Замена масла тойота таун айс

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Как я менял масло

Как я менял масло ⇐ Форум Toyota Lite Ace, Town Ace

Всем привет, несколько дней читал на форуме, что есть интересного по моей авто. Вот решил сам чиркнуть несколько строк. Может, это кому и интересно.

У меня TOYOTA Master Ace Surf 1986 года 10-го месяца (проверял по компьютеру). Да, 20 лет машине, 10 она ездит по РОССИИ. Кто-то скажет: идиот, столько не живут. А по мне так лучшего и не надо.

Начну с самого начала. Долго выбирал когда хотел купить себе машину. Присмартивал различные марки, путем всех за и против и для чего в жизни машина нужна остановил свой выбор на микрике. Мог взять свежее годом, но посмотрев подвеску и двигатель, остановился на только до 88 года и только бензин, полный привод обязателен. Хотел конечно коробку, за полгода знакомый морской так и не нашел в Японии, гранд салона бензинового и на коробке. Плюнул забрал деньги, поехал во Владик и на Зеленом взял на автомате, без пробега, он один был на рынке в такой комплектации. Вот уже много езжу. Командировки на авто, летом к морю (это 2000 км) обязательно.

В двигатель не лажу, только синтетику МОБИЛ лью и меняю фильтры. Свечи фильтр топливный тонкой очистки - это все, как полагается. Ходовую знаю всю, резинки меняются. Верхние шаровые восстанавливал в БЕЛОМ БОКСе, хорошо ходят, но надо повторить. После 4 лет езды появился люфт.

Так вот. Тут у меня в прошлом году при включении переднего моста стал появляться шум. Машина тяжело идет. Наметил заняться этой проблемой летом. На морозе не очень хочеться под машиной валяться. Благополучно доездил до весны, мост отключил и забыл, думаю, после моря займусь. Да тут меня с маслом подвели. Заказал на фирме МОБИЛ СИНТЕТИКУ в мосты и раздатку по хорошей цене. Пришла, но цена оказалась другая, нет смысла. Только зря время потерял. А уже осень холодновато. Делать нечего. Купил ЭССО минералку, почитал сколько надо - взял с запасом на 1 литр (всего 5, и правильно).

И вот тут начинается самое интересное. Купил для работы 2 хороших накидных ключа САТА на 24. Поставил на яму машину и первым делом слил масло с раздатки. Гайки открутились с трудом. Полилась черная грязная бяка. Еле тазик отмыл. Поменял на новое, заливал на улице (ветер был, неудобно). Сложно было понять полный уровень или еще надо (мало как потом оказалось) вошел литр и масло согласно книге появилось. Потом началось самое интересное. Задний мост гайки не откручиваются и все ключи слетают, только грани попортил. Головку взял, слетает. Эти тайваньские наборы (ему 10 лет) просто голова попортилась, сталь как масло. Передний мост проблема еще больше накидной ключ подходит только один, но он срывает грани. Делать нечего. Собираю все. Получается в этот раз уменя получилось поменять масло только в раздатке. Завожу машину. Думаю надо проверить. Ведь масло поменял. Не помогло шум остался, и машина как то тяжело идет. Поставил в гараж. На следующей неделе решил заняться. Поговорил со знающими людьми, как такие гайки открутить. Пробовал брызгать унисмой, не отходит. Походит по магазинам поискал ключи специальные - ничего нет. В сервисе тоже не берутся. Мол, если гайка не откручивается, мы такие машины не обслуживаем. Хотя в сервисе сказали: попробуй головку сточить до исчезновения мертвой зоны и должна открутиться. На наждаке содрал 5 мм высоты головы, срезал подраные края. Пробую опять как масло сталь. только содралась и гайку заливную сильнее поранило.

Решение нашел простое: купил хорошую голову САТА в фирменном магазине 6 граней, как продавец объяснил хитрость в том, что усилие идет не на углы а на грани. Отдал 90 рублей, в других магазинах они стоили 50, но вид был явно китайский. Моя, может, и тоже, но хоть под контролем сделана. Камаса тулз вообще 170 рублей запросили. Залажу под моего малыша беру трубу побольше. Начинаю с заднего моста. Бац, бац и обе пробки открутил. Хорошо срывает, правда усилие приложил ойой, мышцы 2 дня болели, вороток буквой Г загнуло. Хорошо труба была. Слил масло с заднего моста, оно было темное, как шоколад. С белесоватой пеной. На нижней пробке металлическая пыль и примагнитилась. Залил новое. Заливать лежа под машиной не удобно. Я делал так взял шприц (самый большой это 20мл, жаль), систему для переливаний. Отрезал трубочку, надел на шприц, получился насос, с одной стороны конюля с другой шприц. Закрулил сливную пробку конюля вставил в заливную горловину вылез из под машины и начал спокойно накачивать. Вытаскиваешь поршень, наливаешь масло из литрушки, вставляешь поршень, давишь, масло пошло в мост. Долго, да но зато точно и не пролилось.

Так вот, вошло в мост почти 2 литра без 40 граммов. А в книге 1,2. Хороший разброс! Остался передний мост. Тут веселье. Накидной ключ не подходит, голову не запихаешь, мешает гидроусилитель. Пошел в обход. Решил опустить немного мост. Снял защиту. Снял балку. Начал откручивать болты на подушках (два таких рога которые крепяться к передней балке. Тяжело идет, в раскачку, бац один болт порвал. Оп-с. А как мост потом ставить обратно. Не люблю я такие сюрпризы. Делать нечего, надо высверливать. Сходил за дрелью, начал с малого 4мм диаметра, здесь главное угол и точность задать. Немного просверлил, затупилось, второе третье, итого 5. Китай, достал. В магазине хороших сверл нет. Хорошо у нашего сторожа есть инструмент и различные режущие с совдеповских времен. Дал несколько сверл, на них еще выбит знак качества , вот сверля аж залюбовался. Высвелил болт остатки удалил. Правда, немного в сторону ушел, с одной стороны, но болт закручивается. И держится. На барахолке искал нужный болт, таких на М10 больших нет. У одного продавца взял похожий, второй был короче но как мой. Предварительно на блошином рынке поискал метчик и плашку М10 шаг 1,25 старых советских изготовлений. Прогнал все гнезда и болты смазал их. А то за 10 лет много грязи и ржавчины накопилось. Все получилось. Болты теперь легко закручиваются. Да, мост опустился, теперь собираю конструкцию из нескольких удлинителей, беру голову САТА, вороток и трубу. Усилие неимоверные - бац. Заливная пробка сорвана. Пошла родимая дальше ручками без усилий. Хорошо. С помощью шприца залил новое масло вошел 1,3 литра. Старое было грязное, но лучше чем с заднем мосту.

Собрал все обратно. Выезжать не стал. Вывесил машину, завожу. Включаю передок шум конечно меньше. Нет нагрузки. Слушаю где точно шумит. Получается раздатка. Неужели подшибник или еще хуже. Решил, еще раз сменить масло в раздатке. У меня осталась еще одна бутылка. Начал сливать опять грязное но, лучше вытекает. Пошел купил еще одну бутылку масла и залил новое, то которое было залито выкинул. Вошло 1,6 литра. Опять проехал шум остался. Почему-то только тогда когда включаешь 4WD. Проверял еще и так отключаешь ступицы но включаешь полный привод. По идее кардан передний должен вращаться. Но шума нет. Отключаешь 4WD, блокируешь ступицы шума тоже нет (вращается передний мост от колес). Ничего не понимаю. Похоже в раздатке все дело. Просто много, что на форумах говорят. По идее, не должны подшипники полететь. Масло было ездил не много, так только где вылезти надо. Надо разбирать раздатку. Посмотрел книгу. Получается только снимать. За 2 недели возни на улице уже ноябрь. Холодно. Сложно будет. Да и точно сказать никто не может в чем причина такого шума под нагрузкой именно. Вот так. Может кому интересно будет. Спросят, а что раньше масло не менял. Сразу когда купил, проверил оно было чистым, похоже на синтетику. А синтетики хватит на всю жизнь машины. Вот не хватило. Буду рад любой информации по данной проблеме. А разобрать раздатку не снимая можно?

Какое масло заливать в двигатель Тойота Таун Айс?

В этой статье расскажем, какое Тойота Таун Айс масло лучше всего использовать для эффективной защиты внутренних компонентов двигателя.

Семиместный минивэн для японского рынка Тойота Таун Айс впервые сошел с конвейера в 1985 году. По сей день идет производство модели, которая к сегодняшнему дню получила уже четвертое поколение S400. Также авто производят в кузове коммерческий фургон. Авто комплектуют преимущественно бензиновыми моторами, но в гамме двигателей есть и несколько дизельных установок.

Бензиновые двигатели:

• 3SZ-VE, 5K, 7K, 7K-E, 3Y-EU, 2Y-J

Дизельные двигатели:

• 2C, 3C-E, 2C-T, 2C-III

В новые бензиновые моторы стоит лить синтетический смазочный материал, в старые движки с большим пробегом – полусинтетику. Бензиновые силовые агрегаты с пробегом быстро загрязняют синтетическое масло, поэтому полусинтетика в данном случае – лучший выбор. В моторы 3Y-EU, 2Y-J, 5K производитель рекомендует лить масло с классом качества не ниже SG. В двигатели авто, произведенных с 2009 по 2014 год, нужно заливать материал с допуском SM по API. В самые новые моторы масло SM или SN по API

Оригинальное масло

Масло в двигателе Тойота Таун Айс может быть с индексом вязкости от 0W-20 до 10W-40. Если начался перерасход смазочного материала, стоит перейти на 10W-40.

Toyota Motor Oil 10W-40

5 литров Артикул: 08880-80705

Средняя цена: 2850 рублей

1 литр Артикул: 08880-80706

Средняя цена: 650 рублей

Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30

4 литра Артикул: 08880-10705

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 08880-10706

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: 550040315

Средняя цена: 2750 рублей

1 литр Артикул: 550040312

4 литра Артикул: 1845-004

Средняя цена: 2750 рублей

1 литр Артикул: 1845-001

Какое масло лить в двигатель Тойота Таун Айс дизель?

Производитель рекомендует лить в дизельные моторы полусинтетику с индексом вязкости 5W40, 10W-30, 10W-40. Можно использовать продукты от других производителей, однако они должны соответствовать классу CF-4 по API.

4 литра Артикул: 152656

Средняя цена: 2550 рублей

1 литр Артикул: N/A

4 литра Артикул: 550040315

Средняя цена: 2750 рублей

1 литр Артикул: 550040312

Сколько масла в двигателе Тойота Таун Айс

Объем масла Тойота Таун Айс 1993 года с двухлитровым двигателем составляет 4.5 л с учетом масляного фильтра. В более новые дизельные 2.2-литровые силовые агрегаты нужно заливать уже 4.5 – 4.8 л смазочного материала.

Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Тойота Таун Айс должна проходить каждые 10 тыс. км пробега. В идеале периодичность стоит сократить до 5-7 тыс. км. Многое зависит от условий эксплуатации и состояния двигателя.

Замена масла в двигателе Тойота Таун Айс

Мы подобрали видео-инструкцию по самостоятельной замене масла в двигателе Тойота Таун Айс.

Масло для Toyota Town Ace 4 поколение

С годами двигатель Town Ace стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA TOWN ACE NOAH (ТОЙОТА ТАУН АЙС НОАХ )

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA TOWN ACE NOAH следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA TOWN ACE NOAH. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA TOWN ACE NOAH и автомасла для дифференциала.

Фирма производитель	TOYOTA (ТОЙОТА)
Название модели	TOWN ACE NOAH (ТАУН АЙС НОАХ)
Дата начала выпуска	96.10
Дата окончания выпуска	01.10
Номер кузова	KD-CR50G
Объем двигателя	2.2 литра
Привод и тип трансмиссии	4WD M/T
Тип двигателя	3C-T
Масло для двигателя
Объем масла	4.9 литров
Объем масла с фильтром	5.6 литров
Требуемое масло по вязкости SAE	10W-30
Требуемое масло по классификации API/ILSAC	CD
Масло для МКП и МКП с переключателем
Объем масла	2.2
Тип трансмиссионного масла	MG Gear Oil Special II GL-3 75W-90
Масло для переключателя
Объем масла	1.3
Тип трансмиссионного масла	MG Gear Oil Special II GL-3 75W-90
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла	0.9
Тип масла	Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла	1.6
Тип масла	Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA TOWN ACE NOAH (ТОЙОТА ТАУН АЙС НОАХ)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Моторное масло для двигателя Toyota Town Ace

Период замены масла в двигателе Toyota Town Ace

Рекомендуемый регламент замены масла в двигателе Toyota Town Ace составляет 10 тыс. км. В этом случае автомобиль необходимо эксплуатировать в щадящем режиме и не подвергать его систематическим перегрузкам. Но, как известно, идеальных условий для грузовиков не бывает, поэтому опытные владельцы Town Ace предпочитают менять моторное масло каждые 6-7 тыс. км, поскольку постоянно сталкиваются с перегревом ДВС из-за частой смены передач или резких стартов и торможений в городских пробках.

Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Town Ace

Третье поколение (R40/R50, 1996-2008)

Town Ace 1996 года отличалась видоизмененной формой кабины по типу semi-cab-over, а также имела удлиненный передний свес и новый кузов GOA. Его особая конструкция обеспечивала гораздо меньше повреждений при столкновении, нежели у предшественника. В целом, машина выглядела упрощено по сравнению с Toyota Town Ace Noah. Однако модель была доступна с широкой моторной гаммой, состоящей из бензиновых двигателей 1.5 или 1.8 (5K и 7K соответственно), а также дизелей 2.0 либо 2.2 литра. Позже стал доступен инжекторный бензиновый ДВС 7K-E с мощностью 82 л. с. и тягой 142 Н/м. Среди главных преимуществ Town Ace R40/R50 можно выделить высокую посадку, большие зеркала, вместимость, компактность и грузоподъемность. Проблем с запчастями не возникает даже несмотря на высокую трудоемкость конструкции у версий с полным приводом, у которых верхнюю шаровую опору надо менять вместе с рычагом.

Бензиновые двигатели 1996-2001

• 5K 1.5, объем масла – 2,9 литра, допуск и вязкость: API SH; SAE 10W-30
• 7K 1.8, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API – SH; SAE 10W-30
• 7K-Е 1.8, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API – SH; SAE 10W-30
• 3S-FE 2.0, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API – SH, SJ; SAE 5W-30

Дизельные двигатели 1996-2001

• 2С 2.0, объем масла – 4,9 литра, допуск и вязкость: API – SD; SAE 10W-30
• 3С-Е 2.2, объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API – CF-4; SAE 10W-30
• 3С-Т 2.2, объем масла – 4,9 литра, допуск и вязкость: API – CD; SAE 10W-30
• 3С-ТЕ 2.2, объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API – CF-4; SAE 10W-30.

Town Ace S400 был спроектирован совместно с компанией Daihatsu, которая его и выпускает. Одноименный минивэн доступен с 1.5-литровым мотором, устанавливаемым под передними сиденьями. Автомобиль выделяется своим «коробчатым» силуэтом из-за особенностей конструкции: короткого переднего свеса и разнесенных по углам колес. Тем не менее, кузовные стойки сделаны с небольшим уклоном для удобства посадки и высадки, а также лучшей обзорности. В целом, главным плюсом такого кузова является практичность. К тому же, предусмотрены сдвижные боковые двери с обеих сторон. В топовом исполнении GL минивэн выделяется окрашенными бамперами, а также имеет комбинированную тканевую отделку сидений и электропривод дверей с блокировкой. После обновления 2010 г. стал доступен полный привод с блокировкой межосевого дифференциала.

5K 1.5, объем масла – 2,9 литра, допуск и вязкость: API SH; SAE 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Toyota Town Ace

Оригинальное

Лучшим моторным маслом для автомобиля Toyota Town Ace является фирменная жидкость Toyota Motor Oil с вязкостью от 0W-20 до 10W-40. Для более старых моторов предпочтительна полусинтетическая смазка, а более свежим моторам рекомендована полноценная синтетика. Тем не менее, в случае выявления признаков перерасхода масла следует остановить выбор на 10W-40.

Неоригинальное

При выборе масла-аналога для автомобиля Toyota Town Ace важно обращать внимание на вязкость и допуски. Они должны соответствовать параметрам оригинального масла, а также должны быть совместимы с определенными двигателями. Например, владельцам минивэнов с двигателями 3Y-EU, 2Y-J и 5K рекомендуется заливать жидкость с допуском не ниже API-SG. Что касается моторов, произведенных с 2009 по 2014 год, в этом случае можно порекомендовать API – SM. Что касается самых новых двигателей, для них можно использовать API – SN. Ниже приведены примеры оптимальных масел-аналогов для Toyota Town Ace.

Сколько масла в двигателе Тойота Таун Айс

Toyota Town Ace – грузопассажирский автомобиль, наиболее востребованный в исполнении минивэн. Машина способна вместить семь или восемь пассажиров. Модель предназначена исключительно для Японии. Представляет собой машину класса LCV с однообъемным кузовом и интегрированной рамной конструкцией. Первое поколение Town Ace поступило в продажу в 1985 году. Автомобиль получил бензиновые двигатели 1.3-2.0 литра, а также дизельные ДВС – атмосферные и дизельные, объемом 2.0-2,2 литра. Линейка бензиновых моторов состоит из карбюраторных и инжекторных ДВС. Силовой агрегат в автомобиле располагался под сиденьями переднего ряда. Трансмиссия – четырехступенчатая АКПП или механическая 5-ступенчатая КПП. Toyota Twon Ace имеет модификацию с полным приводом, в котором ведущим мостом является передний. Межосевой дифференциал отсутствует, зато есть раздаточная коробка с понижающим рядом (типа парт-тайма).

Пассажирская версия Town Ace наделена салоном с обширными возможностями трансформации. Салон с тремя рядами сидений, а кондиционер – двухзонный, с двумя отопителями. В зависимости от версии могут предлагаться люки в крыше, а также шторы с механической или электрической регулировкой. Более того, опционально предусмотрен холодильник (в передней части салона) с возможностью приготовления льда для напитков. Данный прибор также имеет функцию подогрева продуктов (эта функция работает от штатной системы подогрева автомобиля). Ходовая часть Toyota Town Ace оснащается системой TEMS (настройка жесткости амортизаторов) в двух исполнениях. В любом случае, жесткость амортизаторов регулируется с помощью световых индикаторов на приборной панели.

Автомобиль имел короткую и длиннобазную версию под названием Master Ace Surf. Также были версии с увеличенной грузоподъемностью.

На одометре 167 000. Замена жидкостей и колодок.

Всем привет. Ну вот и подошло время замены жидкостей + колодок по кругу. Так как давно не добавлял дополнения, решил добавить. Конечно, об этом можно и не писать, но я решил. Так что не судите строго :-)). Ну что, готов Ной?

Тогда домкратим и обязательно страхуем.

Колодки купил вот такие

На первом колесе решил снять суппорт целиком, а на втором этого не делал, поменял колодки как обычно меняют на СТО, без съема суппорта. Так вот, снял суппорт и замерил штангеном толщину тормозных дисков

Все в норме. Вот суппорт без колодок

А вот и старые колодки

и утапливаю поршень в цилиндр

, иначе новые колодки не залезут

причем до утапливания, смазываю поршень под резиновым пыльником специальной высокотемпературной смазкой

стоит она около 160 рублей. Во время утапливания поршня, поглядываете на бачок жидкости. Если он у вас был полный, то при утапливании поршня, жидкость может пойти через верх бачка и пролиться на кузов. Затем вынимаем первый палец из направляющих суппорта

После этого все хорошо протираем

Хочу отметить, что смазки в пальцах почти не было. Ну что, смазываем все новой смазкой

и устанавливаем первый палец

а затем смазываем второй направляющий палец

и собираем узел

Берем новые колодки

и устанавливаем на место

Тоже самое делаем с другой стороны, только без снятия суппорта, но также смазываем и поршень и пальцы

Ну что, с передком закончил, беремся за зад. Тут я расписывать не буду особо, вот уже снятые задние колодки

пыльнички все целые, поэтому смазываем поршня, механизм ручника и ставим новые колодки

Ну а теперь меняем масло в заднем и переднем мосту

а потом и в раздатке

Все масла строго по инструкции. Ну что, работы проведены, можно и вписать все это дело в бортовой журнал

ну и конечно замена масел тоже внесена. Кроме этого поменял и воздушный фильтр. Всем удачи.

Сколько масла в двигателе тойота таун айс ноах

Ремень газораспределительного механизма является деталью авто, которая изготавливается из армированной резины. Замена расходника строго регламентирована производителями транспортного средства. В содержании этой статьи представлена подробная инструкция замены ремня ГРМ, следовать которой сможет даже новичок.

Для чего он необходим?

Основополагающей задачей обозначенной детали авто является передача крутящего момента с одного механизма к другому, с распредвала на коленвал.

Помимо этого, благодаря ремню газораспределительного механизма происходит синхронное вращение.

Она крайне важно для оптимальной работы устройства, которое осуществляет впуск топливовоздушной смеси в цилиндры, а также последующий выпуск отработавших газов.

Исправность резинотехнического изделия также очень важна для моторов, в которых поршни находятся в одном пространстве с клапанами. Обозначенная схема является самой распространенной.

Однако несмотря на то, что поршни расположены в одном блоке с клапанами, они не встречаются только за счет ремня ГРМ. Если представленная деталь рвется, то поршень ударяется в открытый клапан, в результате чего он гнется.

Плюс ко всему из-за этого поршень клинит. В итоге моторный узел автомобиля требует капитального ремонта.

Для каждой машины производители обозначают в официальных документах пробег, при достижении которого следует заменить ремень газораспределительного механизма. Если автолюбитель владеет иномаркой, то пробег может быть равен 120 тысячам километров.

Если отечественным, то раз в 60 тысяч километров. Однако рекомендуется отнять от вышеуказанных значений примерно 15 процентов. Обусловлено это эксплуатацией транспортного средства.

Для уверенности, ремень периодически осматривают и решают — заменить или продолжить эксплуатацию.

Менять ремень газораспределительного механизма на Тойоте Таун Айс Ноах следует раз в 100 тысяч километров пробега.

Причины обрыва ремня ГРМ

Бывают ситуации, когда даже только что установленный ремень газораспределительного механизма рвется. Зачастую это обусловлено смешением резинотехнического изделия. В результате этого ремень быстро изнашивается и обрывается.

Причины преждевременного обрыва ремня ГРМ:

• В большинстве случаев причиной вышеуказанной поломки является помпа. Обусловлено это тем, что подшипники в ней расположены не по центру шкива, а смещены немного в сторону. Если последние изнашиваются, то по истечению определенного периода времени ось помпы может перекоситься. В результате происходит перекашивание шкива, что приводит к сползанию ремня газораспределительного механизма. Нередки ситуации, когда при замене помпы водитель плохо защитил место крепления. И тогда, даже небольшие остатки смазки или грязи могут привести к перекосу. В итоге вышеуказанное резинотехническое изделие обрывается;
• Направляющий или натяжной ролик сильно изношены;
• Из сальника распредвала течет машинное масло;
• Зубья шестерен коленчатого и распределительного вала сильно износились. Определить это владелец транспортного средства может по появившимся отслаивающимся зубцам на ремне газораспределительного механизма;
• Вышеуказанное резинотехническое средство чересчур расслаблено, либо сильно затянуто.

Признаки необходимости замены

Владелец транспортного средства может определить что пришло время менять обозначенное резинотехническое изделие по конкретным признакам.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ на Тойота Таун Эйс Ноах:

• Срок использования обозначенной детали машины. По большей части период эксплуатации ремня газораспределительного механизма водитель определяет по пробегу авто. После того как транспортное средство достигнет определенного пробега, деталь необходимо заменить. Прописывается пробег в руководство по использованию машины. Однако еще важен и возраст изделия. Среднее значение эксплуатации ремня ГРМ составляет пять лет. По происшествию обозначенного срока он становится менее эластичным и обрывается. Зависит представленный фактор только от времени;
• Двигатель машины тяжело заводится, а также он становится менее мощным. Плохо установленный или сильно изношенный ремень газораспределительного механизма может слететь с одного или нескольких зубцов. В итоге система зажигания будет неоптимально функционировать. Это может привести к дорогостоящему ремонту;
• Глушитель дымит. Причиной обозначенной неисправности не является только обрыв ремня ГРМ. Однако если из выхлопной трубы выходит дым, следует проверить его состояние;
• Моторный узел издает различные звуки. Если вышеуказанная деталь авто изношена, то она может начать трескаться. В результате этого водитель может слышать разные звуки, которые доносятся от мотора. Как и в вышепредставленной ситуации, данная поломка не означает что именно ремень ГРМ порвался. Однако рекомендуется проверить его состояние;
• Из кожухов привода течет масло или охлаждающая жидкость;
• На резинотехническом элементе появились трещины и потертости;
• Холостая работа стартера и нефункционирование мотора.

Выбор нового ремня

Из-за того что в газораспределительном механизме резинотехнический элемент очень важен, то и качество обозначенного компонента должно быть высоким. Обусловлено это постоянными динамическими нагрузками. На текущий момент можно выделить четыре лидирующих компании, производящие наилучшие ремни ГРМ.

Список наиболее популярных марок, выпускающих ремни газораспределительного механизма:

• Gates
• Contitech;
• Bosch;
• Dayco.

При приобретении обозначенного резинотехнического изделия автолюбителю следует понимать что существует большая вероятность купить подделку вышеуказанных фирм. Согласно сведениям, предоставленным компанией Gates, примерно 80 процентов ремней ГРМ, которые присутствуют на рынке, не их производства.

Помимо этого существует вероятность встретить на авторынке специальную версию ремня газораспределительного механизма с усиленным металлическим кордом. Изготовители заявляют, что они способны проработать дольше стандартных на тридцать процентов. В большинстве случаев представленная информация является достоверной.

Самостоятельная замена

Производители транспортных средств настоятельно рекомендуют помимо ремня ГРМ менять и ролики с натяжителями, а также помпу. В большинстве случаев продаются специальные комплекты, содержащие ролики и резинотехнический компонент.

Финансовые и временные затраты на замену каждого из вышеуказанных компонентов примерно одинаковые. Также следует заметить, что определить визуально степень изношенности довольно сложно.

Исходя из представленной информации разумнее менять все сразу.

Чтобы осуществить вышеуказанную процедуру владельцу транспортного средства понадобятся определенные инструменты.

Список инструментов, необходимых для замены ремня ГРМ:

• Комплект рожковых ключей;
• Шестигранник «пятёрка»;
• Баллонный ключ;
• Специальный регулировочный ключ для ролика натяжителя;
• Большая отвертка или монтажка;
• Домкрат.

После того как вышепредставленные инструменты были подготовлены, можно приступать к замене.

Подготовительные работы:

• Для начала следует установить транспортное средство на ровной поверхности.
• После затягивается ручник, а также под колеса авто ставятся дополнительные фиксаторы.
• С аккумулятора отсоединяется минусовая клемма, а также откручивается крышка моторного узла.

Снятие ремня ГРМ

Чтобы снять резинотехническое изделие газораспределительного механизма следует до этого по определенному порядку раскрутить ряд деталей авто.

Пошаговая инструкция снятия ремня ГРМ на Toyota Town Ace Noah:

1. Для начала откручиваем болты крепления защитной крышки резинотехнического изделия. Осуществляется обозначенный процесс при помощи шестигранника.
2. Далее на датчике коленвала следует отсоединить разъем.
3. После проверяется, существуют ли совпадения отметок на шестернях каждого из распредвалов с треугольными высеченными метками на корпусе привода ГРМ.
   
4. Если вышеуказанные метки совпали, то далее следует обратить внимание на отметки зубчатки маховика. Необходимо убрать из под термостата резиновую заглушку. В результате выполнения данного действия владелец автомобиля сможет увидеть венец маховика с меткой. Требуется чтобы последняя совпала с высечкой, форма которой — равносторонний треугольник.
5. Чтобы быть полностью уверенным в том, что регулировка фаз газораспределения была осуществлена надлежащим образом, следует еще проверить метки на шкиве коленчатого вала.
6. Для осуществления вышеуказанного процесса следует для начала ослабить натяжитель резинотехнического изделия генератора. После, при помощи отвертки требуется зафиксировать маховик в текущем положении. Отвертку необходимо вставить в отверстие, в котором ранее располагалась заглушка.
7. Далее, при помощи ключа на 17 следует открутить болт, фиксирующий шкив генератора. После того как шкив был снят, требуется закрутить винт на место.
8. Под шкивом водитель найдет помеченную шестерню коленчатого вала. На боковой крышке масляного насоса имеется подобная метка — они должны совпадать.
   
9. Если вышеуказанные метки не совпадают, то требуется включить передачу. После на винт шкива генератора устанавливается ключ на 17. Далее аккуратно и медленно поворачивается коленчатый вал. Остановиться следует после того, как нужные метки совпали. В результате данных действий цилиндр первого поршня выйдет в верхнюю мертвую точку. На текущем этапе можно снимать старый ремень газораспределительного механизма.
10. Чтобы снять резинотехническое изделие ГРМ, необходимо выкрутить винт ролика натяжителя. Для этого следует использовать ключ на 15. Далее при помощи специального ключа необходимо повернуть ролик против часовой стрелки.
11. В завершении снимаем с шестерней резинотехническое изделие.

Установка нового элемента

После того как старый ремень газораспределительного механизма был снят, можно приступать к установке нового элемента.

Установка нового ремня ГРМ:

• Новый резинотехнический элемент устанавливается на шкив коленвала, помпы, а также шестерни распредвалов.
• После следует хорошо зафиксировать опорный ролик. Натяжка ремня ГРМ осуществляется при помощи ролика натяжителя. Для этого водителю требуется вращать его по часовой стрелке. Степень натяжки компонента водитель может проверить и вручную. Для этого требуется повернуть его. Если он хорошо натянут, то автолюбитель не сможет повернуть его более чем на 90 градусов.
• На обозначенном этапе необходимо извлечь отвертку, при помощи которой маховик был зафиксирован.
• В завершении требуется выполнить два полных оборота коленвалом. Также следует проверить все метки на распредвале и шестернях маховика. Если все совпадает, то водитель авто может приступать к обратной установке деталей.

Последствия несвоевременной замены

Зачастую начинающие автолюбители задаются следующим вопросом: «Что будет если порвется ремень ГРМ?». Последствия разрыва могут быть различными.

Результат обрыва ремня газораспределительного механизма:

• Капитальный ремонт двигателя авто;
• Ремонт или замена газораспределительного механизма;
• Замена клапанов. Обусловлено это тем, что из-за обрыва ремня они сгибаются;
• Развал элементов поршневой системы.

Наиболее серьезные последствия обрыва резинотехнического изделия ГРМ отмечаются у дизельных моторных узлов. Связано это с тем, что из-за своих конструкционных особенной в них имеются детали, препятствующие движению клапанов. В результате этого, при обрыве ремня газораспределительного механизма, и когда клапан находится в мертвой точке, может случиться одновременно сразу несколько поломок.

Последствия обрыва ремня ГРМ на дизельных двигателях:

• Поломка головки цилиндров;
• Поломка распределительного вала;
• Деформирование клапана;
• Деформирование шатунов.

Исходя из вышеуказанной информации, владельцам автомобилей рекомендуется выполнять замену резинотехнического изделия газораспределительного механизма в установленное производителем время. В противном случае ему потребуется потратить большое количество денежных средств для дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

TOYOTA Town Ace Noah

Продажа автомобилей

По запросу продажа автомобилей найдено 125474 объявления.

По дате обновления
По цене
По году

2.5 л., бензин
автомат.
передний

1 250 000 р.

2 л., бензин
автомат.
4WD

940 000 р.

2 л., бензин
автомат.
4WD

930 000 р.

2 л., бензин
автомат.
4WD

909 000 р.

2.2 л., дизель
автомат.
4WD

1 775 000 р.

890 000 р.

900 000 р.

840 000 р.

490 000 р.

735 000 р.

1 600 000 р.

880 000 р.

770 000 р.

850 000 р.

1 250 000 р.

1 200 000 р.

2 400 000 р.

830 000 р.

1 600 000 р.

785 000 р.

630 000 р.

3.7 л., бензин
автомат.
4WD

1 278 000 р.

2 л., бензин
автомат.
передний

1 447 330 р.

3.5 л., бензин
автомат.
4WD

1 698 000 р.

3 л., дизель
автомат.
4WD

534 638 р.

3 л., дизель
автомат.
4WD

436 816 р.

3 л., дизель
автомат.
4WD

596 359 р.

2.5 л., гибрид
вариатор.
передний

3 261 000 р.

2.5 л., гибрид
вариатор.
4WD

2 503 000 р.

3 л., дизель
автомат.
4WD

466 326 р.

2.5 л., гибрид
вариатор.
4WD

2 907 000 р.

3.4 л., бензин
автомат.
4WD

621 875 р.

2 л., бензин
автомат.
передний

195 872 р.

2 л., бензин
автомат.
передний

196 847 р.

2.5 л., бензин
автомат.
задний

825 000 р.

2.4 л., бензин
автомат.
4WD

244 600 р.

0.7 л., бензин
вариатор.
передний

337 800 р.

0.7 л., бензин
вариатор.
передний

397 600 р.

3.4 л., бензин
автомат.
4WD

526 381 р.

2 л., бензин
автомат.
передний

200 491 р.

2 л., бензин
автомат.
передний

195 162 р.

1.5 л., гибрид
автомат.
передний

780 000 р.

2 л., бензин
автомат.
передний

195 357 р.

4.2 л., дизель
автомат.
4WD

632 000 р.

1.2 л., бензин
автомат.
4WD

1 250 000 р.

1.8 л., бензин
автомат.
4WD

1 350 000 р.

2 л., гибрид
вариатор.
4WD

1 200 000 р.

1.8 л., бензин
автомат.
передний

1 350 000 р.

1.2 л., бензин
автомат.
4WD

1 600 000 р.

2 л., гибрид
вариатор.
4WD

1 010 000 р.

Продажа японских автомобилей
TOYOTA,
HONDA,
NISSAN,
MITSUBISHI,
ISUZU,
MAZDA,
SUBARU,
SUZUKI,
LEXUS,
DAIHATSU,
ACURA
на Japancar.ru

Это регламентная операция, и затягивать с ее осуществлением не стоит. Кроме того, даже если пробег составляет меньше этой величины, но с предыдущей смены прошло более года, процедуру также следует провести.

Поскольку масло в двигателе подвержено порче, потере своих функциональных свойств.

Мы проведем манипуляцию оперативно, качественно, с гарантией результата. Обеспечиваем дилерское качество при умеренных ценах за услугу.

Когда необходима внеплановая, внеочередная замена масла в двигателе Toyota Town Ace (Тойота Таун Эйс)

Помимо показателя километража и истечения годичного временного отрезка, мы рекомендуем проводить операцию:

• после замены ГРМ;
• когда автомобиль приобретался на вторичном рынке, независимо, менял ли прежний владелец масло перед продажей или нет;
• если мотор побывал в ремонте.

Мы оперативно разрешим задачу, затратив на нее от получаса до часа времени. Одновременно по регламенту меняем масляный фильтр. Комплектующие по выгодным ценам дистрибуции можно купить у нас, на складе в ремзоне. Приезжайте, убедитесь в высоком качестве результата нашей услуги. Ждем Вас.

Toyota Town Ace 1.5, 1.8, 2.0, 2.2 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4, 5 поколения

Toyota Town Ace – автомобиль повышенной вместимости, выпускаемый в Японии. Машина продается только на домашнем рынке. Модель представляет собой минивэн с семи- или восьмиместным однообъемным кузовом.

Кроме того, отличительной особенностью данного авто является интегрированная рамная конструкция, значительная повышающая прочность и безопасность машины. К тому же, это повышает способности минивэна на бездорожье.

Одноименный минивэн имеет множество модификаций с разными кузовами – классическая пассажирская версия, грузовой фургон, а также версия с полным приводом, раздаточной коробкой и понижающим рядом передач. Выпуск автомобиля начался в 1982 году.

Производство первого поколения стартовало в 2008 году и продолжается до сих пор с незначительными доработками.

Замена масла в АКПП Toyota Town Ace

Масло в коробке передач необходимо для облегчения хода механизмов трансмиссии. Жидкость препятствует их истиранию. На большинстве АКПП она способствует охлаждению редукторов, сцеплений, всей системы.

Калькулятор расчёта замена масла в акпп toyota town ace

Типичные неисправности

В ходе эксплуатации ТС, масло теряет свои свойства. В нем скапливаются частицы изношенных фрикционных пластин, оно подвергается регулярному перегреву. Это приводит к тому, что жидкость утрачивает свою вязкость и перестает эффективно смягчать движения механизмов. За недостатком смазки, детали АКПП быстро изнашиваются и могут окончательно выйти из строя.

Определить проблему можно визуально, по цвету. Отработанная трансмиссионная жидкость теряет свою прозрачность. Кроме того, старое масло сопровождает выраженный запах гари.

Особенности процедуры

Полная замена масла возможна только с использованием специального оборудования. Для этого в автосервисе нагнетательный насос присоединяют к трубе. После этого масло под давлением подается в АКПП до тех пор, пока из него не начнет вытекать уже чистая трансмиссионная жидкость.

В отсутствие нагнетательного насоса полную замену произвести невозможно. В 2-3 процедуры по частичной замене можно добиться определенного успеха, однако в системе может остаться некоторое количество грязи. Насколько много – сказать невозможно. Ее наличие не идет на пользу трансмиссии.

Замена проводится после охлаждения масла. Самостоятельно эту процедуру лучше проводить на следующий день после эксплуатации. Что нужно сделать:

1. открутить болт, находящийся в поддоне картера АКПП;
2. слить отработанную жидкость;
3. отсоединить патрубки от радиатора охлаждения;
4. спустить с них масло;
5. закрутить слив;
6. заполнить маслом систему;
7. завести авто и дать ему двигателю немного поработать;
8. после охлаждения жидкости, долить недостающий объем.

Полностью удалить из системы все старое масло таким образом не получится. Для эффективного решения этой проблемы лучше обратиться в автосервис. Специалисты располагают оборудованием, которое позволяет вывести трансмиссионную жидкость из АКПП под давлением.

В ряде случаев замены также требуют фильтр, прокладка поддона, сальники и другие компоненты. Заметные следы металлической стружки в масле свидетельствуют о сильном износе деталей АКПП и гидротрансформатора.

Преимущества DDCAR

В центре DDCAR профессиональные механики быстро и по разумной цене починят автомобиль любой марки. Замена масла в АКПП Toyota Town Ace не прерывает заводской гарантии производителя. Наши мастера ответственно подходят к своим обязанностям и закончат с работой точно к намеченному сроку.

Читайте также:

  
• Замена масла ниссан альмера н16
  
• Негативные последствия строительства водохранилищ на волге
  
• Как правильно поставить кардан на камаз 4308
  
• Как убрать ржавчину на порогах дастера
  
• Момент затяжки колесных гаек рено колеос