Замена гидрокомпенсаторов chevrolet tahoe

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Ремонт двигателей Шевроле Тахое (Chevrolet Tahoe)

Капитальный ремонт мотора Chevrolet (Шевроле) задача непростая. К кому можно обратиться в подобной ситуации? Специалисты нашего автосервиса готовы отремонтировать двигатель Шевроле "под ключ" дешево качественно и быстро. Огромный практический опыт работы в данной сфере обслуживания предоставляет возможность предоставлять качественные услуги, независимо от объемов работ, строго в установленные сроки. Цена, за предлагаемые нами услуги Вас приятно удивит.

Обслуживание, эксплуатация мотора Chevrolet

Потребность в проведении ремонта автомобиля не зависит от того, какой период времени он находится уже в эксплуатации, ремонт может понадобиться даже новому транспортному средству. Неисправность может возникнуть вследствие неудовлетворительного технического состояния авто. Водитель может себя обезопасить только в случае своевременно проведенного обслуживания собственного ТС. Всегда легче решить проблемный вопрос на его начальной стадии формирования.

К неисправности мотора автомобиля также может привести неправильная его эксплуатация. Достаточно важно перед началом управления автомобилем тщательно изучить предоставляемую инструкцию эксплуатации, а также рекомендации официального дилера, что поможет значительно уменьшить степень риска поломки.

Как происходят ремонтные работы в автосервисе

Ремонт и обслуживание двигателя Chevrolet в Москве достаточно серьезный вопрос, требующий вмешательства высококвалифицированных мастеров.

Основные стадии проведения ремонтных работ

диагностика;
разборка двигателя;
демонтаж, замена поврежденных деталей;
точная развесовка поршней;
проведение ремонта коленвала, шеек;
ГБЦ: хонингование, расточка;
Выполнение ремонта головки БЦ;
Замена комплектующих элементов;
Установка мотора;
Проверка рабочего состояния двигателя.

Капитальный ремонт мотора авто марки Шевроле

Капитальный ремонт двигателя данной модели, как и других марок авто является достаточно сложным и трудоемким процессом, во время которого осуществляется максимально полный анализ мотора, производится замена большинства его деталей.

Данный вид ремонта рекомендован в следующих случаях:

наблюдается повышенный расход топлива, масла;
мотор работает нестабильно;
в двигателе участились посторонние звуки;
мощность значительно спала.

Куда обращаться в подобных ситуациях?

Пробовать отремонтировать двигатель марки Chevrolet своими руками, без профессиональных знаний и навыков не рекомендуется, так как это чревато ухудшением технических характеристик автомобиля. Лучше все-таки обратиться за профессиональной помощью.

Специалисты нашего автосервиса помогут отремонтировать двигатель Шевроле "под ключ" дешево, качественно и в кратчайшие сроки. Вам необходимо всего лишь пригнать ТС в наш сервис, дождаться завершения ремонтных работ, после чего Вы снова сможете наслаждаться управлением собственным автомобилем.

Ремонт и обслуживание двигателя Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо)

У каждого водителя есть мечта, чтобы его автомобиль еще долгое время после покупки ездил, как новый. Но, к сожалению, это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Chevrolet Tahoe не оправдал ваших ожиданий и появились не желаемые повреждения или посторонние звуки?

Как только это произошло, сразу обращайтесь в наш сервис, нашим специалисты незамедлительно устранят поломку двигателя. Ведь на ранней стадии неисправность можно устранить быстрее.

Признаки проблем с мотором Chevrolet Tahoe

Среди основных признаков проблем с двигателем можно выделить:

большой расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
перебои в работе двигателя на холостом ходу;
появились посторонние шумы, постукивание, скрежет в двигателе;
резкое падение мощности автомобиля.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Шевроле Тахо на протяжении многих лет, так что все неисправности мы решаем качественно и в кратчайшие сроки.

Стоимость капитального ремонта двигателя Шевроле Тахо

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Chevrolet Tahoe	от 15 000 руб.

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.

Этапы проведения ремонта двигателя Chevrolet Tahoe

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Дополнительные услуги по ремонту Шевроле Тахо

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Chevrolet Tahoe

2007-Н.В.

Tahoe (GMT900) 5.3 i V8, Механика, 5733 куб.см., 325 л.с.
Tahoe (GMT900) 5.3 i V8, Автомат, 5733 куб.см., 325 л.с.
Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 AWD, Автомат, 5733 куб.см., 325 л.с.
Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 AWD, Механика, 5733 куб.см., 325 л.с.

1999-2007

Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 (278 hp), Механика, 5733 куб.см., 278 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 (278 hp), Автомат, 5733 куб.см., 278 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 (290 hp), автомат, 5733 куб.см., 290 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 (290 hp), Механика, 5733 куб.см., 290 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 4WD (278 hp), Механика, 5733 куб.см., 288 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 4WD (278 hp), Автомат, 5733 куб.см., 288 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 4WD (290 hp), Автомат, 5733 куб.см., 300 л.с.
Tahoe (GMT840) 4.8 i V8 4WD (290 hp), Механика, 5733 куб.см., 300 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 (288 hp), Механика, 5733 куб.см., 273 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 (288 hp), автомат, 5733 куб.см., 273 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 (300 hp), автомат, 5733 куб.см., 288 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 (300 hp), Механика, 5733 куб.см., 288 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 4WD (273 hp), Механика, 5733 куб.см., 300 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 4WD (273 hp), Автомат, 5733 куб.см., 300 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 4WD (288 hp), Автомат, 5733 куб.см., 305 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 4WD (288 hp), Механика, 5733 куб.см., 305 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 4WD (300 hp), Механика, 5733 куб.см., 200 л.с.
Tahoe (GMT840) 5.3 i V8 4WD (300 hp), Автомат, 5733 куб.см., 200 л.с.
Tahoe (GMT840) 6.0 i V8, Автомат, 5733 куб.см., 200 л.с.
Tahoe (GMT840) 6.0 i V8, Механика, 5733 куб.см., 200 л.с.

1995-1999

Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 (3 dr), Механика, 5733 куб.см., 200 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 (3 dr), Автомат, 5733 куб.см., 200 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 (5 dr), Автомат, 5733 куб.см., 258 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 (5 dr), Механика, 5733 куб.см., 258 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 4WD (3 dr), Механика, 5733 куб.см., 258 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 4WD (3 dr), Автомат, 5733 куб.см., 258 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 4WD (5 dr), Автомат, 5733 куб.см., 256 л.с.
Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 4WD (5 dr), Механика, 5733 куб.см., 256 л.с.
Tahoe (GMT410) 6.5 i V8 TD 4WD (3 dr), Механика, 6468 куб.см., 180 л.с.
Tahoe (GMT410) 6.5 i V8 TD 4WD (3 dr), Автомат, 6468 куб.см., 180 л.с.

Контакты

Общий , бесплатный звонок по России
8 (800) 70-70-642

Замена гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсаторы двигателей F16D и F18D, выполненные в виде цилиндрических толкателей, расположенных между кулачковым валом и клапанами, совмещают две функции: передачи усилия от кулачкового вала к клапанам и устранения зазоров в их приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, Таким образом обеспечивается постоянный контакт толкателя (рычага привода клапана) с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому нет необходимости регулировать клапаны при техническом обслуживании. Принцип действия гидрокомпенсатора показан на рис. 5.8. Масло под давлением, необходимым для работы гидрокомпенсатора, подается в его внутренние полости А и Б из канала В системы смазки двигателя через боковое отверстие в толкателе 6, выполненное в кольцевой проточке его цилиндрической поверхности. При закрытом клапане 1 толкатель 6 (через плунжер 7) и гильза 9 распирающим усилием пружины 8 прижаты соответственно к кулачку 5 распределительного вала и торцу стержня клапана. Давление в полостях А и Б одинаково, обратный клапан 3 гидрокомпенсатора прижат к седлу в плунжере 7 пружиной 2. При этом зазоры в клапанном механизме отсутствуют. При вращении распределительного вала кулачок 5 набегает на толкатель 6, перемещая его и связанный с ним плунжер 7. Перемещение плунжера 7 в гильзе 9 приводит к резкому росту давления в полости Б. Несмотря на небольшие утечки масла через зазор между плунжером и гильзой, толкатель 6 и гильза 9 перемещаются за одно целое и открывают клапан 1. При дальнейшем вращении распределительного вала кулачок 5 уменьшает давление на толкатель 6 и давление масла в полости Б становится ниже, чем в полости А. Обратный клапан 3 открывается и пропускает масло из полости А, соединенной с масляной магистралью двигателя, в полость Б. Давление в полости Б возрастает, гильза 9 и плунжер 7, перемещаясь относительно друг друга, выбирают зазор в клапанном механизме.

Рис. 5.8. Схема работы гидрокомпенсатора зазора в клапанном механизме: а - работа гидрокомпенсатора в момент открытия клапана; б - работа гидрокомпенсатора в момент закрытия клапана; 1 - клапан; 2 - пружина обратного клапана; 3 - обратный клапан; 4 - головка блока цилиндров; 5 - кулачок распределительного вала; б - толкатель; 7 - плунжер; 8 - пружина плунжера; 9 - гильза; 10 - корпус обратного клапана; А, Б - полости гидрокомпенсатора; В - масляный канал

Давление масла, подводимого к гидрокомпенсаторам, регулируется специальным клапаном, установленным в головке блока цилиндров. Поскольку после остановки двигателя из каналов, идущих от масляного насоса, масло стекает в масляный картер, а каналы подвода масла к гидрокомпенсаторам остаются заполненными, после пуска двигателя в полостях последних могут образоваться воздушные пробки. Для их устранения в каналах подачи масла двигателя предусмотрены калиброванные компенсационные отверстия, обеспечивающие автоматическую продувку полостей гидрокомпенсаторов. Кроме этого компенсационные отверстия позволяют несколько снизить давление масла, поступающего в гидрокомпенсаторы при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, когда давление в полости гидрокомпенсатора может стать настолько велико, что его толкатель, опершись на затылочную часть кулачка распределительного вала, приоткроет клапан в момент не соответствующий фазе газораспределения. Практически все неисправности гидрокомпенсаторов диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом в различных режимах работы двигателя. Шум от клапанов иногда удается устранить, немного повернув пружину или клапан вокруг продольной оси. Для этого выполните следующее. 1. Проверните коленчатый вал в положение, при котором клапан, издающий шум, начнет приоткрываться. 2. Немного поверните пружину - одновременно повернется и клапан. 3. Пустите двигатель. Если шум не исчезнет, повторите операции 1 и 2. 4. Если поворот пружины и клапана не даст желаемого результата, проверьте состояние пружины и измерьте зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками (см. "Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров"). Устраните увеличенные (по сравнению с номинальными) зазоры. Если клапан и пружина исправны, а стук клапанов все равно прослушивается при работе двигателя, гидрокомпенсатор неисправен. Замените его следующим образом. 1. Снимите крышку головки блока цилиндров двигателя (см. "Замена прокладки крышки головки блока цилиндров"). 2. Извлеките из опор головки блока цилиндров распределительные валы (см. "Снятие, дефектовка и установка распределительных валов").

3. Извлеките гидрокомпенсатор из гнезда головки блока цилиндров.

Полезные советы: Удобнее извлекать гидрокомпенсатор с помощью сильного магнита, как показано на фото, или присоски. Перед установкой положите новый гидрокомпенсатор в емкость с моторным маслом, несколько раз нажмите на гильзу гидрокомпенсатора для удаления из него воздуха и наполнения его маслом.

4. Смажьте моторным маслом гнездо в головке блока и установите гидрокомпенсатор в гнездо. 5. Остальные гидрокомпенсаторы заменяют аналогично. 6. Установите распределительный вал и детали привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена гидрокомпенсаторов" для Chevrolet Cruze

Ремонт гидрокомпенсаторов Lanos 1.6 стучат гидрокомпенсаторы шевроле круз (Chevrolet) Как узнать какой гидрокомпенсатор стучит!

Читайте также: