Замена крестовины bmw e90

Обновлено: 05.07.2024

Качественная замена крестовин БМВ 3 серия 328i E90/E91/E92/E93

Замена крестовин карданного вала требуется в том случае, когда они вышли из строя. Это сопровождается:

посторонними шумами в районе кардана,
вибрациями,
разбалансировкой вала и т.д.

Сама проблема заключается в том, что крестовины карданного вала на заднеприводных и переднеприводных автомобилях находятся в состоянии постоянной нагрузки. Разумеется, это рано или поздно приводит к необходимости замены данных компонентов вала.
Располагаются крестовины в местах сочленения составных частей карданного вала. Основная их задача – обеспечение максимальной подвижности сочленений без потери подвижности вала.
Оптимальный вариант замены этих комплектующих – это визит в специализированную мастерскую, работающую с карданными валами. Примером такой мастерской может служить наш автосервис.

Диагностика крестовин

Разумеется, для того, чтобы определить, что именно крестовины пришли в негодность, необходимо будет провести диагностику карданного вала. Производится она, как со снятием с автомобиля (на стенде), так и без снятия с транспортного средства. В первом случае диагностика будет проводиться на специальном стенде.

Подобный неприятный звук получается в том случае, когда разбитые крестовины начинают люфтить. Таким образом, при приведении вала в движении сочленение сначала проходит этот самый люфт и лишь затем входит в зацепление.
Проверка проводится просто: на нейтральной передаче производится проворачивание одного из сочленений карданного вала, если одновременно с этим в движение приходит и соседняя часть, то крестовина цела. В зависимости от количества сочленений, процедура повторяется нужное количество раз.

Снятие крестовины карданного вала на BMW 3 328i E90/E91/E92/E93

В нашем сервисе снятие крестовин осуществляется исключительно на снятом карданном валу. Есть мнение, что можно это осуществить и на установленном кардане, но это крайне неудобно и затягивает процедуру. Поэтому мы сначала снимаем карданный вал с автомобиля. Как правило, эта процедура занимает от 15 до 30 минут.
Далее мастера сервиса переходят непосредственно к снятию крестовин. Для начала снимаются стопорные кольца при использовании специальных съемников. Потом можно приступать к выпрессовке крестовины из вилки. Делается это при помощи специального съемника. На этом этапе важно все сделать так, чтобы не повредить вилку.
После того, как одна часть крестовины выпрессована из вилки, в другой вилке останется вторая часть крестовины. Она выпрессовывается подобным способом.

Установка новой крестовины карданного вала

Установка новой крестовины осуществляется в обратном порядке. Однако эта процедура ничуть не проще снятия. Дело в том, что при установке велика вероятность повреждения игольчатых подшипников, расположенных в крестовине. Они достаточно хрупкие и при малейшем неверном движении могут быть испорчены. Поэтому мы рекомендуем ни в коем случае не заниматься заменой крестовины самостоятельно. Лучше всего в данной ситуации обратиться к профессионалам.
И, разумеется, обратная установка производится в положения, в котором находились крестовины до снятия. В противном случае вы рискуете разбалансировать карданный вал, что приведет к еще более серьезным последствиям.

Запрессовка чашек крестовины

Наши мастера уделяет особое внимание запрессовке чашек крестовины, ведь при малейшем перекосе их вся работа пойдет насмарку. Для профессиональной и максимально точной запрессовки используется целая совокупность различного оборудования. Процедура эта технологически сложна, поэтому требует большого внимания и высокой квалификации от исполнителя.
Для того, что правильно запрессовать чашку, новую крестовину нужно поместить в максимально близкое положение к уже установленной чашке. И после этого одевается вторая чашка. Процедура эта должна проводиться с максимальной точностью, поскольку на кону стоит балансировка карданного вала.

Нюансы монтажа крестовин

Итак, исходя из нашего опыта, мы можем выделить несколько основных тонкостей при произведении монтажа крестовин карданного вала:

необходимо обязательно наметить положение частей кардана относительно друг друга, чтобы произвести сборку, согласно выполненным отметкам. В противном случае вы получите дисбаланс сочленений кардана,
выпрессовка чашек кардана должна производится исключительно при помощи особых съемников, поскольку кустарное «выбивание» этих элементов может привести к их серьезному повреждению,
установка новых крестовин должна проводиться очень осторожно и при обязательном использовании проверенных инструментов, поскольку легко можно повредить игольчатые подшипники крестовин,
запрессовка чашек также должна проводиться самым аккуратным способом без оказания излишнего механического воздействия на тело чашки.

Особенности сборки

Существует и несколько тонкостей, касающихся обратной сборки карданного вала. Этот элемент крайне важен для комфортного и эффективного использования автомобиля, а это значит, что сборка должна проводиться максимально профессионально.

В процессе сборки недопустимо нанесение повреждений чашкам карданного вала и самой крестовине. Это очень тонкие элементы, работать с которыми следует очень осторожно и аккуратно, соблюдая все правила. Разумеется, лучше всего с этим справятся профессионалы.
Обратная сборка осуществляется только с соблюдением меток, указывающих на исходное положение составных частей кардана, относительно друг друга.
По окончании сборки обязательным условием является проверка кардана на балансировочной установке. Именно поэтому самостоятельная замена крестовин может быть фатальной для узла в целом, ведь кустарно найти малейшие отклонения от оси просто невозможно.

Балансировка кардана после замены крестовин на БМВ 3 серия 328i E90/E91/E92/E93

Все составные части карданного вала находятся в постоянном вращении вокруг собственной оси. Соответственно, этот узел должен проходить обязательную проверку на соблюдение баланса. Если будут найдены малейшие отклонения, необходимо произвести балансировку вала.

Проверка на соблюдение баланса проводится как на освобожденном от нагрузке кардане, так и при нагрузке на один из концов узла. Затем груз переносится на другую оконечность вала. Затем операции повторяются на кардане, повернутом на 180 градусов по оси. Именно это позволяет нашим специалистам восстанавливать баланс до десятых миллиметра.

Цены на замену крестовин

Почему вам стоит обратиться именно к нам?

Существует несколько причин того, почему вам нужно обратиться именно к нам:

Замена крестовины БМВ Е90

Крестовины – часть механизма передачи в автомобилях с карданным типом передачи. Они служат для передачи крутящего момента от двигателя, КПП через карданный вал дальше к редукторам переднего и заднего мостов и колесам автомобиля. В автомобиле может быть от 2 до 5 крестовин. Чаще всего требует замены крестовина карданного вала БМВ Е90, при помощи которой вал соединяется с редуктором переднего моста через подвесной подшипник.

Срок службы крестовины карданного вала составляет приблизительно 30-40 тыс. км. Но он сильно зависит от интенсивности нагрузок, аккуратности эксплуатации автомобиля и качества самой детали. Крестовина расположена под днищем автомобиля, на нее попадают песок, вода, грязь и мусор с дороги, поэтому она может быстро износиться. Этот элемент нельзя отремонтировать, при поломке меняется в сборе.

Стоимость замены крестовины:

Вид работы	Стоимость
Замена передней крестовины	от 1500 руб.
Замена задней крестовины	от 1700 руб.

Где заменить крестовину БМВ Е90 в Санкт-Петербурге:

О необходимости замены крестовины БМВ Е90 скажут появившееся металлические стуки из-под днища автомобиля, вибрация в ходовой и в салоне автомобиля. Могут еще появиться вибрация и биение рулевого колеса, а также свистящие звуки при работе двигателя на низких оборотах.

Самостоятельно можно проверить люфт крестовины, попробовав повернуть вручную соединение между валом и фланцем ведущей шестерни редуктора. Для точной диагностики и замены крестовины БМВ Е90 советуем воспользоваться услугами СТО. При замене крестовины рекомендуем поменять стопорные кольца чаш крестовины и подвесной подшипник в случае необходимости, а также смазку. Замена обычно со снятием карданного вала, стоимость зависит от объема работ.

Мы не рекомендуем производить замену, если у вас нет необходимого опыта и знаний. При неумелой замене можно повредить и чаши новой крестовины, и другие элементы. Гарантийный ремонт в наших автосервисах сэкономит ваше время, силы и нервы. Приобрести крестовину, подходящую к вашему авто, вы можете в нашем отделе автозапчастей.

Важно следить за состоянием крестовин и вовремя их менять. Несвоевременная замена может привести к ДТП.

Качественная замена крестовины карданного вала на БМВ

Баварские моторные заводы – так расшифровывается аббревиатура BMW в переводе с немецкого языка. Продукция европейского изготовителя известна на весь мир. Автомобили легкового класса раскупаются с молниеносной скоростью, значительная часть – ещё на стадии предварительного заказа. Это считается нормальной практикой.

Линейка моделей БМВ самая разнообразная: от легковых седанов до полноценных внедорожников и мототехники. Силовые агрегаты нацелены на минимальное потребление топлива, вместе с тем – на максимальный прирост мощности. Ассортимент объёмов поражает: от 1,6 до 4,2 литра с двумя турбированными нагнетателями в топовых комплектациях.

Длительность эксплуатации – это визитная карточка марки. Автомобили выхаживают 200-250 тыс. км до первой подброски поршневых колец. Общий диапазон пробега до капитального ремонта составляет 600-750 тыс. км применительно для условий стран СНГ. В Европейском союзе этот показатель увеличивается до одного миллиона и выше. Почему так происходит, объяснения не требуются.

В сегодняшней статье будет рассмотрена процедура диагностики и замены комплектующих деталей карданного вала автомобиля БМВ, приведены некоторые тонкости процедуры починки.

Из каких деталей состоит карданная передача БМВ

Карданный вал, равно как и все входящие в него детали, составляют одно целое звено ходовой части автомобиля. Участок от шлица коробки передач до редуктора заднего моста называется карданной передачей и состоит из:

эластичной муфты;
переднего кардана. Несмотря на то, что он расположен в задней части, его принято называть передним. Он ближе остальных к коробке передач;
промежуточного подшипника;
заднего кардана;
соединительных крестовин.

Дальнейшее рассмотрение темы будет построено по следующим блокам:

карданный вал;
крестовина;
подвесной подшипник;
муфта.

Каждый из вышеперечисленных механизмов будет подробным образом рассмотрен.

В каких случаях проводят замену карданного вала, подшипника, муфты на автомобилях марки БМВ

Несмотря на то, что на рассмотрении три составляющих, для всех них характерны идентичные причины:

длительный срок эксплуатации без проведения промежуточного осмотра, когда соединительные детали вышли из строя и больше не могут полноценно выполнять свои функции;
последствия стороннего повреждения, аварии, ДТП;
фактор брака. Компоненты не выхаживают положенный срок, вследствие чего необходим частичный ремонт;
по рекомендации самого изготовителя. Данные указываются в диагностической карте и заносятся в неё по мере прохождения технического осмотра;
по непосредственному указанию мастера при проведении планового ТО;
личная инициатива владельца автомобиля.

Замена крестовины карданного вала на БМВ: алгоритм работ

Автомобиль помещается в периметр ремонтной зоны. Так как основной механизм расположен под днищем машины, мастер изначально поднимает технику подъёмным механизмом для обеспечения доступа к валу.

Конструкция кардана состоит из двух частей с подвесным подшипником по центру. Конечно, центр – это название условное. Чётких требований по демонтажу шарниров нет, поэтому принято за основу начинать с заднего моста. Мастер отвинчивает шесть крепёжных соединений на «16». Подставляет подвижную опору для поддержки вала;
в передней части, возле коробки передач, отвинчивает три болта на «14». Таким образом, отсоединяется вал коробки передач от муфты.

для полного демонтажа мастер откручивает два крепёжных болта, фиксирующих металлический чехол подвесного подшипника;
на этом полный демонтаж из штатного расположения окончен. Изделие целиком изымается из-под автомобиля для проведения замены крестовин;
мастер фиксирует в стационарных тисках одну из сторон и приступает к выпрессовыванию пальцев крестовины (всего их 4). Для удобства используется специальный съёмник (трёхпалый);
очищает посадочное место от остатков ржи, наносит смазку для практичности посадки. Запрессовывает новую крестовину;
аналогичная процедура проводится со второй крестовиной на противоположном конце вала;
после того как механизм будет целиком собран, его отправляют на балансировку. Процедуру необходимо провести для того, чтобы избежать биения, вибраций при движении. По завершении мастер устанавливает детали на штатное место. Автомобиль тестируется на разных скоростных режимах, особенно средних и высоких.

Ремонт кардана БМВ, замена муфты кардана БМВ, замена подвесного БМВ: цена работ

Точную и объективную цену по замене вышеуказанных деталей можно будет узнать после того, как будет проведена полная диагностика с применением цифрового оборудования. Немаловажны следующие моменты:

место проведения замены;
опытность мастера;
степень критичности поломки;
наличие сопутствующих неисправностей;
срочность проведения ремонта;
общее состояние технического средства.

Руководство по замене подвесного подшипника на БМВ

Повторяется процедура, аналогичная вышеописанной, до момента изъятия детали из-под автомобиля. После чего мастер фиксирует шарнир в тиски. Далее выпрессовывает пальцы крестовины. Сделать это можно двумя путями:

с помощью съёмника;
обрезав резаком по металлу (болгаркой) основы крестовины, после чего выбив четыре пальца.

Оба варианта применимы и активно используются в СТО. Каждый мастер выбирает под себя.

После обрезки и выпрессовки крестовины отвинчивается центральная гайка, фиксирующая вилку вала. После её снятия обеспечен доступ к подвесному подшипнику;
изношенный подвесной выпрессовывается достаточно легко, особых усилий прикладывать не нужно. Посадочное место мастер очищает ото ржи, остатков металлической стружки, наносит лёгкий слой смазки;
надевает новый подвесной. Проводит процедуру сборки в обратном порядке.

Процесс замены карданного вала на автомобиле БМВ

Отвинчивают задние крепления крестовины к редуктору (всего – 6 болтов), подставляют подвижную опору. В передней части шарнира мастер откручивает три болта, по центру снимает крепление подвесного подшипника. Деталь в сборе изымается из-под автомобиля, и на её место устанавливают новый карданный вал в сборе. Завершающий этап – сборка и установка на штатное место.

Алгоритм замены муфты шарнира БМВ

Мастер демонтирует весь карданный механизм, фиксирует в тиски. С помощью торцевых головок отвинчивает три крепёжных болта, на которых держится муфта. На место изношенной детали устанавливает новую. Категорически запрещено снимать хомут муфты на этапе её установки на кардан. Только после полной сборки. В противном случае не получится полноценно зафиксировать муфту на штатном месте. Сборка проводится в обратном порядке.

Для увеличения срока эксплуатации оборудования рекомендовано систематически проводить технический осмотр, устанавливать оригинальные запасные части, не превышать рекомендованные скоростные режимы.

Замена Крестовины Рулевого Вала BMW E90

После установки и проверки движения все колебания от универсального соединения исчезли, ускорились и не тряслись)) Пока ремонт универсального шарнира поменял топливный фильтр, без универсального шарнира, чтобы было немного легче.

Один бмв это хорошо, но три даже лучше)) Три, конечно, поехали универсальный шарнир для ремонта и обратно

Прайс-лист: 15 000 ₽ Пробег: 319000 км

Замена промежуточной опоры винтового вала

Промежуточная опора BMW X5 E53 выполнена с помощью универсального шарнира, который имеет болтовое соединение.

Приводной вал сбалансирован в сборке.

Подсоедините соединительный болт передней и задней частей приводного вала привода заднего колеса к герметику.

Отметьте взаимное расположение вала и креста (стрелки, рис. 10.40). Ослабьте болт сцепления (1) и отсоедините компоненты вала винта.
Снимите проставку (12, см. Рис. 10.25) и чехол (10). Используя инструменты «33.1.307» и «00.7.500» (рис. 10.41), снимите промежуточную опору с передней части приводного вала и проверьте техническое состояние промежуточной опоры, при необходимости замените ее.

11. Потяните кардан вверх и отсоедините его от рулевой рейки, слегка покачиваясь и покачиваясь. Особых трудностей с снятием вала не было; потребовалось 20 минут, чтобы полностью удалить.

Видео: Замена Крестовины Рулевого Вала BMW E90

Он закончил все работы в 15-00.

Я прилагаю фото. Всем удачи!

Прайс-лист: 300 ₽ Пробег 210 000 км

Сложность замены обратно пропорциональна стоимости карданного вала)) Очень легко меняется из-под капота. Прежде всего, снимите корпус воздушного фильтра с воздуховодом.

Затем снимите разъем с клапанов отопителя. Снимите сами клапаны с резиновых опор и верните их вместе со шлангами. Я прижал их к топливопроводу, чтобы не мешать.

Получаем отличный доступ к болтам, откручиваем их.

Сначала отсоедините верхнюю часть универсального шарнира от вала. Вал свободно перемещается вдоль своей оси в направлении кабины.

Осталось поставить новый вал на место и закрепить его болтами.

Все обо всем занимает максимум 20 минут)))

Осмотрев шасси, я обнаружил небольшой люфт в правой полосе опор. Стабилизатор хорош и заменены обе стойки на заказ)))

Коды запчастей: кардан рулевого управления. Вал 32 30 6 758 076 стабилизатор левый 31 35 6 750 703

Стабилизатор поперечной устойчивости справа 31 35 6 750 704

Основным видом ремонта в этом случае является установка новой запчасти. Рассмотрим такую проблему, как замена крестовины рулевого вала. Если владелец автомобиля начал слышать неприятный хруст под рулевой колонкой при прохождении поворотов, если при движении по кочкам казалось, что из рельса слышен грохот, возможно, вышеприведенный узел вышел из строя. Для точного диагноза просто осмотрите его. И причины его отказа:

А теперь разберем, как заменить этот крестик на примере разных автомобилей, как отечественных, так и импортных.

Как проходит этот ремонт иномарки

Сначала возьмите такой популярный автомобиль, как Toyota Corona. Для замены кроссов Toyota нам понадобятся следующие вещи:

Также прочитайте о замене втулок стабилизатора на Renault Megane 2 и замене троса сцепления на Prior. Итак, начнем.

Если у автомобилиста была возможность отремонтировать рулевой вал в Lifan Solano, то вам нужно это сделать. Ведь этот китайский автомобиль был разработан по модели Toyota. Поэтому здесь приведены соответствующие инструкции по замене рулевой крестовины на Toyota.

Только не забудьте установить обновленный карданный вал очень аккуратно. В противном случае при установке рулевой вал может повернуться, даже если рулевое колесо было прямым. В результате произошел сбой электрической петли внутри колонны. Но, имея определенное соединение, петлю можно перепаять с разъемом.

А теперь рассмотрим этот вид ремонта применительно к немецкой иномарке. Для замены крестовины BMW E39 мы используем следующие инструменты:

Посмотрим, что здесь нужно сделать.

Обратите внимание, что BMW E28 имеет одинаковую поперечную замену рулевого вала в соответствии с теми же инструкциями. В конце концов, обе немецкие машины, несомненно, столкнутся с ржавыми резьбовыми соединениями во время работы. Они также предварительно обработаны проникающей смазкой.

Что делать с Газелью

А теперь давайте перейдем к отечественному «рабочему коню». Для владельцев этого автомобиля этот вид ремонта, вероятно, не менее актуален. Чтобы изменить газельский крест, возьмите это:

Набор ключей;
Молоток, зубило;
Оправка бронзовая, голова;
Тиски;
Литол смазка.

Мы начинаем действие внутри машины.

Откручиваем гайки на клиньях универсальных швов.
Далее снимаем гайки, снимаем клинья и снимаем колпачки.
После этого можно демонтировать монтажный блок с помощью верхнего и нижнего карданного вала.
Далее снимите шарнир с монтажного блока. Для этого также откручиваем гайку, откручиваем гайку, выбиваем клин. Тогда шарнир остается свободным.
Очистите дефектный участок от грязи. Снимите стопорные кольца подшипника.
Снимите попеременную поперечину попеременно с вилок на каждой из четырех сторон. Для этого мы держим кардан в тисках четыре раза в тисках, заменяя оправку диаметром меньше, чем подшипник, с одной или другой стороны. С противоположной стороны каждый раз устанавливайте головку с диаметром, большим, чем губка, чем отверстие для пробки. То есть мы действуем аналогично соответствующему абзацу предыдущих инструкций.
Мы устанавливаем новую запчасть аналогичным образом, используя дефекты, но поступая наоборот.
Мы выполняем аналогичные действия со вторым циклом. Мы также снимаем сборку со сборочной единицы, очищаем, снимаем стопорные кольца, разбираем и, наконец, собираем ее с новой поперечиной.
Установка петель на монтажный блок, а также установка общего блока в общей системе управления автомобилем осуществляются в обратном порядке.

Во время вышеперечисленных работ не забывайте смазывать соответствующие детали Litol, а также предварительно обработать старые винтовые крепления с помощью клина.

Подводя итог этим рекомендациям, следует отметить, что описанные манипуляции с заменой крестовины рулевого колеса в Газели несколько сложнее, чем те, что были описаны ранее для импортных автомобилей. Однако отечественный автопром редко отличался ремонтопригодностью и чрезмерной сложностью конструкции.

Цена ремонта, описанная мастерами

Однако есть любители автомобилей, для которых любой ремонт подобен темному лесу. Или эта инструкция отпугивает кого-то от собственного ремонта. Для этой категории, да и вообще для информации, мы приводим примерную стоимость описанных работ в разных городах России. Заполните таблицу ниже.

Город	Цена за 1 шт.
Москва	2000 руб.
Санкт-Петербург	1800 руб.
Екатеринбург	1750 руб.
Самара	1700 руб.
Краснодар	1800 руб.

Таким образом, мы рассмотрели простую, в общем, операцию по переустановке поперечной сборки механизмов рулевой колонки. Приведенные выше комментарии, а также описанные инструкции, безусловно, принесут пользу тем, кто готов сделать любой ремонт самостоятельно.

Крестовина карданного вала BMW

Крестовина – шарнирный механизм, который обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к ведущим мостам. Данный элемент карданной передачи имеет очень важное значение, не смотря на то, что многие автовладельцы BMW продолжают эксплуатировать кардан даже с неисправной крестовиной. Это совсем неправильно и небезопасно. Дело в том, что при эксплуатации кардана даже с одним неисправным элементов, приводит к тому, что в скором времени изнашиваются все элементы карданной передачи, что в конечном итоге усложняет и удорожает ремонт.

Замена крестовин BMW специалистами сервиса “КарданБаланс”

Замена крестовины – это достаточно сложный технологический процесс, особенно если дело касается неразборных крестовин. Для замены неразборных крестовин мы используем специальное европейское оборудование и технологию “кернения”, которая применяется при установке крестовин на немецких заводах. Благодаря этому и профессионализму наших специалистов, нам удается подобрать идеальные размеры крестовин и установить с ювелирной точностью.

У нас вы всегда можете приобрести крестовину и произвести её замену на карданный вал любой модели BMW: всех серий, Gran Turismo, M3, M5, M6, X1, X3, X5, X6, Z1, Z2, Z3, Z4 и др.

Мы гарантируем качество наших услуг и предоставляем всем клиентам, воспользовавшихся нашими услугами шестимесячную гарантию. А благодаря прямым поставкам запчастей и оптимизации нашего производства, у нас самые выгодные цены на замену.

Признаки неисправности крестовин

Неприятные и пагубные вибрации по кузову автомобиля, которые могут привести в износ остальные элементы карданной передачи;
Стуки, хлопки, хруст;
Шум и гул во время набора скорости из-под дна автомобиля;
При визуальном осмотре заметны повреждения места под крестовину или же самой крестовины;

Если вы заметили эти признаки, то поторопитесь с обращением в профессиональный карданный сервис. Связавшись со специалистами нашей компании по телефону, вы не только сможете записаться на прием, но и получить профессиональную консультацию.

Замена крестовины рулевого вала бмв е90

Каждый автомобиль имеет нечто, называемое промежуточным рулевым валом в своей системе рулевого управления. Функция промежуточного рулевого вала состоит в том. Чтобы держать рулевую коробку передач и рулевое колесо Соединенными.
На одном конце промежуточного рулевого вала имеется универсальный шарнир. Соединяющийся с рулевым редуктором. А на другом-еще один универсальный шарнир. Соединяющийся с рулевым колесом.

Эти соединения позволяют поддерживать угол между этими двумя элементами. В результате колеса вашего автомобиля могут поворачиваться плавно и легко.

Топ-5 Плохих Симптомов Промежуточного Рулевого Вала

Важно всегда иметь правильно работающий промежуточный рулевой вал. Если бы у вас был неисправен промежуточный вал рулевого управления. То было бы небезопасно продолжать движение вашего автомобиля. Вы также можете подвергать риску жизни других людей.

Ниже приведены пять наиболее распространенных симптомов плохого промежуточного рулевого вала.

1) Странные Звуки

Когда промежуточный рулевой вал начинает выходить из строя, одним из первых симптомов, которые обычно замечают люди. Являются странные хлопающие или лязгающие звуки. Исходящие от рулевого колеса каждый раз. Когда они его поворачивают.

Звуки будут начинаться с малого и мягкого, но в конечном итоге станут громче и более раздражающими. Если проблему не лечить. Всякий раз. Когда вы слышите какие-либо странные звуки, подобные этому. Вы должны взять свою машину в автомастерскую. Чтобы проверить ее.

2) Сложность Поворота

Более серьезный симптом плохого промежуточного рулевого вала-это трудности с поворотом рулевого колеса. Однажды вы пойдете, чтобы сделать поворот за угол, а затем вы испытаете внезапное связывание в рулевом колесе. Когда вы поворачиваете его.

Из-за этого вы будете вынуждены вкладывать больше сил в поворот колеса, и это может быть опасно. Если вам нужно приложить много усилий для выполнения основных поворотов. То это замедлит вашу реакцию как водителя и. Скорее всего. Приведет к аварии.

3) коррозия на подшипниках

Каждый промежуточный вал рулевого управления имеет группу игольчатых подшипников. Эти подшипники имеют смазку, хранящуюся в них, которая запечатана. Смазка позволяет подшипникам иметь более длительный срок службы без необходимости их обслуживания.

Но по мере того как промежуточный вал управления рулем начинает идти плохим. Корозия сформирует на снаружи после того как тавот внутрь высушит вне.

4) наклон рулевого колеса свободен

Многие современные автомобили имеют функцию наклона, встроенную в их рулевые колеса. Эта функция позволяет водителям регулировать угол наклона рулевого колеса, чтобы сделать его более удобным для них. Поскольку наклон регулируется, он должен быть в состоянии зафиксироваться после того, как вы выбрали нужный угол.

Однако, если есть плохой промежуточный рулевой вал или колонка. То вы не сможете зафиксировать рулевое колесо под выбранным углом.

5) рулевое колесо не возвращается к середине

Когда вы поворачиваете рулевое колесо в автомобиле с усилителем рулевого управления. Колесо обычно возвращается в центр после этого. Это считается функцией безопасности в каждой системе рулевого управления с усилителем.

Однако если колесо не возвращается в центр после того, как вы уберете с него руки. То может возникнуть проблема с промежуточным рулевым валом или рулевой колонкой.

Стоимость Замены Промежуточного Рулевого Вала

Стоимость замены плохого промежуточного рулевого вала будет где-то между 200 и 350 долларами. Стоимость деталей составит от 100 до 150 долларов, а стоимость рабочей силы-от 100 до 200 долларов.

Если вы хотите заменить промежуточный вал рулевого управления самостоятельно. Это сэкономит вам около 50% от этой стоимости. Но лучше иметь профессионала. Который справится с заменой. Таким образом, вы знаете, что работа была сделана правильно.

Ремонт карданного вала BMW X3

Ремонтируем автомобили данной модели в различных кузовах. Есть собственный склад запасных частей. Ремонт возможен в день обращения.

Следите за крестовинами

На этом автомобиле требуют к себе внимания крестовины переднего вала. Они, можно сказать, «слабое звено» узла. Если пропустить этот момент, могут наступить серьёзные последствия. При эксплуатации авто с изношенными крестовинами происходит выработка шлицов, вилки переднего вала. Это может привести к «обрыву». В зависимости от скорости, на котором он происходит, наступают серьезные последствия. В худшем случае оторвавшийся передний кардан может повредить поддон ДВС и корпус КПП. И тогда придется искать, где отремонтировать вал BMW X3, восстановить КПП и поврежденный мотор.

Учитывая хорошую шумоизоляцию БМВ Х3, услышать признаки сильного износа крестовин не всегда возможно (щелчки во время троганья, вибрация и пр.). Рекомендуем периодически диагностировать их.

Сделать это можно в нашем сервисе. Здесь же предложат надежные крестовины и заменят их. Даем гарантию на работы и запчасти.

Наши прочие услуги

Также, в нашем сервисе оказывают услуги:

Установка нового подвесного подшипника.
Правка кардана. Используем специальный пресс-стол. Проверяем после правки целостность сварных швов и способность валов держать расчетные нагрузки.

Также, у нас можно заказать изготовление нового кардана БМВ Х3 в сборе.

В мастерской имеется стенд для балансировки кардана BMW X3. Оборудование соответствует стандарту ISO 1940 Мы балансируем карданные валы BMW X3 после выполнения любого вида работ.

Цена ремонта кардана BMW зависит от вида неисправности. В большинстве случаев, вы сможете
забрать отремонтированный карданный вал из сервиса в день обращения.

Скрип телеги № 2 (Скрип кардана) BMW E90? [0]

В общем, появился очередной скрип телеги. Грешу на заднюю крестовину кардана, на нее там все летит. Уже колодки поменял, 4 мм оставалось, не менял, думал они запищали, ан нет, еще бы походили.

Скрипит особенно сильно при движении задним ходом (R). И на сбросе газа на M1, как птички чирикают. На M2 нормально. При движении с горки при отпускании газа тоже "чирик-чирик" =)

На видео сначала разгон и сброс газа на M1, затем R. Скрип при переключениях - грешу на шлицы кардана.

Сброс газа на M1, затем R

Отогнул термозащиту, попшикал смазкой, не помогло. Люди говорят, что скрипит крестовина именно в посадочных местах.

Анатолий Ильченко (L200):

На нейтрали у меня звуков нет. Только под нагрузкой.

Скрип в районе заднего кардана L200

Paradox World (ВАЗ):

Как я понял, игольчатые подшипники (ролики) приходят в негодность, либо же высыхает смазка, и начинает тереться металл о металл.

Скрип кардана

Автор: Замена крестовины кардана помогла.

На E46 при движении задним ходом внезапно появился этот скрип:

Противный звук при езде задним ходом.

Оказалась крестовина. Автор поменял карданный вал. Крестовина в одну сторону вообще не двигалась (ее заклинило).

В этом ролике автор подробно объясняет устройство крестовины карданного вала и какие звуки она может издавать при своей усталости:

Крестовины карданного вала, диагностика

А это шлицы заднего кардана не смазаны на BMW с полным приводом:

IMG 0555

UPD: Через две недели прошел звук, потом снова появился, но уже при медленном движении вперед. Оказалась действительно задняя крестовина - в одной плоскости ее просто заклинило, с трудом вращалась. Замена кардана помогла.

Замена карданного вала на BMW 3 своими руками

При снятии карданного вала необходимо обратить внимание на различия двух типов:

Вал, который состоит из двух элементов и подшипником в центре.
Вал с двумя подшипниками в центре и с дополнительным шарниром.

Перед подъемом и установкой транспортного средства необходимо следовать правилам безопасности и обеспечить его устойчивую установку.

Открутите крепежные болты и разберите экраны теплозащиты с днища.
Снимите эластичную муфту, с этой целью следует открутить крепежные болты. Во время съема необходимо зафиксировать карданный вал в неподвижном состоянии при помощи ленточного ключа.
Следующим этапом необходимо разъединить вал и задний мост. Для того, чтобы не было проблем с установкой кардана не прежнее место, необходимо перед разборкой отметить краской расположение элементов кардана и редуктора.
Возьмите газовый ключ или крупный гаечный ключ и отпустите кольцо на скользящей части.
Далее надо отжать фланец кардана от заднего моста с помощью отвертки и сдвинуть вал.
Слегка открутите центральные подшипники, при этом кардан надо придерживать, так как он может упасть и деформировать резиновый чехол.
Подобным образом ослабьте второе кольцо подшипника, придавите передний фланец назад, чтобы вал сдвинулся с места.
Несильно направьте вал вниз в месте установки центрального подшипника и вытащите его из цапфы на коробке передач.
Закройте шарнир угловых скоростей от пыли и мусора любым подручным способом: крышкой, пакетом и пр.

Установка карданного вала на BMW 3

Карданный вал имеет точную балансировку, поэтому менять его можно только в комплекте. Агрегат, имеющий следы износа для вторичной установки не рекомендуется. При необходимости перед установкой его следует отцентровать на СТО.

Читайте также:


Компрессия опель астра h z16xer

Не работают габариты киа спортейдж

Мицубиси каризма стоит ли брать

Замена дворников рено сценик

Потолочная консоль уаз патриот своими руками чертежи