Toyota psf 08886 01005 аналоги

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Масло Toyota ATF WS: характеристики, артикулы, аналоги, отзывы

Любой человек радуется и счастлив в момент покупки нового автомобиля. К сожалению любое транспортное средство, как лотерея, будь оно новое или куплено с рук, всегда требует вложений. Это связано с очередным техническим осмотром или внеплановой заменой какой-либо жидкости в агрегатах. Например, для замены трансмиссионной смазки в КПП, многие автолюбители советуют использовать марку Toyota ATF WS.

Описание продукта

Смазка Тойота АТФ ВС — это наивысшего качества синтетика, применяемая непосредственно в трансмиссиях переключения. Жидкость была разработана компанией для автоматических блоков переключения скоростей, а также секвентальных ручных КПП, транспортных средств марки Toyota.

Обладает хорошими смазывающими свойствами для синхронизаторов внутренностей трансмиссий. Благодаря этому передачи переключаются мягко, без рывков, динамических ударов, скрежетов и каких-то затруднений.

Благодаря хорошо разработанной синтетической основе, масло универсально к применению. Возможно использовать в любых климатических условиях, при самых трудных и тяжёлых нагрузочных режимах работы. Хорошая текучесть остаётся при сильно отрицательных температурах. Кроме этого, обладает неплохой вязкостью и сохраняет данные свойства также при высоких температурных режимах.

В состав трансмиссионного масла добавляются антиокислительные компоненты, которые способствуют очистке механизмов и защищают их от налета и образования ржавчины.

Основывается на современных разработках и совершенно новых компонентах и примесях. Имеется огромное количество сертификатов, требований и допусков к использованию смазывающей жидкости в трансмиссии автомобилей.

Применение

Главное предназначение синтетики ATF WS от Toyota — использование в трансмиссионных агрегатах легковых автомобилей или внедорожниках. Автомате или механике. Применяется как в автоматических с главной передачей, так и в механических. Не исключением является применение для смазки мостов транспортного средства, переднего или заднего.

Некоторые используют тойотовское масло в гидравлических системах рулевого управления (ГУР), системе подъема-опускания при помощи гидравлики. Манипуляторы, погрузчики, домкраты и подъемники. Во всех механизмах, где необходима хорошая смазка, чистота и защита работающих деталей.

Конечно же, лучше всего использовать лубрикант для автоматических коробок переключения передач, автомобилей марки Тойота. Помимо них, производители рекомендуют использовать в следующих марках и моделях машин:

Технические характеристики

Трансмиссионное синтетическое масло Toyota ATF WS 08886 02305 имеет параметры:

Показатели	Значение
Плотность при 15°С	865 кг/м³
Вязкость при +40°С	23,11 мм²/с
Цифра вязкости	219
Вязкость при 100°С	5,32 мм²/с
Морозоустойчивость	-51 °С
Вспышка	210°С
Испаряемость	13,1%

Допуски, спецификации и одобрения

У трансмиссионной смеси ATF WS есть утверждения. Категория по API — GL-4/5. Одобрения: Toyota, Lexus.

Форма выпуска и артикулы

Синтетика Тойота ATF WS имеет артикулы:

Литраж	Каталожный номер
0,946	00289-ATFWS
1	08886-81210/08886-80807
4	08886-02305
20	08886-02303/08886-80803

Достоинства и недостатки

Японские производители трансмиссионного масла Toyota WS следят за качеством продукции и поэтому оно имеет только положительные характеристики, за исключением того, что его трудно достать. Выпускается только в единственной форме и оригинальной упаковке.

внутренние детали трансмиссии защищены;
имеется огромное количество присадок и примесей, обеспечивающих качественную работу;
обладает хорошими синхронизирующими свойствами;
можно использовать во многих трансмиссионных устройствах;
ресурс работы агрегатов продлевается;
передачи включаются мягко, без рывков и дерганья;
хорошо справляется с разницей температур;
обладает свойствами очищения деталей.

Аналоги

Заменить трансмиссионное масло Toyota ATF WS можно смазками:

Стоимость масла Тойота в 2020 году:

0,946 л — 768 руб;
1 л — 990 руб;
4 л — 2748 руб;
20 л — 14072 руб.

Как отличить подделку

Ни одна жидкость или любой производимый продукт не застрахован от подделки. Является самым простым способом обогатиться за счёт известнейшей марки или бренда, при этом, мошенников, абсолютно не волнует, что чей-либо автомобиль или агрегат пострадает и выйдет из строя. Чтобы не попасть в их лапы, необходимо знать следующее, о трансмиссионном масле ATF WS от Toyota:

Форма выпуска только металлическая упаковка.
Производится только литражом 4 литра.
Горлышко канистры выполнено из высококачественного пластика.
Металл упаковки гладкий, не имеет изъянов.
Описание о продукте и дате производства на японском языке.
Крышка имеет кольцо защиту.
На канистру нанесена голограмма компании.
Спросить сертификата продавца.

Всё это сможет защитить автолюбителя от проблем и оплаты дорогостоящего ремонта трансмиссионного механизма.

Видео

Итог

При выборе жидкости, для использования в автомобиле, будь то охлаждающая или смазывающая, нельзя экономить и покупать контрафакт. Это может привести к поломке и выводу из строя механизмов, что в дальнейшем повлечет за собой экономические траты владельцев транспортных средств. Многие советуют использовать для автоматических коробок передач масло Toyota ATF WS.

Отзывы покупателей

Елена

Раньше использовала Мобил, не понравилось. Коробка переключалась жестко. Сменила на масло Тойота ВС, все встало на свои места.

Владимир

Заливаю в Камри, как и рекомендовано производителем. Все работает как должно, ценник устраивает.

Михаил

Поменял масло в коробке от прежнего хозяина. Кто его знает, что он там залил. Смазку TOYOTA ATF уже знаю, поэтому не колебался. Все передачи переключаются отлично, ни одна не вылетает. Всем доволен.

Toyota psf 08886 01005 аналоги

Откопал тут полезную инфу:

Package (Litre, Kg) Old Part Number Part Number

Brake Fluid Тормозная жидкость

Brake Fluid DOT 5.1 Тормозная жидкость DOT 5.1 0.5л 08823-80005 08823-80005-EE
Brake Fluid DOT 5.1 Тормозная жидкость DOT 5.1 1л 08823-80004
Brake Fluid DOT 5.1 Тормозная жидкость DOT 5.1 5л 08823-80007
Brake Fluid DOT 4 Тормозная жидкость DOT 4 0.75л 08823-80011
Brake Fluid DOT 4 Тормозная жидкость DOT 4 5л 08823-80012
Brake Fluid DOT 4 Тормозная жидкость DOT 4 30л 08823-80014
Brake Fluid DOT 3 Тормозная жидкость DOT 3 0.33л 08823-80010
Brake Fluid TRD BF-5 Тормозная жидкость для спортивных автомобилей
Toyota TRD BF-5 1л A0430-А0000

Engine Oil Моторное масло

Synthetic Engine Oil SAE 0W-30 Синтетическое моторное маcло SAE 0W30 208л 08880-80360
Synthetic Engine Oil SAE 0W-30 Синтетическое моторное маcло SAE 0W30 5л 08880-80365
Synthetic Engine Oil SAE 0W-30 Синтетическое моторное маcло SAE 0W30 1л 08880-80366
Synthetic Engine Oil SAE 5W-40 Синтетическое моторное маcло SAE 5W40 208л 08880-80370
Synthetic Engine Oil SAE 5W-40 Синтетическое моторное маcло SAE 5W40 5л 08880-80835 08880-80375
Synthetic Engine Oil SAE 5W-40 Синтетическое моторное маcло SAE 5W40 1л 08880-80836 08880-80376
Энергосберегающее моторное масло SAE 5W30 5л 08880-80725
Энергосберегающее моторное масло SAE 5W30 1л 08880-80726
Полусинтетическое моторное масло SAE 10W40 5л 08880-80705
Полусинтетическое моторное масло SAE 10W40 1л 08880-80706

Compressor Oil Масло для кондиционера

COMPRESSOR OIL Смазка кондиционера 08885-09109

Gear Oil Трансмиссионное масло

Universal Gear Oil SAE 80W-90 Масло для механических трансмиссий SAE 80W90 1л 08885-80616
Universal Gear Oil SAE 80W-90 Масло для механических трансмиссий SAE 80W90 20л 08885-81002
Universal Gear Oil SAE 80W-90 Масло для механических трансмиссий SAE 80W90 25л 08885-80613
Synthetic Gear Oil SAE 75W-90 Синтетическое масло для механических трансмиссий SAE 75W90 1л 08885-80606
Synthetic Gear Oil SAE 75W-90 Синтетическое масло для механических трансмиссий SAE 75W90 20л 08885-81003
Synthetic Gear Oil SAE 75W-90 Синтетическое масло для механических трансмиссий SAE 75W90 25л 08885-80603

Масло для дифференциалов

LSD Diff Oil SAE 85W-90 Масло для дифференциалов SAE 85W90 1л 08885-80626
LSD Diff Oil SAE 85W-90 Масло для дифференциалов LSD SAE 85W-90 20л 08885-80633 08885-81004
LSD Diff Oil SAE 85W-90 Масло для дифференциалов SAE 85W90 25л 08885-80623

Жидкость для гидроподвески

Active Suspension Fluid Жидкость для гидроподвески 0.5л 08886-01307
Suspension Fluid Жидкость для гидроподвески 2.5л 08886-01805

Жидкость для гидроусилителя руля

TOYOTA PSF 4L Жидкость для гидроусилителя руля 4л 08886-01005
TOYOTA PSF NEW-W Жидкость для гидроусилителя руля 4л 08886-01115 (для холодного климата)
TOYOTA PSF-EH Жидкость для гидроусилителя руля 1л 08886-01206

Жидкость для КПП

Automatic Transmission Fluid Жидкость для автоматических трансмиссий
Automatic Transmission Fluid Dexron III Жидкость для автоматических трансмиссий Dexron III (ATF) 1л 08886-80506
Automatic Transmission Fluid Dexron III Жидкость для автоматических трансмиссий Dexron III (ATF) 20л 08886-81111
Automatic Transmission Fluid Dexron III Жидкость для автоматических трансмиссий Dexron III (ATF) 25л 08886-80503
Automatic Transmission Fluid WS Жидкость для автоматических трансмиссий WS 1л 08886-80807
Automatic Transmission Fluid T IV Жидкость для автоматических трансмиссий T IV 1л 08886-81016
Automatic Transmission Fluid T IV Жидкость для автоматических трансмиссий T IV 5л 08886-82025

Coolant Охлаждающая жидкость

Long life coolant (concentrated) Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 1л 08889-80015
Long life coolant (concentrated) Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 5л 08889-80014
Long life coolant (concentrated) Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 60л 08889-80017
Super Long life coolant (Prepared -35C) Охлаждающая жидкость Super Long Life -35C (розовая) 5л 08889-80072

GREASE MP-G №2 16K Смазка консистентная многоцелевая MP-G №2 (петли, замки) 16л 08887-00100
GREASE MP-G №2 2,5K Смазка консистентная многоцелевая MP-G №2 (петли, замки) 2.5л 08887-00101
GREASE MP-G №3 16K Смазка консистентная многоцелевая MP-G №3 (пластиковые механизмы) 16л 08887-00200
GREASE MP-G №3 2,5K Смазка консистентная многоцелевая MP-G №3 (пластиковые механизмы) 2.5л 08887-00201
CHASSIS GREASE MOLYBLDEN CG SPL 16KG Смазка шасси молибденовая
консистентная специальная CG SPL (шрус и.т.д.) 16л 08887-00400
CHASSIS GREASE MOLYBLDEN 2,5KG Смазка шасси молибденовая
консистентная специальная CG SPL (шрус и.т.д.) 2.5л 08887-00401
CHASSIS GREASE NO.0 16KG Смазка шасси консистентная специальная №0 CG NO.0 (подшипники) 16л 08887-00600
CHASSIS GREASE NO.0 2,5KG Смазка шасси консистентная специальная №0 CG NO.0 (подшипники) 2.5л 08887-00601
CHASSIS GREASE NO.1 16KG Смазка шасси консистентная специальная №1
CG NO.1 (шаровые, шл. кардана, крестовины) 16 08887-00700
CHASSIS GREASE NO.1 2,5KG Смазка шасси консистентная специальная №1
CG NO.1 (шаровые, шл. кардана, крестовины) 2.5л 08887-00701
CHASSIS GREASE Смазка для узлов переднего моста (холодный климат) 08887-80219
GREASE MPG TRUCK Смазка консистентная многоцелевая для грузовых машин MP-G (TRUCK) 2.5л 08887-01001
WHEEL GREASE Смазка (подшипники ступиц) 3 08887-02201
GREASE DISK BRAKE Смазка консистентная для тормозных механизмов (антискрип) 0.005 08887-80409
STEERING GREASE Смазка консистентная для рулевых редукторов и рейки 0.1 08887-80509
GREASE DISK BRAKE Смазка консистентная для тормозных механизмов (направляющие колодок, упорные пластинки. Не в направляющие суппорта!) 0.05 08887-80609
RUBBER GERASE Смазка защитная для резиновых изделий (сальники, прокладки и т.д.) 08887-01206 (гугл гласит что это, с высокой долей вероятности, - смазка для направляющих суппортов)
LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Loctite 0.005 14976D
LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Ate 0.035 03.9902-1001.2
GREASE Смазка внутреннего шруса 39209-03P85
GREASE Смазка наружнего шруса 40099-M0825

Автохимия для сервиса

BRAKE CLEANER Очиститель деталей тормозных механизмов 25 PZ447-00PA0-25
BRAKE CLEANER Очиститель деталей тормозных механизмов 5 PZ447-00PA0-50
BRAKE CLEANER Очиститель деталей тормозных механизмов 0,5 PZ447-00PA0-05
TOYOTA DISK CLEANER Очиститель дисков 0.75 PZ447-00AD0-07
ENGINE CLEANER Очиститель двигателя 25 PZ447-00PB0-25
ENGINE CLEANER Очиститель двигателя 5 PZ447-00PB0-50
ENGINE CLEANER Очиститель двигателя 0,5 PZ447-00PB0-05
Проникающее средство 0,5 PZ447-00PC0-05
Силиконовая смазка 0,5 PZ447-00PD0-05
Универсальная легкая смазка 0,5 PZ447-00PE0-05
SEAL PACKING Герметик-прокладка (АКПП, корпусов редукторов) розовый 08826-00090, 08826-00080 экзистом обозвано как "Герметик моторный термостойкий", по цене дешевле чем 90, в литературе тот же seal packing

Смазка для тормозных механизмов 10.418.1.04.12.58
смазка пластин суппорта таёта 08887-80409
смазка пластин суппорта ниссан 41003-03P25

Вот еще другой источник:

TOYOTA (внутренний рынок Японии)

8880-09306 MOTOR OIL SM 10W30 1L Мин. моторное масло
08880-09305 MOTOR OIL SM 10W30 4L
08880-09106 MOTOR OIL SM 5W30 1L Castle(ж/б) Пол/синт. моторное масло
08880-09105 MOTOR OIL SM 5W30 4L
08880-09206 MOTOR OIL SM 0W20 1L Castle(ж/б) Синтетическое моторное масло
08880-09205 MOTOR OIL SM 0W20 4L
08880-09203 MOTOR OIL SM 0W20 20L
08880-09200 MOTOR OIL SM 0W20 200L
08880-08106 MOTOR OIL SL 10W30 1L Мин. моторное масло
08880-08105 MOTOR OIL SL 10W30 4L
08880-07706 MOTOR OIL SL 5W30 1L Пол/синт.моторное масло
08880-07705 MOTOR OIL SL 5W30 4L
08880-08006 MOTOR OIL SL 5W20 1L Castle(ж/б) Синтетическое моторное масло
08880-08005 MOTOR OIL SL 5W20 4L
08880-08003 MOTOR OIL SL 5W20 20L
08880-08000 MOTOR OIL SL 5W20 200L

08889-01108 SUPER LLC 0.3L концентрированный антифриз с долгим сроком службы
08889-01005 SUPER LLC 2L
08889-01001 SUPER LLC 18L
08889-01000 SUPER LLC 200L
08889-00115 LLC 2L концентрированный антифриз с обычным сроком службы
08889-00801 LLC 18L
08889-00800 LLC 200L

08880-81015 MOTOR OIL SL 5W30 4L минеральное моторное масло
08880-81013 MOTOR OIL SL 5W30 20L
08880-81005 MOTOR OIL SL 10W30 4L минеральное моторное масло
08880-81003 MOTOR OIL SL 10W30 20L
08883-01905 MOTOR OIL CF-4 10W30 4L минеральное моторное масло
08883-01903 MOTOR OIL CF-4 10W30 20L
08883-02005 MOTOR OIL CF-4 5W30 4L минеральное моторное масло
08883-02003 MOTOR OIL CF-4 5W30 20L

08885-81006 HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 1L трансмиссионное масло
08885-81003 HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 20L
08885-81016 HYPOID GEAR OIL GL-5 1L трансмиссионное масло
08885-81013 HYPOID GEAR OIL GL-5 20L
08885-81026 HYPOID GEAR OIL GL-4 1L трансмиссионное масло
08885-81023 HYPOID GEAR OIL GL-4 20L
08886-81006 AUTO FLUID D-II 1L жидкость для АКПП
08886-81005 AUTO FLUID D-II 4L
08886-81003 AUTO FLUID D-II 20L
08886-00405 AUTO FLUID TYPE T 4L жидкость для АКПП
08886-81016 AUTO FLUID TYPE T-IV 1L жидкость для АКПП
08886-81015 AUTO FLUID TYPE T-IV 4L
08886-81013 AUTO FLUID TYPE T-IV 20L

08889-80070 SUPER LLC 2L концентрированный антифриз с долгим сроком службы
08889-80071 SUPER LLC 4L
08889-80032 LLC 4L концентрированный антифриз с обычным сроком службы

08887-00101 MP GREASE 2 2,5L смазка
08887-00201MP GREASE 3 2,5L смазка
08887-00401 CHASIS GREASE 2 2,5L смазка
00823-80010 BRAKE FLUID DOT-III 0,345L тормозная жидкость

Toyota - V9210-WA04 - масло моторное Toyota ILSAC GF-4 SM 5W30 4л. Castle(ж/б) (Полусинтетика??) (литровых таких НЕТ)

ЗЫ: В этих списках могут быть неточности, поскольку инфа из интернета. Комментарии и правки приветствуются.

15 лучших жидкостей для ГУР: часть вторая

Тем не менее, жидкость в гидроусилителе Toyota Camry V40 периодически необходимо менять, и в большинстве случаев замена намечается только после появления проблем в управлении, например не комфортный поворот руля или появление шумов во время поворота, что может закончится заменой насоса, стоимость которого в разы больше в отличии от цены на жидкости для ГУРа, замену которой возможно провести без труда для неопытного автовладельца за 30-40 минут.

Когда менять

Со временем жидкость изнашивается, и через несколько лет эксплуатации теряет не только свой первоначальный цвет, но и смазочные свойства, так как в ней скапливаются металлические продукты от трения и износа, а также накапливается влага.

Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова

Особенно эта проблема касается владельцев своих «новых» б/у автомобилей, ведь менял ли предыдущий владелец жидкость или нет — может оказывается загадкой. В таком случае рекомендуем проверить ее состояние, и определить необходимость в замене путем анализа по внешним факторам: если масло в бачке ГУРа издает запах гари и имеет темно-коричневый цвет, замену нужно провести как можно раньше.

В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега — проводить полную замену.

Когда требуется замена жидкости ГУР

Замена жидкости ГУРа land cruiser 200 должна производиться периодически. Во время использования масло постоянно перегревается, из-за чего меняются его свойства и цвет.

полученные повреждения на трубопроводах высокого давления;
осложнения поворота руля;
если поменялся цвет;
течь масла.

Производители обычно не регламентируют замену.

Однако опытными автовладельцами Toyota рекомендуется проводить замену не реже, чем 1 раз в 10 тыс. км. пробега.

Кроме того, масло обязательно заменять в случае каких-либо дефектов в ГУР, включая его замену.

Какую жидкость выбрать

С выбором жидкости для ГУР Тойота Камри 40, в отличии подбора масла для двигателя, вопрос более прост. Производитель рекомендует лить Dextron II или III (с завода в ГУР Камри 40 залито масло желтого цвета). Большинством владельцев японского седана используется оригинальная «Тойотовская» жидкость Toyota Automatic Transmission and Power Steering Fluid DEXRON III (номер: 08886-80506 или 08886-81250). Также возможно к рассмотрению Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF в 4-х литровой канистре (08886-01005) и жидкость Toyota PSF NEW-W (08886-01115) если автомобиль используется в холодном климате.

При отсутствии оригинальных масел, допускается использованные аналогов от других производителей:

Бренд	Марка масла
Petro-Canada	DuraDrive MV Synthetic ATF
Total	Fluide XLD FE
Idemitsu	ZEPRO PSF (16470005)
Castrol	Transmax Dex III Multivehicle
RAVENOL	Hydraulik PSF Fluid (допуск Toyota PSF-EH)
GT-OIL	ATF Type III
Takumi	ATF D-3

Сколько лить

Для обычной замены достаточно 1 литр, если заливается та же жидкость, что и на данный момент в системе. Иначе, необходима полная замена вытеснением, практически тем же способом, что и замена масла в АКПП Тойота Камри 40.

Объем жидкости в системе 1.3-1.4 литра, поэтому та разница (300-400 грамм) может стать причиной потемнения нового масла уже после первой поездки. Чтобы избежать повторной замены жидкости в ближайшее время рекомендуется крутить рулем влево-вправо до упора при заглушенном двигателе, таким образом остатки старой жидкости выйдут из рулевой рейки и всей системы.

Какую Жидкость Заливать В Гур Тойота

жидкость для гидроусилителя руля Тойота Камри

В этой статье мы более подробно обсудим устройства, снижающие усилие за рулем автомобиля. Мы подробнее рассмотрим системы гидроусилителя руля, предназначенные для установки марки на автомобиль. Тойота Камри.

Таким образом, эта статья отвечает на следующие довольно распространенные вопросы:

Что такое гидроусилитель руля?
Каков принцип ГУРа?
Усилитель руля для марки автомобиля Тойота Камри;
Как заменить гидроусилитель руля в автомобиле Бренды Тойота Камри?

Основная информация о ГУР

Гидроусилитель руля, или, как его еще называют, гидроусилитель руля, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть рулевого управления, которая предназначена для облегчения управления направлением движения транспортного средства при сохранении соответствующей обратной связи. как обеспечение стабильности работы и уникальности указанной линии. Кроме того, гидроусилитель руля сконструирован так, что в случае отказа рулевое управление будет работать, но рулевое управление в этом случае будет вращаться немного сильнее. Гидроусилитель руля является одной из самых важных частей вождения любого транспортного средства. В отсутствие гидроусилителя руля на огромных грузовиках не все водители смогут повернуть руль, и в этом случае гидроусилитель руля необходим.

Практически все современные автомобили оснащены гидроусилителем руля. Основное назначение гидроусилителя рулевого управления состоит в том, чтобы развивать боковые силы при рулении благодаря электрическому приводу.

READ Какое Масло Заливать Лучше В Ладу Гранту

Кроме того, это устройство имеет такие функции, как:

Смягчение удара при движении по неровным дорожным покрытиям;
Мониторинг автомобиля на неисправность переднего колеса Авто
Повышение безопасности и маневренности автомобиля.

Усилитель руля для автомобилей марки Тойота

Camry содержит следующие основные элементы:

Гидравлический цилиндр С помощью гидравлического цилиндра давление воды преобразуется в движение поршня и штока.
Насос. Благодаря этому устройству функционирующая вода и давление циркулируют.
Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, также смазывает все пары трения. Он помещен в пластиковый резервуар со встроенным фильтрующим веществом, а в его пробке находится щуп, который определяет уровень воды. Кроме того, все устройства подключают шланги высокого давления, которые циркулируют воду в системе усилителя.
Рулевой механизм с дозатором обеспечивает поток воздуха, который направляет масло в нужную полость гидравлического цилиндра или обратно в бак.

ПРАВИЛЬНАЯ замена жидкости ГУР. «Гараж №6»

По запросу насос справка Как выбрать жидкость

за
Усилитель руля
. Какой цвет
усилитель руля
ты можешь смеяться

Тойота горец жидкость Усилитель руля.

Теперь давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки гидроусилителя руля на автомобилях марки. Тойота Камри

Итак, к основным достоинствам гидроусилителя руля автомобилей Toyota Camry можно отнести:

Уменьшенная скорость рулевого колеса
Снижение рулевого усилия.

READ Краш Тест Тойота Прадо 150

Основные недостатки гидроусилителя руля для автомобилей марки Тойота Камри

Огромное значение;
Настройка сложности;
Значительные изменения в системе рулевого управления автомобиля;
Требуется регулярное обслуживание.

Как к рулевой жидкости для рулевого колеса Тойота Камри?

Сегодня практически все автомобили оснащены гидроусилителем руля, что делает вождение более комфортным и легким. Основной функцией гидроусилителя рулевого управления является закачка масла для формирования необходимого усилия, обеспечения руководства, а всю тяжелую работу за вас выполняет гидроусилитель руля.

Масло гидроусилителя рулевого управления необходимо периодически заменять, а частота зависит от системы рулевого управления, характеристик жидкости и типа рулевого управления.

То есть, когда рулевое колесо трудно поворачивать или слышать шум при повороте, необходимо его немного добавить или заменить жидкость

усилитель руля. Необходимо заменять масло в гидроусилителе почти каждые шестьдесят тысяч километров.

Наверное, все автолюбители знают, что абсолютно все оборудование нуждается в обслуживании. Техническое обслуживание включает мониторинг моторного масла и трансмиссии, тормозной жидкости и гидроусилителя руля. Если рулевое колесо плохо вращается, сначала необходимо проверить уровень жидкости в гидроусилителе, а если он низкий, добавить или заменить его полностью.

Так как заменить жидкость

в усилителе руля для марки автомобиля
Тойота Камри?

Поставьте машину на домкрат или смотровое отверстие;
Установить передние колеса автомобиля;
Отсоединить возвратный шланг;
Слейте бачок гидроусилителя руля жидкость;
Снимите и промойте контейнер, в котором находится рабочий бак. жидкость
;
Установите бак, но не присоединяйте возвратный шланг;
Запустите двигатель и поверните колесо на холостом ходу;
Слить полностью жидкость из системы;
Заглушить двигатель;
Заполните соответствующий бак жидкость;
Запустите двигатель и разгонитесь до тысячи оборотов в минуту;
Как только он начинает течь жидкость
отсоедините двигатель автомобиля от обратного шланга;
Повторите предыдущие шаги несколько раз, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя;
Подсоедините возвратный шланг к резервуару;
Пополнение жидкость
до необходимого уровня;
Запустите двигатель автомобиля и на скорости около тысячи оборотов в минуту, несколько раз отвинтите рулевое колесо, пока оно не остановится;
Проверьте пенообразование жидкость
для пенообразования.
Если жидкость пенится, продолжайте качать.
Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости в работающем усилителе;
Установите соответствующий уровень жидкости в усилителе;
Через некоторое время проверьте усилитель, а также уровень жидкости;
Замена жидкости завершена, нужно только собрать все в обратном порядке.

READ Сколько Заливать Масла В Двигатель Приоры 16

Замена

Замена масла в ГУРе Toyota Camry 40 — задача не сложная, и для самостоятельной замены в гараже Вам потребуется около 30 минут:

В первую очередь прогрейте двигатель, заглушите и приподнимите переднюю часть автомобиля. Если двигатель холодный, насос начинает перекачивать жидкость из системы на повышенных оборотах;
Для удобства проведения замены, снимите расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Процедура не составит особого труда, и достаточно потянуть бачок вверх;
С помощью шприца и трубки для капельницы откачайте жидкость из бачка ГУРа;
Когда бачок будет пуст, открутите его (3 болта) головкой на 10 от креплений и полностью снимите. Подложите салфетку/тряпку и т.д., на случай подтекания во время снятия бачка, и чтобы не залить маслом соседние узлы и моторный отсек;
Снимите хомуты и шланги с ГУРа. Шланг обратки (верхний) воткните в заранее приготовленную емкость на 1,5 литра, например, пластиковая бутылка (чтобы было удобнее сливать, рекомендуем удлинить шланг так, чтобы тара находилась между двигателем и радиатором);
Очистите бачок от отложений керосином или бензином, и смойте грязь на сетке в бачке, которой скорее всего собралось достаточно. Если налет большой применяйте очиститель тормозов или растворитель 646, в худшем случае очиститель карбюратора Карбклинер (Hi Gear или Ravenol). Далее промойте бак чистым маслом и установите на прежнее место, подсоединив шланг подачи (нижний, через который масло из бачка поступает в систему), а в штуцер обратки установите колпачок от шприца с иголкой, который для этого подойдет идеально. Второй шланг, остается в емкости для слива старой жидкости;
Проверьте, чтобы тряпка и тара для слива не соприкасались с ремнем, роликами и силовым агрегатом;
Залейте в бачок (немного выше о) новое масло. Запустите мотор, и через 2 секунды заглушите. В момент запуска двигателя, жидкость ГУР начнет выходить из шланга обратки, и если не глушить, то из бачка уйдет вся жидкость (на данном этапе рулевое колесо крутить не нужно!) — данную операцию повторять до тех пор (3-4 раза запустить/заглушить), пока с шланга не потечет чистая жидкость;
Аккуратно вытащите «заглушку» (колпачок от шприца) из бачка, и вставьте шланг обратки. Если необходимо, долейте масло до середины уровня. Запустить двигатель и покрутите рулевое колесо влево-вправо в крайние положения по 4-5 раз. Заглушите мотор;
После данной процедуры, новая жидкость ГУРа будет не такая чистая, поэтому откачиваем ее опять шприцом и доливаем до уровня;
Запустите мотор и повторите вращение руля. Для того, чтобы из системы вышел воздух — задержите рулевое колесо в крайних положениях примерно на 5 секунд;
Установите на свое место расширительный бачок с ОЖ;
После проведения вышеуказанных работ, немного приедешь, после чего необходимо долить или убрать масло до нормы (о);

Инструкция по замене

Чтобы поменять жидкость в ГУР, потребуется:

Установите автомобиль на домкраты или подъемник, чтобы вывесить передние колеса.
Откройте крышку расширительного бака гидроусилителя руля и при помощи шприца выкачайте жидкость.
Подготовьте обрезанную бутылку и отсоедините шланги от бачка. Снимать нужно, начиная с основного. После опустите их в емкость. Все работы проводятся последовательно. Сначала опустите в полуторалитровую бутылку основной шланг и несколько раз поверните руль, пока жидкость не перестанет вытекать. Затем присоедините основной шланг на место и повторите действия с обратным.
Залейте новый состав в расширительный бак гидроусилителя руля. При этом обязательно следите за ее уровнем по меткам на емкости. Желательно залить количество, которое будет превышать минимальный уровень, но не доставать до максимального. Это требуется из-за расширения жидкости, поскольку в процессе эксплуатации масло будет сильно нагреваться.
После несколько раз проверните руль в разных направлениях, чтобы масло смогло заливаться в систему. Проверьте уровень по меткам и при необходимости долейте.

Снимите транспортное средство с подъемника или уберите домкраты. Проедьте несколько километров, заново проверьте объем масла. Если он упал ниже уровня MIN, добавьте состава.

Жидкость ГУР для Тойота Камри 40

Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:

вязкость;
механические свойства;
гидравлические свойства;
химический состав;
температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:

Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

значительная кинематическая вязкость;
высокая склонность к образованию пены;
малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел:

Отличия в цвете разных масел

длительный срок эксплуатации;
устойчивая работа в любых температурных режимах;
низкая вязкость;
самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.

Когда менять

Осадок и цвет масла в ГУР после 86 000 км пробега в Камри 40-го кузова

В дальнейшем, каждые 10 000 км пробега нужно проводить осмотр, а при 40 000 км пробега — проводить полную замену.

Функции жидкостей для ГУР

К функциям масел для ГУР относится:

перенос давлений и усилий между рабочими органами системы;
смазка узлов и механизмов ГУР;
антикоррозионная функция;
перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы.

Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

Жидкость PSF для ГУР

уменьшающие трение;
стабилизаторы вязкости;
антикоррозионные вещества;
стабилизаторы кислотности;
красящие составы;
противопенные присадки;
составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.

Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:

в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа;
разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел.

Что лить в ГУР

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF DEXRON III

Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем.
Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше.
Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя.
Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками.

Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией “Дженерал Моторз”. Dexron II и Dexron III в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Приведем небольшую таблицу соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственными марками автомобилей.

Марка автомобиля	Жидкость для ГУР
FORD FOCUS 2 (“Форд Фокус 2”)	Зеленая — WSS-M2C204-A2, Красная — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Рено Логан”)	Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Шевроле Круз”)	Зеленые — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Красная – Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Мазда 3”)	Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL (“Опель”)	Dexron разных типов
TOYOTA (“Тойота”)	Dexron разных типов
KIA (“Киа”)	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (“Хендай”)	RAVENOL PSF
AUDI (“Ауди”)	VAG G 004000 М2
HONDA (“Хонда”)	Оригинальные PSF, PSF II
Saab (“Сааб”)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (“Мерседес”)	Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler
BMW (“БМВ”)	Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналог)
Volkswagen (“Фольксваген”)	VAG G 004000 М2
Geely (“Джили”)	DEXRON II или DEXRON III

Если в таблице вы не нашли марку своего авто, то рекомендуем вам посмотреть статью о 15 лучших жидкостях для ГУР. Вы наверняка найдете для себя много интересного и подберете жидкость, которая оптимально подойдет для ГУР вашей машины.

Какую жидкость выбрать

При отсутствии оригинальных масел, допускается использованные аналогов от других производителей:

Бренд	Марка масла
Petro-Canada	DuraDrive MV Synthetic ATF
Total	Fluide XLD FE
Idemitsu	ZEPRO PSF (16470005)
Castrol	Transmax Dex III Multivehicle
RAVENOL	Hydraulik PSF Fluid (допуск Toyota PSF-EH)
GT-OIL	ATF Type III
Takumi	ATF D-3

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа

Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу (“синтетику” и “минералку” нельзя мешать ни в коем случае). В частности, желтое и красное масла совместимы. Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.

А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы, в рамках которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся “условно смешиваемые” минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывается практика, смешение масел, между которыми знака равенства нет, также допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает в себя минеральные масла темных тонов (зеленые), которые можно смешивать лишь между собой. Соответственно, с жидкостями из других групп мешать их нельзя.

К третьей группе также относят синтетические масла, которые можно смешивать лишь между собой. Однако стоит обратить внимание, что подобные масла необходимо использовать в системе ГУР лишь в случае, если об этом четко указано в мануале к вашему авто.

Смешивать жидкости чаще всего приходится при доливании масла в систему. А это необходимо делать при падении ее уровня, в том числе по причине утечки. Об этом вам скажут описанные ниже признаки.

Замена

В первую очередь прогрейте двигатель, заглушите и приподнимите переднюю часть автомобиля. Если двигатель холодный, насос начинает перекачивать жидкость из системы на повышенных оборотах;
Для удобства проведения замены, снимите расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Процедура не составит особого труда, и достаточно потянуть бачок вверх;
С помощью шприца и трубки для капельницы откачайте жидкость из бачка ГУРа;
Когда бачок будет пуст, открутите его (3 болта) головкой на 10 от креплений и полностью снимите. Подложите салфетку/тряпку и т.д., на случай подтекания во время снятия бачка, и чтобы не залить маслом соседние узлы и моторный отсек;
Снимите хомуты и шланги с ГУРа. Шланг обратки (верхний) воткните в заранее приготовленную емкость на 1,5 литра, например, пластиковая бутылка (чтобы было удобнее сливать, рекомендуем удлинить шланг так, чтобы тара находилась между двигателем и радиатором);
Очистите бачок от отложений керосином или бензином, и смойте грязь на сетке в бачке, которой скорее всего собралось достаточно. Если налет большой применяйте очиститель тормозов или растворитель 646, в худшем случае очиститель карбюратора Карбклинер (Hi Gear или Ravenol). Далее промойте бак чистым маслом и установите на прежнее место, подсоединив шланг подачи (нижний, через который масло из бачка поступает в систему), а в штуцер обратки установите колпачок от шприца с иголкой, который для этого подойдет идеально. Второй шланг, остается в емкости для слива старой жидкости;
Проверьте, чтобы тряпка и тара для слива не соприкасались с ремнем, роликами и силовым агрегатом;
Залейте в бачок (немного выше о) новое масло. Запустите мотор, и через 2 секунды заглушите. В момент запуска двигателя, жидкость ГУР начнет выходить из шланга обратки, и если не глушить, то из бачка уйдет вся жидкость (на данном этапе рулевое колесо крутить не нужно!) — данную операцию повторять до тех пор (3-4 раза запустить/заглушить), пока с шланга не потечет чистая жидкость;
Аккуратно вытащите «заглушку» (колпачок от шприца) из бачка, и вставьте шланг обратки. Если необходимо, долейте масло до середины уровня. Запустить двигатель и покрутите рулевое колесо влево-вправо в крайние положения по 4-5 раз. Заглушите мотор;
После данной процедуры, новая жидкость ГУРа будет не такая чистая, поэтому откачиваем ее опять шприцом и доливаем до уровня;
Запустите мотор и повторите вращение руля. Для того, чтобы из системы вышел воздух — задержите рулевое колесо в крайних положениях примерно на 5 секунд;
Установите на свое место расширительный бачок с ОЖ;
После проведения вышеуказанных работ, немного приедешь, после чего необходимо долить или убрать масло до нормы (о);

Признаки утечки жидкости ГУР

Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится:

снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР;
появление подтеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
появление стука в рулевой рейке при езде:
чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий;
насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы;
в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.

Эксплуатировать машину без жидкости для ГУР нельзя, поскольку это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и машин.

Сколько лить

Читайте также: