Замена мкпп тойота карина

Обновлено: 06.07.2024

Замена мкпп тойота карина

Демонтаж и монтаж коробки передач в сборе
1. Перед демонтажем коробки передач автомобиля Тойота Карина, применяя специальное приспособление, вывесите двигатель, как изображено на рисунке.
- не разбирайте рычаг переключения передач.

- при монтаже тросов соедините риски и поставьте тросы, закрепив их фиксаторами

Демонтаж коробки передач автомобиля Toyota Carina. 1 - шплинт, 2 - колпачок контргайки приводного вала, 3 - датчик частоты вращения колеса (abs), 4 - приводной вал, 5 - упорное кольцо, 6 - воздушный фильтрующий элемент в сборе, 7 - заливная пробка, 8 - прокладка, 9 - сливная пробка, 10 - задняя подушка силового агрегата, 11 - рулевой устройство в сборе, 12 - поперечная и продольная балки передней подвески в сборе, 13 - нижний кожух ограждения двигателя, 14 - заглушка, 15 « буксировочный крюк, 16 - прокладка, 17 - выхлопная труба, 18 - датчик температуры отработавших газов, 19 - заглушка.

Демонтаж коробки передач автомобиля Тойота Карина (кроме С160) (продолжение).
1 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления,
2 - стартер в сборе,
3 - трос переключения передач,
4 - фиксатор,
5 - трос выбора передач,
6 - шплинт,
7 - шайба,
8 - кронштейн,
9 - передняя подушка силового агрегата автомобиля Тойота Карина,
10 - кронштейн передней опоры силового агрегата,
11 - кронштейн левой опоры силового агрегата,
12 - коробка передач в сборе,
13 - кронштейн задней опоры силового агрегата.

Демонтаж коробки передач автомобиля Toyota Carina (с160) (продолжение).
1 - стартер,
2 - трос переключения передач,
3 - фиксатор,
4 - шайба,
5 - трос выбора передач,
6 - шайба,
7 - шплинт,
8 - кронштейн задней опоры силового агрегата,
9 - кронштейн устройства переключения передач,
10 - кронштейн,
11 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления,
12 - передняя подушка силового агрегата,
13 - коробка передач автомобиля Тойота Карина в сборе,
14 - кронштейн левой опоры силового агрегата.

Ремонт коробки передач (МКПП) Тойота Карина

Ремонт коробки передач (КПП) Тойота Карина может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Toyota Carina необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Тойота Карина - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Тойота Карина - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Стоимость ремонта коробки передач:

Вид ремонта	Цена *
Ремонт КПП	от 5000 руб.
Сварка корпуса коробки	от 1500 руб.
Замена задней или 5-й / 6-й передачи **	от 800 руб.
Ремонт механизма выбора передач	от 2500 руб.
Снятие / установка КПП	от 4500 руб.

Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:

* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП

Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.

Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Замена мкпп тойота карина

Демонтируем аккумулятор, воздуховоды, стартер

Демонтируем привода со ступицами в сборе (чтобы в последующем не мешали)

Сливаем масло. Демонтируем продольную балку, откручиваем нижние болты крепления коробки к блоку, откручиваем через лючок болты крепления гидромуфты АКПП, отсоединяем трос привода селектора АКПП и трубки теплообменника

Откручиваем верхние болты крепления, отсоединяем разъемы эл. проводки АКПП. С помощью лебедки опускаем АКПП вниз

Окркучиваем 8 болтов крепления маховика

Устанавливаем маховик МКПП и затягиваем 8 болтов крепления

Пока МКПП не УСТАНОВЛЕНА, начинаем заниматься селектором коробки. Демонтируем подлокотник

Отсоединяем все эл. раземы и тросик селектора, откручиваем 4 болта крепления селектора и демонтируем его

Демонтируем тепловой кожух резонатора

Откручиваем 3 болта крепления тросика и демонтируем его

Устанавливаем тросики привода МКПП. Закрепляем обратно тепловой кожух резонатора

Утанавливаем и закрепляем селектор МКПП, посоединям и фиксируем тросики привода МКПП

Устанавливаем педаль сцепления и новую педаль тормоза. Данная операция является самой трудоемкой, т.к. если все делать по честному, то приходится демонтировать всю приборную панель. В данном случае это не производилось, удалось найти способ избежать этого

Устанавливаем главный цилиндр сцепления. На данном кузове отсутствовали монтажные отверстия, пришлось делать самому

Устанавливаем МКПП. Затягиваем все болты крепления, подсоединяем тросики селектора, трубку сцепления, разъем датчика скорости, устанавливаем стартер. Устанавливаем на место воздуховоды и аккумулятор

Собираем салон, производим замену процессоров двигателя

В конце всех мероприятий под капотом все приходит к первоначальному виду

Теперь о былом наличии АКПП на данном автомобиле напоминают пустые разъемы под капотом и лампочки индикации положения селектора и режимов работы АКПП на приборной панели

P.S. Работа по замене заняла 4 дня. В процессе работы постоянно отвлекался на другие проблемы. Все работы производил сам. Пока устанавливал, обнаружил недостачу некоторых узлов, приходилось изготавливать самому, также были заменены пыльники приводов. До установки МКПП на данном автомобиле не ездил, после установки первым производил тест-драйв. Несмотря на гололед и шиповоной резины машина оставила очень даже приятные впечатления, отличная динамика и ощутимый подхват после 5000 об/мин.

Вот полный перечень необходимых элементов для замены АКПП на МКПП для двигателя 3S-GE:

01. МКПП
02. Маховик с болтами крепления (они длиннее, чем у АКПП)
03. Диск сцепления
04. Корзина сцепления
05. Передняя и задняя подушки двигателя
06. Тросики привода селектора
07. Селектор МКПП
08. Кожаный чулок селектора
09. Педаль сцепления
10. Главный цилиндр сцепления с трубопроводом
11. Педаль тормоза
12. Рабочий цилиндр сцепления с шланчиками
13. Подвес правого привода ШРУСа
14. Процессор двигателя для МКПП

Все вышесказанное написано Поляковым Сергеем (aka Hommer), за что ему большое человеское спасибо, сделал на совесть - быстро и качественно.

Возникает резонный вопрос, почему сразу не купить машину на МКПП? Ответ очевиден, купить машину с GE мотором в хорошем состоянии очень сложно, т.к. в Японии такие машины стоят дороже, и пользуются определенным спросом. И еще, покупая автомобиль с механической коробкой, шансы получить более уставший аппарат выше, чем купить такую же с автоматом. Хотя скажу честно, искали именно с механической коробкой, но не нашли – время поджимало, подвернулась эта и мы купили ее, о чем не жалею. Машину теперь не узнать, динамика увеличилась существенно, буксует на III передачи, но самое приятное, это то, что машина стала лучше управляться и проходить повороты. Появилось чувство контроля над дорогой. Ездить спокойно не получается, т.к. автомобиль буквально провоцирует к агрессивному стилю вождения. Если говорить о работе коробке, то в двух словах ее можно охарактеризовать так: передачи включаются мягко и четко, педаль сцепления в меру упругая, но мягковатая. Передачи немного длинноваты, но для города это хорошо, т.к. приходится меньше их переключать. На I - максимальная скорость 60 км/ч, на II - 110 км/ч, III и IV не проверял.

Главное что из хорошего сделали лучшее и это приятно, такое бывает редко.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Тойоте Карина правильно?

Зачем необходима замена масла в МКПП?

Масло в механической коробки передач играет не такую критическую роль, как в механической. В АКПП, ATF выполняет множество разных функций в работе механизма. В механике масло играет исключительно роль смазки и немного остужает работающие шестерни. По этой причине многие водители на протяжении долгого времени могут не проводить замену масла в МКПП на Тойоте Карина. Однако такой подход не совсем оправдан, и вот почему.

Как и в большинстве сложных механизмов, в коробке передач автомобиля происходит постоянный износ рабочих деталей. Валы и шестерни находятся в тесном взаимодействии друг с другом. Подвергаясь воздействию высоких температур и трению, зубцы шестерен стачиваются, образуя мелкую металлическую стружку, которая оседает в масле. Загрязненная таким образом смазка начинает терять свои свойства, что увеличивает износ деталей еще больше.

Со временем взаимодействие шестерней ослабевает, между ними появляется зазор. Коробка передач начинает гудеть и туго переключаться.

По этой причине смену масла в коробке передач Toyota Carina не просто желательно, но жизненно необходимо проводить по меньшей мере раз в год-два, либо же каждые 40-60 тыс. км пробега.

Утечка масла и поломки

Помимо загрязнения важнейшей причиной замены является утечка масла с МКПП в Тойоте Карина. Произойти это может по одной из нескольких причин. Во-первых, повреждение поддона картера, что случается при наезде на высокое препятствие. Во-вторых, износ сальников и уплотнительных колец, которые теряют свои изолирующие свойства и начинают пропускать жидкость.

В первом случае, поддон можно залатать своими руками. Для этого необходимо выявить места повреждения по проступающим масляным пятнам. Отметив эти места и демонтировав поддон можно попытаться его заварить. Успех этого предприятия, конечно же, зависит от степени повреждения. В противном случае, поддон картера придется менять на новый.

Вопрос с износом уплотнителей решается просто и прямо: старые прокладки выбрасываются на помойку, а на их место устанавливаются новые, только что купленные.

Процесс замены масла в МКПП

В общей сложности вся процедура замены масла в МКПП на Toyota Carina займет по времени от сорока до девяноста минут. Для проведения этой операции вам потребуется:

свежая трансмиссионная жидкость в объеме от 2 до 3 литров;
воронка или масляный шприц для заливки нового масла;
емкость для слива отработанной смазки;
набор гаечных ключей разных размеров;
сменные уплотнительные кольца.

Проводить это действие лучше всего на смотровой яме или эстакаде. В случае отсутствия оных разрешается приподнять машину на домкрате.

Замена мкпп тойота карина

Проблема: Шум трансмисии на всех передачах, который достал! на холостом ходу шумов нет/

Что имеется : Донор - МКПП(С52) от Карины 95 года, пробег 280 т.км.

Разбираем все по букварю. Все писать не буду. Покажу лишь некоторые фото
Сделали приспособу чтобы поднять двигатель

Разбиралось все нормально, за исключение шрусов.
Резьба вся проржавела, шплинт тоже, кольцо также сгнило. С одной стороны кольцо сгнило полностью-надавил отверткой оно рассыпалось. Резьбу прогнал плашкой - М22х1,5. Заказал 2 гайки ступицы и стопорное кольцо.

Шплинт где там - пришлось высверливать_____________________________А вот без этих рычагов ничего не получилось бы

А вот гнилое кольцо_______________________Откручиваем гайку ступицы русской(слева) головкой. У форсовскй глубины не хватает

У шпилек на выпускной системе при откручивании резьба подмялась (заказал новые), болты, где пружинное соединение проржавели (тоже заказал). Также были заказаны 2 прокладки на штаны и еще одна - графитовая.

Снятая коробка, корзина, вид снизу без коробки и трубы выхлопной системы. 2 фланца прикепели и привратились в одно целое, шестигранники стали звездочками - если снимать будет jопа

На коробке есть втулка на лапке переключения передач, металлическая часть втулки прикипела, а вращение просходило за счет резинки. И я решил ее поменять заказ втулку 33557-33010. А так как мне хотелось быстрее собрать машинку пришлось переплатить- вместо 180р выложить 450. И вот мне приходит эта гребанная втулка!!
Вместо втулки какая пластиковая защелка. ну вроде как отослали назад - денюжки вернут назад. Поставил старую втулку.

Решил я поменять и сальники МКПП раз залез сюда!
сделал оправки и пошли мы с другом прессовать.
1 сальник - закусило чуть чуть резинку Так что лучше не просто протирать посадочное место сальника, а еще пройтись шкурочкой.
2 сальник - оправка по внешнему диаметру была чуть мала, соскочила на фаске и перекосила сальник
перезаказал. ждал.

Вот окончательные чертежи оправок и сами оправки

Все собралось нормально без проблем. За одно были проточены тормозные диски и заменены тормозные колодки.

Итог 2 125р.( -320 )

Результатом доволен на все 100. Даже не думал что так может быть тихо. Трансмисии не слышно вобще, только двигатель.

Ремонт и замена коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина)

Широкий спектр работ по ремонту транспортных средств предлагает автовладельцам сервисный центр «Racing Service». У нас проводится профессиональный ремонт и замена коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина). Функция коробки переключения передач заключается в обеспечении характеристик и определения направления крутящего момента, а также его передаче от ДВС к ведущим колесам.

Существует встречается 2 конструкции коробок: АКПП и МКПП. Профессиональный ремонт и замена АКПП Toyota Carina (Тойота Карина) и МКПП необходим для сохранности свойств всей трансмиссии.

Наша мечта – сделать ремонт машин не только надежным, но и доступным. Мы оказываем наши манипуляции по низким ценам, в их число входит и стоимость ремонта КПП Toyota Carina (Тойота Карина) в СПб.

В каких ситуациях нужен ремонт и замена КПП

Наиболее популярная причина, по которой выполняется ремонт и замена механической коробки передач – временной износ. Также причиной повреждения могут быть внешние повреждения. Проводится починка и смена автоматической коробки передач и при поломке смежных устройств.

Поломки КПП всегда проявляются специфическими признаками:

передачи нельзя переключить;
переключение передач происходит самостоятельно;
возникает запах гари;
появляются странные шумы;
отмечается утечка жидкости.

В автотехцентре «Racing Service» выполняется качественный ремонт КПП, а также ремонт и замена трансмиссии. Указанными операциями у нас занимаются мастера узкой специализации. Починка и замена коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина) выполняются на новейшем оборудовании. Качество работы во многом обеспечивается за счет уникальной технологии процедуры. Благодаря чему ремонт и замена механической коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина) в нашем автотехцентре особенно надежен. Специализированный подход применяется и при восстановлении АКПП.

Учитывая все современные требования, мы осуществляем работу так, что ремонт и смена автоматической коробки передач позволяет значительно увеличить срок работы устройства. Мы выбираем качественные запасные части. Ремонт и замена КПП Toyota Carina (Тойота Карина) в СПб, осуществленный нашими автомеханиками, качественно налаживает работу трансмиссии.

Немного из истории знаменитого Toyota Carina

Спортивный седан, появившийся в 1970 году, Toyota Carina выпускался японской маркой до 2001 года. Современное, седьмое, поколение авто создано в пяти модификациях и оснащается бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом 2 л., мощностью 135 л.с. с пятиступенчатой механикой с передним или полным приводом. Первые поколения авто производились в кузовах универсал, купе, хэтчбэк, современное – седан. Привлекательный и функциональный вид Тойота Карина отлично сочетается с прекрасным функциональным оснащением и продуманным набором опций.

Почему исправление неполадок машины необходимо проводить в нашем автосервисе?

Убеждённые в качестве оказываемых услуг, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Запишитесь на ремонт и удостоверьтесь в том, что наш Racing Service не даёт неоправданных обещаний.

Замена чехла на рычаге КПП Тойота своими руками

Зачем менять чехол на рычаге КПП

Причины замены не только эстетические. Из-за разорванного или поврежденного чехла на детали кулисы попадают грязь и пыль, что впоследствии приводит к появлению скрипов, люфтов. А расшатывание привода переключателя скоростей ведет к поломке пластиковых деталей под чехлом. Сам пыльник может быть сделан из кожзаменителя или из кожи, но в любом случае через время он утратит товарный вид и свойства. Поменять изношенный чехол на рычаге коробки передач можно как на СТО, так и своими силами, соблюдая определенную инструкцию.

Как поменять старый чехол на рычаге коробки передач

Необходимо зафиксировать положение стяжки чехла. Внешне создается впечатление, что она расположена криво, но перекручивать ее и ставить на место нельзя. Это и так произойдет, когда для фиксации стяжки пыльник вывернется наизнанку.
Демонтировать старый чехол. Для этого нужно снять пластиковую рамку, с помощью которой он крепится, избавив рамку от фиксаторов. Это можно сделать с помощью специальной пластиковой лопатки для салона, она стоит до 150 рублей, и найти ее можно в любом автомагазине. Желательно не пользоваться металлическими предметами, чтобы не повредить внешний вид рамки.
Дальше кожух поднимается, для того чтобы снять ручку коробки передач. Для снятия ручки необходимо найти и разжать замок (паз) ее хомута.
После разжатия хомута должен остаться только голый штырь КПП. Дальше нужно отщелкнуть клипсу из пластика, которая удерживает кожух на ручке.
Затем необходимо вынуть все скобы, с помощью которых чехол крепится на пластиковой рамке.
Теперь следует проделать всю процедуру наоборот. Новый пыльник крепится на пластиковую рамку, и все скобы вставляются обратно. Для этого придется проделать в новом элементе отверстия.
В обратном порядке вставляется в отверстие ручка, защелкивается клипса и одевается хомут.
Вся собранная конструкция надевается обратно на штырь КПП, хомут зажимается, и все ставится на свои места. Если работа правильно выполнена, рычаг двигается без помех, а чехол плотно прилегает к деталям. Закрепляем его пластиковой рамкой.
Наслаждаемся похорошевшим салоном.

Заключение

Несмотря на обилие необходимых к выполнению действий процесс замены кобуры на Тойотах не требует много времени и усилий. Все, что понадобится, новый чехол, пластиковая лопатка или другой, похожий на нее предмет, немного желания и около 30 минут свободного времени. Зато результат порадует не только с эстетической и тактильной сторон, но еще и обезопасит от повреждений детали кулисы КПП.

Замена масла в МКПП Toyota Corolla

В современном автомобиле используются несколько рабочих жидкостей, которые необходимы для корректной работы отдельных агрегатов. Производители рекомендуют выполнять плановое техническое обслуживание, а через определенный пробег заливать новые рабочие жидкости. Замена масла в МКПП «Тойота-Королла» также входит в этот список. Но многие водители задают вопросы, как часто выполнять замену, какое масло использовать и другие. Ответы вы сможете найти в этой статье.

Описание процедуры проверки уровня масла в автоматической коробке передач на Королла 120

Для того, чтобы проконтролировать уровень масла в АКПП, необходимо следовать инструкции, которая приведена ниже.

Затормозить Королла 120 на ровной площадке.
При работающей силовой установке необходимо попереключать селектор коробки по всем режимам.
Остановить переключение рычага в положении «нейтраль» или «паркинг».
Достать щуп из АКПП.
Протереть его чистой тряпкой, которая не оставляет ворсинок.
Вернуть щуп на место.
Повторно изъять щуп.
Проконтролировать уровень масла на щупе. Он должен находиться между отметками. При этом необходимо учитывать на холодной или горячей коробке производиться замер количества смазки.

При необходимости долить масло.
Вернуть щуп на место.

Как часто меняют масло в трансмиссии

При больших температурных нагрузках масло начинает пениться, и при этом значительно снижаются его смазочные характеристики. Также в процессе эксплуатации выгорают присадки, что в свою очередь ухудшает выполнение защитной функции. Результатом несвоевременной замены смазочного материала является образование задиров на главной передаче — при работе ее шестерни начинают издавать своеобразное гудение; спустя 500—1000 километров пробега зубья деталей трансмиссии не выдерживают возросшей нагрузки и начинают разрушаться. Если не принять соответствующие меры, МКПП Короллы может заклинить или полностью выйти из строя.

Тойота Королла 2008 года — это переднеприводные автомобили, МКПП которых испытывает сильнейшую нагрузку, в отличие от заднеприводных. Для того чтобы сохранить работоспособность трансмиссии на долгое время, плановую замену масла следует проводить раз на 50—60 тысяч километров пробега, а при агрессивной манере вождения или для автомобилей, участвующих в гонках, этот срок следует сократить до 30—40 тысяч.

Замена масла в коробке Тойота Королла своими руками

Для того чтобы провести процедуру смены вещества своими руками, владельцу потребуется подъемник или яма, набор ключей с головками разных размеров, сливная и заливная тара (воронки).

Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике, подставить сливную тару и открутить сливную пробку, которая расположена в нижней части картера.
После этого вещество самотеком в течение 1-2 часов практически полностью выйдет из системы картера.
Также необходимо провести смену масляного фильтра, который также расположен в нижней части коробки.
После слива отработанного вещества необходимо в заливную горловину в верхней части корпуса коробки в подкапотном пространстве при помощи воронки залить необходимый объем.
После этого следует завести автомобиль и стоя на месте переключить попеременно все передачи. При этом должны отсутствовать посторонние шумы, дергания и иные негативные проявления в работе агрегата.
После этого процедуру слива необходимо провести еще раз – так из картера будет выведено полностью отработанное масло.

Для частичного залива необходимо при помощи воронки долить через заливную горловину необходимый уровень вещества, либо произвести слив лишь один раз. Также при частичной смене желательно проводить смены и масляного фильтра, так как данная деталь по регламенту имеет ресурс в 100 тысяч км пробега.

Подготовка, инструменты и замена

Предварительный этап – изучение техники безопасности обслуживания автомобиля, а также подготовка инструментария. Замена масла в МКПП Тойота Королла е150 производится в специальной одежде и защитных перчатках, а также при достаточном уровне освещения. Прежде чем производить процедуру необходимо дать автомобилю остыть в течение 20 минут.

отвертка, гаечные ключи, а также шестигранные ключи;
обыкновенный лейка и полуметровый шланг;
специальные прокладки для заливного и сливного отверстий;
свободная тара для слива отработанного расходного материала.

Пошаговая инструкция

После приобретения нового расходного материала надо подготовить инструменты и гаражное помещение для процедуры замены масла в коробке Тойота Королла 2008 года выпуска.

Первым делом загоняем автомобиль на «яму», снимаем защиту и демонтируем две пробки: сливную и заливную, а затем сливаем старую смазку в свободную тару.

Для того чтобы снять защиту понадобится гаечный ключ на 17, а для демонтажа пробок – на 24. На демонтированных пробках автолюбитель может увидеть предупреждение о необходимости предварительного изучения техники безопасности. Отработанный расходный материал сливается полностью в течение 20 минут.

После слива оцениваем состояние смазочной жидкости.

Если появилась стружка – промываем и очищаем поддон. Как правило, по цвету сливаемая машинная смазочная жидкость практически не отличается от новой, в противном случае имеет место неисправность в работе коробки переключения передач. Сливная пробка на рассматриваемой модели не оборудована с внутренней стороны специальным магнитом, эффективно собирающим стружку, как в автомобилях других марок.

Затем необходимо закрутить пробку на сливном отверстии.

Далее при помощи лейки и шланга в заливное отверстие необходимо налить новую жидкость.

Обязательно проверьте уровень масла в коробке, смазки должны быть по нижний край заливного отверстия.

По завершении процедуры обновления масла в МКПП Тойота Королла Е150 следует закрутить крышку заливного отверстия, а также вернуть на место защиту.

Давно ездишь на ней? Сколько проехал? Вообще надо взять за правило, что при покупке бу авто менять на ней хотя бы все жидкости и фильтра. Кто знает, может там с завода не меняно. Масло конечно поменяй, любое качественное, можно оригинальное, трансмиссионное, вязкость 75W-90. С допуском GL-4. и не в коем случае не GL-5! Это для редукторов. Благо там его всего 2 литра. Выверни заливную пробку, она спереди на корбке, доступ сверху, заодно узнаешь уровень, может масла там у тебя ниже нормы, вот и проблема с шумом. Потом с ямы отручиваешь сливную. Заливаешь масло зерез заливную, до тех пор пока оно оттуда не потечёт. это и будет уровень. Но вс канистры так просто не зальёшь. я через воронку и шланг заливал.

ОК, спасибо. Попробую. Взял машин совсем недавно 1500 откатал. А вообще, как часто оно там меняется? есть ли какая-то норма по пробегу?

В мануале машин для нашего рынка написано, что при спокойной езде-на весь срок службы, при активной езде-40ткм

Упс, Фома уже ответил.

по-мойму тоже 80-100 по легионовской книжке, над глянуть будет..

Какая модель коробки?
На мою С50 положено раз в 50 тыков менять масло, я спохватился только на 160-ти:(. Залил Castrol TAF-X.

Чем грозит эксплуатация коробки с такими дефектами? И в результате чего они могли появиться.

периодичность замены, по моему 40-50 тык. Что на весь срок службы- брехня. Представте авто лет 13-15 от роду например, и с пробегом 400-450 тык? Что там с маслом может стать, если его с завода не меняли? Может в гарантийный срок некоторые призводители может и не предусматривают замену, но у нас ведь далеко не гарантийные авто.
Тем более в коробке всего 2 литра, даже если залит брендовую синтетику можно в 1000 р уложиться. Так что не экономте на спичках! Работы там на 40 мин.
Разбирать тем более не надо. У меня восьмёра была, там 1 с хрустом втыкалась, поменял масло, стало получше но проблема до конца не ушла. Так и продал её потом, проехав 45 тыс за 3 года. Конечно если есть лишние деньги, и желание разобраться с проблемой, тогда да.

вообже тойотовские коробки очеь надёжны. У знакомого Калда была, 1993г. Сам прехал на ней более 100 тыс, потом продал другу, не ней несколько лет продукты в магазин возили с Мариинска в дервню в магазин за 80 км по таёжным дорогам. Короче пробег наверно под 400, движок уже делели, подвеску не раз, сцепу меняли, а коробка живая и до сих пор радует чёткостью переключений.

Особенности выбора

Вся представленная продукция делится на три больших группы: минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Первые изготавливают из нефти. Они имеют самую низкую стоимость, при этом используются в старых автомобилях 90-70х годов выпуска. Если вы обладаете современной иномаркой 2000 года выпуска (и позже), тогда рекомендуется использовать синтетическую или полусинтетическую продукцию.

Подобные масла (в отличие от минеральных) имеют массу преимуществ, в число которых входит:

Высокая термическая и химическая стабильность.
Более высокая текучесть.
Устойчивость к температурным колебаниям.
Продолжительный срок эксплуатации.
Лучшая проникающая способность.

Синтетика способствует образованию более плотной пленки на поверхности деталей, что значительно снижает износ.

Если денежные средства позволяют, закажите оригинальную продукцию от производителя. Необходимо использовать TOYOTA Getriebeoil LV 75W, так как оно создано специально под данную модель авто, соответственно, обеспечит качественную защиту компонентов коробки передач. Если эти товары слишком дорогие, можно присмотреться к более доступным аналогам. Автовладельцы отмечают продукцию от «Кастрол».

Тойота Королла IX

Девятое поколение Тойота Королла в кузове Е120 выпускалось с 2000 по 2005 года.

Авто с двигателем 4ZZ-FE (97 л.с. – 1.4 л.) комплектовалось только МКПП, а с моторами 3ZZ-FE (110 л.с. – 1.6 л.) и форсированным 2ZZ-GE с VVT-L (215 л.с. — 1.8 л.) – АКПП.

Как и в десятом поколении общий подход к выбору масла для замены в коробках передач (механика и автомат) одинаковый. Но тут есть свои нюансы.

Что касается механических коробок передач, то сюда многие рекомендуют лить оригинальное масло TOYOTA LV 75W и это в принципе правильно. Для замены сразу готовьте не менее 2 л. (норма 1,9).

Но можно пойти и по другому пути. Мы уже знаем, что производитель рекомендует заливать в трансмиссию масла GL4 или GL5 (спецификация по API).

Но многие автовладельцы Toyota Corolla в кузове Е120 из своего опыта эксплуатации автомобиля все же рекомендуют заливать в механическую коробку только рабочие жидкости по спецификации GL4, так как они благоприятно влияют на работу синхронизаторов, что не скажешь про аналогичные жидкости GL5 (GL-4+), которые имеют более агрессивный состав, пагубно влияют на синхронизаторы и лучше подходят для мостов.

Также избегайте масла с приставкой «HYPOID», к примеру, Toyota Hypoid Gear Oil 85W-90 . Это гипоидные масла и их, как правило, заливают в редукторы, они тоже могут вывести из строя синхронизаторы. Да и по спецификации SAE они не подходят (75W-90).

Многие хвалят синтетическое трансмиссионное масло BARDAHL 75W90 , так как оно не плохо себя зарекомендовало, но все же лучше лить аналоги (наше мнение).

Что касается автоматических коробок передач, то в них заливают то же TOYOTA ATF Type T-IV (в черной банке – по артиклю 08886-81015) или в серебристой банке – по артиклю 08886-01705.

Для замены необходимо не менее 8 л. (с промывкой), поэтому придется брать сразу две канистры по 4 (5) л.

Но если замену будете проводить на сервисе, то готовьтесь заплатить за 12 литров так как замена там происходит аппаратным методом. При этом заправочная емкость может быть 6.8/6.9/8.3 л. в зависимости от модели АКПП.

Что нового?

Увеличение колесной базы (на 10 см больше) придало модели более спортивный профиль. Это повлекло за собой увеличение длины (+ 9,9 см) и длины (+ 1,6 см), а вот высота автомобиля наоборот уменьшилась, причем сразу на 1 см, что было сделано преднамеренно – так автомобиль выглядит более агрессивно.

Вдобавок к этому изменились показатели свесов: задний уменьшился на 2,4 см, а передний увеличился на 2,3 см.

Замена масла МКПП Toyota Carina

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Читайте также: