Замена контактной группы фиат дукато

Обновлено: 05.07.2024

Самостоятельно чиним и меняем контактную группу замка зажигания


Контактная группа замка зажигания (КГЗЗ) представляет собой систему соединения контактов проводов, позволяющая замыкать их в определенное последовательности. Это, в свою очередь, способствует подаче напряжения на электрооборудование автомобиля от источника питания. КГЗЗ представляет собой довольно прочный и надежный элемент, однако он имеет свойство изнашиваться со временем. Подробнее о его замене вы можете узнать из этой статьи.

Характеристика группы контактов

Для начала предлагаем узнать, зачем нужна контактная группа замка зажигания, какое ее устройство и принцип работы.

Предназначение и функции

По сути, КГЗЗ используется для обеспечения соединения всех без исключения электроцепей транспортного средства. То есть когда водитель поворачивает ключ в замке, КГЗЗ замыкает контакты, таким образом, позволяя использовать все без исключения электрические приборы.

Устройство

Схема устройства замка

Непосредственно сама контактная группа замка зажигания выходит в место подключения этих электрических девайсов. Чтобы не допустить замыкания и разграничить сами контактные элементы, КГЗЗ монтируется в пластиковом корпусе.

Принцип работы

Автомобильная система зажигания может быть либо батарейной, либо генераторной. Их принципиальное различие заключается в том, что батарейное зажигание оснащается автономным источником питания, соответственно, все электрооборудование может быть включено без запуска двигателя. Что касается генераторной системы, то в данном случае активация электрооборудования возможна только после запуска двигателя.

Когда водитель поворачивает ключ в замке, происходит замыкание контактов электроцепи от минусовой клеммы на АКБ к катушке. При этом через проводку к замку начинает поступать напряжение, которое посредством контактов поступает на катушку, после чего возвращается на плюсовой выхода батареи.

Основные неисправности

Вкратце о причинах, по которым может потребоваться ремонт контактной группы замка зажигания:

Диагностика и замена

Итак, как проверить и как заменить КГЗЗ (процедура может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля):

Фотогалерея «Меняем КГЗЗ»

Отсоедините защелку и демонтируйте крышку.
Демонтируйте крышку с устройства.
Снимите КГЗЗ и замените ее.

Видео «Пример самостоятельной замены КГЗЗ своими руками»


  • Чиним и меняем замок зажигания «железного коня»: курс начинающего автолюбителя

  • Рекомендации экспертов, как выбрать и заменить катушку зажигания

  • Система зажигания мопедов и скутеров: что важно знать владельцам?

Замок зажигания Фиат Дукато

Ключ в замке зажигания может находиться в одном из четырех положений (см. рис. 26).
"STOP": двигатель выключен, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокирована.
"MAR": положение, в котором ключ находится во время движения. могут функционировать все электрические приборы.
"AVV": пуск двигателя.
"PARK": двигатель выключен, габаритные огни включены, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокирована. Для поворота ключа в положение "PARK", нажмите кнопку A.

Если производились манипуляции с замком зажигания (например, автомобиль пытались угнать), необходимо обратиться на станцию технического обслуживания Fiat, чтобы убедиться в исправности замка перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля.

Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Таким образом исключается возможность использования автомобиля посторонними лицами. Не забывайте ставить автомобиль на стояночный тормоз, а также, если автомобиль находится на крутом уклоне, включать первую передачу. Если автомобиль находится на спуске - включайте передачу заднего хода. Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.

Блокировка рулевой колонки

Для установки блокировки: извлеките ключ из замка зажигания, когда он находится в положении "STOP" или "PARK" , и поверните рулевое колесо для блокировки. Для снятия блокировки: покачивая рулевое колесо из стороны в сторону, поверните ключ в замке зажигания в положение "MAR".

Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания во время движения. Это приведет к срабатыванию блокирующего устройства рулевой колонки. Это справедливо также и для буксируемого автомобиля.

Запрещается вносить изменения в конструкцию рулевого управления (например, устанавливать дополнительные противоугонные устройства), поскольку это может повлиять на безопасность движения, стать причиной несоответствия автомобиля сертификационным требованиям,
а также привести к отказу от гарантийных обязательств производителя.

Ремонт замка зажигания фиат дукато

На автомобиле Фиат Дукато, как и на остальных моделях этого автопроизводителя слабым местом является замок зажигания.

При повседневном использовании замка зажигания он быстро изнашивается и со временем ключ в нём начинает «подклинивать» при повороте. Обычно владельцы машин стараются не обращать на это внимание и пользуются замком до тех пор, пока он не заклинит окончательно.

Ремонтируем замок зажигания

Тут начинается самое интересное — ремонт замка подручными средствами, например «чудодейственной жидкостью» типа WD40. После такого «лечения» замок обычно уже заклинивает совсем и если до применения жидкой смазки еще был шанс его провернуть то после применения смазки шансы повернуть ключ ничтожно малы.

Вы можете задаться вопросом: а зачем его поворачивать, когда нужно его чинить! Ответ как всегда прост — это необходимый шаг в разборке замка зажигания.

Для разборки замка зажигания и демонтажа личинки на фиате нужно повернуть ключ зажигания в положение MAR.

Только после этого можно нажать на специальную кнопку в корпусе замка и потянуть на себя личинку с ключом.

После того как личинка извлечена из корпуса замка ее можно разобрать.

Чтобы разобрать личинку замка фиат необходимо ключ зажигания перевести в положение PARK. Это немного затруднительно, так как ключ сначала нужно перевести в положение STOP, а затем, нажав на флажок, перевести в PARK. Если же перевести в PARK обычным способом не получается то можно подпилить в нижней части личинки специальный стопор и тогда личинка разберется и в положении STOP (перед этим необходимо снять стопорное колечко внизу). Такое подпиливание в последствии никак не сказывается на нормальной работе замка.

После того как личинка разобрана, можно приступать к ее переборке

Необходимо вынуть из нее ключ придерживая рукой пластины от выпадания и вытащить все пластины с пружинками разложив их в такой же последовательности как они стоят в замке.

Сразу скажу что не нужно выбирать из них с большим или меньшим износом — пластины нужно поменять все! Подтачивать пластины недопустимо, так как это приведет в последствии к полному заклиниванию замка, причем без возможности его разобрать!

Пластины существуют двух разновидностей — левые (1,2,3,4) и правые (A,B,C,D).

Выбираем нужные пластины и вставляем их в цилиндр замка, предварительно смазав консистентной смазкой. После этого вставляем ключ в цилиндр и проверяем что брусок полностью ушел во внутрь цилиндра. Если это так, то замок можно собрать в обратной последовательности. На фото показана одна и та же личинка слева до замены пластин а справа с новыми пластинами.

Необходимо учитывать, что ключ тоже изнашивается.

При износе ключа уменьшаются его геометрические размеры и изнашивается канавка.

Если после переборки замка и установки в личинку новых пластин ключ начинает вставляться с заеданием, то это верный признак того что ключ необходимо заменить. Код замка у нас уже есть. Нарезаем новый ключ по коду и наслаждаемся безупречной работой замка зажигания!

Бесплатная консультация и помощь в решении проблем с автоключами

Ремонт замка зажигания Фиат

Ремонт Замка зажигания Фиат , FIAT Ignition Lock Repair

заклинивший замок зажигания fiat

Замок зажигания на Peugeot Boxer III

Обзор замка зажигания FIAT DOBLO в разобранном виде

Fiat Ducato, Jumper, Boxer Не определяет ключ. Часть 1

Замена личинки замка зажигания

Снятие и разборка замка зажигания. Ремонт личинки замка на Opel Vectra B.

Ремонт и синхронизация на ключ за Fiat Ducato

Замок зажигания Fiat Albea. Разборка и ремонт.

Решение: для решения проблем такого рода требуется снятие и полная разборка замка зажигания , что и было сделано.

ВНИМАНИЕ! Кто не любит читать, или предпочитает все увидеть своими глазами, то советуем СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале в котором узнаете, в чем причина, как разбирается и ремонтируется замок зажигания ФИАТ, переход по ссылке ===>>>

Теперь разбираем уже саму личинку и выясняем причину заедания. Отдельно хочу отметить, что замки зажигания автомобилей Fiat Albea, в отличие от большинства других, работают на балансном принципе и не подвержены вскрытию отмычками. Объяснять здесь принцип действия и отличие от стандартных замков других машин не буду, скажу только, что механизм достаточно сложный и крайне не рекомендуется его самостоятельная разборка.

Предлагаю посмотреть короткий ролик, где показан разбор замка зажигания фиат альбеа с подетальной выкладкой:
Как видно на ролике, что из за сложности устройства, заниматься ремонтом такого рода должны специалисты, тем более, что зачастую требуется одновременное изготовление нового ключа, так как изношен не только замок, но и ключ.
После окончания работ все было собрано и установлено обратно в автомобиль. Теперь все работает без проблем.

проблема: в какой-то момент выключатель зажигания Fiat Albea перестал вращаться. Казалось бы, он есть. родной ключ, а тут. машина, но невозможно куда-то ехать, заклинило зажигание. Почти весь спрей WD-40, залитый в замок, не изменил ситуацию.

Решение: Чтобы устранить такие проблемы, снимите и полностью разберите выключатель зажигания, который был сделан.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если вы не любите читать или предпочитаете видеть все своими глазами, рекомендуем СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале вы изучаете какова причина, как разобрать и отремонтировать выключатель зажигания FIAT, нажав на ссылку =>>>

Начало работы начинается с вождения автомобиля и снятия блокировки. В Fiat Albea, зажигание переключатель корпус крепится с помощью двух болтов тяги головы и просто не могут быть удалены. Мы разбираем и удаляем любые ненужные помехи и, как следствие, блокировку в наших руках:

Как Снять Замок Зажигания Fiat Дукато

Сразу видно, что основной корпус зажигания пластиковый.
А также то, что в нем много жира. Если вы вставите собственный ключ и вытащите его, вы сразу увидите, сколько их там.
Кстати, замок зажигания, например, в автомобиле Fiat Ducato, выполнен в металлическом корпусе. Хотя принцип действия ключа и всего остального практически идентичен. Подробнее.
Оказывается, это пластиковый корпус для Fiat Albaa. это экономия средств.
Следующий шаг. разобрать замок и вытащить личинку. Для этого поверните замок с помощью рабочего ключа во второе положение. Но в этом случае невозможно делать это регулярно, потому что ключ зажигания не возвращается.
Но в условиях нашей мастерской нам удалось это сделать и личинка была удалена из корпуса:Вы можете увидеть много густой заводской смазки. Здесь он действителен, поскольку не попадает в сам секретный механизм. Но на самом деле количество смазки, предоставляемой производителем, не указывает на наиболее хорошо разработанную конструкцию механизма и комбинации используемых материалов (металл. Пластик).

Видео: Как Снять Замок Зажигания Fiat Дукато

Сейчас мы анализируем саму личинку и выясняем причину заклинания. Я также хотел бы отметить, что замки зажигания автомобилей Fiat Albea, в отличие от большинства других, работают на сбалансированной основе и не выбираются. Я не буду объяснять принцип действия и отличие от стандартных замков других машин, я лишь скажу, что механизм довольно сложный и его саморазборка не рекомендуется.

Я предлагаю вам посмотреть короткое видео, которое показывает зажигание зажигание Fiat alba с подробным расчетом:
Как видно из видео, из-за сложности устройства специалисты этого типа должны ремонтировать, тем более что зачастую необходимо одновременно производить новый ключ, так как не только замок, но и ключ изношен.
После завершения все было собрано и возвращено в машину. Теперь все отлично работает.

Консультация и въезд на ремонт зажигания Fiat Albea в Нижнем Новгороде на нашем семинаре по телефону: 8 (903).602-64-06; 414-64-06

Инструкция по замене сцепления на Фиат Дукато

Сцепление Фиат Дукато может выйти из строя в силу следующих факторов:

  • Частые пробуксовки в то время, когда оно включено. В подобных ситуациях износ фрикционных накладок происходит намного быстрее, также срабатываются поверхности нажимного диска, в том числе и маховика, и может потребоваться его замена.
  • Недостаточно свободный ход педали.
  • Засаливание или же замасливание трещин фрикционных накладок.
  • Перегрев корзины.
  • Резкое включение сцепления, вследствие заедания механизма привода из-за задиров на поверхности маховика или же дисков.
  • Изношенность фрикционных накладок.

Замена своими руками

Перед заменой системы сцепления Фиат Дукато нужно провести не только ее проверку, но и проверить, в каком состоянии находится маховик мотора.

Что необходимо учитывать при выборе сцепления для Фиат Дукато?

Фирменный комплект от Valeo

Фирменный комплект от Valeo

Вот уже длительное время главным поставщиком сцеплений для предприятия Фиат является компания Valeo, которой принадлежит почти 150 заводов, более пятидесяти научных центров во всех точках земного шара, в которых занято более 70 тыс. человек. Ежегодный оборот фирмы равняется 10 млрд евро. Продукция концерна направляется фактически на все основные предприятия, производящие автомобили GM, Ford, Toyota, Volkswagen, Peugeot, BMW и прочие. Компания Valeo является одним из мировых лидеров на рынке запчастей.

Также для автокомпании Фиат поставляют системы еще несколько известных фирм, но их доля невелика.

Признаки неисправности системы сцепления Фиат Дукато:

  1. переключение скоростей происходит с затруднениями;
  2. треск при переключении передачи;
  3. автомобиль практически не реагирует на нажатие педали газа;
  4. запах гари.

Инструментарий

  • набор ключей;
  • отвертка;
  • ветошь;

В случае если возникли проблемы с системой сцепления Фиат Дукато, то лучше всего проводить комплексную замену, то есть менять полностью весь комплект своими руками.

    Лучше всего вывесить машину на траверс.

Рекомендации по правильной эксплуатации системы сцепления

Видео «Замена выжимного подшипника Фиат Дукато»

В этом видео показано, как своими руками можно заменить выжимной подшипник.

Замок зажигания Fiat Albea. Разборка и ремонт.

Проблема: в один прекрасный момент перестал поворачиваться ключ в замке зажигания Фиат Альбеа. Казалось бы вот он - родной ключ, а вот - автомобиль, но поехать никуда невозможно, заклинил замок зажигания. Вылитый в замок почти целый баллончик WD-40 ситуацию не изменил.

Решение: для решения проблем такого рода требуется снятие и полная разборка замка зажигания , что и было сделано.

ВНИМАНИЕ! Кто не любит читать, или предпочитает все увидеть своими глазами, то советуем СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале в котором узнаете, в чем причина, как разбирается и ремонтируется замок зажигания ФИАТ, переход по ссылке ===>>>

Начало работ начинается с выезда к автомобилю и снятию замка. В автомобиле фиат альбеа, корпус замка зажигания крепится двумя болтами со срывной головкой и просто так его не снять. Разбираем и снимаем все лишнее, что мешает и в итоге замок у нас в руках:
снятый замок зажигания фиат альбеа с ключом

Сразу бросается в глаза то, что основной корпус замка зажигания пластиковый.
А так же то, что в нем много смазки. Если вставить родной ключ и вытащить, то сразу видно, сколько её там.
Кстати говоря, замок зажигания, например в автомобиле Фиат Дукато, выполнен в металлическом корпусе. Хотя принцип действия, ключ и все остальное практически идентичное. Подробнее.
Получается, что пластмассовый корпус замка зажигания в Фиат Альбеа - это издержки экономии.
Следующим этапом необходимо разобрать замок и вытащить личинку. Для этого необходимо повернуть замок рабочим ключом во второе положение. Но в данном случае сделать это штатным образом невозможно, поскольку ключ зажигания и не поворачивается.
Но в условиях нашей мастерской это удалось сделать и личинка была извлечена из корпуса:
снятая личика замка зажигания фиат альбеа

Видно обилие густой заводской смазки. Здесь она допустима, так как не попадает в сам секретный механизм. Но на самом деле, такое количество густой смазки заложенное производителем говорит о не самой удачно спроектированной конструкции механизма и примененных сочетаниях материалов (металл - пластик).

Теперь разбираем уже саму личинку и выясняем причину заедания. Отдельно хочу отметить, что замки зажигания автомобилей Fiat Albea, в отличие от большинства других, работают на балансном принципе и не подвержены вскрытию отмычками. Объяснять здесь принцип действия и отличие от стандартных замков других машин не буду, скажу только, что механизм достаточно сложный и крайне не рекомендуется его самостоятельная разборка.

Предлагаю посмотреть короткий ролик, где показан разбор замка зажигания фиат альбеа с подетальной выкладкой:
Как видно на ролике, что из за сложности устройства, заниматься ремонтом такого рода должны специалисты, тем более, что зачастую требуется одновременное изготовление нового ключа, так как изношен не только замок, но и ключ.
После окончания работ все было собрано и установлено обратно в автомобиль. Теперь все работает без проблем.

Читайте также: