В какие цвета красят ниву тревел

Обновлено: 02.07.2024

«Феерия», «Черное зеркало» и другие обновки для Niva Travel

Через две недели после объявления цен на рестайлинговую «Ниву» стартуют собственно продажи. Это означает, что закончилась раздача подарков, зато новинка появилась у всех дилеров.

Напомним: 25 января, когда был обнародован прайс-лист, производитель пообещал всем, кто успеет оформить предварительный заказ до официального начала продаж, подарочные наборы. В них входили коврики в салон, складная лопата, буксировочный трос и канистра жидкости для омывателя ветрового стекла. Неужели запасы подошли к концу.

А если серьезно, с сегодняшнего дня Lada гарантирует, что у любого из трех сотен российских дилеров можно пройти тест-драйв бывшей «Шевронивы» с новым лицом и заказать внедорожник в нужной комплектации. В базовый список оборудования исполнения Classic стоимостью 747 900 рублей включены:

15-дюймовые стальные диски,
светодиодные задние фонари,
наружные зеркала с электроприводом и подогревом,
передние электростеклоподъемники,
центральный замок,
водительская подушка безопасности,
крепления для детских сидений ISOFIX,
иммобилайзер,
АБС,
дневные ходовые огни,
заднее сиденье с раздельно складывающейся спинкой 60:40.

подголовники заднего сиденья,
передний подлокотник с подстаканниками,
кондиционер с охлаждением вещевого ящика,
легкосплавные диски (стальное запасное колесо).

воздухозаборник-шноркель,
черная обивка потолка,
зеркало в пассажирском противосолнечном козырьке,
рейлинги на крыше,
16-дюймовые колеса,
складной ключ.

Подобная версия есть и у топового исполнения Luxe, но там за нее предлагается доплатить всего 15 тысяч рублей (905 900 руб. против 890 900 руб.), поскольку некоторые элементы в «Люксе» имеются по умолчанию. Кроме того, здесь появляются:

Обзор новой Lada Niva Travel 2021-2022: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Лада Нива Тревел.

Если говорить о внедорожнике Нива, то сразу перед глазами возникает привычная Лада 2121 или её модификации, а так же отличная проходимость, по сути которой и славится данная модель. Все же, время внесло свои коррективы и теперь легенда обрела новое название 4х4, а имя Нива отдали ранее известной Chevrolet Niva, но добавили приставку Travel.

Не так давно АвтоВАЗ выкупил права в General Motors и полностью забрал в свои владения Chevrolet Niva, переименовав её в Lada Niva Travel. Изначально автомобиль сменил лишь логотип, а на крышке багажника появилась надпись Лада. Теперь же официально представлена вторая генерация Лада Нива Тревел, которая разработана на заводе АвтоВАЗ. Забегая наперед, хочется сказать, что особо автомобиль не изменился, да и новая генерация скорей громко звучит, ведь доработку прошла только передняя часть машины, что чаще всего называют фейслифтом или небольшим рестайлингом.

Салон автомобиля в точности скопирован с топовой комплектации Шнивы. В плане технических характеристик выбора особого нет, бензиновый двигатель, объемом 1,7 литра на 80 лошадок, 5-ти ступенчатая механика и фирменный полный привод.

Цена и комплектации Лада Тревел 2022

Конкуренты

Экстерьер нового внедорожника

Появление ранее известной Шнивы (Chevrolet Niva) с шильдиком от Лада было прогнозированным. Неоднократно всплывала информация о том, что General Motors продаст все права концерну Lada. До последнего оставался вопрос, как будет выглядеть автомобиль и какие изменения стоит ожидать в дальнейшем. Первая «генерация» Лада Нива (не путать с классической Нивой, которая теперь называется 4х4) практически не изменилась, за исключением шильдиков и надписи на двери багажника.

Теперь же компания Лада официально представила вторую генерацию Lada Niva, а для отличия от классического варианта Нивы добавили приставку Travel. Сказать, что автомобиль изменился, будет слишком громко, аналогично, как и тяжело сказать, что это полностью новая генерация. Скорей, хотелось бы сказать, что Лада Тревел получила фейслифт или по-другому небольшой рестайлинг, но увы, по данным производителя это новая генерация. Даже в технической документации Lada Niva Travel получила идентификационный номер, в зависимости от комплектации пока известны: 21230-A1-000, 21230-A2-000 и 21230-A5-000.

Теперь же рассмотрим сам дизайн новой Lada Niva Travel. Как уже говорили, в больше части изменилась передняя часть внедорожника, но, по словам многих автолюбителей её попросту скопировали с последнего поколения Toyota RAV4, видоизменив лишь отдельные контуры, но основная суть дизайна осталась узнаваемой. Передняя оптика независимо от комплектации будет на основе галогенных ламп, со встроенными LED ходовые огнями в нижней части. Хотя на первый взгляд кажется, что она светодиодная, даже в топовой комплектации пока нет LED оптики. Сама ж оптика получила вытянутую форму, зауженную по сторонам.

Решетка радиатора вовсе не в стиле Lada, ромбообразная форма, приспущена ниже капота, с такой же ромбообразной сетчатой вставкой. Шильдик компании Лада расположили сразу над решеткой, а вот рамка решетки радиатора теперь будет выполнена из черного пластика и только. Никакого хрома ожидать не стоит. По сути эта же рамка, опускаясь вниз, плавно переходит в бампер. По сторонам на ней расположили круглые противотуманки. Центральную часть в самом низу отвели под пластиковую защиту, здесь же находится два «уха» для буксировки.

Производитель утверждает, что дизайн передка новой Lada Travel взят из последних генераций Лада Веста и Lada XRay. На самом же деле общего очень мало. Последняя деталь передка, которая получила минимальные доработки – капот внедорожника. Как и до обновления, центральная часть капота приподнята относительно боковой, но вот линии стали более строгими. Ещё одну острую линию дизайнеры навели по центру капота. В остальном же передок Lada Niva Travel остался прежним, в том числе и по форме ветрового стекла.

Минимум изменений пришлось на боковую часть Лада Нива Тревел. Привычные полукруглые арки заменили на более строгие, прямоугольной формы. Как результат, изменения пришлись на декоративные пластиковые накладки сбоку внедорожника. Производитель установил их по всему периметру, в том числе на боковых дверях. В зависимости от комплектации или пожеланий покупателя Lada Niva Travel, пластиковые накладки могут быть полностью черного цвета или окрашены в цвет кузова, за исключением накладок на нижней части боковых дверей автомобиля.

В остальном же боковая часть Lada Niva осталась прежней, как и в первой генерации. Большие боковые стекла, центральные стойки, окрашенные в черный цвет и боковые зеркала расположенные в углу передних стекол. Ещё одна, малозаметная деталь, которая получила изменения – выемка на передних крыльях. Вымтамповка тянется почти от передней оптики и до передних стоек, при этом ближе к стойкам могут быть установлены заглушки, воздухоотводы или же заборник воздуха для комплектации Off-Road. По расцветке покупателю на выбор предложили 8 оттенков, при этом за 7 из которых придется доплачивать 9000 рублей ($115). По стандарту Лада Нива Тревел окрашен в белый цвет. В перечне расцветки числятся:

белый;
ярко красный;
зелёный металлик
серебристо-серый;
серебристо-зеленый;
серебристо-темно-серый;
черный металлик;
светло-серебристый.

Если спереди изменения Lada Niva Travel хорошо заметны, то сзади это минимум. В частности изменения пришлись на задние стопы, где дизайнеры перераспределили элементы и добавили хромированную рамку. Так же на двери багажника появилась надпись Lada и Niva Travel. В остальном все осталось прежним, как и на Шниве. Чехол с запасным колесом по центру, дверь багажника «калитка» и даже крепеж чехла с больным местом остался прежним.

Небольшие изменения в плане дизайна пришлись на задний бампер Lada Niva Travel. Он стал более грубым, с вертикальными противотуманками по сторонам и пластиковым диффузором по центру. В зависимости от комплектации Лада Тревел, бампер может быть окрашен в черный цвет или в цвет кузова.

Последняя деталь в новой Lada Niva Travel – крыша. Так как автомобиль в рамках цены до 1 миллиона рублей, то особой роскоши или комфорта ожидать не стоит. Крыша ровная без ребер жесткости и люка. По сторонам расположили рейлинги для крепежа дополнительного багажника, а на задней части виднеется штыревая антенна. Как говорится все просто и нечего лишнего.

Рассмотрев экстерьер нового поколения Lada Niva Тревел, можно сказать, что с каждой стороны добавлено что-то новое, но вот чтоб совсем изменился автомобиль, такого нет. В большей части доработки внешнего вида коснулись передней части, немного меньше сзади и сбоку. Возникает ощущение, что на ранее известную Lada Niva, выкупленную у GM одели «карантинную маску», но только от другого автомобиля.

Интерьер нового внедорожника

В отличие от внешнего вида, салон новой Lada Niva Travel на 99,9% остался без изменений. Даже слово Niva на центральной консоли осталось написано шрифтом General Motors. Как и в Шниве, в новой Тревел, в зависимости от комплектации передняя панель будет немного меняться. В частности для большинства модификаций это будет обычная передняя панель с крутилками и привычными кнопками. В топовой версии Лада Трефел по центру панели появится дисплей мультимедийки, выполненный в виде планшета.

Как и ранее управление мультимедийкой оставляет желать лучшего, медленный отклик, небольшой список функций и немного тускловатый дисплей. Именно так отметили новую мультимедиа многие автолюбители. Тем не менее, благодаря наличию дисплея, такая комплектация получила камеру заднего вида и датчики парковки. Опускаясь ниже по центральной консоли дизайнеры расположили пару прямоугольных воздуховодов, ещё ниже ручки для управления температурой, подачей воздуха и скоростью, другими словами для простенького кондиционера. Напоследок консоль заканчивает две панели, одна для аудиосистемы на 2 или 4 динамика и панель с розеткой на 12V, USB разъем, регулировка боковых зеркал и кнопки подогрева передних сидений.

Просто и без лишних деталей выглядит центральный тоннель Lada Niva Travel. Здесь расположился рычаг механической трансмиссии, рычаг управления полным приводом, небольшой отсек для мелочей, ручник и подлокотник. Кстати, подлокотник в топовой комплектации идет с функцией охлаждения, что будет плюсом в случае дальних поездок летом.

Что касается самого интерьера Lada Niva Travel, то по стандарту он рассчитан на 5 посадочных мест по формуле 2+3. Обшивка сидений доступна только в ткани черного цвета. Изменения скорей будут в расцветке потолка, в стандартных версиях он светлого оттенка, а в версии Off-Road потолок будет черного цвета. Регулировка передних сидений доступна в 4-ох направлениях, а в топ версии водительское в 6-ти направлениях. Второй ряд сидений можно сложить в пропорции 60/40, тем самым увеличив пространство багажника.

Последняя деталь в салоне Lada Niva Travel – водительское место. Так как автомобиль перешел под управление ВАЗ, соответственно панель теперь последнего образца от Lada. С разрисованной цветной шкалой тахометра и спидометра. Рулевое колесо внедорожника особо не изменилось, как говорят, максимум шильдик по центру. Отрегулировать рулевое колесо можно по высоте, а ключ зажигания по-прежнему остался под правую руку.

Что ж, несмотря на громкое название новая генерация, в салоне Lada Niva Travel нечего нового не появилось. По сути, это уже хорошо известный дизайн, который попросту перекочевал в обновленный кузов. Многие детали, как по расположению, так и по качеству остались прежними. Соответственно, можно понять, чего ожидать от интерьера Lada Niva Travel и где будут слабые места.

Технические характеристики Lada Niva Travel 2022

Особого разнообразия в плане технических характеристик новой Lada Niva Travel ожидать не стоит, как и в большинстве внедорожников данного производителя выбора практически нет. Под капотом может быть только один бензиновый двигатель, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадок. В паре работает проверенная временем 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия и система полного привода с ручным управлением.

Как и в предыдущих моделях, внедорожник Lada Niva Travel получил независимую подвеску спереди, на двойных поперечных рычагах. Сзади подвеска новое генерации зависимая, на основе пружин. Такая комбинация отлично справляется на бездорожье, с учетом того, что вес автомобиля так же небольшой.

Системы безопасности и комфорта

Как и технические характеристики, особого разнообразия систем безопасности и комфорта ожидать не стоит. В перечне новой Lada Niva Travel числятся:

В зависимости от комплектации, перечень систем комфорта и безопасности будет меняться. Так мультимедийная система пока доступна только в комплектации Lada Niva Travel Off-Road.

Комплектация внедорожника

Если сравнивать начинку базовой и максимальной комплектации Lada Niva Travel, то отличия можно найти как внешне, так и в самой начинке внедорожника. Так в стандартном списке базовой комплектации числятся:

Как видим, в базовой комплектации Lada Niva Travel нет кондиционера, мультимедийной системы, датчиков парковки или камеры заднего вида. Что ж, новая генерация Лада Нива Тревел в большей части изменилась внешне, если быть точней, то полностью спереди и точечно по кругу кузова.

Салон внедорожнику полностью достался от последней генерации Шнивы, которую выкупили в General Motors. Что касается технических характеристик, то здесь нет разнообразия. Покупателю доступен классический бензиновый двигатель, объемом 1,7 литра и механическая трансмиссия с полным приводом. Другими словами, заметные изменения коснулись только передней части, которая напоминает Toyota RAV4 последнего поколения, в остальном же это ранее известная Chevrolet Niva. Соответственно назвать это новой генерацией будет громко, а вот более справедливо это фейслифт.

Видео-обзор нового Lada Niva Travel 2022:

Остальные фото Лада Нива Тревел 2021:

Лада Нива Тревел «Люкс» 2021 — максимальная комплектация, цены, конкуренты

Новая Лада Нива Тревел 2021 модельного года предлагается официальными дилерами в трёх вариантах исполнения: «Classic», «Comfort» и «Luxe» за 747 900 — 905 900 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Люкс» (+ «Люкс Офф-роуд»), чем она отличается от предыдущего уровня оснащения «Комфорт», а также сравним её с ближайшими конкурентами: УАЗ Патриот «Классик», Рено Дастер «Лайф» и Хендай Крета «Актив».

Комплектация Лада Нива Тревел «Люкс»

Что входит в комплектацию Lada Niva Travel «Luxe»:

Экстерьер

Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Тонировка стекол лёгкая
Тонировка задних стекол усиленная
Антенна наружная
Бамперы в цвет кузова
Наружные зеркала в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Рейлинги на крыше
Молдинги боковых дверей в цвет кузова
Задние полностью светодиодные фонари
Колёсные диски 16-дюймовые
Колёсные диски легкосплавные
Запасное колесо 15-дюймовое временного использования
Запасное колесо со стальным диском
Колпак запасного колеса в цвет кузова

Интерьер

Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Обивка сидений — ткань тёмно-серого цвета
Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
Регулировка рулевой колонки по высоте

Безопасность

Постоянный полный привод
Блокировка межосевого дифференциала
Понижающий ряд передач
Сапуны переднего и заднего мостов
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
2 задних подголовника
Крепления детских сидений ISOFIX
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с омывателем

Комфорт

Бортовой компьютер
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
USB-разъём на передней панели
Гидроусилитель рулевого управления
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Складной ключ зажигания
Электростеклоподъёмники передние
Подогрев передних сидений
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Обогрев ветрового стекла
Кондиционер
Охлаждаемый вещевой ящик
Мультимедийная система (FM/AM)
2 динамика
7,0-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen
Аудиовход AUX
Bluetooth, Hands free
E-Link – отображение экрана и управление Android-смартфоном

Чем «Люкс» отличается от «Комфорт»

Отличия Лада Нива Тревел «Люкс»

Колёсные диски 16-дюймовые
Колпак запасного колеса в цвет кузова
Мультимедийная система (FM/AM)
2 динамика
7,0-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen
Аудиовход AUX
Bluetooth, Hands free
E-Link – отображение экрана и управление Android-смартфоном
Антенна наружная
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Тонировка задних стекол усиленная
Пульт управления центральным замком в ключе
Складной ключ зажигания
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с омывателем
Наружные зеркала в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Рейлинги на крыше

Отличия Лада Нива Тревел «Комфорт»

Колёсные диски 15-дюймовые
Колпак запасного колеса чёрного цвета
Аудиоподготовка

Чем «Люкс» отличается от «Люкс Офф-роуд»

Отличия Лада Нива Тревел «Люкс»

Молдинги боковых дверей в цвет кузова

Отличия Лада Нива Тревел «Люкс Офф-роуд»

Молдинги боковых дверей
Шноркель
Обивка потолка чёрного цвета

Lada Niva «Comfort» / «Luxe» / «Luxe Off-road»:

1,7 (80 л.с.) 5МТ: 804 900 / 890 900 / 905 900 рублей.

То есть комплектация «Люкс» стоит на 86 000 рублей дороже, чем «Комфорт» и на 15 000 рублей дешевле, чем «Люкс Офф-роуд».

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Lada Niva «Luxe» 1,7 (80 л.с.) 5МТ за 890 900 рублей.

УАЗ Патриот «Классик» 2,7 (150 л.с.) 5МТ 4WD — 939 000 рублей

Что лучше: Lada Niva Travel «Luxe» 2021 или UAZ Patriot «Classic» 2021 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Lada Niva Travel «Luxe» 2021 / UAZ Patriot «Classic» 2021)

Фронтальная подушка безопасности водителя
Крепления детских сидений ISOFIX
Иммобилайзер
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Обивка сидений тканевая (Обивка сидений — ткань тёмно-серого цвета / Обивка сидений — тёмная ткань)
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира (Розетка 12V для водителя и переднего пассажира / Розетка 12V на панели приборов)
Усилитель руля (Гидроусилитель рулевого управления / Гидроусилитель руля)
Регулировка рулевой колонки по высоте
Электростеклоподъёмники передние
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Окрашенные корпуса боковых зеркал (Наружные зеркала в цвет кузова / Зеркала заднего вида с окраской в чёрный цвет)
Окрашенные наружные ручки дверей (Наружные ручки дверей в цвет кузова / Ручки дверей и ручка двери багажного отделения чёрного цвета)
Колёсные диски 16-дюймовые (Колёсные диски 16-дюймовые / Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 225/75 R16)
Запасное колесо со стальным диском (Запасное колесо со стальным диском / Запасное колесо со стальным диском чёрного цвета)

Отличия Лада Нива Тревел «Люкс»

Постоянный полный привод
Блокировка межосевого дифференциала
Понижающий ряд передач
Сапуны переднего и заднего мостов
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
2 задних подголовника
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Бортовой компьютер
Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
USB-разъём на передней панели
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Тонировка стекол лёгкая
Тонировка задних стекол усиленная
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Складной ключ зажигания
Подогрев передних сидений
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с омывателем
Кондиционер
Охлаждаемый вещевой ящик
Мультимедийная система (FM/AM)
2 динамика
7,0-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen
Аудиовход AUX
Bluetooth, Hands free
E-Link – отображение экрана и управление Android-смартфоном
Антенна наружная
Бамперы в цвет кузова
Рейлинги на крыше
Молдинги боковых дверей в цвет кузова
Задние полностью светодиодные фонари
Колёсные диски легкосплавные
Запасное колесо 15-дюймовое временного использования
Колпак запасного колеса в цвет кузова

Отличия УАЗ Патриот «Классик»

Дневные ходовые огни светодиодные
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
Подкрылки (передние и задние)
Брызговики (передние)
Молдинги, пороги, передний и задний бамперы в цвет кузова
Подрулевые переключатели с расширенным функционалом
Блок управления светом с улучшенным алгоритмом включения
Петли для крепления груза в багажнике
Новый дизайн панели приборов с расширенным функционалом и хромированными элементами
Единый топливный бак
Новая конструкция вытяжной вентиляции
Поручни на стойках (4 шт.)
Система напоминания о непристёгнутом ремне безопасности водителя
Энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции
Три 3-трёхточечных задних ремня безопасности
Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
Электроблокировка замков всех дверей
Регулировка передних сидений продольная и по углу наклона
Подогрев заднего стекла
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электростеклоподъёмники задние
Внутрисалонное зеркало с режимами день/ночь
Аудиоподготовка
Раздаточная коробка с механическим приводом управления
Стояночный тормоз трансмиссионный
Решётка радиатора с хромированными элементами и логотипом УАЗ
Колёсные диски стальные
Объёмные шильдики с эффектом металлических букв «Patriot»
Атермальные стёкла (зелёные)
Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 2-х стрелочная с подсветкой белового цвета
Передние и задние сиденья стандартной конструкции
Верхний перчаточный ящик на месте подушки безопасности переднего пассажира
Передние ремни безопасности инерционные
Заглушка отверстия под магнитолу с нишей для мелких вещей

Рено Дастер «Лайф» 1,6 (114 л.с.) 6МТ 4WD — 1 086 000 рублей

Что лучше: Lada Niva Travel «Luxe» 2021 или Renault Duster «Life» 2021 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Lada Niva Travel «Luxe» 2021 / Renault Duster «Life» 2021)

Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
2 задних подголовника
Крепления детских сидений ISOFIX (Крепления детских сидений ISOFIX / Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях)
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Бортовой компьютер
Складывающаяся по частям спинка второго ряда сидений (Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40 / Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3)
Обивка сидений тканевая (Обивка сидений — ткань тёмно-серого цвета / Тканевая обивка (комбинация тёмно-серого и чёрного) с отличительной строчкой)
USB-разъём на передней панели
Усилитель руля (Гидроусилитель рулевого управления / Гидроусилитель рулевого управления (только для версий с двигателем 2,0 л) и электрогидроусилитель для остальных моторов)
Регулировка рулевой колонки по высоте
Тонировка стекол лёгкая (Тонировка стекол лёгкая / Лёгкая тонировка стекол)
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Электростеклоподъёмники передние
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Кондиционер (Кондиционер / Кондиционер с салонным фильтром (кроме версий с двигателем 1,6 л))
Аудиосистема (FM/AM) (Мультимедийная система (FM/AM) / Аудиосистема (FM/AM))
Аудиовход AUX
Bluetooth (Bluetooth, Hands free / Bluetooth)
Окрашенные корпуса боковых зеркал (Наружные зеркала в цвет кузова / Зеркала заднего вида чёрного цвета)
Окрашенные наружные ручки дверей (Наружные ручки дверей в цвет кузова / Ручки дверей чёрного цвета)
Рейлинги на крыше (Рейлинги на крыше / Продольные рейлинги чёрного цвета)
Колёсные диски 16-дюймовые

Отличия Лада Нива Тревел «Люкс»

Постоянный полный привод
Блокировка межосевого дифференциала
Понижающий ряд передач
Сапуны переднего и заднего мостов
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Подлокотник сидения водителя с подстаканниками
Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденье водителя с поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Тонировка задних стекол усиленная
Складной ключ зажигания
Подогрев передних сидений
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с омывателем
Охлаждаемый вещевой ящик
2 динамика
7,0-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen
E-Link – отображение экрана и управление Android-смартфоном
Антенна наружная
Бамперы в цвет кузова
Молдинги боковых дверей в цвет кузова
Задние полностью светодиодные фонари
Колёсные диски легкосплавные
Запасное колесо 15-дюймовое временного использования
Запасное колесо со стальным диском
Колпак запасного колеса в цвет кузова

Отличия Рено Дастер «Лайф»

Чёрная накладка на дверь багажника с объёмной надписью Duster
Передние и задние брызговики
Стальные колесные диски стандартные
Чёрные стикеры на боковых стойках (кроме цвета металлик Noir Nacre)
Рулевое колесо с хромированными элементами
Отделка передних дверей тканью
Передние фары с двойной оптикой
Задние светодиодные ходовые огни
Центральное освещение салона
Подсветка багажного отделения
Подсветка перчаточного ящика
Пакет шумоизоляции
Индикатор переключения передач
Датчик внешней температуры
12-вольтовая розетка для задних пассажиров
Бесключевой доступ к бензобаку
Рециркуляция воздуха
Обогрев заднего стекла
Наружные зеркала асферической формы
Автоматическое запирание центрального замка (активация через кнопку центрального замка)
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
AFU — система помощи при экстренном торможении
Трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий
Регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте
Набор автомобилиста
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Стальная защита картера и топливной системы
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
Запасное колесо полноразмерное

Хендай Крета «Актив» 1,6 (121 л.с.) 6МТ 4WD — 1 212 000 рублей

Что лучше: Lada Niva Travel «Luxe» 2021 или Hyundai Creta «Active» 2021 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Lada Niva Travel «Luxe» 2021 / Hyundai Creta «Active» 2021)

Новый LADA Niva Travel вызывает лишь грусть

«Автомобиль стал выглядеть современнее», — сказал бы я в 2013 году.

LADA Niva Travel. Источник: «АВТОВАЗ»

АВТОВАЗ начал производство обновлённой версии автомобиля, который раньше в народе назывался «Шнива». Он получил название LADA Niva Travel и вызывает очень грустные чувства.

Главным новшеством стал внешний вид — очень сильно изменился передок. Автомобиль стал похож на смесь американского RAV-4 и какой-то из «Субар»:

Но стоит отметить сходство с концептом Chevrolet Niva 2, который был показан в 2014 году на Московском международном автосалоне:

Тот проект из-за кризиса 2014 года так и остался концептом. Рестайлинг же пусть и был реализован с оглядкой на него, но с большими упрощениями и с небольшими затратами — то, на что хватает денег АВТОВАЗу.

С оглядкой на тот самый концепт, изменились и задние фонари. По крайней мере, в них можно узнать заложенную прежними дизайнерами геометрию:

Дизайн получился довольно топорным. И, к сожалению, его точно нельзя назвать современным. Мне на этот факт особенно грустно смотреть — я в 2007 году работал на этом заводе и собирал, по сути, тот же автомобиль. Тут ещё стоит упомянуть, что тот самый дизайн, который эксплуатируется заводом до сих пор, был утверждён ещё в 1993 году.

Прототип ВАЗ-2123, опытный образец серии 100

Обновлённую версию Niva Travel начали собирать сегодня, 21 декабря, на заводе «LADA Запад Тольятти». До 2019 года этот завод был известен как совместное предприятие «ДжиЭм-АВТОВАЗ».

Завод перешёл АВТОВАЗу вместе с выкупом доли GM. Помимо производственных площадок, под контроль российскому предприятию вернулся и бренд Niva, с 2006 года принадлежащий американскому концерну. Летом 2020 года на «Шниве» поменяли логотип — крест Chevrolet заменили на ладью АВТОВАЗа:

LADA Niva 2020. Источник: АВТОВАЗ

Спустя почти полгода пришла пора для более глубокого рестайлинга. При этом по «железу» изменилось не так уж и много. Например, автомобиль получил всё тот же старый 1,7-литровый мотор на 80 «лошадей».

Увеличению парусности на высоких скоростях. Такой эффект свойственен этому высокому и лёгкому внедорожнику;
Увеличению цены. Из-за этого фактора, по сути, всё ещё продолжают покупать «Ниву».

Вместе с этим двигателем идёт механическая пятиступенчатая коробка, а также постоянный полный привод. Именно за последний особенно любят «Ниву» обеих поколений.

Автомобиль стал слегка больше — на 43 мм длиннее и 4 мм шире (4099 и 1800 мм соответственно). Колёсная база, как и высота, остались без изменений. И это ещё один момент, который показывает нам, что нынешнее обновление — это не очень глубокий рестайлинг. А вот допустимая масса автомобиля снизилась, что может не понравиться любителям ездить под завязку: до 1860 кг при снаряжённой массе в 1485–1515 кг.

LADA Niva Travel будет выпускаться в двух версиях: пятиместная Off-road (её вы можете узнать по пластиковому чёрному обвесу и штатному шноркелю), а также обычная четырёхместная. У последней накладки на колёсные арки окрашены в цвет кузова, а шноркель отсутствует.

Автомобиль, судя по всему, появится в продаже в следующем году. Ни цена, ни дата старта продаж пока неизвестны.

Что вообще творится с «Нивой»?

Последнее время АВТОВАЗ выпускает одни лишь специальные версии собственных автомобилей. Два крупных обновления этого года — новый Largus, который просто повторяет внешний вид универсала Dacia Logan с небольшими вкраплениями X-образной решётки радиатора, а также вот этот рестайлинг «Шнивы».

Новый LADA Largus. Он поступит в продажу в 2021 году. Источник: АВТОВАЗ

Ходят слухи, что LADA 4×4, до 2006 года известная как та самая «Нива», также получит новое название… LADA Niva Legend. По крайней мере, первые образцы уже собраны на заводе и дожидаются презентации.

Но тут встаёт вопрос о следующем поколении «Нивы», его завод обещает уже довольно давно.

Брутально, пугающе и очень круто: АВТОВАЗ представил прототип новой «Нивы»

/>Илья Кичаев

Предполагалось, что новое поколение «Нивы» встанет на конвейер в 2021 году. Но и тут всё пошло не очень гладко: по самому оптимистичному сценарию полностью новый внедорожник появится в продаже в 2023 году. И эти даты называли ещё до «короны». Что же будет на самом деле, пока неизвестно. Но я уверен, что АВТОВАЗ доведёт этот проект до реализации — слишком уж важно имя «Нива» для завода.

8 вариантов цвета кузова для Нивы Тревел

Те временами давно прошли, сложной краской сейчас никого не удивишь, но традиция звучных наименований на ВАЗе осталась, причем порой даже отдаленных ассоциаций между названием и самим цветом не просматривается.

О другой странности АвтоВАЗа применительно к Ниве Тревел, доступности только ограниченного количества цветов для различных комплектаций, речь пойдет ниже, а пока рассмотрим все варианты окраски.

Варианты цвета кузова

Всего предусмотрено 8 вариантов окраски кузова:

В отзывах владельцы новых Нив отмечают, что попадание даже мелких камешков на скорости зачастую скалывает покрытие до голого металла, причем скорость окисления поврежденной поверхности для разных деталей кузова отличается и вопрос качества оцинковки (а то и вовсе её наличия) остается открытым.

Черный цвет обычно подчеркивает статусность внедорожника. Казалось бы, Нива и статусность понятия малосовместимые, но нет, новая Нива в черном цвете смотрится очень даже интересно. Разве что хроническая проблема темных цветов, сильный нагрев на солнце, рано или поздно вынудит владельца задуматься о кондиционере (если такового не было в комплектации изначально).

Но из любого правила бывают исключения, и если красный цвет нравится, то почему бы и нет?

Относится к группе оттенков серого, самой популярной для Нивы предыдущего, если можно так сказать, поколения. Серые цвета сами по себе незаметные, с другой стороны, на них менее заметны царапины, затиры и другие следы контактов с препятствиями, которых при активном использовании авто вне дорог избежать тяжело.

Классический серый цвет, незаметность которого хороша для определенных целей, но на дороге участников дорожного движения может сыграть злую шутку. Поэтому пренебрегать обозначением автомобиля световыми приборами не стоит.

Для тех, кому нравится белый цвет, но хочется не простую краску, а металлик, вполне подойдет этот колер. Разницы с ярко-белым немного, зато стойкость двухслойного покрытия, как правило, гораздо лучше.

Доступность цвета кузова в зависимости от комплектации

Трудно сказать, чем руководствовались дизайнеры и маркетологи АвтоВАЗа, подбирая сочетания цветов кузова и комплектаций, получилось крайне странно и более похожим на производственные трудности.

Судите сами: самый широкий выбор в базовой комплектации, а топовые ограничены 2-3 цветами:

Похоже, АвтоВАЗ взял на вооружение лозунги Генри Форда:

Вы можете выбрать автомобиль любого цвета, при условии, что этим цветом будет черный.

Правда, было это сказано век назад и тольяттинцы не стали буквально следовать его заветам, но на фоне цветовой гаммы современных авто получилось, скажем так, неординарно.

Новая Lada Niva Travel: первые впечатления за рулем

Старая добрая «шнива» навсегда останется теплым и светлым (или не очень) воспоминанием. Прозвище, которое когда-то получило второе поколение «Нивы» с заводским индексом ВАЗ-2123, стало поистине народным, когда машина перешла под крыло совместного предприятия GM-АвтоВАЗ и начала продаваться под брендом Chevrolet.

При этом крест американского производителя занял место на радиаторной решетке ВАЗовского внедорожника без какого-либо фейслифтинга. И машина почти 18 лет выпускалась с лицом Lada, но под брендом Chevrolet.

Летом Niva вернулась «в семью», вновь став полноценной моделью в линейке АвтоВАЗа. Однако теперь, кажется, происходит игра наоборот. Столь глубокое обновление начали готовить еще во время выпуска машины под брендом Chevrolet и не исключено, что «новое лицо», щедро сдобренное пластиком, должно было нести как раз американский крест, а не русскую ладью. Не зря оно больше перекликается с внешностью прототипа Chevrolet Niva 2, созданного чешским дизайнером Ондреем Коромхазой и показанного на Московском автосалоне 2014 года, нежели с икс-фейсом авторства Стива Маттина.

Салон новой «Нивы»

Внутри Niva Travel словно бабушкина квартира, в которой за долгие годы ничего не изменилось и даже перестановка мебели не произошла. Разве что в нише югославской «стенки» появился новый более современный плоский телевизор с пультом. В случае с Niva — это тачскрин медиасистемы, торчащий из передней панели над центральной консолью. Он появился в активе машины еще под брендом Chevrolet и с тех пор мало чем изменился.

Ничего общего с мультимедийками Vesta и Xray она, конечно же, не имеет. Вместе с тем, работает система неплохо для своего возраста. Но меню в современных реалиях выглядит очень уж устаревшим. Собственно, как и сама передняя панель автомобиля с архитектурой в стиле биодизайна середины 1990-х. Смущает и то, что наряду с медиасистемой со старой оболочкой никак не изменился и блок климатической установки.

Тест-драйв

Мы катимся по зимнику у подножья жигулевских гор, и мотор нашей Niva Travel натужно рычит на 3000 об/мин, медленно затаскивая вверх увесистую машину. В какой-то момент тяги совсем не хватает, и я перевожу селектор раздатки на пониженный ряд. Только так машина начинает чуть легче взбираться на снежный подъем. Все дело в том, что в технической начинке автомобиля не поменялось ровным счетом ничего. Машина, как и прежде, оснащается 1,7-литровым «восьмиклапанником» с отдачей 80 сил, который сочетается исключительно с пятиступенчатой механикой. А за работу постоянного полного привода отвечает «раздатка» с центральным дифференциалом с возможностью блокировки и пониженным рядом передач.

Но если этого арсенала хватает на бездорожье, и демультипликатор хоть как-то компенсирует нехватку крутящего момента на низах, то при езде по скоростным загородным трассам дефицит мощности ощущается особенно остро. Единственное отличие от предшественницы — акустическая нагрузка на уши.

На фоне большинства современных кроссоверов Niva Travel по-прежнему ощущается шумноватой и не очень комфортной машиной, но по сравнению с предшественницей она сделала невероятный шаг вперед. Дополнительные шумоизоляционные маты и покрытия появились практически по всей поверхности пола и моторного щитка. Так что машина стала куда дружелюбнее к своим пассажирам.

Что же касается названия Niva Travel, то оно, как и подретушированное лицо, позволяет воспринимать машину совершенно по-новому. При том, что никаких серьезных конструктивных изменений в автомобиле, по сути, не произошло. Впрочем, старую добрую «Ниву» первого поколения, которая долгое время продавалась под именем 4x4, тоже переименовали. Теперь она называется Niva Legend. И это не просто так. В 2024-м на базе агрегатов Renault Duster выйдет совершенно новое поколение Niva, а эти два автомобиля будут выпускаться с ней параллельно. Так что у каждой из них, по сути, будет свое собственное имя.

Читайте также: