Замена глушителя на субару импреза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Недорогой ремонт глушителей Субару Импреза

Хотите недорого отремонтировать глушитель на Субару Импреза? "Глушитель МСК" - срочный ремонт глушителей Subaru Impreza с гарантией 1 год.

Узнать, сколько стоит ремонт глушителя, можно после предварительного осмотра и тестирования этой комплектующей. По вашему желанию мы может самостоятельно приобрести необходимые для ремонта запчасти, цена которых обязательно впишется в заявленный бюджет.

Что такое глушитель выхлопной системы

Иногда глушителем называют весь выхлопной тракт, однако такое определение является ошибкой с точки зрения технического регламента. На самом деле глушитель – это последний форпост выхлопной магистрали, который представляет собой круглую или квадратную «бочку», внутри которой расположена гофрированная труба или перфорированные перегородки. В современных моделях глушителей ёмкость оснащается различными волокнистыми материалами, способными гасить акустические волны выхлопных газов.

Основная функция глушителя заключается в снижении шума работающего двигателя. Уменьшение акустического загрязнения пространства осуществляется за счёт перенаправления отработанных газов по разным векторам внутри «банки».

Когда нужна замена глушителя

  • большая площадь коррозии;
  • рассыпавшиеся «внутренности»;
  • большие механические повреждения (сети, трещины)

В большинстве случаев заваривание трещин является временной малоэффективной мерой, так как сварные швы даже при условии хорошей обработки становятся уязвимыми местами для воздействия влаги.

Преимущества профессиональных ремонтных работ

  • полная проверка всего выхлопного тракта;
  • точное определение неисправностей выхлопной системы;
  • выявление скрытых дефектов и деталей с исчерпанным рабочим ресурсом;
  • аккуратный демонтаж глушителя;
  • правильный подбор качественной детали, рекомендованной производителем для конкретной модели авто;
  • технически грамотная установка новой запчасти

Стоимость ремонта напрямую зависит от цены детали. Все ремонтные работы проводятся с финальным тестированием работающего глушителя и мест соединений.

Замена катализатора Субару Импреза и установка пламегасителя на SUBARU Impreza с ремонтом гофры глушителя

Профессиональное удаление катализатора на SUBARU Impreza (Субару Импреза)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

  • снижении мощности мотора;
  • потере динамичности при разгоне;
  • проблемах с запуском мотора;
  • увеличении расхода топлива и масла;
  • появлении резких неприятных запахов при запуске мотора «на холодную».

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Субару Импреза:

  • увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
  • двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
  • снижается потребление топлива;
  • на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Чтобы электроника автомобиля поддерживала корректную работу мотора, после установки пламененгасителя выполняется перепрошивка ЭБУ на более низкий экологический класс или установка лямбда-обманок. Эти устройства подают на ЭБУ «обманный», но всегда корректный для компьютера сигнал.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

  • диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
  • программное отключение катализатора;
  • механическое удаление блока катализатора;
  • установка на его место пламенегасителя;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.

Замена глушителя Subaru Impreza

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

IMPREZA. РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ

Мы с 1995 года производим работы по ремонту и замене глушителя, резонатора, катализаторов, гофр, приемных труб, впускных и выпускных коллекторов, установки дополнительного контроллера (эмулятора датчика кислорода, обманка лямбда-зонда) на Субару Импреза. На все виды работ предоставляется гарантия.

Катализатор

Типовые симптомы неисправности катализатора:

  • снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
  • затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
  • резкий ядовитый запах из системы выпуска
  • из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
  • показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Контроллер 2-го лямбда-зонда (обманка)

2-й лямбда-зонд после катализатора, на автомобилях выпуска от 1998 г., означает что ваша машина соответствует экологической программе Евро3 и выше и делает невозможной езду без катализатора или его замены на пламегаситель. Требуется перепрограммирование на Евро2 или установка контроллера собственного производства (а значит с внятной технической поддержкой в случае чего) и корректирующего информацию датчика. В этом случае ЭБУ будет уверен, что стоит катализатор выполняющий все свои функции исправно.

Обманка лямбда зонда АИС для Subaru Impreza

Обманка лямбда-зонда + пламягаситель, работающий так же тихо как штатный, на сегодняшний день оптимальное решение этой проблемы вашего автомобиля.

Пламегаситель

Существует ошибочное мнение, что после замены катализатора на пламягаситель машина будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

IV: 1.6, 2.0

III: 1.5, 2.0, 2.5

II: 1.5, 1.6, 2.0, 2.5

I: 1.5, 1.6, 1.8, 2.0

и последующие (если не указано исключение).

Ремонт выхлопной системы, замена глушителя, гофры, катализатора Subaru Impreza (Субару Импреза)


В автосервисе «Racing Service» осуществляется качественное техническое обслуживание машин. В ассортименте наших услуг – ремонт выхлопной системы Subaru Impreza (Субару Импреза) в СПб. Задача выхлопной системы заключена в выпуске продуктов выхлопа. Система содержит несколько приборов: глушитель, катализатор, гофра. Ремонт её может содержать замену узла полностью или его разных компонентов.

Создавая полную доступность квалифицированного ремонта, мы формируем самые низкие цены на ремонт выхлопной аппаратуры Subaru Impreza (Субару Импреза). Стоимость можно узнать по телефону у наших операторов.

В каких ситуациях нужен ремонт выхлопной аппаратуры

Наиболее популярная причина повреждения выхлопной системы – старение. При появлении в отработавших газах примесей и усилении их температуры выполняется замена глушителя Subaru Impreza (Субару Импреза).

Признаки изменений в работе системы выхлопа многообразны :

  • усиливается шум мотора;
  • снижается мощность ДВС;
  • работа двигателя нестабильна;
  • запах выхлопных газов в салоне транспортного средства;
  • на деталях автомобиля видна копоть;
  • сажа в выхлопной системе.

Сервисный центр «Racing Service» проводит квалифицированный починка выхлопной системы Subaru Impreza (Субару Импреза). Ремонт глушителя, гофры, катализатора осуществляется автотехниками с профессиональным опытом. Восстановление составляющих системы отработавших газов выполняется на основе признаков поломки и данных диагностики. Утрату работоспособности кислородного датчика, сопровождающуюся сильным запахом отработавших газов устраняет замена гофры Subaru Impreza (Субару Импреза). Манипуляция осуществляется по уникальной технологии. Утрата мощности ДВС и изменение запаха выхлопных газов позволяет ликвидировать замена катализатора Subaru Impreza (Субару Импреза).

В качестве вновь используемых деталей нашими автотехниками используются только оригинальные детали. Ремонт глушителя Subaru Impreza (Субару Импреза) рекомендуется при повышении шума устройства и присутствии запаха продуктов выхлопа в салоне. Высокотехнологичное оборудование позволяет проводить процедуру наиболее точно. Замена глушителя осуществляется также для изменения рокота двигателя. Предлагаемая в сервисном центре «Racing Service» замена глушителя Subaru Impreza (Субару Импреза) в СПб повышает мощности авто.


В чем тайна успеха автомобилей Субару Импреза

Конструирование автомобиля гольф-класса Subaru Impreza было запущено японской фирмой в конце 20-го века. В 2011 году было разработано четвертое поколение автомобиля. С 2012 года запущены поставки авто на российский рынок.

Выпускаемый в кузовах седан и пятидверный хетчбэк, Субару Импреза укомплектовывается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 2 л. мощностью 150 л.с., бесступенчатой вариаторной коробкой передач и полным приводом. Эксплуатационные данные и дизайн автомобиля обладают заметными спортивными качествами, благодаря которым динамично преодолевает значительные расстояния.

Почему исправление неполадок машины надлежит делать в нашем автосервисе?

Абсолютно уверенные в качестве оказываемых ремонтных работ, мы предоставляем гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Приезжайте к нам и удостоверьтесь в том, что наш Racing Service не делает неправдоподобных заявлений.

Тюнинг выхлопной системы Subaru

auto

Персонал Cityglush оперативно и с гарантией качества выполнит тюнинг выхлопной системы Субару в Москве, в том числе для популярных моделей Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru WRX, Subaru XV. Помимо тюнинга выхлопной системы Subaru, мы занимаемся всем спектром работ с выхлопом авто любого производителя.

Тюнинг – значит улучшение, а усовершенствовать выхлоп можно как эстетически, так и функционально.

Преимущества тюнинга выхлопной системы Subaru

Чтобы сделать машину красивее, мы учитываем пожелания заказчика, но при техническом тюнинге выхлопной системы автомобилей Subaru мы следуем таким направлениям:

  • меняем звук выхлопа за счет увеличения объема и замены материалов глушителя;
  • увеличиваем мощность авто, расширяя диаметр труб;
  • без чип-тюнинга ЭБУ делаем более комфортным управление машиной.

По желанию клиента пересадим улучшенный глушитель с одного автомобиля на другой, но здесь надо учитывать диаметр входной трубы и характеристики двигателя.

Стоимость тюнинга выхлопной системы Subaru

На стоимость услуги влияет группа факторов.

Во-первых, важны ваши предпочтения в стиле – например, ставить ли на трубу насадку или раздвоить ее.

Во-вторых, учитывается объем слесарных работ, использование трубогиба и аргоновой сварки, поэтому можем назвать лишь стартовую цену услуги – 500 рублей.

Наконец, имеют значение сами детали, их качество, устройство и марка.

Обычно прямоточные глушители обходятся в 5000 рублей, а насадки на них – в районе 2500. Для тюнинга выхлопной системы Субару стоимость та же, что и для других марок авто, ведь мы используем универсальные детали ведущих производителей Европы.

Если остались вопросы по ценам и видам работ, позвоните нашим менеджерам и получите бесплатную консультацию.

Цены работ в нашем автосервисе

Диагностика и дефектовка выхлопной системы - бесплатно .

  • Снятие/установка впускного коллектора - от 2000р
  • Снятие/установка выпускного коллектора - от 2500р
  • Снятие/установка катализатора - от 1000р
  • Снятие/установка приемной трубы - от 1000р
  • Снятие/установка резонатора - от 1000р
  • Снятие/установка глушителя - от 500р
  • Ремонт выхлопной системы - от 500р (сварной шов, ремонт соединения флянцев, ремонт крепления)
  • Ремонт глушителя - от 500р (сварной шов, латка, ремонт кронштейнов, крепления глушителя)
  • Глушитель - от 3000р
  • Резонатор - от 2500р
  • Удаление, замена катализатора - от 1000р (работа)
  • Катализатор универсальный - от 8000р
  • Катализатор оригинальный - от 20000р
  • Замена катализатора на пламегаситель - от 1000р (работа)
  • Пламегаситель - от 1500р до 3000р (отдельно от работы)
  • Установка механической обманки лямбда зонда - от 500р до 1000р
  • Механическая обманка лямда зонда - 1000р
  • Установка электронной обманки лямбда зонда - от 5000р до 6000р (работа с обманкой)
  • Перепрошивка на евро2 (бензин и дизель) - от 8000р
  • Чип-тюнинг с перепрошивкой на евро 2(бензин и дизель) - от 10000р
  • Замена гофры глушителя - от 1000р (работа)
  • Гофра глушителя - от 1500р (отдельно от работы)
  • Физическое удаление сажевого фильтра - от 2000р
  • Программное удаление сажевого фильтра - от 8000р
  • Программное отключение клапана ЕГР, вихревых заслонок - от 8000р
  • Двойной выхлоп (переделка из одной трубы на две) - от 4000р
  • Замена сажевого фильтра на аналог - от 15000р
  • Промывка сажевого фильтра (с гарантией) - от 8000р
  • Тюнингованый глушитель - от 6000р
  • Установка тюнингованного глушителя - от 1500р
  • Насадка на глушитель - от 2000р
  • Установка насадки - от 500р
  • Вырез бампера - от 500р
  • Трубогиб - гиб от 200р
  • Агонная сварка алюминия - от 100р/см
  • Агонная сварка нержавейки - от 50р/см

Для записи на ремонт позвоните нашим мастерам

Замена гофры глушителя Subaru Impreza


После запуска двигателя он начинает вибрировать – это нормальное явление. Для вывода отработанных газов в конструкции предусмотрено наличие выпускного коллектора. Но специфика работы мотора не позволяет напрямую прикреплять коллектор к выхлопной трубе. Чтобы решить эту проблему, производитель установил специальную гофру. Это эластичная герметичная трубка, визуально защищенная металлической оплеткой. Конструкция разработана таким образом, чтобы принимать на себя всю вибрационную нагрузку, параллельно защищая другие механизмы от потенциального разрушения.

Одним может показаться, что замена гофры глушителя Subaru Impreza – довольно простая процедура, выполнить которую можно в гаражных условиях. На самом деле, это не так. Для установки нового изделия вместо старого поврежденного рекомендуется обратиться за помощью к мастерам сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена гофры глушителя subaru impreza

Типичные неисправности

Необходимость замены гофры выхлопной системы зачастую возникает по следующим причинам.

  1. Разгерметизация корпуса. Возникает при обрыве ушек крепления или сварного шва.
  2. Развитие коррозионных процессов. Металл теряет свою прочность, становится менее устойчивым к воздействию температур и механических нагрузок.
  3. Температурное разрушение корпуса. При возникновении подобной проблемы настоятельно рекомендуется проверить состояние системы впуска. Вполне возможно, инжектор переливает слишком большое количество топлива в камеру сгорания. Поскольку топливо не дожигается до конца, оставшаяся его часть попадает в гофру, где горит под воздействием высокой температуры выхлопных газов.

Особенности замены

Одной из главных причин, по которым замену гофры глушителя невозможно выполнить в гаражных условиях, является сложность процедуры. Для проведения этой операции придется полностью разбирать выхлоп. Старая гофра разрезается с двух сторон, после чего на это же место приваривается новый экземпляр.

Установка новой гофры позволяет обойтись без полной замены выхлопной системы, что само по себе является дорогим мероприятием. После завершения процедуры мастер проверяет работоспособность системы. Важно убедиться в отсутствии следов утечки выхлопных газов, иначе они начнут проникать в салон.

Компания DDCAR занимается ремонтом, восстановлением и совершенствованием выхлопной системы автомобиля.

Замена глушителя на субару импреза

Рекомендуем

Распредвалы приводятся зубчатым ремнем. Срок службы фирменного - 100 тыс. км пробега. Для 2,0 и 2,2 л обрыв привода обычно не страшен. На 2,5-литровом это приведет к повреждению, как минимум, двух клапанов, хорошо еще, что направляющие втулки остаются целы. Натяжение ремня контролирует специальный регулятор. При замене ремня шток регулятора утапливают в корпус и фиксируют с помощью штыря. Установив новый ремень и совместив метки, штырь вынимают - теперь регулятор вступает в работу. Такая технология исключает ошибки, естественные для регулировки на глаз. При описанных операциях стоит обратить внимание на сальники коленчатого и распределительных валов. После 100 тыс. км они начинают пропускать масло. Если не заменить вовремя, течь усилится и поломка мотора весьма вероятна! Обычно двигатель увеличенного рабочего объема более долговечен и менее термонагружен. А у "Субару" двигатели 2,0 и 2,2 л спокойно переносят 30-градусную жару, тогда как 2,5-литровый может и закипеть. Его создали на базе 2,2-литрового, увеличив диаметр цилиндров, но при этом уменьшился объем рубашки охлаждения. Термонапряженность двигателя возросла, и, по нашему опыту, ни тщательная очистка системы охлаждения, ни замена охлаждающей жидкости зачастую от перегрева не страхует. А его результат обычный - коробление головок блока. При небольшой деформации удается обойтись заменой стальной многослойной прокладки на металлоасбестовую (такие заказываем специализированным фирмам), в других случаях привалочные плоскости головок шлифуем. Поскольку двигатель приходится снимать, перегрев обходится владельцу минимум в 800 долларов.

САМ СЕБЕ ДИАГНОСТ

Система управления двигателем "Субару", разумеется, оснащена функцией самодиагностики. Обнаружив неисправность, она зажигает лампу CHECK ENGINE. Соедините соответствующие клеммы в разъеме под рулевой колонкой и включите зажигание: по вспышкам лампы узнаем код неисправности. Но автомобили, изготовленные в США, признают только сканер. Таблицы кодов есть во всех книгах по ремонту автомобилей "Субару". Если ошибок много, они могут быть и результатом неграмотного ремонта. Для удаления случайных ошибок нужно очистить память блока, сняв клемму с аккумулятора на 15 минут. Большинство датчиков системы впрыска работают надежно. Выход из строя датчика положения коленчатого и распределительного валов - большая редкость. Отличительная особенность датчика положения дроссельной заслонки - обратная характеристика выходного сигнала: чем больше угол открытия заслонки, тем меньше напряжение на выходе. Рядом - регулятор холостого хода. Если двигатель глохнет при движении накатом с выключенной передачей или обороты холостого хода выше нормы, то скорее всего заслонка загрязнившегося регулятора подклинивает в промежуточных положениях. Для очистки достаточно отсоединить подводящий патрубок регулятора и из баллона с жидкостью для мойки карбюратора сделать несколько "вливаний". Если это не поможет, нужно снять регулятор с двигателя и тщательно промыть. Если топливная система в порядке, а двигатель не заводится, то чаще всего виноват в этом коммутатор. Установлен на щитке в моторном отсеке. Со временем уплотняющий слой между корпусом и основанием узла теряет эластичность и трескается, после чего на электронную начинку попадает влага. Без замены, как правило, не обойтись. Катушки зажигания нареканий не вызывают. В одном корпусе установлены две. Одна обслуживает первый и второй цилиндры, вторая - третий и четвертый. Случаев, чтобы сгорели обе, еще не было. А с одной неисправной можно доехать до автосервиса. По оценкам наших специалистов, непродолжительная поездка - за 20-30 км - на состоянии нейтрализатора не сказывается. Высоковольтные провода рекомендуем менять через 50 тыс. км пробега. С проводами обращаться осторожно, чтобы при замене свечей не оторвать их колпачки.

ДОЛГОЖИТЕЛИ И ПРОЧИЕ

На удивление живучим оказался датчик массового расхода воздуха - ДМРВ. На автомобилях 1989-1990 гг. выпуска его рабочая характеристика все еще как у нового. Правда, это касается только изделия из Японии. Со временем его заменил более капризный датчик фирмы "Бош". И если клиент жалуется на повышенный расход топлива, рывки при разгоне, то в первую очередь следует проверить ДМРВ, тем более что система самодиагностики его капризы не вычисляет. Не теряя времени, механик устанавливает заведомо исправный датчик и совершает пробный заезд с клиентом. Новый ДМРВ стоит около $300. Поставить вместо него японский не удается - они невзаимозаменяемы. Датчик температуры охлаждающей жидкости внимательно следит за двигателем и высокоточен. Но изредка, примерно раз в пять лет, ломается. Тогда блок управления включает вентилятор на постоянную работу и зажигает контрольную лампу на панели приборов. Менять топливный фильтр следует через каждые 10 тыс. км. Расположен он в моторном отсеке удобно, загонять автомобиль на подъемник или смотровую яму и обливаться топливом не придется. Электробензонасос трудится в топливном баке. Если водитель часто ездит с горящей лампой резерва топлива, то какое-то время насос терпит, но ускорять его износ не стоит. Топливные форсунки желательно промывать раз в 50 тыс. км, не снимая с двигателя. Обычно в разрыв топливной линии под давлением подают моющую жидкость (сольвент), а штатный электробензонасос отключают. Более эффективна очистка форсунок на ультразвуковой установке. Но, к сожалению, некоторые после этого теряют герметичность и требуют замены. За рулем

Снятие и установка выхлопа на Subaru Legacy и Subaru Outback.

Снятие и установка выхлопных труб системы на Subaru Legacy и Subaru Outback.

Снятие и установка секций системы выпуска отработавших газов (выхлопных труб на Subaru Legacy/Outback)

Детали установки и крепления компонентов системы выпуска отработавших
газов, модели 2.0 и 2.5 л, оборудованные OBD II

1 — Верхняя крышка приемной секции
2 — Нижняя крышка приемной секции
3 — Приемная секция
4 — Докаталитический лямбда-зонд
5 — Передний каталитический преобразователь
6 — Верхняя крышка переднего каталитического преобразователя
7 — Нижняя крышка переднего каталитического преобразователя
8 — Хомут
9 — Верхняя крышка центральной секции
10 — Нижняя крышка центральной секции
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Верхняя крышка заднего каталитического преобразователя
13 — Нижняя крышка заднего каталитического преобразователя
14 — Задний каталитический преобразователь
15 — Центральная труба
16 — Пружина
17 — Задняя секция
18 — Уплотнительная прокладка
19 — Резиновый подвес
20 — Глушитель
21 — Самоконтрящаяся гайка

22 — Протектор
23 — Посткаталитический лямбда-зонд
24 — Уплотнительная прокладка

Усилия затягивания резьбовых
соединений, Нм

Детали установки и крепления компонентов системы выпуска отработавших
газов, модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru и каталитическим преобразователем

1 — Верхняя крышка приемной секции
2 — Нижняя крышка приемной секции
3 — Приемная секция
4 — Лямбда-зонд
5 — Передний каталитический преобразователь
6 — Верхняя крышка переднего каталитического преобразователя
7 — Нижняя крышка переднего каталитического преобразователя
8 — Хомут
9 — Верхняя крышка центральной секции
10 — Нижняя крышка центральной секции
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Верхняя крышка заднего каталитического преобразователя
13 — Нижняя крышка заднего каталитического преобразователя
14 — Задний каталитический преобразователь
15 — Центральная труба
16 — Пружина
17 — Задняя секция
18 — Уплотнительная прокладка

19 — Резиновый подвес
20 — Глушитель
21 — Самоконтрящаяся гайка
22 — Протектор
23 — Уплотнительная прокладка

Усилия затягивания резьбовых
соединений, Нм

Детали установки и крепления компонентов системы выпуска отработавших
газов, модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, без каталитического преобразователя

1 — Верхняя крышка приемной секции
2 — Нижняя крышка приемной секции
3 — Приемная секция
4 — Верхняя крышка центральной секции
5 — Нижняя крышка центральной секции
6 — Центральная секция
7 — Пружина
8 — Задняя секция
9 — Самоконтрящаяся гайка
10 — Уплотнительная прокладка
11 — Резиновый подвес
12 — Глушитель
13 — Хомут

14 — Уплотнительная прокладка
15 — Протектор
16 — Уплотнительная прокладка

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Детали установки и крепления компонентов системы выпуска отработавших
газов, модели 3.0 л, (OBD II)

1 — Правый докаталитический лямбда-зонд
2 — Уплотнительная прокладка
3 — Верхняя крышка правого переднего каталитического преобразователя
4 — Нижняя крышка правого переднего каталитического преобразователя
5 — Правый передний каталитический преобразователь
6 — Правая приемная труба
7 — Уплотнительная прокладка
8 — Левый докаталитический лямбда-зонд
9 — Уплотнительная прокладка
10 — Верхняя крышка левого переднего каталитического преобразователя
11 — Нижняя крышка левого переднего каталитического преобразователя
12 — Левый передний каталитический преобразователь
13 — Левая приемная труба
14 — Нижняя крышка заднего каталитического преобразователя
15 — Хомут
16 — Посткаталитический лямбда-зонд
17 — Задний каталитический преобразователь
18 — Кронштейн

19 — Уплотнительная прокладка
20 — Пружина
21 — Задняя труба
22 — Уплотнительная прокладка
23 — Глушитель
24 — Резиновый подвес
25 — Самоконтрящаяся гайка

Читайте также: