Установка фаркопа лидер плюс на ниву

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Фаркопы Лидер-Плюс (Россия)

Основанная в 1997 году производственно-коммерческая компания «Лидер-Плюс» разрабатывает и выпускает тягово-сцепные устройства для автомобилей российского и зарубежного производства.

В качестве сравнения рассмотрим фаркопы «Лидер-Плюс» для нескольких марок авто:

Lada Granta: 1700–2000 руб.;
Renault Duster: 5750 руб.;
Mitsubishi Pajero: 5660 руб.

Вне зависимости от марки автомобиля и типа шарового узла, в комплекте фаркопа идут провода и розетка.

Преимущество фаркопов Leader Plus в том, что не нужно проделывать отверстия или снимать бампер при установке устройства. Предприятие рекомендует фаркопы как такие, что смогут защитить при небольших авариях и сохранят геометрию кузова. В сравнении с зарубежными аналогами, ТСУ российского производства отличает низкая ценовая политика:

Причины купить фаркоп «Лидер-Плюс»

1. Продукция имеет сертификат соответствия требованиям технического регламента, и отвечает требованиям к качественным фаркопам, электрооборудованию и упаковке.

2. На каждом этапе производства сотрудники отслеживают качество фаркопов. Оборудование подвергается лабораторным исследованиям и апробации в полевых условиях, устанавливающим усталостную долговечность.

3. Конструкция фаркопа предусматривает демонтаж шара, что делает ТСУ незаметным.

4. Стоимость ТСУ «Лидер-Плюс» ниже европейских аналогов.

5. При установке фаркопа не нужно вырезать или демонтировать бампер.

Отзывы в сети:

“Установил фаркоп 2 года назад. Из-за гравия только краска побилась, а так будто новый. Использую для транспортировки лодки. Зимой бывает друзей катаю. ТСУ отличное, нареканий нет. В сравнении с моими прошлыми приобретениями, этот фаркоп на вес золота. Устанавливал на ЛАНД КРУЗЕР 200”.

“Заинтересовался отечественным фаркопом, когда узнал, что не надо бампер снимать и вырезы делать. С европейскими ТСУ по качеству схож, а вот цена привлекательнее. Сварен отлично, краска хорошая”.

Равиль Хамитов

“Хороший и надёжный фаркоп за малые деньги. Купил и успешно перевожу стройматериалы, выезжаю на рыбалку с лодкой. Радует соотношение цена-качество. Хорошо, что качественное ТСУ можно приобрести у российского изготовителя”.

Роман Звягинцев

“Этот фаркоп рекомендовали мне друзья. Долго я упирался, хотел брать немецкий или испанский. В общем, доверился друзьям – заядлым рыбакам, которые каждые выходные тягают лодку и палатки на прицепе. Покупкой не разочарован, а даже наоборот. Хороший металл, качественная покраска. Много времени потратил на подключение электрики, но зато управился сам от начала и до конца”.

Протасов Михаил

Лучше немного доплатить и взять что то лучше. Болты для крепежа все как из пластилина сорвал два пока закручен. Пришлось решать варить новые гайки и покупать новые болты.
Из плюсов только нормальная розетка и хорошая покраска. Да и ещё шар не поймёшь какого диаметра. Прицеп только с молотком слезает.

Купил фаркоп с недостающими болтами. Покраска плоховато местами точки карозии видны,подтёки краски с засохшими каплями. Швы сварки смотрятся слабоватыми. Буду надеяться что не подведут и переваривать не придется.

Сегодня я установил фаркоп на ваз-21093, перекрасили его конечно хорошей краской не то что заводской Л.К.П. Монтаж оказался забавным и не бес помощи молотка. Посадочные места совпали с кузовом а бампер с фаркоповскими кранштейнами нет. Вообщем молоток и заклинание сделали своё дело. Будем тягать груз посмотрим его в деле. Ещё про провода, заменил на надёжные

Купил фаркоп Лидер на Лачетти.
1. Отсутствует полностью электрика.
2. Не хватает одного отверстия в пластине для крепления.
3. Отверстия на основной поперечине и правом уголке не совпадают на 1 см. Нужно пересверливать.

За эту цену качества просто нет, никому не советую.
Это просто хлам.

Приобрел фаркоп лидер плюс для тигуана, поставил июнь 2016, весной в июне 2017 попросил съемную часть сам порошковой краской и цинкование, не съемную часть не знаю, вся объезда, чтобы снять в покраску надо снимать бампер.

Вердикт. Фаркоп для дела за разумные деньги. Если нужно таскать автомобильный прицеп с картошкой и внешние понты не нужны, то самое оно, остальные дороже. Если нужно таскать автодачи или прицепы для перевозки лошадей, то не подойдёт. Также если важен внешний вид, то лучше взять с другой краской или оцинкованный. О покупке не жалею. Получил именно то, что продавец описал.

Также отмечу, что на разных сайтах указаны разные характеристики при одном и том же артикуле. 15 и 18 кг масса фаркопа и 1000 и 1500 кг масса прицепа с грузом. У меня в паспорте ТСУ указано 18 и 1500.

Устанавливаем фаркоп на Ниву самостоятельно

В качестве дополнительного оборудования на автомобили LADA 4×4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) может устанавливаться тягово-сцепное устройство (ТСУ или фаркоп). Конструкция внедорожника предусматривает возможность установки фаркопа без сверления отверстий в кузове. Далее представлена инструкция по самостоятельной установке и подключению штатного фаркопа на Lada 4×4.

Нюансы установки

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Перед установкой фаркопа на Ниву, следует провести ряд подготовительных мероприятий:

Поставить автомобиль на эстакаду, смотровую яму или приподнять заднюю часть машины с помощью домкрата.
Обесточить автомобиль.
Снять с машины молдинги, брызговики, пластиковые накладки.
Демонтировать колеса.
Освободить багажник и снять обшивку.

После окончания подготовки, приступают непосредственно к монтажу детали:

С помощью двух болтов, к тяге крепят поперечину.
Под бампер ставят фаркоп. Важно учитывать, что при верной установке задний уголок ТСУ упирается в поперечную балку авто, но при этом не мешает работе узлов автомобиля.
С помощью двух хомутов, крепят на держателе бампера поперечину тяглового устройства.
Заднюю часть фаркопа прижимают снизу к поперечному лонжерону, через него сверлят два отверстия диаметром 1,05 см. Со стороны салона рассверливают полученные отверстия до диаметра 1,08 сантиметра и глубины 0,5 см. В полученные ниши устанавливаются четыре втулки, идущие в комплекте к фаркопу.
В области багажника, в держателях бампера также высверливаются два отверстия диаметром 1,25 сантиметров. Далее, по аналогии, они расширяются до 1,8 сантиметров, и в них вставляются втулки.
Далее монтируется подрозетник и устанавливается непосредственно сам шар.

В завершении работы, на машину устанавливают ранее демонтированные детали и защитный колпачок на шар ТСУ.

Ставим оборудование на Ниву собственноручно

Перед креплением тяглового устройства Ниву 2121 или другую модель придется освободить от брызговиков, молдингов, бамперов, противотуманок, снять задний усилитель, глушитель. В ряде случаев снимаются и задние колеса, машина вывешивается или ставится над ямой. Из багажника нужно убрать все лишнее, т. к. придется поднять пол и обшивку, чтобы запитать фаркоп.

Для того чтобы установить на Ниву 21214 это прицепное устройство, нужно сначала прикрепить поперечину к тяге посредством двух болтов с гайками и шайбами (М 12 х 40). Потом поставить фаркоп под бампер таким образом, чтобы задний уголок уперся в поперечную балку машины, и прикрепить поперечину тяглового устройства с помощью двух хомутов к держателю бампера.

Далее требуется прижать задний уголок на форкопе снизу к балке (поперечной), рассверлить через него два отверстия диаметром 1,05 см. Со стороны салона нужно уже полученные отверстия сверлить дальше до диаметра 1,8 см с глубиной 0,5 см и в них установить втулки (в комплекте 4 штуки). В области багажника требуется высверлить в держателях от бампера два отверстия 1,25 мм в диаметре. Потом расширить их до 1,8 см и вставить в них втулки.

После этого устанавливается подрозетник и шар, монтируется электросигнализация. При оборудовании последней нужно учитывать, что схема рассчитана на то, что второй и пятый контакты являются свободными.На первый контакт монтируется желтый провод фаркопа (левый поворот), на третий — желто-зеленый (масса), на четвертый — белый (правый поворот), на шестой — красный (стоп-сигнал) и на седьмой — голубой (габарит). Провода, кроме голубого, выпускаются из кабеля на 2 см, и зачищаются на 7 мм, а голубой — зачищается на 13-14 мм и обрезается на конце на 0,5 см. Запитка идет от коннекторов на задних фонарях.

После установки на машину ставятся все снятые детали, шар фаркопа закрывается защитным колпачком. Такое устройство, поставленное на Ниву своими руками, считается не уменьшающим дорожный просвет, в отличие от случаев, когда фаркоп крепится при участии бампера.

Подключение розетки устройства

Что касается схемы подключения розетки, предназначенной для обеспечения током прицепного устройства, то она рассчитана на то, что второй и пятый контакт остаются свободными. На первый контакт припаивается желтый провод ТСУ, он отвечает за левый поворот, на третий – желто-зеленый (выступает в роли массы прицепа).

Подготовка проводов прицепа легкового автомобиля к пайке, осуществляется по следующей инструкции:

Провода (за исключением голубого), выпускаются из кабеля на 2 сантиметра.
Зачищаются от изоляции на 7 миллиметров (голубой на 13-14 миллиметров, кроме того, он обрезается на конце на 0,5 сантиметра).
Питание подается от коннекторов, расположенных на задних фонарях.

При подключении розетки, необходимо позаботиться о хорошей изоляции. При попадании воды на контакты, произойдет окисление, и он станет нерабочим. Велик риск возникновения короткого замыкания. В качестве изоляционных материалов выступает резиновая прокладка, идущая в комплекте с розеткой и герметик.

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Предусмотрено ли установка фаркопа на ниву

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня речь пойдет про фаркоп на Ниву. Только о ТСУ на Шевроле Ниву мы уже с вами говорили, потому сегодняшний материал будет посвящен классическому отечественному внедорожнику.

Фаркоп Нивы должен соответствовать спецификациям автомобиля. То есть учитывается нагрузка на сам фаркоп, его грузоподъемность, тип используемого прицепа. Тут вам лучше отталкиваться от конкретно вашего авто, поскольку это может быть 2131, 2121, 21214, 21213, версия Урбан или даже Бертоне. Это далеко не полный список вариантов Нивы, которые выпускает и выпускал наш завод.

Конструктивно вы должны получить сцепной шар фаркопа, который будет соединяться со сцепной головкой, устанавливаемой на дышло прицепа. Такое устройство заменило обычный крюк и стало настоящим прорывом, поскольку удалось избавиться от люфта между крюками и дышлом.

Выбор ТСУ

Предусмотрен ли на Нивах вариант установки фаркопов, если изначально с завода машина шла без него? Да. На этих отечественных кроссоверах предусмотрены специальные отверстия, потому монтируется ТСУ в штатные места. Но также потребуется дополнительно просверлить несколько отверстий. Тут уже смотрите конкретно на свою машину.

Автовладельцам Нивы предлагается установка нескольких вариантов ТСУ:

неснимаемые или несъемные, на которых крюк или сцепной шар приварен к основанию;
условно-съемные, крепление которых осуществляется несколькими болтами;
быстросъемные, имеющие немного выступающую муфту для фиксации, которые позволяют хранить крюк с шаром отдельно;
быстросъемные с вертикальным типом крепления, где крюк вынимают вниз, а крепежа не видно;

Скажу сразу, что съемный шар для меня более предпочтительный, поскольку такая конструкция позволяет использовать ТСУ только по мере необходимости. Причем лучше брать быстросъемные устройства, ведь для откручивания нескольких болтов придется потратить довольно много времени.

Для ВАЗ Нива 4×4 обычно предпочитают выбирать наиболее простые варианты фаркопов. Они недорогие, можно приобрести за несколько тысяч рублей. Хотя тут есть и свои недостатки.

Альтернативные варианты ТСУ

Существуют альтернативные решения, которые хотел бы с вами обсудить.

Усиленный бампер с фаркопом. Сейчас очень большой популярностью пользуется фаркоп Нивы Шевроле с защитой бампера. Но и на классическую Ниву никто не мешает его поставить. Это готовый бампер, в который вмонтировано ТСУ. Продукция фирмы Bosal (Босал) или РИФ обойдется примерно в 30 тысяч рублей. Эта стоимость оправдана, поскольку вы получаете бампер с мощной калиткой и усилителем, обеспечивающие высокую степень жесткости и устойчивость к нагрузкам. Позволяет тащить за собой более тяжелые грузы. При этом монтаж осуществляется на обычные кронштейны кузова кроссовера и никакая доработка не требуется;
Фаркоп под квадрат. Еще один вариант заднего бампера. Стоит примерно в 2 раза дешевле предыдущего ТСУ. Но потребуется отдельно купить себе шаровый узел. Пользуется большим спросом из-за цены, удобства эксплуатации и выдерживаемых нагрузок. Да и выглядит довольно оригинально по сравнению со стандартными фаркопами. Только смотрите на цифры, указанные на ТСУ. Они говорят о допустимых тяговых нагрузках и дополнительно помогают удостовериться, что перед вами не подделка.

Вообще тема силового бампера для Нивы заслуживает отдельного внимания.

К каждому фаркопу приложена схема подключения и установки, есть в комплекте розетка фаркопа и инструкция о том, как осуществляется подключение розетки и всей электрической составляющей.

Некоторые предпочитают собирать фаркоп своими руками, опираясь на чертежи, фото и видео инструкции. Лично мое мнение, это не самый лучший вариант. Чтобы собрать полноценный качественный фаркоп, требуется учитывать все размеры, подбирать высококачественные материалы, использовать соответствующие провода для электрики и так далее. И сколько стоит собрать самодельное ТСУ? Если качественное и надежное, то примерно столько же, сколько стандартный заводской фаркоп. Это мнимая экономия денег. Цена будет одинаковой, а вот качество конструкции нет. Плюс самодельный фаркоп регистрировать сложнее, могут возникнуть проблемы при оформлении.

Советую отдельно предварительно ознакомиться с тем, можно ли устанавливать себе ТСУ и что об этом сейчас говорит ПДД.

Фаркопы с установкой для легковых автомобилей, сертификаты, аренда прицепов, запчасти для прицепов, сани для снегоходов, волокуши в Барнауле. Купить фаркоп, взять прицеп в аренду.

Узнать, можно ли устанавливать на ваш автомобиль тягово-сцепные устройства очень просто. Достаточно взглянуть на нагрузочную таблицу автомобиля, которая располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве.
Вторая строка — Максимальная допустимая масса автопоезда — таблицы информирует о возможности буксировки прицепа. Если она заполнена, значит, что можно устанавливать фаркоп и пользоваться прицепами.

Автомобиль предназначен для буксировки прицепа (заполнена вторая строка — автопоезд).

Автомобиль не предназначен для буксировки прицепа (вторая строка не заполнена).

Также эта информация отражена в сертификате Одобрение типа транспортного средства на ваш автомобиль. Пример сертификата для Шевроле Нива — указана допустимая полная масса прицепа: