Замена масла в редукторе вольво 940

Обновлено: 02.07.2024

Замена масла в редукторе вольво 940

Модераторы: Viking, DrEvil

Мужики, какое масло льете в задний мост 940 с самоблоком?

nazarproduction » Вт фев 21, 2017 8:59 pm

Мужики, здорова! Прошу у Вас помощи! Какое Вы льете масла в мост на 940 вольву с самоблоком?
Перерыл куча типо оф литературы. В каждой литературе по эксплуатации этого авто пишут разные показатели.

Одни пишут нужно лить с вязкостью 80W90, другие 75w80, третьи 85w90. и главное. ж официальные издания. а не просто базар вокзал с интернета. Так все же кто подскажет, что лить. Какое масло более лучшим образом подойдет для этого моста? С какой вязкостью.

Мужики, Вам всем респект, кто не останется равнодушным к проблеме и поможет хотя бы советом.

xoxlov » Вт фев 21, 2017 9:59 pm

xoxlov » Вт фев 21, 2017 10:02 pm

nazarproduction » Вт фев 21, 2017 10:35 pm

Оригинального найти не могу на территории. Как работает данное масло? Довольны?

awn » Вт фев 21, 2017 10:48 pm

nazarproduction » Вт фев 21, 2017 10:54 pm

Да, серьезная книжка чувствуется. Cпасибо огромное за отклик. А то ТАД 17 некоторые издания советуют лить.)))))).

А по производителю, может быть из практики, посоветуете какое лучше залить?

nazarproduction » Вт фев 21, 2017 10:56 pm

Да, серьезная книжка чувствуется. Cпасибо огромное за отклик. А то ТАД 17 некоторые издания советуют лить.)))))).

А по производителю, может быть из практики, посоветуете какое лучше залить?

nazarproduction » Вт фев 21, 2017 11:05 pm

xoxlov писал(а):

Это миниралка или полусинтетика?

nazarproduction » Вт фев 21, 2017 11:05 pm

А там не написано, это миниралка или полусинтетика?)

xoxlov » Вт фев 21, 2017 11:35 pm

nazarproduction » Ср фев 22, 2017 12:43 am

я вот сейчас смотрел. и в этом масле нету присадок под блокировку Эатон g 80 . а просто допуски MIL-L-2105 и API GL 5.

nazarproduction » Ср фев 22, 2017 12:55 am

"• Для усиления несущей способности смазочной
плёнки и обеспечения мягкой бесшумной работы
узлов трансмиссии, в состав масла введён тонко-
дисперсный дисульфид молибдена. "

"применяется для послегаран-
тийного обслуживания и особо рекомендуется для узлов
трансмиссии с большим пробегом. "

"используется для легковых
автомобилей, лёгких грузовиков и т.д." - т.е. под большие нагрузки. (собственно у меня более мощный движек установлен с более высоким крутящим моментом да и на РАФике этот мост стоит, у которого вес больше чем у легковой, а соотвественно и нагрузки на шестерни) .

Как Вы думаете, подошло бы это масло, вприниципе? И работал с ним самоблок G80?

xoxlov » Ср фев 22, 2017 9:22 am

я вот сейчас смотрел. и в этом масле нету присадок под блокировку Эатон g 80 . а просто допуски MIL-L-2105 и API GL 5.

Kid_ » Ср фев 22, 2017 11:37 pm

nazarproduction » Чт фев 23, 2017 12:43 am

Что вы все такие психованные? Вроде ж форум мужской, а не женский

80w90. масла просто уйма. Есть для E.S. для третьих стран. есть GVO. для продажи на рынках Германии. Тот же ликви моль. тот который E.S. и GVO - разные. один делают из отработки. другой с добавлением нефтепродуктов. Если вам не все равно что заливать в свою машинку, то можно и не читать такие темы, такие темы только для истинных "гурманов".

awn » Чт фев 23, 2017 2:08 am

Да всё очень просто — когда речь идёт о спецификациях и допусках — тут возможен более-менее однозначный ответ. Когда же речь заходит о производителях и марках — то тут уже скорее вопрос веры (кроме совсем патологических случаев бодяженья).

nazarproduction » Чт фев 23, 2017 12:05 pm

awn писал(а): Да всё очень просто — когда речь идёт о спецификациях и допусках — тут возможен более-менее однозначный ответ. Когда же речь заходит о производителях и марках — то тут уже скорее вопрос веры (кроме совсем патологических случаев бодяженья).

Замена масла в редукторах трансмиссии Volvo XC 90. Мифы и реальность

Теории о «вечном двигателе», различных «присадок» и «победителей трения» при которых автомобиль со снятым картером двигателя, (без масла) мог работать часами на выставке, вызывая восторг посетителей не могли обойти стороной и авто производителей в начале 2000 годов. Прежде чем купить новый автомобиль будущий покупатель помимо комплектации, цвета, двигателя учитывает стоимость содержания автомобиля и его дальнейшую ликвидность на вторичном рынке.

В условиях сильной конкуренции на рынке производитель вынужден идти на хитрость. В техническом регламенте по ремонту и обслуживанию Volvo XC 90 не указаны работы по замене масла в редукторах трансмиссии, на деталях просто отсутствуют сливные пробки.

Рекомендации по замене масла производителя автоматических коробок передач компании Aisin

Компания «Тойота Мотор-с» пошла на другую уловку, и на рубеже 2004-2005 годов заявила, что новое масло для автоматической трансмиссии серии WS «залито на весь срок службы и не требует замены, хотя поставщик АКПП на конвейер компания ASIN придерживается иного мнения и четко регламентирует порядок замены масла в АКПП.

Масло на весь срок службы — гласит наклейка завода BMW на механической коробке передач

Компания «BMW» на механические коробки передач наносила наклейки, на которых было указан тип масла и крупными буквами написано «Life time oil, No OIL Change».

Хитрость авто производителей была направлена на снижение стоимости обслуживание на первые 2-3 года владения автомобилем то есть гарантийный период. Без замены масла агрегаты смогут пройти 100 000 км, а дальше — повышенный износ, шум в работе механизма последующая поломка трансмиссии все эти трудности лягут на плечи следующих владельцев.

6 летний возраст и пробег 1 234 000 Volvo XC90. Масло в редукторах не менялось никогда.

Поэтому, не дожидаясь повышенного износа механизма или его выхода из строя, по нашему опыту замена масла в редукторах должна осуществляться каждые 40 000 — 60 000 км пробега или один раз несколько лет.

Сравнительная фотография нового трансмиссионного масла и масла, откаченного с переднего редуктора Volvo XC 90 130 000 км.

Откручиваем сливную пробку переднего редуктора

С помощью шприца откачиваем масло.

Состояние масла, переднего редуктора. Как вы думаете, потеряло ли оно смазывающие свойства за 134 000 км и 6 летний возраст?

Заливаем новое масло в передний редуктор.

Задний мост Volvo XC90. Процесс замены масла. Шприц прозрачен. Масло черное.

В нашей статье мы постарались Вам рассказать не только об «рекламных» уловках авто производителей, но и дать рекомендации по продлению срока службы агрегатов автомобиля, а также и наглядно показали состояние масла при пробеге 134 000 км. До новых встреч.

Как заменить масло в двигателе Volvo 940

Приобретая Вольво 940 с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Вольво 940 только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Вольво 940 с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Вольво 940 сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Вольво 940 на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Volvo 940 стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Замена масла заднего редуктора (моста) Volvo 940 в Нижнем Новгороде

Замена масла заднего редуктора (моста) Volvo 940 - одно из возможных решений при ремонте трансмиссии. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена масла заднего редуктора (моста) Volvo 940 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 940.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену масла заднего редуктора (моста) будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 940 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 940

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 940 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена масла в АКПП Aisin Вольво S60, фото и видео инструкция

Однозначно сказать, когда нужно менять масло в коробке автомат Вольво ХС90, не может, наверное, никто.

Автовладельцы заявляют: раз на машине коробка AW55-50/51 от Aisin, которую ставят на модели и другие производители, период замены по регламенту — 40-50 тыс. км.

В интернете очень много информации по этому вопросу, но она настолько противоречива, что, изучив мануалы и форумы, так и не выяснишь ничего определённого.

Кто-то же утверждает, что менять нужно после появления симптомов — если есть запах гари либо жидкость изменила цвет на темно-коричневый или сероватый (в масло попала влага).

В общем, замена с периодичностью раз в 50 тыс. км однозначно увеличит ресурс коробки.

Какое масло лить?

Еще один непростой вопрос. В руководстве указано, что масло для автоматической КПП Вольво XC90 должно соответствовать спецификации JWS3309. При этом автопроизводитель не дает оригинального номера смазки.

Смотрим дальше. Такой же японский «автомат» Аисин ставят еще и на Мазду, Форд и модели других марок. Для их обслуживания тоже советуют использовать жидкость со спецификацией JWS3309.

Значит, марка жидкости для АКПП не так важна, как соответствие названному допуску. А ему соответствует выпуская жидкость Mobil ATF 3309. На упаковке прямо так и написано: «подходит для АКПП Вольво».

Выбор очевиден. Но чтобы окончательно убедить автовладельца, достаточно указать ему на американские тематические форумы. Народ там дотошный, стесняться не станет, будет «долбить» дилера всеми возможными способами (в том числе и через форумы), пока не выяснит, что же лить в коробку.

Льют американцы Мобил еще с 2004 года, и проблем с коробками не имеют. Мало того, люди звонили автопроизводителю, и им чётко сказали, что это то, что «доктор прописал». Российский дилер такой точной информацией не располагает, но подтверждает: «Да, Mobil являлся официальным поставщиком на конвейер Volvo».

Рассмотрим вариант полной замены, для которого понадобится 15 литров. При этом емкость АКПП составляет 7.2 литра. Читайте дальше и поймёте, почему масла нужно в 2 раза больше.

Когда и как часто нужно менять масло?

Автомобили Вольво ХС90, ХС60, ХС70 пользуются большим спросом. Уже несколько поколений таких автомобилей ездят на наших дорогах. Отличаются они не только дизайном, но и техническим оснащением. В машинах установлены АКПП Volvo – японские и американские. Если обеспечить машине своевременный и правильный уход, то коробка передач прослужит более 7-10 лет без поломок и внештатных ситуаций.

