Установка фаркопа на honda civic
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Чем страшна буксировка прицепа автомобилем с "автоматом"?
"Имею Chrysler Voyager с коробкой-"автоматом". Очень интересует тема установки фаркопа на автомобиль с "автоматом". Читал множество форумов - мнения автовладельцев разделяются: одни говорят, что категорически запрещается установка фаркопа и буксировка прицепа/автомобиля машиной на "автомате", другие - что нет здесь ничего страшного, дескать, половина Америки имеет такие автомобили и регулярно тягает на них автоприцепы, автодома и прочее. Помогите разобраться с вопросом".
Чтобы помочь, надо хотя бы знать, в чем суть вопроса. Из присланного в редакцию мы можем лишь предполагать, на что нам требуется ответить. Тогда встречный вопрос: сами-то вы как думаете, если прицеп представляет собой дополнительную нагрузку, то с добавлением нагрузки на автомобиль уменьшатся или увеличатся сроки службы узлов и агрегатов, которым дополнительную нагрузку придется испытывать?
То, что вопрос установки фаркопа обычно всплывает, когда речь заходит об автомобилях с автоматической трансмиссией, объясняется тем, что буксирование прицепа либо другого автомобиля наряду с буксованием в грязи и активной манерой вождения является одной из основных "рукотворных" причин преждевременного выхода АКП из строя. Но рано или поздно ломается все, а негативное отношение к превращению автомобиля с АКП в тягач связано, по всей видимости, с ценой ремонта АКП.
Однако в автомобиле имеются и другие узлы, которые в той или иной мере также страдают от буксировки. Например, в автомобилях с МКП таким "страдальцем" вместо АКП будет сцепление. Пока сцепление ремонтировалось дешево, считалось, что если автомобиль покупается с перспективой регулярного буксирования прицепа, то для такой эксплуатации лучший выбор - модель с МКП. Но после того как появились двухмассовые маховики, существенно увеличившие стоимость ремонта сцепления, об установке фаркопа на подобные автомобили начали говорить то же самое, что говорили по поводу сочетания фаркопа с АКП.
В спорах завсегдатаев форумов то, что половина Америки регулярно тягает на автомобилях автоприцепы, автодома и прочее, - самый слабый аргумент. Американцы могут позволить себе относиться к автомобилю как одноразовому предмету обихода, в котором даже техническое обслуживание делать необязательно. Для немалого числа белорусских владельцев ремонт АКП сродни финансовой катастрофе. А как скажется увеличение нагрузки на двигателе, задней подвеске, тормозах?
С другой стороны, это указывает на экономическую целесообразность установки фаркопа. В частности, лично мне иногда приходится прицепы таскать, так как даже с учетом некоторого сокращения срока службы узлов и агрегатов автомобиля, полагаю, для меня это выгоднее, чем нанимать грузоперевозчика.
Есть еще одна сторона вопроса - условия эксплуатации авто с прицепом. В конце концов, магистральные тягачи с полуприцепами только и ходят, но "миллионные" пробеги для них в порядке вещей. Благоприятнее всего на сроке службы узлов и агрегатов отражается движение по трассе в установившемся режиме. Худо узлам и агрегатам приходится в условиях чередования разгонов и торможений, что характерно для городской езды и доводится до крайности активными водителями. Если же предполагается буксировать прицеп преимущественно за городом, если масса прицепа не будет превышать предельно допустимую для транспортного средства, если водитель будет водить свой "автопоезд" с пониманием, что дополнительно нагружает автомобиль, - почему не установить на него фаркоп?
Как установить фаркоп на хонду цивик
Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп на HONDA CIVIC?
Почти на всех моделях фаркопа шар можно демонтировать, когда он не используется по назначению.
Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:
ТСУ различаются по виду покрытия:
Фаркопы на эту модель ставятся со снятием бампера и демонтажем усилителя, при необходимости требуется подрезка нижней юбки бампера. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.
Владельцы Honda предпочитают прицепные устройства от Лидер Плюс, Avtos, Imiola, Auto-Hak, Steinhof, Galia, Aragon, Brink.
Модуль Smart Connect при подключении не потребуется. Достаточно будет установить универсальную электрику, которая подключается напрямую к задним фарам.
У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:
Частые вопросы:
Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.
Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.
Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.
Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.
На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.
Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.
Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:
Разбираемся как выбрать фаркоп
Все мы сталкивались с необходимостью буксирования прицепа или трейлера, но не всегда была такая возможность. Очень часто причиной становится отсутствие на автомобиле фаркопа, который позволяет присоединять прицеп или трейлер. В этой статье мы поговорим об автомобильных фаркопах, вы узнаете какие бывают фаркопы, в чем их отличие и какой фаркоп лучше выбрать.
Типы фаркопов
Существует два типа фаркопов: европейский и американский. Европейский фаркоп – это привычный нам крюк с шаром. Американский вариант сочетает в себе четырехугольную шахту, в которую вставляется дышло прицепа и механизма крепления. У нас американский тип не получил распространения и используют специальный адаптор-переходник под европейское крепление прицепов.
Типы крепления
По типу креплния фаркоп могут быть съемным, условно-съемними и несъемным.
Несъемный фаркоп глухо приварен к крепежному механизму или крепится к нему при помощи мощных болтов.
Фаркоп съемного типа — предусматривает быструю установку и демонтаж крюка в гнездо, при помощи специальной защелки или посредством высокопрочных болтов. Это позволяет в случае необходимости снимать крюк и ставить на место только при необходимости использования тягово-прицепного устройства. Такой способ крепления уменьшает габариты автомобиля и продлевает жизнь крюку. Но и стоит в два-три раза дороже несъемного.
Условно-съемный фаркоп. Данный тип предусматривает крепление крюка к посредством болтов, которые в случае необходимости быстро откручиваются и факроп демонтируется. Этот вид соединение не стоит считать менее надежным или прочным, если соблюдать правила эксплуатации и допустимую массу нагрузки на крюк, он будет честно выполнять возложенную на него функцию долгие годы, не хуже несъемных вариантов.
Также крюк может быть штампованным, литым или кованым. Наиболее прочный кованый крюк. Но в то же время изготовление штамповкой уменьшает себестоимость и рыночная цена на такие детали минимальна.
Классификация фаркопов
Есть три класса прицепных устройств:
Прежде чем купить фаркоп, необходимо разобраться в весовой нагрузке на него. Стандартный легковой крюк выдерживает нагрузку на растяжение от прицепа весом 800 кг по твердому асфальтному покрытию. Но если движение осуществляется по грунтовым и гравийным покрытиям, нагрузка становится идентична полуторатонному прицепу. Не перегружайте прицеп сверх возможностей фаркопа. Конечно, он имеет запас прочности, но вследствие усталости метала вы рискуете оторвать прицеп при движении по неровностям.
Как выбрать фаркоп: правильный и надежный
Выбирая фаркоп исходите из грузоподъемности прицепа и веса перевозимого груза. Не лучшим выбором будет фаркоп на 3,5 тонны для легкового автомобиля с бензиновым двигателем небольшого объема. Вы просто не сможете комфортно буксировать такой прицеп и зря потратите деньги на покупку дорогостоящего оборудования. Тем кто собирается использовать фаркоп крайне редко или переживает за внешний вид своего авто, я бы рекомендовал купить съемный факроп, в таком случае вы бы смогли устанавливать его лишь в случаях необходимости, и снимать его чтобы он не портил силуэт вашей ласточки. Тем же кто собирается регулярно использовать тягово-сцепное устройство на своем авто, лучше отдать предпочтение несъемным моделям, снимать его при частом использовании нет никакого смысла, а так вы еще и деньги сэкономите.
Розетка электропитания прицепных устройств
Бывают девяти и тринадцати контактные электрические розетки фаркопа. Подбирайте себе под вилку прицепа, чтоб потом не пришлось переделывать и менять по месту.
Производители тягово-прицепных устройств
Рекомендуется использование только сертифицированных фаркопов от крупнейших европейских производителей Bosal, Baltex, HAK и Thule. Они надежны, испытаны временем и тяжелыми условиями, но отличаются высокой ценой. Из недорогих фаркопов неплохими по качеству являются прицепные устройства отечественного производителя «Полигон», но не во всех точках продажи на них могут предъявить сертификаты соответствия заявленным характеристикам. Помните о безопасности и не покупайте фаркопы у неизвестного производителя.
Самодельные фаркопы — опасная вещь, дело в том, что они не проходили испытаний прочности, совместимости, качества сварочных соединений и т. д. Поэтому сказать как поведет себя конструкция в той или иной ситуации довольно сложно. Кроме того вы не будете знать какой вес способен выдержать самопальный фаркоп, в случае перегруза вы рискуете стать причиной большого ДТП. Например, в случае если фаркоп не выдержит веса и оторвется во время движения, последствия могут быть печальными, прицеп или трейлер полетит в идущую сзади вас машину или на встречную полосу движения, о последствиях такого поворота событий можно разве что догадываться. Поэтому не испытывайте судьбу и не экономьте на своей безопасности, а также безопасности других участников дорожного движения и покупайте только качественные фирменные фаркопы проверенные временем и миллионами автомобилистов.
На этом у меня все, благодарю за внимание, надеюсь теперь вы знаете ответ на вопрос как правильно выбрать автомобильный фаркоп.
Читайте также: