
Передвигаться кран с грузом может, только если стрела направлена по пути следования.

В исключительных случаях правила безопасности для автокрана допускают перемещение грузов над людьми, когда избежать этого невозможно. В такой ситуации разрабатываются индивидуальные меры безопасности, а лица, ответственные за процесс, дают свое письменное разрешение.

По правилам работы на автокране, запрещается:

пускать в зону работы стрелы автомобильного крана посторонних людей;
поднимать груз неизвестной массы;
поднимать груз, если он не закреплен должным образом;
поднимать мелкие предметы внасыпку, если тара заполнена с «горкой»;
оставлять груз в подвешенном состоянии во время перерыва;
поворачивать стрелу в момент движения автокрана;
выполнять грузоподъемные операции, если в кабине автокрана находятся посторонние люди.

Правила работы на автокране вблизи ЛЭП

Правила безопасности автокрана предписывают машинисту соблюдать дополнительные меры осторожности при работе вблизи ЛЭП. Необходимо следить за расстоянием между линией электропередачи и наивысшей точкой крана. Это расстояние будет разным в зависимости от напряжения.

Правила безопасности для автокрана, работающего рядом с ЛЭП, следующие:

Напряжение ЛЭП, в кВт	Допустимое расстояние от проводов до максимальной высоты автокрана, м
Менее 1	1
1-20	1,5
Свыше 20	2,5

По правилам установки автокрана, запрещается работать на машине под действующими линиями электропередачи вне зависимости от напряжения. Минимальное расстояние по горизонтальной проекции между проводами и краном должно составлять 30 м.

Если нужно провести работы внутри этой зоны, разрабатываются особые условия безопасности для конкретной ситуации. Машинисту автокрана в этом случае выдается соответствующий наряд-допуск.

Правила эксплуатации автокрана не запрещают работу под контактными линиями городского транспорта даже в том случае, если сеть остается под напряжением. В этом случае требования безопасности предписывают держать расстояние между проводами и краном не менее чем в 1 м. При работе по правилам автокран должен быть заземлен.

Автокран КАМАЗ 43118 (технические характеристики)

Камский автозавод – крупнейший российский производитель грузовиков, который постоянно совершенствует свою технику. Каждая модель компании КамАЗ зарекомендовала себя с лучшей стороны. Ярким их представителем является грузовик 43118 – неприхотливый в обслуживании и выносливый автомобиль, пригодный для всех типов дорожных условий. Модель способна конкурировать с иностранными аналогами, и при этом обыгрывает их с точки зрения ремонтопригодности и грузоподъемности. Не смотря на конкурентные преимущества, КамАЗ-43118 не растерял фирменных традиций Камского автозавода, и по-прежнему позиционируется как бюджетный грузовик с колоссальными возможностями.

Технические характеристики автокрана Галичанин КС 55713 5В

Четырехсекционная стрела из прочного сплава позволяет проносить грузы среди других объектов и устанавливать их в местах с подходящей поверхностью. Вылет стрелы составляет 28 м.

Модель автокрана оснащена приводом, вращающимся за счет тяговой силы двигателя. Момент кручения переходит на коробку переключения передач. Это помогает выдерживать значительную нагрузку.

Шасси и колеса

Надежная машина на прочном шасси КАМАЗ и невероятной мощностью характеризуется тем, что все 6 колес являются ведущими. Это важно для российского климата, который сочетается со сложными дорогами.

Масса

Данный параметр КАМАЗа автокрана составляет 22,30 тонн.

Осевая нагрузка

Задняя тележка загружена в три раза больше, чем передняя, нагрузка на нее составляет 16,45 т. Нагрузка на ось передних колес – 5,9 т.

Двигатель

Преимущество автокрана в том, что он приводится в движение мощным движком 740.662-300 (Евро-4).

Восьмицилиндровый двигатель работает на дизеле, усилен турбонаддувом с системой охлаждения и управляется электроникой. Нужно отметить, что в автокран установлена система подачи топлива. Рабочий объем 11,7 л. Максимальная мощность – до 300 л.с.

Управление крановой установкой осуществляется за счет двигателя путем переключения коробки передач, которая приводит в действие механизмы на гидронасосах. В некоторых модификациях устанавливается коробка отбора мощности.

Параметры крана

Грузоподъемность установки – до 25 т. Максимальная высота, на которую КС 55713 5 автокран поднимет груз, немного больше длины вылета стрелы – 28,3 м (при вылете в 28 м).

Длина стрелы свободно варьирует в диапазоне 9,5 – 28 м. Грузы могут подниматься с уровня ниже самого крана – крюк опускается в среднем на 12 метров.

Грузы поднимаются и опускаются со средней скоростью 6 метров в минуту. Максимальный груз – 25 тонн — перемещается со скоростью не более 8,7 см/сек. При перемещении груза поворотная часть может вращаться со скоростью не больше 0,96 оборота в минуту.

Для легкости управления в конструкцию включена гидравлическая система, которая обеспечивает многозадачность работы и плавные перемещения стрелы.

Спецтехника требует немного пространства для работы:

с опорами – не менее 4,9Х5,8м;
без опор – 4,9Х2,27.

Такая компактность позволяет агрегату легко вписываться в небольшие пространства и расширяет области применения.

Габариты

Длина, ширина, высота составляют 11,8Х2,5Х3,915 соответственно.

Автокран КАМАЗ 43118 (технические характеристики)

содержание .. 21 22 23

Автомобили КаМАЗ (технические характеристики) — часть 1

Общая информация

по автокранам КАМАЗ 43118:
Автомобильный кран КС-35714К-2, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на полноприводном шасси КАМАЗ-43118.
Назначение

:
Автокран для ремонтных, строительных, дорожных работ
Марка: КАМАЗ

Модель (серия): 43118

Технические характеристики автокранов КАМАЗ 43118

Основные характеристики

Колёсная формула / кол-во осей	6х6
Двигатель
Двигатель, марка (производитель)	КАМАЗ-740.31
Мощность двигателя (силового агрегата)	176 (240) кВт (л.с.)
Характеристика автокрана
Грузоподъемность, кг	16000
Вылет стрелы	18 м.
Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности	1,9 — 17
Высота подъема, м (с гуськом)	25
Высота подъема, м (с основной стрелой)	9,1 — 18,4
Габаритные размеры в трансп. положении, мм	10000х2500х3950
MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин.	15 м/мин
Частота вращения, об/мин.	2,4 мин-1
Скорость посадки	0,2 м/мин

Общая информация

по автокранам КАМАЗ 53229:
Автомобильный кран КС-45717К-1, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси КамАЗ-53229, 55111, 53215.
Назначение

:
Автокран для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами
Марка: КАМАЗ

Модель (серия): 53229

Технические характеристики автокранов КАМАЗ 53229

Основные характеристики
Двигатель, марка (производитель)	КАМАЗ
Модель двигателя	КамАЗ 740.11
Мощность двигателя (силового агрегата)	176 (240) кВт (л.с.)
Характеристика автокрана
Грузоподъемность, кг	25000
Вылет стрелы	21,3
Габаритные размеры в трансп. положении, мм	11000 х2500 х3600
MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин.	12,2
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин.	6,1
Частота вращения, об/мин.	1,7
Скорость посадки	0,2 м/мин

Общая информация

по автокранам КАМАЗ 53605:
Автомобильный кран КС-35714К-3, грузоподъемностью 16 т, смонтирован на шасси КАМАЗ-53605.
Назначение

:
Автокран для ремонтных, строительных, дорожных работ
Марка: КАМАЗ

Модель (серия): 53605

Технические характеристики автокранов КАМАЗ 53605

Основные характеристики
Двигатель, марка (производитель)	КАМАЗ
Модель двигателя	КАМАЗ-740.31
Характеристика автокрана
Грузоподъемность, кг	16000
Вылет стрелы	18 м.
Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности	1,9-17
Высота подъема, м (с гуськом)	25
Высота подъема, м (с основной стрелой)	9,1 — 18,4
Габаритные размеры в трансп. положении, мм	10000х2500х3760
MaxSpeed подъема (опускания) груза, м/мин.	15
Частота вращения, об/мин.	2,4 мин-1
Скорость посадки	0,2 м/мин

:
бортовой
Марка: КамАЗ

Модель (серия): 4308

Технические характеристики бортовых автомобилей КамАЗ 4308

Основные характеристики
Колёсная формула / кол-во осей	4х2
Характеристики грузоподъёмности и массы
Грузоподъёмность	5500
Полная масса автопоезда	19500
Полная масса автомобиля	11500
Полная масса прицепа	8000
Масса снаряженного автомобиля	5850
Двигатель
Модель двигателя	CUMMINS B5,9 180 CIV-0(evro-2)
Тип двигателя	дизель,турбо с ОНВ
Мощность двигателя (силового агрегата)	113(154)
Коробка передач
Тип коробки передач	механическая,дистанционая.
Число передач КП	5
Топливная система
Топливный бак	170
Максимальная скорость	105
Колёса
Размер колес	6,75-19,5
Шины	245/70R19,5
Тип шин	пневматические ,камерные,
Тип колес	дисковые
Ходовые характеристики
Наибольший преодолеваемый подъем	25
Наружный габаритный радиус поворота	8,5
Характеристики самосвала
Платформа	бортовая*
Ширина платформы	2420
Длина платформы	5200

:
бортовой
Марка: КамАЗ

Модель (серия): 4326

Технические характеристики бортовых автомобилей КамАЗ 4326

Основные характеристики
Колёсная формула / кол-во осей	4х4
Характеристики грузоподъёмности и массы
Грузоподъёмность	3275
Полная масса автопоезда	18600(16600**)
Полная масса автомобиля	11600
Полная масса прицепа	7000(5000**)
Масса снаряженного автомобиля	8025
Двигатель
Модель двигателя	740,31-240(евро-2)
Тип двигателя	дизель,турбо с ОНВ
Мощность двигателя (силового агрегата)	165(225)
Коробка передач
Тип коробки передач	механическая,дистанционая.
Число передач КП	10
Топливная система
Топливный бак	170+125
Максимальная скорость	90
Колёса
Размер колес	12,2-20,9(310-533)
Шины	425/85R21(1260х425-533р)
Тип шин	пневматические с рег.давления
Тип колес	дисковые
Ходовые характеристики
Наибольший преодолеваемый подъем	31
Наружный габаритный радиус поворота	11,3
Характеристики самосвала
Платформа	бортовая*
Ширина платформы	2320
Длина платформы	4800

содержание .. 21 22 23

Рабочая зона

Стрела оснащается дополнительным гуськом, который увеличивает рабочую зону под стрелой КАМАЗ крана. Операции с гуськом производятся оператором без особых усилий. Причем стрела может увеличивать свою длину за счет вылета после захвата груза.

Умелое манипулирование конструкцией позволяет переносить грузы в загроможденных местах, а также проносить их сквозь узкие пролеты. Секции стрелы разрешается задействовать при массе груза до 6 тонн.

Другие 25 тонные автокраны

Автокраны на базе КАМАЗа предлагают несколько модификаций, различающихся длиной вылета стрел и некоторыми другими характеристиками. Устойчивым и маневренным шасси является модель с индексом 43118.

Среди них новый КАМАЗ автокран «Галичанин» КС 557135 – одна из последних выпущенных моделей в ряду. Также практически равноценным вариантом является модельный ряд «Урал» с полноприводными колесами 6Х6.

Воронежская область

, КамАЗ-43118 (общая модель) №
О 279 ХУ 36Белгородская область, Красногвардейский район, село Никитовка
Автор: alextown

· Белгородская область Дата:
22 сентября 2020 г.

Переход

<<<�	время публикации	>>>
случайное фото

Меня не интересуют рейтинги

Постоянная ссылка на фото

Переключить вид на: фото без полей (компактный)

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX L830
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC (Windows)
Дата и время съёмки:	22.09.2015 14:53
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	4.1
Чувствительность ISO:	125
Компенсация экспозиции:	–0.3 EV
Эквивалентное фокусное расстояние:	69 мм
Ещё »

25.09.2015 05:44 MSK ссылка
Garfield
· Кемеровская область Фото: 1853 · Редактор БД

2014 год, VIN X65KC1M10E0000033, изготовитель ОАО «Тосненский механический завод»

04.12.2015 22:24 MSK ссылка
Kolyan22rus
· Алтайский край Фото: 7790 · Основатель сайта / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

05.12.2015 02:11 MSK ссылка
pavel 33
Нет фотографий

Обозначается как КС1М1

05.12.2015 05:38 MSK ссылка
Garfield
· Кемеровская область Фото: 1853 · Редактор БД

05.12.2015 09:35 MSK ссылка
Kolyan22rus
· Алтайский край Фото: 7790 · Основатель сайта / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

05.12.2015 11:35 MSK ссылка
Николай Марков
Фото: 1

Всё, что одинаково выглядит — установки можно через запятую создать единой строкой (МГР-ххххх, МПВ-хххх и т.д.), а конкретную модификацию заносить в примечания, когда это известно.

05.12.2015 11:38 MSK ссылка
Николай Марков
Фото: 1

Аналогично по ТоМеЗу — единая установка КС1М1, модификации в примечания тогда уже… Про КС2В1 и КС4В1 — если так же выглядят, в одну строку с КС1М1, если по-другому — вынести отдельно.

05.12.2015 11:45 MSK ссылка
Kolyan22rus
· Алтайский край Фото: 7790 · Основатель сайта / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

Цитата (Николай Марков, 05.12.2015): > Всё, что одинаково выглядит — установки можно через запятую создать единой строкой (МГР-ххххх, МПВ-хххх и т.д.), а конкретную модификацию заносить в примечания, когда это известно. А у КАФа кузов как называется? А эти различные установки как я понимаю и выглядят по-разному. Окна, двери и т.д.

05.12.2015 11:51 MSK ссылка
Kolyan22rus
· Алтайский край Фото: 7790 · Основатель сайта / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

Ладно, у КАФа пока оставлю МПВ, у Тосненского — КС1М1. При появлении других машин будем решать уже на месте.

Цена и отзывы покупателей

Цена автокрана Галичанин КС55713 5В начинается от 8 000 000 рублей. На автомобильном рынке в сегменте спецтехники есть ряд предложений продажи б/у агрегатов по более низкой стоимости.

В отзывах пользователей и владельцев этой спецтехники отмечается качество и надежность агрегата. Часто упоминается в положительном контексте плавность хода установки.

При этом нередки и противоположные мнения — Галичанина упрекают в медлительности и некотором неудобстве работы, связанном с ограничениями безопасности.

Руководство по эксплуатации кс-55713-5К 00. 000 Рэ

Настоящее Руководство по эксплуатации крана содержит основные сведения по конструкции, регулированию, управлению, эксплуатации, уходу и хранению, необходимые для обслуживания крана.

К работе на данном кране допускаются крановщики квалификации не ниже 6 разряда.

Для работы в качестве стропальщиков могут допускаться другие рабочие (такелажники, монтажники и т.п.), обученные по профессии, квалификационной характеристикой которой предусмотрено выполнение работ по строповке груза.

Конструкция крана постоянно совершенствуется, поэтому возможны незначительные несоответствия некоторых сборочных единиц крана тексту и рисункам настоящего руководства по эксплуатации, которые учитываются при очередном переиздании инструкции.

При эксплуатации крана необходимо дополнительно руководствоваться эксплуатационными документами комплектующих изделий.

В руководстве по эксплуатации приняты технические термины и обозначения физических величин, регламентированные соответствующими ГОСТ, ОСТ и РД.

Применение рекомендованных дублирующих рабочих жидкостей, уменьшает сроки ее замены в два раза. Необходимо заменять дублирующие марки рабочей жидкости на основные и, наоборот, с отметкой в паспорте крана (Раздел: Ремонт крана).

Поднимать груз с земли и опускать его на землю разрешается только грузовой лебедкой. При подходе к зоне срабатывания конечных выключателей необходимо снизить скорость рабочих операций до минимальных.

Дополнительные резиновые уплотнения, необходимые для ремонта гидрооборудования крановой установки, ОАО «КАЗ» продает за отдельную плату по заявке потребителя.

Регламентные и ремонтные работы прибора безопасности должна выполнять организация, имеющая лицензию Госгортехнадзора России на проведение указанных видов работ и соответствующий договор с предприятием-изготовителем ограничителя.

В период гарантийного срока службы крана по всем претензионным вопросам, связанным с техническим состоянием крана, обращаться в отдел технического контроля (ОТК) ОАО «Клинцовский автокрановый завод». Россия, 243140, Брянская обл., г. Клинцы, ул. Дзержинского, 10, тел. (48336) 4-50-93; (48336) 4-46-99.

тел. (48336) 4-24-31; (48336) 4-12-43

Встречающиеся сокращения слов:
БОИ - блок отображения информации ограничителя нагрузки крана ОНК-160С

ГСМ - горюче-смазочные материалы;

ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности;

Исполнительные механизмы - механизмы подъема, поворота, выдвижения стрелы и изменения вылета;

КПП – коробка перемены передач;

ТР - текущий ремонт;

КР - капитальный ремонт;

Кран - кран КС-55713-5К-4;

Крановые операции - операция подъема (опускания) груза, подъема (опускания) стрелы, выдвижения (втягивания) секций стрелы, вращения поворотной рамы;

ЛЭП - линия электропередач;

Ограничители - ограничитель высоты подъема, глубины опускания, наклона стрелы;

Ограничитель грузоподъемности - ограничитель нагрузки крана ОНК-160С;

Правила Госгортехнадзора - Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99г.№98;

Руководство - руководство по эксплуатации крана КС-55713-5К-4;

РЭ - руководство по эксплуатации;

ЕО - ежесменное техническое обслуживание;

СО - сезонное техническое обслуживание;

ТО - плановое техническое обслуживание;

ТО-1 - первое техническое обслуживание;

ТО-2 - второе техническое обслуживание;

РТО - регламентированное техническое обслуживание;

РТИ - резинотехнические изделия;

ОНК - ограничитель нагрузки крана;

Ростехнадзор разъясняет

Как и любое технически сложное устройство, кран-манипулятор требует повышенного внимания и должен эксплуатироваться с неукоснительным соблюдением требований нормативного законодательства.

И при покупке крана-манипулятора, и при его эксплуатации, и при заказе аренды часто возникают вопросы правового характера, ответы на которые невозможно найти в технической документации. Источник абсолютно верной информации один – Ростехнадзор.

На этой странице мы подобрали наиболее часто задаваемые вопросы о кранах-манипуляторах.

Ответы специалистов Ростехнадзора на вопросы о манипуляторах

Вопрос

Требуется ли разрешение/регистрация при установке системы дистанционного радиоуправления на автомобильный кран-манипулятор грузоподъемностью до 1т(до 3т)?

Ответ: Нормативными документами не предусмотрено выдача разрешений или дополнительная регистрация при установке системы дистанционного управления на автомобильный кран-манипулятор грузоподъемностью до 1т/до 3т.

Вопрос:

Распространяется ли действие Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» на автоэвакуаторы?

Ответ: В соответствии с подпунктом «в» пункта 4 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 (далее – ФНП по ПС), требования настоящих ФНП не распространяется на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых используются эвакуаторы автомобилей.

Однако, в связи с многочисленными запросами в отношении специализированных кранов-манипуляторов, изготовленных в исполнении, исключающим применение съемных грузозахватных приспособлений и предназначенных только для эвакуации автомобилей, а также различным толкованием понятия «навесное оборудование» было принято решение в подпункт «в» пункта 4 ФНП по ПС внести соответствующее уточнение.

На основании изложенного, требования ФНП по ПС не распространяются только на эвакуаторы автомобилей, удовлетворяющие требованиям подпункта «е» пункта 4 ФНП по ПС, а именно: предназначенные для работы только в исполнении, исключающем применение грузозахватных приспособлений. Также в этом случае изготовителем (представителем изготовителя, уполномоченным лицом) в сопроводительной документации (паспорт, инструкция по эксплуатации, сертификат, декларация и т.д.) должно быть указано наименование технического устройства «эвакуатор автомобилей».

Вопрос

Разъясните, пожалуйста, необходимо ли ставить на учет кран-манипулятор (автомобильный гидравлический) грузоподъемностью 7 т.?

Ответ: Требования безопасности к опасным производственным объектам, в составе которых находятся в эксплуатации подъемные сооружения, определены Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (далее – ФНП).

В соответствии с п. 147 ФНП перед пуском в работу краны-манипуляторы подлежат учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, за исключением кранов-манипуляторов, перечисленных в подпункте з) п. 147 ФНП, а именно: кранов-манипуляторов, установленных на фундаменте, и кранов-манипуляторов грузоподъемностью до 1 т и с грузовым моментом до 4 т-м включительно.

Таким образом, указанный в Вашем обращении кран-манипулятор грузоподъемностью 7 т на автомобильном шасси подлежит учету в органах Ростехнадзора.

Вопрос:

Подлежит ли снятию с учета в Ростехнадзоре кран-манипулятор, если ему снизили грузоподъемность до 1 т путем настройки ограничителя грузового момента?

Ответ: Для снятия крана-манипулятора с учета в органах Ростехнадзора необходимо провести его реконструкцию, в результате которой будет снижена грузоподъемность и грузовой момент.

Регулировка ограничителя грузового момента для снижения грузоподъемности не является реконструкцией ПС, а, следовательно, после снижения грузоподъемности ПС путем настройки ограничителя грузового момента такое ПС не подлежит снятию с учета в органах Ростехнадзора.

Вопрос:

Предприятием приобретен кран-манипулятор грузоподъемностью 1,83 т и грузовым моментом 3,29 т*м. Подлежит ли кран-манипулятор учету в территориальном органе Ростехнадзора?

Ответ:

В соответствии с требованиями Федеральных нормам и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», если не выполняется хотя бы одно из требований к кранам-манипуляторам, указанным в пункте 148, то такой кран-манипулятор подлежит учету в органах Ростехнадзора, в том числе подлежат учету и краны-манипуляторы грузоподъемностью от 1 тонны и более.

Вопрос:

Вопрос: Согласно действующим требованиям промышленной безопасности можно ли назначать в качестве специалистов, ответственных за безопасное производство работ с применением ПС (подъемных сооружений) бригадиров?

Вопрос: Прошу разъяснить порядок аттестации и получения удостоверения персонала, связанного с эксплуатацией подъемных сооружений (крановщиков, стропальщиков и т. д.). Требуется ли участие инспектора Ростехнадзора в аттестации такого персонала.

Ответ: Лицам, прошедшим обучение и успешно сдавшим в установленном порядке экзамены по ведению конкретных работ на объекте, кроме свидетельства выдается соответствующее удостоверение для допуска к этим работам. Квалификационная комиссия формируется приказом руководителя организации, проводящей обучение.
В состав квалификационной комиссии по согласованию включаются представители территориального органа Федеральной службы
по экологическому, технологическому и атомному надзору.

При этом требований по участию представителя Ростехнадзора в первичной аттестации обслуживающего персонала (крановщиков, стропальщиков и др.) Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» не установлено.

На основании изложенного участие представителя Ростехнадзора в аттестации обслуживающего персонала не требуется.

Вопрос: Прошу разъяснить порядок продления срока службы ПС не подлежащих учету?»

Ответ: «Эксплуатация ПС, не подлежащих учету в Ростехнадзоре, осуществляется в соответствии с требованиями, действующего на территории Российской Федерации технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования», принятого решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 000 и требованиями, изложенными в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС.

Пунктом 168 ФНП по ПС определено, что объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяется руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС.

Продление срока службы ПС, не подлежащего учету осуществляется в соответствии с требованиями, установленными в руководстве (инструкции) по эксплуатации такого ПС (техническое диагностирование, техническое освидетельствование, грузовые испытания и т. п.).

Вопрос: Необходимо ли переоформлять удостоверения по промышленной безопасности, выданные Ростехнадзором, (проходить переаттестацию) при переходе на работу из одной организации в другую?

Ответ: Первичная аттестация специалистов проводится не позднее одного месяца: при назначении на должность; при переводе на другую работу, если при осуществлении должностных обязанностей на этой работе требуется проведение аттестации по другим областям аттестации; при переходе из одной организации в другую, если при осуществлении должностных обязанностей на работе в данной организации требуется проведение аттестации по другим областям аттестации.

Таким образом, при переводе или переходе на работу в другую организацию переаттестация по действующим областям аттестации не требуется. Выданные ранее документы об аттестации действительны до конца указанного в них срока.

Вопрос:

Организация выделяет для выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемные краны другим организациям, предварительно заключив с ними договор. Несет ли она ответственность за нарушения требований законодательства в области промышленной безопасности, если краны используют на объектах в других организациях?

Ответ. Действующим законодательством предусмотрена передача опасного производственного объекта в аренду с последующей регистрацией в государственном реестре ОПО арендатором, при этом у арендатора должны быть назначены ответственные специалисты, в соответствии с требованиями ФНП по ПС. Грузоподъемные краны могут направляться для выполнения работ в другие организации при наличии у организации, выделившей кран для производства работ, специалистов и обслуживающего персонала. Согласно пункту 125 ФНП по ПС в редакции приказа № 146 эксплуатирующая организация должна определить порядок выделения и направления самоходных ПС на объекты согласно заявкам сторонних организаций. При этом ответственность за обеспечение требований промышленной безопасности при работе ПС несет организация, выделившая ПС для работ.

Вопрос:

Автотранспортное предприятие приобрело в собственность 2 автомобиля марки «КАМАЗ» с кранами – манипуляторами. Необходима ли регистрация опасного производственного объекта, если крановые установки не стационарные.

Ответ: Согласно пункту 146 ФНП регистрации подлежат только те ОПО, где эксплуатируются краны-манипуляторы (за исключением кранов — манипуляторов грузоподъемностью до 1тонны. и с грузовым моментом до 4тоннометра включительно), подлежащие учету в органах Ростехнадзора, которым в установленном порядке предоставлено право осуществления регистрации подведомственных объектов в государственном реестре ОПО.

ОПО в соответствии с частью 1 статьи 2 Федерального закона «О промышленной безопасности производственных объектов» от 21.07.1997 № 116- ФЗ. являются предприятия, их цехи, участки, площадки, а также иные производственные объекты, указанные в пункте 3 приложения 1 к № 116-ФЗ, где сказано, что к категориям ОПО относятся объекты, на которых используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы. Стационарно установленными грузоподъемными механизмами являются: грузозахватный орган крана-манипулятора, стрела крана-манипулятора и грузовая лебедка крана-манипулятора.

Подведем итог:

Если у вас возникают сложные вопросы о порядке эксплуатации крана-манипулятора, или недоразумения правового характера, не стоит искать ответ у «бывалых» манипуляторщиков и в интернете. За разъяснениями следует обращаться в Ростехнадзор – вот тогда вы будете уверены, что поступили абсолютно правильно и не нарушили ни один законодательный акт.

Представляем вашему вниманию некоторые полезные ссылки на страницы официального сайта Ростехнадзора:

Читайте также: