Замена гидрокомпенсаторов ауди а4 б8
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 05.10.2024
Замена поршневой группы Audi A4 B8 1.8 TFSI
В сегодняшнем отчете замена поршневой группы на Audi A4 B8 с двигателем 1.8 TFSI.
Владелец обратился к нам с проблемой повышенного расхода моторного масла.
Это распространенная проблема на модели Audi A4 B8 с двигателями 1.8 и 2.0 TFSI, которая связана с видоизмененной конструкцией поршней и маслосъемных колец на автомобилях 2009-2011 годов. А, именно, проблема связана с уменьшенным размером поршневых колец и дренажных отверстий в них. В результате этого моторное масло недостаточно эффективно снимается со стенок цилиндров и подгорает, а образующиеся отложения полностью забивают дренажные отверстия. В связи с этим, маслосъемные кольца перестают эффективно снимать масло со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру, где сгорает и образует отложения. Отсюда появляется увеличенный расход масла на Audi A4, а продукты горения остаются на цилиндре, поршне и кольцах, впускных клапанах и в коллекторе, что может привести к разрушительным последствиям для поршневой системы.
При диагностике двигателя, помимо этого, выявили люфт картриджа турбины, поэтому турбокомпрессор был снят с автомобиля и отправлен на ремонт.
Для проведения ремонтных работ автомобиль был переведён в сервисное положение. Сняли бампер, фонари, радиатор и другие навесные части.
После этого была снята верхняя крышка цепи газораспределительного механизма и разобрана головка блока цилиндров.
После снятия головки блока, сняли нижний поддон и демонтировали блок цилиндров.
Далее полностью помыли и почистили блок цилиндров двигателя.
Также были почищены и помыты все крышки, поддон, кронштейны и т.д.
Приступаем к сборке двигателя.
Мы установили на автомобиль новые поршни фирмы Kolbenschmidt. Они модернизированные, с широкими отверстиями в маслосъемных кольцах и показывают себя с отличной стороны. Это действительно качественные поршни, который мы не первый раз устанавливаем на автомобили клиентов.
Приступаем к установке поддона двигателя.
При сборке мотора выполнили проверку балансировочных валов на предмет повреждений.
Устанавливаем цепь балансировочных валов на место.
Помимо этого, была проверена и почищена головка блока цилиндров.
Клапана были почищены от нагара, заменили маслосъемные колпачки и уплотнения, провели притирку с помощью специальной пасты (засухаривание), чтобы обеспечить высокий уровень компрессии двигателя.
Далее. Установили на двигатель головку блока, распределительные валы и цепи газораспределения. Растяжение цепей незначительное, менять их не потребовалось.
Установили верхнюю крышку цепи ГРМ.
Устанавливаем навесные детали – насосы, крышки, ролики и т.д.
Полностью собранный двигатель 1.8 TFSI.
Далее выполняем установку двигателя и сопутствующих деталей.
Собираем переднюю часть автомобиля.
Полностью собранный и готовый к запуску автомобиль.
Пока мы готовили данный материал, машина была выдана клиенту и после первых 200 километров, он оставил отзыв, что всё в порядке и никаких нареканий в работе двигателя нет. После первых 2000 км рекомендована замена моторного масла. На этом работы по замене поршневой на Audi A4 B8 с мотором 1.8 TFSI завершились.
Если на вашем автомобиле Audi A4 / A5 / A6 наблюдается повышенный расход моторного масла или случилась другая проблема с двигателем, обращайтесь в наш сервисный-центр для диагностики и ремонта. Мы ответственно подходим к решению задач клиентов, предлагаем выгодные цены на работы и запчасти.
Замена гидрокомпенсаторов ауди а4 б8
Замена гидрокомпенсаторов Ауди А4 / Б5 с двигателем AHL объемом 1.6 литра в виде подробного фотоотчета.
В появлении стука в гидрокомпенсаторах может быть несколько причин. Чаще всего стук возникает после запуска двигателя на холодную, реже — на горячую. В данном случае имеем проблему со вторым вариантом. Первое, что необходимо сделать – убедиться, что при разогретом двигателе стучат именно гидрокомпенсаторы или один гидрокомпенсатор, а не другие механизмы и детали ДВС. Хотя, стук компенсаторов имеет характерный звук.
Какие гидрокомпенсаторы ставить на Audi A4 B5?
Оригинальный номер — 050109309H, средняя цена около 1766 руб.
- JP Group 1111400900 — 264 руб.
- Ina 420004310 — 453 руб.
- Dello 130043710 — 280 руб.
1
На фото — датчик температуры масла в ГБЦ, в который вкручивается манометр для замера давления масла в ГБЦ (головка на 14, резьба отверстия 10х1). После замера давления масла в ГБЦ и анализа результатов был сделан вывод — износ компенсаторов.
2
Пациент с «недугом».
3
Первым делом снимается передний бампер.
4
Переводим переднюю поперечную сборку и «морду» в сервисное положение и отсоединяем воздуховод.
5
Далее необходимо отсоединить разъемы от фар.
6
Затем снимаем резиновое уплотнение.
7
Отсоединяем кронштейны трубки для охлаждения жидкости гидроусилителя руля.
8
Откручиваем верхний правый болт крепления поперечной сборки к кузову и вкручиваем на его место болт крепления бампера, который немного длиннее, на котором и будет у нас сдвигаться и висеть вся «морда». Повторяем то же самое с другой стороны.
9
Откручиваем по 2 болта верхнего крепления поперечной сборки с каждой стороны.
10
Откручиваем болты крепления поперечной сборки к передним крыльям, с правой стороны (стоя лицом к автомобилю) два болта, с левой — один.
11
С каждой стороны откручиваем остальные болты крепления поперечной сборки к кузову.
12
Сдвигаем весь перед на себя до упора в головки болтов, которые заранее выкручены.
13
Когда «морда» выдвинулась приблизительно на 10 см, у нас достаточно пространства между радиаторами и двигателем для комфортной работы.
14
Вставляем ключ на 17” в отлив натяжителя. Прикладываем небольшое усилие, чтобы ослабляем поликлиновый ремень и снимаем его со шкива генератора.
15
Затем головкой на 13 снимаем устройство натяжения поликлинового ремня.
16
17
Снимаем защитный кожух с двигателя и верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
18
Берем головку на 20 и трещетку, выставляем метки. Совмещаем их на шкиве коленвала и нижнем кожухе ремня ГРМ, пометьте краской, чтобы в следующий раз лучше видеть.
19
Проверьте положение метки на звездочке распредвала и заднем кожухе.
20
Убираем в сторону все высоковольтные провода, снимаем клапанную крышку и маслоотражатель под ней.
21
Чтобы не «потеряться» при обратной сборке, аккуратно разложите элементы крепления клапанной крышки.
22
Перед нами постает следующая картина.
23
На данной модели гидронатяжителя ролика ремня ГРМ отсутствует. Ослабляем ролик натяжитель зубчатого ремня и снимаем ремень из шестерни распредвала.
24
Чтобы зубчатый ремень не болтался, его можно подвесить, например, на резинке к капоту.
25
Откручиваем крышки подшипников распредвала, сначала снимаем 5,1 и 3, понемногу ослабляем гайки у каждой крышки (диагонально).
26
Следы варварской замены сальника распредвала в сервисе.
27
Снимаем вторую и четвертую крышки. Уложите их по порядку, чтобы не перепутать при установке.
28
Когда все крышки сняты — снимаем распредвал.
29
Снятый распредвал аккуратно отложим в сторону.
30
31
32
Ставим новые гидрокомпенсаторы (на фото — INA 420004310)
33
34
Затем в обратной последовательности, устанавливаем распредвал, далее, первым делом устанавливаем крышки 2 и 4, затем оставшиеся.
35
Берем динамометрический ключ и затягиваем гайки крышек подшипников распредвала – для двигателей AHL и ADP усилие должно составлять 20 Нм.
36
Все затянуто и запряжено под правильным усилием.
37
Устанавливаем на место прокладку и клапанную крышку, задний кожух с меткой и весь остальной крепеж в обратной последовательности.
Замена гидрокомпенсаторов Audi A4 в Москве
Замена гидрокомпенсаторов Audi A4 должна проводиться своевременно во избежание внезапной поломки двигателя и обеспечения его безупречной работы.
Что необходимо для замены гидрокомпенсаторов
Для замены гидрокомпенсаторов Audi A4 необходимо наличие соответствующего опыта и современного оборудования. Важно! При проведении работ должны соблюдаться технические рекомендации производителя.
Где заказать услугу
Услуги по замене гидрокомпенсаторов Audi A4 в Москве оказываются специалистами техцентра Audi A4 «ВАГ Автосервис». При обращении в наш автосервис можно получить следующие преимущества:
- быстрое проведение диагностики и устранение неисправности;
- предоставление дополнительных услуг во время проведения ремонтных работ в виде бесплатного высокоскоростного доступа в интернет и выбора наиболее удобной формы расчёта.
Опресовка системы охлаждения Audi Q5
Была произведена опрессовка системы охлаждения двигателя на Ауди Q5. Данную процедуру рекомендуем выполнять для профилактики работы система охлаждения двигателя, чтобы продлить срок службы радиатора.
Читайте также: