Установка teyes cc2 своими руками на ниссан кашкай

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Установка TEYES в комплектацию BOSE с усилителем+ активация разъемов в подлокотнике.

Как и многие установил магнитолу TEYES SPRO, но мой случай не совсем типовой.

Если у вас такая же комплектация, и вы не дальтоник, мой мануал поможет без лишнего вникания в процесс ее подключить, собственно режем провода по картинке и соединяем их.

Ссылка на магнитолу, я брал 2G+32G мне хватает, ничего не виснет.
aliexpress.ru/item/329640…042311.0.0.274233ed8l9QR9

Перво на перво надо падать питание на дополнительный пин управляющий усилителем, поэтому режем провод в штатной колодке и приматываем его к красному:

Так же если хотите сохранить разъем в бардачке

после отсоединения Ниссан Коннект, обрезаем нафиг вот эту колодку:

Распушаем провода и подключаем по данной схеме, Линейный вход и USB будут работать.

Камера подключается по данной схеме:

Собственно остальные колодки подключаем в штатные разъемы, радуемся новой магнитоле.

П.С. так как у нас стоит усилитель, наша магнитола ВСЕГДА ИГРАЕТ ГРОМКО))) чтобы иметь возможность разговаривать в салоне и приглушенно слушать музыку, сдвигаем линию эквалайзера в самый низ:

Так же взял на Савеловском рынке тариф МЕГАФОНА 100 руб.- 10Гб, не парюсь с раздачей интернета с телефона, это закрытый тариф, его продают всякие барыги, типа этих:
www.avito.ru/moskva/predl…_podklyuchenie_1323043106

Nissan Qashqai 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., передний привод, вариатор — автозвук

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2011

Nissan Qashqai, 2007

Nissan Qashqai, 2013

Nissan Qashqai, 2008

Комментарии 28

Сегодня в мой кашкай устанавливали CC2 plus. Брал сразу доп. комплект проводов на али. Как объяснил электрик, в нем нет нужных для подключения штатных aux и usb. Подскажите, где брали эти провода, что бы подключить их?

Привет, в тексте есть как это сделать, читайте после фразы: "Так же если хотите сохранить разъем в бардачке"

Здравствуйте! Спасите) ни поддержка тейес ни продавец с али не подсказали до сих пор. У меня нет звука. В машине есть усилитель, как я понял его нужно запитать. На косе в которой три тюлпана (красный белый желтый) есть проводок AMP-C, я как понял это и есть питание для усилителя. Но вот куда его вести ( в какой пин какого гнезда, я не понял(() или же его можно к любому 12в пину подсоединить? Если вы в силах мне подсказать, буду признателен!
Машина skoda superb 2012

А можете подсказать, я вот тоже подключил TEYES на кашкай с BOSE, запитал усилитель, но при включении усилка есть шум из колонок, который от громкости на магнитоле не зависит, как будто шумит сам усилитель. У вас тоже так?
На родной магнитоле этого шума нет. Поставил фильтр питания перед питанием усилителя, шум все равно присутствует.

Привет, нет не шумит не капли. Больше ничего не записывал от этого провода? Подключал по такой же схеме?

Здравствуйте как звук стал нормальный?

Качество лучше штатного заметно, стоял до этого ниссан коннект

Andrey-Ignatenko

Активной антенны или диодных лампочек никуда не пихал ?

Питание дал сначала от крансого провода, был шум. Потом увидел что в новой версии TEYES есть сейчас синий провод для питания усилителя отдельный и в меню им можно управлять. Взял питание от него.
Возможно дело в антенне или лампочках, у меня все диоды в салоне. Попробую повыкручивать их и проверить. Спасибо.
Техподдержка ответила: "There will be constant noise in the original car with amplifier".

В FAQ в целом написано что если есть усилок, нужен CANBAN. Xtrail t31+Bose.

подскажи, фоны полностью ушли? просто я пробовал вывести линейки шум просто стал тише и пропал бас, как деление перед зад) тоже босе штатно

полностью не ушли, но стали очень, очень тихими, их просто не слышно. Если прислушиваться, то вентилятор на магнитоле или печка когда дует, то их слышно сильнее чем шум от усилка, но если выключить их и прислушиваться специально, то можно услышать что шум все еще есть.

Andrey-Ignatenko

Решил данную проблему?

А почему сразу низкоуровневый сигнал не вывел с разъёма? Сильно в звуке притихло?

Низкоуровневый не имеет разделения на перед и зад.
Притихло, но мне хватает громкости, тут субъективно. После стоковой магнитолы появились басы и объем, а то что максимальная громкость стала меньше это не страшно имхо, теперь хоть чувствуешь звук и он качает даже на той громкости что есть, в любом случае можно подкрутить коробочку и сделать чуть повыше уровень.
Но! я пересел в кашкай с ланоса со стоковой акустикой и там у меня была самая дешевая pioneer магнитола, так вот на ней звук был по ощущениям лучше чем в кашкае с bose и teyes. Я конечно уже подкрутил эквалайзер и более менее привык к тому что есть, но по началу мне не хватало старого пионера.

Я вот просто смотрю идут rca разъёмы на 4 динамика. Ну да тут кому как уже нравится по звуку

температуру как выводит? виджет с интернета?

Картинка с инета, видно от другой машины, эти магнитолы умеют с каном дружить, но не на кашкае, скорей всего на фото ваг

Teyes Схема Подключения

FakeHeader

Другие товары

Как выбрать камеру Современный рынок электроники и особенно Китая, переполнен разнообразными камерами, и от этого выбор нужной вещи усложняется. Поэтому если у вас есть на борту сложные штатные системы безопасности, обмена данными и так далее, работающими по CAN шине, подумайте о том, можно ли вам обойтись без подключения ГУ к этой шине.

Если вы не сильны в электрике, то лучше обратить к специалистам автосервиса, но если у вас есть хотя бы начальные знания, то вы вполне сможете разобраться самостоятельно. Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле Когда подготовительные работы выполнены, кабели уложены, можно переходить к подключению всех компонентов системы. Как выбрать камеру Современный рынок электроники и особенно Китая, переполнен разнообразными камерами, и от этого выбор нужной вещи усложняется.

Остается только протестировать систему в движении и, если необходимо, внести поправки. Подключение камеры заднего хода авто к ноутбуку Чтобы иметь возможность просматривать картинку на ноутбуке, необходим специальный ТВ-тюнер. По видам месту и способу установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида: Камеры штатной установки.

Будем осваивать новинку в планах поставить переднюю камеру. Спустя пару недель приехала и камера. Способы подключить к магнитоле две китайские камеры На рынке представлены модели для двузонного мониторинга пространства машины — спереди и сзади.

Ну да ладно. Любая камера полностью раскроет свой потенциал, если она установленный в наиболее выгодном месте.

Второй подводится к лампам заднего хода. Лучше брать что-то среднее между этими двумя показателями, чтобы у вас был хороший обзор заднего вида, но не было панорамы, потому что при ней действительность искажается.

1 комментарий для “Teyes Схема Подключения”

Добрый всем день! Я попал на нерабочую магнитолу, очень жалко, пока жду что ответит тех поддержка, но чувствую попадание на бабки, т.к. скорее всего они запросят обратную пересылку, что совсем не дешево. Суть еще в том, что я так же заказал регистратор и CANBUS, вот теперь нах.. они мне. Вообщем одни отрицательные эмоции по поводу этой магнитолы.

Установка teyes cc2 своими руками на ниссан кашкай

Часто задаваемые вопросы

1.По умолчанию, после выключения автомобиля, головное устройство переходит в спящий режим в течение 25 секунд. Сила потребления тока составляет 4-6 мА. Если в течение 3 дней автомобиль не заводится, то магнитола переходит в состояние полного отключения питания. После 3 дневной стоянки автомобиля, при запуске ГУ происходит перезагрузка. Если после отключения автомобиля не прошло 3 дня, то включение магнитолы происходит в течение нескольких секунд выходом из "спящего режима".

2.В состоянии "спящего режима" энергопотребление ГУ очень низкое, и составляет4-6 мА. К тому же, если снижается электрическое напряжения системы автомобиля, магнитола автоматически переходит из "спящего режима" в полное отключение. Как правило, это происходит на старых автомобилях, или автомобилях с разряженной аккумуляторной батареей.

3.Если Вы хотите чтобы головное устройство каждый раз отключалось полностью, то можете войти в заводские настройки (пароль 168) и в первом разделе отключите "режим сна". При такой настройке после выключения двигателя автомобиля, через 1 минуту устройство перейдет в режим полного отключения, без потребления электроэнергии.

4.После 50 запусков автомобиля, магнитола способна автоматически сделать одну перезагрузку. Тем самым повышается производительность системы после долгой работы.

Если после установления Bluetooth соединения не получается перенести контакты телефонной книги на автомагнитолу, для синхронизации Вам необходимо включить данную настройку.

Подавляющее большинство SIM-карт обладают стандартной толщиной, однако в России есть мобильные операторы, карты которых немного потоньше. Скорее всего, Вы используете такую карту, поэтому она неплотно входит в слот и контакт периодически отходит. Способ решения проблемы: попробуйте к SIM карте приклеить кусочек липкой ленты (бумагу, скотч), чтобы добавить ей нужную толщину.

Если Вы столкнулись с какой-либо неразрешимой проблемой, Вы можете попробовать восстановить заводские настройки на устройстве. Нажмите здесь, чтобы посмотреть как это сделать.

Машины некоторых корейских и японских марок изначально снабжены USB 1.1. Однако в комплект ГУ Teyes SPRO входит 3 разъема USB 2.0, поэтому советуем Вам использовать их. Скорость передачи данных USB 2.0 намного выше, чем у 1.1., и, - что самое важное. - регистратор Teyes X5 будет работать с ГУ Teyes только через соединение USB 2.0.

Как переключаться между USB 1.1 и 2.0:

В последней версии программного обеспечения по умолчанию уже реализована функция пролистывания треков при помощи клавиш руля в сторонних приложениях. Пожалуйста, скачайте последнюю версию ПО.

1. После выключения зажигания ГУ автоматически переходит в спящий режим. При этом, то, что было на экране, сохраняется до следующего включения. Например, перед уходом в спящий режим были включены Яндекс-карты, то после последующего включения ГУ они продолжат работу.

2. Создавая устройство, разработчики в первую очередь думали о безопасности пользователей. Представим такую ситуацию: водитель после включения зажигания хочет немедленно дать задний ход, но из-за автоматически запускающихся приложений переключение ГУ в режим камеры заднего вида задержится, либо будет воспроизводится с помехами. Это может привести к трудностям в управлении автомобилем, поэтому пока что мы решили отказаться от функции автозапуска приложений.

Установка 2din магнитолы Ниссан Кашкай

Мир не стоит на месте и в наших реалиях довольно глупо иметь аудиосистему, которая читает только Cd.
Плюсы замены:
DVD, AVI, MP3, USB, AUX, возможность подключения камеры заднего вида.

Самый дешёвый вариант — купить б/у штатную Кашкайскую магнитолу 2011 года — это Daewoo AGC-0070RF (0071RF). Магнитола хоть и имеет размер 1din, но снабжена штатной 2din мордой.

Их продают очень много те люди, которые пожелали вместо обычной магнитолы поставить ГУ с большим экраном. Кабель USB от неё придётся купить отдельно и протягивать в подлокотник. Не забудь спросить у продавца карточку с кодом, иначе придётся заплатить 500 руб людям, имеющим доступ к базе данных кодов.

Снятие панели

Обмотал отвертку лентой и с самого низу поддел и пополз в верх.

Тут более жесткая защелка, не бойтесь не сломается.

Снимаем основную панель. Подеваем пальцем снизу и тянем на себя.

Отверткой проезжаем до самого верха панель моментально отщелкивается и вынимается.

Откручиваем болты и вытаскиваем Штатную ГУ.

Далее приступаем к подготовке кабеля видео сигнала и питания для штатной камеры.
Отрезаем Белый (41 пин) и Черный (42 пин у меня черный с серым был Рестайлинговый Qashqai )

Отрезаем Желтый с серым (25 пин подача питания при включении ЗХ) и Сиреневый с серым (43 пин питание на камеру ЗХ)

Соединяем их между собой. На других моделях возможно еще понадобится сюда же соединить провод от магнитолы с подписью back. Это подача сигнала переключения в режим камеры. На данной магнитоле этого не требуется.

Питание готово.
Остается Минус с камеры ЗХ я его прикрутил вот сюда на корпус.

Приступаем к подключению USB в подлокотнике.

Так как я не собираюсь возвращаться к штатному ГУ, то изобретать велосипед не стал. Разобрал разъем USB/AUX

Провода по цвету одинаковы, но на всякий случай соединил и прозвонил тестером на наличие зеркальности.Все контакты совпадают можно намертво зажимать и изолировать.И так USB готов.
По итогу все необходимые разъемы готовы к подключению нового ГУ.

Основной разъем ГУ в котором питание, акустика, кнопки управления на руле подходит без проблем. Антенна подошла отлично. (у меня в комплекте были 2 переходника).GPS антенну я поместил тут

Есть 1 минус у штатной камеры нет разметки. Боковые полосы разметки без дистанции были накладкой на картинку в штатном ГУ. Плюс экран больше и сильно видно бампер так как штатная камера стоит под углом. Особо на смотрибельность не влияет обзор хороший что днем , что ночью.
В комплекте с новой магнитолой есть родная камера.
Ну вот и все.
Новое ГУ смотрится как влитое. Подбиралась модель именно под Qashqai. Все зазоры в плотную щелей нет.

Альтернативные мультимедийные системы

Разбирался тут со своим ГУ на столе, пока от китайца доставляется новый кабель. Выяснил, что на антенну AM/FM идет питание +12 вольт, а на GPS-антенну 3.3 вольта. У нас, судя по мануалу, и там и там 5 вольт, но в мануале я уже столько ошибок в описаниях сигналов и напряжений нашел, что не очень верю.
Может, кто измерял напряжения на живой машине?

Ну, в общем, померил сам, читайте результаты:
===========
Питание AM/FM антенны - 12 в
Питание GPS антенны - 4.5 в
Питание микрофона - 5 в
Амплитуда сигнала микрофона -

0,5 в при спокойном разговоре,

1,5 в если громко орать, если же заорать прямо в микрофон - еще больше.
Постоянная составляющая сигнала микрофона - 2,5v
===========
Подсветка:
контакт 9 - 12 вольт при включении габаритов
контакт 30 - напряжений не выявлено
как происходит регулировка яркости подсветки кнопок, непонятно, возможно через CAN-шину.
А вообще подсветка кнопок в салоне осуществляется с контакта 43 приборки, регулировка яркости с помощью ШИМ, частота примерно 167 Гц, минимальное заполнение - примерно 10%, максимальное - 100% (12 в постоянно).
===========
Цепь ACC на контакт 7:
0 в - майфун может работать, 3,3 - не может. Экспериментов не проводил из-за длительного времени ожидания. Если android-ГУ может общаться с машиной на тему ACC через CAN, то ключом на транзисторе можно было бы реализовать штатный алгоритм, но есть ли в нем смысл? Возможно, альтернативные решения как то "ключ в замке" или "в плафоне есть напряжение" будут не хуже.

tormozit

Member

altor

Member

vasvi

Moderator

vasvi

Moderator

altor

Member

Мультиметр показал 6.2, так что по всей видимости 6, хотя в мануале написано "Battery voltage"

vasvi

Moderator

Как правильно оставить в работе штутную камеру?
1. Запитать её перманентно (независимо от включения задней передачи) от нового ГУ.
2. Запитать её от лампочки заднего хода.
Понятно, что в обоих случаях потребуется стабилизатор 6В.

altor

Member

Я считаю, что включаться она должна только при включении ЗХ; этот сигнал (+12) есть на контакте №25 разъема, так же +12 появляется на проводе переходника с биркой "Reverse".

Вы подтвердили мои сомнения ))
Тогда уж еще один вопрос, раз пошла речь про правильные точки приложения потенциалов. Для саба (маломощного, как уже говорил) я прокинул от багажника в сторону аккумулятора не только питание 6 мм2, но и "землю" такого же сечения. Имеет это смысл, или достаточно взять массу около саба с кузова?

Еще по поводу штатного микрофона есть интересный момент. Внешний микрофон ГУ запитывается напряжением около 1 вольта, а амплитуда сигнала с него около 0,2 вольта, если достаточно громко орать. Штатный микрофон Ниссана запитывается напряжением 5 вольт, амплитуда сигнала достигает 1,5 - 2 вольт при постоянной составляющей 2,5 вольта. Мне представляется примерно такая схема использования штатного, но я не могу определиться с номиналами деталей. Сопротивление входа ГУ, измеренное омметром, получилось около 800-900 ом, сопротивление выносного микрофона ГУ, измереное им же - 1,6-1,8к. В корректности измерений я не уверен, поскольку микрофон с питанием, и поэтому ХЗ что это я намерил ))

Вложения

Belarus

Well-known member

vasvi

Moderator

В большинстве случаев отдельный провод земли будет большим злом, чем пользой. Хороший контакт с кузовом даст намного меньшее сопротивление, чем длинный провод 6мм2 и это не из теории, а из собственных замеров.
Так что попробуйте переделать на короткий кабель к земле.
Землю, естественно, надо делать по человечески. Провод должен быть оконечен медной клеммой с покрытием олово-висмут. Краска на кузове в точке подключения должна быть полностью счищена непосредственно перед установкой клеммы. Перед прикручиванием клеммы к кузову я пшикаю на зачищенное место аэрозольным мовилем, тут же прикручиваю и хорошенько затягиваю клемму, а после поверх ещё несколько раз пшикаю мовилем.
Так место контакта консервируется и предотвращается деградация контакта из-за окисления и коррозии.
К слову говоря, штатная земля от аккума на корпус сделана не очень здорово. От аккума отходит два земляных провода 25мм2. Один к мотору, второй к кузову. Тот конец, который к кузову, прикручен на краску оксидированным стальным винтом, переходное сопротивление обеспечивается только через резьбу болтика.
Я это место переделал - зачистил от краски и закрыл мовилем.

altor

Member

Посмотрите на основной разъем ГУ. Питание идет вот через такие же контакты. А мы провод в 4 мм2 обсуждаем (((

vasvi

Moderator

Нормальные контакты.
Их переходное сопротивление не так уж и велико, а провод от этого контакта пусть и небольшого сечения, но его нужно сделать коротким - сантиметров 5. Тогда его сопротивление не будет сильно сказываться.

Арифметика такая: допустим, там провод 0.5мм2. Тогда его сопротивление 36мОм/м. Кусочек 5см будет иметь сопротивление всего 2мОм.
А теперь лля сравнения берем провод 4мм2 прямиком от аккумулятора, его сопротивление 5мОм/м, а при длине 1.5м - 8мОм.

altor

Member

10 ампер. Возможно, из-за того, что прижим был плохой. А этот контакт примерно такой же по форме и размеру.

altor

Member

Итак, воткнул аппарат в машину, описываю что нужно сделать, и первые впечатления.

Вначале о переходнике, которым ГУ соединяется с машиной вместо штатного Nissan Connect LCN2.
Переходник с ГУ Kanor (Klyde) PX5 (CSN2) на Nissan Qashqai J11 в комплектации SE+, разъемы к машине:

Разъем №1, 20-контактный, не особо интересный:
1 - сигнал ACC в сторону машины, в принципе не нужен. так как в машине этого провода нет.
2,3,4,5 - левая передняя и левая задняя колонка
7 - контакт в переходнике отсутствует. С машины туда приходил бы штатный сигнал "ACC с инвертированием".
8 - CAN-H
9 - Внешнее освещение (активный уровень +12)
11,12,13,14 - правая передняя и правая задняя колонка
17 - CAN-L
18 - контакт в переходнике отсутствует (сигнал скорости для Nissan Connect)
19 - постоянный +12 с аккума
20 - Масса

Разъем №2, 24-контактный, интересный:
21,22,23 - AUX In R, Aux GND, Aux In L соответственно. Выведены двумя хвостиками с разъемами RCA папа
25 - Reverse - сигнал заднего хода с машины в ГУ. Идет в CANBOX
30 - отсутствует, с машины туда приходил бы аналог сигнала внешнего освещения
31 - CAN-H
32 - CAN-L
34 - контакт отсутствует. С машины приходит сигнал микрофона
35 - контакт отсутствует. Машина получала бы отсюда 5v на питание микрофона
36 - контакт отсутствует. С машины приходит земля с микрофона
37 - GND. Штатно это был бы экран кабеля AUX In
38 - CAN-H
39 - CAN-L
40 - Зажигание
41,42 - Видеосигнал с камеры (сигнал и земля соотв.) Выведено хвостиком с разъемом RCA папа
43,44 - контакты отсутствуют. Отсюда должно было бы выходить питание камеры (6v) и земля

Мы видим, что переходник в комплекте с ГУ не подразумевает использования штатных камеры заднего вида и микрофона - разъемы "в сторону машины" не содержат нужных пинов и проводов, поэтому нуждается в доработке.
Не было бы счастья, да несчастье помогло - незадачливый продавец поначалу прислал мне не тот переходник, который и стал донором проводов с контактами.
Схема доработки переходника ниже, пояснения:
ACC - цепь, выполняющая функцию "красного провода ACC", изначально запитана от контакта 40 "Зажигание", но я ее оттуда оторвал и пустил по своей логике.
REV - провод сигнала заднего хода, +12, оранжевый с черной полосой, выходит с CANBOX на ГУ, есть свободный конец для подключения.
GND - земля
MIC и MGND - Разъем Jack 3.5 мм для подключения выносного микрофона ГУ, центральный и земляной контакты соответственно.

Почему использован стабилизатор LD1085V вместо 7806, и подстроечник на 10 кОм - "я его слепила из того, что было".
Регулировка микрофона: изначально выставил подстроечник примерно в середину, стал разговаривать и прибавлять. Когда на том конце сказали "оставь уже и не трогай, и так все хорошо" - перестал прибавлять. Подстроечник многооборотный, думаю "сверху" осталось 2-3 кОм, "снизу" 7-8, можно сразу ставить постоянные резисторы. Внутренний микрофон ГУ не отпаивал. Усиление BT в настроках "Заводские настройки - Volume" выставил в 0.

Механически ГУ встало нормально, на штатные крепления.
Антенну GPS временно бросил под панелью, потом планирую сделать переходник на штатную (разъем Fakra C). Мотки кабелей и коробку CANBOX пока побросал как попало, за и под ГУ получилось тесновато.
Линии камеры заднего вида теперь - просто дальномер в середине машины, продолжению боков, как на штатке, не соответствуют. Настройки (шире-выше-лево-право) имеют небольшой диапазон регулировок.
В целом впечатления хорошие - работает шустро, музыка поет, навигация показывает, интернет качает. Качает, кстати, через подключенный по BT телефон, в настройках точки доступа в телефоне включит "раздавать инет через BT" ))

Теперь о необходимых доработках:
1. Подсветка кнопок ни к черту. Нет, в цвет то она попадает, RGB все-таки. Но она крайне бледная, по яркости со штатной рядом не валялась. Логика работы отличается от штатной (не регулируется яркость и не включается подсветка при выключенном ГУ, когда зажигаются габариты). Кнопки подсвечены неравномерно, поскольку светодиоды внутри стоят по одну сторону от кнопки. Заказал на aliexpress оранжевые светодиоды размера 1206 с длиной волны 610 нм, планирую подсветку переделывать.
2. Для эстетов: Подключение камеры, AUX, микрофона - для универсальности реализовано через RCA-переходники. В итоге за ГУ болтается толпа кабелей, мешает чувству прекрасного и вставлять ГУ. Я считаю, что все их необходимо выкинуть и соединить нужные контакты напрямую.

Установка магнитолы своими руками, Teyes CC2 установка на Nissan (Rogue, Qashqai, X-Trail)

Установили за пару часов новую магнитолу в кашкай. Все достаточно просто и работает получше штатной. Рекомендую всем кто надумал поменять.

Здравствуйте. Не подскажете? Установочный размер магнитолы на Nissan x-trail t32 какой? 200х100 или 178 х100?

Добрый день) поменяю и скажу. Но у нас Кашкай j11. Салон у икстрейла, рога, Кашкай схожий. Приборка думаю один в один.

У меня пропало изображение , не подскажите в чем причина ? Спасибо!

Не подскажу, у меня все отлично. Может проблемы с прошивкой.

Как вы поменяли кондиционер с F на C в Nissan Rogue?

Это кашкай официальный, покупался в Украине.

Привет, а оба разъёма с машины которые торчат были задействованы? А то я щас ставлю только один походит другой висит без дела

Привет, да вроде оба. Но уже годок прошел и утверждать 100% не буду. Но помню что подключение заняло минут 5 и вопрос только был по сабвуферу, я его и не подключил до сих пор.

Здравствуйте. Подскажите, магнитола teyser cc2l plus. Всё подключил кнопки руля не работают, канбус подключен. Провода. Key1 и key2 надо куда нибудь прикручивать?

Добрый день. Никак к авто не доберусь, я использовал при подключении все стандартные провода что в комплекте были и все работает. Единственное что покупал спец переходник для подключения антенны жпс штатной.

Добрый вечер. Подскажите по подключению 360 камер. И как обучить руль. Какие провода скручивать?

@Сергей Грибов Да без проблем)

Добрый вечер. По камерам 360 в комплекте был блок специальный. По рулю там есть в меню назначение кнопок (точное название пункта не вспомню). Дайте почту и я отправлю вам как буду в авто)

Какого года Кашкай? У меня Nissan Rogue 17 года рестайл, и не знаю подойдёт или нет.

Кашкай 14 года. Я думаю тоже самое только рамка может быть чуть другая. У производителя рамок этих чуть ли не ко всем автомобилям. Визуально рамка такая же.

Активируем скрытые функции Ниссан Кашкай

Qashqai J10

В автомобилях производители предусматривают несколько скрытых опций, которые помогают следить за техническим состоянием транспортного средства или добовляют комфорта. Сегодня речь пойдет о том, как активировать скрытые функции Ниссан Кашкай.

Скрытые функции Ниссан Кашкай J10

Расскажем о некоторых скрытых функциях Кашкай, раскроем секреты, которые будут полезны владельцам.

Антиугон

Скрытая функция настраивает количество открываемых дверей при нажатии на ключе. Одноразовое нажатие открывает дверь водителя. Двойное — открывает все двери. Для активации необходимо одновременно нажать и удерживать пять секунд обе кнопки. Отключение происходит по такому же алгоритму.

Функция провожающего света фар

Определение точного уровня масла

Узнать точный уровень масла на Кашкай можно, если активировать скрытую функцию. Для этого, при отображении надписи Уровень масла – ОК, необходимо нажать на «i» на рулевом колесе и воспользоваться кнопкой «Trip». В этом случае увидите точное значение.

Автодоводчик стекла двери водителя

В обычных случаях при выпуске с завода Кашкая эта опция включена. Но если потребовалось отключение автомобильной батареи, то опция переходит в режим отключено. Если вы отключали аккумулятор, то для включения функции вам потребуется выполнить следующие действия:

Необходимо нажать на клавишу стеклоподъемника и удерживать до тех пор, пока стекло полностью не опустится.
После опускания стекла, следует отпустить клавишу.
Поднимаем клавишу вверх и ждем, пока стекло полностью не поднимется.
После полного поднятия стекла, в течение десяти секунд продолжаем удерживать клавишу.

После этого опция активируется.

Выбор веерной или струйной подачи воды на лобовое стекло

Не многие водители знают, что у Кашкая существует два варианта. Для изменения необходимо прокрутить форсунку в то положение, которое будет для вас более удобным.

Автоматическое запирание дверей при движении

Эта опция предусматривает автоматическую блокировку при разгоне автомобиля свыше 15 км/час. Для ее активации следует нажать и удерживать кнопку запирания дверей, находящуюся между кнопок подогрева сидений, до звукового сигнала. Деактивация происходит по такой же схеме. Опция будет находиться в активном режиме, пока вы ее самостоятельно не отключите.

Скрытое меню и тест электроники Ниссан Кашкай

Для полной информации об автомобиле иногда необходимо активировать скрытые функции Кашкай J10. Для входа в скрытое меню:

Необходимо обнулить показания дневного пробега «A» и «B».
Поворачиваем ключ зажигания в положение «OFF».
В этом положении нажимаем и держим кнопку обнуления дневного пробега.
Продолжая держать обнуление, включаем зажигание, но не заводим двигатель. Через пять секунд должна загорается надпись «Test».
Это означает включение режима самодиагностики. Отпускаем кнопку обнуления. Используя кнопку, можно переключаться между параметрами диагностики.

Можно узнать температуру двигателя и окружающей среды, количество топлива, исправность щитка приборов. Большая часть информации предоставляется в закодированном виде.

На автомобилях Ниссан Кашкай присутствует опция проведения теста электрики. Для активации:

Закрываем двери, водительскую дверь оставляем открытой.
Ключ в замке зажигания переводим в положение «OFF».
Включаем зажигание, но не запускаем двигатель.
За двадцать секунд необходимо десять нажать на датчик водительской двери. Он располагается под резинкой. Контролировать количество нажатий можно на дисплее. Индикатор должен моргнуть 10 раз.
Выключаем зажигание.
Включаем зажигание (должно пройти не более десяти секунд), но запуск двигателя не производим.

Должна появиться информация о тесте.

При проведении теста будет проверяться следующее оборудование:

Обогреватель заднего стекла. Произойдет включение и выключение.
Работа дворников на малых и высоких оборотах.
Габаритные огни, противотуманные фары, подсветка номера.
Работа головного освещения.
Проверка работы муфты компрессора кондиционера.
Работа электрического вентилятора.

Проверка проходит по кругу в количестве трех раз в автоматическом режиме. Можно проверить работу узлов, выйдя из машины. Для окончания теста можно дождаться прохождения трех циклов или выключить зажигание.

Заключение

В Nissan Qashqai активация скрытых функций не требует специального оборудования и навыков.

Nissan Qashqai Клуб

Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости».

Прообраз ESP под названием «Управляющее устройство» был запатентован ещё в 1959 году компанией Daimler-Benz, но реально воплотить её удалось лишь в 1994 году. С 1995 года система стала серийно устанавливаться на купе Mercedes-Benz CL 600, а чуть позже ею комплектовались все автомобили S-класса и SL.

Сегодня система динамической стабилизации доступна, хотя бы в качестве опции, почти на любом автомобиле. Прямой зависимости от класса машины уже не существует: систему ESP можно обнаружить даже в относительно недорогом новом Volkswagen Polo. Так как же она работает?

Так выглядит блок управления ESP на автомобилях Mercedes-Benz.

Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.

Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения (иногда это устройство называют G-сенсор). Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения. В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее.
Схема работы ESP

Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.

Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.

Этот рисунок наглядно иллюстрирует ситуацию, когда водитель превысил максимальную скорость вхождения в поворот, и начался занос (или снос). Красная линия — это траектория движения машины без ESP. Если её водитель начнёт тормозить, у него есть серьёзный шанс развернуться, а если нет — то улететь с дороги. ESP же выборочно подтормозит нужные колёса так, чтобы автомобиль остался на нужной траектории.

Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. А алгоритм срабатывания системы зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля. Например, в повороте датчик углового ускорения фиксирует начало заноса задней оси. В этом случае на блок управления двигателем подаётся команда на уменьшение подачи топлива. Если этого оказалось недостаточно, посредством АБС притормаживается внешнее переднее колесо. И так далее, в соответствии с программой.

Кроме того, в автомобилях, оборудованных автоматической КПП с электронным управлением, ESP способна даже корректировать работу трансмиссии, то есть переключаться на более низкую передачу или на «зимний» режим, если он предусмотрен.

Однако существует мнение, что опытному водителю, способному ездить на пределе возможностей, эта система мешает. Такие ситуации действительно редко, но могут возникать — например, когда для выхода из заноса надо поддать газа, а электроника сделать этого не даёт — «душит» движок.

К счастью, для опытных водителей во многих автомобилях, оборудованных ESP, предусмотрена возможность её принудительного отключения. А на некоторых моделях система допускает небольшие заносы и скольжения, давая водителю немного похулиганить, вмешиваясь, только если ситуация становится действительно критической.

ESP является одной из важнейших частей комплекса активной безопасности автомобиля. Она исправляет ошибки в управлении и часто помогает выйти из ситуаций, в которых среднестатистический водитель на обычном автомобиле потерпел бы полное фиаско. Главное достоинство ESP — с ней автомобиль перестаёт требовать от вас навыков экстремального вождения. Вы просто поворачиваете руль — а машина сама будет думать, как вписаться в поворот.

Но имейте в виду — возможности ESP по исправлению опасной ситуации не беспредельны. Ведь законы физики обмануть нельзя. Поэтому надо помнить, что ESP хоть и значительно снижает шансы на попадание в аварию во многих сложных ситуациях, но не избавляет водителя от необходимости иметь голову на плечах.

Из этого следует, что помимо блока управления необходимы датчики углового отклонения, плюс ко всему, помимо простого подключения, даже если вы найдете все необходимые запчасти, необходимо еще правильно это все настроить при помощи компьютера!

Тюнинг Nissan Qashqai J11 и J10

Nissan Qashqai позиционирует, как компактный внедорожник в среднем ценовом сегменте. Автомобиль достаточно популярен и востребован на территории СНГ, в том числе РФ.

Многочисленные сервисные центры, станции технического обслуживания, автомагазины — далеко не полный перечень преимуществ транспортного средства.

Nissan Qashqai используют не только в качестве бизнес кроссовера, но для загородных поездок на рыбалку, семейный отдых, путешествия. Повышенная проходимость — одно из преимуществ внедорожника.

Расход горючего выше среднего показателя нельзя считать недостатком, но аппетит следует уменьшить. Некоторые автовладельцы практикуют тюнинг двигателя. Перепрошить данные электронного блока управления можно исключительно в сертифицированном СТО, предварительно получив консультацию у специалистов.

Различный тюнинг Ниссан Кашкай J11 и J10, цены

Система циркуляции воздуха Nissan Qashqai J10 J11

Воздухозаборник — не менее важный атрибут в системе забора воздуха. Форму, материал изготовления, параметры каждый водитель выбирает индивидуально, в зависимости от фактических условий эксплуатации транспортного средства.

Для бездорожья, брода средней глубины достаточно вмонтировать шноркель (воздухозаборник) в поверхность капота. Если же автомобиль планируете эксплуатировать по броду с глубиной 90 см, то шноркель зафиксируйте на уровне крыши. Такая конструкция минимизирует риск попадания воды в воздухоканал. Стоимость аксессуаров от 2600 рублей.

Багажник на крышу

Незаменимый аксессуар для транспортировки экипировки, снаряжения. В штатной комплектации багажник отсутствует.

Стоимость походного багажника от 5900 до 7700 рублей. Предельная цена зависит от материала, формы, способа крепежа. Монтаж на металлические зажимы, по два на каждую из сторон.

Багажники большой вместительности дополнительно фиксируются на промежуточные металлические скобы с резиновыми вставками. Стоимость аксессуаров от 2900 – 3200 рублей.

Оптика Nissan Qashqai J10 J11

Штатные фары недостаточно функциональные, но заменять их другими не нужно. Мастера СТО рекомендуют лучшие альтернативные варианты:

дополнительные светодиодные фонари;
противотуманные и галогеновые фары с подключением к кнопке, установленной в салоне;
светодиодные балки на крыше.

Цена от 600 рублей за фонарь, от 2000 за светодиодную балку. Неоригинальные аналоги на 15 – 20 % дешевле. Противотуманные лампы и лампы дальнего света на передний бампер от 1000 рублей за штуку.

Двигатель

Увеличивать мощность двигателя не всегда целесообразно, штатных лошадиных сил более чем достаточно для выполнения повседневных задач.

установка нового мотора с большим количеством лошадиных сил, объемом поршневой группы;
модернизировать штатный ДВС путем инсталляции электронного блока управления, прошивки ЭБУ под конкретные параметры.

Цена тюнинга от 8000 рублей. Перед покупкой аксессуаров, запчастей консультируйтесь со специалистами СТО на предмет их совместимости.

Накладки на колесные арки

В штатной комплектации Ниссан Кашкай инженерами не предусмотрены передние брызговики. При эксплуатации автомобиля на грунтовом покрытии щебень, гравий отскакивает от покрышек, ударяет об крыло, лакокрасочное покрытие отслаивается от грунтового слоя.

Монтаж пластиковых накладок на колесные арки убережет металлические крыла от негативного воздействия гравия, камня. Установка проводится на пластиковые пистоны, которые входят в комплектацию.

Постановка машины на ровную платформу.
Очистка передних крыльев от грязи, пыли, конденсата.
Продувка металлических конструкций потоком сжатого воздуха, сушка.
Смазка участка крыла смазкой (силикон) для защиты лакокрасочного покрытия.
Устанавливаем пластиковую накладку на ребро арки.
С внутренней стороны зажимаем пистонами.

Установка декоративных накладок своими руками завершена. При условии аккуратного вождения, отсутствия механических повреждений срок эксплуатации аксессуаров 5 – 7 лет.

Решетка радиатора остается в штатном оформлении. В качестве тюнингованного варианта можно использовать с хромированными вставками. Цена оригинальной решетки от 3500 рублей, с хромом от 4700 рублей.

Штатный катализатор

Перепрошивка двигателя, удаление штатного каталитического наполнителя позволит увеличить мощность мотора на 15%, что неизбежно приведет к повышению расхода горючего. Машина станет приемистой, с активной динамикой разгона, но возможен прожорливый аппетит в городском цикле езды.

Своими силами удалить каталитический наполнитель достаточно сложно, поэтому обратитесь за помощью в сертифицированные мастерские. Цена услуги от 5000 рублей. Перепрошивка электронного блока управления ЭБУ авто от 8000 рублей.

Читайте также:

Установка teyes cc2 своими руками на ниссан кашкай

Установка TEYES в комплектацию BOSE с усилителем+ активация разъемов в подлокотнике.

Nissan Qashqai 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., передний привод, вариатор — автозвук

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2011

Nissan Qashqai, 2007

Nissan Qashqai, 2013

Nissan Qashqai, 2008

Комментарии 28

Teyes Схема Подключения

FakeHeader

Похожие товары

Навигация по записям

Другие товары

1 комментарий для “Teyes Схема Подключения”

Установка teyes cc2 своими руками на ниссан кашкай

Установка 2din магнитолы Ниссан Кашкай

Снятие панели

Альтернативные мультимедийные системы

tormozit

Member

altor

Member

vasvi

Moderator

vasvi

Moderator

altor

Member

vasvi

Moderator

altor

Member

Вложения

Belarus

Well-known member

vasvi

Moderator

altor

Member

vasvi

Moderator

altor

Member

altor

Member

Установка магнитолы своими руками, Teyes CC2 установка на Nissan (Rogue, Qashqai, X-Trail)

Активируем скрытые функции Ниссан Кашкай

Скрытые функции Ниссан Кашкай J10

Антиугон

Функция провожающего света фар

Определение точного уровня масла

Автодоводчик стекла двери водителя

Выбор веерной или струйной подачи воды на лобовое стекло

Автоматическое запирание дверей при движении

Скрытое меню и тест электроники Ниссан Кашкай

Заключение

Nissan Qashqai Клуб

Тюнинг Nissan Qashqai J11 и J10

Различный тюнинг Ниссан Кашкай J11 и J10, цены

Система циркуляции воздуха Nissan Qashqai J10 J11

Багажник на крышу

Оптика Nissan Qashqai J10 J11

Двигатель

Накладки на колесные арки

Штатный катализатор