Замена эур опель корса д

Обновлено: 03.07.2024

Рулевая рейка Опель Корса Д: причины неисправности, диагностика и ремонт

Проблемы с рулевой рейкой Опель Корса Д сказываются на комфорте и безопасности вождения автомобиля. Если на секунду представить, что в устройстве машины отсутствует рулевая рейка, то обычный поворот руля требовал бы от водителя недюжинных усилий. Но бывают такие случаи, когда рулевая рейка выходит из строя, что может быть вызвано повышенными нагрузками, либо недостаточным вниманием со стороны самого водителя. Здесь уже не обойтись без квалифицированной помощи, которую предоставляет наш автосервис.

Признаки неисправности

Если рулевая рейка Корса Д выходит из строя, то симптомом неисправности будет являться стук, исходящий из-под передней оси. Когда проблема не явная, стук может быть незаметным для водителя, либо проявляться на неровной дороге.

Помимо стука, неполадка может проявляться в следующем:

Руль вращается с некоторым затруднением в обе стороны. Во время вращения руля также может быть слышен свистящий звук
Руль может туго вращаться в одном или в двух направлениях при температуре жидкости гидроусилителя руля менее 30 градусов. После прогрева жидкости до 50 градусов, управление приходит в норму
Поворот руля не соответствует повороту колесной базы, что проявляется в виде «бросания» автомобиля в разные стороны при высокой скорости
Ощущение вибрации в рулевой колонке, когда руль находится по центру
Может фиксироваться снижение уровня ГУР, либо появление ее на пыльниках
Рулевая колонка не возвращается в первичное положение после поворота в сторону
Руль может поворачиваться произвольно при езде, вне зависимости от водителя

Естественно, всем этим проблемам в управлении способствуют определенные причины, о которых мы сейчас поговорим.

Рулевая рейка Опель Корса Д: основные причины поломки и износа реек

Рулевая рейка является надежным узлом транспортного средства, но при определенных условиях она может достаточно быстро выйти из строя. Вот основные причины этого:

Неаккуратная езда является одной из основных причин. Особенно, если это происходит по неровным поверхностям, когда автомобиль на большой скорости попадает в яму и т.д
Наезд колесом на различные выступы, препятствия, бордюры и прочее
Если руль находится повернутым в какую-нибудь сторону до упора, а водитель делает при этом ускорение, то это также может стать следствием износа узла управления

Есть и более конкретные причины появления признаком износа рулевой рейки. Если слышен стук, то вероятнее всего сильно поврежден центральный зуб. Также постукивание может быть следствием недостаточно крепкого соединения нижнего фланца, кронштейна или рулевого механизма.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Диагностировать проблемы с рулевой рейкой может сам водитель, осуществляя движение на своем автомобиле. Мы уже говорили о том, какие признаки износа у этого узла, поэтому наличие их будет для человека первым тревожным звонком, после которого ему необходимо обратиться в автосервис для более детальной диагностики.

Специалисты нашего сервиса проведут ее оперативно и качественно, используя современные методы диагностики. Условно, диагностику в автосервисе можно разделить на два типа:

Диагностика на смотровой яме
Инструментальная диагностика

Первичный осмотр заключается в следующих манипуляциях:

Вращение руля в разных направлениях. Если во время этой процедуры слышатся стуки в шлицах кардана, которые стыкуют валы рулевой рейки и руля, то это является следствием износа рейки.
Износ крестовины кардан может быть выявлен с помощью специального рычага, которым зажимается крестовина в месте локализации. В это же время осуществляется вращение руля и, если стук отсутствует при зажатии, а появляется при ослаблении рычага, то налицо износ.
При необходимости, может быть применена инструментальная диагностика с помощью динамометра-люфтомера. Для проведения диагностики нужно приподнять ведущий мост транспортного средства на подъемнике. Затем нужно установить колесную базу в прямом положении. Сам прибор фиксируется на руле, после чего исследуется сила трения во всем устройстве рулевого управления.

Регулировка рулевой рейки

Регулировка рулевой рейки может помочь избавиться от многих проблем с управлением автомобиля, включая нестабильное положение машины при поворотах, тугость руля при вращении и отсутствие усилия при поворотах рулевой колонки в одну или две стороны.

Сама процедура регулировки представляет целую совокупность процедур, начиная от установки зазора с помощью регулировочного винта, расположенного в торцевой крышке, и заканчивая заменой сальников и пыльников рулевой рейки. Именно поэтому, все процедуры должны проводиться исключительно в стенах автосервиса, ведь в условиях обычного гаража произвести все это не представляется возможным.

Как проходит ремонт рулевой рейки Опель Корса Д?

Если говорить о ремонте рулевой рейки Корса Д, то первым делом специалисты автосервиса снимают данный узел с автомобиля для дальнейшего разбора на составляющие. Состоит он из нескольких составляющих:

шток
торсионный вал
вал распределителя
поджимная втулка
правая втулка
сальники и сам корпус

После разборки все детали очищаются от грязи, масла и продуктов износа. Затем детали обезжиривают. На специальном токарном станке производится шлифовка штока и вала распределителя, что позволяет удалить следы коррозии.

Вообще, ремонт рулевой рейки Опель Корса осуществляется разными способами, в зависимости от того, какая деталь была изношена. Вот несколько таких процедур:

Ремонтные действия могут заключаться в замене колец уплотнения в распределителе, либо замене сальников.
Если на рулевом валу присутствуют следы коррозии, то его поверхность надо отшлифовать на станке. Далее вал наращивается специальным мягким материалом для придания нужного объема. Затем поверхность покрывается хромом, после чего происходит полировка. Данные манипуляции направлены на возвращение прежнего размера валу.

По завершении всех процедур, собранная рулевая рейка проверяется на специальном гидравлическом стенде. Это необходимо для проверки работоспособности и отсутствия течи.

Советы автолюбителей

Многие опытные автолюбители, которые действительно обладают достаточным уровнем теоретических и практических знаний, советуют проводить ремонт подобного рода автомобильных узлов в специализированных автосервисах. Особенно это относится к новичкам, неправильные действия которых могут стать следствием следующих проблем:

Неправильная регулировка узла может привести к износу подшипников и шарниров, что приводит к невозможности дальнейшего ремонта.
Результатом неправильных действий может быть протечка жидкости ГУР.

Заключение

Как мы видим, в Опель Корса, рейка, ремонт которой представляет собой целую совокупность последовательных действий, имеет огромное значение при движении автомобиля. Поэтому ее ремонт желательно доверить профессионалам. Самостоятельный ремонт и регулировка может быть осуществлена водителем самостоятельно, но тогда никто не может дать ему гарантию дальнейшей стабильной работы проблемного узла.

Замена электроусилителя руля Опель Корса Д

Только специалист высокого уровня квалификации, используя постоянно обновляемые компьютерные программы, способен настроить ЭБУ электромеханической рейки, насоса ЭГУР или электроколонки быстро и качественно!

Замена электроусилителя руля Опель Корса Д

СИМ-модуль можно не снимать. Я его снимал для наглядности.

Электроусилитель руля

Выкручиваем два болта головкой на 13 и опускаем рулевую колонку. Полный размер Она не упадет, поскольку мотор упирается в пластиковую панель.

Теперь тянем на себя эту сборку за места крепления болтов. На внутреннем валу есть шлицы, они тоже с замком. Установить можно только в одном положении браво фрицам за педантичность. Теперь самое трудоёмкое занятие- снять большое стопорное кольцо. Что делать в этом случае?

Или, допустим, если вы разобрали датчик, и обнаружили микротрещину, которая тоже может быть причиной отключения ЭУРа? На этом форуме описывался случай восстановления дорожки с помощью токопроводящего лака.

Я решил не делать из того что получилось ремонт электроусилителя руля опель корса и заказал новый датчик на Ebay по ссылке, приведенной Vladko-spb: В любом случае, на порядок дешевле рулевой колонки в сборе. Два варианта замены датчика руля: Мы сами снимаем рулевое колесо, меняем и калибруем датчик.

Вы снимаете рулевое колесо, мы калибруем датчик. Дело в том, что при замене датчика необходимо несколько раз снять и одеть механизм, от этого и зависит цена услуги.

Вот скрин параметров при включенном зажигании без прикладывания каких либо усилий к рулевому колесу: Тут видим что параметр: В принципе залили масло когда заливали, машину завели и крутили рулем ремонт электроусилителя руля опель корса упораи увидел что машина начала глохнуть тахометр спал до 0 и машина заглохла. Подумали что из-за того что воздушный фильтр не поставили, поставили, — машина завелась.

В любом случае, точно в ноль попасть не удастся, и датчик надо калибровать и новый тожеиначе машину будет уводить в сторону.

При небольшом рассогласовании машину ведет в сторону, при большем — руль начинает вращаться, как только заводится двигатель, при еще большем ЭУР не включается вовсе.

Существует заблуждение, что повернув руль от упора до упора пару раз иногда описывается вариант с предварительным снятием клеммы аккумулятора на пять минутвы откалибруете датчик момента.

Ремонт эур опель корса

Автомобиль: Corsa D

@Упоминание

Позвонила еще в пару сервисов, где от меня по телефону точно таким же образом отделались.

За 16 тыс с работой мне поставили б/у ЭУР, вечером забрала машинку.

У них работает ОЧЕНЬ грамотный диагност, которого я нашла через форум по чип-тюнингу двигателей.

Тьфу-тьфу катаюсь уже более полугода.

ЗЫ: И вообще владельцам опелей могу порекомендовать этот сервис, особенно в плане ремонта поломок опелей (после, делала у них замену рычага коробки передач).

Опелевод со стажем

@Упоминание

У них работает ОЧЕНЬ грамотный диагност

Нет, просто он видимо стал первым, кто прочитал коды ошибок.

За 16 тыс с работой мне поставили б/у ЭУР

Ну круто! Особенно если учесть что датчик угла поворота руля находится не в ЭУРЕ, а в рулевой

Автомобиль: corsa c

@Упоминание

Опелевод со стажем

Может быть дело и в генераторе. Надо взять волтметр и измерить.

Автомобиль: Opel Corsa D

@Упоминание

Всем обладателям Опель Корса Д (Opel Corsa D)

Все проблемы с ЭУР и ошибка EPS из-за датчика положения рулевого колеса.
Артикул датчика Vemo V24-72-0121 или Era 450006

Со временем эксплуатации авто, в датчике физически стераются контактные дорожки и контактные лапки.

В контактных дорожках образуются ямки и при попадании в ямку контактных лапок происходит потеря контакта и как следствие ошибка EPS и т.д.

При покупке б.у. датчика или б.у. электроусилителя с датчиком вы рискуете в скором времени столкнутся с повтором проблемы.

Самостоятельная установка датчика или электроусилителя с датчиком операция не хитрая и по силе каждому.

Однако, после установки, существует большая вероятность неправильной работы ЭУРа. (при включении зажигания, руль может уходить влево или вправо, может появиться разность прикладываемого усилия к вращению руля вправо или влево и т.д.)

Все это следствие неправильной калибровки датчика. И дело тут не в калибровке через OPCOM угла поврота руля, а в физической калибровке самого датчика.

Необходим найти правильное положение контактных лапок на дорожках.

Не исключено, что при самостоятельной установке датчика или ЭУРа, у вас с первого раза все пройдет гладко и останется выставить угол через OPCOM.

Я могу помочь с покупкой (

7000р) и установкой нового датчика в Москве и Московкой области.

В другие регионы только продажа и детальная инструкция.

Помогите, пожалуйста! Опель Корса Д 2007 год двигатель 1.2 Z12XER Периодически также загорался значок руля на панели_это означало, что руль тяжелый ЭУР отключен, глушишь, заводишь норм. Диагностика показала датчик поворота рулевого колеса ошибка с 0460-00 ошибка правдоподобности сигнала датчика углового положения рулевого колеса с0545-08 ошибка правдоподобности сигнала датчика крутящего момента U 2100-00 нет комммуникации с CAN-Bus (HiGh Speed)/ диагност сказал заменить датчик рулевого колеса . Диллерские центры в Краснодаре и все мастера, которых сегодня нашла в своем городе отказываются менять этот датчик, предлагая купить электроусилитель целиком. Новый 104 т.р. б\у 15. Прошу подсказать, мастера в Краснодарском крае или Ростовской области который может помочь в решении проблемы

Посоветуйте электрика для ремонта ЭУР (Opel Corsa D)

Soft писал(а):

не пашет электроусилитель руля

Juice68 писал(а):

Уже не терапевта на дом вызывают,а нервопотолога.

pozitif писал(а):

В основном горит блок управления. Встроен в сам насос. Решается проблема заменой 4 транзисторов и 1 микрухи. Вся информация есть на опелевских форумах. У друга на астре была такая проблема. Но в Тамбове возиться никто не захотел. Им проще заменить.

Soft писал(а):

Есть Opel Corsa D, на котором не пашет электроусилитель руля. Так как ехать до сервиса качая мускулатуру нет желания,

На корсе качать мускулатуру? Неужели такие слабаки стали ,а как же наши отцы по десять часов крутили баранку автобуса безо всяких усилителей,при этом каждый день,а не доехать пару км по асфальту.Стыдно.
Эвакуатор изобретен для слабомощных хлепаков.

pozitif писал(а):

В основном горит блок управления. Встроен в сам насос. Решается проблема заменой 4 транзисторов и 1 микрухи. Вся информация есть на опелевских форумах.

Soft писал(а):

Есть Opel Corsa D, на котором не пашет электроусилитель руля. Так как ехать до сервиса качая мускулатуру нет желания, нужен специалист с выездом на место, для определения неисправности и стоимости ремонта.

Juice68 писал(а):

ГЭУР. автопроизводители задумались над новым термином)

Там немного наоборот. Некоторые астроводы любят называть ЭГУР, типа электрогидроусилитель руля. Наверное, из-за того, что ГУРу для работы требуется электричество)

Читайте также: