Замена кунга на газель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Услуги компании АВТОТЕХ

Производим удлинение и усиление рам грузовых автомобилей.

Производим переоборудование грузовых автомобилей под установку европлатформ на раму, выполняя полный комплекс работ по доступным ценам.

Изготовление, продажа, монтаж на шасси изотермических фургонов, как стандартного исполнения, так и выполненных по индивидуальному проекту заказчиков.

Изготовить и установить промтоварную будку можно в нашей компании. Мы специализируемся на переоборудовании коммерческого спецтранспорта больше 9 лет, выполняем заказы любого уровня сложности по доступным ценам.

Мы изготавливаем хлебные фургоны, которые предназначены для перевозки и кратковременного хранения хлебобулочных изделий. Транспортировка данного вида продукции регулируется нормативными требованиями технического регламента ТС 021/2011 и СанПин 2.3.4.545-96.

Мы индивидуально подходим к выполнению каждого заказа, поэтому проект автолавки (фургона для выездной торговли), разрабатывается с учётом установленных технических требований и персональных пожеланий заказчика.

Мы работаем исключительно под заказ, разрабатывая проект надстройки с нуля, учитывая характеристики шасси и пожелания заказчика. Бортовой кузов, созданный нашими мастерами, не требует дополнительных доработок и изначально ориентирован под сферу деятельности вашей компании.

Будка КУНГ изготавливается по индивидуальному заказу, возможны различные варианты размеров и компоновки внутреннего пространства фургона, по желанию заказчика, либо по нашим чертежам.

Предлагаем приобрести профессионально подготовленные к эксплуатации передвижные авторемонтные мастерские, наши ПАРМ рассчитаны на транспортировку оборудования, вспомогательных материалов и ремонтных бригад.

Мы можем установить эвакуаторную платформу на любой грузовой автомобиль с гарантией качества и по доступной цене. У нас собственное производство эвакуаторов, что позволяет контролировать качество изготовления на всех этапах технологического процесса.

Наша компания предлагает услуги по установке КМУ на бортовую или эвакуаторную платформу.

Переоборудование грузовика в самосвал – это востребованная услуга, которую на выгодных условиях предоставляет наша компания.

Изготовление и установка закабинных и накрышных спальников на ГАЗель выполняется на собственном производстве, нашими мастерами учитываются все технические нормы и требования.

Переоборудование цельнометаллической ГАЗели в ГАЗ 3302 - это самый быстрый и дешёвый способ, и он является базовым для дальнейшего переоснащения автомобиля соответственно желаниям заказчика.

Для оборудования вашего грузовика двухрядной кабиной свяжитесь с нами по указанным координатам или оставьте контактную информацию на сайте.

Мы на профессиональном уровне занимается ремонтом и установкой эвакуаторных платформ ломаного типа на грузовые автомобили российских и зарубежных марок.

Чтобы заказать усиление или ремонт рамы, свяжитесь с менеджером для уточнения индивидуальных условий сотрудничества и расчета стоимости комплексных услуг.

Если вам требуется ремонт каркаса прицепа, замена тента или изготовление и установка нового фургона на грузовой транспорт, обращайтесь к нам.

Профессиональные услуги по изготовлению, замене и ремонту полуприцепов с тентом на каркасе.

Услуги по мелкому и капитальному ремонту фургонов всех типов любой сложности.

Ремонт распашных ворот – популярная услуга, предоставляемая на профессиональном уровне.

Производство и продажа удлинённых карданных валов для импортных и отечественных грузовых автомобилей.

Кузов на ГАЗель своими руками

Открытый борт – один из самых востребованных и популярных вариантов грузовой платформы на рынке грузоперевозок. Такие платформы идеально подходят для перевозки негабаритных грузов, справляются с транспортировкой сыпучих материалов, леса, металлоконструкций и пр.

Помимо этого, открытый кузов в минимальной степени нагружает шасси, что позволяет технике сохранять максимальную грузоподъёмность.

Конструкция несложная, поэтому сделать борта на ГАЗель старого или нового образца можно своими руками. Для этого даже не требуется специальных знаний. Линейные размеры кузова высчитываются по площади рамы, борта можно нарастить до нужной длины.

Преимущества самодельных кузовов

Главное достоинство, которое предлагает автовладельцу заводская надстройка – гарантии производителя. Это выражается тем, что на заводе рассчитываются точные размеры и вес конструкции, исходя из сохранения базовых характеристик грузового шасси. Однако для работы в реальных условиях, такой кузов часто оказывается неудобным.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\V-gruzovojj-otsek-vlezaet-pyat-evropaletov.jpg$

В частности, большинство заводов-изготовителей выпускают технику с задним вариантом разгрузки. При этом самосвальный кузов такого формата удобен лишь в тех случаях, года на участке выгрузки имеется пространство для манёвра.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\5ad15891132ca555d32b7142.jpg$

Поэтому установка нестандартной бортовой платформы представляется более правильным решением. Здесь именно владелец техники определяет, каким способом будут проводиться погрузочно-разгрузочные операции, исходя из номенклатуры перевозимого груза и своей клиентской базы.

В частности, такой кузов может быть:

С трёхсторонней разгрузкой;
Удлинённой платформой;
Наращенными бортами.

Однако здесь возникает другая сложность. Такую переделку лучше проводить в специализированной автомастерской. Дело в том, что любые нестандартные решения требуют проведения инженерных расчётов, которые невозможно качественно выполнить в кустарных условиях.

Делая кузов «на глазок», автовладелец рискует тем, что рама может переломиться, не выдержав нагрузки. Или техника просто опрокинется на бок, если её перевесят слишком большие борта.

Технические и конструктивные особенности

Чтобы сделать нестандартный кузов на ГАЗель, необходимо переделывать само шасси, чтобы оно соответствовало параметрам изменённой платформы. Например, если борта удлиняются, необходимо резать раму. В этом случае, несущие балки наращиваются специальными стальными вставками, которые крепятся при помощи клёпаного соединения.

Кроме того, вместе с колёсной базой удлиняются и вспомогательные элементы:

Тормозная система;
Гидравлика;
Электрика;
Топливные магистрали;
Карданный вал.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Для трёхсторонней разгрузки платформы, на шасси устанавливается более производительный насос, подбираются гидроцилиндры, которые будут поднимать кузов и опрокидывать борт в нужную сторону.

В целом, конструкция шасси подвергается серьёзным изменениям, которые необходимо регистрировать в ГИБДД. Для этого владельцу придётся получать заключение испытательной лаборатории и соответствующее разрешение.

После переоборудования техники, дополнительно оформляется сертификат технической безопасности. Только при отсутствии нарушений, техника допускается к эксплуатации и в ПТС вносится соответствующая запись о переделке.

Как переделать бортовую платформу на ГАЗель своими руками?

Если речь идёт о нестандартном кузове, работа предстоит сложная и кропотливая. Изначально, составляется техническое задание, в рамках которого продумывается конструкция кузова, определяются линейные размеры, делаются чертежи.

На основании произведённых расчётов выполняется переоборудование техники. Остановимся на каждом этапе более подробно.

Демонтаж

Ходовая часть освобождается от всех конструктивных элементов, способных помешать переделке. В первую очередь, это касается старой грузовой надстройки. Если предполагается удлинение шасси, дополнительно снимается кардан, топливопроводы и тормозная система.

Шасси фиксируется, несущие балки разрезаются ближе к заднему свесу, обычно в районе крепления глушителя. Затем монтируются удлиняющие вставки.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\samosval-gazel-next.jpg$

Замена бортов

В заводском исполнении кузов обычно комплектуется металлическими бортами. Однако это не самый долговечный и надёжный вариант.

Для переделки можно использовать следующие решения:

Алюминий;
Пластик.

Оба варианта отличаются низким конструкционным весом, поэтому помогают сохранять полезную нагрузку шасси. Кроме того, такие борта не боятся постоянного воздействия влаги, поэтому на них гарантированно не появятся следы коррозии.

Однако здесь нужно учитывать, что алюминиевые и пластиковые борта на ГАЗель не отличаются механической прочностью, поэтому легко деформируются и повреждаются при случайных ударах.

Каркас

Конструкция элементарная, и представляет собой прямоугольник из профтрубы нужного сечения. Вначале сваривается внешняя обвязка, которая соединяется поперечными балками. К основанию привариваются петли для крепления борта.

В зависимости от особенностей конструкции, на углах могут дополнительно устанавливаться вертикальные опоры, повышающие жёсткость. Для удобства эксплуатации, такие стойки обычно изготавливаются в съёмном варианте.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\a5b82a8s-960.jpg$

Защита от коррозии

Учитывая, что платформа получается полностью открытой, имеет смысл позаботиться о её защите от влаги и других внешних воздействий.

Для этого все металлические элементы зачищаются, грунтуются специальными мастиками и составами, повышающими коррозийную устойчивость. В условиях автомастерской, такие поверхности могут подвергаться цинкованию.

Напольное покрытие

Чтобы сохранить грузоподъёмность, пол кузова обычно делают деревянным.

Здесь возможно два варианта:

Доски с последующей обшивкой листовым металлом;
Бакелитовая фанера – композитный материал из многослойного шпона, пропитанный формальдегидной смолой.

Второй вариант считается более практичным, практически не создаёт дополнительной нагрузки, устойчив к влажной среде и механическому износу.

Дополнительное усиление

Пол открытого кузова усиливается в обязательном порядке. Это помогает сохранить целостность конструкции и способствует равномерному распределению нагрузки. Для усиления обычно используется тот же профиль, что и для изготовления каркаса. Дополнительные лонжероны навариваются на потенциально слабых участках.

Борта ГАЗели нужно усиливать лишь в том случае, если они нарощенные.

Делается это при помощи дополнительных рёбер жёсткости, и позволяет предотвратить деформацию поверхности при случайных ударах.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\14e4b66s-960.jpg$

Также усиление бортов и пола можно выполнять при помощи стальных косынок. Расположение таких элементов зависит от геометрии и особенностей самого кузова.

Усиление заднего борта

Рекомендуется в ситуациях, когда принято решение значительно нарастить борта. Выполняется такое усиление Г-образным профилем, который размещается между боковыми стойками и дном кузова. Однако здесь нужно учитывать факт, что подходит такой вариант только для несъёмного борта.

Какую толщину металла выбрать?

Оптимальным решением считается материал, толщина которого варьируется в пределах 2-4 мм. Этого достаточно чтобы выдерживать значительные нагрузки без деформации, но при этом не утяжелять конструкцию, по максимуму сохраняя полезные характеристики ходовой части.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Стоимость переоборудования

Фиксированных цен в такой переделке нет.

Цены на бортовые платформы рассчитываются в индивидуальном порядке, с учётом следующих параметров:

Сложность конструкции;
Стоимость материала;
Дополнительное оснащение.

Если кузов на ГАЗель 4.2 устанавливается своими руками, итоговая стоимость произведённых работ будет ниже, чем при обращении в сервисный центр. Однако гарантии качества здесь также отсутствуют.

Поэтому по вопросам переоборудования лучше обращаться к профессионалам, которые не только поставят платформу, но и помогут с документальным оформлением.

Ремонт кунгов для газелей

Грузовой автосервис «САС№1» принимает на ремонт и переоборудование грузовые кунги: фургоны МЧС и коммунальных служб, фургоны-вахты, спецфургоны нестандартной конструкции.

Мы понимаем, что простой техники на ремонте оборачивается финансовыми убытками для наших клиентов, поэтому мастера сервисной зоны выполняют работу в сжатые сроки с гарантируя высокое качество.

Обращаясь в наш сервис, Вы можете быть уверены в быстром и качественном ремонте, внутренней и внешней части фургона-кунга.

Кроме переоборудования кунга под индивидуальные цели в нашем сервисе Вы сможете воспользоваться следующими ремонтными услугами.

Услуги по ремонту грузовых кунгов

покраска каркаса;
ремонт и перенос инструментальных ящиков;
восстановление или замена, усиление покрытия пола;
замена фурнитуры, петлей, замков, резиновых уплотнителей;
устранение протечек, герметизация крыши, швов;
кузовной ремонт фургона-кунга, восстановление геометрии каркаса;
ремонт задних и боковых дверей;
ремонт или замена металлических арок;
ремонт и усиление рамы;
восстановление проемов кунга;
ремонт и усиление стоек каркасов, тента;
ремонт ворот, каркаса подрамника;

Безопасность:

ремонт противоподкатного бруса;
ремонт боковой защиты фургона.

На ремонт в грузовой автосервис «САС№1» принимаются фургоны-кунги с любой сложностью повреждений.

Мы используем оригинальные запчасти, обеспечивая длительный срок эксплуатации после ремонта.

Индивидуальный подход к каждому клиенту позволяет гарантировать завершение ремонтных и восстановительных работ, переоборудование фургона-кунга в сжатые сроки.

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: mail@sas1.ru

Ремонт фургонов

Услуга	Цена
Ремонт фургона	Индивидуально Звоните

Если вам понадобились услуги по ремонту автофургонов любых типов в спб, обращайтесь в компанию «САМ». Мы поможем вам решить проблему и отремонтировать фургон, что позволит сэкономить на покупке нового.

Ремонт фургонов в спб: когда к нам можно обратиться

Причин, по которым может возникнуть необходимость выполнить ремонт фургонов, множество. Это может быть:

Ремонт повреждения стенки фургона

дорожно-транспортное происшествие. Очень часто ремонт фургонов в Санкт-Петербурге требуется заказчикам именно из-за попадания транспортного средства в ДТП. Стоит отметить, что ремонт даже кажущегося безнадежным автофургона в подавляющем большинстве случаев намного выгоднее покупки нового;

Ремонт фургона после ДТП

выход из строя фурнитуры, ворот и дополнительного оборудования.

Какие фургоны мы ремонтируем?

Компания «САМ» осуществляет ремонт фургонов в СПб любых типов. Обращайтесь к нам, если вам нужно отремонтировать изотермический, рефрижераторный или промтоварный фургон. Мы также работаем цельнометаллическими конструкциями. Что касается марок и моделей транспорта, ремонтом которого мы занимаемся, в это нет никаких ограничений. Мы работаем как с серийными фургонами, так и с уникальными образцами, которых в продаже не встретишь (и уж тем более, очень сложно найти компанию, которая возьмется за их ремонт).

Мы устраняем любые проблемы в фургонах, начиная от коррозии, заканчивая полным разрушением конструкции после ДТП, пожара или других случаев.

Все работы выполняются с применением высококачественных материалов, обеспечивающих продолжительный срок службы отремонтированного фургона. В случае необходимости вместе с ремонтными работами вы можете заказать переоборудование фургона, изменение его габаритных размеров, утепление и пр.

На все виды работ компания «САМ» представляет гарантию 12 месяцев.
Кроме этого по истечении данного периода, вы можете обратиться к нам по вопросам пост гарантийного обслуживания фургонов. Получая изделие, находящееся в состоянии нового, вы обеспечиваете значительную экономию. Зачем покупать новый фургон, если есть качественно возможность отремонтировать старый.

Изготовление будок для Газелей. Ремонт автофургонов

Анонсируем, что Газель Сервис предоставляет широкий спектр новых производственных услуг для грузового автотранспорта! Разработка, проектирование и ремонт кузовов-фургонов по индивидуальным заказам и техническим условиям в зависимости от особенностей перевозимого груза и эксплуатации автофургонов.

Наши специалисты и механики произведут все необходимые расчеты в соответствии с текущей ситуации по вашему автотранспорту, предложат возможные варианты для установки соответствующего кузова-фургона и дополнительного навесного оборудования.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ И РЕМОНТ ФУРГОНОВ и БУДОК

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПО ФУРГОНАМ И БУДКАМ:

Рeмонтируeм пoлoмки и тpещины рамы любых гpузовыx авто oт ГАЗЕЛИ, ВАЛДАЯ, ГАЗОНА и.т.д.
Свapочные работы любoй сложноcти
Усиление рaмы oт гaзeли и других грузовых автомобилей
Сoбиpaем новыe изотеpмичеcкие будки на гaзeль
Ремонт и уcилeние cтарыx фуpгонов, будoк от ГАЗЕЛИ и дpугиx гpузовых авто
Чиним и coбираeм новыe вoрота на фургоны и будки
Усиление подрамника будок и фургонов
ЛЮБЫЕ СВАРОЧНЫЕ РОБОТЫ ЧТО КАСАЕТСЯ МЕТАЛА.

РЕМОНТ И УСТАНОВКА ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ФУРГОНОВ

восстановление изотермического фургона и ремонт рамы
Сборка промтоварного фургона
установка новых ворот
Локальный и косметический ремонт и покраска автоприцепов и фургонов
Ремонт изотермических фургонов и фургонов из сэндвич панелей
Ремонт, замена, правка рам грузовых и коммерческих автомобилей
Ремонт дверей, проемов любых автомобильных фургонов
восстановление или замена покрытия пола, потолка, боковых панелей.
замена фурнитуры фургона (петлей, замков и прочее)
установка дополнительного оборудования (наружное и внутреннее освещение)
утепление цельнометаллических фургонов

Техническое обслуживание и ремонт кузовов-фургонов для грузового автотранспорта

ГАЗЕЛЬСЕРВИС представляет новую услугу — обслуживание кузовов-фургонов. Техническое обслуживание и ремонт у нас проходят не только ГАЗЕЛИ, но и любые другие грузовые автомобили.

Производим надстройку, будь то обычная бортовая платформа или сложная конструкция изотермического кузова-фургона, у нас выполнение всех видов работ под ключ!

Не стоит забывать и откладывать это вопрос в долгий ящик!
Необходимо помнить, что пока существует поломка кузова, фургона то грузовые автомобили нельзя будет эксплуатировать исходя из требований безопасности движения или просто эксплуатация невозможна из-за того, что надстройка не выполняет свои функции и не удастся доставить груз на место в соответствующих условиях.

Второе больше связано с изотермами кузовов — страдает перевозимый груз, который требует особых температурных условий хранения. Первый случай подвергается угрозе как грузовые автомобили, на которых установлен неисправный кузов-фургон и другие участники дорожного движения. Хотя в обоих случаях машина исправна, замечаний по двигателю и ходовой части нет.

Техническое обслуживание кузовов-фургонов необходимо проводить не реже двух раз в год и стараться совмещать их с весенне-летним и осенне-зимним сезонами. На разные кузова фургоны — разные требования и плановые работы.

Специалисты ГАЗЕЛЬСЕРВИС быстро и качественно выполнят все работы по обслуживанию вашего автофургона или бортовой платформы, а ваша грузовая техника прослужит долго, надежно выполняя поставленные перед ней задачи.

ВСЕ ВИДЫ РЕМОНТА АВТОФУРГОНОВ

Ремонт и замена настила пола автофургона (ламинированная транспортная фанера рифленый алюминий
Ремонт и установка задних и боковых распашных створок автофургонов
Ремонт и замена запорной фурнитуры и петель автофургонов
Ремонт и замена уплотнительной резинки на дверях автофургонов
Ремонт боковых и передней стен автофургонов
Ремонт и замена наружных и внутренних уголков автофургонов
Ремонт и замена крыши автофургонов
Герметизация крыши автофургонов
Устранение течей в фургоне
Ремонт и замена стоек тентов

ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ И ЗАЯВКАМ НА НАШИ УСЛУГИ ЗВОНИТЕ ПО КОНТАКТНЫМ ТЕЛЕФОНАМ НА САЙТЕ!

Ремонт фургонов в Санкт-Петербурге

Быстро и качественно

Как показывает практика, фургоны активно изнашиваются в процессе эксплуатации, нередко с их участием происходят различные ДТП и т.п. При этом важно понимать, что качественный ремонт фургонов способны выполнить только профильные специалисты на базе специализированных авторемонтных предприятий.

Мастера нашей компании выполнят как мелкий, так и капитальный ремонт фургона (сварочные работы, восстановление геометрии рамы, замена ворот фургона, ремонт тента, замена листов наружной или внутренней обшивки и многое другое).

Мы ценим своих клиентов, предлагая превосходный сервис, гарантии на работы, сжатые сроки и адекватные цены.

Для клиентов с большим объёмом заказа действуют специальные предложения и скидки .

Основные услуги по ремонту фургонов

Мы устраняем любые неисправности автофургонов, а также имеем возможность быстро и качественно изготовить новый при необходимости. На все выполненные работы предоставляется гарантия.

покрасочные работы и косметический ремонт;
восстановление геометрии кузова, капитальный ремонт;
герметизация, обшивка, утепление стенок;
ремонт изотермических фургонов из сэндвич-панелей;
переоборудование фургонов, установка допоборудования;
ремонт отдельных участков пола или полная замена;
ремонт электрической проводки;
ремонт или замена уплотнителей, упоров, фурнитуры и других элементов;
ремонт будок ГАЗель и т.д.

Ремонт автофургона Isuzu | Наши работы

Hyundai Porter

Восстановление кузова Газель

Ремонт крыши фургона

Приехал клиент с разорванной крышей. Заменили листы, уголки, всё загерметизировали. Теперь крыша не протекает, можно смело возить грузы.

Замена ворот фургона

Какие типы фургонов мы ремонтируем?

Наши клиенты также получают возможность внесения изменений в конструкцию, при необходимости осуществляются любые доработки, устанавливается дополнительное оборудование. Параллельно опытные специалисты выполняют диагностику и техническое обслуживание фургонов в рамках обращения заказчика в автосервис.

Мы стараемся сократить простой грузовых автомобилей и возможных убытков, которые зачастую несут владельцы данного транспорта. Наша компания выполняет все ремонтные работы в максимально короткие сроки. При этом в полной мере соблюдаются все технологические процессы, что позволяет выполнять услуги без потери качества.

"Кунговоды" Есть ли таковые на форуме?

А есть ли тут форумчане, использующие для поездок на рыбалку или охоту, армейские автомобили с "КУНГом"? (ГАЗ-66, ЗИЛ-131, УРАЛ-4320)? Не покидает меня мысль приобрести что то подобное. Знаю, что звучит на первый взгляд дико, но таких как я много)))))

Если "тумбочка из которой достаешь лавандос" не имеет . дна, почему нет?

А что, купить его и содержать дороже, чем какой нибудь "Гранд-чероки"?

Я на девятке на рыбалку ездию. "колхозный" клиренс, самоблокирующийся дифференциал, цепи. хватает - выше-крыши.

Для остального нужен, как минимум, -

к чему и стремлюсь.

A что, собственно, Вы хотите узнать?

И сколько "Это" стоит? Как два "Урала"?))))

Хочу узнать, есть ли тут единомышленники, которые занимались этим.

Если вопрос ко мне . по словам создателя - 70-т тыров.

+/-

Ещё терпимо. За какое нибудь корыто с гусеницами, под названием "Пелец" от 280-ти просят за самый простой.

По затратам, 160-машина, 11-тент(присылали в Питер аж из Новосибирска), 3-дуги, 20-лебёдка, 5-правая головка блока, порядка 5 -компрессор, ресиверы, кран, манжеты и токарные работы по системе подкачки,16-новая резина, 6-аккумулятор.
Поскольку территория и механники свои, существенных затрат более не было. А реально, на всякие мелочи, ещё тысяч 10-15 истратили.
Пока не изготовим съемный кунг, используем в бортовом варианте. Сделаны, извне тента, рамки для крепления резиновой лодки. В дальнейшем предполагается изготовление прицепа, т.к. лодка наверху - это неудобно при движении ни на трассе ни в лесу.
Теперь о "подводных" камнях .Основных требуемых условий - три. Охраняемая стоянка с 220 вольтами, сваркой, тельфером и возможностью работы в любое время- это раз. Ну и постоянное(пока не доведешь авто до "ума") наличие свободных средств и времени - это два и три.
В дальнейшем планируем изготовление самодельного спального(армейский весит полторы тонны) лёгкого и тёплого кунга человек на 5-6 с возможностью недельного проживания(т.е литров 100 питьевой и литров 200 воды для внешнего душа и литров 100 солярки для дизель-генератора).Ну и газовый баллон для кухни и душевого водогрея. Чем греть кунг зимой пока не определились. Склоняемся к электрокалориферу на пару кВт и 3 кВА дизель -генератору. В кунге УРАЛа была дровяная печка, что сильно демаскировало машину перед лесоохраной при осмотре с воздуха. Газ ограничивает срок автономности и опасен когда все спят.
Авто стоит не далеко за городом. Участники рыбалки съезжаются, оставляют, на охраняемой территории, свои авто, грузятся в "шишигу" и погнали. По дороге ,по-быстрому, определяется что забыли и делается заезд в магазин.
Владелец такого авто должен понимать, что межрыбалочное обслуживание авто ляжет полностью на него, включая т/о(диагностику) каждые пол-года (перевозка людей!), мелкий ремонт за не мелкое время и т.д.
Если есть вопросы, пиши в личку. Пользовали УРАЛ в таком виде с 96 года. Сейчас купили 66-ой .Наработок до-фига. Сейчас возникла идея превратить ГАЗ-2705 в кемпер и сделать на Газели полный привод (расширив и переделав мосты УАЗ) и поставив раздатку от 66-го. Сейчас на "колхозные" мосты ставлю ГП и всё остальное от 21 Волги и расширяю один "чулок".

Тюнинг салона и внешнего вида Газели

Как и любой другой автомобиль, «Газель» часто тюнингуют. Причем, тюнинг делают на любых моделях – будь то бортовой грузовик или цельнометаллический фургон. Каким же усовершенствованиям в первую очередь подвергается коммерческий автомобиль?

Тюнинг кабины грузовика Газель

Спойлер на крышу

Есть автолюбители, которые считают, что обтекатель на крышу ГАЗ 3302 устанавливают для красоты. Может быть спойлер и является украшением, но в первую очередь он предназначен для улучшения технических характеристик автомобиля. С обтекателем экономится 5-10 % топлива, машина на трассе становится более устойчивая. И это вовсе не реклама товара – спойлер реально является полезным усовершенствованием «Газели».

Особенно он эффективен на фургонах или высоких «Газелях», где сопротивление встречному потоку воздуха достаточно велико. Именно обтекатель и снижает сопротивление встречному ветру.

Тюнинг салона

В основном «Газель» нужна не для красоты, а для дела. Поэтому автовладельцы стремятся усовершенствовать авто с пользой. Полезным дополнением является установка охранной сигнализации. Для «рабочей лошадки» не лишним будет противоугонная система с автозапуском. Водителям коммерческого транспорта необходимо, чтобы машина с утра завелась без проблем в любой мороз. Автозапуск будет здесь кстати.

Для удобства вождения в салоне водители меняют рулевое колесо – со спортивным рулем кому-то удобнее становится управлять машиной. Но удобство это спорное – скорее всего, многим нравится внешний вид такого руля.

Оригинальный тюнинг салона Газели

Часто тюнингу подвергается салон на «Газели Фермер». Например, перед задним рядом сидений устанавливается дополнительный столик. Конечно, не забывают про установку аудиосистемы с хорошими динамиками – без музыки в дальней дороге плохо. Тюнингом также является установка вставок под дерево на панели приборов, подсветка комбинации приборов светодиодными лампами, установка оплетки рулевого колеса. Многое делают автомобилисты своими руками.

Чтобы в кабину не поступал шум с дороги, устанавливают шумоизоляцию.

Для проклейки шумоизоляционным материалом разбирают весь салон, наиболее популярными «шумками» являются «Сплен» и «Вибропласт». Еще один вид тюнинга – установка дополнительной печки в салоне. Особенно дополнительное отопление необходимо на автомобилях с цельнометаллическим кузовом ГАЗ 2705 и микроавтобусах ГАЗ 3321.

Устанавливают на «Газели» люки на крышу. Люк может быть как с механическим приводом открывания, так и с электрическим. Даже если в машине есть кондиционер, люк не будет лишним – его можно установить на крышу кабины или цельнометаллического кузова. Единственный минус – люк может потечь. Но плюсов у него много:

Значительно светлее в салоне;
В жаркую погоду в машине комфортно, и при этом не задувает ветер с дороги;
Практически не слышно дорожного шума, не то что при опущенных боковых стеклах;
Пространства в салоне визуально становится больше.

Пример монтажа люка в салоне Газели

Внешний тюнинг

Чтобы коммерческий автомобиль выглядел стильно, ему необходим внешний тюнинг. Заводские бампера не слишком хорошо смотрятся даже на «Газели Бизнес», поэтому альтернативный обвес отлично украсит кузов авто.

Как обшить будку газели

Изотермическая будка является неотъемлемой частью транспорта при перевозке на грузовых или малотоннажных автомобилях различных скоропортящихся продуктов, замороженных полуфабрикатов, товаров из отрасли фармацевтики. Также в таких фургонах перевозят цветочную продукцию.

Конструкция фургонов

Современные модели, которыми оснащаются современные грузовые авто, имеют достаточно толстые стенки. Они отлично сохраняют нужную температуру. В качестве внутренней обшивки применяется толстый профиль из оцинкованной стали. Этот профиль достаточно жесткий и качественный, он не окисляется и отлично выдерживает химическое воздействие. Однако кроме профиля в качестве обшивки может использоваться пластик или же нержавеющая сталь.

Бескаркасный фургон

В странах Европы изотермическая будка изготавливается по специальной, бескаркасной технологии. Используется специальный, предварительно согнутый профиль. Он имеет более легкий вес в сравнении с обычным профилем на более чем 30%. Хоть вес фургона и довольно легкий, но все соединения достаточно прочные. В качестве крепежных элементов применяют оцинкованный металл. В качестве крепежной основы применяют полозья из цельного металла, которые закрепляют на раме автомобиля по всей длине.

Изотермическая будка из сэндвич-панелей

Эти фургоны по большей части используются вместе с дополнительным холодильным оборудованием. В качестве утеплительного материала здесь используют пенополиуретан. Его закачивают под давлением между внутренней и наружной панелями. Это позволяет многократно повысить характеристики будки, а также обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции.

С помощью специальных формул можно рассчитать толщину кузовной стенки, чтобы температура сохранялась во время всей поездки. Особенно такое сохранение важно для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов питания. Здесь нужно поддерживать ее, близкую к нулю градусов. Изотермическая будка — это термос, который надежно сохраняет температуру.

Производят такие кузова под популярные марки грузовых шасси. Это «Мерседесы», "Газели," "Камазы", "МАЗы", "ГАЗы" и прочие авто. Но больше всего таких фургонов создают под "Газели".

Этапы производства

Изготовление изотермических будок, которые бы могли хорошо сохранять температуру, производится на различных предприятиях с использованием международных стандартов и европейских технологий. Также применяют качественные теплоизолирующие материалы.

Чтобы сделать хорошую будку, которая сможет уверенно держать заданную температуру, нужно вначале проверить сэндвич-панели на соответствие качеству. Это делают на производстве при помощи ультразвуковых технологий. Так получается найти дефекты и пустоты в этом материале. На производстве в заводских условиях еще выполняют многократные расчеты в лабораториях.

Пол фургона

Кроме обшивки стен особое внимание уделяют полу кузова. Зачастую он должен быть деревянным. Далее по технологии пол покроют специальным дополнительным материалом, а затем сверху накроют оцинкованным стальным листом. Лист будет отлично прилегать к полу и тем самым защищать его от воды и других негативных воздействий.

Крыша

Для постройки крыши тоже отлично подходит оцинкованный лист. Он надежно приклепывается к стенкам кузова, чтобы не было ни единого отверстия.

Дверной проем

Для того чтобы максимально загерметизировать эту часть фургона, применяют специальный уплотнитель из резины, изготовленной по особой формуле. Эта резина является полиуретановым каучуком. Материал отлично сохраняет свои характеристики гибкости и не боится резких перепадов температур.

Чтобы окончательно изолировать фургон, используют специальный ленточный герметик и силикон. Так загерметизирована изотермическая будка, на "Газель" поставленная.

Фургон своими руками

Не владея европейскими технологиями и материалами, тоже можно изготовить нечто подобное. Попробуем утеплить кузов автомобиля.

Сегодня существует множество компаний, которые предлагают услуги утепления. В качестве материалов предлагается экструдированный пенополистирол в плитах. Он отлично подойдет для внутренней обшивки.

Так как этот материал имеет прямую кромку, то это позволяет обеспечить максимально плотное прилегание листов друг к другу в процессе укладки. Плиты размером 2500 мм в длину и 600 мм в ширину. Процесс утепления позволит свести утечки температуры к минимуму, а в дальнейшем такая изотермическая будка, своими руками собранная, может работать в качестве рефрижератора.

Подбор утеплительных материалов

Для того чтобы работы прошли с максимумом эффективности, стоит внимательно подобрать подходящий утеплитель. Можно попробовать продукт от компании «Стирофом».

Для промышленных товаров, которые имеют средние показатели по температуре, внутри можно применить IBF 250A. Среднюю толщину стоит подобрать не больше 4 см. Если фургон из цельного металла, то здесь требования более серьезные. Здесь нужен более толстый материал. Толщина должна составлять не меньше 50 мм.

Фургон, сделанный своими руками

Наша страна – это страна уникальных возможностей. Наши люди не используют европейские наработки и не просят помощи и консультаций у специалистов. Стоит рассмотреть такие разработки, чтобы понять, можно ли изготовить это изделие собственными руками или же нет.

Зачастую, чтобы сделать изотермическую будку, применяли пенопласт. Его закрепляли полностью вручную, а затем оббивали оцинкованным листом. Конструкция также предусматривает специальные трубы. С помощью этих труб холод быстрее покидает пределы кузова фургона.

Владельцы очень недовольны этим фактом, так как даже при постоянно работающем холодильнике в фургоне нет стабильного холодного воздуха.

Недостатки такой системы

Трудно поддерживать температуру ниже, чем -10 градусов. В кузове постоянно образуется конденсат, который приводит к разрушению металлических поверхностей. Необходимо постоянно выполнять ремонт изотермических будок и красить их изнутри. Проем дверей, изготовленный из черных металлических сплавов, не будет служить долго. Правильней было бы применить нержавеющую сталь.

Такая будка сможет привести лишь к испорченным нервам, грузу, зря потраченным деньгам.

Как нужно

Следует сделать так, как делают в Европе или в нашей стране, но по их технологиям. Можно посмотреть на изотермические будки (фото можно увидеть ниже), чтобы увидеть разницу.

Для большей эффективности применяется пластик в листах, а пространство между листами заливается жидким пенополиуретаном. В нашей стране гораздо дешевле и проще купить готовый фургон, который уже утеплен сэндвич-панелями.

Однако и здесь все непросто. Если заказывать утепление непосредственно у автомобильного дилера – это одно дело. Если процессом утепления займется частный производитель, который никак не связан с автомобилями – совсем другое. Здесь может быть довольно трудно определить, правильно ли все сделано.

Два варианта

Как уже было сказано, утеплить фургон можно при помощи специальной плиты. Так как каркас достаточно плотный, а размеры кузова у той же "Газели" стандартные, резать утеплитель не придется. Чтобы не допустить так называемых мостиков холода, швы между плитами стоит залить герметиком. В качестве материала для внутренней обшивки можно применить ламинированную фанеру, различные виды пластика или нержавеющую сталь. Подбор и использование их по большей части зависят от того, что предстоит везти в этом самодельном изотермическом фургоне.

Работы по второму варианту намного проще. Но цены на материалы чуть выше. Так, в качестве утеплительного элемента будет применен пенополиуретан. Его можно купить в любых магазинах. Внутри фургон следует равномерно покрыть этим материалом. Вот и все. Сверху для обшивки подойдет все что угодно.

Вот и все, что нужно для изготовления изотермического фургона (или термобудки).

Будка на газель своими руками

Как сделать каркас на газель видео — Центр журналистских технологий

Будка на газель своими руками

Будка своими руками на газель

Будка на газель своими руками фото

Будка на газель своими руками

Утепленный каркас-будка на Газель

Как сделать термобудку на газель своими руками

Фургон на газели своими руками

Из тентованной в термобудку — Кузов — Клуб Газелистов

Будка на газель своими руками

Продажа Удлиненного Фургона ГАЗ 3302 по низким ценам от Завода спецавтомобилей Фаворит сервис

Термобудка на газель своими руками

Ремонт фургона, будки автомобиля Газель. Ремонт металлических дверей фургона, будки Газели

После того как первый раз съездил в Челны и приехал оттуда битком груженный глушаками, понял, что срочно надо обшивать будку, она как будто из фольги, малейший удар из нутри и сразу выдавливает + гремит как барабан на каждой кочке.

Для термо и шумоизоляции был выбран пенополиэстерол, для виброизоляции все промазалось мастикой.

Материалы:
Фанера
Пенополиэстирол
Мастика
Жидкие гвозди
Саморезы
Герметик
Монтажная пена

Результат превзошел все мои ожидания! Теперь не барабанит, как будто на микроавтобусе!

Тюнинг салона и внешнего вида Газели

Тюнинг кабины грузовика Газель

Спойлер на крышу

Тюнинг салона

Оригинальный тюнинг салона Газели

Значительно светлее в салоне;
В жаркую погоду в машине комфортно, и при этом не задувает ветер с дороги;
Практически не слышно дорожного шума, не то что при опущенных боковых стеклах;
Пространства в салоне визуально становится больше.

Пример монтажа люка в салоне Газели

Внешний тюнинг

Читайте также: