Выпрямить порог на солярисе

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Пошаговая инструкция: как вытянуть порог на машине своими руками

Автомобильные пороги относятся к самым ремонтным частям кузова. Даже при максимально осторожной езде водителям приходится следить за состоянием детали, защищать от реагентов, проверять на механические повреждения от летящего гравия. Как вытянуть порог на автомобиле своими руками в домашних условиях в зависимости от характера повреждений, разберем далее и предоставим все варианты.

Какие бывают дефекты

По характеру происхождения все дефекты относят к естественным, механическим. В первой категории:

стирание покрытия от коррозии, краски;
появление ржавчины от воздействия внешних факторов;
износ металла.

Механические повреждения подразумевают:

вмятины после наезда на препятствие, от ударов гравием;
заводские дефекты ЛКП, отсутствие защиты от коррозии.

Порядок ремонта выбирается в зависимости от степени повреждения, если коррозия покрыла более 70%, производится полная замена детали. При деформации, если металл не требует вырезки, достаточно провести рихтовку. Если нарушается внешний слой антикора без повреждений внешней и внутренней части металла, то проводят зачистку, наносят защиту.

Обычно водителям приходится ремонтировать деталь после наезда на препятствие, выпрямить порог на автомобиле можно своими руками, если нет внутреннего износа металла.

Типы автомобильных порогов

Пороги авто бывают несъемные и съемные. Первые относятся к силовым частям кузова, составляют с днищем единую конструкцию, обеспечивая базе установленную жесткость. Несъемными комплектовались все модели ВАЗ и БМВ до 2010 года, марки Опель, некоторые авто японских и корейских брендов.

Съемный элемент устанавливается с салона, крепится к основе днища болтами. Деталь легко снять и провести ремонт, если появилась вмятина, скол ЛКП, заметны первые очаги коррозии. Съемные пороги достаточно просто заменить на оригинальные реплики, поэтому при серьезных повреждениях, трещинах деталь не ремонтируют.

Выправка несъемного порога проводится сваркой, вытяжкой, рихтовкой, а съемных только рихтовкой.

Ремонт несъемных частей

Конструктивно несъемные пороги представляют собой полый короб, главным элементом которого остается усилитель, как силовая часть днища. Внешний элемент служит для защиты кузова и в качестве декора, улучшающего внешний вид авто.

При ремонте автомобиль ставится на домкрат или подъемник для удобства мастера. Если необходимо вырезать часть детали, использовать сварку, то снимаются двери, напольное покрытие. При небольших вмятинах можно вытянуть порог без покраски с помощью обратного молотка, скоб. Наиболее частые гаражные ремонты несъемных элементов:

заделывание сквозных отверстий;
выправление;
латочная сварка проржавевшего участка;
антигравийная обработка очагов первичной коррозии, когда не поврежден уплотнитель.

Для выполнения ремонта потребуется набор инструментов, оборудование и необходимые навыки. Сложность работ заключается в том, что деталь нельзя демонтировать, если проводить сварку, то непосредственно на автомобиле.

Ремонт съемных частей

Здесь не требуется большой опыт, достаточно уметь проводить рихтовку металла молотком. Если проводится вытяжка, то съемную деталь легко укрепить на станке. Правка и заделывание дыр на съемных порогах проводится значительно реже, чем на сварных, пластиковые накладки при деформации в 90% случаев просто меняются на новые. Цена новых деталей не превысит стоимости услуг на СТО.

Как отремонтировать без покраски самостоятельно

Среди всех видов ремонтов вытягивание порога без покраски возможно только в случае небольшой деформации, без острого края, когда не повреждено ЛКП. Плавная вмятина без складок вытягивается самостоятельно только двумя способами:

с помощью вытягивающего инструмента и горячего клея;
вакуумными присосками.

На СТО распространен тип кузовного беспокрасочного обслуживания по технологии PDR. Таким способом устраняются небольшие, неглубокие деформации. Мастера используют специальный инструмент: рычаги и молотки, выдавливание вмятины всегда происходит изнутри. При ремонте несъемного элемента кузова необходимо использовать внешние инструменты, лучшим вариантом остаются вакуумные присоски. Учитывая, что большинство дефектов связаны с повреждением ЛКП и трещинами металла, беспокрасочный метод не используют, когда:

Деформация металла имеет резкий угол, есть трещина защитного покрытия.
Появились первые признаки коррозии.

При таких повреждениях необходимо проводить полноценную обработку поверхности до и после вправления вмятины.

Как вытянуть порог обратным молотком

Вытяжка порога обратным молотком считается одним из самых популярных и простых способов устранения значительных вмятин с несъемного элемента. Для ремонта понадобится:

шлифовальная машинка (болгарка);
обратный молоток;
шпатлевка, затвердитель;
наждачная бумага Р-120, Р-80;
сварочный аппарат;
автомобильная грунтовка, обезжириватель;

Перед работами необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора, вывесить авто на домкрат. Как выпрямить порог на автомобиле своими руками мы рассмотрим по шагам:

Болгаркой зашлифовать поврежденный участок. Рекомендуется защищать глаза очками. При работе отлетают крупные зерна старой краски и грунтовки.
Зачистить место наждачной бумагой.
Приварить конец обратного молотка к порогу, начать вытягивать металл небольшими постукиваниями. Вытяжку проводят, начиная с края вмятины.
Приваривать молоток, выдерживая расстояние не менее 1-1,5 см. Пройтись по всей вмятине, постепенно вытягивая металл до первоначального состояния.

Нельзя начинать вытяжку сразу после приварки молотка, необходимо дождаться, пока деталь остынет.

Использование обратного молотка остается самым надежным способом ремонта несъемных порогов при деформации. Он гарантирует отсутствие внутренней сварочной коррозии и доступен в домашних условиях.

Вытягивание присоской

Использование присоски или вакуумного молотка оправдано в случаях, когда вмятина небольшая и можно ограничиться ремонтом без покраски. Однако при наличии старого повреждения после вытяжки проводится полная обработка поверхности.

Водители обращаются на СТО с одним вопросом: что делать, если погнул порог на машине? Не разбирая нюансы повреждения, они, как правило, платят на 70% больше за работу жестянщика. Чтобы этого не произошло, необходимо запомнить: если вмятина исправляется присоской без дополнительной покраски, мастер тратит на обслуживание до 15 минут, от времени вычисляется стоимость работы.

Порядок шагов схож с использованием обратного молотка, но роль вытягивателя играет вакуумный насос. Сложность использования приспособления связана с тем, что из-за неровности деформации не всегда удается установить насос на деталь. Процесс ремонта по шагам:

Присоска устанавливается на вмятину.
Несколькими прокачками выполняется разряжение воздуха. При этом мастер наблюдает за движением и состоянием металла, который должен вернуться в первоначальное состояние.

Рихтовка споттером из микроволновки

Опытные водители и любители домашнего ремонта изготавливают из отработанной СВЧ-печи специальное оборудование для гаражного ремонта — споттер. Агрегат позволяет делать точечную сварку быстро и просто. Инструмент широко используется именно при кузовном ремонте. С помощью споттера быстро и качественно проводится вытяжка вмятин на несъемном пороге автомобиля.

Рихтовка порогов споттером не относится к беспокрасочному методу, порог подлежит обязательной обработке и окрашиванию. Необходимые материалы и оборудование:

споттер или любая другая точечная сварка;
крюки или кольца для приварки;
шлифовальная машина;
наждачная бумага Р-120;
уровень для упора или обратный молоток;
шпатель;
материалы для обработки и покраски порогов: грунтовка, обезжириватель, шпатлевка, лак или эмаль для ЛКП.

Процесс вытягивания вмятины по этапам:

Поверхность шлифуется болгаркой.
Снимается минусовая клемма с аккумуляторной батареи.
На место деформации споттером привариваются кольца или крюки, расстояние между деталями от 5 мм.
Обратным молотком или упором аккуратно вытягивается место деформации, одновременно простукивается кромка, если есть необходимость.

Операцию проводят до тех пор, пока поверхность порога, юбка и наружная часть не примут первоначальную форму.

Самостоятельный ремонт чаще проводят с использованием обратного молотка, мало кто из водителей имеет вытягивающие устройства: упоры, набор колец.

Вытяжка порога с помощью споттера осуществляется в направлениях: обортовка порога или юбка, углы, центральная часть. Если под рукой нет споттера, можно использовать агрегат для сварки.

Убираем дефекты при помощи сварки

Сварочным аппаратом прорезается место деформации буквой «Г» или «П».
Отверткой отгибаются края металла.
С помощью вытягивающих крюков, портативных наковален и молотков вмятина рихтуется изнутри и снаружи.
Место разреза заваривается металлической латкой.

Это кардинальный способ выправления вмятин, намного чаще сварочные аппараты используются, если проводится частичная или полная замена порога. Деформированное место вырезается и приваривается новая часть. Если под вскрытой деформацией обнаруживается ржавый уплотнитель, то необходимо проводить полноценный ремонт с вырезкой металла и приваркой новых частей.

Как отремонтировать погнутый порог автомобиля

Автомобильные пороги – элементы кузова, которые подвергаются постоянным и максимальным механическим, вибрационным и температурным нагрузкам, страдают от высокой влажности и коррозии. Неловкая парковка или мелкое ДТП – и порог оказывается замятым, что нарушает геометрию кузова и внешнюю эстетику машины, мешает закрыванию дверей авто и создает угрозу быстрой коррозии металлических элементов.

Поэтому ремонт мятых порогов – частая ситуация на СТО. Как ремонтируют замятые пороги профессионалы автосервисов? Можно ли выровнять порог на машине самостоятельно? Как это сделать, и какой инструмент для этого необходим?

Ремонт порогов на СТО

Гнутый или замятый порог нельзя надолго оставлять без ремонта, чтобы исключить, как минимум, разрастание коррозии (при травмировании порога обычно повреждается и лакокрасочное покрытие). Ремонт в этом случае лучше доверить мастерам автосервисов – они располагают необходимым оборудованием, антикоррозийными материалами и ЛКМ.

Цена ремонта в разных СТО существенно различается и зависит от типа детали, вида и степени повреждения, необходимости сварочных работ. Минимальная цена исправления вмятины, например, составляет 500-1200 рублей, а полный ремонт порога с антикоррозионной обработкой и восстановлением ЛКП – от 5000 рублей.

сильно искорежен механическим ударом при ДТП;
деформирован домкратом;
поврежден и имеет нарушенное лакокрасочное покрытие;
деформирован и изъеден коррозией.

В этих случаях деталь требует не просто вытяжки, но также правки и рихтовки с демонтажем, а в особо сложных случаях – полной замены. А иногда и вместе со стойкой.

Способы ремонта порогов на СТО

Технология ремонта замятого порога зависит как от степени его повреждения, так и от типа самой детали: пороги бывают съемными и несъемными.

Ремонт съемного порога в автосервисе

Съемные пороги крепятся к кузову саморезами. Поэтому их ремонт проще и дешевле – их можно просто скрутить, после чего легко вытянуть и отрихтовать киянкой на верстаке, покрыть новой краской и антикоррозионным составом. Если деталь сильно искорежена, имеет сквозные дыры и покрыта большим слоем ржавчины, ее проще просто заменить новым порогом.

Ремонт несъемного порога на СТО

Несъемные пороги приварены к основанию кузова авто, поэтому их ремонт сложнее и стоит дороже. Если деталь имеет незначительные вмятины, а ЛКП не повреждено, демонтаж порога не понадобится – его можно вытянуть и выровнять с помощью:

специальной пневмоприсоски, которая накладывается на вмятину с внешней стороны;
вакуумного инвертора - просверливается небольшое отверстие, в которое под давлением закачивается воздух;
обратного молотка - делается небольшой прямоугольное отверстие, куда вставляется небольшая наковальня, либо поперечные надрезы под рихтовку.

В двух последних случаях отверстия затем аккуратно завариваются сварочным аппаратом с оловянным припоем. Если же деталь повреждена сильно, ее проще вырезать частично или целиком, а на ее место приваривается новый порог. Швы шлифуются наждаком, заглаживаются, обезжириваются и закрашиваются.

Восстановление порогов авто своими руками

При наличии необходимого инструмента, некоторого опыта и сноровки, вы можете отремонтировать замятый порог своими руками, хотя помощник все равно нужен.

Несъемные пороги

При незначительных повреждениях и сохранившемся лакокрасочном покрытии отремонтировать их не сложно. Вам понадобится ровная рабочая поверхность (верстак), набор рихтовочного инструмента (молотки, киянки, зубила, рубанки).

Процедура выравнивания замятого порога без восстановления ЛКП выполняется последовательно:

демонтируете порог с кузова (раскручиваете саморезы);
закрепляете порог на верстаке;
выравниваете деталь рихтовочными молотками и киянками;
обрабатываете поверхности порога антикоррозионной защитой;
монтируете порог в монтажные места на кузове.

Если лакокрасочное покрытие нарушено, понадобится зачистить и обезжирить деталь, после чего нанести на поверхности слой краски. Если порог поврежден сильно, вам дополнительно понадобится болгарка, которой можно будет вырезать поврежденный участок детали, и сварочный аппарат, чтобы наварить новый участок детали. Если повреждения порога очень серьезны – просто замените деталь.

Съемные пороги

Поскольку демонтировать порог невозможно, придется использовать другие способы ремонта и дополнительный инструмент – споттер, лебедка, металлический пруток, болгарка и сварочный аппарат. Вариантов выравнивания порога несколько:

При небольшой вмятине необходимо выровнять ее споттером снаружи;
Можно также приварить к поверхности детали металлический пруток и вытянуть порог руками или лебедкой (пруток затем срезается болгаркой, место сварки зачищается);
При более сложном заломе или деформации, можно просверлить в пороге отверстие, зацепить крюком лебедки и медленно выровнять деталь;
Сильные заломы и вмятины можно устранить с помощью прорезания прямоугольного отверстия, в которое вводится небольшая наковальня, после чего поверхности детали рихтуются киянкой.

Если площадь повреждения/деформации порога максимальна, то его проще срезать болгаркой и наварить новый порог. Места сварки необходимо зачистить и за глади ть, после чего деталь обезжиривается, покрывается краской и антикоррозионным составом.

Важно! Вышеперечисленные способы касаются ремонта только стальных автомобильных порогов. Пластиковые аналоги не чинятся, а заменяются при повреждениях.

В заключении следует отметить, что залом порога при ДТП, случайном ударе о бордюр, деформации домкратом – это неприятно, но не критично. Конечно, оставлять такое повреждение без внимания нельзя, так как поврежденное ЛКП ведет к росту коррозии кузова, но сам ремонт не составляет серьезной проблемы.
В зависимости от типа порога авто и степени повреждения, вы можете восстановить его своими руками, используя несколько способов вытяжки и рихтовки, а также качественный инструмент, либо заменить поврежденную деталь полностью. Если у вас нет времени, опыта, и нужных приспособлений – просто обратитесь на СТО, где такой ремонт вам выполнят быстро и недорого.

Сколько стоит кузовной ремонт на примере Hyundai Solaris

Мелкие и не очень ДТП - очень неприятная, тем не менее, иногда имеющая место в наших бытовых буднях история. Вот мы беззаботно едем на работу и вдруг бац - нас кто-то догнал. Случается всякое и с водителями опытными, и с начинающими автомобилстами. Искренне желаю всем читающим эту статью, да и не читающим тоже, никогда не попадать в ДТП. Но знать примерные цены ремонта - очень и очень полезно. Ведь даже не слишком сильное, на первый взгляд повреждение, может обойтись очень дорого при восстановлении. Поэтому хотелось бы обозначить примерные цены на популярные кузовные ремонтные работы.

Цены на различные кузовные работы на примере Solaris

Самое простое - тычек в задний бампер. Если обошлось буквально царапиной, то не ждите, что «вернуть все как было» будет стоить копейки. Обычно, мастера перекрашивают бампер полностью. Это может стоить от 4-х до 7 тыс. руб. В зависимости от цен сервиса (конечно, где-то могут загнуть и больше), это обусловлено тем, что мастеру нужно «попасть в цвет», то есть, определить окрас автомобиля. Не всегда это получается со 100% точностью и, если мастер зачистит и покрасит лишь часть бампера, может получиться пятно, которое будет контрастировать с основным цветом. Это одна из самых распространенных причин, почему бампер хотят красить целиком. Но и частичное окрашивание дешевле 2-3 т.р. вам не обойдется.

Если же бампер треснул, то его придется менять. Сам бампер нормального качества будет стоить от 3,5 тыс. рублей. Его полная покраска - от 5 тыс. рублей. Итого: минимум 8,5 тыс. рублей. А скорее - все 10. Кроме того, снимать и устанавливать его бесплатно никто не будет. Это как минимум стоит 1 тыс. рублей. Об этом почему-то часто забывают при первичном подсчете стоимости ремонта.

То же самое справедливо и для переднего бампера. Стоит отметить, что оригинальные з/ч всегда дороже, чем пусть даже и не плохая реплика. К примеру, те же оригинальные передний и задний бампера на Solaris начинаются от 6 тыс. рублей.

Часто можно найти объявления о продаже кузовных элементов «в цвет», то есть, уже окрашенных. И это, казалось бы, неплохой вариант сэкономить. Здесь нужно сказать, что оплачивать такой товар нужно лишь после тщательной проверки его качества и прохождения его по цвету. И даже в случае соответствия всегда нужно договариваться сразу о возврате в том случае, если он не подойдет и сохранять чек о его покупке. Ведь такой бампер, как впрочем и любой другой кузовной элемент может попросту не встать.

Капот стоит 5-7 тыс. рублей, его покраска с установкой обойдется примерно в эту же цену.

Таким образом ремонт одного заднего крыла может обойтись от 1,5 тыс. до 25 тыс. рублей в зависимости от повреждения.

Ремонт переднего крыла - от 1,5 тыс. до 17 тыс. руб.

Пороги. Выпрямление вмятин от 1,5 до 3-х тыс. руб. Новый порог - от пяти тыс. Покраска - 4-6 тыс. руб.

Крыша. Новая оригинал стоит от 15 тыс. Выаривание и покраска - около 20 тыс. Итого, 35 тыс. рублей минимум.

Названные в статье цены могут отличаться (скорее всего, в сторону подорожания), так как были актуальны год-два назад.

Замятие правого порога. Ремонт в автосервисе "OGRAФ"

Предыстория
Пятница, 17 марта, пасмурная погода, шёл мелкий дождь. По невнимательности во дворе при входе в поворот был взят слишком большой угол, и правый порог слишком близко познакомился с остатками низкого ограждения газона. Малозаметный, уже кем-то ранее изрядно помятый, столбик нашёл-таки возможность встретиться лично с порогом авто.

Не дожидаясь негативных последствий решил сразу же ехать ремонтироваться. Благо, был последний рабочий день на неделе и машину можно было почти безболезненно сдать в ремонт.

Автосервис "OGRAФ" (г. Санкт-Петербург)
Ещё до неприятного инцидента с порогом я уже думал обратиться к Алексею, чтобы у него в автосервисе "OGRAФ" изготовить спойлер для машины. Ситуация сложилась так, что тянуть было некуда, поэтому в субботу с раннего утра поехал в сервис "OGRAФ" на ул. Емельянова, д.13.

Машину оперативно взяли в работу. Дверь оказалась не задета, а порог смогли вытянуть споттером без резки и переварки. Одним словом — красота!

Пользуясь случаем было решено сразу же залить мовиль в оба порога через дренажные отверстия в задних крыльях. Далее рихтовка, вытравливание, обработка кислотным грунтом, обработка антигравийкой и покраска. Результат впечатлил, порог как с завода.

С одной стороны неприятно удивил подход, с другой стороны впечатлило мастерство при проведении малярных работ, — машину перекрасили очистив только необходимую для этого площадь, т.е. машину целиком не мыли.

Порог вычищен, двери снимать не пришлось, покраска в размыв сделана очень качественно, — нет ни следов перехода, ни явной шагрени, попадание в тон стопроцентное.

Итоги
Порог восстановлен без резки и сварки, вытянут аккуратно и ровно, покрашено качественно и в тон — нет ни намёка на былое увечие машины. Однако при качественном ремонте, был неприятным подход к салону авто и в целом к сервису. Салон закрыли небрежно, из-за чего на торпедо и ГУ попала малярная пыль.

Получить после ремонта грязную как внутри, так и снаружи машину было не очень-то приятно, о чём я Алексею сразу же сказал. При стоимости ремонтных работ в 11 000 рублей и перспективе дальнейшего сотрудничества и изготовления спойлера сэкономить 250 р. на мойку было по меньшей мере странно, а может я просто привык к подходу ОД, ну да ладно. Машину помыл сам на обратном пути, результат порадовал.

Автосервис "OGRAФ" оставил двоякое впечатление, но к дальнейшему сотрудничеству с ними я расположен.

Желаю вам поменьше досадных недоразумений и ремонтов! Будьте внимательны!

Пошаговая инструкция: как вытянуть порог на машине своими руками

Какие бывают дефекты

По характеру происхождения все дефекты относят к естественным, механическим. В первой категории:

стирание покрытия от коррозии, краски;
появление ржавчины от воздействия внешних факторов;
износ металла.

Механические повреждения подразумевают:

вмятины после наезда на препятствие, от ударов гравием;
заводские дефекты ЛКП, отсутствие защиты от коррозии.

Типы автомобильных порогов

Выправка несъемного порога проводится сваркой, вытяжкой, рихтовкой, а съемных только рихтовкой.

Ремонт несъемных частей

заделывание сквозных отверстий;
выправление;
латочная сварка проржавевшего участка;
антигравийная обработка очагов первичной коррозии, когда не поврежден уплотнитель.

Ремонт съемных частей

Как отремонтировать без покраски самостоятельно

с помощью вытягивающего инструмента и горячего клея;
вакуумными присосками.

Деформация металла имеет резкий угол, есть трещина защитного покрытия.
Появились первые признаки коррозии.

Как вытянуть порог обратным молотком

шлифовальная машинка (болгарка);
обратный молоток;
шпатлевка, затвердитель;
наждачная бумага Р-120, Р-80;
сварочный аппарат;
автомобильная грунтовка, обезжириватель;

Болгаркой зашлифовать поврежденный участок. Рекомендуется защищать глаза очками. При работе отлетают крупные зерна старой краски и грунтовки.
Зачистить место наждачной бумагой.
Приварить конец обратного молотка к порогу, начать вытягивать металл небольшими постукиваниями. Вытяжку проводят, начиная с края вмятины.
Приваривать молоток, выдерживая расстояние не менее 1-1,5 см. Пройтись по всей вмятине, постепенно вытягивая металл до первоначального состояния.

Нельзя начинать вытяжку сразу после приварки молотка, необходимо дождаться, пока деталь остынет.

Вытягивание присоской

Присоска устанавливается на вмятину.
Несколькими прокачками выполняется разряжение воздуха. При этом мастер наблюдает за движением и состоянием металла, который должен вернуться в первоначальное состояние.

Рихтовка споттером из микроволновки

споттер или любая другая точечная сварка;
крюки или кольца для приварки;
шлифовальная машина;
наждачная бумага Р-120;
уровень для упора или обратный молоток;
шпатель;
материалы для обработки и покраски порогов: грунтовка, обезжириватель, шпатлевка, лак или эмаль для ЛКП.

Процесс вытягивания вмятины по этапам:

Поверхность шлифуется болгаркой.
Снимается минусовая клемма с аккумуляторной батареи.
На место деформации споттером привариваются кольца или крюки, расстояние между деталями от 5 мм.
Обратным молотком или упором аккуратно вытягивается место деформации, одновременно простукивается кромка, если есть необходимость.

Операцию проводят до тех пор, пока поверхность порога, юбка и наружная часть не примут первоначальную форму.

Убираем дефекты при помощи сварки

Сварочным аппаратом прорезается место деформации буквой «Г» или «П».
Отверткой отгибаются края металла.
С помощью вытягивающих крюков, портативных наковален и молотков вмятина рихтуется изнутри и снаружи.
Место разреза заваривается металлической латкой.

Удар снизу. Насколько опасно ездить с помятыми порогами?

Проезды по глубоким асфальтовым ямам иногда заканчиваются плачевно для автомобилистов. Машина с длинной базой, бывает, проваливается и задевает краем кузова жесткий асфальтовый бортик. Получается вмятина. Кроме того, на разбитых весенних дорогах иногда из-под колес выскакивают асфальтовые обломки, которые встают вверх и таранят нижнюю часть кузова машины. Вместе с вмятиной образуются сильные повреждения лакокрасочного покрытия, которые грозят образованием очагов ржавчины. Влияют ли помятые пороги на управляемость машины и нужно ли их сразу ремонтировать после удара?

Несут ли пороги нагрузку?

Помятые пороги есть практически на каждой машине, которая ездит по российским дорогам более трех лет. Если даже транспортное средство не попадало в большие ямы и не переживало пробоев подвески, то замять порог можно при неправильном использовании домкрата или при падении машины с него. При установке фиксатора домкрата не на штатное место мягкий металл кузова прогибается, и получается некрасивая вмятина, портящая внешний вид автомобиля.

Поэтому нагружать пороги дополнительными конструкциями или устанавливать под них подъемные устройства вне штатных мест запрещено. Штатное место для домкрата укрепляют отдельно и связывают его с несущими пространственными элементами кабины.

При езде в непогоду автомобильные пороги подвергаются высоким механическим, вибрационным и температурным нагрузкам, страдают от высокой влажности и коррозии. Однако мятый порог не несет в себе противопоказаний для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Нарушение эстетического вида не требует срочного ремонта, и с такими вмятинами можно легко пройти государственный технический осмотр. А вот с повреждением лакокрасочного покрытия все гораздо серьезнее. Со временем места удара могут «зацвести», появятся желтые пятна ржавчины и начнет отшелушиваться краска. В этом случае ремонт необходим.

Способы ремонта порогов

Пороги бывают съемными и несъемными, из-за чего разнятся технологии их ремонта. Все зависит как от степени его повреждения, так и от типа самой детали.

На некоторых моделях съемные пороги крепятся к кузову винтами. Их можно просто снять и отрихтовать киянкой отдельно или вытянуть вмятины на станке. Затем металл зачищается, покрывается грунтом, выправляется шпаклевкой и готовится к покраске.

Несъемные пороги приварены к основанию кузова авто, поэтому их ремонт сложнее и стоит дороже. Незначительные вмятины ремонтируются с помощью специальной пневмоприсоски, которая накладывается на поврежденное место. Металл вытягивается обратно даже без нарушения лакокрасочного покрытия.

Если порог имеет глубокие вмятины с грубыми краями и трещинами в лаке, то для качественного ремонта необходимо более серьезное вмешательство. Делается небольшое прямоугольное отверстие либо поперечные надрезы под рихтовку, а затем металл выправляется. После вытягивания и подгонки краев деталь заваривается и покрывается защитным слоем грунта, шпаклюется и красится.

Для защиты отремонтированных порогов от повреждений используются пластиковые декоративные накладки, которые способны предотвратить кузов от повторных сколов и царапин. Применяются также дополнительные пороги в виде ступеньки, которые часто встречаются на больших внедорожниках. Подобные конструкции требуют утверждения в ГИБДД и должны иметь производственный сертификат.

Есть также силовые распорки, которые можно ставить исключительно на специально подготовленные внедорожники для офф-роуда. Они могут выдержать удар машины при падении на камни с высоты до полуметра. Однако для городской эксплуатации они бесполезны.

Почему стоит обращаться к профессионалам

Обходится современный кузовной ремонт недорого, если необходимо устранить лишь деформацию порогов. Для выправления применяется споттер и прочие вытягивающие устройства. Сперва мастера осуществляют тщательную зачистку поверхностей, снимают защитное покрытие, оголяющее металл. После этого производится приваривание элементов споттера к кузову. Параллельно специалисты автосервиса простукивают деформированные участки. Это позволяет быстро убрать выступы и складки.

Последовательность напрямую зависит от сложности поставленной задачи и повреждения. Может потребоваться отбортовка порога, выправление угловых зон и т.д. Большой опыт работы позволяет производить ремонтные работы максимально оперативно.

Ремонтируем пороги сваркой

Часто автовладельцы пытаются устранить дефекты самостоятельно. Специальных споттеров у них нет, поэтому их заменяют сварочные аппараты. В качестве дополнения используется молоток обратного действия. В данном случае нет необходимости покупать вытягивающее устройство. Если вмятина большая, то она разрезается крестом, после чего каждый участок выравнивается и ставится на места. А участки разрезов завариваются сварочным аппаратом.

Владельцам гаражей в этом плане несколько проще устранять небольшие вмятины. Можно прикрепить петли к напольному покрытию. Второй комплект петель устанавливается на порог. Машина приподнимается домкратом, под собственным весом и натяжением вмятины на отбортовке выправляются.

После всех манипуляция со сваркой следует позаботиться о защите транспортного средства от коррозии. Все технические отверстия и сварные швы обрабатываются антикоррозийным составом. Далее наносится грунт, шпатлевка и слой краски.

При желании вы можете купить горячий клей, специальное вытягивающее устройство или вовсе сделать его самостоятельно. Только эффективность методики будет напрямую зависеть от вашего мастерства и силы. Неправильное движение, и придется полностью менять порог. Не стоит рисковать, если нет специального инструмента и навыков. Выполняйте кузовной ремонт по адресу: ул. Еремеева, 6а, Воронеж, Воронежская область.

Ремонт порогов Hyundai Solaris (Солярис) в Москве

Заказывая ремонт порогов Хендай Солярис сотрудникам «Токио Сервис», вы можете не беспокоиться по поводу результата работы. Мы уделяем внимание всем деталям кузова, в том числе и порогам.

Даже если пользоваться автомобилем предельно аккуратно, полностью избежать повреждений не удастся. Пороги регулярно находятся в зоне риска, так же как дверные ручки и некоторые другие части корпуса. Садясь в автомобиль и выходя из него, водитель и пассажиры могут случайно повредить обшивку на порогах или даже помять их. Если вы часто ездите на своей машине, то рано или поздно заметите появление царапин, мелких сколов, вмятин.

Есть две основные причины обратиться в сервисный центр и заказать ремонт порогов. Во-первых, если вы хотите, чтобы ваш Solaris выглядел идеально, нельзя упускать ни одну деталь: любая досадная мелочь способна испортить безупречный вид. Во-вторых, если вы собрались продавать автомобиль, необходимо позаботиться о том, чтобы он произвёл хорошее впечатление на покупателя. Помятые пороги никому не понравятся.

Быстрый, профессиональный ремонт порогов Хендай Солярис в Москве

Наш сервисный центр регулярно обслуживает столичных автомобилистов — обладателей популярной южнокорейской модели. Вне зависимости от того, ездите вы по городу или за его пределами, носите обувь с мягкой подошвой или с жёстким каблуком, вам рано или поздно потребуется обратиться в автомастерскую.

Подходим к заказу индивидуально. Заранее сообщаем цену ремонта порогов Хендай Солярис и время, которое требуется на работу.
Используем профессиональный инструментарий и сертифицированные расходные материалы.
Выполняем заказы без задержек, при необходимости работаем срочно. Экономим ваше время.

Если хотите, чтобы после обращения к нам ваш Solaris выглядел идеально, закажите осмотр, диагностику и ремонт в любое удобное время. Свяжитесь с нами, чтобы задать дополнительные вопросы по услуге.

Обратитесь к нам, и вы поймёте, почему заказчики наших услуг оставляют исключительно положительные отзывы. «Токио Сервис» всегда готов провести для вас ремонт порогов Хендай Солярис на привлекательных, доступных условиях.

Ремонт порогов Hyundai Solaris (Солярис) цена:

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Hyundai Solaris по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее

Замена порогов Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Что делают люди, когда болеют — идут к врачу, потому как пекутся о своем здоровье. Что же делают владельцы Хендай Солярис при возникновении дефектов на кузове? Если хозяин машины также заботиться о своем автомобиле, то прямым ходом попадают в ремонтный сервис. Потому как многие автолюбители знают, как важно поддерживать визуальное состояние автомобиля в отличном качестве и, поэтому обращаются в нашу ремонтную службу. Рассказывают о нас своим знакомым и друзьям. Выполнение кузовных работ — одна из самых распространенных услуг, которые наши мастера предоставляют в полном объеме.

1 Кузовной ремонт Хендай Солярис в наших автосервисах
- 1.1 Почему мы гордимся своим профессионализмом
- 1.2 Богатый ремонтный опыт — залог успеха!
Кузовной ремонт Хендай Солярис в наших автосервисах

Область наших работ для восстановления эксплуатационного функционирования Hyndai достаточно разнообразна:

Наши мастера предлагают не только улучшение функциональности, но и придание Хюндай Солярис изюминки в виде автомобильной аэрографии. Навести глянец и блеск предлагаем при помощи автомобильной полировки.

Почему мы гордимся своим профессионализмом

В нашем сервисе работают только мастера с образованием. Здесь нет людей с улицы, умеющих кое-как ремонтировать машины. Нет! Только профессионалы.

Что такого мы делаем, что все наши клиенты уезжают от нас довольными? Только сегодня мы откроем свой секрет.

Во-первых, высокое качество материалов, во — вторых, индивидуальный подход к любым требованиям клиента, ну и последнее — знание и любовь к машинам. Все это вместе дает отличный результат и гарантию того, что все Ваши знакомые будут ремонтировать автомобили у нас!

Богатый ремонтный опыт — залог успеха!

Почему так важно выбирать опытных мастеров, а не обращаться к соседу — ведь он как — то ремонтирует свою шестерку? Ключевое словосочетание тут —опытные мастера. Ведь не каждый самоучка знает о последствиях некорректного ремонта. Следующие ошибки часто допускаются неопытными мастерами-ломастерами во время ремонта.

Кузовной ремонт Hyundai Solaris: автомобильная покраска

Наши опытные мастера всегда соблюдают точную пропорцию компонентного смешивания, используя для побора линейные измерители.

Мы специально поддерживаем температуру 20° в отсеке, где выполняется работа, чтобы краска ложилась ровно.

Если Вы уже обращались в другие ремонтные конторы, и теперь Хендай Солярис покрыт ужасными «шрамами», то это мы легко исправим при помощи зашкуривания и полировки. Не расстраивайтесь, если у автомобиля тяжелые последствия некачественной покраски — исправим при помощи полного зачищения и обработки краской снова, но уже с применением профессионального краскопульта.

Ремонт кузова Солярис: выпрямление вмятин и жестяные работы

Машина нуждается в такой услуге, если произошла встреча с градом, сильным ветром, ударами о другую машину и многими другими воздействиями окружающей среды.

Для этого мы используем специальную технологию, которая подразумевает использование рычагов разной длины и конструкции. Они располагаются так, что оказываемое давление на металлический кузов изнутри не повреждают наружное покрытие. Если же необходимо выпрямить вмятину в труднодоступном месте, то на помощь приходят присоски и рычаги, помогающие за короткий промежуток времени выпрямить все повреждения.

Кузовной ремонт Солярис: пороговая замена

Мы меняем пороги только в определенной последовательности: сначала снимаем двери, потом при необходимости меняем крылья и уже потом пороги. Если просто поменять пороги, то возникают ненужные зазоры и перекосы.

К замене порогов приводит несвоевременное обрабатывание антикоррозийной смазкой. Чтобы понять, что пора их менять, надо просто заехать к нам на СТО, где мы проведем качественный осмотр.

Мы производим замену порогов только при использовании качественной профессиональной сварки, и проводим грунтовку, а также окончательную покраску.

Кузовной ремонт Соляриса: цены

Не следует ожидать низких цен на кузовной ремонт Хендай Солярис, так как качество по определению не может быть дешевым. Не стоит верить нечистым на руку людям, предлагающим свои услуги почти задаром! Наша работа стоит не совсем дешево, может с какими —то ремонтными сервисами выйдет немного дороже, но следует помнить, что, обращаясь к нам, вы останетесь довольны работой! Самый дорогой вид работ — стапельный, но благодаря этому Мы возродим Ваш Хендай Солярис, побывавший в аварии, к новой жизни!

За качество отвечаем!

Обращаясь в наш сервис, стоит быть спокойным за свой Хендай Солярис, что он попал в надежные руки. Мастера сервиса — профессионалы, отвечающие за качество и делающие свою работу с умом и душой. Помимо основного перечня работ, мы исправим ошибки предыдущих ремонтов.

Приехав к нам однажды, Вы будете удивлены мастерством и умением работников и не захотите менять сервис на какой-либо другой!

Читайте также:

Выпрямить порог на солярисе

Пошаговая инструкция: как вытянуть порог на машине своими руками

Какие бывают дефекты

Типы автомобильных порогов

Ремонт несъемных частей

Ремонт съемных частей

Как отремонтировать без покраски самостоятельно

Как вытянуть порог обратным молотком

Вытягивание присоской

Рихтовка споттером из микроволновки

Убираем дефекты при помощи сварки

Как отремонтировать погнутый порог автомобиля

Ремонт порогов на СТО

Способы ремонта порогов на СТО

Ремонт съемного порога в автосервисе

Ремонт несъемного порога на СТО

Восстановление порогов авто своими руками

Несъемные пороги

Съемные пороги

Сколько стоит кузовной ремонт на примере Hyundai Solaris

Цены на различные кузовные работы на примере Solaris

Замятие правого порога. Ремонт в автосервисе "OGRAФ"

Пошаговая инструкция: как вытянуть порог на машине своими руками

Какие бывают дефекты

Типы автомобильных порогов

Ремонт несъемных частей

Ремонт съемных частей

Как отремонтировать без покраски самостоятельно

Как вытянуть порог обратным молотком

Вытягивание присоской

Рихтовка споттером из микроволновки

Убираем дефекты при помощи сварки

Удар снизу. Насколько опасно ездить с помятыми порогами?

Несут ли пороги нагрузку?

Способы ремонта порогов

Почему стоит обращаться к профессионалам

Ремонтируем пороги сваркой

Ремонт порогов Hyundai Solaris (Солярис) в Москве

Быстрый, профессиональный ремонт порогов Хендай Солярис в Москве

Ремонт порогов Hyundai Solaris (Солярис) цена:

Замена порогов Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Кузовной ремонт Хендай Солярис в наших автосервисах

Почему мы гордимся своим профессионализмом

Богатый ремонтный опыт — залог успеха!

Кузовной ремонт Hyundai Solaris: автомобильная покраска

Ремонт кузова Солярис: выпрямление вмятин и жестяные работы

Кузовной ремонт Солярис: пороговая замена

Кузовной ремонт Соляриса: цены

За качество отвечаем!