АКПП выдерживает километраж до 500 тыс. Заправлять ее необходимо оригинальными маслами от Вольво. Чтобы сэкономить средства, можно использовать отличную замену – трансмиссионное масло Mobil ATF 3309 или Aisin AFW+. Многие производители рекомендуют производить замену масла каждые 50-60 тыс. км пробега. Несмотря на это, проблемы с АКПП могут произойти в любой момент.

Связано это с тем, что при таком большом интервале замены свойства старой и новой трансмиссионной жидкости сильно отличаются. Заливка нового масла требует адаптации коробки передач, а в некоторых случаях и вовсе приводит к быстрому выходу из строя. Чтобы избежать проблем с работой узла, необходимо придерживаться следующих правил:

· в АКПП нужно заливать только то масло, которое рекомендует производитель;

· трансмиссионную жидкость следует менять 1 раз в 5 лет;

· перед заливкой новой жидкости коробку передач нужно промыть;

· характеристики масла должны совпадать с параметрами, требуемыми производителем машины.

Производители автомобиля советуют использовать определенные масла по причине их соответствия температурным режимам, критериям эксплуатации. Если автомобиль находится на сервисном обслуживании, то замена масла ложится на плечи мастеров СТО. Жидкость меняется по регламенту. Если машина подвержена повышенному износу, то сроки замены масла нужно сократить до 30-40 километров пробега.

Частичная замена рекомендована в случае регулярного прохождения технического обслуживания. Его сливают из коробки с помощью сливной пробки поддона. При этом сливается не больше половины старого масла, так как некоторые механизмы, а именно каналы гидроблока, клапаны, не отдают его. Добавляя свежую трансмиссионную жидкость, происходит не замена, а обновление.

Инструментарий

Для этой несложной работы понадобятся:

ключи или головки на 8, 10, 12, 20-24 (возможно, пригодятся не все — просто у разных авто защита картера крепится разными болтами);
маслобензостойкий шланг 2-3 метра длиной и наружным диаметром чуть больше 20 мм (через него будем сливать);
пару метров такого же шланга, но диаметром 12 или чуть больше мм (через него будем заливать);
масло АКПП (если 15 литров для вас много, то хватит 8, просто жидкость не будет такой чистой);
емкость для слива старой жидкости;
шайба, уплотняющая сливную пробку и кольца с «обратки» (необязательный инструмент);
воронка.

Привлеките помощника — его квалификация не требуется.

Виды замены масла

Поменять масло в АКПП Volvo XC90 можно полноценным либо частичным способом. Так, при частичной замене новое масло заливается наполовину от общего объема, и таким образом смешивается с оставшейся старой (заводской) смазкой. Такой способ применяется в том случае, если заводская жидкость еще достаточно свежая, не воняет и не имеет темного цвета. В противном случае, если масло черное, и имеет специфический запах горелого, тогда здесь частичная замена масла бессмысленна. Тут понадобится полная замена, в ходе которой сначала сливается отработанная жидкость, затем промывается коробка передач, и только потом уже заливается новая смазка.

Замена масла: пошаговая инструкция

Вот как вытеснить старое масло на 100% эффективно:

Прогретый автомобиль загоняем на яму, снимаем защиту картера (6 болтов).
Откручиваем сливную гайку АКПП (на 24). Делайте это аккуратно, так как масло горячее.

Замена масел в АКПП и трансмиссии Volvo XC60 или Вы еще верите в теории про вечный двигатель?

Сравнительная фотография масла АКПП и редукторов с пробегом и нового масла 110 000 км Volvo XC60

Согласно технологической документации завода изготовителя технические жидкости, в частности масла, используемые в автоматической коробке передач и редукторах трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Это утверждение вызвало большое количество споров среди владельцев автомобилей и автомехаников и технических центров. Мы не будет углубляться в детали споров — у каждого из них есть своя правда. Скажем лишь одно — химические процессы старения масла и других технических жидкостей «никто не отменял».

Масло АКПП с пробегом 110 000 км и новое масло Volvo XC60

В этой записи нашего блога мы детально рассмотрим процесс замены вышеуказанных технических жидкостей на автомобиле Volvo XC60.

Volvo XC60 2010 года. Пробег этого автомобиля составляет 110 000 км.

Процесс замены масла в автоматической трансмиссии. Необходимо отсоединить магистрали теплообменника АКПП и подключить оборудование.

Для того что бы залить новое масло в автоматическую трансмиссию необходимо демонтировать короб воздушного фильтра.

«Оригинальное» масло поставляется как в привычных пластиковых 4 литровых канистрах, так и в 200 литровых железных бочках.

Теперь о важном моменте. Выставление уровня масла в АКПП должно происходить при определенных условиях. Для этого подключаем диагностическое оборудование и контролируем температуру масла. При достижении 49 — 50 градусов по Цельсию выставляем уровень. На фотографии показан процесс, когда излишнее масло сливается из АКПП.

Так же ответим на вопросы, которые могут возникнуть у читателя. Можно ли применить масло в АКПП другого производителя? АКПП Volvo XC60, Volvo XC70 и Volvo XC90 сложный механизм и крайне требовательна к качеству масла. Режимы работы, нагрузки и многие другие факторы учитываются на этапе проектирования автомобиля, поэтому используя оригинальное масло для автоматической трансмиссии в данном случае на Volvo XC60 можно гарантировать правильную работу АКПП на всех режимах работы двигателя.

Процесс «выставления» уровня масла в АКПП Вольво XC60.

Теперь более подробно об уровне масла. Если не выставить уровень и просто слить «старое» масло и залить «новое» что произойдет? А произойдет следующее. Излишне залитое масло приведет к нарушению алгоритмов работы АКПП — появится «удары», переключения станут «жесткими». Если уровень масла будет «недостаточен» — это приведет к повышенному износу пакетов фрикционов, нарушению рабочей температуры и в самом худшем варианте со временем приведет к поломке АКПП.

Обнуляем показатели автомобиля с помощью диагностического оборудования.

Теперь переходим к замене масла в редукторах. Сливные пробки заводом изготовителем не предусмотрены, поэтому откачиваем масло через заливную пробку при помощи шприца.

А теперь сравнительные фотографии нового масла и масла, которое эксплуатировалось 110 000 км. Потеряло ли оно свои свойства? Ответ очевиден.

Процесс замены масла в редукторах приведен далее.

У любого изделия, технической жидкости есть срок службы и срок хранения. Даже если купить новое масло и внимательно изучить этикетку — срок хранения составит несколько лет. Это связано с тем, что масло потеряет свои свойства, а пакет присадок осядет на дне тары.

Не стоит верить «рекламным уловкам» и теории про вечный двигатель. Руководствуйтесь здравым смыслом. Гарантийный период автомобиль «отходит», а что будет дальше — Ваши проблемы. Ремонт АКПП или редуктора обойдется в значительную сумму, а стоимость замены масла по сравнению с ним «ничтожно мала».

Замена масла в АКПП проводится по оценке ее состояния. Как правило это раз в 50 000 — 70 000 км пробега. Если у Вас динамичный стиль езды или установлен фаркоп, а в гараже стоит снегоход и квадроцикл — уделяйте должное внимание коробке передач.

Масло в редукторах трансмиссии рекомендуется менять раз в 40 000 — 60 000 км пробега.

Помните, что cвоевременная замена эксплуатационных жидкостей существенно продлит срок службы узлов и агрегатов.

Замена масляной жидкости: порядок выполнения работ

Для удобства замены расходного материала следует выполнять её на предварительно прогретой машине – либо сделать это после поездки, либо придать двигателю рабочую температуру, предварительно разогрев его.

Чтобы выполнить работу верно, необходимы специальные материалы, такие как:

Гаечные ключи;
Ёмкость, в которую будет сливаться использованное масло – для этого подойдёт старая канистра из-под использованной масляной жидкости;
Шланг для слива и залива масляной жидкости;
Щетка из металла;
Масло на замену;
Уплотнительные кольца;
Чистая ветошь;
Фиксатор (в случае поломки предыдущего).

После того как все необходимые инструменты подготовлены, можно приступать к фиксации транспортного средства в таком положении, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к коробке передач. Необходимо тщательно проследить, чтобы автомобиль не смог случайно покатиться во время работы.

Порядок работы, при котором осуществляется замена масла в АКПП Вольво ХС90, оснащённым дизелем или бензиновой разновидностью двигателя, следующий:

Необходимо удалить грязь на сливной пробке при помощи щётки из металла. Рекомендуется выполнять работу в защитных очках;
Заготовленная ёмкость размещается под отверстием для слива;
При помощи трубчатого ключа необходимо удалить пробку и слить масло;
После того как весь масляный состав будет удалён необходимо удалить с пробки при помощи ветоши загрязнения и вернуть её на место;
Следующий этап – слив жидкости из патрубка охладителя. Необходимо сдавить фиксатор, после чего вытащить его и патрубок, после этого шага необходима вставка сливного шланга;

Если АКПП необходима заливка масляной смазкив объёме более 0,5 л, необходимо получить консультацию автодилера, поскольку серьёзные процедуры с коробкой передач не следует проводить своими силами. Все остальные манипуляции, такие как замена фильтра или промывка коробки передач, необходимо проводить при помощи профессионалов.

Масло в редуктор: проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Основная задача масла в редукторе – максимально снизить истирание зубчатых шестерен, проще говоря увеличить срок их службы. Низкое качество смазочных материалов, а также несвоевременная замена, пагубно сказывается на состоянии деталей.

Когда менять

Частота замены составляет в среднем 50 тысяч километров пробега для автомобилей с ручной коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

Чаще необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

Езду по бездорожью;
Постоянную максимальную загрузку ТС;
Частую буксировку автомобилей или прицепов.

В новом автомобиле рекомендуется произвести замену после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы, новые узлы проходят так называемую «притирку», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в редукторе одновременно с МКПП, поскольку в обоих узлах используется трансмиссионная жидкость.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в редукторах после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктора к таким не относятся.

Проверка уровня и состояния масла в редукторе

Уровень и состояние масла в редукторе проверяется «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно находиться на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и при помощи палки, проволоки, пальца, или другого подручного средства узнается уровень. Состояние можно проверить здесь же, забрав небольшое количества жидкости шприцем и трубкой.

Также можно оценить состояние смазки, на несколько секунд открутив сливную пробку. Предварительно закрутите заливную, так масло потечет значительно медленней. Если автомобиль перед этим простоял несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие в отработке металлических частиц говорит о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может понадобиться серьезный ремонт и замена деталей.

Какое и сколько залить

Лучше всего в редуктора заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу по API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, редукторах и раздатках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и иные присадки, и приспособлены к работе в самым тяжелых условиях.

Если вы не знаете какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите ее в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указано суммарное количество жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения.

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров). Это позволит маслу в редукторе разогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобней всего работать в смотровой яме, на эстакаде или используя подъемник. Так будет проще подобраться к редуктору. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе заливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе которых масло может вытекать из редуктора. Если виднеются подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

Замена масла в переднем редукторе

Данная процедура не имеет регламента, но мы рекомендуем выполнять замену масла в редукторах раз в три года, т.к. от механизмов вырабатываются продукты износа и повреждают поверхности трения (чаще всего подшипники).

для более подробной информации.

Замена масла в переднем редукторе Вольво – одно из возможных решений по устранению неполадок с трансмиссией полноприводных автомобилей. Поломка узла становится следствием износа его деталей – подшипников, сальников и шестерен. Причиной этого часто является нехватка трансмиссионного масла в редукторе. Ремонт узла – сложный процесс, включающий проведение множества тестов и регулировок, а также других специализированных операций. Поэтому в ходе каждого ТО следует проверять состояние элементов переднего моста и уровень смазочной жидкости в нем.

В Москве за услугой замены масла в переднем редукторе вы можете обратиться в автосервис Вольво. Мы специализируемся на автомобилях марки Volvo , поэтому как никто другой знаем устройство, принцип работы и технологию облуживания их частей и агрегатов, механических узлов и электронных систем. Наши механики наряду с заменой масла в редукторе выполняют проверку коробки передач, с которой он совмещен.

Как проводится проверка уровня масла в редукторе автомобилей Вольво

Мы проверяем уровень масла в переднем редукторе с помощью шестигранного ключа откручивается пробка из корпуса моста, и если некоторое количество жидкости выливается наружу и если оно не черное, без запаха гари, то в ее замене нет надобности.

Своевременная диагностика автомобиля Вольво позволит предупредить усугубление ситуации, а также возникновение новых неисправностей. Мастера найдут правильный способ решения проблемы и успешно ее устранят. Работы осуществляются грамотными и опытными механиками, которые проходят регулярное обучение и систематически повышают квалификацию для того чтобы качественно обслуживать и ремонтировать не только уже существующие модели бренда, но и готовящиеся к выходу в свет.

Мы решаем проблемы оперативно и экономно. Сделаем все возможное, чтобы Ваш автомобиль был в полном порядке.

Обратите внимание на то, что срок службы масла может сократиться из-за регулярного простоя авто в транспортных пробках.

Вольво хс90 замена масла в заднем редукторе

Рекомендации по замене масла производителя автоматических коробок передач компании Aisin

Масло на весь срок службы — гласит наклейка завода BMW на механической коробке передач

6 летний возраст и пробег 1 234 000 Volvo XC90. Масло в редукторах не менялось никогда.

Откручиваем сливную пробку переднего редуктора

С помощью шприца откачиваем масло.

Заливаем новое масло в передний редуктор.

Задний мост Volvo XC90. Процесс замены масла. Шприц прозрачен. Масло черное.

Romik1976

Постоянный участник сообщества

Romik1976

Постоянный участник сообщества

В тех.описании пишут вроде как вообще не надо, в интернете мнение 50-100 тыс. Когда сливают,очень черное и вонючее.

Так 1161620 и 1161619 это одно и тоже?))

Вязкость совпадает 80w, gl-5 тоже совпадает.В первом случае пишут что минералка,а во втором ничего не пишут.Логически думаю что синтетика,вроде как можно с минералкой смешивать,тем более там не много ее и останется.Ну это мое мнение,хотелось бы услышать и другое мнение.

realtor76

Новый участник

Так 1161620 и 1161619 это одно и тоже?))

На сегодняшний день ремонт автомобиля собственными руками – процесс, который требует некоторого количества внимания, минимального набора инструментов, а также сноровки. Как правило, в техническом руководстве пользователя содержится вся необходимая информация о замене той или иной комплектующей. Замена масла в редукторе Вольво хс90 своими руками вполне возможна, и, для того чтобы её осуществить качественно, стоит четко выполнять действия согласно указанному алгоритму.

Функции масла в редукторе в автомобиле

Замена масла в редукторе Вольво хс90, согласно регламенту, должна происходить не реже чем раз в 5 лет, в зависимости от пробега автомобиля. О истечении срока эксплуатации смазывающей жидкости и появлении необходимости её замены сигнализируют следующие признаки:

Происходит своеобразное постукивание в транспортном средстве при передвижении, а также на холостом ходу автомобиля;
Постоянная вибрация при движении;
Отключение той или иной передачи при движении;
Внезапные завывания в системе.

Масло в распределительном узле играет важную функцию – предупреждает механические повреждения и износ деталей, это в свою очередь продлевает продолжительность использования редуктора в системе.

Как самостоятельно сменить масло в редукторе Вольво?

Для того чтобы заменить масло в редукторе необходим следующий набор инструментария:

Трещотка;
Ветошь и перчатки;
Жидкость для очистки болтов;
Шприц;
Новая смазка;
Гофра при необходимости ее замены;

Замена масла в заднем редукторе Вольво хс90 должна происходить в соответствии с четким выполнением пошаговой инструкции:

Очищение болтов системы от грязи и пыли при помощи специальной жидкости;
Откручивание болтов;
Слив отработанной жидкости из системы;
Очистка системы;
Заливка новой смазывающей жидкости с использованием шприца.

Перед заменой масла в раздатнике, необходимо ознакомиться с правилами техники безопасности. Для этого необходимо тщательно прогреть автомобиль, обкатав его примерно около 5-6 километров. Далее транспортное средство должно остыть и только после этого возможна замена смазки в редукторе.

На сегодняшний день выбор масла для редуктора – ответственный процесс, так как от трансмиссионной жидкости зависит срок эксплуатации распредвала системы. В первую очередь следует обращать внимание на следующие факторы при выборе трансмиссионной жидкости:

Оригинальность производителя. Следует отдавать предпочтение только сертифицированной продукции;
Качество смазывающей жидкости;
Вязкость и густота;
Прозрачность масла. Качественная смазка для редуктора должно быть похожа на чай.

Для модельного ряда Вольво наиболее подходящий вариант – Мобил 1, который предотвращает изнашивание редуктора и позволяет автомобилю работать без поломок и повреждений.

Слив старого масла и промывка системы

Слив масла из редуктора – это обязательный шаг при замене трансмиссионной жидкости. Для выполнения данного этапа необходим шприц и следующая пошаговая инструкция:

Откручивание болтов согласно регламенту технического руководства пользователя;
Очищение болтов системы;
Откачивание отработанного продукта из редуктора при помощи медицинского шприца. Старое масло как правило темного цвета со специфическим запахом;
Промывка системы и муфты при помощи специальной жидкости и шприца.

Если рассматривать объем при сливе старой смазки из системы, то в общем из системы возможно откачать около 600 мл жидкости.

Заливка нового масла в редуктор

Объем трансмиссионной жидкости в редукторе Вольво — 1 литр. Масло в распределительном узле для Вольво xc90 необходимо заливать только после очистки системы от песка, мусора, слоя грязи и пыли. Осуществляется данная процедура в следующей последовательности:

При помощи специальной трубки и шприца постепенно необходимо заливать новое масло выбранной категории и торговой марки;
Установка болта системы;
Установка и затяжка гофры в заднюю угловую систему.

Следует помнить, что затягивать гофру необходимо тщательно, так как после замены смазки в редукторе возможны протечки. Также стоит учитывать пробег автомобиля. В случае, если величина пробега значительная, то осуществлять замену масла в редукторе согласно техническому руководству пользователя необходимо несколько чаще, а именно каждые 20 тысяч километров. Сюда же можно отнести и тяжелые условия эксплуатации транспортного средства, а также экстремальную езду.

Какое масло в заднем редукторе вольво xc90. Заливка нового масла в редуктор

Показываем вам как своими руками можно заменить масло в заднем мосту (редукторе) на автомобиле Volvo XC70 T6. Пошаговая фото и видео инструкция.

Поднимаем машину или как в нашем случае заезжаем на возвышенность. Откручиваем заливную пробку в заднем мосту, при помощи головки на 13:

Острым крючком поддеваем уплотнительную прокладку:

Так как сливной пробки тут не предусмотрено конструкцией, старое масло из редуктора мы будем откачивать при помощи специальной помпы, для этого в заливное отверстие просовываем на максимальную глубину шланг и производим откачку. Если у вас нет помпы, можно её заменить обычных техническим шприцом, правда в этом случае придётся немного попотеть, прежде чем вы откачаете всё масло. Всего в нашем случае вышло 650 мл. отработанного масла.

Заливаем новое масло в задний мост, делаем это пока оно не потечёт из заливного отверстия:

Масло которое мы используем Volvo 31367238 (API GL 5 SAE 80W) (канистра 1 литр). Вытаскиваем трубку и ждём того момента, когда стекут последние капли масла. После устанавливаем новое медной уплотнительное кольцо на заливную пробку, оригинальное Volvo с артикулом 11998. Закручиваем заливную пробку на место. Подтёки масла на редукторе удаляем при помощи очистителя тормозов или карбюратора.

Функции масла в редукторе в автомобиле

Происходит своеобразное постукивание в транспортном средстве при передвижении, а также на холостом ходу автомобиля;
Постоянная вибрация при движении;
Отключение той или иной передачи при движении;
Внезапные завывания в системе.

Как самостоятельно сменить масло в редукторе Вольво?

Для того чтобы заменить масло в редукторе необходим следующий набор инструментария:

Трещотка;
Ветошь и перчатки;
Жидкость для очистки болтов;
Шприц;
Новая смазка;
Гофра при необходимости ее замены;

Очищение болтов системы от грязи и пыли при помощи специальной жидкости;
Откручивание болтов;
Слив отработанной жидкости из системы;
Очистка системы;
Заливка новой смазывающей жидкости с использованием шприца.

Оригинальность производителя. Следует отдавать предпочтение только сертифицированной продукции;
Качество смазывающей жидкости;
Вязкость и густота;
Прозрачность масла. Качественная смазка для редуктора должно быть похожа на чай.

Слив старого масла и промывка системы

Откручивание болтов согласно регламенту технического руководства пользователя;
Очищение болтов системы;
Откачивание отработанного продукта из редуктора при помощи медицинского шприца. Старое масло как правило темного цвета со специфическим запахом;
Промывка системы и муфты при помощи специальной жидкости и шприца.

Заливка нового масла в редуктор

При помощи специальной трубки и шприца постепенно необходимо заливать новое масло выбранной категории и торговой марки;
Установка болта системы;
Установка и затяжка гофры в заднюю угловую систему.

XC90 автомобиль корпорации Vovlo Cars (Швеция). Модель позиционируется на рынке как кроссовер (либо даже внедорожник). Производится с 2002 года имеет всего два поколения. Второе поколение начало производится с 2015 года. Автомобиль удостоился получения премии Turo NCAP как лучший автомобиль в своем классе.

Один из самых безопасных автомобилей нужно также тщательно обслуживать как и он «беспокоиться» за своих владельцев и простых пассажиров. Заводом изготовителем заявлен регламент обслуживания в 10 000 км или один раз в год. Это значит что нужно в указанный отрезок пройденного километража полностью менять масло двигателя и фильтр очистки.

Не обязательно ехать к специалисту на станцию обслуживания, вы вполне сможете произвести все необходимые манипуляции на заднем дворе своими руками. Нужен минимальный набор инструментов, тряпки для рук, емкость для слива отработки и новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы автомобилей XC90 часто заливают в двигатель синтетические универсальные масла с классом вязкости 0W-30, 5W-30 и 5W-40.

Какую фирму выбрать? Можно выбрать как оригинальное масло Volvo 5W-30, так и любое другое «приличное», например:

Mobil 1 0W-30;
GT OIL 5W-30 и пр.

Количество необходимого масла зависит от конкретной модификации двигателя:

ДВИГАТЕЛЬ — НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО МАСЛА

2.4 (D5244T4) - 5.9 л;
2.5 (B5254T2) - 5,5 л;
3.2 (B6324S) - 7.3 л;
4.4 (B8444S) - 6,7 л;

Инструкция

Видео материалы

Процедура смены масла в коробке Volvo XC90

Коробка является одной из важных частей автомобиля, потому ее ремонт и постоянное техобслуживание играет важную роль при эксплуатации машины. Услуги по техосмотру производятся на станциях техобслуживания. Некие операции полностью как правило бывают выполнены автовладельцами без помощи других. Смена масла в Коробка автомат Volvo ХС90 описана здесь типа подробной аннотации. Если хотите поменять смазку в коробке на дому, то сможете пользоваться этой аннотацией.

Некие водители третируют своевременной сменой масла и фильтра Коробка автомат, что приводит к поломкам коробки и ремонту, который стоит много средств. Автомасла защищают коробку от раннего износа, коррозии, трения и перегрева, но в течении времени теряют свои характеристики и требуют смены.

Процесс смены

Смена вам больше понравятся частичной и рабочий вариант. При частичной древняя смазка остается в гидротрансформаторе, блоке управляющих клапанов и магистралях остывания коробки. Таким макаром, древняя и новенькая воды смешиваются. В системе скапливаются отложения, смазочная жидкость ужаснее циркулирует, засоряются клапаны, что приводит к снижению давления и нарушению температурного режима работы коробки переключения передач. Предпосылкой проблем в АКП нередко является грязная трансмиссионная жидкость.

Неувязка решается промывкой Коробка автомат и работоспособной версии сменой трансмиссионного масла. Хотя процедура не представляет никаких сложностей, на дому это сделать нереально. Это связано с конструктивными особенностями АКП. Для проведения работоспособной версии смены нужна особая установка WYNNS Transerve II. С ее помощью смазывающая жидкость заменяется на 95%, удаляются загрязнения из магистралей коробки и гидротрансформатора.

Полная смена при помощи оборудования

Объемы слитой и залитой воды равны. Таким макаром, уровень масла и давление в Коробка автомат остается прежним. При смене ATF коробка работает в обыкновенном режиме. Незапятнанная смазка очищает блок клапанов и гидротрансформатор.

Частичная смена заключается в том, что соединяется только часть отработанного масла и столько же заливается. При каждой новейшей смене часть воды обновляется, а часть остается прежней. То, стопроцентно обновить смазку не получится , какая-то часть старенькой остается. Это оказывает влияние на качество трансмиссионной смазки, потому что здесь содержатся частички износа и отложений.

Какое масло лить?

Периодичность, с в которой требуется изменяется трансмиссионная жидкость в Volvo ХС90, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Уже сегодня, это находится в зависимости от критерий, в каких эксплуатируется автомобиль. В городских критериях и при неизменных нагрузках смазку следует поменять почаще как на дизеле, так на авто с двигателем внутреннего сгорания. Отечественные изготовители советуют поменять смазывающую жидкость через 50 тыс. км пробега либо после 2-ух лет эксплуатации. В русских критериях период смены сокращается вдвое.

Завод-производитель советует как смазывающей воды для Volvo ХС90 использовать необычную, к примеру, Volvo 31256774.

Уникальная трансмиссионная жидкость

Лучше использовать рекомендованное, увы можно заливать аналоги, которые отвечают требованиям интернациональных эталонов. Самым легкодоступным маслом является Mobil 3309, Кастрол чуток подороже, хотя по качеству они практически не отличаются.

Нашему клиенту остается смазки, созданные для Коробка автомат, имеют тип ATF и спецификацию Dexron II либо Dexron III. Одновременно выбор производителя не важен. Трансмиссионная жидкость обязана иметь надлежащие вязкостные и смазывающие свойства и соответствовать климатическим условиям, в который эксплуатируется автомобиль.

Смена масла в заднем редукторе на Volvo

Смена масла в заднем редукторе на 2009 Volvo XC70 T6. 1 Литр масла Volvo — 31367238 (API GL 5 SAE 80W) Одно медное.

Смена масла в муфте Халдекс Вольво ХС90! Как это делать верно!

Смена масла в муфте Халдекс ХС90 – как это делать верно! ? СУПЕР веб-сайт о Вольво . Смена.

Если использовать несоответствующую смазку, то, все, это сделает езду на машине хоть на дизеле, хоть бензиновой неуютной, а во вторых, существенно уменьшит срок эксплуатации коробки. Совершая покупку масла следует пристально учить упаковку и добиваться от торговца сертификационные документы, чтоб не приобрести подделку.

Инструментарий

Смена смазочной воды производится на прогретой машине. Потому функцию идеальнее всего проводить после поездки либо за ранее разогреть движок до рабочей температуры.

Для выполнения работ, нужно приготовить последующий инструментарий:

набор ключей;
емкость для слива отработанного масла;
воронку;
для слива прозрачный шланг поперечником 13-14 мм;
для залива шланг поперечником 10-11 мм;
железную щетку;
новейшую трансмиссионную жидкость;
новое уплотнительное кольцо на масляную пробку;
два уплотнительных кольца и фиксатор, если поломан старенькый;
чистую тряпку.

Как емкости для воды используется пятилитровую канистру из-под старенького масла, отрезав у нее верх, иначе говоря пластмассовый бутыль из-под воды на 5 л

Следует обеспечить доступ к Коробка автомат одним из вероятных методов:

при помощи домкрата поднять авто и установить на подпорки;
пользоваться подъемником;
установить на эстакаду;
загнать на смотровую яму.

Автомобиль бывает установлен горизонтально и отлично зафиксирован, чтоб не покатился при выполнении работ.

Пошаговая аннотация

Процедура смены трансмиссионной воды на Volvo ХС90 с дизелем по другому двигателем внутреннего сгорания состоит из последующих шагов:

Ключом на «13» следует открутить 7 болтов, удерживающих поддон. Потом аккуратненько его снять.
Железной щеткой нужно очистить сливную пробку от загрязнений. Чтоб частички грязищи не попали в глаза, лучше надеть защитные очки. Пробку очищают непременно, потому что загрязнения конечно попасть в АКП и нанести ей повреждения.

Заливка нового масла

Рекомендуется проверить уровень трансмиссионной смазки спустя некоторое количество дней после смены и по мере надобности долить жидкость. Если при сливе в отработанной воды найдена железная стружка, а масло имеет запах гари, то следует провести диагностику Коробка автомат Volvo ХС90 и по мере надобности выполнить полную смену трансмиссионного масла.

Видео «Замена трансмиссионной воды в Коробка автомат Volvo ХС90»

В этом деле видео показан процесс смены масла в коробке переключения передач в в Коробка автомат Volvo ХС90.

Главная » Генератор » Какое масло в заднем редукторе вольво xc90. Заливка нового масла в редуктор

Читайте также:

Замена масла в редукторе вольво 940

Замена масла в редукторе вольво 940

Мужики, какое масло льете в задний мост 940 с самоблоком?

Замена масла в редукторах трансмиссии Volvo XC 90. Мифы и реальность

Как заменить масло в двигателе Volvo 940

Замена масла заднего редуктора (моста) Volvo 940 в Нижнем Новгороде

Замена масла в АКПП Aisin Вольво S60, фото и видео инструкция

Рекомендации и правила

На каком пробеге необходимо менять масло?

Этапы работы по замене масла в АКПП.

Какое масло использовать?

Какое масло лить?

Когда и как часто нужно менять масло?

Инструментарий

Виды замены масла

Замена масла: пошаговая инструкция

Замена масел в АКПП и трансмиссии Volvo XC60 или Вы еще верите в теории про вечный двигатель?

Замена масляной жидкости: порядок выполнения работ

Масло в редуктор: проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Когда менять

Проверка уровня и состояния масла в редукторе

Какое и сколько залить

Замена масла

Замена масла в переднем редукторе

для более подробной информации.

Как проводится проверка уровня масла в редукторе автомобилей Вольво

Вольво хс90 замена масла в заднем редукторе

Romik1976

Постоянный участник сообщества

Romik1976

Постоянный участник сообщества

realtor76

Новый участник

Функции масла в редукторе в автомобиле

Как самостоятельно сменить масло в редукторе Вольво?

Слив старого масла и промывка системы

Заливка нового масла в редуктор

Какое масло в заднем редукторе вольво xc90. Заливка нового масла в редуктор

Функции масла в редукторе в автомобиле

Как самостоятельно сменить масло в редукторе Вольво?

Слив старого масла и промывка системы

Заливка нового масла в редуктор

Заправочные объемы и выбор масла

Инструкция

Видео материалы

Процесс смены

Какое масло лить?

Смена масла в заднем редукторе на Volvo

Смена масла в муфте Халдекс Вольво ХС90! Как это делать верно!

Инструментарий

Пошаговая аннотация

Видео «Замена трансмиссионной воды в Коробка автомат Volvo ХС90»