Заглушка вместо личинки двери ваз

Обновлено: 05.07.2024

Заглушка вместо личинки двери ваз

Единственно возможный путь открытия дверей- это взлом сигнализации с помощью код-граббера.

Уфф Вот я как то смеялся над одним таким же умельцем, бегавшим по всей стоянке и искавшим батарейку для пульта. Ну села она у него, а ехать надо срочно. Ладно нашёл, благо время не вечер был, а если такая фишка в 2 часа ночи? Во проблема то сразу нарисуется.

В этом методе есть конечно свои плюсы, но поверьте, минусов наверное больше. Даже не наверное, тут навскидку можно пяток накидать. Да и странно как то, неужели на ВАЗы ещё кто то покушается?

но я себе не могу представить вора который полезет за панелькой через багажник

А он вообще ничего открывать не будет. Есть универсальное средство системы "КИРПИЧ". Оно ещё никогда не давало сбоев в подобных делах. И плевать хотел, этот воришка, на ваши примочки, и ваши бессоные ночи по поводу вашего усовершенствования дверей автомобиля, причём не важно какой марки.

базу от магнитолы - это "САМОУБИЙСТВО".
Хм, вопрос - ПОЧЕМУ ЖЕ? Кстати если и лезут то только за передней панелью, за самой базой уже давно не лезут, ибо риск большой, а выручка минимальная.

Кстати мы уже как то медленно увели тему от темы.

"Кирпич" вору не поможет, т.к. двери он все равно не сможет открыть даже если выбъет все стекла, а лезти через разбитое тонированное окно и допустим вытаскивать базу от магнитолы - это "САМОУБИЙСТВО".

Есть способ кражи панелек и всякой ценной фигни из авто - вор под шапку себе кладёт свинцовую пластину и с разбегу головой пробивает боковое стекло, тем самым оказавшись в салоне, берёт то за чем лез и скрывается. Говорят происходит всё очень быстро, никто на сработавшую сигналку не успевает среагировать.
Правда для меня загадка, КАК ОН ВЫЛАЗИТ (возможно сообщники вытаскивают его за ноги)

Ну ну хотелось бы посмотреть на это
Есть способ кражи панелек и всякой ценной фигни из авто - вор под шапку себе кладёт свинцовую пластину и с разбегу головой пробивает боковое стекло, тем самым оказавшись в салоне, берёт то за чем лез и скрывается. Говорят происходит всё очень быстро, никто на сработавшую сигналку не успевает среагировать

что-то верится с трудом.

У знакомого четверку рабочую угнать не смогли (снял провода с трамблера и оставил в первый и последний раз на ночь на улице).
Грит оставил на ночь- думал никому до не дела не будет-мол брать нечего.
Были не стандартные замки на дверях и капоте (чего-то мудрил он там).
От стервоза отогнули капот на прочь, вырвали с мясом с петель, разбили форточку задней двери и сперли все, включая инструмент, помпу и старый аккумулятор. Все внутри было вывернуто, разве что не наср$ли внутри. Ессно никто ничего не видел.

Так что от обкуренных нарков ничем не защитишься. Только гараж или стоянка :( Или видеорегистратор, чтобы было кого бить потом.

Добавлено через 5 минут
К сожалению, многие замки,в т.ч. на механических противоугонках подвержены бампингу. И вообще многие надежные с виду вещи обходятся профи элементарно. У таксистов дажеуслуга есть такая.

Так что от обкуренных нарков ничем не защитишься. Только гараж или стоянка Или видеорегистратор, чтобы было кого бить потом.
это тоже не всегда помогает. у нас на работе был случай. Стоянку сделали во внутреннем дворе, поскольку территория довольно большая (промзона), утром сотрудница оставила машину, возвратившись к ней вечером она обнаружила, что стекла разбиты, бока поцарапаны, а внутри спят три бомжа. Как потом выяснилось один из них там же и скончался. При этом после вызова милиции и выдворения их вонь в машине стояла невообразимая и ничем ее не могли оттуда выбить. При просмотре камеры было видно, что разбить стекла они долго не могли. С одной стороны смешно смотреть за их потугами, с другой - все это настолько жутко и мерзко, что страшно становиться.

В той ситуации не помогли ни камера (только чтобы потом посмотреть что было), ни внутренняя стоянка. В общем наверное универсального средства в обычных условиях нет.

Опять же- не помню из какого фильма фраза- "Ворота за 3000 долларов,а замок за двадцатку"
если подобный привод управляется просто приложением напряжения- то решение изначально уязвимое.(см. пост выше). Когда-то приходила в голову мысль поставить на приводы замков контроллер, каждый замок имеет адерес, интерфейс- низкоскоростной, ВЧ- навязка по питанию
(если не ошибаюсь -"Black Bug" предлагает такие реле зажигания - с виду обычная, а вот фиг она сработает,пока шифроимпульс по сети не получит.) Конечно тогда придётся и контроллер сигнализации самому лепить.Ну или хотябы отдельный контроллер замков, зато тогда можно открывать двери по отдельности (Такая фишка в Мангусте есть,например) что весьма удобно- одно нажатие- открывается дверь водителя,в течении секунды ещё одно- откроются остальные.

P.S. рассмотрел поподробнее "Конверсинвест"- обычнейшие привода к которым приделали твердосплавный шпингалет на тросике.

P.P.S. А если на двери приварить снаружи винтовой замок то их никто точно вскрыть не сможет. от смеха.

Автор просто подаст 12 вольт на приныканые на случай разрядки аккумулятора контакты- где нибудь в доступном снаружи месте,и откроет штатно,брелком.

О перетирании проводов- ну где какие щели,особенность сборки видимо. Мне вполне удавалось впихнуть волговские "перископы" пропустив в них кроме кабеля приводов ещё кабеля стеклоподъёмников и акустичиские,да ещё и питание кой-чего опционального. всё влезло.

Ещё можно в дверях заместо личинок поставить самодельные разъёмв для далласовсих ключей- замок под них можно сейчас купить где угодно,или собрать самому-материалов в сети предостаточно. Достоинства- высокая степень защиты и невозможность перехвата,
недостаток- могут выжечь электрошокером,правда дверь от этого не откроется.
Ну да, в жигуляторскую стойку - точно не влезет. А если взять ОКУ или восьмёрку? Там места вроде бы предостаточно?
Кстати, то, что я видел в магазине, выглядело слегка не так - там трос был короче, на вид мягче и без оплётки. (интересно, как ригель там запирается в таком случае? :))

Велосипед наверное действительно лишним будет, дергать багажник у 12-шки дело не сильно благодарное (спойлер в руках - дверь задка на месте, у меня как-то по зиме так было). Блокировать замки дверей скорее всего бесполезно. Решения смотри выше - не провоцируй (не раскладывай причиндалы, сигареты и т.д.)! Сигналку лучше с обратной связью (оставлять в зоне действия) и возможно отлючить сирену (пусть думают - сигналки нет). Реагировать быстро.

Добавлено через 43 минуты
Велосипед наверное действительно лишним будет, дергать багажник у 12-шки дело не сильно благодарное (спойлер в руках - дверь задка на месте, у меня как-то по зиме так было). Блокировать замки дверей дело полезное, но невсегда. Решения смотри выше (главное не провоцируй - не раскладывай причиндалы, сигареты и т.д) Как вариант сигналку лучше с обратной связью (машину оставлять в зоне действия), возможно отлючить сирену (пусть думают - сигналки нет). Реагировать быстро.

Замена внутреннего замка двери на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Личинкой называется часть цилиндрового замка. Эта деталь — часть секретности запирающего механизма дверей авто. Его рабочую часть можно провернуть (перенести в открывающее или закрывающее положение), только если в скважине цилиндра находится подходящий ключ. Замена замка двери ВАЗ — специфический процесс, который сможет осилить даже начинающий автомобилист, не имеющий навыков автомеханика.

Причины замены личинки замка на ВАЗ

Чаще всего личинку замка в дверях у ВАЗ-2113, 2114 и 2115 приходится менять в таких случаях:

При дефектах и поломках стопорного кольца или фиксирующего столбика. Обе эти детали находятся в пластмассовом колпачке тяги и легко разрушаются под воздействием агрессивной внешней среды — при больших перепадах температуры, в холодное время года и т. д. Часто проблема обнаруживается, когда автолюбитель пытается открыть машину в мороз. Ключ начинает проворачиваться, но механизм не срабатывает. Если цилиндр в этот момент дополнительно нагрузить (например, прижать дверцу, стучать по ней, толкать или тянуть), то деталь выйдет из гнезда ручки.
При износе. В процессе эксплуатации авто внутренние штифты устройства стираются и при попытке провернуть ключ в цилиндре детали начинают цепляться друг за друга, что в итоге приводит к их разрушению.
Если владелец авто решит модернизировать ручки двери или установить европейские замки.

Как снять внутренний замок двери

Замена внутренней личинки замка двери ВАЗ-2114 и 2113 может быть выполнена быстро и качественно даже вне СТО. Тем, кто решил заменить устройство на модели 2115, следует учесть, что кузов «пятнашек» несколько отличается от 14 и 13 моделей.

Для работы потребуются:

Антикоррозийная аэрозоль WD-40.
Рожковый ключ на «8».
Крестообразная и плоская отвертки.
Комплект новых личинок и пружин (продаются отдельно).

Прежде чем поменять деталь, придется разобрать дверь, чтобы извлечь старый механизм.

Важно! Если есть не поддающиеся откручиванию или приржавевшие болты/гайки, следует обработать их WD-40 за 40 минут до снятия.

Опытные автолюбители рекомендуют фиксировать весь процесс на телефон. Имеет смысл делать поэтапные фотографии разборки двери: это поможет быстро и без потерь собрать ее обратно, когда новая личинка будет установлена.

Нужно открутить три самореза, расположенных в нижней части накладки двери. Поможет крестообразная отвертка.

После снятия накладки нужно извлечь переключатель спускового стекла, снять колодку проводов и отключить их от переключателя.
Далее с помощью отвертки необходимо извлечь заглушку из ручки подлокотника.

Крестообразной отверткой нужно отвинтить два винта, что установлены в креплении ручки, после чего снять облицовку двери.

В карте двери установлена панель, из которой необходимо извлечь 6 пистонов.
Наружное крепление, расположенное в ручке, имеет пару гаек. Их нужно открутить с помощью ключа на «8».

Отпорный механизм подключен к внутреннему замку тяги и выключателю замка наружной ручки — его необходимо отсоединить от них.

Далее нужно извлечь полностью наружную ручку устройства и из наконечника тяги вытащить штифт.
Теперь надо снять пластмассовый наконечник тяги, расположенный в цилиндре.
Снять стопорную пружину.

Извлечь старую личинку замка с установленным в ней ключом.

Установка новой личинки

Чтобы поставить новую личинку замка, потребуется выполнить несколько простых действий:

Распаковать новый комплект, подготовленный для замены, смазать внутренние движущиеся детали.
Провести монтаж новой возвратной пружины. Обычно она не входит в стандартный комплект замены и покупается отдельно. При правильном монтаже ключ, находясь в скважине, должен свободно проворачиваться назад.

Установить штифт в наконечнике поворотной тяги.
Собрать дверь в обратном порядке, как описано в предыдущем разделе.

Особенности замены личинки замка двери ВАЗ 2110

Замена личинки замка двери ВАЗ 2110 предполагает разбор обшивки, съем рукояти и демонтаж сердцевины закрывающего механизма. Такие меры принимаются в безвыходных ситуациях, когда ремонт невозможен. Установка замочного элемента требует знания устройства и алгоритма разборки.

Устройство автомобильного замка

Производится несколько видов отмыкающих устройств с финскими, сейфовыми, рамочными и пинавными ключами. Стоимость целого замка начинается от 1000 руб., но личинка стоит дешевле. На ВАЗы ставят отечественный механизм со штифтами, которые имеют правые и левые зубцы. У каждого из них есть свое название. Те, которые находятся в середине, именуются кодовыми. Если механизм заедает от износа, отсутствия смазки или перепада температуры, пазы блокируются и не возвращаются в исходное положение при повороте ключа.

Штифтовые приборы легко взломать отмычкой, к тому же они могут сломаться, если не проводить соответствующий уход. Классическую личинку ВАЗа вполне реально отремонтировать, избежав замены. Цена замка двери ВАЗ 2110 начинается от 500 руб. В этот комплект входит замыкающий механизм для водительской двери и багажника.

Причины замены личинки замка

Блокировка внутреннего или наружного механизма происходит при неправильной эксплуатации, взломе или сильном морозе. Предпосылки того, что скоро устройство сломается: скрип, затрудненный поворот ключа, стержень с трудом входит/выходит из сердцевины. В такие моменты личинку можно спасти, если перебрать ее: нанести на отдельные элементы смазку и удалить загрязнения.

Для ВАЗа 2110 замена личинки замка водительской двери потребуется при:

климатических перепадах;
выходе из строя стопорного кольца;
выпаде штифта;
нарушении целостности колпачка тяги;
износе столбцов или зубьев.

Все эти неисправности могут стать следствием взлома, износа или неправильного пользования.

При неисправности отдельных фрагментов они начинают цепляться друг за друга, блокируя функцию поворота. В зимний период в сердцевину часто попадает влага и замерзает. Из-за этого ключ поворачивается с трудом, зажимает отмыкающий механизм или блокируется. Ремонт приходится проводить из салона, а попадать в машину через заднюю дверь.

Инструменты

Чтобы добраться до цилиндра замка, потребуется:

отвертки с плоским и крестообразным сечением;
плоскогубцы или пассатижи;
торцевой ключ на 8 и 10;
сердцевина замыкающего устройства.

Во время ремонта, не всегда требуется менять цилиндр, но смазать механические детали все равно нужно. Для этого используется силиконовая смазка.

Ремонт или замена личинки

Не каждый автомобилист спешит заменять цилиндр, сначала проводится разборка и проверяются внутренние детали. Если передние штифты не отломленные, то смазка продлит срок эксплуатации замка. Разборка и ремонт по шагам:

Проводится демонтаж обшивки и внутренней ручки: снимаются клипсы, откручиваются винты.
Открепляется тяга от замыкающего механизма.
Аналогичным методом проводится демонтаж внешней ручки.
Снимается скоба с цилиндра плоскогубцами, отстегивается пластмассовый фиксатор. Для этого она поддевается отверткой. Чтобы снять фиксатора, нужно отвернуть специальный винт.
Убирается стопорная шайба, тяга внутреннего привода. Затем вынимается сердцевина.

Далее происходит ремонт или замена, а затем сбор. Если переборка и смазка отдельных деталей не дала результата, то придется цилиндр поменять. В сердцевину вставляется новая личинка. Затем проводится обратная сборка дверной части и замка.

Особенности регулировки дверей

Заедать открывающее устройство может из-за того, что дверь провисла или плохо отрегулирована. Разработано несколько действенных способов:

Регулировка проводится с помощью фиксатора замка, расположенного на стойке дверного фрагмента. Ударной отверткой ослабляется три болта, дверь настраивается, винты затягиваются.
Регулировка ответной части. Она обеспечивает мягкое и бесшумное закрытие/открытие. Для этого дверца смещается наружу с помощью внешних регулировочных винтов.
Подбитие кронштейна молоточком. После небольшого смещения важно проверить работоспособность дверцы, потом при необходимости повторить процедуру.

Ослабить – затянуть, это алгоритм, который позволит отрегулировать любую конструкцию, вплоть до багажника. Если дверной элемент перекошен, значит произошло смещение точек на оси поворота. Поэтому просто подтягиваются петли на 5 мм. Если эти действия не помогли, то перекос нужно искать в другой части кузова.

Когда замок двери имеет регулировочные винты, демонтажа не требуется.

Замена и регулировка замка багажника

Личинка для багажного отделения идет в комплекте с цилиндром для дверцы. Чтобы провести ремонт, замену или регулировку потребуется стандартный набор инструментов. Инструкция:

Снимается обшивочный материал. Ключом откручиваются гайки на креплениях замка.
Отсоединяются два разъема клемм плафона. Отключается моторчик стеклоочистителя и актуатор.
Выполняется съем цилиндра, выемка сердцевины плоскогубцами. Проводится смена личинки, потом все детали собираются в обратном порядке.

Подобные манипуляции проводятся, когда не срабатывает лампочка при открытии багажника.

Заглушка личинки Замка двери

Хочу заглушить замок полностью - но естетично. Есть специальные заглушки. и их еще надо оторвать прежде чем добратся к замку! они часто заподлицо стоят так что не просто это сделать.
Подскажите где такую взять (хромированную или любую).
ПС. это простая пластинка похожая чем-то на кнопку канцелярскую.
Хочу заглушить замок, заклеить. Итолько в экстренном случае отдирать.
На других авто почему-то на дорогих Мерс, Лексус я ни раз это встречаю ( редко но все же)
Может кто то подбирал от чегото?

Необходимые запчасти:
1305818 или 1252267 - заглушка загрунтованная под покраску
1323269 - заглушка из черного некрашеного пластика

двери ФФ2, личинка замка, замок двери, заглушка, ручка двери

9 авг уста 2009

Спасибо - Vito 78

+1 за идею с реализацией

Р.Б.С.
Заглушку отверткой Не снять она там входит в пазы и шурупом с обратной резьбой вкручивается - можно даже не беспокоится!
В сервисе мастера когда ставили - сами так думали. в итоге поняли все там четко держится.
Нужно оочень ломать сильно, загнуть метал двери возле заглушки, ковырнуть не по-детски чтоб ее сломать. Да и пластик тот - хитрый - не колится. тежело ламать.
Сверлить - ДА!
Spirit_SP - еще ж есть второй ключ складной! если села бат. в 1 то 2 верняк работать должен, а коли нет - батарейка имеется под рукой.
к тому - же бат. садится ооч.долго и предсказуемо. - точно поймеш когда менять ее.
Вернуть личинку назад - 30секунд! Откручиваеш болт - вкручиваеш назад- ВСЕ! К тому-же личинка то идет в сборе с корпусом.

Офф.
Спецы по охране давно советуют, что проскакивало в ветках а ПБ5 и сигналках.
Пользоватся двойным запиранием, отключить снятие сигналки от проворота замка ( провод обрезать)
Д.удара, а лучше - Крена(движения)+Пейджер+Заглушка.

Снятие и установка личинки замка крышки багажника (ваз-2111)

Только что на стоянке у Ленты какие-то гады ползучие пытались вскрыть заднюю дверь в машине. Не вышло, однако в личинке замка застрял намертво кусок их «инструмента», багажник теперь ключом не открыть.

Посему прошу совета: Как поменять личинку замка в задней двери двенашки (в мурзилке описания снятия-установки нет)? Какие нужны инструменты (я имею в виду, не понадобится ли какой-нибудь хитрый съемник)? Нужен ли помощник? Сколько времени это займет, если руки растут откуда надо? Продается ли личинка на заднюю дверь 12 отдельно (не в комплектес с личинками на двери)?

Ответить прошу тех, кто реально самостоятельно выполнял сию процедуру. Заранее благодарен. _________________ Целовать — так королеву! Воровать — так миллион!

Как сказал мой земляк Tom669, действительно ничего сложного. Снял обшивку, вытащил личинку, чисто из любопытства унес домой, разобрал (пришлось спилить надфилем расклепанный хвостовик), вытащил обломок ножниц (вот уроды!), прочистил, распрямил загнутые цугалики (или как их там называют), смазал, собрал, расклепал хвостовик и вуаля — все работает, даже не пришлось покупать новую личинку (хотя где ее сегодня купишь, праздник ведь).

Маленький комментарий: 1. В личинке было немеряно грязи (похоже на соль), если не пользуешься ключем для открывания багажника, отверстие для ключа лучше заткнутьзамазатьзалепить изолентой. 2. Для порядку решил подтянуть все гайки, какие увидел под снятой обшивкой — ВСЕ были недотянуты примерно на пол-оборота. 3. Видимо, вследствие недотяга гаек крепления замка задней двери, этот самый замок был сдвинут вниз, из-за чего дверь неплотно прилегала. Сдвинул чуток и затянул, все встало на свои места. А между тем мурзилка рекомендует регулировать замок перемещением петли (которая внизу под дверью), за которую цепляется замок. 4. При снятии обшивки двери надо иметь новые пистоны, попытка установить ее обратно на старые успеха не имела. Верхний левый угол обшивки крепится саморезом, который очень плохо видно, не отломайте кусок! 5. При чистке цугаликов не перепутайте их местами! 6. Для чиски можно использовать Силит.