Замена маслоотделителя форд фокус 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Очистка системы вентиляции картера Ford Focus 2

Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Для того чтобы этого не было, периодически очищайте и промывайте систему.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Очищайте систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.

1. Снимите крышку воздушного фильтра…

3. Извлеките из паза корпуса воздушного фильтра фильтр системы вентиляции картера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сильно загрязненный фильтр замените новым.

4. Выведите трубку системы вентиляции картера из держателя на впускной трубе.

5. Отсоедините трубку системы вентиляции картера от соединительного шланга…

6. …и снимите шланг.

7. Поднимите корпус воздушного фильтра, для чего потяните его вверх, преодолевая усилие резиновых втулок…

8. …и отсоедините от него трубку вентиляции картера, сжав запорное кольцо.

9. Снимите трубку вентиляции картера.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя»).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждом снятии крышки головки блока цилиндров заменяйте ее прокладку новой.

11. Промойте бензином или керосином маслоотражатели, внутреннюю поверхность крышки головки блока цилиндров и ее патрубок.

12. Установите крышку головки блока цилиндров и шланги системы вентиляции картера в порядке, обратном снятию.

Маслоотделитель Ford, когда капиталка не поможет.

Снятие впускного коллектора и чистка вентиляции картерных газов на форд фокус 2 1.8

Форд фокус 1.6 развалился клапан циркуляции кг, артикул маслоотделителя и дубликатов поршневой

Самостоятельная замена маслоотделителя (фотоотчет)

Пришли запчасти всего за 2 недели, курьер привез все прямо на работу.

Решил вспомнить молодость и поменять всё сам, а заодно осмотреть всю подкапотку в профилактических целях. Сразу скажу, тем, кто не ладит с отвертками и ключами, не советую делать это самому, а ехать в сервис. На всё про всё у меня ушло около 4 часов.

Итак, вооружившись фотоотчетами с англоязычных сайтов по вольво (в рунете ничего не нашел), приступил к работе.

Я использовал следующий инструмент:
1) Плоская отвертка.
2) Крестообразная отвертка.
3) Короткий 3/8" удлинитель.
4) Длинный 3/8" удлинитель.
5) 3/8" карданчик.
6) 3/8" трещетка.
7) 3/8" 10 мм головка.
8) 3/8" 8 мм головка.
9) 10 мм ключ.
10) 8 мм ключ.
11) Набор TORX (звездочки).
Ну и вообще, чем больше всяких трещоток и переходников, тем лучше, потому что некоторые места крайне труднодоступны.

Снятие впуска:

1) Выкручиваем 6 шурупов и вынимаем пистоны, крепящие пластиковую панель над бампером. Вынимаем панель.

2) Выкручиваем 3 шурупа и вынимаем пистоны, крепящие верхнюю часть воздухозаборника. Поворачиваем и вынимаем эту часть. Так же снимаем гофротрубу.

3) Снимаем защитную крышку «мозгов», вытянув ее вверх. Так же снимаем воздушный фильтр, предварительно открутив 2 шурупа.

4) Вынимаем Г-образную трубу, входящую слева в корпус фильтра. Для этого поддеваем отверткой застежки изнутри корпуса фильтра и выводим трубу влево. Без этой трубы легче будет вытаскивать корпус фильтра.

5) Вытаскиваем вакуумную трубку из ресивера, придерживая красное кольцо и вытягивая трубку вправо.

6) Откручиваем болт 10мм, крепящий впускную трубу к головке блока цилиндров. Ослабляем хомуты на обоих концах трубы и отсоединяем трубу с обеих сторон. Справа к трубе присоединены воздушные трубки, будьте с ними осторожнее. Трубу можно отвести в сторону, полностью не снимая, главное получить доступ к винтам пластиковой крышки головки блока цилиндров.

7) Вынимаем разъем из МАФа.

8) Снимаем с «мозгов» справа два разъема и отводим в сторону.

9) Откручиваем шуруп, крепящий проводку, которую мы отсоединили от «мозгов», к корпусу воздушного фильтра. Провода также крепятся снизу металлическим зажимом и Т-образным крепежом, который надо вывести из канавки на корпусе фильтра. Тут я помучался, т.к. провода все внатяг и выводить этот крепеж из канавки довольно непросто.

10) Вытаскиваем или отрезаем пластиковый держатель проводки со стяжкой справа от корпуса фильтра. При установке заменяем на новый.

11) Убедившись, что все отсоединили, тянем корпус воздушного фильтра вверх и на себя, выводя его из резиновых втулок. Эта операция требует больших сил, главное найти хорошую точку опоры.

12) Вытаскиваем корпус воздушного фильтра вправо, пытаясь ничего не повредить.

Теперь доступ открыт и можем приступать к замене маслоотделителя.

Замена маслоотделителя:

На картинке цветами и цифрами отмечены этапы снятия маслоотделителя, в соответсвии с порядком.

1. Открутить болт, который крепит держатель масляного щупа головкой или ключом на 8мм. (номер 1 зеленого цвета). Отвести щуп немного в сторону, чтобы не мешал.
2. Открутить болты, крепящие держатель проводки (номера 2 и 3 зеленого цвета).
3. Вытащить или отрезать пластиковый держатель проводки со стяжкой (номер 4 зеленого цвета). При установке заменить на новый.
4. Открутить болты, крепящие корпус масляного фильтра к двигателю (номера 5-8 красного цвета). Нижние болты откручивать непросто, т.к. мешают металлические трубки кондиционера. Головка с удлинителем туда не лезет. Я использовал накидной ключ на 10 мм.
Примечание: Добраться до всех болтов можно сверху, но нижние удобнее откручивать снизу из-под машины.
5. Снять разъем, надавив на пружину (номер 9 синего цвета).
7. Снять хомут с верхнего шланга с помощью плоской отвертки (номер 10 синего цвета). Снять верхний шланг с маслоотделителя. Чтобы снять этот шланг с головки блока двигателя, нужно открутить винты крепления пластиковой крышки с головки с помощью биты TORX.
9. Потянуть маслоотделитель вместе с боковым шлангом (номер 11 синего цвета) вниз, пока шланг не выйдет. Затем вытащить вверх маслоотделитель.
10. Очистить места вокруг отверстий от грязи.
11. ВАЖНО! Перед установкой нового маслоотделителя, снимите шурупы, крепящие масляный щуп и держатель проводки, со старого и вкрутите в новый, чтобы нарезать резьбу. Отверстия на новом не имеют резьбы и выполнить эту процедуру на уже установленном маслоотделителе будет очень сложно. Длинный шуруп для держателя щупа, короткие для держателя проводки.
12. Установить маслоотделитель и новые шланги в обратном порядке.

Разобрав старый маслоотделитель, обнуружил характерную картину — порванная мембрана. Хотя каналы и корпус изнутри оказались вполне чистыми, на удивление. Течей масла нигде не обнаружил, сальники не давануло, ремень ГРМ чистый и сухой.
В общем, мы снова в строю, после небольшой передышки.

Замена маслоотделителя на Ford Focus II ST своими руками

Всем привет сегодня на Форд Мастер мы погорим о маслоотделителе точнее о том, как заменить его в домашних условиях. Пошаговый фотоотчет по замене маслоотделителя позволит вам произвести данную работу самостоятельно без необходимости ехать на СТО и платить мастерам.

Работа непростая поэтому если не имеете достаточных знаний в области ремонта авто, порядка 5 часов свободного времени, а также расширенного набора инструментов, не рекомендую браться за эту работу.

Инструмент необходимый для работы:

Отвертка (плоская - крестовая);
Два удлинителя 3/8 (короткий и подлиннее) + карданчик + трещотка;
Головка и ключ на "10" и "8";
Набор "звездочек" TORX.

В общем широкий ассортимент ключей и всяческих "приблуд" приветствуется, так как доступ к местам крепления очень затруднен.

Это видео может быть для вас полезным!

Как заменить маслоотделитель на Ford Focus II ST в домашних условиях — пошаговая инструкция

Чтобы упростить процесс демонтажа нужного нам узла рекомендую также демонтировать короб воздушного фильтра, для этого откручиваем 6 винтов крепления и достаем пистоны, которыми крепится пластиковая накладка, расположенная над бампером.

Далее откручиваем 3 винта, которыми крепится верхняя часть воздухозаборника, достаем ее и демонтируем гофру.

Теперь необходимо снять защитную панель ЭБУ, для этого достаточно просто потянуть ее вверх.

Откручиваем два винта и достаем воздушный фильтр.
Используя отвертку, поддеваем застежки внутри корпуса "воздухана" после чего демонтируем Г-образную трубку, расположенную в левой части корпуса воздушного фильтра.

Извлекаем вакуумную трубку из ресивера, для этого придерживаем красное кольцо, а трубку тянем вправо.

Ключом на "10" откручиваем болт крепления впускной трубы, идущей к ГБЦ. Ослабив хомуты снимаем трубку со штуцеров. С правой стороны, к трубе подключены воздушные патрубки, с ними следует быть предельно осторожными. Саму трубку можно полностью и не снимать, достаточно просто отвести ее в сторонку, главная задача — получить доступ к винтам крепления пластиковой крышки ГБЦ.

Отключаем питание датчика массового расхода воздуха и отсоединяем от ЭБУ два разъема.

Выкручиваем винт, которым крепится проводка, (питание ЭБУ) к корпусу воздухана. В нижней части провода крепятся металлическим зажимом и Т-образным крепежом.
Извлекаем или срезаем пластиковый крепеж проводки, расположенный с правой стороны корпуса.
Далее проверяем все ли отсоединили, затем тянем вынимаем корпус воздушного фильтра, для этого тянем его вверх, на себя.

Теперь, когда ничего не мешает, можно приступить к замене маслоотделителя, для этого необходимо открутить точки крепления, обозначенные на фото. Номера соответствуют порядку, в котором следует откручивать болты.

Непосредственно замена маслоотделителя на Ford Focus II ST

Головкой на "8" откручиваем болт (1), крепления держателя масляного щупа. Сам щуп отводим в сторону.
Далее идут болты (2 и 3) крепления держателя проводки.
Достаем или срезаем пластиковый держатель проводки (4).
Теперь откручиваем болты крепления (5 и 8) корпуса масляного фильтра. Болты, расположенные в нижней части очень сложно откручивать из-за магистралей кондиционера. Головкой вряд ли получится, а вот накидной на "10" — самое то.

Примечание! К большинству болтов можно добраться сверху, однако гораздо удобнее откручивать их снизу, находясь под машиной.

Далее снимаем разъем, путем нажатия на пружину (9).
Используя плоскую отвертку, снимаем хомут с верхнего шланга. Чтобы снять верхний шланг маслоотделителя с ГБЦ, необходимо TORX(ом) открутить винты крепления пластиковой крышки.
Тянем маслоотделитель вниз, вместе со шлангом (боковым 11), до тех пор, пока шланг не выйдет. После этого потянув вверх достаем сам маслоотделитель.

Важное примечание! Прежде чем поставить новый маслоотделитель, выкрутите со старого винты крепления масляного щупа вместе с держателем проводов и вкрутите в новый. Дело в том, что крепежные отверстия на новом устройстве не имеют резьбы, поэтому закручивать винты на уже установленном маслоотделителе будет очень непросто.

Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера в автомобиле Ford Focus 2

В результате эксплуатации в шлангах и деталях системы накапливаются смолистые отложения из картерных газов. Эти отложения затрудняют проход газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого, давление газов внутри двигателя повышается и появляется течь масла через уплотнения двигателя. Поэтому нужно периодически промывать систему. Желательно это делать при замене масла в системе смазки двигателя.

1. Снимаем впускной трубопровод (см. "Снятие впускного трубопровода") и отсоединяем трубку вентиляции картера от клапана вентиляции.

Расположение маслоотделителя в сборе с клапаном вентиляции на блоке цилиндров

2. Головкой 8 мм отворачиваем шесть болтов крепления маслоотделителя к блоку цилиндров и снимаем маслоотделитель.

3. Вынимаем из корпуса маслоотражающую пластину.

4. Вынимаем клапан вентиляции из отверстия в корпусе маслоотделителя.

5. Вынимаем уплотнительную втулку клапана.

6. Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов корпуса маслоотделителя.

7. Очищаем от отложений и промываем бензином маслоотделитель и клапан вентиляции картера.

8. Заменяем новой прокладку маслоотделителя. Собираем и устанавливаем маслоотделитель в обратной последовательности.

Модернизация системы очистки картерных газов

Никого переубеждать не собираюсь, выложил то, что есть на самом деле.
Тот, кто сам ничего не делает, этого не увидит. Прочитайте тему про чистку дросселя и сколько это стоит у дилера.
Есть хорошая поговорка ленивых -"Не трогай технику руками - она тебя не подведет".
А потом эвакуатор или галстук за счастье.

21 дек абря 2009

Год назад, когда чистил дросель, извернулся, и заглянул внутрь (через отверстие на месте установки дроселя) и увидел там масло, очень отчетливо и его там достаточно большое кол-во. Мне тогда показалось , что я в картер двигателя заглянул
Объясните, пожалуйста, должно быть там масло или нет?
Что с ним делать?
Может оно туда как-то еще попадать, не только через дросель?
У меня авто масло кушает, может где-то что-то не так (кроме негодности маслосъемных колец) ?

30 апр еля 2010

у меня губка опять в масле (ну сколько его там в губке поместится - ложка от силы) - это критично?

4 июня 2010 4 июня 2010

на днях (то есть спустя месяц) снял фильтр, посомтрел состояние губки - в том месте, где входит друбка губка была влажная от масла (в остальных местах - чистая и сухая).

подумал я и решил:
- "масло давит" - это не мой случай, если бы давило там его было бы намного больше;
- скорее всего это масляный туман, который образовывается в картере;
- это нормально, провоцирующие причины - маловязкое масло и высокие обороты.

Опыт использования доп. маслоотделителя на двух-литровом двигателе.

Дополнительно прикрепил схему самодельного маслоотделителя.

Новый вариант установки доп. маслоотделителя.

13 окт ября 2010

Forsik
1. Однозначно + , жаль могу только один раз поставить.
2. От чего шланг?
3. Чем глушили отверстие во впускном коллекторе?
4. подводящий к новому маслоотсекателю шлаг как закрепить? (имеется ввиду, чтобы подводящая трубка не расплавилась об блок)
5. Зачем так сложно сделано? а именно, почему нельзя было вывести газы после нового маслоотсекателя в корпус воздушного фильтра? На мой взгляд его психологически проще сверлить И всяких трубок меньше получается.
6. Разбирали ли систему? отсоединяли-ли подводящую трубку, в ней есть масло? (спрашиваю с целью понять, нужен ли вообще новый маслоотсекатель, или достаточно просто отвести газы от впускного коллектора в корпус воздушного фильтра)
7. Самое главное:) Как изменился угар масла?

P.S. у меня идея просто отвести газы от впускного коллектора. Мне, кажется, что разряжение возникающее в нем высасывает масло (пары) из картера, например, когда едим с закрытой дроссельной заслонкой.

Друзья, расход масла в городском режиме 0,5 л на 1000 км, на трассе на порядок меньше или отсутствует, пробег 40 т.км началось с 12т.км, для проверки версии неправильной работы клапана PCV, хочу отсоединить трубку со стороны впускного коллектора и оставить ее болтаться, отверстие во впускном коллекторе заглушить пробкой, понаблюдать, если расход масла сократится то заниматься маслоотделением как предлагалось выше.

Тоже начал экспериментировать на эту тему. Масла двигатель ест 350 гр. на 1 ткм.
Взял снял трубку которая идет до воздушного фильтра, доточил её кислородным шлангом, второй конец этого шланга завел в салон, запустил двигатель. вакуумметра под рукой не было, поэтому шланг взял в рот и мерил разряжение щеками опыт показал, что на всех режимах работы двигателя клапан вентиляции выкачивает гораздо больше картерных газов чем надо ! В момент набора оборотов еще так сяк, а в момент холостого выбега прям мозги вытягивает
То есть клапан ПЦВ не закрывается полностью когда это надо.
Снял клапан, думал что он не закрывается по причине загрязнения, промыл. приладил клапан к вакуумной трубке системы тормозов ОКИ запустил ОКУ,, добиться полного закрытия клапана так и не смог, уж слишком видно тугая пружина в нем, хотя если немного помочь отверткой клапан закрывается. Вывод - слишком тугая пружина в клапане. брачек наверно
Вобщем вывел с клапана шланг в атмосферу, а отверстие во впускном коллекторе заглушил. пока так покатаюсь,, буду заказывать новый клапан ! Перед установкой снова буду его тестить ОКОй,, если тест не пройдет (не закроется полностью при максимальном разряжении, то попробую его разобрать и подкорректировать усилие пружины, потом поставлю все на место.

О еще момент, разобрал для контроля маслоотделитель, он состоит из двух камер,, в принципе может и достаточно, но у меня возникла мысль заполнить второй отсек достаточным количеством рыболовной лески Почему то мне кажется что в таком виде маслоотделитель будет лучше выполнять свои функции

Готов закрываться от помидоров

Вот пришло время заказывать клапан ПЦВ заглянул в экзист увидел следующие цены :
Клапан ПЦВ - примерно 450 руб. (дороговато за кусок пластмассы )
Удерживающее кольцо (отломал одно ухо при демонтаже - 400 руб (вопиюще дороговато)
Уплотнительное кольцо (резиновое, хотя можно и старое оставить) - 400 руб.

Те же самые детали в каталоге мазды 6 двигатель 1,8 - 2,0 200 руб./70 руб./50 руб. соответственно. Как то Мазда более гуманно относится к своим клиентам в отличии Форда

Вот теперь и вопрос - ни кто не сталкивался с такими деталями, подойдут ли они на форда .

RIDD
на 90% уверен, что подойдет от мазды.
320 рублей за "науку" не дорого, я бы рискнул прикупить.

себе, раньше, купил только одни клапан (форд оригинал), повертел его в руках. теперь так валяется в бардачке, т.к. ничего интересного в нем не нашел.

Как заменить масляный фильтр на ford focus 1-3: фото- и видеообзор

Американские компактные автомобили линейки Форд Фокус 2 стали доступны покупателям в 2004 году и продавались вплоть до 2011 года в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Линейка моторов данной серии состояла из атмосферных и дизельных ДВС объемами 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Соответственно, подбирая моторное масло Ford Focus 2, необходимо четко понимать, каким заводским требованиям оно обязано соответствовать и с какой периодичностью оно подлежит замене. О допусках

ASDA, ASDB, SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, HXDA, HXDB, SIDA, QQDB, AODA, AODB.

KKDA, KKDB.

Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.

Масло моторное Ford Focus 2 бензин

Двигателей, работающих на бензиновом топливе, в линейке Форд Фокус 2 намного больше дизельных моторов. При этом все данные ДВС работают на моторном масле с допуском WSS-M2C913-B. Также можно использовать масла с альтернативными допусками WSS-M2C913-C и WSS-M2C913-D. Это в первую очередь оригинальное фордовское масло Ford Formula F 5W30, которое соответствует всем этим допускам. Ну или же его заменителям с аналогичной вязкостью GULF Formula FS 5W-30, LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 и так далее.

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул:5056004112718

Средняя цена:600 рублей

1 литр Артикул: 9041

Средняя цена: 1050 рублей

Периодичность замены масляного фильтра

Масляной фильтр в автомобиле Форд Фокус 2 — защитная деталь для двигателя. Он помогает устранить нежелательные продукты, которые негативно влияют на работу двигателя и мотора.

Сроки по замене фильтра прописаны в техническом паспорте автомобиля. Производитель машины Форд Фокус 2 советует менять фильтрующее изделие не реже, чем через каждые 10 000 км пробега при нормальной эксплуатации транспортного средства. Если автомобиль регулярно пребывает на запыленной местности, менять фильтр нужно чаще. С заменой устройства обязательно проводить процедуру смены моторного масла.

Менять старое устройство на новое рекомендуется исходя из рекомендаций производителя. Для качественной работы подойдет оригинальный фильтр. Если оригинальную делать купить не удается, необходимо смотреть аналоги.

Для автомобиля Форд Фокус 2 могут быть использованы следующие виды фильтрующих агрегатов:

Полнопоточные. Жидкость протекает через фильтр. В двигатель уже поступает очищенное масляное вещество;
Частичнопоточные. Улучшенный вариант агрегата. Имеет два контура очистки;
Комбинированные. Самый дорогой вид. Соединяет механизм работы двух предыдущих устройств. Лучше всего очищает изделие от попадания как мелких, так и крупных частиц.

Обычно на двигатели объемом 1.4 – 1.6 л ставится фильтр Ford 1883037. Заменитель — MANN. На двигатель автомобиля Форд Фокус 1.8 – 2.0 устанавливается устройство: Ford 1751529. Заменить его можно на Bosch 0451103276. На автомобиль с бензиновым двигателем 2.5 л можно поставить Ford 1421704. Качественный аналог — Mann-Filter HU 719/8x.

Замена масляного фильтра на Форде Фокус 2 — несложная процедура, если придерживаться рекомендаций производителя и выполнять процедуру в соответствии с техническим состоянием автомобиля. Регулярная установка устройства защищает автомобиль от перегрева, коррозии, увеличивает износостойкость двигателя и удаляет продукты износа запчастей авто.

Ford Focus 2 масло в двигатель дизель

Двигатели внутреннего сгорания KKDA и KKDB, работающие на дизельном топливе, также функционируют на маслах с допусками WSS-M2C913-B/C/D. Это вышеупомянутое масло Ford Formula F 5W30, Mobil 3000 FE 5w30, Motul 8100 Eco-lite 5W30 и прочие.

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул: 152055

Средняя цена: 600 рублей

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 839511

Средняя цена: 550 рублей

Масло Форд Фокус 2 1.6

Атмосферные моторы SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, HXDA, HXDB и SIDA, имеющие объем 1.6 литра, мало чем отличаются от своих остальных бензиновых собратьев, речь о которых шла выше. Соответственно, моторное масло, которое они используют в своей работе, должно соответствовать допускам WSS-M2C913-B/C/D. В пример можно привести масла Ford Formula F 5W30, Motorcraft Synthetic Blend 5W30, CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5.

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: XO 5W30-QSP

Средняя цена: 650 рублей

Средняя цена: 2600 рублей

1 литр Артикул: 153EFF

Средняя цена: 650 рублей

Последовательность замены масла

Перед последующими действиями необходимо прогреть двигать, чтобы масло было горячим. Под воздействием высокой температуры оно приобретет большую текучесть. Это позволит слить практически все остатки масла и грязевых отложений.
Приступаем к работе – загоняем автомобиль на эстакаду или яму. Заходим под днище автомобиля, и находим пробку от сливного отверстия. В случае, если в автомобиле установлена моторная защита, ее придется демонтировать, чтобы получить доступ к масляной горловине. Так, для этого берем гаечный ключ на 1 и выкручиваем пять задних болтов, которые удерживают защиту. Затем демонтировать пластины, и снять защиту.
Перед тем, как откручивать масляную горловину, необходимо удостовериться, что под масляным картером стоит заранее подготовленная емкость для слива старого масла. Убедившись в этом, постепенно откручиваем пробку.
Из горловины будет вытекать грязное и горячее масло. Желательно по возможности избегать брызг, чтобы не получить ожоги
Следующий этап – промывка мотора. Для этого используется специальная промывочная жидкость объемом около 3 литров. Важно помнить, что промывка производится еще до того момента, как снят масляный фильтр.
После залива промывочной жидкости включить двигатель на несколько минут. Не лишним будет и немного поездить, чтобы двигатель какое-то время поработал на промывочной жидкости. Будет достаточно 20 километров езды, чтобы промывка почистила внутренние компоненты от нагара и грязевых скоплений. Обратим внимание, что во время пробной поездки можно повышать обороты – так даже лучше.
Немного поездив, загнать автомобиль обратно на эстакаду и заглушить двигатель
Слить промывочную жидкость в заранее подготовленную емкость
Следующий этап – установка нового масляного фильтра. Сперва необходимо вынуть старый фильтрующий элемент вместе с уплотнительным кольцом – его тоже придется заменить. Для этого следует воспользоваться съемным ключом или обычным ремнем. Ремнем обматывается фильтр, и проворачивается против часовой стрелки. По мере откручивания фильтра из него будет выходить горячая смазка – здесь надо быть острожным. И вообще – надо работать в перчатках.
Вытащить фильтр и протереть все резьбовые соединения от потеков масла. Много грязевых скоплений и в посадочном месте под фильтр – его тоже не помешает прочистить
Когда профилактика закончена, можно приступать к установке новых изделий – фильтра и уплотнительного кольца. Перед этим их желательно немного смазать новым маслом.
Теперь можно приступать к заливанию нового масла в двигатель. Обратим внимание, что для 1,6-литрового мотора достаточно 4 литров жидкости. Уровень залитого масла контролируется мерным щупом
Когда процесс залива завершен, надо плотно закрутить крышку заливного отверстия – желательно это делать руками
Включить двигатель, оставить его включенным на несколько минут. В этот момент на панели приборов может загореться лампа аварийного давления ММ. Если через некоторое время лампа погаснет сама по себе, тогда все нормально.
Во время работающего двигателя придется залезть под яму и проверить, нет ли масляных протечек. Если все нормально, двигатель можно заглушить, после чего проверить щупом уровень залитого масла. Если жидкость не достает до максимальной отметки на щупе, значит масло нужно долить. Бывают случаи, когда уровень масла наоборот превышает максимальную отметку – в этом случае масло надо слить.
Когда уровень масла отрегулирован, защиту двигателя уже можно устанавливать обратно на место, предварительно установив пластины и гайки. Желательно их закручивать не до упора, чтобы не треснула защита.

Масло Форд Фокус 2 1.8

Соответствующими допусками WSS-M2C913-B/C/D обязано обладать моторное масло, которое вы планируете залить в двигатель Форд Фокус 2 с объемом 2 литра. В первую очередь автопроизводитель настаивает на своей продукции Ford Formula F 5W30, которую заливают в двигатель на заводе. Но автовладелец может воспользоваться и альтернативными моторными маслами с аналогичной вязкостью. Смело делайте выбор в пользу Idemitsu 5w-30 или к примеру MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.

1 литр Артикул: 14E8B9

Средняя цена: 650 рублей

1 литр Артикул: 1845-001

Средняя цена: 750 рублей

1 литр Артикул: 152622

Средняя цена: 950 рублей

Подготовка к работе

Для проведения работ понадобится новый фильтр, пять литров масла, отвертка с длинным жалом, ключ или торцевая головка на 13 и емкость для слива отработанного масла. Не лишним будет запастись чистой ветошью.
Машину следует установить на яме или эстакаде, открыть капот и демонтировать декоративную крышку двигателя. На время подготовки двигатель следует держать включенным в работу, чтобы он успел хорошо прогреться. Вокруг заливной горловины нужно вытереть скопившуюся грязь и пыль, затем снять пробку.

Ford Focus 2 сколько масла

Сколько литров заливать?

1.4L(ASDA, ASDB) — 3,8 литра масла
1.6L(SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, HXDA, HXDB, SIDA) — 4,1 литра масла
1,8L(KKDA, KKDB, QQDB) — 4,3 литра масла
2.0L(AODA, AODB) — 5,5 литра масла

: Если считаете, что достаточным будет применение моторных масел с меньшей вязкостью, то перед их приобретением убедитесь, чтобы выбранное вами масло соответствовало допуску ACEA A2/B2 или A3/B3..

Замена фильтра и масла

Далее работы будут проводиться под днищем авто. Ключом на 13 нужно сорвать сливную пробку и медленно ее выкрутить, держа наготове емкость для слива отработки. Следует проявить осторожность, так как вытекающее масло будет довольно горячим. Слив происходит в течение пяти минут, по окончании которых можно дополнительно несколько раз прокрутить стартер, удерживая сцепление выжатым.
Масляный фильтр расположен под капотом автомобиля. Специальный съемник с вакуумной присоской есть не у каждого автомобилиста. Если его нет, фильтр всегда можно пробить отверткой насквозь и открутить его против часовой стрелки. Перед установкой нового фильтра потребуется смазать резьбу чистым маслом. Вкручивать фильтр нужно до касания прокладки корпуса автомобиля, затем следует затянуть бочонок на 3,4 оборота.

Новое масло можно заливать сразу после замены фильтра. После того как влито 3,5 литра, нужно повернуть ключ зажигания. При этом аварийная лампа низкого давления масла должна засветиться на несколько секунд и погаснуть. Уровень масла нужно контролировать по мере доливания. Для этого следует пользоваться щупом, периодически вытирая его сухой ветошью. Когда масло достигнет нужного уровня, двигатель потребуется запустить и продержать на холостых оборотах 5-7 минут, чтобы масло равномерно распределилось по системе смазки Ford Focus. Пока двигатель работает, можно навести порядок на рабочем месте и перелить слитое масло в пустую канистру.

Уровень масла Ford Focus 2

При помощи масляного щупа, который находится под капотом транспортного средства, любой автовладелец имеет возможность измерить масляный уровень в моторе своего автомобиля, а также оценить техническое состояние моторного масла. Данная операция производится на остывшем двигателе. Щуп опускается в отверстие, после чего анализируются его показатели. Важно, чтобы частички масла на нем располагались между отметками min и max. В противном случае масло в моторе Форд Фокус 2 необходимо сливать или доливать.

Проверка уровня масла

Признаки забитого масляного фильтра

Нерегулярная замена фильтрующего изделия на автомобиле Форд Фокус 2 может привести к следующим последствиям:

При неисправном агрегате температура двигателя поднимается до ста градусов. При таком стремительном увеличении температурного режима, может закипеть ДВС. Из этого следует, что производители и опытные водители автомобиля Форд Фокус не советуют повторно использовать фильтрующее устройство.

Его нельзя на 100%!очистить от загрязняющих частиц. К тому же стоимость агрегата не слишком высокая. Для водителей автомобиля Форд Фокус лучше не рисковать, а купить новый маслофильтрующий элемент. Не факт, что при тщательной промывке керосином и очистке сильным напором воды устройство не развалится и будет хорошо выполнять свои функции.

Очистка системы вентиляции картера Ford Focus 2 2005-2008

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

Очищайте систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.

1. Снимите крышку воздушного фильтра…

3. Извлеките из паза корпуса воздушного фильтра фильтр системы вентиляции картера.

Сильно загрязненный фильтр замените новым.

4. Выведите трубку системы вентиляции картера из держателя на впускной трубе.

5. Отсоедините трубку системы вентиляции картера от соединительного шланга…

6. …и снимите шланг.

7. Поднимите корпус воздушного фильтра, для чего потяните его вверх, преодолевая усилие резиновых втулок…

8. …и отсоедините от него трубку вентиляции картера, сжав запорное кольцо.

9. Снимите трубку вентиляции картера.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя»).

При каждом снятии крышки головки блока цилиндров заменяйте ее прокладку новой.

12. Установите крышку головки блока цилиндров и шланги системы вентиляции картера в порядке, обратном снятию.

Замена масла и масляного фильтра двигателе ФОРД ФОКУС 2 2.0 л своими руками

Какие же понадобятся инструменты для замены масла в двигателе автомобиля Форд Фокус 2

рожковый ключ на 13 или головка
приспособление (съемник) для откручивания масляного фильтра
трещоточный ключ

Для полной замены масла в двигателе автомобиля необходимо приобрести масло для двигателя.Лично я использую вот такое масло для двигателя :

GM 93165557 Масло Motor Oil (GM) 5W30 5L Цена 1625.00 руб.
Масляный фильтр FILTRON OP5322 Цена 230.00 руб.

Да оригинальный фильтр на Форд Фокус 2 кусается по цене.В данный момент я рассматриваю воздушные фильтры для Форд Фокус 2 2.0 л.у меня он прямоугольный так как автомобиль рестайлинговый 2007 г выпуска.Покупал я вот такой вот фильтр
FILTRON AP074/4 Фильтр воздушный (FILTRON) Цена 430.00 руб.
Затраты на приобретение составили 2285 рублей
Вот такие покупки как на фото внизу:

gennadiybelmesov.ru

Теперь можно поговорить о подборе моторного масла для автомобиля Форд Фокус 2.

Здесь выбор очень велик и рассчитан на любой как говорят кошелек и карман.Но лучше пользоваться проверенными производителями.Думаете что фордовское масло купите оригинал Вот я лично в этом не уверен Купил как то в позапрошлом году в 2018 г Форд формулу и что то мне она доверия не вызвала.Так проехав не более 2000 км я посмотрел по щупу и увидел что масло как то быстро почернело.Некоторые автолюбители говорят что мол это мол хорошо.Масло работает и очищает двигатель.У меня взяли сомнения а вдруг попал на подделку.Ведь подделом много.Пришлось быстренько сливать его и заливать другое моторное масло.Не долго думая взял для так сказать очистки и залил моторное масло от Лукойла промыл так сказать.Проехал на нем не более 5000 км слил.Залил моторное масло как и всегда заливал от производителя GM 93165557.На этом моторном масле постоянно езжу и с самого начала оно было залито в двигателе предшествующего хозяина.
Вот только некоторые приведу пример некоторых масел взятых форума FFclub

По всем маслам есть замечательный раздел на форума FFclub по спецификаций масел которые можно смело заливать в Ваш автомобиль Форд Фокус Там практически все расписано.Думаю кто заинтересован тот может почитать там.Очень замечательное и познавательное чтиво.Примеры приводятся из практики эксплуатации Фордов практически всех марок.

Вот некоторые из них взятые с форума FFclub где один из старожилов форума расписал практически все досконально.Приведу некоторые из них:

MANN-FILTER W 712/73 без клапана ,основной аналог для мотора 1.8/2.0,считается лучшим
MANN-FILTER W 7015 идет в оригинале Ford 1 595 247,1 751 529 и Motorcraft FL-910S
MANN-FILTER W 7020 ,фильтр от Вольво S40
Motorcraft FL-910S распил Motorcraft FL-910S
Mazda LF10-14-302 ,возможно его аналог это MANN-FILTER W 712/73
Bosch 0 451 103 363 Bosch 0451103363
PURFLUX LS 357 без клапана
FIAAM FT5754 без клапана
FRAM PH9566 FRAM PH9566 без клапана
Mahle Original OC1063
Knecht OC1063
Filtron OP 532/2
Лично я поставил себе вот такой масляный фильтр Filtron OP 532/2.Почему спросите , да просто взял какой был в магазине в то время когда производил замену моторного масла на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. Всегда ставил MANN-FILTER W 712/73 но в данный момент его не было в авто-магазине ,а вот ждать когда привезут надо было больше недели.Решил такой поставить осенью опять заменю масло и фильтр .На зиму поставлю фордовский.

Ford 1 232 496
MANN-FILTER C 28 122
Mahle Original LX 1572 идет в оригинале Ford 1 232 496
Knecht LX 1572
Bosch 1 457 433 323
Filtron AP 074/4
Finwhale AF330
Fram CA9694
Masuma MFA-A501
Fortech FA-026
Nac 7743
Amd AMD.FA771
Alco MD-8108
SCT SB 2052
BIG Filter GB-9546
Asam 70269
SWAG 50 93 3819
Goodwill AG 222
Champion CAF100793P

Переходим теперь к замене моторного масла и масляного фильтра на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л

1.Некоторые пишут что замену моторного масла в двигателе Форд Фокус 2 надо производить через 20 000 км пробега.Скажу прямо не верьте этим сказочникам.Замену нужно проводить через каждые 10 000 км пробега.Но и здесь есть некоторые вопросы.Задайте себе вопрос а когда прогреваете автомобиль или стоите в пробках ведь двигатель молотит.Плохо что нету на двигателях счетчика мото-часов работы двигателя.Это было бы прекрасно знать сколько проработал двигатель часиков.Так вот замену масла надо проводить на пробеге 7000-8000 км, думаю что это самый оптимальный вариант для полной замены моторного масла и масляного фильтра на двигателе 2.0 л.

2.Первым делом загоняем наш автомобиль Форд Фокус 2 на смотровую яму или эстакаду.Глушим двигатель мотор слегка прогретый.Откручиваем защиту двигателя

gennadiybelmesov.ru

3.После того как сняли защиту двигателя перед нами открывается вот такой вид как на фото внизу где мы наблюдаем(1) сливная пробка и (2) масляный фильтр

gennadiybelmesov.ru

Берем трещотку с головкой на 13 и откручиваем сливную пробку (1) Перед этим подставляю тазик старый так как хорошо подходит и у нас стекает с картера отслужившее свой срок масло.Да вот что чтоб хорошо масло стекало нужно открутить на двигателе пробку заливной горловины как на фото 2 внизу.Когда будете откручивать сливную пробку просьба соблюдать осторожность и соблюдать технику безопасности так сливаемое масло с мотора горячее и можно ним обжечь себе руки.

gennadiybelmesov.ru

Ждем так приблизительно минут 10-15 пока масло сбежит с картера двигателя.
Теперь осматриваем нашу сливную пробку на ней есть резиновое уплотнительное кольцо.Как пишут в инструкциях что когда слили масло то надо менять уплотнительное на новое.Здесь что можно сказать если оно не пропускает и нет на нем трещин,выглядит достойно то можно и его опять поставить.

4.Затем откручиваем масляный фильтр с двигателя .Откручиваем его против часовой стрелки.Вообще он должен откручиваться от руки.Но этого не бывает приходится его откручивать приспособлением для снятия масляных фильтров как на фото внизу.Стоит он недорого 150 рублей.

gennadiybelmesov.ru

Посадочное место(1) как на фото вверху очищаем от старого масла и грязи.Затем берем наш новый фильтр предварительно смазав резиновое кольцо на новым фильтре маслом.Да вот еще что одни перед закручиванием фильтра заполняют новый фильтр новым маслом маслом другие это не делают.Я например всегда заполнял новый фильтр маслом чтобы не было масляного голодания двигателя. Закручиваем наш новый масляный фильтр по часовой стрелки как на фото 3 внизу.Затягиваем без фанатизма от руки

gennadiybelmesov.ru

5.Закручиваем сливную пробку на масляный картер двигателя ключом трещотка с головкой на 13 .Затягиваем её но не очень сильно.Так как можно сорвать резьбу на самом картере куда вкручивается сливная пробка.Потом надо будет нарезать другую резьбу в картере двигателя под другую сливную масляную пробку.

gennadiybelmesov.ru

6.Закручиваем и ставим на место защиту двигателя.
7.Теперь остается ерунда взять наше новое масло и залить через маслозаливную горловину в двигатель.Так как знаем объем который необходимо залить масла в двигатель 2.0 л это по инструкции 4.3 л.
Ждем пока масло опуститься.Замеряем щупом.Смотрим на щуп масло должно быть между отметками посередине MIN и MAX отметки на щупе.

gennadiybelmesov.ru

Как заменить воздушный фильтр на автомобиле ФФ2 думаю что описывать здесь нет смысла.Его поменять может любой школьник.
Если возникли ко мне какие то вопросы то просьба оставлять свои комментарии к данной заметке. По мере поступления комментарий постараюсь своевременно ответить на Все возникшие ко мне или к данной заметке вопросы.
С уважением Геннадий Федорович

Читайте также: