Замена эластичной муфты мерседес 124
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Замена эластичной муфты мерседес 124
Осмотр
1 Твердо затяните стояночный тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
2 Чтобы облегчить доступ к муфте, открутите крепежные гайки термоизоляции и отведите щиток от выхлопной системы.
3 Тщательно осмотрите резиновые муфты, которые связывают карданный вал с трансмиссией и главной передачей, на наличие трещин и признаков износа. Если необходимо, замените муфту следующим образом.
Замена
Примечание : Потребуются новые стяжные гайки карданного вала.
4 Снимите карданный вал.
Передняя муфта
5 Нанесите на муфту и виброгаситель (где имеется) и карданный вал метки выравнивания.
6 Открутите крепежные гайки и шайбы, затем извлеките болты и снимите муфту с карданного вала. Обратите внимание на расположение дополнительных меток или надписей, чтобы облегчить последующую установку. Осмотрите виброгаситель на наличие повреждений и признаков износа и замените его, если необходимо.
7 Проверьте центральную втулку муфты на наличие повреждений и признаков износа. Если необходимо, вытесните втулку и замените ее.
8 Установите на вал новую резиновую муфту стороной с дополнительными метками/надписями к виброгасителю/валу (см. иллюстрацию). Вставьте болты крепления, затем наверните новые крепежные гайки с шайбами и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
9 Установите карданный вал.
7.16 Зажмите соединительные болты карданного вала усилием затяжки, регламентированным Спецификациями
8.8 Установите резиновую муфту стороной с метками к карданному валу
Задняя муфта
10 Открутите крепежные гайки, затем извлеките болты и снимите муфту с карданного вала.
11 Установите новую муфту, затем вставьте болты крепления, наверните новые гайки и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Замена задней муфты на W190, W124
Для удобства вращения карданом поднимаем заднее колесо (фото 1). Снимаем старые болты муфты, пригодятся ключи на 15 и на 17 (фото 2).
 |
| 1.Карданный вал |
 |
| 2. Отвинчиваем болты муфты |
Выкручиваем гайки крепления половин кардана (фото 3). Понадобится разводной ключ 45, либо рожковый на 30. Ключом крутим вывешенное колесо. Снимаем крепежные болты подвесного подшипника (фото 4).
 |
| 3. Гайки крепления кардана |
 |
| 4. Снимаем крепежные болты подшипника |
Используем головку на 13 (фото 5). Перед снятием задней части кардана ставим метки их расположения относительно друг друга, так как кардан монтируется в сборе (фото 6). Помогаем отверткой со стороны хвостовика.
 |
| 5. Головка на 13 |
 |
| 6. Ставим метки |
Кардан выводим вниз, вынимаем в сторону редуктора (фото 7). Снимаем изношенную муфту (фото 8).
 |
| 7. Выводим кардан вниз |
 |
| 8. Снимаем изношенную муфту |
С подшипника сдергиваем резину, отверткой сбиваем подшипник (фото 9). Это старый подшипник (фото 10).
 |
| 9. Сбиваем подшипник |
 |
| 10. Старый подшипник |
Используя старый подшипник, забиваем новый (фото 11). Старая и новая муфта в сравнении (фото 12).
 |
| 11. Надеваем новый подшипник |
 |
| 12. Муфты для сравнения |
Производим сборку в обратном порядке (фото 13), при этом обязательно устанавливаем новые болты муфты, потому что они для одноразового использования (фото 14).
Читайте также: