Замена масла мкпп ford galaxy

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Замена масла в КПП Ford Galaxy

Замена масла в коробке передач с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене трансмиссионной жидкости в КПП, а также при появлении признаков:

шум, шелест, скрежет в коробке
сложности при включении или выключении передач
потёки на корпусе и под машиной после стоянки
снижение уровня масла
рывки и толчки при смене диапазонов и во время движения

Мы оперативно проведём замену масла в КПП и чистку картера, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику коробки передач и трансмиссии.

ВАЖНО

1. Производить замену масла в коробке передач Ford Galaxy рекомендуется после 60 000 км пробега транспортного средства. В агрессивных условиях эксплуатации этот период может сократиться.

2. При выборе масла для коробки передач руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями производителя: только завод-изготовитель Ford Galaxy может с точностью сказать, какое масло наилучшим образом подходит для вашей машины.

3. Периодически необходимо проверять, не появляются ли пятна трансмиссионной жидкости под машиной Ford Galaxy, в случае их возникновения нужно проверить КП на исправность.

4. Посторонние звуки, доносящиеся со стороны коробки передач могут свидетельствовать о том, что масло КП пришло в негодность и требует замены.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КПП предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колёсах. Основная ее часть представляет собой зубчатый передаточный механизм. Поломки коробок скоростей происходят реже, чем других агрегатов автомобиля Ford Galaxy, но это не означает, что им не требуется регулярное сервисное обслуживание, так как оставляющие элементы КП также подвержены трению и износу. Важную функцию в работе как автоматической, так и механической коробки переключения передач выполняет трансмиссионное масло, его объем и качественные характеристики.

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

Смазка шестерен. Благодаря смазочному составу, зубья шестерен коробки более плавно зацепляются, масло КП уменьшает трение деталей друг о друга, что увеличивает срок эксплуатации механизма. Также смазка препятствует попаданию на трущиеся элементы продуктов износа (небольшие частички металла, стружку).
Защитные функции. В составе, покрывающем элементы узла присутствуют присадки, которые предохраняют детали от ржавчины, усиленного трения и окислительных процессов, что значительно продлевает срок их работы.
Частичное охлаждение. Во время движения автомобиля Ford Galaxy температура жидкости в КПП достигает примерно 150 градусов. Температура в местах зацепления шестерен в два раза больше, масло омывает механизм и способствует охлаждению деталей. Благодаря охлаждающему эффекту срок эксплуатации механизма переключения передач значительно повышается.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

Со временем при активной работе масло КПП теряет свои защитные и смазывающие свойства, а так же накапливает металлическую стружку. В результате работы деталей механизма при повышенных температурах и высокой степени трения в коробке передач смазка, особенно старая, начинает пениться. Такая жидкость не только не защищает коробку передач, но и может привести к серьезной поломке механизма. В АКПП из-за вспененного масла может прекратиться передача крутящего момента, и автомобиль Ford Galaxy не сможет передвигаться. Кроме того, некачественное масло может приводить к быстрому износу механизма коробки. Когда детали КПП сильно изнашиваются, появляются посторонние звуки, особенно при переключении передач. При появлении подобных симптомов требуется в срочном порядке разбирать узел и проводить проверку всего механизма.

Осуществлять замену масла в коробке передач Ford Galaxy необходимо в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. В среднем этот период составляет от 60 000 до 70 000 км пробега.

На сроки выработки защитных свойств масла влияет множество факторов: условия эксплуатации автомобиля Ford Galaxy, стиль вождения, частая езда по бездорожью, качество масла, используемого в КПП - при неблагоприятных, агрессивных условиях эксплуатации, производить частичную или полную замену масла необходимо чаще, по мере его выработки.

При замене масла Ford Galaxy руководствуйтесь некоторыми правилами:

- лучше всего производить техническое обслуживание коробки передач осенью или ранней зимой, так как в холодное время года на КПП происходит наибольшая нагрузка (более чувствительные к нагрузкам трансмиссионные коробки ломаются именно зимой), кроме того, масло теряет вязкость при быстром перепаде температур, особенно если оно старое;

- в обязательном порядке следует проводить смену масла при приобретении подержанного транспорта, несмотря на заверения прежнего хозяина нельзя определить со 100% точностью периодичность замены смазки у автомобиля Ford Galaxy и марку жидкости;

- желательно, чтобы перед сливом масла из коробки передач машина была немного разогрета, так как трансмиссионная жидкость меняет свою вязкость и плотность от повышения температуры - нагретую проще слить.

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выбирая масло для заливки в КПП следует руководствоваться методом высшей категории. Когда производитель советует применять марку определенной эксплуатационной категории, то можно использовать аналог более высокой группы. Если у вас не имеется информации о спецификации продукта, то в механическую КП легкового автомобиля Ford Galaxy рекомендуется заливать масло марки GL-4.

Масла, которые классифицируются по системе API подразделяются на семь групп, к наиболее распространенным относятся: GL-4 (предназначенные для умеренных нагрузок) и GL-5 (применяются при жестких, экстремальных нагрузках).

Классификация SAE условно разделяет трансмиссионные жидкости на три класса: зимнее, летнее и всесезонное масло.

Также пользуются популярностью такие продукты:

1. Масло Transmission Dual 9 FE 75W-90. К несомненным лидерам в широком ассортименте продукции Total относится синтетическая трансмиссионная смазка 75W90 - Transmission Dual 9 FE 75W-90. Продукт изготовлен в соответствии с европейскими требованиями качества и наилучшим образом подходит для коробок передач большинства моделей автомобилей Ford Galaxy. Трансмиссионное масло марки 75W-90 имеет хорошие топливосберегающие характеристики, вязкость состава дает возможность применять его при пониженных температурах и защищать детали коробки передач при сравнительно высоком температурном режиме.

2. Масло для трансмиссии TRANSMISSION GEAR 8 75W80 обладает повышенными антикоррозийными и противозадирными свойствами, которые обеспечивает находящаяся в составе присадка. Также она обеспечивает приемлемую вязкость при пониженных температурах и уменьшение расхода горючего. Продукт имеет высокую стабильность при эксплуатации в соответствии с повышенным индексом вязкости. Совместимо с масляными фильтрами большинства авто Ford Galaxy благодаря противопенным свойствам.

3. Смазка для КПП марки TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 обладает эффективной защитой зубчатых передач от появления ржавчины и усиленного износа. Прекрасно работает в совокупности с любыми фильтрами для масляных систем, так как имеет противопенные свойства.

При необходимости автовладелец всегда может проверить качество масла в коробке передач: если запах и цвет трансмиссионной жидкости существенно изменился, то следует незамедлительно обратиться на СТО. Также смена смазки необходима при появлении в ней посторонних примесей, или когда на щупе остается налет черного цвета. Своевременный контроль и замена жидкости обеспечит вам длительную и стабильную работу коробки переключения передач.

Одной из наиболее важных составляющих во время эксплуатации машины Ford Galaxy является своевременная замена смазывающего вещества в КПП Ford Galaxy. Внимательно следите за его уровнем, вовремя меняйте - стоимость его не так уж и высока, - прислушивайтесь к работе механизма, и машина будет надежно служить длительное время.

Сколько и какого масла в двигателе Форд Галакси

Регламент замены масла

Масло в двигателе минивэна Форд Гэлакси необходимо менять каждые 10 тыс. км. Может потребоваться и более ранняя замена – например, в суровых условиях эксплуатации. Речь идет об агрессивном вождении в светофорных пробках с резкими стартами и торможениями, активными переключениями передач и перевозкой тяжелых грузов. Качество масла снижается и при частых поездках по бездорожью. В целом, любое негативное воздействие на автомобиль (в первую очередь дорожные и климатические факторы) сказывается на полезных свойствах масла. Иными словами, отработанная жидкость не способна эффективно охлаждать и очищать детали ДВС от продуктов износа, включая сажу и кислотные соединения. При несвоевременной замене неизбежны технические неполадки, вплоть до проворота шатунных вкладышей, повреждения клапана или утечки газа в камере сгорания.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла в двигателе Форд Галакси

Первое поколение WGR, 1995-2006

В основе первого Галакси лежит совместная платформа от моделей Фольксваген Шаран и Сеат Альхамбра. Форма кузова тоже была позаимствована у немецкой модели, но с незначительными доработками спереди и сзади. Значительные изменения произошли в ходе рестайлинга 2000 года, в результате чего машина стала выглядеть несколько своеобразно и более оригинально на фоне Шарана. К тому же, в салоне обновленной модели улучшилось качество материалов и появились дополнительные опции. Рестайлинговый Галакси оснащался фордовскими двигателями 2,0 и 2.3 л, а также фольксвагеновскими моторами 2.8 VR6 и 1.9 TDI. При этом топовая шестерка стала развивать 204 л. с. (раньше было 174 л. с.). Кроме того, подвергся модернизации и турбодизель.

Бензиновые двигатели 1995-2006

2.0 116 л. с. (Ford NSE; ZVSA), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.3 145 л. с. (Ford E5SA), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.8 174 л. с. (VW AMY), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.3 140 л. с. (Ford E5SB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Дизельные двигатели 1995-2006

1.9 90 л. с. (VW ANU, VW 1Z), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 110 л. с. (VW AFN), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 116 л. с. (VW AUY), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.9 130 л. с. (VW ASZ), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Второе поколение CD340, 2006-2015

В дизайне Галакси 2-го поколения появились оригинальные формы, заметно отличающиеся от Шарана. Благодаря этому машина смогла дистанцироваться от немецкого «наследия». К тому же, машина получила новую платформу Ford EUCD, а в моторной гамме больше не было двигателей Фольксваген – на первом этапе продаж модель оснащалась фордовскими бензиновыми и дизельными ДВС объемом 2.0 и 2.3 литра. На выбор были доступны комплектации Trend и Ghia, а также механическая или автоматическая КПП. В результате рестайлинга 2010 года немного изменился дизайн автомобиля, который получил продвинутые электронные системы и более мощные моторы. Минивэн имел широкие возможности трансформации салона, и благодаря этому считался одним из лучших в классе.

Дизельные двигатели 2006-2015

1.6 TDCi (T1WA, T1WB), объем масла – 3,85 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
1.8 125 л. с. (Ford QYWA), объем масла – 5,6 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 140 л. с. (PSA QXWA), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.2 175 л. с. (PSA Q4BA), объем масла – 5,9 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Бензиновые двигатели 2006-2015

1.6 EcoBoost (JTWA, JTWB), объем масла – 4,1 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 145 л. с. (Ford Duratec AOWA), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 200 л. с. (Ford EcoBoost, TNWA), объем масла – 5,9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.3 161 л. с. (Ford Duratec SEWA), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Третье поколение CK, 2014-2020

В третьем поколении Галакси произошли заметные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Так, машина получила вытянутый капот и больше не выглядела как микроавтобус. Тем не менее, кузов по-прежнему был высоким из-за соображений практичности и повышенной вместимости, как и подобает семейному классу. Новый фирменный стиль Ford удачно вписался в переднюю часть кузова третьего Галакси, в результате чего машина стала выглядеть дорого и презентабельно. Вместе с тем, появилось немало новшеств в салоне, который стал более качественным и функциональным. В плане безопасности тоже все реализовано на достаточно высоком уровне, судя по максимальной оценке (пять звезд) в краш-тесте EuroNCAP.

С 2019 года выпускается обновленный Галакси, который оснащается бензиновым турбомотором 1.5 (165 л. с.), а также дизелями 2.0 л (150, 190 и 240 л. с.). В списке оснащения появилась адаптивная система круиз-контроля с функцией Stop&go, а также улучшенный мультимедиа-комплекс FordPass.

Бензиновые двигатели 2014-2020

1.5 160-165 л. с. (Ford EcoBoost UNCI; M8MA), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API- SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 240 л. с. (Ford EcoBoost R9CD), объем масла – 5,6 литра, допуск и вязкость: API- SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Дизельные двигатели 2014-2020

2.0 120 л. с. (Ford EcoBlue UFCB), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
2.0 150 л. с. (Ford EcoBlue T7CK), объем масла – 4,3-4,8 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Какое масло заливать в двигатель Форд Галакси

Оригинальное

Для двигателей автомобиля Форд Гэлакси рекомендуется фирменное моторное масло Ford Formula F 5W-30. В первом поколении (1995-2006) минивэн оснащался фольксвагеновскими моторами, для которых рекомендуется оригинальное масло Volkswagen с допуском 504/507 (артикул G052195M4 или G052195M2). Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Форд Гэлакси предпочитают альтернативные моторные масла известных брендов. Можно выделить торговые марки Kixx, Mannol, Shell, Castrol, Valvoline, Lukoil, Elf и т. д. Еще одним критерием при выборе подходящей смазки для двигателя Форд Гэлакси является допуск API. Данный показатель определяют исходя из года выпуска автомобиля и типа двигателя:

Первое поколение

Для бензиновых машин 1995 г. в. – минеральное или гидрокрекинговое масло API-SG с вязкостью 10W-30 или 10W-40. Для моделей 2006 года – минеральное или полусинтетическое масло API-SH с аналогичной вязкостью.

Для дизельных моделей 1995 г. в. – допуск API-CE, а для моделей 2006 г. – API-CH-4.

Второе поколение:

Для бензиновых машин 2006 г. в. – минералка или полусинтетика API-SH с вязкостью 10W-40 или 5W-40. Для моделей 2014 года подходит API-SM.

Для дизельных машин 2006 г. – допуск API-CH-4, а для моделей 2014 г. – API-CI-4.

Тип масла – в основном минеральное или полусинтетика, а также синтетика для моделей 2014 года.

Третье поколение:

Для бензиновых моделей 2015 года – синтетика API-SM с вязкостью 5W-40. Для моделей 2020 года – API-SN.
Для дизельных машин 2017 г. в. – синтетика API-CJ, а машинам 2020-21 гг. требуется API-CJ-4.

Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Ford Galaxy.
Для дизелей Volkswagen 1.9 TDI (первое поколение Galaxy): Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra, Motul X-Clean 8100 FE, Total Quartz

Для бензиновых моторов VW, согласно допуску 504/507 (первое поколение Galaxy): Mobil ESP Formula 5W-30, Shell Helix HX8 ECT 5W-30, Castrol Titanium 5W-30, Motul Specific 504/507 5W-30.

Сколько масла в МКПП Форд Гэлакси

Форд Гэлакси – полноразмерный семиместный минивэн, впервые представленный в 1995 году. Концерну Форд удалось разработать модель за короткое время благодаря сотрудничеству с группой Volkswagen. Таким образом, для создания Гэлакси использовалась платформа, на которой построены минивэны Сеат Альхамбра и Фольксваген Шаран. Также американская модель получила заимствования в оформлении экстерьера и интерьера. Например, отметим строгие формы кузова и салон с характерной «пассатовской» центральной консолью с множеством мелких кнопок. При этом компания Форд стремилась как можно дистанцироваться от соплатформенных моделей. Для этого в 1997 году представлена обновленная версия Форд Гэлакси. Рестайлинговый минивэн получил доработанный кузов и улучшенный салон. Появились новые варианты цветовой отделки и дополнительные опции. В базовой комплектации минивэн оснащался двумя подушками безопасности, кондиционером, аудиоподготовкой с восемью динамиками, электрозеркалами с подогревом и т. д.

Дизайн автомобиля был выполнен в новом фирменном стиле New Edge, который был усовершенствован в 1999 году – с появлением очередной обновленной версии Ford Galaxy. В этом исполнении появилось еще больше отличий от соплатформенного VW Sharan. Моторная гамма Ford Galaxy включала бензиновые двигатели 2.3 и 2.8 л, с мощностью 116-204 л. с., а также дизельные моторы с мощностью 90-115 «лошадей». Коробки передач – механическая, а также четырех- и пятиступенчатый «автоматы».

В 2006 году компания Форд представила минивэн третьего поколения. Новинка середины 2000-ых получила от предшественника доработанный кузов. Произошли кардинальные изменения в интерьере. Автомобиль получил бензиновые и дизельные ДВС объемом 2.0-2.3 л. В 2012 году началось производство Galaxy в Елабуге, которое было завершено в 2015 году. К тому времени в других странах начались продажи обновленного минивэна с решеткой радиатора, как у Aston Martin.

Плановое техобслуживание Ford S-Max / Galaxy 06-15

Периодичность замены масла по регламенту, заявленная дилером, каждые 15 000 км. Однако если вы чаще всего эксплуатируете С Макс в городе, интервал нужно сократить до 10 000 км.

Обязательно каждое ТО заменять масло и масляный фильтр, а также воздушный и салонный фильтр. Мы используем только оригинальные масла, технические жидкости и запчасти.

К примеру, для мотора 2.0 бензин Ford Formula 5W-30 объемом 4.6 литра, масляный фильтр Ford 1883037, воздушный фильтр Ford 1698684, салонный фильтр Ford 1315687.

Каждое чётное ТО на Форд С Макс нужно менять тормозную жидкость. Она гигроскопична и впитывает влагу из воздуха. Достаточно всего 3% влаги, чтобы она перестала выполнять свои функции. По мере накопления в ней жидкости меняется температура кипения, что делает торможение неэффективным.

Последовательность замены тормозной жидкости очень важна: сначала меняется жидкость в правом заднем, потом левом переднем, левом заднем, правом переднем. У нас есть специальный прибор, с помощью которого жидкость меняется под давлением за считанные минуты. Не экономьте на безопасности. Мы используем оригинальную тормозную жидкость FORD 1847947 со спецификацией DOT4.

Каждые 45 000 км или раз в 3 года для бензиновых моторов нужно менять свечи зажигания.

При замене свечей зажигания мастер также проверяет состояние высоковольтных проводов и катушек. Если двигатель работает нестабильно, прыгают обороты холостого хода или появляется вибрация, компьютерная диагностика может показать пропуски искры в цилиндрах. Избавиться от проблемы можно с помощью замены свечей и высоковольтных проводов.

На ТО-6 и ТО-12 меняется антифриз. Мы используем только качественный оригинальный концентрат Ford Super Plus Premium оранжевого цвета с каталожным номером 1931955, который разбавляется дистиллированной водой в пропорции 1:1.

Объем заправки составляет:

Для двигателя 1.8 дизель – 7.93 литров;
2.0 бензин турбо - 6.2 литра;
2.0 бензин – 6.16 литров;
2.0 дизель – 8.14 литра;
2.3 бензин – 6.9 литров;
2.5 бензин – 7.1 литра.

Раз в 60 000 км или раз в 4 года требуется менять масло в механической трансмиссии. Для этого лучше всего подойдет масло Ford 1547953 с вязкостью 75W. На С Макс устанавливалось 2 вида механической трансмиссии: MTX-75 и MMT6. В коробку С Макс с трансмиссией MTX-75 потребуется влить 1.9 литра, в MMT6 – 1.75 литров.

Жидкость АКПП меняется раз в 45 000 км или раз в 3 года. Для замены используется масло Mobil 3309. На СТО Орбита мы меняем масло АКПП 3-мя способами.

Самый простой способ – это слив/залив. С его помощью обновляется до 50% масла. Фильтр грубой очистки не меняется. Автомобиль загоняется на подъемник и горячее масло сливается через пробку в поддоне. Для замены масла АКПП потребуется 7 литров масла.

Второй метод – это замена методом вытеснения с помощью специального аппарата SL-45M. Насосную аппаратуру подключают в разрыв масляных магистралей, идущих от коробки к радиатору охлаждения. В систему подается давление, и новое масло закачивается в АКПП, постепенно вытесняя старое. Для полной замены требуется 14 литров жидкости.

Мы рекомендуем владельцам Форд С Макс менять масло АКПП со снятием поддона и заменой фильтра АКПП. Снимается поддон, сливается масло, чистятся от стружки магниты, меняется фильтр грубой очистки, при необходимости продувается масляный радиатор.

На 120 000 км (ТО-8) для 2.5 дизель, для версий с двигателями 1,4 л и 1,6 л Duratec-16V, на 90 000 (ТО-6) - для версий с двигателем 1,6 л Duratec-16V, и желательно на 90 000 для моторов 1.8 дизель, 2.0 дизель (по регламенту раз в 120 000) необходимо менять ремень ГРМ, ролик натяжителя и комплект приводных ремней. Работа требует определенного опыта и наличия специальных инструментов и фиксаторов. На СТО Орбита эта процедура занимает 3 часа. Даем гарантию на работы и запчасти. Если не выполнить эту операцию вовремя, при обрыве ремня клапана встретятся с поршнями. Это грозит дорогостоящим ремонтом ГБЦ и блока цилиндров.

Мы рекомендуем ставить только оригинальный ремень ГРМ. При необходимости при замене ремня ГРМ меняется водяной насос и сальник коленчатого вала.

Замена Масла В Мкпп, шум в МКПП при запуске

Согласно Фордовской номенклатуре: оригинальное трансмиссионное масло WSD-M2C200-C, артикул 1 045 737.
Согласно стандартам API: GL-4.
Вязкость масла (всесезонное): SAE 75W-90.
4) Какое масло можно порекомендовать взамен оригинального фордовского?

Castrol taf-x
Ликви Моли Hochleistungs-Getriebeoil (GL-4/GL-5) 75W-90
Mobil Mobilube 1 SHC SAE 75W-90

ещё про масло Motul Gear 300 75W90 пишут на фф клубе

вопрос - кто-нибудь менял самостоятельно, или я буду первый?))))

Гости

мдааааа. ни одного ответа))))
как-будто это форум не автовладельцев форд, а как минимум бентливодов))))
я сам озаботился мыслью заменить масло в кпп - не нравится, что иногда первая с трудом втыкается, да и пробег уже за сотню - пора.
вот что нашёл

Согласно Фордовской номенклатуре: оригинальное трансмиссионное масло WSD-M2C200-C, артикул 1 045 737.
Согласно стандартам API: GL-4.
Вязкость масла (всесезонное): SAE 75W-90.
4) Какое масло можно порекомендовать взамен оригинального фордовского?

Castrol taf-x
Ликви Моли Hochleistungs-Getriebeoil (GL-4/GL-5) 75W-90
Mobil Mobilube 1 SHC SAE 75W-90

ещё про масло Motul Gear 300 75W90 пишут на фф клубе

вопрос - кто-нибудь менял самостоятельно, или я буду первый?))))

Д/р: 24-09-1972
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2010
Проживает: Долгопа

там две пробки? внизу болт на 19, вверху - шестигранник?

завтра буду менять жидкость ГРМ

:z_2:

Гости

там две пробки? внизу болт на 19, вверху - шестигранник?

завтра буду менять жидкость ГРМ

:z_2:

Гости

Менял на своей шестиступке вот на такое:

Motul Gear 300 75W-90
Категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105C
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE: 75W-90
Плотность при 15°C (59°F), NFT 60 101: 0,865
Вязкость при 100°C (212°F), NFT 60 100: 14 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), NFT 60 100: 99 mm2/s
Индекс вязкости, NFT 60 136: 145
Точка изменения текучести, NFT 60 105: -36°C / -33°F
Температура вспышки, NFT 60 019: 208°C / 406°F

Ничего плохого сказать не могу машине только лучше и первая стала включаться легче и вой первой передачи уменьшился.

Д/р: 24-09-1972
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2010
Проживает: Долгопа

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Уфа

Не в обиду фанатам Motul по-прежнему воспользуюсь рецептом от Ravenol: RAVENOL VSG 75W-90

RAVENOL VSG 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе полиальфаолефинов. Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии и коробок передач легковых автомобилей. Применение полностью синтетического базового масла позволяет применять трансмиссионное масло RAVENOL VSG 75W-90 при крайне низких температурах, а также увеличивает интервал замены, благодаря высокой термостабильности. Специальная комбинация присадок позволяет полностью синтетическому трансмиссионному маслу RAVENOL VSG 75W-90 выполнять одновременно требования двух стандартов API GL-4 и API GL-5, что позволяет сократить ассортимент применяемых смазочных материалов и применять его в коробках передач, в которых производитель указывает на нежелательность применения трансмиссионных масел уровня качества API GL-5.

Трансмиссионное масло RAVENOL VSG 75W-90 соответствует следующим спецификациям:
API GL-4/5;
SCANIA STO 1:0;
DAF;
IVECO.

Трансмиссионное масло RAVENOL VSG 75W-90 официально испытано и одобрено:
MB 235.8;
MAN 342 SL;
ZF TE-ML 07A;
ZF TE-ML 12B;
ZF TE-ML 16F;
ZF TE-ML 17B.

Технические данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет 1,5
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,867 DIN 51757
Вязкость (При -40°C) мПа*с 85000 DIN 51398
Вязкость (При 40°C) мм/с 115,6 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 16,8 DIN 51562
Индекс вязкости 160 ISO 2909
Температура вспышки °C 220 ISO 2592
Температура потери текучести °C -54 ISO 3016

Масло в АКПП Ford Galaxy

В 1995 году состоялась презентация первого поколения линейки семиместных минивэнов Ford Galaxy, которые явились совместным детищем таких именитых компаний как Ford и VolksWagen. Последующие же поколения полностью принадлежали американской компании, а последнее из них выпускается и по настоящее время. В качестве трансмиссии на данные автомобили, помимо классической механики, в свое время устанавливались четырех, пяти и шестиступенчатые трансмиссии от различных производителей. А масло АКПП на Ford Galaxy и по сей день обладает оригинальным допуском, помогающим выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость.

Масла в коробку автомат Форд Галакси

Трансмиссионное масло для АКПП 01P Ford Galaxy

Так как первые модели Галакси создавались совместно с VolksWagen Group, то и автоматическую трансмиссию они получили в виде четырехступенчатой немецкой АКПП 01P. При этом и допуск масла G 052 162 A2 достался им от немцев. Что же касается трансмиссионной жидкости, обладающей данной спецификацией, то это VAG ATF G 052 162, Motul Multi ATF, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и другие.

Масло в автомат JF506E Форд Галакси

Что же касается пятиступенчатой японской гидромеханической АКПП JF506E от компании Jatco, которой оснащали некоторые модели Форд Галакси, то она работает на трансмиссионной жидкости со спецификацией WSS-M2C922-A1, которой обладают масла FORD ATF J-5S, RAVENOL ATF JF506E, WOLF Vitaltech Multi Vehicle ATF и прочие.

4 литра Артикул: 4014835743694

Средняя цена: 2780 рублей

1 литр Артикул: 4014835743618

5 литров Артикул: 8305702

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 8305603

Ford Galaxy масло в АКПП AF21/TF80SC

Допуск трансмиссионной жидкости для японского шестиступенчатого автомата AF21 Форд Галакси, который еще именуют TF80SC, имеет номенклатуру WSS-M2C924-A. При этом сам американский производитель рекомендует лить в него оригинальное масло FORD ATF E-AW. А вот японский производитель данной АКПП, компания Aisin Warner, предлагает собственную продукцию под названием Aisin ATF AFW. Но также стоит понимать, что данным допуском обладает приличное количество аналогов данной трансмиссионной жидкости. К примеру TOTACHI ATF Type T-IV.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691018

Какое масло заливать в робот PowerShift 6DCT450 Форд Галакси

Ну и в конечном итоге давайте рассмотрим самую актуальную на настоящий момент автоматическую трансмиссию Ford Galaxy, которой оснащают последние модели данной серии. Речь в данном случае пойдет о шестиступенчатом роботе PowerShift 6DCT450 с двойным мокрым сцеплением, который предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском WSS-M2C936-A. При этом данной спецификацией обладают масла Ford BO-DC, Eni Rotra ATF VI, RAVENOL ATF F-LV Fluid, которые мы и рекомендуем вам к приобретению при обслуживании данной АКПП.

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 4014835737211

Сколько трансмиссионного масла в АКПП Ford Galaxy

01P — 5.6 литров трансмиссионной жидкости
JF506E — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
AF21/TF80SC — 7 литров трансмиссионной жидкости
PowerShift 6DCT450 — 7.3 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в автомате Форд Галакси

01P — каждые 60 тысяч километров
JF506E — каждые 60 тысяч километров
AF21/TF80SC — каждые 60-70 тысяч километров
PowerShift 6DCT450 — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Форд Галакси и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Ford Galaxy

Метод проверки уровня масла в автомате Форд Галакси напрямую зависит от установленной на автомобиль модели АКПП. Ведь некоторые из вышеперечисленных автоматических трансмиссий имеют контрольный щуп под капотом, который и помогает измерить уровень трансмиссионной жидкости. А при отсутствии такового щупа, масло в автомате измеряется следующим образом:

машину ставят на ровную площадку без перекосов
масло в автомате прогревают до 50-60 градусов
селектор АКПП переводят в положение N
откручивают контрольную пробку, расположенную в нижней части коробки

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Форд Галакси замена масла в автомате

Несмотря на разнообразие автоматических трансмиссий, устанавливаемых на Ford Galaxy разных поколений, в общих чертах процесс замена в них трансмиссионной жидкости довольно схож и включает в себя несколько основных этапов:

Замена масла в МКПП Ford Galaxy

Со временем трансмиссионное масло теряет свои свойства, окисляется, присадки, которые есть в составе, выпадают в осадок. Под воздействием температуры и сильных механических нагрузок, жидкость вспенивается.

Если не поменять смазочный материал вовремя, то возможно возникновение серьезных поломок, преждевременный износ деталей. Важно использовать средство, рекомендованное производителем и правильно провести работу, поэтому процедуру лучше доверить профессиональному сервису.

Калькулятор ТО

Спасибо за обращение в автосервис DDcar
В ближайшее время с вами свяжется
менеджер Тимур

Причины замены масла

Есть несколько факторов, которые влияют смену вещества в трансмиссии:

пробег авто;
интенсивность использования транспортного средства;
особенности механической коробки передач;
простои машины без движения;
использование некачественного вещества;
неисправности механики.

В рамках комплексного технического обслуживания заменять смазку нужно через каждые 100 000 км. Даже если машина эксплуатируется нечасто, то по истечении 5 лет менять смазывающий материал обязательно.

Замена масла МКПП Ford Galaxy необходима, если во время проверки через сливное отверстие наблюдается низкий уровень. Есть трудности с переключением механики. Вещество поменяло цвет и запах. В составе наблюдаются посторонние примеси и включения.

Смазку придется менять чаще, чем указанно выше, если использовался некачественный материал, во время эксплуатации на коробку передач оказывалось сильное давление.

Как проводится процедура

Подобные работы делаются в соответствии с рекомендациями производителей автомобилей. В первую очередь нужно подобрать тип жидкости. Для разных видов механизмов требуются определенные вещества с конкретным количеством. Когда проводятся работы, нужно не только заливать новую жидкость, но и поменять фильтр. При необходимости делается промывка механизма, прочищаются каналы для улучшения циркуляции. Чистятся и поправляются резьбы на пробках для слива и залива. Проводится очищение системы вентиляции картера. Проверяется состояние элементов конструкции.

В Москве работает компания DDCAR. Сотрудничая с сервисом, клиенты получают высококачественный сервис. Все манипуляции в короткий срок с гарантией работоспособности узла проводят мастера с минимальным опытом работы от 10 лет. Самостоятельно без специальных навыков и знаний определить необходимый тип жидкости и правильно провести смену трудно. Обращение в компанию позволит сэкономить время. Клиенту не нужно вникать в тонкости технического обслуживания.

Замена масла МКПП Ford Galaxy

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена масла в коробке передач Ford Focus 2 2005-2008

Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Ford Focus не является большой проблемой. Это можно сделать подручными средствами. При этом достаточно иметь базовый набор инструментов, а также смотровую яму или домкрат. Многие владельцы «Фокусов» предпочитают менять масло своими силами, так как эта процедура не требует дорогостоящего обслуживания в дилерском центре. Рассмотрим подробно, как заменить масло в механической коробке Ford Focus второго поколения.

Когда менять масло

Прежде чем приступать к замене жидкости, необходимо ознакомиться с интервалом замены. В данном случае нельзя дать однозначный ответ, так как период актуальности свойств масла напрямую зависит от климатических и дорожных факторов. Если их не учитывать, замена масла производится каждые 60 тысяч километров. Однако с учетом неблагоприятных погодных явлений масло в коробке подвергается замене уже через 30 тысяч километров, а то и раньше. В любом случае, нужно регулярно контролировать качество состояния масла.

Понять необходимость замены масла можно и по другим признакам:

Повышенный расход топлива
Шум и вибрации в работе трансмиссии
Нечеткие переключения в МКПП
Снижение уровня масла из-за протечек
Падение мощности двигателя
Невозможно раскрутить мотор до максимальных оборотов

В таких случаях не стоит откладывать с заменой трансмиссионного масла.

Интервал замены трансмиссионного масла

После покупки нового автомобиля Форд Фокус 2, АКПП не требует частой замены трансмиссионки. Автомат может отходить 150 000 километров без замены. Главное, не забывать про уровень смазки в коробке. Так как автоматическая коробка переключения скоростей Форд Фокус 2 чувствительна к количеству смазки внутри.

Внимание! Подобные АКПП долгое время не тревожат автовладельца капитальным ремонтом. Разумеется только при своевременной замене масла в автомате.

По мере увеличения срока эксплуатации автомобиля масло загрязняется в коробке. Вы почувствуете это по толчкам и рывкам, которые станет делать АКПП. Вообще опытные механики и я советуем первую замену делать после пробега в 100 тыс км.

Чем чаще делается смена трансмиссионной жидкости, тем лучше для АКПП Форд Фокус 2. Не загрязняется внутренний фильтр. Масло всегда чистое, а это значит, что клапана гидроблока будут работать исправно, система охлаждения будет работать, как часы. Автомат не перегревается.

Как только вы запустили срок первой замены или частичной смены масла в АКПП, то вас ожидают проблемы. Они заключатся горении фрикционных дисков из-за перегрева автомата. Потому что грязное масло забивает фильтр, шланги системы охлаждения, сам радиатор. Он не способен уже достаточно быстро прогонять жидкость, чтобы охладить.

Регулировка, замена и для чего нужна тормозная лента в АКПП

Клейкая основа фрикционов отстает от них и путешествует по системе. Забивает фильтр, забивает клапана гидроблока. Вы чувствуете толчки и рывки при переключении. Могут выйти из строя золотники, соленоиды. Сгорает электронный блок управления.

Чтобы не допустить подобного развития событий меняют трансмиссионку:

после пробега 30000 км – частичная;
через 60 тысяч километров – полностью.

Полностью замену отработки делают в автоматической коробке передач посредством аппарата высокого давления методом замещения. Однако многие автовладельцы проводят процесс полной замену старой смазки в гараже ручным способом. О нем я расскажу позднее.

Кроме загрязнения масла естественным способом, на чистоту влияет манера вождения автовладельца. Дело в том, что агрессивная манера вождения приводит к быстрому загрязнению. Это происходит в следствие резких стартов, холодных стартов. М асло не успевает прогреваться, смазывать труднодоступные узлы. Происходит сильное трение.

Порошок от трения металлических деталей проникает в фильтр, гидроблок АКПП. Засоряет ее, масло превращается в суспензию и быстро теряет свои оптимальные свойства. Такая жидкость не может быстро передвигаться по системе и охлаждать ее.

Начинаются описанные выше проблемы.

Ответье, как часто вы меняете смазку в АКПП Форд Фокус 2?

Выбор масла

Для механической коробки Ford Focus 2 используется жидкость с такими параметрами допуска и вязкости:

WSS-M2C200-D2 – для коробки MTX-75
75W-90 WSD-M2C200-C – для коробки IB5
WSS-M2C200-C3 – для коробки M-66

Можно рассмотреть и аналоги. Важно, чтобы они соответствовали параметрам вязкости 75W-90. Масло с такой вязкостью отлично подходит для климата с температурой до минус 30 градусов. Для Ford Focus используется только синтетическое масло. Смысл в минеральном масле есть только при очень большом пробеге.

Аналоги:

VW Norm 501.50
Motul Gear 300
ARAL Getriebeoel EP Synth
Mobil 1 SHC
Shell Getribeoel EP

Замена масла в МКПП на Ford Focus 2

Достаточно долгое время я планировал сменить масло в коробке своего автомобиля, так как то, которое было залито, не устраивало меня своей вязкостью. Перед тем, как начать менять масло, желательно заранее подготовить воронку для того, чтобы залить масло и емкость, в которую будем сливать старое масло.

Автомобиль желательно загнать на эстакаду или смотровую яму, но если поблизости нет ни ямы ни эстакады, значит ищем небольшой овраг или заезжаем передними колесами на кирпичи.

Это необходимо сделать для того, чтобы у Вас было достаточно свободного места. Ну все, начинаем.

В первую очередь нужно снять крышку кожуха механизма переключения скоростей, для того, чтобы ее снять понадобится отжимать фиксаторы по всему периметру.

Как только крышка снята, вы увидите заливное отверстие, чтобы открутить пробку заливного отверстия понадобится шестигранник на 8. А чтобы выкрутить пробку сливного отверстия воспользуйтесь торцовым ключом на 19.

Как начнете выкручивать пробку сливного отверстия, сразу подготовьте емкость, в которую Вы будите сливать старое масло.

Масло, которое вытекло из коробки, мне не понравилось, оно имело резкий химический запах, оно не было похоже на трансмиссионное масло, но все равно, было оно достаточно скользкое.

Если у Вас нет шприца для заливки масла, значит, делаем специальное приспособление.

Нам понадобится шланг и пластиковая бутылка, у бутылки срезается дно, а в горлышко вставляется шланг, длина шланга должна быть равна примерно 60 см.

Теперь закручиваем пробку сливного отверстия, и заливаем пол литра нового масла, ждем примерно полчаса и сливаем все.

Снова закручиваем пробку сливного отверстия, и опять начинаем заливать масло, заливать нужно до того момента, пока масло не начнет вытекать через заливное отверстие.

Регламент ТО Форд Фокус 2

Заявленная периодичность замены расходников Форд Фокус составляет 20,000 км пробега, но рекомендуется сокращать этот интервал. Цена ТО 1, как и ТО 3 — примерно 4200 рублей. Подробнее

Масла для КПП IB5, MTX75 необходимо примерно 2 — 2.5 литра. Заводское фордовское 75W-90 FIN-1045737 спецификация — WSD-M2C200-C, класс-API GL 4 или же можно выбрать одно из самых популярных масел используемые на СТО, таких как:

Castrol TAF-X 75W90;
Motul Gear 300 75W-90;
Shell GETRIBEOEL EP 75W-90;
Mobil 1 SHC 75W-90;
ARAL Getriebeoel EP Synth 75W90.

Источник: https://www.focus3.ru/forum/index.php?showtopic=763&st=0

Приступаем к работе

После 15-минутной поездки убедиться, что двигатель и коробка нагреты до рабочей температуры. Горячего масло стечет намного больше, чем при холодном моторе
Убедившись в прогретом моторе, устанавливаем автомобиль на эстакаду или подъемник. Подойдет и смотровая яма
Демонтировать защиту двигателя и кожух, за которым скрывается картер, который, в свою очередь, удерживает коробку передач. После снятия защиты будет обеспечен полный доступ к сливному отверстию
Отвернуть пробку сливного отверстия. Сделать это можно с помощью ключа под номером 19. По мере откручивания пробки из отверстия начнет стекать старое масло в заранее подготовленный поддон. Обратим внимание на грязевые отложения и металлическую стружку, которая будет стекать вместе с маслом
После полного вытекания жидкости переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Необходимо залить около 2 литров жидкости, и при необходимости можно долить. Затем плотно закрутить заправочное отверстие
Проверить надежность крепления всех винтовых соединений, во избежание подтеков, а также протереть и обезжирить следы от остатков масла
Совершить пробную поездку в течение 10-15 километров
Повторно проверить уровень жидкости. Через некоторое время шумы и вибрации в коробке пропадут, а переключение передач будет происходить более плавно и четко. Процесс замены масла в МКПП Ford Focus 2 успешно завершен.

Инструменты для замены масла в коробке

Для того, чтобы процесс замены масла в АКПП прошел максимально быстро и эффективно, необходимо иметь при себе следующие инструменты:

Трансмиссионное масло – 5 литров(я взял чуть больше);
Фильтр для АКПП – код «WSS-M2C919-E»
Тазик для отработки;
Резиновая прокладка;
Клей герметик;
Нож;
Прозрачная трубка;
Отвертка.

Устройство КПП Ford Focus 2

Как механическая, так и автоматическая коробка переключения передач имеют общую особенность — эти КПП не подлежат замене трансмиссионного масла, так как замена масла в коробке передач не была предусмотрена заводом-производителем.

Устройство МКПП и АКПП Форд Фокус 2 не предполагает замены масла — данная операция производится в случае ремонта коробки передач.

Но бывают случаи, когда необходимо слить масло с коробки передач. Например, при выполнении ремонта трансмиссии. Первое, с чем сталкивается человек при попытках слить масло — это отсутствие специального отверстия и приспособления для слива масла. По этой же причине в руководстве по ремонту Форд Фокус 2 не предусмотрена инструкция по данной операции.

Автомобиль выпускался с двумя типами трансмиссии: автоматической и механической, поэтому операции по замене масла будут отличаться.

Периодичность смены масла

Замена масла в МКПП Форд фокус 2 требуется в следующих случаях:

если появились подозрительные шумы в коробке во время поездки;
если переключение скоростей дается физически сложно;
возникли неисправности коробки;
наблюдаются подтеки или течи из-под сальников;
понизился уровень смазочной жидкости;
необходим переход на масло с другой вязкостью;
требуется переход на другой тип масла в связи со сменой сезона.

Главный внешний признак того, что возникли неполадки в МКПП, связанные с маслом, — это протекание жидкости. Это можно увидеть при периодическом внешнем осмотре автомобиля через каждые пройденные 60 тысяч километров. Возникшие шумы в работе коробке или сложность переключения должны стать поводом для внепланового технического осмотра машины. Если же никаких признаков нарушения работы механизма передач не обнаружено,масло в коробке Форд фокуса 2 нужно менять каждые 100 тысяч километров пробега. Качество жидкости ухудшается из-за температурных перепадов, влажности воздуха, что отражается на смазывающих свойствах и плавности переключения передач.

Важно! Не нужно откладывать операцию по смене смазочного материала, чтобы избежать любых неисправностей и поломок в пути.

Подбираем масло Производителями в механизм вливают масло для коробок Ford Service вязкостью 75W-90 BO. При замене можно воспользоваться этим же маслом или подобрать аналоги, ориентируясь на показатели вязкости. На практике оригинальное трансмиссионное масло Форд фокус 2 можно заменить следующими типами масел:

Для коробок MTX-75 WSS-M2C200-D2.
Для коробок IB5 WSD-M2C200-C.
Для коробки М-66 WSS-M2C200-C3.

Последовательность действий

Для выполнения сервисных работ по замене масла в АКПП Форд Фокус 2 вам понадобится отвёртка, ёмкость для слива старого масла, прозрачная трубка, нож, обычный герметичный клей, 5 литров оригинального масла, резиновая уплотнительная прокладка и фильтр для масла. Смена масла в трансмиссии автомобиля Форд Фокус 2 возможна при использовании гаражной смотровой ямы или эстакады.

• Загоняем автомобиль на яму и дожидаемся частичного остывания масла в трансмиссии

• Вам необходимо демонтировать защиту картера и открутить несколько болтов, которые фиксируют поддон

Автоматические коробки передач для Форд Фокус 2 не имеют специальной пробки для слива масла. Поэтому замена масла в АКПП Форд Фокус 2 выполняется с демонтажем поддона.

Ослабляем болты поддона

• Вам необходимо срезать уплотнительную резинку, для чего используют острый нож и аккуратно поддевают поддон со срезанной прокладкой

• Если вы все сделали правильно, с одной из сторон поддона начнёт активно выливаться масло. Подставляем приготовленную заранее ёмкость и ждём полного слива отработанной жидкости

Ждем пока сольется трансмиссионное масло

• Лишь после того как жидкость будет слита необходимо открутить и демонтировать поддон с коробки передач.

Вытаскиваем фильтр

• Отключаем датчик фильтрующего элемента и удаляем масляный фильтр с имеющимся в нём маслом.

Так выглядит автоматическая коробка посл снятия поддона

• Аккуратно сливаем оставшееся в поддоне масло в акпп Форд Фокус 2 и протираем магнит от грязи и металлической пыли. Очищаем поддон от герметика и остатков прокладки.

Тщательно отмываем поддон и магнит

• Далее вам необходимо приклеить на герметик новую резиновую прокладку и промазать герметичным клеем посадочное место поддона непосредственно на коробке передач.

• Устанавливаем новый фильтр и закрепляем поддон.

• Вам необходимо залить в коробку новое трансмиссионное масло.

Заливаем новую жидкость

• Чтобы слить отработанное старое масло из радиатора охлаждения необходимо отключить от гидроблока АКПП подающую трубку и подсоединить к радиатору прозрачный шланг. Конец шланга опускаем в ёмкость для старого масла.

• Запускаем мотор и ставим селектор коробки передач в положении Parking.

• Из прозрачного шланга, подключенного к гидротрансформатору, начнёт вытекать старое тёмное отработанное масло.

• В гидротрансформаторе будет находиться около полутора литров старого отработанного масла.

Каковы причины пинков и рывков?

• Как только по прозрачному шлангу пойдёт свежее светлое масло можно глушить двигатель и устанавливать на место подающую трубку от коробки к радиатору.

• Проверьте при помощи щупа уровень масла в коробке и при необходимости долейте недостающюю трансмиссионную жидкость.

• Вам необходимо прогнать новое масло по всей системе трансмиссии. Для этого запускаем двигатель, нажимаем тормоз и переключаем все режимы коробки передач.

Прогоните масло по трансмиссии с помощью переключения передач

Глушим двигатель, после чего вам необходимо подождать около 10 минут. За это время масло растечется по всей системе. Необходимо проверить уровень масла, если уровень в норме, можно эксплуатировать автомобиль.

Читайте также: