Замена переднего ступичного подшипника bmw e34

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 05.10.2024

Замена переднего ступичного подшипника bmw e34

В данной небольшой инструкции, мы покажем, как заменить передний подшипник ступицы на BMW модели E34. Мы делали подробные фотографии по мере работы, по этому будет легко увидеть наглядно все шаги по замене. Для данной работы нам понадобиться: домкрат(желательно хороший), отвертки и молоток, ключ или головка на 19 и 46.

Во первых, нужно поднять одну из передних частей машины, на которой хотим менять подшипник и демонтировать колесо. Вооружаемся отверткой и молотком, ведь придется демонтировать крышку. Это делается не трудно, главное ее не поломать при работе.

Именно под этой защитной крышкой, находиться гайка ступица. Берем головку на 46, при этом колесо ставим обратно и отпускаем автомобиль с домкрата. Так будет на много легче открутить гайку.

Как только немного открутили гайку - поднимаем снова ваш автомобиль и снимаем колесо. Продолжаем демонтаж: тормозной диск и суппорт с колодками. Только после этого можно будет полностью открутить гайку.

Гайка у вас в руках? тогда можете смело выбивать ступицу, иногда сделать это трудно, так как она прикипела к оси.

Сейчас необходимо хорошенько почистить саму ось, это можно сделать сухой тряпкой или губкой, дабы убрать все частицы пыли, грязи и так далее. Сделав это - смазываем маслом ось, а также и новую ступицу.

Ставим новую ступицу на ось, и аккуратно, при помощи молотка(лучше резинового). Она будет медленно заходить на ось, спешить нам некуда, ведь деформировать новую деталь не хочется.

Закручиваем гайку на место, ставим крышку и колесо. Замена произведена, в случае возникновение вопросов: можете писать в комментариях.

Замена Переднего Ступичного Подшипника Бмв Е34

Двухрядные роликовые подшипники колеса уплотнены. Регулировка предварительной нагрузки и упаковки подшипников производится на заводе. Подшипники рассчитаны на весь срок службы автомобиля и не требуют дополнительного обслуживания. Не тяните крепежные гайки приводного вала выше допустимого значения.

Для выполнения процедуры вам понадобится подходящий пресс или стол с большими тисками. Также подготовьте соответствующие оправки (соответствующие гнезда соответствующего размера). Внутренние вкладыши подшипника расположены в ступице натяжителя и периодически снимаются со ступицы. В такие случаи Используйте специальный подборщик лезвий, чтобы удалить их.

1. Снимите колесо колеса (см. Снятие и установка колеса переднего моста)

2. Надежно установите колесо колеса на пару деревянных блоков или закрепите его в тисках мягкой губкой. Наденьте соответствующую оправку на внутренний конец фланца колеса, снимите фланец с подшипника. Если внешняя часть внутреннего колеса остается в ступице, снимите ее с помощью съемника (см. Предупреждение в начале этого раздела).

Бмв е34.Замена подшипника ступицы колеса

Замена подшипника ступицы колеса BMW E34

Жужжание подшипник Заднее колесо. Давайте попробуем изменить это с вами. Диск на Драйв2.

3. Удалите стопорное кольцо подшипника от наружного конца. узел ступицы.

4. При необходимости верните внутреннюю обойму подшипника обратно в клетку и надежно поддерживайте внутреннюю часть колеса. С помощью подходящего оправочного пресса подшипник от ступицы (оправка должна опираться только на торцевую поверхность внутреннего кольца подшипника).

5. Тщательно протрите узел ступицы, отполируйте разрезы и выступающие края, которые могут помешать размещению компонентов. Проверьте сборку на наличие трещин и других механических повреждений, при необходимости замените неисправные компоненты.

запирающий кольцо подшипника должны быть заменены в обязательном порядке, независимо от его состояния.

6. Слегка смажьте наружную поверхность подшипника и ось фланца втулки.

7. Крепко удерживая колесо, вставьте в него подшипник. Проверьте перпендикулярность седла подшипника. Оправка должна опираться только на наружную поверхность наружного кольца.

8. После установки подшипника закрепите его новым стопорным кольцом, убедившись, что подшипник правильно установлен в паз на узле ступицы.

9. Поддерживайте внешнюю сторону колеса и установите внутреннее кольцо подшипника на патрон фланца ступицы. Проверьте свободу вращения фланца ступицы, удалите излишки смазки.

10. Заменить колеса колеса (видеть Снятие и установка колеса переднего моста)

Инструкция по замене подшипника ступицы(переднего) на BMW E34

Именно под этой защитной крышкой, находиться гайка ступица. Берем головку на 46, при этом колесо ставим обратно и отпускаем автомобиль с домкрата(конечно, можно вообще арендовать манипулятор в спб). Так будет на много легче открутить гайку.

Замена ступичных подшипников на БМВ Е39

Любая деталь в автомобиле со временем может сломаться. Не исключение и ступичные подшипники. Провести диагностику и замену подшипников ступицы на БМВ в кузове Е39 своими руками способен практически любой владелец этого автомобиля.

Основными признаками того, что подшипник вышел из строя, являются:

При движении по ровной дороге возникает вибрация.
Во время движения слышен гул, он может усиливаться на поворотах.

Чтобы окончательно убедиться в неисправности ступичного подшипника, необходимо поднять автомобиль домкратом и покрутить колесо руками. Если слышен вой, то необходимо менять подшипник. Проверить следует поочерёдно все колёса.

Замена переднего ступичного подшипники на Е39

Провести замену подшипника самостоятельно несложно. Задача облегчается тем, что запрессовывать ничего не надо. Подшипники на колёсах идут в сборе вместе со ступицей. Покупая новую запчасть, проверьте комплектность. В комплекте должно быть:

ступица с подшипником;
новые четыре болта крепления ступицы к кулаку.

Подшипники идут в сборе со ступицей

Для проведения ремонта необходимо приготовить следующий инструмент: набор накидных ключей и головок, набор шестигранников, головки TORX E12 и E14, мощный вороток, отвёртку, молоток с ударной частью из мягкого металла или брусок из меди или латуни, средство для удаления окисления типа WD-40, металлическую щётку.

Порядок работ по замене переднего подшипника

Поднять автомобиль на подъёмнике или домкратом.
Снять колесо.
Очистить места соединения от грязи и пыли с помощью металлической щётки. Обработать WD-40 болты и гайки крепления суппорта, стойки рулевого наконечника. Подождать несколько минут, чтобы подействовало средство.
Снять суппорт со скобой. Тормозной шланг не откручивать и следить за тем, чтобы он не повредился. Снятый суппорт лучше сразу отвести в сторону и подвесить с помощью куска проволоки или пластмассового хомута.

Не снимайте датчик ABS, он не мешает замене подшипника

Датчик ABS можно не снимать. Он не будет мешать при замене ступичного подшипника.

Замена подшипника задней ступицы

Процесс замены заднего подшипника схож с последовательностью, описанной выше, но имеет некоторые отличия. БМВ Е39 заднеприводные, поэтому в ступицу входит ось ШРУСа.

При замене заднего подшипника необходимо вынуть ось ШРУСа из ступицы

Порядок замены заднего ступичного подшипника

Открутить центральную гайку ШРУСа (гранаты).
Поднять автомобиль с помощью домкрата.
Снять колесо.
Удалить металлическую скобу крепления тормозных колодок с помощью отвёртки.
Открутить суппорт и скобу. Отвести в сторону и подвесить его на металлический крючок из проволоки или пластиковый хомут.
Свести эксцентрик тормозных колодок ручника.
Открутить шестигранником на 6 тормозной диск и снять его.
Сдвинуть ШРУС в сторону редуктора. Для этого надо отсоединить полуось от фланца редуктора.Здесь надо использовать головку Е12.

Если не удаётся открутить крепление оси к фланцу, то можно освободить кулак от ШРУСа другим способом. Для этого необходимо открутить крепление нижнего рычага и стойки амортизатора и вывернуть кулак наружу. Так откроется доступ к болтам крепления ступицы.

Места крепления ступицы БМВ Е39

Для наглядности ниже размещено видео: как заменить подшипник ступицы на БМВ Е39 своими руками. Удачного ремонта!

Видео: замена переднего подшипника

Видео: замена заднего подшипника

Замена ступичного подшипника BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра "БМВ запад"

Стоимость замены студейных подшипников BMW

На конвейер BMW ступичные подшипники поставляет сразу несколько производителей. Наиболее часто встречающиеся – немецкий FAG (Fischers Aktien-Gesellschaft) и шведский SKF (Svenska Kullagerfabriken). Несмотря на высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации эти детали ступицы достаточно прочны и выносливы на всех моделях BMW. В этой статье мы расскажем, что изнашивает подшипники быстрее возраста, как определить первые признаки износа, почему нельзя тянуть с заменой этой детали и каких ошибок нельзя допускать при проведении сервисных работ.

Срок службы ступичного подшипника

Ступичный подшипник – довольно надежная и долговечная деталь. В зависимости от условий эксплуатации в среднем он живет около 100 тысяч километров пробега. Сильнее всего его ресурс сокращает езда по плохим дорогам, ударные нагрузки на подвеску, повреждение уплотнителей и как следствие разгерметизация подшипника и потеря смазки, неправильный размер колес.

Признаки износа ступичного подшипника

Определить первые и самые доступные косвенные признаки выхода из строя ступичного подшипника легче всего на слух. Поэтому важно хотя бы изредка проезжать по 10-15 минут с выключенной мультимедиа, кондиционером и закрытыми окнами.

При движении автомобиля со стороны какого-либо колеса слышен шум (на ранней стадии выхода подшипника из строя – низкочастотный гул, затем – сухой хруст);
Шум (стук) может усиливаться или проявляться при повороте или развороте автомобиля;
Радиальное или осевое биение на подшипнике ступицы колеса;
На кузов или рулевое колесо стали приходить вибрации (происходит от сухого трения при потере подшипником смазки);
Машину может начать тянуть в сторону (связано это с тем, что неисправный подшипник в каком-то одном колесе будет слегка стопорить колесо и тем самым создавать разворачивающий момент).

Следует также обратить внимание на состояние ступичного подшипника после аварий, так как из-за ударных нагрузок на подшипниках ступиц колес могут появиться легкие повреждения. Несмотря на бесшумный ход сначала, позднее, при продолжении использования, это приводит к появлению шума в области подшипника ступицы колеса.

Если ступичный подшипник не заменить вовремя

Самое опасное, что может произойти при выходе ступичного подшипника из строя – это полное заклинивание ступицы и блокировка какого-либо колеса прямо во время движения (особенно на высокой скорости). Также неисправный ступичный подшипник оказывает негативное воздействие на:

Амортизационные стойки, поворотные опоры, опоры подшипников колес;
Поперечные рычаги подвески;
Тяги и растяжки, стабилизаторы поперечной устойчивости;
Точки резьбового соединения элементов подвески на кузове;
Поперечные рулевые тяги;
Крепления рулевого механизма.

Что изнашивает ступичный подшипник

Ступичный подшипник, как и многие другие элементы подвески очень сильно страдает от неудовлетворительного качества дорожного покрытия, а также агрессивной и неаккуратной езды, допускающей прохождение неровностей на высокой скорости и пробоев подвески. Кроме того, ресурс подшипника значительно сокращает:

Неквалифицированный ремонт подвески (в частности, кривая запрессовка или слишком сильная затяжка подшипника при его замене);
Повреждение уплотнителей подшипника, дальнейшая разгерметизация и потеря подшипником смазки приводит к его быстрому выходу из строя и разрушению (буквально за 3-5 тысяч километров пробега);
Неквалифицированный тюнинг ходовой системы (например, установка тяжелых, широких колес и колес большого диаметра или установка ступичных проставок).

Гаражные будни. Как поменять стойку на Bmw E90. Часть 1.

Следующим шагом со ступицы снимается внутренняя обойма, для этого делаем на обойме аккуратные пазы под съемник при помощи болгарки, важно не перестараться и не пропилить обойму до ступицы.

На фото поворотный кулак, находящийся под прессом. Устанавливается колесо и автомобиль ездит с новым подшипником. В данной процедуре есть один момент связанный с шаровой опорой продольного рычага по центру.

Устанавливается съемник подшипника, но болт съемника м20 х 2. Снимаем кулак, предварительно не забываем открутить датчик ABS. В данной процедуре есть один момент связанный с шаровой опорой продольного рычага по центру.

Еще записи про BMW X3:

Стандартным образом она снимается при помощи обратного молотка и подлежит замене, но в данном случае ШРУС отведен в сторону и не мешает аккурано выстучать её сверху через проставку. На фото поворотный кулак, находящийся под прессом. После приложенных усилий подшипник сдается. Пройдет насколько минут и он покинет насиженное место.

Посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Следующим шагом со ступицы снимается внутренняя обойма, для этого делаем на обойме аккуратные пазы под съемник при помощи болгарки, важно не перестараться и не пропилить обойму до ступицы.

Другие публикации рубрики "Документация"

Новый подшипник уже готов стать взамен старого, при установке важно правильно сориентировать подшипник скругленным заходом наружной обоймы в сторону поворотного кулака.

После того, как он уже установлен, фиксируем новым стопорным кольцом. В него необходимо запрессовать ступицу.

На автомобиль устанавливается поворотный кулак в сборе. Возникает один нюанс, ШРУС из-за плотной посадки далее половины пути по шлицам идти не хочет. Из старой ступичной гайки делается спец. Этим приспособлением ШРУС втягивается в ступицу.

ШРУС сдается и позволяет навернуть на себя новую ступичную гайку. Сборка происходит в обратном порядке, сложностей не вызывает, болты затягиваются требуемым моментом, ступичная гайка затягивается моментом в нм и контрится.

Устанавливается колесо и автомобиль ездит с новым подшипником. При замене ступичного подшипника БМВ необходимо использовать только новую гайку ступицы, так как она в дальнейшем контрагается.

Используя старую ступичную гайку возможно откручивание ступицы, что приведет к аварии на дороге. Замену заднего ступичного подшипника производим на автомобиле Е Ведь данные автомобили отличаются только кузовами.

BMW 320 E 46 ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНИХ СТУПИЦ

Воспользовавшись специальным инструментом снимаем ступицу колеса. С помощью выпрессовщика производим выпрессовку подшипника. Чистим от пыли и грязи посадочное место и запрессовав новый подшипник собираем все в обратном порядке.

Замена заднего ступичного подшипника BMW е34

Найти 1-ые и самые доступные косвенные признаки выхода из строя ступичного подшипника легче всего на слух. Потому принципиально хотя бы время от времени проезжать по 10-15 минут с выключенной мультимедиа, кондиционером и закрытыми окнами.

При движении автомобиля со стороны какого-нибудь колеса слышен шум (на ранешней стадии выхода подшипника из строя – низкочастотный рокот, потом – сухой хруст);
Шум (стук) может усиливаться либо проявляться при повороте либо развороте автомобиля;
Круговое либо осевое биение на подшипнике ступицы колеса;
На кузов либо управляющее колесо стали приходить вибрации (происходит от сухого трения при потере подшипником смазки);
Машину может начать тянуть в сторону (связано это с тем, что неисправный подшипник в каком-то одном колесе будет немного стопорить колесо и тем создавать разворачивающий момент).

Замена ступичного подшипника BMW

Если ступичный подшипник не заменить вовремя

Самое опасное, что может произойти при выходе ступичного подшипника из строя – это полное заклинивание ступицы и блокировка какого-нибудь колеса прямо во время движения (в особенности на высочайшей скорости). Также неисправный ступичный подшипник оказывает негативное воздействие на:

Амортизационные стойки, поворотные опоры, опоры подшипников колес;
Поперечные рычаги подвески;
Тяги и растяжки, стабилизаторы поперечной стойкости;
Точки резьбового соединения частей подвески на кузове;
Поперечные управляющие тяги;
Крепления управляющего механизма.

На сборочный поток Бмв ступичные подшипники поставляет сходу несколько производителей. Более распространенные – германский FAG (Fischers Aktien-Gesellschaft) и шведский SKF (Svenska Kullagerfabriken). Невзирая на высочайшие нагрузки и томные условия эксплуатации эти детали ступицы довольно высокопрочны и выносливы на всех моделях Бмв. В этой статье мы поведаем, что изнашивает подшипники резвее возраста, как найти 1-ые признаки износа, почему нельзя тянуть с подменой этой детали и каких ошибок нельзя допускать при проведении сервисных работ.

Срок службы ступичного подшипника

Ступичный подшипник – достаточно надежная и долговременная деталь. Зависимо от критерий эксплуатации в среднем он живет около 100 тыщ км пробега. Посильнее всего его ресурс уменьшает езда по нехорошим дорогам, ударные нагрузки на подвеску, повреждение уплотнителей и как следствие разгерметизация подшипника и утрата смазки, неверный размер колес.

Что изнашивает ступичный подшипник

Ступичный подшипник, как и многие другие элементы подвески очень очень мучается от неудовлетворительного свойства дорожного покрытия, также брутальной и неаккуратной езды, допускающей прохождение неровностей на высочайшей скорости и пробоев подвески. Не считая того, ресурс подшипника существенно уменьшает:

Неквалифицированный ремонт подвески (а именно, кривая запрессовка либо очень мощная затяжка подшипника при его замене);
Повреждение уплотнителей подшипника, предстоящая разгерметизация и утрата подшипником смазки приводит к его резвому выходу из строя и разрушению (практически за 3-5 тыщ км пробега);
Неквалифицированный тюнинг ходовой системы (к примеру, установка томных, широких колес и колес огромного поперечника либо установка ступичных проставок).

Замена переднего ступичного подшипники на Е39

Провести замену подшипника без помощи других нетрудно. Задачка облегчается тем, что запрессовывать ничего не нужно. Подшипники на колёсах идут в сборе вкупе со ступицей. Покупая новейшую запчасть, проверьте комплектность. В комплекте должно быть:

Ступица с подшипником;
Новые четыре болта крепления ступицы к кулаку.

Порядок работ по замене переднего подшипника

Поднять автомобиль на подъёмнике или домкратом.
Снять колесо.
Очистить места соединения от грязи и пыли с помощью металлической щётки. Обработать WD-40 болты и гайки крепления суппорта, стойки рулевого наконечника. Подождать несколько минут, чтобы подействовало средство.
Снять суппорт со скобой. Тормозной шланг не откручивать и следить за тем, чтобы он не повредился. Снятый суппорт лучше сразу отвести в сторону и подвесить с помощью куска проволоки или пластмассового хомута.

Не снимайте датчик ABS, он не мешает замене подшипника

Датчик ABS можно не снимать. Он не будет мешать при замене ступичного подшипника.

Замена ступичных подшипников на BMW Е39

Любая деталь в автомобиле со временем может сломаться. Не исключение и ступичные подшипники. Провести диагностику и замену подшипников ступицы на BMW в кузове Е39 своими руками способен практически любой владелец этого автомобиля.

Основными признаками того, что подшипник вышел из строя, являются:

При движении по ровной дороге возникает вибрация.
Во время движения слышен гул, он может усиливаться на поворотах.

Замена подшипника задней ступицы

Процесс замены заднего подшипника схож с последовательностью, описанной выше, но имеет некоторые отличия. BMW Е39 заднеприводные, поэтому в ступицу входит ось ШРУСа.

При замене заднего подшипника необходимо вынуть ось ШРУСа из ступицы

Порядок замены заднего ступичного подшипника

Открутить центральную гайку ШРУСа (гранаты).
Поднять автомобиль с помощью домкрата.
Снять колесо.
Удалить металлическую скобу крепления тормозных колодок с помощью отвёртки.
Открутить суппорт и скобу. Отвести в сторону и подвесить его на металлический крючок из проволоки или пластиковый хомут.
Свести эксцентрик тормозных колодок ручника.
Открутить шестигранником на 6 тормозной диск и снять его.
Сдвинуть ШРУС в сторону редуктора. Для этого надо отсоединить полуось от фланца редуктора.Здесь надо использовать головку Е12.

Если не удаётся открутить крепление оси к фланцу, то можно освободить кулак от ШРУСа другим способом. Для этого необходимо открутить крепление нижнего рычага и стойки амортизатора и вывернуть кулак наружу. Так откроется доступ к болтам крепления ступицы.

Для наглядности ниже размещено как заменить подшипник ступицы на BMW Е39 своими руками. Удачного ремонта!

Цены на ремонт и обслуживание БМВ

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам