Тойота королла буксировка прицепа
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
15. БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА
Прежде чем использовать автомобиль для буксировки, необходимо ознакомиться с местными правилами, утвержденными соответствующим ведомством.
Из-за различий в законодательстве разных стран могут различаться требования к буксировке прицепов, автомобилей или иных транспортных средств и устройств. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
При использовании ненадлежащего оборудования и/или ненадлежащем вождении автомобиля с прицепом возможна потеря управления прицепом. Например, если прицеп слишком тяжел, тормоза могут работать неправильно или совсем не работать. Водитель и пассажиры могут получить тяжелые или смертельные травмы. Буксируйте прицеп только при полном соблюдении всех рекомендаций данного раздела.
Перед буксировкой убедитесь, что полная масса прицепа, GCW (полная масса автопоезда), GVW (полная масса автомобиля), GAW (полная нагрузка на мост) и нагрузка от дышла прицепа не выходят за пределы ограничений.
К СВЕДЕНИЮ - Для Европы
• Технически допустимая максимальная нагрузка на задний мост (мосты) может быть превышена максимум на 15 % и технически допустимая максимальная полная масса транспортного средства может быть превышена на максимум 10 % или 100 кг (220,4 фунта), в зависимости от того, какое значение ниже. В этом случае не превышайте скорость 100 км/ч (62,1 мили/ч) для транспортного средства категории Ml или 80 км/ч (49,7 мили/ч) для транспортного средства категории N1.
• При буксировке прицепа дополнительная нагрузка, приложенная к сцепному устройству прицепа, может вызвать превышение максимальной допустимой нагрузки на задние шины, но не более чем на 15 %. В таком случае не следует превышать скорость 100 км/ч, а также следует убедиться, что давление задних шин по крайней мере на 20 кПа (0,2 бар) выше обычного рекомендуемого давления (т .е. без прицепа).
Ненадлежащая буксировка прицепа может стать причиной повреждения автомобиля и дорогостоящих ремонтов, на которые не распространяется гарантия производителя автомобиля. Надлежащую буксировку выполняйте согласно рекомендациям данного раздела.
Ваш автомобиль может буксировать прицеп. Чтобы узнать, что такое нагрузка транспортного средства с прицепом для Вашего автомобиля, прочитайте информацию в нижеследующем разделе “Масса прицепа”.
Помните, что вождение автомобиля с прицепом отличается от управления одиночным автомобилем. Вождение автомобиля с прицепом означает изменения в управлении, надежности и расходе топлива. Успешное безопасное вождение автомобиля с прицепом требует исправного оборудования, которое необходимо использовать должным образом.
Это раздел содержит много важных, проверенных временем рекомендаций и правил безопасности по вождению автомобиля с прицепом. Многие из них имеют важное значение для Вашей безопасности и безопасности пассажиров.
Внимательно прочитайте этот раздел перед буксировкой прицепа.
Дополнительный вес увеличивает нагрузку на компоненты, от которых зависит тяговая мощность автомобиля, например, двигатель, коробка передач, колесные узлы и шины. При увеличенной нагрузке двигатель должен работать с относительно повышенной частотой вращения. Вследствие дополнительной нагрузки выделяется дополнительное тепло. Прицеп также существенно увеличивает аэродинамическое сопротивление, что повышает требования к тяговой мощности.
- расположение крепления фаркопа
Монтажные отверстия для креплений фаркопа расположены по обеим сторонам нижней крышки за задними колесами.
Сцепные устройства
Правильный выбор сцепного устройства имеет важное значение. Боковые ветры, проходящие большегрузные самосвалы и неровные дороги - только некоторые причины потребности в правильном сцепном устройстве. Ниже приведены несколько правил, которым надо следовать.
• Требуется ли выполнить отверстия в кузове автомобиля для установки сцепного устройства прицепа? Если да, то после удаления этого устройства герметично закройте отверстия.
• Бамперы автомобиля не предназначены для сцепных устройств. Не крепите к ним сцепные устройства, рассчитанные на временную установку. Используйте только сцепные устройства, которые крепятся к раме, а не к бамперу.
• Принадлежности для буксировки прицепа Kia можно приобрести у авторизованного дилера Kia.
Предохранительные цепи
Всегда в обязательном порядке используйте предохранительные цепи между автомобилем и прицепом. Перекрестите предохранительные цепи под дышлом прицепа так, чтобы оно не упало на дорогу при отсоединении от сцепного устройства. Инструкции по предохранительным цепям могут быть предоставлены производителем сцепного устройства или прицепа. Следуйте рекомендациям производителя по креплению предохранительных цепей. Всегда оставляйте достаточно слабины, чтобы обеспечить прохождение поворота с прицепом. Никогда не допускайте волочения предохранительных цепей по дороге.
Тормозная система прицепа
Если прицеп оборудован тормозной системой, убедитесь, что она соответствует национальному законодательству, правильно установлена и работоспособна.
Если масса прицепа превышает максимально допустимую массу прицепа без тормозов, то прицеп должен быть оборудован собственной тормозной системой. Обязательно прочтите и соблюдайте инструкции по тормозной системе прицепа, чтобы должным образом выполнять ее установку, регулировку и обслуживание. • Запрещается подсоединение к тормозной системе автомобиля и ее изменение.
Не используйте прицеп с автономной тормозной системой, если имеются сомнения в правильности регулировки тормозной системы Эта регулировка не должна выполняться любителем.
Воспользуйтесь опытным, компетентным сервисом по ремонту прицепов для выполнения этой работы.
Управление автомобилем с прицепом
Для буксировки прицепа требует определенный опыт. Перед выездом на дорогу общего пользования, необходимо ознакомиться с устройством прицепа. Опробуйте сами, насколько чувствительно управление и как ведут себя тормоза с добавленной массой прицепа. И всегда помните, что управляемое Вами транспортное средство теперь намного длиннее и не столь чувствительно к управлению, как одиночный автомобиль.
Перед началом движения проверьте тягово-сцепное устройство и платформу прицепа, предохранительные цепи, электрические соединения, осветительные приборы, шины и регулировку зеркал. Если прицеп оборудован электрическими тормозами, начните движение автомобиля с прицепом, и включите контроллер тормозов прицепа вручную, чтобы убедиться что тормоза работают. Это также поможет одновременно проверить электрическое соединение.
Во время поездки периодически проверяйте надежность крепления багажа, а также работу осветительных приборов и тормозной системы прицепа.
Увеличьте по меньшей мере вдвое тот интервал до следующего впереди автомобиля, который соответствовал бы движению Вашего автомобиля без прицепа. Это позволит избежать ситуаций, которые требуют резкого торможения и крутых поворотов.
Дистанция, необходимая для обгона, увеличивается, когда Вы буксируете прицеп. Кроме того, вследствие увеличенной длины Вашего транспортного средства, требуется гораздо большее расстояние перед обогнанным транспортным средством, чтобы возвратиться в свой ряд движения.
Движение задним ходом
Возьмитесь за нижнюю часть рулевого колеса одной рукой. Затем, чтобы переместить прицеп влево, просто двигайте руку влево. Чтобы переместить прицеп вправо, двигайте руку вправо. Всегда подавайте назад медленно и, по возможности, попросите кого-либо направлять Вас.
Движение на поворотах
Когда Вы поворачиваете с прицепом, делайте более плавные повороты чем обычно. Сделайте это так, чтобы прицеп не занесло на обочину, чтобы он не ударялся о бордюрные камни, дорожные знаки, деревья или другие объекты. Не допускайте рывков и резких маневров. Заблаговременно включайте сигналы поворота.
Сигналы поворота при буксировке прицепа автомобиль, буксирующий прицеп, должен иметь отличительный проблесковый указатель поворота и дополнительную проводку. Зеленые стрелки на приборной панели мигают всякий раз при подаче сигнала о повороте или смене полосы движения. Правильно подключенные осветительные приборы прицепа также мигают, предупреждая других водителей о Вашем намерении выполнить поворот, поменять полосу движения или остановиться.
При буксировке прицепа зеленые стрелки на приборной панели будут мигать при повороте, даже если перегорят лампы на прицепе. В результате Вы будете полагать, что водители следующих за Вами автомобилей видят Ваши сигналы, но фактически сигналов им не будет видно. Поэтому важно периодически проверять исправность ламп прицепа. Также обязательно проверяйте осветительные приборы каждый раз при рассоединении и последующем повторном соединении электропроводки.
Не подключайте систему освещения прицепа непосредственно к системе освещения автомобиля. Используйте только разрешенный к применению жгут проводов прицепа.
В монтаже жгута проводов может оказать помощь авторизованный дилер Kia.
Использование жгута проводов, не имеющего разрешения к применению, может привести к повреждению электрооборудования автомобиля и/или травме.
Управление автомобилем на склонах
Сбавьте скорость и включите пониженную передачу перед началом движения на затяжном или крутом спуске. Если не включить пониженную передачу, придется часто тормозить, это приведет к перегреву тормозов и снижению их эффективности.
На затяжных подъемах включите пониженную передачу и и снизьте скорость до примерно 70 км/ч (45 миль/ч), чтобы избежатьперегрева двигателя и коробки передач.
Если масса прицепа превышает максимально допустимую массу прицепа без тормозов, и имеется автоматическая коробка передач, то для буксировки прицепа необходимо установить “D” (Движение). Управление автомобилем в режиме “D” (Движение) при буксировке прицепа минимизирует повышение температуры тормозов и продлевает срок службы коробки передач.
• При буксировке прицепа на крутых подъемах (более 6%) особое внимание обращайте на указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы не допустить перегрева двигателя.
Если указатель температуры охлаждающей жидкости входит в зону шкалы “Н (ГОРЯЧО)", следует по возможности скорее остановить автомобиль в безопасном месте и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не охладится. После того, как двигатель достаточно охладится, Вы можете продолжать движение.
• Скорость движения необходимо выбирать в зависимости от массы прицепа и крутизны подъема, чтобы не допустить перегрева двигателя и коробки передач.
Парковка на склонах
Как правило, если прицеп присоединен к автомобилю, Вы не должны парковать автомобиль на склоне. В случае непредвиденного скатывания возможны тяжелые или смертельные травмы людей, а автомобиль и прицеп могут получить повреждения.
- Парковка на склоне Парковка автомобиля с присоединенным прицепом на склоне может привести к тяжелым или смертельным травмам, если прицеп оторвется.
Однако, если все-таки придется парковать прицеп на склоне, выполните следующие действия:
1. Подайте транспортное средство на стоянку. Поверните рулевое колесо в сторону бордюра (вправо, если направление вниз по уклону, влево, если направление верх по уклону).
2. Если автомобиль с механической коробкой передач, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Если автомобиль с автоматической коробкой передач, установите рычаг переключения передач в положение “Р” (Парковка).
3. Установите стояночный тормоз и выключите двигатель.
4. Положите стояночные колодки под колеса прицепа со стороны колес вниз по склону.
5. Запустите двигатель, включите тормоза, переключитесь в нейтральное положение, отпустите стояночный тормоз и медленно отпустите тормоза, чтобы стояночные колодки прицепа восприняли нагрузку.
6. Снова задействуйте тормоза, включите стояночный тормоз и переведите автомобиль на “R” (Задний ход) для механической коробки передач или в “Р” (Парковка) для автоматической коробки передач.
7. Выключите двигатель и отпустите тормоза автомобиля, но оставьте включенным стояночный тормоз.
Если стояночный тормоз не установлен надежно, выходить из автомобиля опасно.
Если двигатель остается включенным, возможно внезапное движение автомобиля. Вы или другие люди могут получить тяжелые или смертельные травмы.
Перед отъездом с парковки на склоне
1. Задействуйте тормоза с механической коробкой передач в нейтральном положении или с автоматической коробкой передач в “Р” (Парковка), удерживайте педаль тормоза внизу, при этом:
• включите передачу; и
• отпустите стояночный тормоз.
2. Медленно уберите ногу с педали тормоза.
3. Медленно продвиньтесь, чтобы освободить прицеп от стояночных колодок.
4. Остановитесь, чтобы подобрать и убрать на хранение стояночные колодки.
Техническое обслуживание при буксировке прицепа
При регулярной буксировке прицепа требуется более частое обслуживание автомобиля. Особое внимание следует обратить на проверку уровней моторного масла, жидкости для автоматической коробки передач, смазки мостов и жидкости системы охлаждения. Важно также чаще проверять состояние тормозов. Каждый из этих пунктов рассмотрен в данном руководстве, чтобы их быстро найти воспользуйтесь Индексом. Если Вы водите автомобиль с прицепом, просмотрите эти разделы, прежде чем отправитесь в поездку.
Не забывайте про обслуживание прицепа и тягово-сцепного устройства. Соблюдайте график технического обслуживания, приложенный к прицепу и периодически проверяйте его. Желательно, чтобы проверки выполнялись ежедневно перед началом движения. Самое важное, чтобы были затянуты все гайки и болты тягово-сцепного устройства.
• В жаркую погоду или при движении на подъем повышенная нагрузка, обусловленная прицепом, вызывает перегрев. Если указатель температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев, выключите воздушный кондиционер и остановитесь в безопасном месте, чтобы охладить двигатель.
• При буксировке чаще проверяйте уровень жидкости в коробке передач.
• Если автомобиль не оборудован воздушным кондиционером, для улучшения характеристики двигателя при буксировке прицепа установите вентилятор конденсатора.
Буксировка прицепа
Ниже приведены несколько важных рекомендаций, если принято решение о буксировке прицепа:
• Рассмотрите использование системы контроля смещения прицепа.
Запросите продавца прицепов о системе контроля смещения прицепа.
• Не выполняйте буксировку автомобилем в течение первых 2000 км (1200 миль) пробега, чтобы двигатель должным образом прошел обкатку. Невыполнение этого требования может привести к серьезным повреждениям двигателя или коробки передач.
• Перед буксировкой прицепа рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia за консультацией о дополнительных требованиях к буксировочному комплекту ит. п.
• Всегда двигайтесь с умеренной скоростью (менее 100 км/ч (60 миль/ч)).
• На затяжных подъемах не превышайте скорость 70 км/ч (45 миль/ч) или обозначенную дорожным знаком максимальную скорость буксировки, в зависимости от того, что меньше.
Буксировка прицепа
Ваш автомобиль предназначен главным образом для пассажирских перевозок. Буксировка прицепа будет оказывать неблагоприятное воздействие на управление, функционирование, торможение автомобиля, срок его службы и экономичность вождения (потребление топлива и т.д.). Ваша безопасность и степень Вашего удовлетворения определяются правильностью использования соответствующего оборудования и привычкой к осторожному вождению. Для Вашей безопасности и безопасности других Вам не следует перегружать автомобиль или прицеп. Гарантии фирмы Toyota не распространяются на повреждения или неисправности, полученные в результате буксировки прицепа для коммерческих целей. Перед буксировкой обратитесь к Вашему местному авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу за более подробной информацией, так как в некоторых странах существуют дополнительные юридические требования на этот счет.
ОГРАНИЧЕНИЯ ВЕСА
Перед буксировкой проверьте допустимый вес прицепа, полную массу автомобиля (GVM), максимально разрешенную нагрузку на ось (МРАС) и нагрузку на тяговый брус. Эти параметры перечислены в Разделе 8.
При буксировке прицепа обратите внимание на следующее:
• Общий вес прицепа (вес прицепа плюс вес груза) находится в рамках допустимого.
• Груз в прицепе следует распределить таким образом, чтобы нагрузка на тяговый брус была более 25 kg (кг) и более 4% допустимого веса прицепа. Однако нагрузка на тяговый брус не должна превышать вес, указанный в Разделе 8.
• Суммарный вес полной массы связки, водителя, пассажиров, буксировочного зацепа и нагрузки на тяговый брус не должен превышать полную массу автомобиля более, чем на 100 kg (кг).
• Нагрузка на заднюю ось не должна превышать максимально допустимую нагрузку на заднюю ось более чем на 15%.
Допустимый вес прицепа был проверен на высоте уровня моря. Если Вам предстоит поездка в высокогорный район, имейте в виду, что мощность двигателя и допустимый вес прицепа будут ниже.
• Полный вес прицепа не должен превышать допустимую буксировочную нагрузку. Превышение этого веса очень опасно.
• Зацепные узлы прицепа имеют различные значения максимально допустимой нагрузки, которая указывается производителем зацепа.
Даже если Ваш автомобиль физически в состоянии буксировать больший вес, водитель должен определить значение максимальной нагрузки для зацепа прицепа и никогда не превышать это значение. Превышение значения максимальной нагрузки, указанного производителем зацепаприцепа, может стать причиной аварии и привести к серьезным травмам.
• Суммарный вес полной массы связки, водителя, пассажиров, буксировочного зацепа и нагрузки на тяговый брус не должен превышать полную массу автомобиля более чем на 100 kg (кг). Превышение этого веса очень опасно. Полная масса автомобиля также указана на наклейке производителя.
• Нагрузка на заднюю ось не должна превышать максимально допустимую нагрузку на заднюю ось более чем на 15%. Превышение этого веса очень опасно. Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось также указана на наклейке производителя.
• Если полная масса автомобиля и/или максимально допустимая нагрузка на заднюю ось превышаются, не водите на скорости более 80 km/h (км/ч) или местной максимально допустимой скорости для буксировки прицепа, в зависимости, какая из них ниже.
КРОНШТЕЙНЫ БУКСИРОВОЧНОГО ЗАЦЕПА
Фирма Toyota рекомендует использовать подлинные зацеп и кронштейн фирмы Toyota. Можно также использовать другие зацеп и кронштейн подходящего качества.
Положения установки для кронштейнов буксировочного зацепа и выступ шара буксировочного зацепа:
| Седан | mm (мм) |
| А | 510 |
| В | 514 |
| С | 517 |
| D | 549 |
| Е | 673 |
| F | 990 |
| G | 447 |
| Н | 411 |
| I | 309 |
| J | 229 |
| К | 41 |
| L | 46 |
| М | 123 |
| N | 375 |
1: Элемент зацепа
При использовании кронштейнов буксировочного зацепа обязательно прикрепите скобу зацепа и элемент зацепа. Если они не используются, корпус автомобиля может быть поврежден. За подробной информацией обратитесь к любому авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу.
| Хэтчбек | mm (мм) |
| А | 464 |
| В | 782 |
| С | 443 |
| D | 312 |
| Е | 242 |
| F | 36 |
| G | 40 |
| Н | 44 |
| I | 375 |
При использовании кронштейнов буксировочного зацепа обязательно прикрепите элемент зацепа. Если он не используется, корпус автомобиля может быть поврежден. За подробной информацией обратитесь к любому авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу.
ШИНЫ
• Убедитесь, что шины Вашего автомобиля накачены, как следует. См. инструкции в Разделе 7-2 и в Разделе 8.
• Давление в шинах прицепа должно соответствовать давлению, рекомендованному производителем прицепа в соответствии с общим весом прицепа.
ОГНИ ПРИЦЕПА
• Проверяйте правильность работы сигналов поворота и стоп-сигналов всякий раз при подцеплении прицепа. Прямое соединение внахлестку может повредить электрическую систему Вашего автомобиля и привести к сбою в работе освещения.
ПЕРИОД ОБКАТКИ
• Фирма Toyota не рекомендует буксировку прицепа новым автомобилем или автомобилем с каким-либо новым силовым компонентом (двигателем, трансмиссией, дифференциалом, колесными подшипниками и т.д.) на первых 800 km (км) пробега.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
• Если Вы буксируете прицеп, то из-за дополнительной нагрузки Вашему автомобилю требуется более частое техническое обслуживание.
• Подтягивайте все крепежные болты буксировочного шара и кронштейна приблизительно через каждые 1000 km (км) езды с прицепом.
ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ
• Убедитесь, что Вы не превысили указанные допустимые нагрузки для буксировочного шара кронштейна буксировочного зацепа. Помните, что нагрузка на шаровое соединение увеличивает нагрузку на автомобиль. Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось не должна быть превышена.
• Убедитесь, что груз в прицепе надежно закреплен и не может сместиться.• Если в обычные зеркала заднего вида дорога за прицепом не видна, как следует, то потребуется установка дополнительных наружных зеркал. Оба наружных зеркала должны быть установлены на складных кронштейнах, и отрегулированы так, чтобы в любое время обеспечить хорошую видимость заднего вида.
СОВЕТЫ ПО БУКСИРОВКЕ ПРИЦЕПА
При буксировке прицепа управление Вашим автомобилем будет отличаться от управления при вождении без прицепа. Три главные причины аварии во время буксировки прицепа - это ошибка водителя, превышение скорости и неправильная загрузка прицепа. При буксировке прицепа помните о следующем:
• Перед началом движения проверьте работу огней и все соединения между автомобилем и прицепом. После того, как немного проедете, остановитесь и снова проверьте огни и соединения. Перед тем, как по-настоящему буксировать прицеп, потренируйтесь в каком-нибудь месте, где нет движения транспорта, выполнять повороты, останавливаться и давать задний ход с прицепом до тех пор, пока не начнете чувствовать автомобиль вместе с прицепом.
• Поскольку при буксировке прицепа тормозной путь может увеличиться, увеличьте и дистанцию безопасности. Расстояние между Вашим и находящимся впереди автомобилем должно равняться, по крайней мере, длине автомобиля с прицепом на каждые 10 km/h (км/ч) скорости. Избегайте резкого торможения, так как Вас может занести, в результате чего прицеп сложится, или Вы потеряете управление. Это особенно верно для мокрых и скользких покрытий.
• Старайтесь начинать движение без рывков и резкого ускорения. Если Ваш автомобиль имеет коробку передач с ручным переключением, не допускайте избыточную пробуксовку сцепления, удерживая двигатель на низких оборотах и не форсируя двигатель. Всегда начинайте движение на первой передаче.
• Избегайте управления рулем рывками и не делайте резких поворотов. На крутом повороте прицеп может ударить Ваш автомобиль. Сбросьте скорость перед выполнением поворота во избежание необходимости резкого торможения.
• Движение задним ходом с прицепом является сложным и требует практики. Возьмитесь за нижнюю часть рулевого колеса и двигайте руку влево, чтобы повернуть прицеп влево. Двигайте руку вправо, чтобы повернуть прицеп вправо. (Эти действия, как правило, противоположны тем, которые выполняются при движении назад без прицепа.) Кроме того, поворачивайте рулевое колесо понемногу, избегая резких и затяжных поворотов. Попросите кого-нибудь руководить Вашими действиями при движении задним ходом, чтобы уменьшить риск аварии.
• Помните, что при выполнении поворота колеса прицепа будут ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса автомобиля. Следовательно, компенсируйте это путем выполнения поворота с большим радиусом, чем обычно требуется для Вашего автомобиля.
• Встречный ветер и ухабистые дороги будут отрицательно сказываться на управлении Вашим автомобилем с прицепом, вызывая качку. Уделяйте время от времени внимание заднему виду, чтобы успеть подготовиться к обгону Вас большими грузовиками или автобусами, которые могут стать причиной качки Вашего автомобиля и прицепа. В случае качки крепко возьмитесь за руль и немедленно, но постепенно, уменьшите скорость. Никогда не увеличивайте скорость. Если понадобится уменьшить скорость, выполните медленное торможение. Ведите автомобиль строго по прямой. Если Вы не будете делать резких движений рулевым колесом или тормозами, движение автомобиля и прицепа стабилизируется.
• Будьте осторожны при обгоне других автомобилей. Для обгона требуется значительное расстояние. Обогнав автомобиль, не забудьте о длине своего прицепа и убедитесь, что у Вас достаточно свободного места перед изменением полосы движения.
• Для поддержания эффективности торможения двигателем не пользуйтесь пятой передачей (ручная коробка передач), или повышающей передачей (автоматическая коробка передач).
• Вследствие дополнительной нагрузки от прицепа двигатель Вашего автомобиля может перегреваться в жаркие дни (при температуре свыше 30°С) при подъеме на длинный или крутой склон с прицепом. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев, немедленно выключите кондиционирование воздуха (если используется), съедьте с дороги и остановите Ваш автомобиль в безопасном месте. См. "Если Ваш автомобиль перегрелся" .
• Во время парковки всегда подкладывайте колодки под колеса как автомобиля, так и прицепа. Надежно задействуйте стояночный тормоз. Установите коробку передач в положение "Р" (автоматическая) или включите первую или заднюю передачу (ручная). Избегайте парковки с прицепом на склоне, если же это неизбежно, предварительно выполните следующее:
1. Нажмите на педаль тормоза и держите ее.
2. Попросите кого-нибудь подложить колодки под колеса как автомобиля, так и прицепа.
3. Когда колодки будут установлены, медленно отпустите тормоза, пока колодки не примут на себя нагрузку.
4. Надежно задействуйте стояночный тормоз.
5. Включите первую или заднюю передачу (ручная) или переключите передачу в положение "Р" (автоматическая) и заглушите двигатель.
Для начала движения после парковки на склоне:
1. С трансмиссией в положении "Р" (автоматическая) или нажав на педаль сцепления (ручная), запустите двигатель, (При автоматической коробке передач не забудьте держать педаль тормоза нажатой.)
2. Включите передачу.
3. Отпустите стояночный тормоз (также ножной тормоз на автомобилях с автоматической коробкой передач) и медленно съедьте с колодок. Остановитесь и нажмите на тормоза.
4. Попросите кого-нибудь убрать колодки.
• Соблюдайте установленное правилами ограничение скорости для автомобилей с прицепом.
• Снижайте скорость и переключайтесь на более низкую передачу перед спуском по крутому или длинному склону. Не переключайте резко на более низкую передачу.
• Избегайте слишком долгого или слишком частого нажатия тормозной педали. Это может вызвать перегрев тормозов и привести к снижению их эффективности.
Допустимый вес буксируемого прицепа: необходимая категория, документы и все тонкости эксплуатации
Новый Volkswagen Taos 2022 года - это самый дешевый немецкий кроссовер России. Полный обзор
Так может выглядеть новая Lada Niva: опубликовано "живое" видео с Dacia Bigster
Показана кросс-версия Renault Logan Stepway нового поколения для России. Кузов полностью переработан
Популярное за неделю
"Москвич"-2141 2022 вернулся в виде мощного седана. Его представили на фото и рассказали о возможностях
Новый Nissan Magnite 2022 года за 550 тысяч рублей: он может конкурировать даже с Creta
Lada X-Ray Cross 2022 года: обновились техническая часть и комплектации кросс-хэтча
Новый минивэн Hyundai Custo полностью раскрыли на официальных фото. Его двигатели уже известны
Lada Vesta Cross SW 2022 года: "АвтоВАЗ" дооснастил универсал новым оборудованием. Полный обзор
Практически все автолюбители имеют представление о том, что представляет собой буксируемый прицеп. Ситуацию, когда легковой или грузовой автомобиль попутно тащит за собой дополнительный прицеп, можно встретить с завидной регулярностью. Однако, далеко не все водители вдаются в подробности, касательно присутствующих тонкостей, по той простой причине, что эти моменты регламентированы правилами дорожного движения, а после сдачи экзаменов в ГИБДД для получения водительских прав про ПДД практически все забывают. В данном случае, придется рассмотреть, каким может быть допустимый вес, буксируемого прицепа легковым автомобилем в килограммах, что для этого потребуется, а также с какими нюансами придется столкнуться.
Прицеп – что это такое
Большинство современных автомобилистов прекрасно понимают, что собой представляет прицеп. Однако, встречаются и те водители, которые не знакомы с данным определением. На практике, прицеп – это транспортное средство, которое не оборудовано собственным силовым агрегатом и предназначается для движения в составе с механическим авто. Данный термин, прописанный в правилах дорожного движения, имеет свое распространение также на прицепы-роспуски и полуприцепы. В данном случае, автолюбители должны принимать во внимание тот факт, что с точки зрения ПДД прицеп является транспортным средством. Если же говорить про название автомобиля с прицепленным транспортом без мотора, то здесь речь уже идет про автопоезд. Примечательно, что все эти определения распространяются не только на легковые, но и на грузовые авто. Стоит отметить, что при столкновении прицепа с другим автомобилем с точки зрения ПДД происходит дорожно-транспортное происшествие.
Официально: Kia расширяет географию продаж 7-местного кроссовера Sonet. Опубликованы фото
Компания Toyota объяснила свой запрет на перепродажу Land Cruiser 300 после покупки
Какая категория нужна для транспортировки прицепа
Так как уже было озвучено, что прицеп – это отдельное транспортное средство, совершенно логично, что для его транспортировки потребуются несколько иные категории в водительских правах. На данный момент есть несколько категорий, с помощью которых можно управлять автопоездами:
- BE – любые доступные прицепы для легковых автомобилей;
- C – РММ весом до 750 килограмм;
- CE – любые варианты прицепов для грузовиков;
- D – РММ весом до 750 кг;
- DE – любые варианты прицепов, предназначенные для автобусов.
Если у автомобилиста открыта только категория B, то он может транспортировать прицепы с разрешенной максимальной массой до 750 килограмм, либо с весом более 750 кг, но при условии, что автомобиль будет без нагрузки и общий вес автопоезда не превышает 3 500 кг.
Стоит отметить, что точные сведения по поводу необходимой категории для транспортировки прицепа прописаны в действующем Федеральном законе «О безопасности дорожного движения», а именно в статье 25. Исходя из этого можно сделать небольшой вывод, что прицеп можно прицепить практически к любому транспортному средству, которое оборудовано соответствующим креплением с допустимой максимальной массой в 750 кг или меньше, что не предусматривает обязательного наличия дополнительной категории. Если же упомянуть категорию B, то с ней можно таскать на своем авто и более тяжелые прицепы, но при соблюдении дополнительных требований.
К примеру, если у автомобиля разрешенная максимальная масса составляет 2 тонны, а без нагрузки 1 500 кг, то в этой ситуации к машине можно будет без каких-либо проблем и последствий прицепить дополнительное транспортное средство без двигателя с допустимой массой в 1 500 кг. При этом, водителю не потребуется дополнительная открытая категория. В ситуации, когда автолюбитель планирует таскать более внушительные по массе прицепы, ему необходимо пройти обучение на категорию E. После чего сдается экзамен, состоящий из теории, площадки с четырьмя упражнениями, а также города. Стоит отметить, что теоретическая часть экзамена на категорию E сдается по тому же комплекту билетов, что и для оформления основной категории (для BE, сдается теория для B, для CE теоретическая часть на CD).
Документы для транспортировки прицепа
Необходимо принимать во внимание тот факт, что в случае использования прицепа, автомобилист не сможет обойтись стандартным набором документов для своего автомобиля, так как потребуются дополнительные бумаги, а именно:
- водительское удостоверение;
- техпаспорт на основное транспортное средство;
- действующий полис ОСАГО на автомобиль;
- регистрационные документы на транспортное средство без мотора;
- диагностическая карта в бумажном или электронном виде.
Не стоит также забывать о том, что на любой прицеп также навешиваются регистрационные знаки, которые выдаются в момент постановки этого транспортного средства на учет в отделении ГИБДД.
Нужна ли страховка на прицеп
В действующих нормативно-правовых актах Российской Федерации четко прописано, что Обязанность по страхованию автогражданской ответственности не распространяется на владельцев принадлежащих гражданам прицепов к легковым транспортным средствам. Это положение четко прописано в четвертой статье Федерального закона «Об ОСАГО». Иными словами, страховать попутно прицеп к легковому автомобилю не требуется при условии, что полис ОСАГО на машину у автовладельца имеется на руках в бумажном или электронном виде.
Однако, здесь необходимо учитывать, что это распространяется только на легковые транспортные средства. Во всех остальных ситуациях наличие полиса ОСАГО является обязательным моментом. Стоит отметить, что с текущего 2020 года отдельный документ на механическое транспортное средство без двигателя оформлять не требуется. Однако, в страховой компании нужно внести данные по прицепу в действующий бланк, который оформлен на авто. Нужно также принимать во внимание тот факт, что при наличии прицепа, конечная стоимость ОСАГО может вырасти практически на 40 процентов от начальной величины. Примечательно, что это действует лишь на некоторые виды прицепов, тогда как для других механических ТС без силового агрегата подобное не распространяется. При необходимости, можно рассчитать стоимость ОСАГО с прицепом, используя калькулятор, доступный на сайте страховой компании.
Допустимый скоростной режим для автомобилей с прицепом
Стоит отметить, что в правилах дорожного движения установлены определенные ограничения скорости только для легковых транспортных средств с прицепом. Здесь предусмотрены следующие критерии:
- не более 90 км/ч для движения по автомагистрали;
- не выше 70 км/ч при поездках вне населенного пункта;
- не более 60 км/ч при движении в черте населенных пунктов;
- не выше 20 км/ч в момент поездки в зоне действия знака «Жилая зона».
Также более 20 км/ч нельзя передвигаться на легковом автомобиле с прицепом на придворовых территориях. Автолюбители должны учитывать, что речь идет именно про легковой транспорт, а не в отношении категории B.
К примеру, если небольшой грузовой автомобиль (например, Газель), двигается с прицепом, то указанные ранее ограничения здесь не работают. Это авто в составе автопоезда может перемещаться по автомагистрали со скоростью 110 км/ч. Также за пределами города в этой ситуации водитель Газели может разгоняться до 90 км/ч. Такое же правило распространяется и на сравнительно небольшие по габаритам пикапы, которые внешне могут напоминать легковой транспорт. Здесь необходимо учитывать, что ограничение также не действует на грузовики, автобусы и другие ТС, которые могут двигаться с максимально допустимой скоростью, как без прицепа, так и в составе автопоезда.
Дорожный знак «Движение с прицепом запрещено»
В действующих правилах дорожного движения присутствует знак, который запрещает движение транспортных средств с прицепом. Однако, он распространяет свое действие только на грузовые автомобили с прицепом и тракторы. Кроме того, сюда относится буксировка неисправных механических ТС. Здесь также следует принимать во внимание тот факт, что речь идет именно про тип транспорта, а никак не о категории, к которой относится автомобиль. Иными словами, этот знак распространяется на легковые грузовики, относящиеся к категориям B и C, любые тракторы, а также буксировку механических авто. Однако, этот знак не ограничивает движение легковых машин и автобусов в составе автопоезда.
Транспортировка людей в прицепе
Многие автомобилисты не имеют представления о том, можно ли транспортировать людей в прицепе. Если обратить внимание на правила дорожного движения, то здесь, согласно пункту 22.8 ПДД, четко прописано, что перевозить людей вне кабины или борта грузового авто запрещено. Иными словами, в прицепе на грузовом автомобиле не допускается перевозка людей. Стоит отметить, что за нарушение этого предписания также предусматривается административное наказание в виде штрафа.
Световые приборы для прицепа
Согласно правилам дорожного движения, любой прицеп, который входит в состав автопоезда, передвигающегося по дорогам общественного пользования, должен быть оборудован соответствующими световыми приборами. Эти сведения присутствуют в положении 19.1 текущей редакции ПДД. При этом, габаритные огни на прицепах должны быть обязательно включены в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, а также при поездке в тоннелях. Если автолюбитель проигнорирует это требование, то ему грозит наказание в виде административного штрафа. Также на прицепах должны быть установлены и другие световые приборы, включая указатели поворота и фонарь заднего хода.
Можно ли подцепить к автомобилю сразу два прицепа
Следует понимать, что правила дорожного движения не предусматривают каких-либо ограничений на количество прицепленных механических транспортных средств без двигателя к автомобилю. Более того, в текущей редакции ПДД, а именно в пункте 1.2 четко прописано, что буксировка нескольких прицепов одним автомобилем вполне возможна. Однако, что касается процесса буксировки нескольких механических транспортных средств с двигателями, то здесь установлен запрет. Следует лишь учитывать, что автопоезд, состоящий из головного автомобиля и нескольких прицепов, в обязательном порядке должен проходить по параметру РММ (разрешенная максимальная масса).
Вывод
Как установить электрическое сцепное устройство Тойота Королла?
Какой жгут проводов у прицепа Тойота Королла?
Зачем нужно соединять жгут проводов с прицепом Toyota Corolla?
- Прочное шасси для прицепа…
- Подходящие колеса.
- Электрическое соединение.
- Номерной знак на виду.
- Повторитель стоп-сигнала.
- Повторитель светофора.
- Повторитель поворотника.
- Подсветка номерного знака.
- Повторитель противотуманных фар.
Чтобы соответствовать всем электрическим нормам, вам необходимо: установить соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашей Toyota Corolla . Мы сконцентрируемся на этом в этой статье, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Toyota Corolla, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим содержанием по этой теме.
Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство прицепа Тойота Королла?
- Вилка электрическая 7-контактная для прицепа Тойота Королла, 7 контактов : Это классический штекер, который можно найти на всех сцепках Toyota Corolla. Это электрическое соединение позволит вам передавать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете вилку для каждого действия (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
- Электроподключение прицепа с 13-полюсным штекером Toyota Corolla: Эта система розеток в основном используется для домов на колесах, которым требуется 12 вольт внутри для питания различных электрических устройств в кабине. Такое подключение требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).
Как подключить жгут проводов Toyota Corolla?
Чтобы закончить этот контент, мы быстро опишем вас как произвести подключение жгута проводов вашей Тойота Королла .
Как произвести подключение жгута проводов старой Тойота Королла?
- Снимите облицовку багажника с вашего Toyota Corolla, чтобы получить доступ к блоку заднего фонаря.
- Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
- Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
- Закройте все это вниз.
Как подключить жгут проводов недавней Toyota Corolla?
- Вы можете использовать мультиплексируемую коробку, вы найдете отдельные для вашей Toyota Corolla и универсальных моделей. Выбор зависит от вашего бюджета. Знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
- Снимите облицовку багажника с Toyota Corolla, чтобы можно было проложить кабели от коробки к передней части Toyota Corolla и подключить их к блоку предохранителей.
- Правильно установите обстоятельства в багажник.
Как подключить питание к прицепу на Toyota Corolla?
Наконец, чтобы закончить этот контент, мы быстро опишем вас как произвести электрическое подключение прицепа на вашей Тойоте Королла . Для этого вам автоматически нужно будет пройти один из предыдущих шагов, вам нужно выбрать тот, который соответствует вашей модели и вашему бюджету. После того, как вы это сделаете, последним шагом будет покупка адаптера с 7-контактной вилки на 13-контактную вилку, чтобы вы могли использовать 12-вольтовый ток в вашем доме на колесах. Эти адаптеры бывают разных цен, вам нужно будет рассчитывать от 15 до 40 евро. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к 7-контактному разъему.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Toyota Corolla, не стесняйтесь обращаться к нам. Toyota Corolla категория.
Установка фаркопа на Тойоту Короллу: поэтапная инструкция
В наши дни, ни один городской автомобиль не оснащается таким устройством как фаркоп. Данное устройство еще называют тягово-сцепным. Предназначается для буксировки прицепов транспортным средством. В данной статье мы поговорим о том, как выбрать и установить фаркоп на Тойоту Короллу. Правильный подход к выбору и устранение ошибок в установке – позволят использовать тягово-сцепное устройство долго и без заморочек.
Как выбирать устройство для Toyota Corolla E12?
Может не всем известно, но фаркопы делятся на заводские и самодельные. То есть, делаем вывод – его можно как купить, так и изготовить своими руками. Однако самодельные сцепные устройства не всегда оправданно. Может самоделка и выйдет дешевле, однако дальняя дорога не прощает ошибок и если данный узел сломается, последствия могут быть очень плохими. Все дело в том, что устанавливая свой фаркоп – в не сможете точно оценить возможную степень нагрузки на него, а покупая деталь в автомобильном магазине – моно с уверенностью сказать, сколько именно выдержит данная деталь, так как производитель перед продажей тестирует товар на качество. К тому же, заводские фаркопы полностью оснащены всем необходимым. Их с легкостью можно установить самому.
Заводские фаркопы бывают трех типов:
- Малые (до 1,5 тонн);
- Средние (до 2,5 тонн);
- Большие (до 3,5 тонн).
Нам потребуется фаркоп из класса малые, так как других для Короллы не выпускают, да и если найдете, не стоит автомобиль так нагружать – ни один двигатель Тойоты Короллы Е12 не утащит на себе больше.
Мы выбрали фаркоп MIOLA T.031 Фаркоп Toyota Corolla Verso E12 02-03/04 Тип шара: A. Его максимальная нагрузка составляет 1400 килограмм. Вся электрика идет в комплекте с сцепным устройством.
Инструкция по установке тягово-сцепного устройства
Первым делом необходимо снять задний бампер. С ним проведение работ становится практически невозможным и очень неудобным. Далее необходимо снять часть глушителя, что бы он так же не мешал проведению работ. Сделав это, давайте опустимся под автомобиль. И аккуратно приложим наше устройство – каждый заметит, что буксирная проушина будет очень сильно мешать и не даст закрепить тягово-сцепное устройство правильно.
Поэтому мы взяли болгарку и отпилили ее. После того как проушина спилена, давайте возьмем крепежные планки и прикрутим их на свои места. Предварительно необходимо очистить места крепления на кузове от грязи и пыли. Справа цепляем крепление под глушителем, слева цепляем его на том месте, где была срезана проушина. Ничего сложного. Однако на пути к результату мы столкнулись с проблемой. Одно из креплений не совсем совпало с отверстиями на кузове. Не совсем потому, что крепление можно прикрутить на два болта, решили проблему очень просто – оставили два болта.
Левая крепежная планка идеально стала на свое место. Как мы можем видеть на фотографии все аккуратно и мощно. Деталь намертво прикручена к кузову автомобиля. Однако, протягивать гайки нужно тогда, когда наживлена поперечная планка. Также здесь стоит обратить, что данная модель фаркопа обладает массивным металлом, что чрезвычайно важно для деталей такого типа и предназначения в использовании.
После того как крепежные элементы прикручены к кузову, нам следует взять поперечную планку и наживить ее на свои места. Когда все это сделано, давайте протянем все болты.
Затем ставим на свое место глушитель, несколько раз проверяем все крепления и начинаем заниматься подгонкой бампера. Как видно на фотографии, красным помечены места среза. Именно там мы и будем подгонять бампер, что бы он встал на свое место.
Итак, все установлено на свои места. На фотографии вид с ямы.
В конце следует заметить, что на позиции «6» усик приварен сразу к пластине, а она в свою очередь приварена к гайке. Нам прислали такой вариант – заметим .что так делать нельзя, так как гайка усиком крепко не держится и проворачивается.
Также следует заметить, что провода очень короткие, и придется запастись дополнительными, так как придется, возможно, удлинять. Ну и наконец, хотим поделиться результатом установки фаркопа на Тойоту Короллу Е12.
Читайте также: