Вибрация на d тойота витц

Обновлено: 03.07.2024

Вибрация на d тойота витц

Замени масло в АКПП с промывкой фильтра - проблема уйдет.

Alex2051 Просмотр профиля Реклама партнёров Alex2051 Просмотр профиля

Цитата

свежее масло создает тоненькие и ровненькие "жгуты"

. Слишком сложно чтобы было правдой. На таких малых нагрузках даже говенная коробочная жижа должна нормально работать.

PS: в коробке масло сменил только год спустя после замены топливного. И скажу что вообще ощущается что менял масло, как было хорошо, так и осталось.

Alex2051
ТОПЛИВНЫЙ фильтр себя проявляет больше на высоких оборотах.
На низах от него мало что зависит (разве что вытаскивая блок насоса, вы "стряхнули" с него какую-то фиговину, перекрывавшую доступ топлива).
Но, опять-таки - при забитом топливном фильтре движок захлебыватеся на высоких оборотах.

Косвенным признаком старого масла является переключение с рывком даже при спокойном разгоне.

Про жгуты: трансмиссионное масло стареет за 2-3 года. За которые вы его успеваете неоднократно перегреть, заморозить (если не в Москве) и т.д. и т.п.
Соответственно, физико-мехнические его свойства существенно ухудшаются.
На витцах (как и на всех современных японцах) стоят напорные гидротрансформаторы, с управляемым давлением масла из шестеренчатого маслонасоса перепускным клапаном, ступенчато уменьшающим давление масла в гидротрансформаторе при оборотах ниже примерно 800 об/мин. И если этот клапан работает плохо (например, грезноватое состарившееся масло заставляет его "зависать") - в гидротрансе возникает избыточное давление, которое организуется в толстые постоянно обрывающиеся "жгуты". Если же маслице свежее, то и шестеренчатый насос не подсасывает воздух, и клапан работает четче, и масло даже на малом расходе загустевает "в полном соответствии с инструкцией", создавая устойчивые жгутики для "ползучего" режима движения, но еще почти не нагружая двигатель.

Alex2051 Просмотр профиля

Если я правильно понял - из этой логики следует, что чем грязнее масло, тем быстрее машина стартует при отпускании тормоза. хм..

После замены жижи, я вообще разницы не ощущаю. Разве что поспокойнее на душе. Я еще замечал раньше, что вибрация становилась сильнее когда останавливался на негоризонтаьлной поверхности. Порой даже казалось, что может заглохнуть, на столько сильно становились биения. Но как только заменил топливный - сразу же почувствовал что гораздо стабильнее стали держаться обороты, про вибрацию забыл.
Спорить, наверное, не буду больше, возможно, твоя теория имеет под собой существенные основания, однако не в моем случае.

konstruktor Просмотр профиля

техно маньяк :)

моё ИМХО, что дело всё же в коробке.. (у самого счас началось).. ибо, если из Д воткнуть Нитраль.. вибрация разом пропадает.. (соответственно дело не в движке).. как только из Нитрали в Д.. возвращется.. ну и небольшие рывки появились при переключении

Вибрация на D

Я бы и не поехала на диагностику если бы не бесила эта вибрация когда держу педаль тормоза на передаче D…
В fit service сказали это из-за подушки. Поменяли. Вибро так и стоит 😤
Может кто что знает или у кого было такое (
Знакомые говорят возможно панель дребезжит 😐

Toyota Vitz 2000, двигатель бензиновый 1.0 л., 70 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Toyota Vitz, 2003

Toyota Vitz, 2002

Toyota Vitz, 2001

Toyota Vitz, 2003

Комментарии 25

Надо менять все три подушки.

Такая же беда вибрация в режиме D. Подушки не менялись грешу на них но после вашей статьи стал сомневаться в них ли дело.

У Меня кажется ещё хуже все вибрировать стало.

Фебест не самый лучший производитель запчастей. Резина видимо жесткая раз стало хуже. Вы меняли все подушки двигателя?

Лучше менять все разом. От одной результата точно не будет.

Да я уже начиталась про эту марку 😢

У Меня кажется ещё хуже все вибрировать стало.

Хуже стало потому что одна подушка новая жёсткая а две остальные старые мягкие. Я себе две поменял вибрация усилилась. Надо все три менять.

в свое время темы на форуме были страниц на 50 по этой вибрации. даже на абсолютно ухоженной машине бывала. У каждого своя причина этой вибрации. тут надо по месту смотреть и все подряд обслуживать приводить в норму.

А я на прошлой неделе зарядил аккумулятор! Двое суток простоял на зарядке. Машина просто запела! Теперь даже намека на вибрацию нет!
Так что, колбасить на D может много от чего! Точнее вибрация идет от нестабильной работы на низких оборотах! А это в свою очередь происходит от неверного количества воздуха, бензина или искры. Так что все рекомендации были правильные — расходники (фильтры) надо менять, воздушные заслонки мыть (дроссель, клапан холостого хода обязательно) и проверять на подсосы воздуха.

Едте к знающему диагносту, только не с цешкой который и не с ЕЛМ 327 а у которого есть ацылограф посталовского или как профессиональный сканер и человек который понимает где что и как, а тут вы наслушаетесь переберете всю машину по методу тыка.

Ацылограф 😁.
П.с. тут кроме расходников, пока не предлагали ничего менять и чистить. Это не метод тыка, а логичное тех.обслуживание после покупки старого ведра.

Тут кроме подушек может быть куча всего, сделайте комп диагностику

Может дворник на двери богажника дребезжать от выноса пластика.Откуда идет звук?

Звук идёт будто где то под рулем, будто от капота.

У меня долго еле заметное дребезжание было из-под капота. Искал, аж голову сломал) Выяснилось в итоге, что из трех болтов крепления корпуса воздушного фильтра один чуточку отличается, на 1 мм короче. Два крепят корпус фильтра к клапанной крышке, а один — к дросселю. Так вот он должен быть короче (или хвостик там у него заужен, уж не помню. Но смысл в том, что когда там вкручен один из двух других болтов, он в самом конце упирается во что-то, а с виду — как будто притянул свою сторону и поэтому не крутится больше. На самом деле, там остается слабина где-то в полмиллиметра, и корпус фильтра на D на светофорах как раз дребезжать начинает )) Да, речь идет о литровом движке 1sz. И именно о дребезжании.

А в целом, вибрация на D небольшая есть всегда, идет по кузову. Только когда бенз хороший, и после трассы, тогда практически исчезает.

Вибрация на d тойота витц

возможно из-за того что машину поддомкрачивали или вывешивали на подъёмнике
особенно если поддомкрачивали не кузов, а двиг с коробкой
а порваной подушке много не надо, чуть пошевелил и оторвалась совсем и встала назад не так удачно
кстати ещё бывает вибрирует глушитель если при тех же условиях его подвеска повреждается

так теперь получается АВС у тебя не работает?

_________________
Ардео 2002 год, 4WD, 3S-FE, белый

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 1999

Кольцо ABS поставил со старых гранат, они снимаются зубилом и молотком и ставятся без проблем..

Вот и у меня вибрация именно при наборе скорости..И тоже больше всего на 40км\ч
До этого была такая же проблема, катался на очень старых летних шинах и была грыжа,причём по середине резины, когда меняли коробку увидели))Но щас очень похоже что дело в подушке..

Насчёт приводов не знаю цену..Но за гранаты просят 1900 дубликаты японские, и я отдал 1400 корея..

А о дорогах вообще куча матов напрашивается !!Ни разу такого не видел, яма на яме, взял стойки новые передние, старые леченые уже в хламе но менять не решился, пусть погремит пока, а чуть позже буду кайфовать)

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 130 л.с. 98' без мультивижн

_________________
VISTA ARDEO 3S-SFE 2000CC 2000г.
PROLOGY MDN-2410 (экран 4", DVD, mp3, DVix и т.д. + Навигация Navitel)
Webasto

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 130 л.с. 98' без мультивижн

У меня наоборот, от усилия нажатия на педаль газа, вибрация не зависит. А у тебя походу подушки. (больше нечему)

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 130 л.с. 98' без мультивижн

_________________
V-ARDEO 2000г 3S-FSE d-4

Етить. эт че, я уже на две гранаты попал?

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 130 л.с. 98' без мультивижн

_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 1999

Вибрация на d тойота витц

kaban7 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Bamper Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Новичок

Реклама партнёров askhat Просмотр профиля

Новичок

Bamper Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Новичок

Volan Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

tangar84 Просмотр профиля turNSK Просмотр профиля

Месяц назад пришла машина с аукциона 2009 года с пробегом 7800км. Двигатель тоже дрожал, еще на японском бензине. Т.к. подушки новые, на кузов не шла вибрация, но открыв какпот, было страшно на него смотреть. И при разгоне были провалы (нажимаешь газ-думает, потом едет неспеша).. Варианты с тем, что хана лямбде, свечам, грязная заслонка при таком пробеге рассматривать даже не хотел. Где-то на форуме была фраза: "Загнал к официалам, они промыли дроссель, ОБУЧИЛИ его и дрожать машина перестала". Также находил такое: "Дрожь у многих появляется после отключения аккумулятора". После этого я стал искать, как же его обучать? Вчера наконец нашел, сделал это все во дворе после работы, и чудо произошло )) Двигатель работает почти не шевелясь и намного тише на холостых.

Там указана процедура обучения дроссельной заслонки для VITZ, но т.к. и у нас и у них установлен датчик разрежения, который и отвечает за холостой ход, то его тоже надо обучать, как я понимаю. В общем мне помогло, надеюсь и вам поможет

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение Р.
5. Ключ не вставляем в замок зажигания

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Вибрация на d тойота витц

[RAUM 2WD, 2002 г.], [BMW e36 m52b20] - проданы, теперь вот Nissan X-Trail

Tony Просмотр профиля

Вот как это происходит у меня.

Вибрация на D и R сильнее, чем на P и N.

При ВЫключенных электроприборах (не работает ничего) - вибрация на D и R значительная (это значит-некомфортная для меня).
При ВЫключенных электроприборах (не работает ничего) - вибрация на N и P для автомобиля этого возраста (1997г.в.) меня бы устроила.

Включаю габариты на D или R - вибрация уменьшается до уровня P и N.
Включаю ближний на D или R - вибрация восстанавливается до уровня D и R.
Когда включается вентилятор охлаждения двигателя на D или R (или на P и N) - вибрация увеличивается ещё.

Прошу знатоков проанализировать данные и высказать предположения о связи включения электроприборов (читай - увеличения нагрузки на генератор [тогда, правда, непонятно, почему при включении габаритов вибрация уменьшается?]) и вибрации АКПП.

Заранее спасибо всем.

Бицвард1 Просмотр профиля Реклама партнёров Бицвард1 Просмотр профиля Alexei Просмотр профиля

Уважаемый Раумовод

atom66 Просмотр профиля

Раумовод со стажем.

Стёпик Просмотр профиля

Теперь езжу на РАВ-4

был RAUM 1997 2WD, щас RAV4 1999 4WD Омск
Н-да, не ту страну назвали Гондурасом

Tony Просмотр профиля

Вчера поговорил с одним владельцем праворукой Тойоты (какой-то минивен у него). Он уверенно сказал, что НИКАКОЙ вибрации, особенно, если двигатель бензиновый, ни на D, ни на R, быть не должно. Вибрирует не автомат, а двигатель. Причина там. Нужно рыть-копать. В частности, посоветовал проверить инжектор (как вариант - клапан холостого хода).

На 92-м бензине вибрация больше, на 95-м - меньше.

Если бы проблема был в износе генератора, то с увеличеним нагрузки на него (при включении габаритов, затем ближнего-дальнего-печки и т.д.) вибрация увеличивалась бы. А у меня при выключенной электрике вибрация самая сильная, при включённых габаритах - самая низкая.

В общем, я лично, буду искать причину, ибо меня это очень сильно напрягает.

Двигатели Toyota ist

Toyota Vitz 1.3 5дв. хэтчбек, 87 л.с, 4АКПП, 2005 – 2010 г.в. — двигатель троит

содержание .. 1011 1012 1013 ..

Основные причины троения

— Неправильно установлен момент зажигания. — Происходит подсос воздуха в системе вакуумного усиления тормозов. — Неисправность свечей зажигания. Стоит отметить, что данная проблема является наиболее распространенной, так как свечи зажигания нужно менять после прохождения автомобилем каждые 20 000 километров (этот показатель зависит от рекомендаций, которые дают конструкторы каждому автомобилю). — Пробой высоковольтного провода, который подходит к свече зажигания. — Неисправность установленного конденсатора. — Нарушение герметичности системы в районе впускного коллектора. — Появление прогара одного из поршня, клапана. — Поломка поршневых колец, их деформация и износ также приводят к появлению данной проблемы. — Неправильная регулировка клапанов газораспределения. — Большая степень износа рокера. — Пробой установленной прокладки ГБЦ. — Любой вид износа (затвердение, пробой, разрушение) маслосъемных колпачков. — При неправильной регулировке карбюратора также может произойти нарушение работы цилиндров. — Состояние установленного вала трамблера, подшипника поворотной пластины. — Засорение воздушного фильтра. — Потеря герметичности мембраны вакуумного регулятора опережения зажигания. — Использование неподходящих свечей (учитываются не только размеры, но и другие параметры этого элемента) к данному двигателю.

Троение двигателя — определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Если сказать иначе, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает нестабильную работу мотора на холостом ходу, под нагрузкой и на переходных режимах.

Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостых или под нагрузкой, на холодную, на горячую и т.п. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, по которым мотор начинает троить.

Почему мотор начинает троить

Троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Обратите внимание, появление вибраций ДВС не обязательно является троением, так как существует целый ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует. В списке основных неисправностей, в результате чего двигатель троит, отмечены:

подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр; подача недостаточного или избыточного количества воздуха; неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание; износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии; Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд, а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя. На основании этих данных можно сузить круг поиска и количество систем для диагностики. Начинать проверку следует с топливной системы и инжектора, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В отдельных случаях троение двигателя может быть также результатом сбоя одного из датчиков ЭСУД.

Двигатель троит: нарушено зажигание топливно-воздушной смеси

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода. Далее необходимо проверять свечные провода. Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать.

Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать. Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве. Добавим, что место пробоя визуально можно не обнаружить. В этом случае лучше проверить данный элемент системы зажигания одним из доступных способов. Если со свечами и проводами все в порядке, тогда виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечку данное явление особенно сильно распространено. Чтобы проверить катушку зажигания необходимо выкрутить свечу, приложить к массе и запустить двигатель. Обратите внимание, резьба свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу. Игнорирование этих правил может привести к выгоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным треском будет являться свидетельством исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

Что касается электронного распределителя зажигания (коммутатора), данный элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно крепят на массу, затем к ним подключают колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха

Недостаточная подача воздуха на впуске или избыточное его количество также может вызывать троение по цилиндрам. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начинает подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате стабильность работы нарушается.

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно перекрыть впускную трубку рядом с воздушным фильтром, после чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать место утечки. В случае если давление не падает, тогда система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает лишнее.

Нехватка воздуха зачастую возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может быть недостаточно в том случае, если дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки. Делать это желательно на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.д. Еще одной причиной троения двигателя может оказаться ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который подает неверный сигнал в ЭБУ. Блок управления в такой ситуации не знает, на какой градус реально открыта заслонка, сколько воздуха фактически поступило в двигатель и т.д. На основе неправильных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топливно-воздушной смеси применительно к динамично изменяющимся режимам работы ДВС.

В этом случае следует просмотреть показания датчиков и считать ошибки сканером, который подключается в диагностический разъем автомобиля. Затем значения нужно сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

Троение по цилиндрам: неисправна система питания

Во время проверки системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

давление топлива; подсос воздуха; Давление горючего напрямую зависит от исправности электрического бензонасоса, который на современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве может быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут возникать проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания на насос. Также стоит проверить клапан-регулятор давления в топливной рампе. Низкое давление в системе топливоподачи нередко является причиной троения.

Следующим шагом будет являться проверка инжекторных форсунок. Данный элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыла и т.д. Также не следует исключать выход самой форсунки из строя. Для очистки и проверки форсунок можно воспользоваться промывочным стендом, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях имитируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т.д.

Также можно проверить и почистить форсунки самому. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Электропитание подается через простую схему с лампочкой от клеммы АКБ. Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии. Также инжектор должен своевременно открываться при подаче электрического импульса. Не допускается, чтобы форсунка лила топливо, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

Если давление топлива и сам инжектор в порядке, тогда следует проверить ЭБУ. Блок управления сам по себе выходит из строя редко, но такое возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда менялась заводская прошивка при установке ГБО или мотору делали программный чип-тюнинг. Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут приводить к тому, что ЭБУ переливает горючее и заливает свечи зажигания.

Снижение компрессии в цилиндрах

Падение компрессии указывает на неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, так топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального сгорания не происходит. Падение компрессии возникает по причине прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

В этом случае необходимо промерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

Технические параметры Toyota Vitz 1.3 / Тойота Витц в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 87 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2005 г. по 2010 г.

Вибрация на d тойота витц

Вишегуру

Реклама партнёров VVS Просмотр профиля

Цитата (Mulyar @ Сегодня в 09:35)

У меня такое на РАВике было. Держишь педаль тормоза в положении Д, движок то глохнет на секунду, то сам потом подхватывает. От этого машину и колбасило. Мастера валили все на плохой бенз и т.д.
В результате сам устранил неисправность путем замены 1 свечи и двух проводов. Были пробиты. Определить пробой очень просто: на белом изоляторе свечи черная полоса сверху вниз, на проводе во внутренней части, которая свечу обхватывает, белая полоса. Если провод с такой полосой, по-любому на замену его и свечу, иначе новую свечу тоже быстро пробьет.
Думаю, что это поможет решить твою проблему, если сам уже не решил.

mitjarus Просмотр профиля

Вишарист

MISHANя Просмотр профиля

Вишарист

Mulyar Просмотр профиля

Вишегуру

Цитата (MISHANя @ Сегодня в 08:41)

да это помоему в большей или меньшей степени косяк всех Тойот. уменя есть но чуток.

zzlex Просмотр профиля

Вишегуру

не знаю про тойоту. на Мазде это стандартная болячка лечилась промывкий клапана холостого хода (300 рублей в сервисе) и в меньшей степени промывкой узла дроссельной заслонки.

Как то машина начала глохнуть на светофоре, заехал, промыли клапан и всего делов.

Реклама партнёров Хадсон Просмотр профиля

Цитата

на проводе во внутренней части, которая свечу обхватывает, белая полоса. Если провод с такой полосой, по-любому на замену его и свечу, иначе новую свечу тоже быстро пробьет

Не точу хамить, но на ВИШе катушки индивидуальные и про провода речи нет. Скорее всего это свечи и плохой бензин. Если на холостые в норме, обороты не плавают и подушки все целые- то все нормально. Кто не уверен- посмотрите как колбасит 1NZ на какой- нибудь королле- сразу успокоитесь.

TrEsp Просмотр профиля

Так и есть, это косяк всех современных Тойот. В чём именно причина, пока никому не удалось выяснить.
ЗЫ. Я сам езжу на Toyota ОРА. На нашем форуме этот вопрос тоже актуален - но конкретно никто не может сказать, хотя у нас людей рукастых и с головой очень много.
ДЫК. Только вот смотрю форум у вас скучный какой-то.

HPI - а что ОПУ поменял на ВИШ? Машины то по моему очень похожи ИМХО

Fanat 63-89 Просмотр профиля Vladimir Просмотр профиля

Вишегуру

MISHANя Просмотр профиля

Вишарист

на нащем кубанском форуме один спец по японцам по этому поводу огласил:

забейте по двум причинам. японцы для экорномии топлива холостой ход (и под нагрузкой) настраивают для работы на обедненной смеся. что для нас при нашем бензине выливается в плохое неравномерное воспламенении и значит колбасню. и 2 е это "Сравните сколько подушек было раньше на движке и коробке. а сколько сейчас? вот от того и беды что их почти в двое меньше))))"

все сказанное перефразировано. но что тто подсказывает что смысл есть))))"

Artem Просмотр профиля

Цитата

на нащем кубанском форуме один спец по японцам по этому поводу огласил:

Реклама партнёров alikrybkin Просмотр профиля

Новичок

varnash Просмотр профиля

Вишеводик

Kayot Просмотр профиля

Вишарист

Учкудук Просмотр профиля

Можно пошалить?

baalex1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Цитата (MISHANя @ 4.08.2008 - 11:29)

на нащем кубанском форуме один спец по японцам по этому поводу огласил:

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

Убираем вибрацию на холостых на моторе kr тойота витц

Хренею с людей дросель грязный пальцем провел там все самоадаптируется даже если там мм два будет грязи.

Говорит дрыга) такая проблема у многих машин

Тоже была вибрация и вариатор дёргался,пробили катализатор и установили пламя гаситель и все пропало,мотор за дышал .катализатор был сильно забит.

@Александр Гильденштерн я эндоскопом посмотре, тоже забитенький, буду вырезать, говорят если грамотно перепрошить должен уменьшиться расход

@Алексей Гаврашенко расход маленько увеличился

И как на расход повлияло?

А какой пробег был? Тоже хочу устранить проблему

У меня была проблема вибрации из за засорения форсунки .

Да этот двигатель с завода строит. А когда подушки сдохли хоть, что делайте. А мрут они на этих машинках достаточно быстро.
И гребанная тойота уже полторашки трехгорсковые ставит.

@WILD SWAP Krasnodar У меня коллега в этот раз рассказал такую историю. Его хонда живет на улице. Всегда включал зажигаение, ждал несколько секунд и только потом заводил. Все было хорошо, в этот раз подошел, завел сразу и машина стала "прыгать". Заглушил, завел и все ок. По ходу датчики на новых прулях уже боятся морозов.

Я стобой полностью согласен.он и новый тарахтит,но бывает его вообще кошмарит

Гамно,а не мотор,там ещё и из за корявого шкива кондея ремень свистит на пассо в многих и не лечится

заслонка, а вернее эбу адаптируется само. Ничего не отключаю. Просто собираю узел после мойки. Если чудо умельцы ничего не крутили то будет все ок.

отсоединили плюс на акб. включили зажигание на 30 секунд но при этом авто ведь не заводили? или заводили?

камеру сгорания надо почистить, лавр или гзокс

Ага. А теперь про 1zz дорестайл покажи.

вибрация в режиме D когда машина стоит на светофоре,
поменял все что можно - свечи, топливный фильтр, чистил форсунки и дроссельную заслонку, проверял подушки мотора и акпп все целые, не знаю что делать?

@Aliyev Anver если одна испортилась, остальные тоже уже плохие. Контрактные можно купить, если денег жалко.

@listur 102000 km одна катушка испортипась ее поменял

какой пробег? катушки зажигания менял?

Попробуйте почистить дмрв.

перед продажей машины надо чистить дросель)

летом с кондеем трясет бывает а так не замечал. Я правда редко на нем езжу но если бы что не так дите бы уже с ума свело бы. Пробега за 200 вроде уже , пока никуда не лазили, ремни меняем периодически от волги подходят.

Ребята не подскажете у меня как будто чех-чех) как будто гидрокомпенсаторы при разгонах, холостой ход тоже немного выдает 1КР движок,масло в норме,так и езжу больше года не дымит масло в урвень держит! спасибо за ответы 😀

@агент 007 89282078528

@WILD SWAP Krasnodar номер вотсапа можно?

Позвони мне по телефону или ватцап .так тяжело определить.

Бред собачий. 1 кр это пожизненный вибратор.

@Fiestovod у меня руль жрско вибрировала

@Гоша Гоша У меня 1kr-fe, трясет сильно,но шумов нет. Аккумулятор стоит родной с 2011 года. Наверное,тоже поменяю,т.к. крутит он слабовато.

@Fiestovod мне сказали что там все электронное и т п

@Fiestovod как то связано мне мастера посоветовали поменять аккумулятор 🔋 сразу тряска закончилось. Я не особо разбираюсь по авто но у меня витц

@Гоша Гоша А как это связано?

pajero io 2motor.friends У меня была такая же проблема. Утром двигатель работает нормально, тихо, после небольшого прогрева он начинает вибрировать. Время вождения тоже нормальное. Вибрация начинается, когда двигатель останавливается. Это не имеет значения после того, как двигатель прогревается. Эта проблема возникает в режимах P, R, D. Я диагностировал ее, она не показывает никаких проблем. Я заменил топливный бак и фильтры. Я очистил насос GDI.опять не заметил. тремор остается. дайте пожалуйста совет

Дроссель почистить трубки все вакуумные проверь на засорение, попробуй поставит дмрв от другого такого же. Основные причины

Дык три цилиндра. чо хотели то. Это ж не V8😄 У меня такая же хрень, не парюсь. Иногда сидишь и думаешь. работает, али нет. а иной раз трясёт, как в повозке😄

сбалансирован только рядный 6 или V12 . в 8 без балансирных валов таже фигня как рядная четверка

Тойота белта, у меня такая же хуйня

@Гоша Гоша я просто продал ее и все)) купил Хонду фит гибридного

И че вылечил у меня витз посл время вмбрироаатт начал. Раньше когда подключал на передачу она сама медленно трогала ь с места на задней передаче и на перед а сейчась стоит на передаче пока не газну

Минус клемму надо снимать если что..

Я думаю смысла нет убирать вот эту вибрацию, так как двигатель 3 -х цилиндровый, мотор работает и пусть работает. А если не нравится то ездийте на жигулях. А то начинаются возмущения то двигатель слабенький и тресется. то в салоне шумно и т.д.

Здравствуйте люди добрые подскажите на холостом обороты низкие на рабочей температуре и тоже быбирирует Мазда 6 2007г

Салам алекум помоги чайнику тресет двигатель 1azfe покажи видео марка тоета авенсс миневен версо 320тыс пробег масло пока не жрет👍👍👍👍👍

Какое масло льете?

Дружище,я купил дайхатсу сирион,с салона нулячий,точно с таким же движком.Точно так же колбасит движок на холостых,но в салоне тишина.Ставлю монету ребром на панель,на любых оборотах монета не двигается.Так что ничего не надо делать,это у него работа такая,этот движок не вазовские инженеры придумали!.Не мешайте технике работать

Аналогично,но там в том то и дело,что доходит до лютой тряски в салоне.когда всё исправно,этот мотор работает получше 4х цилиндровых жигулей

Убираем вибрацию на холостых на моторе kr тойота витц

Хренею с людей дросель грязный пальцем провел там все самоадаптируется даже если там мм два будет грязи.

Говорит дрыга) такая проблема у многих машин

@Алексей Гаврашенко расход маленько увеличился

И как на расход повлияло?

А какой пробег был? Тоже хочу устранить проблему

У меня была проблема вибрации из за засорения форсунки .

Я стобой полностью согласен.он и новый тарахтит,но бывает его вообще кошмарит

Гамно,а не мотор,там ещё и из за корявого шкива кондея ремень свистит на пассо в многих и не лечится

отсоединили плюс на акб. включили зажигание на 30 секунд но при этом авто ведь не заводили? или заводили?

камеру сгорания надо почистить, лавр или гзокс

Ага. А теперь про 1zz дорестайл покажи.

@Aliyev Anver если одна испортилась, остальные тоже уже плохие. Контрактные можно купить, если денег жалко.

@listur 102000 km одна катушка испортипась ее поменял

какой пробег? катушки зажигания менял?

Попробуйте почистить дмрв.

перед продажей машины надо чистить дросель)

@агент 007 89282078528

@WILD SWAP Krasnodar номер вотсапа можно?

Позвони мне по телефону или ватцап .так тяжело определить.

Бред собачий. 1 кр это пожизненный вибратор.

@Fiestovod у меня руль жрско вибрировала

@Fiestovod мне сказали что там все электронное и т п

@Гоша Гоша А как это связано?

сбалансирован только рядный 6 или V12 . в 8 без балансирных валов таже фигня как рядная четверка

Тойота белта, у меня такая же хуйня

@Гоша Гоша я просто продал ее и все)) купил Хонду фит гибридного

Минус клемму надо снимать если что..

Какое масло льете?

Читайте также: