Замена масла в раздатке bmw x5 f15

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

BMW X5 масло в раздатку и мосты

BMW X5 это кроссовер, обладающий средними габаритными размерами. Данный автомобиль выпускается баварским производителем BMW. Впервые представлена была эта модель публике в 1999 году на автосалоне в Детройте. В наименовании модели производитель указал некоторые особенности кроссовера. К примеру под буквой Х подразумевается то, что автомобиль обладает постоянным полным приводом, ну а цифра же указывает на серию, с которой была заимствована платформа. Кстати о платформе. За основу здесь была применена платформа от BMW E39, в связи с чем силовые установки и электронные системы остались практически без изменений. Также необходимо отметить, что автомобиль вышел значительно крупнее, а его колесная база короче. Внешний вид БМВ Х5 имеет сходства с BMW E46 Touring.

Объединение BMW Group и бренда Land Rover произошло еще до появления данного кроссовера. Следовательно, автомобиль получил многие элементы, входящие в конструкцию от модели Range Rover L322, среди которых имеются системы Hill Descent и Off Road.

Первое поколение было запущено в серийное производство в 1999 году. Данный процессом занимался завод в Спартанберге, расположенном в Южной Каролине. Это единственный завод, который выпускал кроссовер для всех рынков, в том числе и для европейского. В связи с месторасположением раньше всех модель стала доступной для потребителей американского рынка, позже в 2000 году начали поставляться партии и на европейский рынок. В 2003 году производитель провел рестайлинг, в результате которого он был оснащен новыми передними фарами и задними фонарями, новой решеткой радиатора, а также немного видоизмененным капотом и парой новых силовых агрегатов.

Для первых комплектаций БМВ Х5 было предложено всего два силовых агрегата:

Шестицилиндровый рядный мотор с суммарным рабочим объемом в 3 литра и максимальной мощностью на выходе в 170 киловатт или же 231 лошадиную силу.
Восьмицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров и суммарным рабочим объемом в 4.4 литра. Номинальная мощность у данного агрегата достигает отметки в 210 киловатт, что в переводе составляет 286 лошадиных сил.

В 2001 году линейка предлагаемых силовых установок претерпела изменения и включает теперь в себя следующие моторы:

Дизельный шестицилиндровый агрегат, имеющий суммарный рабочий объем в 3 литра и максимальную мощность на выходе в 135 киловатт или 184 лошадиные силы. В этом двигателе производитель применил систему Common Rail.
Бензиновый восьмицилиндровый агрегат с V-образным расположением цилиндров и суммарным рабочим объемом в 4.6 литра. При таком объеме данный двигатель располагает максимальной мощностью в 255 киловатт или же 347 лошадиных сил.

В 2003 году производитель снова затронул силовые установки. Начиная с этого года прежние моторы V8 4.4i и дизельный 3.0d были заменены совершенствованными вариантами, а именно:

Шестицилиндровый дизель с рабочим объемом в 3 литра и максимальной мощностью на выходе уже в 160 киловатт, что в переводе составляет 218 лошадиных сил.
Бензиновый восьмицилиндровый V-образный агрегат, развивающий максимальную мощность на выходе в 235 киловатт или же в 320 лошадиных сил при суммарном рабочем объеме в 4.4 литра.

Для этих двигателей были предложены несколько вариантов трансмиссионных систем, среди которых: пятиступенчатая КПП с механическим переключением, пятиступенчатая КПП с автоматическим переключением, а также шестиступенчатая КПП с механическим переключением, ну и шестиступенчатая КПП с автоматическим переключением передач.

Выпуск первого поколения был завершен в 2006 году, и в это же время было представлено второе поколение кроссовера. Новинке присвоили наименование BMW X5 E70. Так же, как и предшественник, обновленный автомобиль сначала появился на американском рынке и позже на европейском.

Сколько масла заливать в раздатку BMW X5

Информация о видах требуемого масла

Раздаточная коробка для долгой и исправной работы требует специальную смазывающую жидкость. Производитель заливает и рекомендует заливать такие оригинальные трансмиссионные масла, как BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III или АТС-500 83220397244. Кроме данных вариантов для раздатки подходят и другие аналогичные масла стандарта Dexron III. Среди таких масел необходимо отметить следующие продукты:

1. CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90

Представляет собой полностью синтетическую смазывающую трансмиссионную жидкость универсального применения, предназначенную в первую очередь для использования в главных передачах грузового транспорта. Помимо этого данное масло может также применяться в раздаточных коробках легковых автомобилей, а также в их дифференциалах и мостах. Масло обладает специальным набором производительных присадок, благодаря чему имеет ряд полезных свойств, среди которых:

Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам при эксплуатации;
Улучшенное энергосбережение;
Отличные фрикционные свойства;
Отличные смазывающие свойства;
Оптимальные вязкостные характеристики;
Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
Повышенная устойчивость к преждевременному изнашиванию деталей КПП;
Улучшенная стойкость к коррозии металлов и окислению;
Увеличенные интервалы замены.

2. Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90

Является универсальным трансмиссионным маслом универсального применения. Предназначено для использования в различных коробках переключения передач, дифференциалах, мостах, а также и в раздаточных коробках. Масло обладает высокой стойкостью к старению, благодаря чему интервалы замены были существенно увеличены. По заявлениям производителя это масло может использоваться на протяжении 300 тысяч километров пробега. Также данный продукт обеспечивает надежную защиту деталей трансмиссии от преждевременного изнашивания. Другими главными особенностями являются:

Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Повышенная устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Усиленная защита от коррозии металлов;
Усиленная защита от окисления жидкости;
Хорошие смазывающие свойства;
Универсальность применения;
Оптимальные вязкостные характеристики;
Высокая устойчивость к пенообразованию:
Высокая устойчивость к образованию отложений;
Увеличенные интервалы замены.

3. Peak Synthetic Gear Oil 75W-90

Это высококачественная трансмиссионная смазывающая жидкость премиум-класса, изготовленная из полностью синтетических базовых компонентов. Данное масло обладает спецификацией API GL-5 и может использоваться в механических коробках передач, раздаточных коробках, а также и в дифференциалах легкового и малого грузового транспорта. Помимо применения в составе синтетических базовых компонентов жидкость Peak Synthetic Gear Oil 75W-90 также имеет антизадирные и многие другие полезные присадки, что положительно сказывается на эксплуатационном ресурсе КПП. Среди ключевых преимуществ такой жидкости необходимо отметить, следующее:

Хорошая стойкость к пенообразованию и образованию отложений;
Высокая устойчивость к изнашиванию деталей;
Высокая устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
Повышенная стойкость к низкотемпературным режимам работы;
Повышенная стойкость к высокотемпературным режимам работы;
Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Универсальность применения;
Хорошие смазывающие свойства;
Отличная стойкость к старению.

4. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Представляет собой качественное трансмиссионное масло, изготовленное с применением высококачественных полностью синтетических базовых масел и современного комплекса производительных присадок. Данная жидкость предназначена для использования в коробках передач с механическим переключением, приводах, а также и в дифференциалах, имеющих гипоидное зацепление. Наличие присадок обеспечило продукту довольно высокие эксплуатационные характеристики и множество полезных свойств. Среди последних необходимо отметить следующие качества:

Масло в раздатке, редукторе и мостах BMW X5

БМВ Х5 – первый кроссовер от компании БМВ, выпускаемый с 1999 года. Первое поколение дебютировало в Детройте, ведь модель изначально была заточена на американский рынок. К тому же, в то время в Штатах уже выпускали третью серию БМВ, а также родстеры Z3. На этом же заводе в Южной Каролине и было организовано производство Х5. Автомобиль оказался успешным в США, где высоким спросом пользовались спортивные и утилитарные автомобили – в первую очередь внедорожники и пикапы (известные в народе как Sport/Utility Vehicles), среди которых были ближайшие конкуренты Мерседес ML и Рейндж Ровер. С 2018 года уже выпускается четвертое поколение БМВ Х5.

Когда менять масло в раздатке БМВ Х5

Масло в редукторе и мостах автомобиля БМВ Х5 меняют каждые 30-40 тыс. км, а в раздаточной коробке – каждые 50-60 тыс. км. В сложных условиях эксплуатации (езда по бездорожью, частые старты и торможения в светофорных пробках) может потребоваться преждевременная замена масла, полезные свойства которого ухудшаются раньше времени. В необходимости замены можно убедиться по характерным признакам: это может недостаточный уровень масла, его помутнение и почернение, специфический запах или густая консистенция.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку БМВ Х5

Первое поколение Е53, 1999-2006

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,5-1,0 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,5-1,0 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 0,7 л; заднего – 1,2 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90

Второе поколение Е70, 2006-2013

Во втором поколении Х5 разработчики уделили внимание комфорту и безопасности. Машина стала больше и роскошнее, получила третий ряд сидений и избавилась от базовых версий с «механикой». Автомобиль имел большое количество электроники, включая активное рулевое управление, адаптивные стабилизаторы и амортизаторы. При этом пневмоподвеска стала доступна только для задних колес. Помимо основного производства в США и Мексике, автомобиль выпускали и в российском Калининграде. Кроссовер оснащался бензиновыми моторами 3.0-4.8 л (272-355 л. с., а также трехлитровыми дизелями. В 2007 году вышла «заряженная» версия с 555-сильным V8 4.4.

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,5-0,9 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,5-0,9 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 1 л; заднего – 1 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90; 90W-140

Третье поколение F15, 2013-2018

Масло в раздатку с МКПП: объем – 1 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 1 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 1 л; заднего – 1 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Четвертое поколение G05, с 2018

Новый Х5 G05 базируется на модульной платформе CLAR, которая предусматривает двухрычажную подвеску спереди и многорычажную – сзади. В списке опций числится пневмоподвеска. Кроссовер также имеет переработанное рулевое управление, оснащается электронно-управляемыми амортизаторами и полноуправляемым шасси, особенностью которого является поворот задних колес на 3 градуса. Кроме того, в четвертом поколении Х5 доступны 12-вольтовые электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости.

Усовершенствованная трансмиссия xDrive дополнена многодисковой муфтой в приводе передних колес, а также опциональным задним дифференциалом. В конструкции кузова используется увеличенная доля высокопрочных стальных и алюминиевых сплавов. В результате автомобиль стал легче, более жестким и безопасным. Что касается моторной гаммы, на выбор предложены четыре двигателя начиная с 3-литрового дизеля мощностью 265 л. с. для версии xDrive30d. Топовый X5 M5 оснащается 4,4-литровым V8 с мощностью 523 л. с. Все версии оборудованы восьмиступенчатым «автоматом».

Масло в раздатку с МКПП: объем – 1 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 1 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 1 л; заднего – 1 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки БМВ Х5

Оригинальное

Для редуктора заднего и переднего мостов автомобиля BMW X5 рекомендовано оригинальное масло BMW Synthetik OSP или Hypoid Axle Oil G1/G2. Для раздатки подходит фирменное масло BMW DTF 1 75W или BMW Verteilergetriebeol 4WD TF 0870 75W. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера БМВ Х5 надо обратить внимание на несколько важных факторов, из которых важное значение имеет выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Далее следует определиться с типом вязкости: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, для более старых внедорожников рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще одним важным критерием являются подходящие допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для БМВ Х5 первых лет выпуска можно ограничиться на API-GL-4, а для второго, третьего и четвертого поколений лучше выбирать API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля БМВ Х5.

Масло в редукторы мостов: Liqui Moly Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil GL5 LS 75W-140
Масло в раздатку с АКПП: Ravenol ATF Transfer Fluid TF-0870

Видео по замене

Х5 Е70

Х5 Е53

Замена масла раздаточной коробки BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра «БМВ запад»

Раздаточная коробка является неотъемлемой частью системы полного привода BMW. По мере необходимости, она передает крутящий момент на переднюю ось. Залитое в «раздатку» масло защищает коробку от коррозии, перегрева и выступает в качестве смазки для трущихся деталей. То есть от качества и состояния этой жидкости во многом зависит не просто характер управляемости вашего BMW (везут его все четыре колеса или только пара), но и безопасность. Ведь вовремя поданный крутящий момент к нужной оси может спасти вам жизнь (например, на скользком горном серпантине). Мы расскажем, как правильно определить износ трансмиссионного масла в «раздатке», что его «убивает», об опасностях игнорирования признаков старения и о том, как не превратить свой xDrive в «монопривод».

Срок службы масла в раздаточной коробке

Срок службы трансмиссионного масла в раздаточной коробке очень сильно зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. При спокойном стиле езды рекомендуется менять его после 60 тысяч км пробега. При частой буксировке прицепа или езде по бездорожью масло износится значительно быстрее. Также особого регламента требуют полноприводные BMW М-серии.

Признаки износа масла в раздаточной коробке

Узнать об износе масла в раздаточной коробке очень сложно. Как правило о состоянии жидкости можно судить по косвенным признакам неисправности самой «раздатки»:

Детонационный (громкий, сильный) стук, идущий из «раздатки»;
Движение толчками при ускорении;
Вибрации рулевого колеса при медленном прохождении поворота (левого и правого);
Рывки и вибрации при движении на низких и сверхнизких скоростях;
Гул и вой, идущий со стороны «раздатки»;
Рывки при езде по скользкому покрытию;
Следы масла (признак износа сальников и прокладок между деталями корпуса коробки);
Изменение характера поведения автомобиля (неравномерное и непредсказуемое распределение крутящего момента или вообще его полное отсутствие на передней оси);
На панели приборов загорелся индикатор неисправности привода.

Если масло в раздатке не заменить вовремя

Не стоит экономить на смене масла – ведь на всю «раздатку» его потребуется купить не больше литра, а проблем изношенная и вовремя не поменянная трансмиссионная жидкость может принести на сотни тысяч. Так, цена на новую «раздатку» для BMW X3 (F25) может достигать более 270 тысяч рублей (или около 13% от средней стоимости целого «икс третьего» 2015 г.в. на вторичном рынке). Приблизительно такое же соотношение верно и для других моделей: F10, F30, X1, X5, X6 и проч. Что может произойти, если масло все-таки не поменять:

Низкий уровень масла или его полное отсутствие приводит к повышенному износу деталей раздатки;
При выходе из строя даже одного элемента раздатки его частицы через масло распространяется по всей раздатке и нарушают ее работу;
Изношенное масло может привести к потере вашим автомобилем крутящего момента на передней оси (в случаях с кроссоверами X1 F48 – на задней);
Непредсказуемое поведение автомобиля (особенно это опасно в экстремальных ситуациях на дороге);
Выход из строя шестерни сервопривода привода раздатки;
При низком уровне масла в «раздатке» или его отсутствии АКПП может работать с нарушениями (например, может перестать включаться задняя передача).

Что изнашивает масло в «раздатке»

Как и на всякое масло на жидкость в «раздатке» очень сильно влияет возраст (со временем оно окисляется и теряет свои полезные свойства). Но есть и такие факторы, которые ведут к его ускоренному износу:

Многократное увеличение мощности двигателя (особенно на дизельных машинах);
Частая и длительная буксировка прицепов, других автомобилей;
Эксплуатация автомобиля на скользких покрытиях или на бездорожье;
Механическое повреждение корпуса раздаточной коробки (масло может попросту вытечь);
Агрессивный стиль вождения (часты и быстрые старты с места);
Разный размер шин (даже одно колесо, отличающееся размером от остальных трех, может привести к неисправности раздаточной коробки и, как следствие, трансмиссионной жидкости в нем).

Как не надо менять масло в «раздатке»

Во-первых, не стоит слушать тех, кто говорит, что масло в «раздатке» залито на весь срок службы: масло в этом узле требует обязательной замены с определенной периодичностью. При поиске сервиса для замены трансмиссионного масла в «раздатке» стоит обратиться к профессионалам с опытом ремонта и обслуживания именно полноприводных BMW.

Как заменить масло в редукторе BMW X5

Учитывая тот факт, что производители данной марки автомобиля отмечают нежелательность cмены смазывающего состава, многие автолюбители задаются вопросом – нужно ли производить замену масла, а если нужно, то как часто. Как и любое другое смазывающее вещество, трансмиссионная жидкость в редукторах тоже имеет свой ресурс службы. Опытные автомобилисты говорят о необходимости производить замену смазывающего вещества в переднем агрегате не реже, чем через 40000 км., а в заднем — через 80000 км. пробега.

Какое масло нужно выбрать

При выборе масла необходимо учесть, что для BMW X5 в редукторы необходимо выбирать только оригинальное масло Castrol Syntrax Longlife 75W-90 или его аналог, а в раздатку после рестайлинга подойдёт BMW (83 22 2 409 710). Для переднего и заднего редукторов стоит приготовить примерно по одному литру – всего 2 литра.

Производим замену

Сам процесс замены несложен, но занимает довольно много времени. Прежде чем непосредственно приступить к замене рабочей жидкости необходимо приготовить:

5 пробок для заливных и сливных отверстий, в принципе менять пробки совсем необязательно, но, учитывая, что уплотнительная резинка обычно после рекомендуемого пробега уже довольно сильно износилась и стоят пробки недорого, то их всё же лучше сменить,
шприц «Жане» – 150мл. (можно купить в аптеке),
тонкий силиконовый шланг,
инструменты,
масло,
ёмкость для сбора сливаемой жидкости.

Передний редуктор

Поднимаем автомобиль на подъёмник или ставим на яму. Важно проследить за тем, чтобы поверхность была ровной.

Сначала, необходимо снять переднее левое колесо.
Снимаем защиту на картере двигателя – пластину жёсткости. Теперь мы можем увидеть оба – сливное и заливное – отверстия редуктора.
На пластиковой защите редуктора нужно снять фиксаторы и затем отогнуть её книзу.
За защитой тормозного диска находятся пыльники. Некоторые из них нужно снять. Теперь у нас свободный доступ к отверстию для заливки.
Сначала при помощи наконечника в 14 мм. откручиваем пробку с отверстия для слива масла. Это удобнее сделать со стороны кожуха.
Подставляем под слив ёмкость для сбора жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия. Отработанная жидкость обычно бывает очень тёмного цвета. Если в отработанной смеси будут посторонние вкрапления, то, наверное, нужно будет произвести ремонт редуктора.
Закручиваем пробку на место.
Через отверстие для заливки при помощи шприца закачиваем рабочую жидкость до тех пор, пока она не станет переливаться через край.
Закручиваем пробку и ставим все снятые детали на место.

Задний редуктор

Учитывая то, что на заднем редукторе полностью отсутствует сливное отверстие, может сложиться мнение, что производить замену масла нет необходимости. Это не совсем так. Срок службы жидкости в заднем агрегате выше в два раза, чем в переднем, но менять смазку всё же следует. При замене рабочей жидкости в заднем редукторе нам не придётся что-либо снимать или разбирать – доступ к месту для заливки полностью свободен. Нам просто нужно:

Открутить крышку.
Удлиняем шприц силиконовым или резиновым шлангом небольшого диаметра.
Отсасываем всё содержимое редуктора.
Заливаем при помощи шприца новую жидкость до тех пор, пока она не станет выливаться наружу.
Ставим новую крышку.

Раздаточная коробка

BMW X5 E70 прошла рестайлинг, и теперь на этой модели стоит раздаточная коробка АТС450. Здесь нет маслонасоса, и смазывание происходит за счёт движущейся цепи. Это совсем неплохой вариант, но при движении на маленькой скорости, что часто бывает в городах при постоянных пробках, смазка происходит не в совсем достаточном объёме. Это довольно часто приводит к поломкам. Поэтому одновременно со сменой масла в редукторах желательно произвести замену и в раздаточной коробке. Для этого нам понадобится трансмиссионное масло BMW (83 22 2 409 710), примерно один литр.

Этапы работы:

Снимаем пластиковую защиту – сначала с коробки передач, затем слева от неё.
Подкладываем что-нибудь для упора АКПП. Это могут быть кирпичи или даже доски. Снимаем подрамник – можно полностью, а можно открутить и, не снимая, отвести его в сторону.
Откручиваем пробку на отверстии для слива и даём полностью стечь рабочей жидкости в подставленную ёмкость. Это может занять довольно длительное время.
Ставим на место пробку (старую или новую по необходимости).
Хорошо встряхиваем канистру с новым маслом – для полного перемешивания.
Заливаем жидкость в отверстие для заливки, пока она не начнёт переливаться через край.
Ставим на место пробку.
Производим полную сборку всех остальных деталей автомобиля.

Своевременно ухаживая за своим автомобилем, мы продлеваем срок службы всех его далеко не дешёвых частей, а значит, экономим свои собственные деньги.

BMW X5 F15 Замена Масла В Раздатке

Масло в компонентах автомобиля BMW следует периодически менять. Есть только две причины для замены:

Разрушение молекул синтетического минерального масла от трения или старения, в результате чего масло теряет свои свойства;
Загрязнение масла мельчайшими частицами сажи, которую даже фильтр не может очистить, что снижает содержание масла в масле.

Почему молекулы масла разрушены??

Любое автомобильное масло BMW. Очень сложное химическое соединение. Более того, тип связи между молекулами не очень сильный, в отличие от простых химических соединений, где довольно сложно разделить молекулы. Связь в молекулах масла обычно является ковалентной, где температура и давление достаточны для разрушения молекул. В целом следует отметить, что чем сложнее химический состав вещества, тем легче его уничтожить и тем меньше энергии вам нужно тратить на него. А масла BMW. Одно из величайших творений современной химической промышленности.!

Конечно, разрушение молекул происходит не сразу. Во время работы двигателя масло всегда находится под избыточным давлением, и, попадая в зону между шестернями или находясь в группе поршневых цилиндров, оно ощущает еще большее давление между контактирующими смазанными поверхностями. В результате молекулы масла постепенно разрушаются и теряются, масло разработано производителем. Разрушение молекул происходит с первого дня эксплуатации автомобильного масла! Но мы получаем критическое количество разрушенных молекул примерно через 10 000-15 000 км.

Но это может прийти намного раньше. Все зависит от работы и отработанных часов машины. Если автомобиль эксплуатировался на шоссе, где километры / часы будут намного выше, вы можете смело производить замену через 15 000 км. Что ж, если вы живете в центре и работаете там, и для того, чтобы прогреться или встать в пробках, требуется половину времени, тогда 8000 км могут быть для вас пределом, когда нефть теряет свои свойства. Поэтому время, когда нужно менять масло, может измениться.

Как визуально определить качество масла?

На самом деле есть много способов. От самых простых до лабораторий. Мы рассмотрим два способа. Каждый может сделать это без использования специальных технологий и инструментов.

Способ 1.

На холодном двигателе снимите щуп и посмотрите на масло, застрявшее в щупе. Он должен быть слегка выпуклым и не слишком темным.

Способ 2.

Положите каплю масла на лист бумаги. Это должно быть поглощено в лист, формируя пятно однородного цвета. Если на месте капли остается грязное пятно, а затем оно становится чище, это означает, что масло содержит частицы, которые невозможно впитать в бумагу, поэтому это грязь, образовавшаяся из сажи или износа на потерянных поверхностях. Это масло необходимо заменить.

А как насчет фильтра? Почему он не может очистить масло идеально?

К сожалению, для производительности масляного фильтра в двигателе BMW отверстия в фильтрующем элементе не могут быть слишком маленькими, иначе это просто заблокирует движение масла по его кругу. Поэтому в фильтрующем элементе были обнаружены компромиссные отверстия, в результате чего опасные частицы задерживаются, а движение масла не блокируется. Однако некоторые частицы меньшего диаметра, чем размеры отверстий в фильтрующем элементе, циркулируют с маслом. В принципе, они не опасны, пока их количество не достигнет критического значения, что проявляется в темном цвете масла.

В каких единицах требуется замена масла?

Автоматическая замена масла

Во время процедуры мастер удаляет заглушки для выравнивания давления в коробке, снимает поддон и сливает отработанную смесь. При необходимости установите новый масляный фильтр для замены неисправного и прокладки.

Хотя автоматическая коробка передач BMW может показаться полностью герметичной, масло внутри постепенно загрязняется мельчайшими частицами пыли и осколками изношенного металла. Загрязнение мешает его основной функции. Проблема может усугубляться нарушением целостности системы, что приводит к утечке масла.

Замена масла в коробке передач

Это выполняется, когда устройство нагревается до заданной температуры с помощью специального шприца. Для автомобилей BMW рекомендуются только синтетические соединения. Перед эксплуатацией анализ устройства анализируется на наличие повреждений и дефектов, которые мешают нормальной работе. Рекомендуемая частота заливки масла на передней коробке передач составляет 40 тыс. Км, на задней. 80 тыс. Км. Индикатор уменьшается, если автомобиль едет в тяжелых условиях.

Замена моторного масла

Производитель рекомендует менять масло каждые 18 месяцев, но в российских реалиях этот срок следует сократить до одного года. Он выполняется на прогретом двигателе, так что смесь полностью заполняет систему без вентиляции.

Из-за сложности систем немецкого производства даже опытному водителю трудно самостоятельно менять масло. Наша компания предлагает комплексные услуги по замене масла на автомобили BMW любой марки и года выпуска. Имея большой опыт, мы можем предложить вам высококачественный сервис с использованием масел, подходящих для вашей модели автомобиля.

Замена масла в распределении

Коробка передач является важной частью системы полного привода BMW. Во время движения он передает крутящий момент на переднюю ось. Своевременное заполнение новым маслом предотвращает износ движущихся элементов и позволяет сохранить управляемость машины. Поскольку первые признаки необходимости замены масла практически незаметны, рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров (в суровых условиях в два раза меньше).

Если вы испытываете необычные шумы или другие нарушения во время движения от двигателя или автоматической коробки передач, свяжитесь с нашим сервисным центром. В случае трансмиссии признаком износа смазочных материалов является громкий стук, вибрация рулевой колонки и рывки при движении по скользкой дороге.

Видео: BMW X5 F15 Замена Масла В Раздатке

Замена масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач (RC) типа «NV12S» должна осуществляться в следующем порядке.

Прогрейте ЖК-дисплей автомобиля до рабочей температуры, проехав 7-10 км на высокой скорости. Ослабьте винт (1, рис. 2.50) в отверстии для заполнения корпуса BMW X5 E53. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло из RC.

Заменить уплотнительные кольца вилки RK. Очистите и закрутите пробку (M18) сливного отверстия, затянув ее до 33 Нм (3,3 кгс).
Налейте масло в бак до нижнего края заливного отверстия (1), пока оно не начнет переливаться через край. Дайте избыточному маслу стечь и почистите картер. Затянуть и затянуть резьбовую пробку. (1) Заполнение отверстия Республики Казахстан с крутящим моментом 33 Нм (3,3 кгс).
Пройдите короткий пробег, около 15-17 км, и проверьте герметичность ЖК-дисплея, масляные пятна не допускаются. Утилизируйте слитое масло

Замена масла в картере коробки передач (RC) типа ATS400 / 500 должна осуществляться аналогичным образом с учетом расположения пробок (рис. 2.51-2.53) на них.

1. Заливная пробка; 2. Сливная пробка

Замена масла в коробке передач BMW X5

Нужно поменять масло в BMW X5? Хотите найти специализированный автосервис, где бы вы делали все качественно, быстро и недорого? В этом случае мы приглашаем вас в М-Центр. Ремонт и обслуживание автомобилей BMW. Наш основной бизнес. У нас есть все необходимые знания, у нас современное оборудование, мы выполняем все операции в соответствии с требованиями и инструкциями автопроизводителя, используя только рекомендуемые масла и расходные материалы.

Что заполнить?

Учитывая, что BMW X5 не предназначен для интенсивного бездорожья, его трансмиссия должна быть защищена, не забывая о регулярном обслуживании с использованием высококачественных расходных материалов. Ранее масло TF 0870 использовалось для замены автомобилей BMW X5 E53, E70, F15 в автомобильном рейде, но теперь вместо него используется новый BMW DTF1 (номер по каталогу 83 22 2 409 710).

Как заполнить?

Даже если вы не собираетесь выполнять эту процедуру самостоятельно, не помешает точно знать, как заменить масло в распределении BMW X5. Этот процесс выглядит так:

Прогреть раздаточную коробку (сокращенно РК);
Откручиваем пробку, закрываем отверстие для заливки, проверяем уровень масла;
Открутите сливную пробку, слейте содержимое;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку и привинтите его с моментом затяжки 43 нм;
Залить новую жидкость до края отверстия для заливки масла (примерно 0,9 литра масла). Заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать через край;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на пробку заливного отверстия и закрепите его, затянув с моментом затяжки до 43 нм.

Когда затопить?

Блок управления коробкой передач определяет состояние масла в соответствии с его характеристиками, и при достижении рабочего предела в неисправной батарее блока управления ЖК-дисплеем возникает ошибка. Замените масло в автоматической коробке передач. Время замены напрямую связано с характером автомобиля, как правило, время замены наступает после 80 000-120 000 км. По завершении работы с диагностическим оборудованием значение регулировки сбрасывается, так что для правильной работы RC устанавливается новое масло с другой вязкостью.

Вы? Приходи к нам

Замена масла в распределителе BMW X5 E53 (E70, F15). Одна из наших самых востребованных услуг. Мы готовы выполнить эту работу для вас в кратчайшие сроки и по хорошей цене.

Замена масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач (RC) типа «NV12S» должна осуществляться в следующем порядке.

Прогрейте ЖК-дисплей автомобиля до рабочей температуры, проехав 7-10 км на высокой скорости. Ослабьте винт (1, рис. 2.50) в отверстии для заполнения корпуса BMW X5 E53. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло из RC.

Заменить уплотнительные кольца вилки RK. Очистите и закрутите пробку (M18) сливного отверстия, затянув ее до 33 Нм (3,3 кгс).
Налейте масло в бак до нижнего края заливного отверстия (1), пока оно не начнет переливаться через край. Дайте избыточному маслу стечь и почистите картер. Затянуть и затянуть резьбовую пробку. (1) Заполнение отверстия Республики Казахстан с крутящим моментом 33 Нм (3,3 кгс).
Пройдите короткий пробег, около 15-17 км, и проверьте герметичность ЖК-дисплея, масляные пятна не допускаются. Утилизируйте слитое масло

1. Заливная пробка; 2. Сливная пробка

Замена масла в коробке передач BMW X5

Что заполнить?

Как заполнить?

Прогреть раздаточную коробку (сокращенно РК);
Откручиваем пробку, закрываем отверстие для заливки, проверяем уровень масла;
Открутите сливную пробку, слейте содержимое;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку и привинтите его с моментом затяжки 43 нм;
Залить новую жидкость до края отверстия для заливки масла (примерно 0,9 литра масла). Заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать через край;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на пробку заливного отверстия и закрепите его, затянув с моментом затяжки до 43 нм.

Когда затопить?

Вы? Приходи к нам

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 – вязкость при низких температурах
W – всесезонное
90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Правильная замена масла BMW X5 E70 (бензин, 3.0, 3.5)

Для первых комплектаций БМВ Х5 было предложено всего два силовых агрегата:

Шестицилиндровый рядный мотор с суммарным рабочим объемом в 3 литра и максимальной мощностью на выходе в 170 киловатт или же 231 лошадиную силу.
Восьмицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров и суммарным рабочим объемом в 4.4 литра. Номинальная мощность у данного агрегата достигает отметки в 210 киловатт, что в переводе составляет 286 лошадиных сил.

Дизельный шестицилиндровый агрегат, имеющий суммарный рабочий объем в 3 литра и максимальную мощность на выходе в 135 киловатт или 184 лошадиные силы. В этом двигателе производитель применил систему Common Rail.
Бензиновый восьмицилиндровый агрегат с V-образным расположением цилиндров и суммарным рабочим объемом в 4.6 литра. При таком объеме данный двигатель располагает максимальной мощностью в 255 киловатт или же 347 лошадиных сил.

Шестицилиндровый дизель с рабочим объемом в 3 литра и максимальной мощностью на выходе уже в 160 киловатт, что в переводе составляет 218 лошадиных сил.
Бензиновый восьмицилиндровый V-образный агрегат, развивающий максимальную мощность на выходе в 235 киловатт или же в 320 лошадиных сил при суммарном рабочем объеме в 4.4 литра.

Когда менять масло в раздатке БМВ Х5

Производим замену

5 пробок для заливных и сливных отверстий, в принципе менять пробки совсем необязательно, но, учитывая, что уплотнительная резинка обычно после рекомендуемого пробега уже довольно сильно износилась и стоят пробки недорого, то их всё же лучше сменить;
шприц «Жане» – 150мл. (можно купить в аптеке);
тонкий силиконовый шланг;
инструменты;
масло;
ёмкость для сбора сливаемой жидкости.

Передний редуктор

Поднимаем автомобиль на подъёмник или ставим на яму. Важно проследить за тем, чтобы поверхность была ровной.

Сначала, необходимо снять переднее левое колесо.
Снимаем защиту на картере двигателя – пластину жёсткости. Теперь мы можем увидеть оба – сливное и заливное – отверстия редуктора.
На пластиковой защите редуктора нужно снять фиксаторы и затем отогнуть её книзу.
За защитой тормозного диска находятся пыльники. Некоторые из них нужно снять. Теперь у нас свободный доступ к отверстию для заливки.
Сначала при помощи наконечника в 14 мм. откручиваем пробку с отверстия для слива масла. Это удобнее сделать со стороны кожуха.
Подставляем под слив ёмкость для сбора жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия.

Отработанная жидкость обычно бывает очень тёмного цвета. Если в отработанной смеси будут посторонние вкрапления, то, наверное, нужно будет произвести ремонт редуктора.

Задний редуктор

Открутить крышку.
Удлиняем шприц силиконовым или резиновым шлангом небольшого диаметра.
Отсасываем всё содержимое редуктора.
Заливаем при помощи шприца новую жидкость до тех пор, пока она не станет выливаться наружу.
Ставим новую крышку.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку БМВ Х5

Первое поколение Е53, 1999-2006

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,5-1,0 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,5-1,0 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 0,7 л; заднего – 1,2 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90

Также читайте: Масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Патриот

Второе поколение Е70, 2006-2013

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,5-0,9 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,5-0,9 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 1 л; заднего – 1 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90; 90W-140

Третье поколение F15, 2013-2018

Масло в раздатку с МКПП: объем – 1 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 1 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 1 л; заднего – 1 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Также читайте: Масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Хантер

Четвертое поколение G05, с 2018

Масло в раздатку с МКПП: объем – 1 л, допуск: ATC-500 83220397244
Масло в раздатку с АКПП: объем – 1 л; допуск – BMW 83 22 9 407 858 ATF Dexron III
Масло в редуктор переднего моста: 1 л; заднего – 1 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Кузов

Бампер, Бампер передний, Крышка омывателя, Бампер задний, Решетка бампера, Абсорбер бампера, Молдинг бампера, Молдинг заднего бампера, Молдинг переднего бампера, Юбка бампера, Юбка заднего бампера, Юбка переднего бампера, Усилитель бампера, Кронштейн бампера, Накладка бампера, Накладка заднего бампера, Накладка переднего бампера, Заглушка бампера, Крепление бампера, Рамка номерного знака, Крыло, Крыло переднее, Крыло заднее, Лючок бензобака, Подкрылок, Подкрылок передний, Подкрылок задний, Накладка крыла, Молдинг крыла, Крепление крыла, Арка крыла, Капот, Петля капота, Трос капота, Утеплитель капота, Уплотнитель капота, Крючок капота, Упор капота, Амортизатор капота, Багажник, Амортизатор багажника, Дверь багажника, Кнопка багажника, Крепление багажника, Крышка багажника, Обшивка багажника, Полка багажника, Уплотнитель багажника, Упор багажника, Двери, Дверь передняя, Дверь задняя, Накладка двери, Молдинг двери, Ручка двери, Стеклоподъемник, Петля двери, Уплотнитель двери, Концевик двери, Зеркало, Зеркало боковое, Зеркало левое, Зеркало правое, Зеркальный элемент (стекло), Кнопка зеркал (регулятор), Крышка зеркала, Накладка зеркала, Поворотник зеркала, Стекла, Стекло лобовое, Стекло заднее, Кнопка обогрева заднего стекла, Стекло двери, Уплотнитель стекла, Молдинг стекла, Рама, Стеклоочиститель, Бачок омывателя, Моторчик омывателя, Моторчик дворников, Форсунки омывателя, Трапеция, Мотор стеклоочистителя, Тяга стеклоочистителя (привод), Щетки стеклоочистителя, Резинка стеклоочистителя, Замок, Замок двери, Комплект замков, Центральный замок, Кнопка центрального замка, Замок зажигания, Ключ зажигания, Замок багажника, Замок бензобака, Замок капота, Личинка замка, Облицовка, Решетка радиатора, Эмблема, Воздухозаборник (жабо), Брызговики, Молдинг крыши, Накладка порога, Расширитель арки, Панели, Панель радиатора, Рамка фары, Порог, Панель задняя, Днище, Пол багажника, Панель крыши, Защита радиатора, Лонжероны, Шильдик, Боковина, Крепление аккумулятора, Шумоизоляция, Крепеж, Клипсы, Пистоны, Люк, Кнопка люка, Упругие элементы

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки БМВ Х5

Оригинальное

Также читайте: Моторное масло для двигателя BMW F10

Неоригинальное

Масло в редукторы мостов: Liqui Moly Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil GL5 LS 75W-140
Масло в раздатку с АКПП: Ravenol ATF Transfer Fluid TF-0870

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для BMW X5 E53 1999-2006 г.в.

Читайте также: