Установка дхо на тойота авенсис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Дальний свет в качестве ДХО

Дальний свет в качестве ДХО ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль

Модераторы: Valday, KugaS

Этот отчет уже выкладывал год назад на другом ресурсе, но недавно зарегистрировался на «микробе» и решил повторить свой отчет, правда уже с исправленными ошибками.

Идея использовать в качестве ДХО штатный дальний свет вполнакала не нова, такая схема уже давно применяется в США и Канаде. Есть конечно полностью автоматические диодные ДХО, но мне например не нравится, когда машина начинает походить на мерцающее разными огнями, низко летящее НЛО. Можно так же купить готовые решения: универсальное реле ходовых огней РХО-22, регулятор яркости ламп накаливания KIT BM4511 и так далее. Но хотелось придумать что-нибудь самому и сделать это своими руками. В итоге в течении пары дней родилась нехитрая схема:

схема подключения ДХО

Данную схему можно легко применить практически на любой Toyota-е, так как управление головным светом фар происходит аналогично, «минусом».

Для осуществления задуманного потребуется: вставыш с предохранителем в провод, два (три) пятиконтактных реле, одно обычное четырехконтактное реле, три диода 1А, один 40А, три (четыре) разъема для реле, провода, один резистор 1-1,5 Ом 10 Вт, изолента, термоусадочная трубка, пластиковую гофру для укладки проводки, пластиковые хомуты, олово, канифоль (или другой флюс) и паяльник. Последние три пункта необязательны, но поскольку мы не установщики сигналок или автоэлектрики и не хотим делать позорных "скруток", то желательно все пропаять, в том числе и разъемы.

Поначалу подключил дальний вполнакала без резистора, просто последовательно. Но на мой взгляд свет получился довольно ярким, и существовала возможность ослепления встречной прокладки между рулем и сиденьем. Путем проб и ошибок пришел к десятиватнику в 1,2 Ом. В итоге получились ДХО с двумя яркостями свечения, которое меняется переключателем дальнего-ближнего света фар. Кроме того яркость меняет и указатель дальнего света на приборке. ДХО загораются при включении зажигания и снятии селектора АКПП с парковки, тушатся при включении головного света фар, передних противотуманных фонарей или моргании дальним светом.

переключатель в положении ближнего света фар

переключатель в положении дальнего света фар

"Дальний свет" включаю в солнечную погоду, "ближнем" пользуюсь в сумерки или когда пасмурно.

Преимущества данной схемы подключения очевидны: система работает полностью автоматически; в пустую не горят лампочки габаритов и подсветки приборов, из-за чего увеличился их ресурс, и снизилась нагрузка на генератор; не уменьшается яркость экран мультимедийной системы (хорошо видно изображение с камеры заднего вида или обгона).
Внимание. Систему можно легко обезвредить путем сдергивания разъема с первого реле.

Установка LED в штатные ДХО рестайл (начало…)

Ну, что — наступили горячие летние дни, и я, как и собирался, начал заменять экраны (от выгорания отражателя) на лампах ДХО на LED-лампы.

Пока заменил только правую — там у меня верх отражателя конкретно поплавлен.

На левой отражатель держится, поэтому на левой пока оставил синюю (белую) лампу накаливания с тепловым экраном.

Поезжу несколько недель — посмотрю, всё ли из теоретических и пробных решений правильное, как ведёт себя LED, не плавится ли дальше отражатель и т.д…

Если всё нормально — заменю и левую и дам полный отчёт — что и как делал.

Пока просто фото для заманухи:
правая — LED
левая — накаливания.

Поздним вечером — габариты (5Вт):

Поздним вечером — ближний (5Вт), но снимал выше линии фар ближнего, иначе ничего бы не было видно из ДХО:

Toyota Avensis 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 147 h. p., Front drive, CVT — DIY

Comments 10

Добрый вечер!Как думаете, это то, что нам нужно для наших фар?имею ввиду для Лед в ходовые огни?

А ссылку на лампочки можно ? А то я попробовал одни LEDы воткнуть, а они не горели. Потом зашел на Drive2 почитал, что с некоторыми LEDами работает, но может блок сгореть.

Копирую свой ответ из лички для artem2257:

Лампы с Али. Если конкретно то, что я купил, то:
ru.aliexpress.com/item/2x…0010108.0.0.46ba21c7cnaKB

Но в наших фарах основная засада не в типе лампы (их на Али много ещё есть), а в её температуре поверхности и (особенно) в том, что балластные резисторы (чтобы эта лампа светила) нельзя соединять с корпусом машины — иначе сгорит контроллер внутри фары.
В общем — если 2…3 недели правая LED проходит нормально (в основном — волнует температура, чтобы то, что оплавилось, дальше не пошло (по моим экспериментам на столе — вроде не должно…), то всё распишу подробно.

Получается галоген плавит фару? Это родной галоген лампа?

Да, ДХО в родной фаре спроектированно на скорую руку. :-( Такое ощущение, что времени не хватало, а фару нужно было делать… По другому явные конструктивные ляпы объяснить не могу…
Там не галоген, там просто лампа накаливания (это я ошибочно в записи упомянул галоген). С галогеном оплавилось бы ещё быстрее — т.к. он горячее…

Скорей всего так и было!; им не хватило времени для более досконального изучения… Может тебе обратиться жалобой по фаре в О.П. О.Д
Может фару тебе поменяют.

Самостоятельно устанавливаем и подключаем дневные ходовые огни: все гениальное просто

Сегодня автомобили оснащаются множественными электроприборами и самой разнообразной оптикой. В этой статье мы хотим рассказать нашим пользователям о дневных ходовых огнях. Ниже вы сможете узнать, как выглядит схема подключения ДХО с отключением, какое предназначение ходовых огней и как правильно произвести монтаж оптики своими силами.

Универсальные ДХО: схема подключения

Дневные ходовые огни (ДХО) необходимы для лучшей идентификации движущегося автомобиля в светлое время суток на дороге. Специалистами данной области было доказано, что при массовом применении DRL днем, частота аварий сокращена до 30 %. Если авто оснащено ДХО еще на заводе производителем машины, тогда эти приборы называются штатными. Если таковых фар не имеется, тогда их нужно доставить на транспортное средство – это и будут универсальные дневные огни.

Соблюдаем закон относительно ДХО!

Есть прописанные регламентом требования относительно данных устройств, их стоит в строгом порядке придерживаться, в противном случае, ваши ДХО не будут выполнять той роли, для которой они предназначены.

Требования относительно расположения DRL на автомобиле:

Приборы должны быть расположены на передней части автомобиля, их должно быть в парном количестве (две фары).
Категорически запрещено монтировать ДХО на прицепах и сзади машины.
Строгой схемы относительно подключения фонарей нет. Главное – это то, что они должны работать в светлое время суток в непрерывном режиме. Ни в коем случае нельзя, чтобы фонари мигали!
Относительно края транспортного средства модули должны быть расположены не больше, чем на 40 см.
Между фарами изнутри не меньше, чем 60 см. Внимание! Если ширина автомобиля менее 130 см, тогда расстояние между фонарями может быть сокращено до 40 см, вместо 60 см.
От горизонтальной поверхности высота устройств должна быть в пределах от 25 см до 150 см.
Длина ДХО на передней части не должна мешать водителю: излучать свет в зеркала заднего вида, а также другими видами отражающих поверхностей.
Относительно геометрической видимости: вертикальный угол (альфа) – 10° вверх и вниз от горизонта; горизонтальный угол (бета) – 20° наружу и во внутрь. Помните, что дневные ходовые огни должны работать в автоматическом режиме (днем) при включении зажигания. При функционировании ламп головного света – они должны тухнуть. За исключением случая, когда головным светом совершается сигнализирующее предупреждение!
Сила света приборов должна быть в пределах 400 Кд – 800 Кд (в России), в других странах – от 400 Кд до 1200 Кд. Меньшие показатели не эффективны для обозначения транспортного средства на дороге днем для всех участников дорожного движения. Большие – могут ослепить встречных водителей.
ДХО должны быть только белого цвета.

Кроме требований по расположению и световым характеристикам есть еще стандарты, касающиеся обязательного сертифицирования, которые говорят о том, что данные ДХО полностью отвечают всем требования ЕСЕ. Такие приборы могут применяться в качевте ДХО для повышения безопасности на дороге в светлое время суток.

Вопросы, которые интересуют многих пользователей относительно ДХО:

Можно ли устанавливать ДХО вместо других световых приборов на автомобиле?

Можно только в штатное место ПТФ. Есть специальная линейка светодиодных ДХО от компании Osram, которые выполняют роль противотуманных фар и дневных фонарей.

Данная линейка называется LEDriving FOG, приборы могут быть вмонтированы в автомобили с номинальными показателями сети, как 12 В, так и 24 В.Отвечает всем стандартам ЕСЕ, SAE, CCC и IP. Если вы замените один из светосигнальных приборов в машине на ДХО, то будете остановлены сотрудниками ГИБДД. Штрафа вам не избежать.

Можно ли подключить ДХО к габаритам, какие существуют схемы?

Для начала стоит отметить, что самостоятельное подключение ДХО в России законно! Это оговорено в постановлении от 10.09.2009 года, № 720 КоАП Правительства РФ.

Схема монтажа ДХО на авто

Если вы приобрели готовые дневные фонари, тогда в них уже есть все необходимые крепежи для того, чтобы быстро и правильно вмонтировать их на автомобиль. При возникновении трудностей по подключению, можете воспользоваться инструкцией, которая прилагается к комплекту приборов. Если она, по какой-то причине отсутствует, тогда воспользуйтесь той, которая указана ниже.

Монтаж ДХО и подключение к габаритам авто:

Если ДХО устанавливаются в решетку, то ее стоит снять.
Обезжириваем место, где будут стоять ДХО. Далее клеим двусторонний скотч такого же размера, как и модули. Можно прикрепить приборы саморезами.
Фиксировать провод сразу не нужно, протяните его в отверстия зажима. Сам корпус не стоит торопиться вставлять, он может захлопнуться. Потом его сложно будет вынуть.
Ставим блок управления. Его лучше устанавливать подальше от мотора, и ближе к аккумуляторной батарее.
Подсоединяем к блоку управления ДХО модули, путем помещения кабелей в специальный разъем.
Проверяем на автоматичность работы приборов, для этого есть реле.
Крепим центральный модуль и DRL путем установки в скобу и защелкиванием.
Провода стоит протянуть в подкапотное пространство автомобиля. Их нужно прочно закрепить специальными стяжками, которые есть в комплекте.

Внимание! Не крепите проводку к трубке радиатора, топливопроводу или шлангу. Это очень опасно, они могут быть нарушены, после чего полностью выйдут из рабочего состояния.

Есть несколько вариантов (схем) подсоединения ДХО, которыми вы можете воспользоваться. Выбирайте ту, которая вам более удобна.

Преимущество ДХО

Светодиодные ДХО – это больше, чем просто модный гаджет. Они светят даже ярче, чем ксеноновые, благодаря чему ваш автомобиль становится более заметным. Еще одним преимуществом дневных огней является то, что их использование не требует включения дополнительных источников света. Более того ДХО потребляют значительно меньше энергии при сравнении с ближним светом.

Многие производители заявляют, что использование такого освещения в машине снижает расход топлива. В этом есть доля правды, поскольку ДХО обладают мощностью в пределах 12 Вт, в то время как полное стандартное освещение автомобиля, а именно:

Передние галогенные габаритные огни,
Задние фонари;
Подсветка приборов.

Мощность этих источников света в сумме обычно составляет около 140 Вт. А ток в автомобиле вырабатывается генератором от двигателя, в котором сжигается топливо. На практике же, а не во время лабораторных испытаний, снижение расхода топлива будет практически незаметным. Однако есть и другие аргументы в пользу установки ДХО в автомобиле. Включив ДХО вместо ближнего света, вы уменьшаете износ фар в вашем авто.

В новых моделях уже после 3-4 лет интенсивного использования автомобиля могут серьезно износиться пластиковые шторки и отражатели. То же самое относится и к газоразрядным лампам (ксенонам), которые могут работать дольше обычных галогенных ламп, но они не являются вечными. Такие лампы плохо переносят частое включение и выключение, а их замена влетает в копеечку. В такой ситуации потратить 4000-8000 рублей на покупку приличного комплекта ДХО может оказаться очень хорошим вложением.

Помимо этого мы советуем не покупать самые дешевые небрендированные, даже омологированные комплекты ДХО. Они часто оказываются ненадежными, их корпуса зачастую протекают, а драйверы могут разряжать батарею.

Цена установки ДХО в сервисном центре обойдется около 1500-3000 рублей. Опытный мастер, который разбирается в схемах подключения, тоже успешно с этим справится самостоятельно.

Чем запастись перед рабочим процессом

Для установки и подключения светового оборудования необходимо подготовить рабочий инструмент и материалы, как-то:

Пассатижи.
Паяльную лампу.
Не забудьте про обычную зажигалку. С её помощью можно эффективно стягивать термо/усадочные трубки.
Нужен провод на 2 жилы. Специалисты говорят о применении ПСВ 2/1,5. Можно смело брать 2/0,75 как альтернативный вариант.
Геркон.
Провод с одной жилой диаметром 1,5-2,5 мм. Лучше взять три метра. Возможно, останется немного.
Двенадцати/вольтное реле на 4 контакта.
Хомуты, изготовленные из пластика.
Светодиодную «амуницию».

Большое значение имеет место монтажных работ. Оно должно быть сухим и чистым. Сегодня, на ряде моделей, предусмотрены отверстия для установки DRL. Есть ниши для монтажа противотуманных фар. Местом крепления может служить решётка радиатора авто. Одним словом, перед установкой светового оборудования, важно правильно выбрать место. Тем, кто решил самостоятельно установить дополнительные DRL, рекомендуется использовать именно решётку радиатора. Так легче не ошибиться с расстояниями монтажа.

Всё гениальное просто: понадобиться снять решётку, вырезать отверстия, не забывая о том, что свет должен подаваться под определённым углом наклона. Иногда для достижения правильной подачи пучка света вырезаются дополнительные отверстия.

Через пятиконтактное реле

Монтаж ДХО на базе реле из 5 контактов подразумевает отсутствие вышеозвученных проблем и соответствие их ГОСТу. Разъемы устройства нужно подключить к следующим модулям:

На плюсовые проводники светодиодов.
На «+» лампочки габаритов.
На кузов машины.
На плюс замок зажигания.
Один контакт остается заизолированным.

Как только ключ в замке повернут, поступает ток 12 В на ДХО, и они начинают светить. Если включить габаритки, контакт, посылающий плюс на ходовые огни, размыкается, но при этом соединяется с минусом, включая их.

Важно! ДХО при такой схеме будут срабатывать сразу после включения зажигания. Однако несмотря на этот недостаток, способ рабочий, даже если в габаритах установлены светодиоды.

Как не надо делать ДХО?

Некоторые люди думают, что обычную светодиодную ленту можно использовать в качестве полноценного ДХО. Либо же они покупают готовые дешёвые ходовые огни, в которых источник света – это светодиодная лента, светящая хорошо только ночью, а не днём. Но просто использовать светодиодную ленту, без соответствующей оптики и расчётов параметров нельзя. Это не ДХО. То же самое можно сказать о неоновых трубках, которые также относятся к аксессуарам, а не к настоящим ДХО.

Заключение

По правилам дорожного движения, водитель обязан включать дневные ходовые огни для того, чтобы автомобиль был заметнее на дороге. Разрешается применение в качестве ДХО противотуманных фонарей и ламп ближнего освещения. Но это нецелесообразно, поскольку ведёт к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватит для его постоянной дозарядки. Это приведет к чрезмерному расходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому есть несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают автоматическое их включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Подключение и стабилизация

Подключение ДХО своими руками, имеет целый ряд особенностей, которые необходимо учитывать для достижения правильной последовательности работы и долгого срока службы модуля. Чтобы повысить срок его эксплуатации, разумно использовать специальный стабилизирующий блок, рассчитанный на светодиодные огни.

Однако, эта мера направлена лишь на увеличение продолжительности работы схемы, без подобного блока все элементы будут функционировать в нормальном режиме.

Одной из наиболее распространенных проблем, свойственных модулям ДХО, представляются скачки напряжения, что вызывает перегрев кристалла, отвечающего за излучение. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.

Видео о работе автоматического реле для ходовых огней

(дымок от спиралей от комаров)))

UPD 01/08/2017 Почему сгорают ДХО

Не все ходовые огни имеют стабилизатор напряжения, особенно не дорогие, поэтому они могут через некоторое время выйти из строя, например на дизельном двигателе, где бортовое напряжение при работающем двигателе более 14 вольт, они могут сгореть за неделю, на бензиновом могут прожить пол года (все это личный опыт), поэтому если ДХО не дорогие и тонкие, лучше поставить стабилизатор напряжения

Подключение стабилизатора очень простое, у него всего четыре контакта, два из которых получают входное напряжение от 4 до 40 вольт, а вторая пара контактов это выходное отрегулированное напряжение, его можно получить в пределах от 1,3 до 37 вольт, при чем не важно как будет изменяться входное, на выходе всегда будет заданное напряжение. Теперь практическая часть

Регулировка стабилизатора напряжения для ДХО без дисплея, производится с помощью мультиметра, я подаю 12 вольт, и кручу регулировочный болт до нужного мне напряжения, это 12 вольт для ходовых огней

После чего можно устанавливать стабилизатор в цепь питания ходовых огней, т.е. там где питание подается непосредственно на ДХО а не на контроллер, если поставить на стабилизатор перед контроллером ДХО, то он не будет работать, так как на нем всегда будет напряжение 12 вольт, даже при работающем двигателе.

Или вот такие с дисплеем (ссылка)

В заключении оставлю картинку, где указаны допустимые размеры и расстояния для установки ходовых огней.

Читайте также: