Замена опорных подшипников лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Замена передней стойки Lancer X

• У автомобиля с системой автоматической регулировки уровня фар до выполнения дальнейших операций отсоедините датчик высоты от нижнего рычага, чтобы избежать повреждения датчика (См. раздел «ГРУППА 54А» - «Датчик высоты» ).

• Болтгайка со стабилизатором трения обозначен звездочкой (*/). При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.

Последовательность демонтажа

1. Гайки соединения датчика высоты передней части кузова с нижним рычагом <У автомобилей с датчиком высоты>

2. Фиксатор датчика скорости колеса

3. Хомут тормозного шланга

Последовательность демонтажа (Продолжение)

4. Гайка соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки

5. Соединение кулака и амортизационной стойки

6. Крепежные гайки стойки

7. Стойка в сборе

СНЯТИЕ ГАЙКИ СОЕДИНЕНИЯ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА И АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

Для снятия гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА ГАЙКИ СОЕДИНЕНИЯ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА И АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

Для установки гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

• Проверьте амортизационную стойку на наличие утечек масла.

• Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений и деформаций.

разборка и сборка

Последовательность разборки

1. Гайка стойки (самоконтрящаяся гайка)

2. Опора стойки в сборе

4. Верхняя опорная чашка

5. Верхняя подушка пружины

6. Резиновый буфер

7. Винтовая пружина

8. Трубка пружины

9. Стойка в сборе

СНЯТИЕ ГАЙКИ СТОЙКИ (САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ)

1. Установите специальное крепление А

(МВ991795) на специальный съемник пружин (МВ991793) как показано на рисунке.

2. Для фиксации стойки в сборе используйте следующие специальные инструменты:

• Съемника пружин (МВ991793)

• Крепления А (МВ991795)

• Верхней опоры (МВ991794)

ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите стойку в сборе снятыми с автомобиля болтами и гайками, затянув их вручную с небольшим усилием.

3. Зафиксировав стойку в необходимом положении, сожмите винтовую пружину

с помощью съемника пружин примерно на 5 мм

Самоконтрящаяся гайка штока внутри стойки может быть ослаблена. Не используйте ключ ударного действия для ослабления гайки стойки (самоконтрящейся гайки).

4. Для ослабления гайки стойки

(самоконтрящейся гайки) используйте следующие инструменты:

СНЯТИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ

Используйте защитные очки. Газ, находящийся в стойке, безвреден, но в его выходящем потоке могут содержаться частицы высверленного материала.

Перед утилизацией стойки вытяните из нее шток, положите стойку на ровную поверхность и выпустите газ, просверлив отверстие диаметром около 3 мм в точке, указанной на рисунке.

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ СБОРКЕ
УСТАНОВКА ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

1. Плотно вставьте пружину в трубку пружины.

2. Установите пружину с трубкой так, чтобы нижний конец пружины разместился в соответствующем ему по форме гнезде стойки.

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА СТОЙКИ

Установите подшипник стойки без признаков повреждения.

УСТАНОВКА ГАЙКИ СТОЙКИ (САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ)

1. Убедитесь, что оба конца пружины размещены в соответствующих им по форме пазах опорных чашек.

2. Совместите отверстие в нижней опорной чашке пружины с отверстием в ее верхней опорной чашке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения этой операции используйте прямую трубку

Следите, чтобы рука не оказалась зажатой в пружине при совмещении штока с отверстием верхней опоры в процессе сжатия пружины.

3. Пропуская шток стойки сквозь отверстие верхней опоры, медленно сожмите пружину вручную с помощью специальных инструментов:

• Съемника пружин (МВ991793)

• Крепления А (МВ991795)

• Верхней опоры (МВ991794)

4. Для затяжки гайки стойки (самоконтрящейся гайки) с приложением нормативного момента затяжки используйте следующие специальные инструменты:

Замена опорного подшипника Лансер 9 (1.6 2.0) своими руками

Передние стойки на Mitsubishi Lancer IX подвержены износу и нагрузкам. Например, опорный подшипник Лансер 9, который расположен в верхней опоре, отвечает за сопряжение кузова со стойкой, обеспечивает её поворот, смягчает нагрузку на подвеску от амортизации.

По отзывам автомобилистов и владельцев японских авто, замена опорного подшипника Лансер 9 производится в среднем каждые 100-150 тыс км пробега, так как появляются симптомы и признаки неисправности:

Слышен треск при поворотах, стук со стороны колёс под капотом;
При разрушении опоры амортизация пружины ухудшается;
Неровности дороги чувствуются через руль;
При визуальном осмотре «опорника» под капотом, видны повреждения, резина «выпирает» из детали;
Нарушается схождение передних колес;
Управляемость автомобилем снижается.

Верхняя опора переднего амортизатора у Лансер 9 меняется за 3-4 часа, если следовать инструкции, а так же рекомендациям, которые изложен в данной статье. Вы так же сможете самостоятельно, прочитав данное руководство, выбрать лучший опорный подшипник (номер, артикул, фирму по приемлемой цене), а так же доработать и усилить опору.

Ремонт ходовой MITSUBISHI Lancer 9

Как проверить опорный подшипник на Митсубиси Лансер 9 если он стучит

При возникновении признаков поломки «опорника», чтобы убедиться в его замене, требуется провести диагностику неисправности:

Откройте капот у машины, найдите верхнюю переднюю опору;
Шарикоподшипник расположен внутри опоры;
Ладонью прижмите крышку «опорника»;
Раскачайте машину сверху вниз, если почувствуете стук — это главный признак того, что потребуется замена опоры или подшипника отдельно.

Видео: «Скрип передний опоры амортизатора»

Устройство передней стойки, подготовка к замене опорного подшипника на Лансер 9

Представлена схема компоновки (устройства) передней стойки Митсубиси L9. Общая конструкция узла у моделей с двигателями 1.6, 2.0 не отличается, разница только в габаритных размерах амортизатора и соответственно уровнем жесткости, детали 1-7 не различаются. Так же узел компонуется по двум видам: «Спорт», «Комфорт», в них устанавливаются разные дампферы на шток.

Как поменять передний опорный подшипник у Лансер 9 – пошаговая инструкция

Чтобы снять опорный подшипник Мицубиси Лансер 9 потребуются инструменты по списку:

Домкрат, подпорку под лонжерон, противооткатные упоры;
Тиски;
Головки и ключи накидные: 8, 12, 17, 14;
Пружинные фиксирующие стяжки;
Молоток, деревянный брусок;
Кусок резины 15х15 см, толщиной 7-8 мм (для доработки и усиления);
Новые запчасти (рекомендации по выбору читайте далее); (по возможности).

Демонтаж передней стойки Лансер 9 с опорным подшипником

Ослабляем колесные болты, затем поднимаем автомобиль домкратом, подставляем упоры под лонжероны.

Находим провод датчика ABS, а так же тормозной шланг. Крепятся элементы через планку (кронштейн), для снятия откручиваем гайку на 12.

Теперь переходим к болтам крепления передней стойки к поворотному кулаку, потребуется ключи на 17. Открутив болты, вынимаем или выбиваем их молотком, но только через деревянную проставку.

Нижняя часть стойки отсоединена, осталось открутить верхние болты крепления опоры к кузову. Используем ключ на 14.
Откручивая последнюю гайку, придерживайте узел рукой, чтобы избежать падения.

Аккуратно вынимаем модуль амортизатора вместе с опорой и опорным подшипником, далее для удобства разборки зажимаем деталь в тисках.
Крепим к пружине две стяжки, равномерно с обеих сторон сжимаем их на 50% от общей длины.

Теперь откручиваем гайку штока, которая прижимает опорный подшипник с опорой к верхней чашке. Ключи 10 и 17.
Снимаем опору, на чашке вы увидите опорный подшипник Митсубиси Лансер 9, замена которого и требуется.

Проверка деталей на дефекты и замена опорного подшипника

Сняв опору амортизатора, оцените внешний вид, работоспособность, и возможную замену детали. Не допускаются: трещины, сильная коррозия, механические повреждения.
Проверьте внутреннюю резиновую прокладку, не допускается люфт и чрезмерный износ.

Осмотрите отбойник, чехол, а так же опорные чашки, при обнаружении дефектов потребуется замена.

Оценив состояние элементов узла, и по необходимости заменив их новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Сначала устанавливаем нижнюю опорную тарелку;
Затем пружину, далее верхнюю опорную чашку;
Надеваем пыльник с дампфером;
Далее идет опорный подшипник, вместе с верхней опорой;
При сборке обращайте внимание на метки у чашек, концы пружины должны упираться в упоры у тарелок (выступы).

Закручиваем контргайку штока от руки, снимаем стяжки.

Собранную стойку устанавливаем на автомобиль по обратной технологии, после отпускания домкрата затягиваем гайку опоры до упора, регулируем моментом затяжки указанным на схеме в начале статьи (используя динамометрический ключ).
Последний шаг – стягивание распорки, при её наличии.

Опорный подшипник на Лансер 9 1.6-2.0: артикул, цена, технические характеристики, фото, какой лучше покупать

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