Замена передних колодок ауди а8

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Замена передних колодок и дисков на Ауди А8

Справится с заменой передних тормозных колодок или передних тормозных дисков на Audi A8 можно без особых усилий справится самостоятельно не обращаясь в сервис, ведь процедура элементарная и не требует специальных приспособлений. Все что нужно показано на фото в наглядной инструкции. Конечно проще отдать сервисменам, пускай меняют, но как говорится: «если хочешь чтобы было хорошо — сделай это сам». Именно для таких автовладельцев и предлагается фотоотчет по замене передних колодок и дисков на Ауди А8 своими руками.

Какие тормозные колодки ставить на Ауди А8, когда менять?

Оригинальный номер передних тормозных колодок 4E0 698 151 J, средняя цена 11650 руб.

Starke 173-534 — 1000 руб.
Ferodo FDB 1832 — 3618 руб.
Ate 13.0460-7182.2 — 8548 руб.

Периодичность замены — проверка толщины тормозных колодок каждые 12 мес., также рекомендуется проверка толщины каждые 400 км. пробега. Средний срок службы — 20-35 тыс.км.

Какие тормозные диски ставить на Ауди А8, когда менять?

Оригинальный номер передних тормозных дисков 4E0 615 301 P, средняя цена 7252 руб.

Brembo 09.9915.11 — 4452 руб.
NK 2047125 — 3589 руб.
Ate 24.0134-0100.1 — 5163 руб.

Периодичность замены — средний срок службы 80 тыс.км.

Чтобы поменять колодки или тормозной диск естественно первым делом снимаем колесо.

Собираем в гараже весь необходимый комплект инструмента который вам понадобится.

Снимите штекер разъема датчика износа колодок.

Отсоедините провод датчика износа.

Мощной отверткой просуньте между диском и колодкой и вдавите тормозной поршень (чтобы било легче рекомендуется открутить крышку бочка тормозной жидкости).

Снимите скобу с суппорта.

Снимите маленькие защитные пробочки с болтов направляющих суппорта.

Шестигранным ключом выкручиваем обе направляющие.

Снимаем тормозной суппорт вместе с колодками.

Вынимаем колодки и осматриваем их состояние.

Чтобы не повредить тормозной шланг суппорт подвешиваем на проволоке за стойку.

Головкой на 22 откручиваем болты крепления направляющей скобы суппорта в том случае если планируется и замена переднего тормозного диска на А8.

Щеткой по металлу и напильничком очищаем посадочные места колодок от грязи и ржавчины.

После очистки смазываем медной смазкой направляющие колодок.

При потребности в замене и тормозного диска (если его толщина меньше допустимой нормы или сильно повреждена) снимаем тормозной диск со ступицы поворотного кулака.

Если отверткой не получилось полностью вдавить поршни суппорта, то применяем для этого любой удобный инструмент.

Ставим на место тормозной диск и начинаем обратную сборку.

Перед тем как устанавливать в суппорт новые колодки их торцевые части рекомендуется тоже смазать.

Вставляем колодки на место. Сразу ту что с датчиком износа..

… затем и внешнюю колодку.

Прикручиваем скобу и ставим суппорт с колодками на диск.

Перед тем как вкручивать направляющие из также рекомендуется смазать высокотемпературной смазкой дабы они не подклинивали.

Вкручиваем направляющие на свои места.

Подключаем датчик износа.

Фиксируем защитную скобу на суппорт. Все работа сделана! Проверяем уровень тормозной жидкости, нажимаем несколько раз на педаль тормоза. Первые километры стараемся избегать экстренного торможения дабы дать хорошо приработаться новым замененным колодкам и дискам.

Меняем тормозные колодки Ауди А8 + видео

На VAG x motors царит спокойствие и умиротворение. Замена цепи ГРМ на Фолькваген Тигуан на одном подъёмнике и замена ТНВД Ауди А6 на другом. Слышу звук поднимающихся ворот и всё спокойствие ушло как с белых яблонь дым. В ремонтную зону въезжает флагман концерна VAG – Ауди А8 L. С уникальным двигателем W12 с объёмом 6.3 литра! Но двигатель мы трогать не будем, сегодня меняем тормозные колодки Ауди А8.

Автомобиль: Audi A8 L
Год выпуска: 2012
Модельный год: 2012
Двигатель: CEJA (6.3 л., 6299 куб. см., 500 л.с.)
Особенности ДВС: двенадцати цилиндровый двигатель с W-образным расположением цилиндров,
непосредственный впрыск топлива, две головки блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр, два
распредвала в каждой ГБЦ
Коробка передач: MKS (АКПП, 8 ступеней, модификация 0BK)
Преселективная КПП-робот DSG: Нет
Пробег: 121 750 километра
Первое знакомство механиков с “новеньким”: компьютерная диагностика Ауди А8. Проверяем работу всех блоков и систем, пациент жалуется на сработавший сигнализатор износа передних тормозных колодок. “На второе” – визуальный осмотр ходовой части, трансмиссии и двигателя.

W12 – два VR6 двигателя в одном корпусе!

Диагностика Ауди А8 проведена, подробный отчёт готов для владельца, а мы переходим к замене передних тормозных колодок. Визуальный осмотр и измерения тормозных накладок подтверждают диагноз – менять без промедления. Автомобиль тяжёлый, дабы остановить его нужно приложить немалые усилия.

Снимаем заглушку на колёсных болтах и нас встречает “секретка”.

Выкручиваем болты и снимаем колеса.

Тормозной диск и колодки в суппорте большего размера, чем на других моделях Ауди. Остановить 500 лошадей – это не шутки. Для снижения неподрессореной массы, да и массы автомобиля в целом, тормозной диск диаметром 400 мм выполнен “биметаллическим”. Рабочая поверхность стальная, а ступица диска – легкосплавная.

Датчик износа Ауди А8 сработал во время. Колодки износились достаточно и их действительно пора менять. Радует, что датчик износа требует менять тормозные колодки Ауди А8 своевременно, а не преждевременно.

Откручиваем болты крепления суппортов

Отсоединяем датчик износа тормозных колодок. Откручиваем винты на суппорте и снимаем его с тормозного диска Ауди А8. На суппорте есть надпись, которая говорит о “породистости” – тормоза Brembo, сделано в Италии.

Произведя несколько манипуляций вытаскиваем тормозные колодки Ауди А8. На колодках расположились пружинные пластины. Одна пластина осталась в суппорте, но в данном случае это не страшно, производитель предписывает замену пластин вместе с колодками.

По Эльзе меняем тормозные колодки Ауди А8 вместе с пружинными пластинами (4H0698231).

В суппорте грязь, удаляем её. Тут очень важно не переусердствовать, лакокрасочное покрытие суппорта повреждать нельзя, иначе под воздействием влаги (не говоря уже про антигололедные реагенты) и воздуха упорные поверхности суппорта будут окисляться и колодки, потеряв подвижность, перестанут полноценно выполнять свои задачи. Поэтому Эльза требует чистить суппорт только спиртом. Вспоминается отрывок из старого советского кино: Куда на ватку? Делаешь глоток спирта, выдыхаешь на поверхность и она покрыта ровным тонким слоем спирта! Ох уж этот советский юмор-юморок.

Новые тормозные колодки Ауди А8 ждут своего часа. Датчики износа поставляются отдельно.

Наглядно показываем до какой степени позволяет стереть тормозные колодки Ауди А8 датчик износа.

Чистим второй суппорт, готовим к установке новых тормозных колодок.

Устанавливаем новые тормозные колодки Ауди А8 — BREMBO P85136. При установке следим за уровнем тормозной жидкости, которая может вытекать при утапливании поршней в тормозные цилиндры. Поверхности прилегания суппорта к колодкам покрываем смазкой. Фиксируем в тормозном суппорте Ауди А8 поддерживающие пружины и, проделывая “хирургически” тонкие операции, вставляем тормозные колодки на положенные им места.

Новые тормозные колодки Ауди А8 готовы тереться о тормозной диск до его замены.

Все болты затягиваем динамометрическим ключом. Это важно. Некоторые болты требуют усилия в 9 Ньютонов на метр, а некоторые 196 Ньютонов на метр. Соблюдаем все моменты, мелочей в ремонте автомобиля не бывает!

Подключаем датчик износа колодок, правильно закрепив его за суппортом, что поможет избежать его обрыва.

Осталось вернуть колесо на место и с помощью торсионной головки затянуть болты с требуемым усилием. Не так давно по дороге на VAG x motors видел на обочине водителя, который прыгал на ключе, пытаясь открутить колёсный болт. В ремонтной зоне попросил у механика Алексея ключ и открутил колёсные болты “от руки”, после того как он затянул их “динамиком”. Мало ли что случится в дороге, нужно облегчать жизнь себе и другим.

Как заменить тормозные колодки? Простой ремонт — показываем по шагам

Исправная тормозная система автомобиля — это основа безопасности на дороге. Но тормоза нуждаются в своевременном обслуживании, в первую очередь это касается тормозных колодок, которые изнашиваются, попросту стираются при трении о тормозной диск. Можно приехать в автосервис и заплатить за замену тормозных колодок. Но кто-то предпочтет сэкономить и все сделать самостоятельно. Во-первых, это несложно, во-вторых, интересно. Покажем все по шагам в сегодняшнем выпуске «Простого ремонта» — совместного проекта Onliner с 1akb.by и Exide.

Тормозные колодки — это расходник. За время службы колодки не только сильно стачиваются, но и неоднократно перегреваются, отчего материал, из которого они сделаны, твердеет, теряя свои свойства. Соответственно, колодки хуже выполняют свою функцию, машина хуже тормозит — в общем, проблема.

В некоторых автомобилях есть датчик износа тормозных колодок — система сама просигнализирует о том, когда пора их менять. Если такого датчика нет, нужно ориентироваться не на километраж (колодки могут изнашиваться неравномерно, в зависимости от различных факторов), а на ощущения. Например, в большинстве случаев на износ колодок укажет появившийся шум при торможении. Многие производители, изготавливая колодки, оснащают их индикатором износа — это кусочек металла, который начинает соприкасаться с металлическим тормозным диском, когда колодка износилась, издавая характерный звук. Либо вы просто заметили, что автомобиль начал хуже тормозить. С тормозами совсем незачем шутить — срочно на замену.

Как же самому поменять тормозные колодки? Рассказываем по шагам.

Шаг 1

Чтобы получить доступ к суппорту и тормозным колодкам, необходимо снять колесо. Для этого понадобится домкрат, если нет возможности установить машину на подъемник. Но прежде чем приподнимать автомобиль на домкрате, с помощью гаечного ключа ослабьте все гайки, которые удерживают колесо. Потребуется большое усилие, откручивать придется рывками. Если машина в этот момент будет находиться на домкрате, есть риск раскачать ее, что может привести к падению.

Но снимать колесо не нужно. Просто ослабьте все гайки, чтобы затем их выкрутить без усилий.

Шаг 2

Установите противооткатные упоры под колеса, которые пока не собираетесь снимать. В качестве упоров подойдут даже обыкновенные кирпичи, которые нужно плотно придвинуть к колесам. Установите домкрат с нужной стороны. Проверьте, что этот инструмент устойчив и расположен на ровной и твердой поверхности. Обратите внимание, что на кузове есть специальные укрепленные места для использования домкрата — часто они обозначены, но если сомневаетесь — сверьтесь с техническими документами на ваш автомобиль.

Приподнимите автомобиль домкратом, чтобы иметь возможность снять колесо. Сразу все колеса снимать не нужно — колодки меняем поочередно от одного колеса к другому. Обязательно используйте подставку для подстраховки — хотя бы деревянную колодку. Ее нужно установить под жесткую часть автомобиля (под рычаг, например) после того, как его приподнимете, — нельзя полагаться только на домкрат.

Шаг 3

Снимаем колесо. Проверьте, кстати, в каком состоянии находятся крепежные болты: они тоже подвержены износу. Их нужно прочистись при необходимости и аккуратно отложить в сторону, чтобы не потерять.

Обратите внимание на то, в каком состоянии находятся тормозные диски. Срок их жизни гораздо дольше, чем у тормозных колодок, но и ему рано или поздно приходит конец. Как минимум не должно быть видимых сколов и трещин на диске. Также можно свериться с руководством по эксплуатации авто и проверить штангенциркулем толщину диска.

Шаг 4

Открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью. Необходимо открыть крышку и проверить уровень тормозной жидкости. Ее должно быть достаточно, но если уровень находится на максимальной отметке, возьмите медицинский шприц и на время откачайте немного жидкости, чтобы в ходе дальнейших работ (при вдавливании поршня) она не залила подкапотное пространство.

Шаг 5

Приступаем к работам непосредственно с суппортом. При помощи плоской отвертки, вставив ее под старую колодку, вдавливаем поршень тормозного суппорта. Это делается для того, чтобы в суппорт поместились новые колодки.

Затем снимаем прижимную пружину, которая удерживает в суппорте тормозную колодку с внешней стороны.

После этого необходимо снять сам суппорт. Обычно он держится на двух направляющих, которые выкручиваются с помощью шестигранника. Обратите внимание, направляющие могут находиться под пыльниками, тогда пыльники (такие пластиковые крышечки) придется сначала аккуратно снять. Если пыльников нет, поверхность направляющих может быть загрязнена — очистите ее.

Теперь можно снять суппорт. Будет нелишним на время проведения работ закрепить суппорт на каком-нибудь элементе автомобиля: подвяжите его веревкой или чем-нибудь еще — все равно, лишь бы не болтался на тормозном шланге, потому что если его повредить — будет беда.

Снимаем старые тормозные колодки, при необходимости их можно поддеть отверткой.

Шаг 6

Берем металлическую щетку и не спеша, трудолюбиво зачищаем посадочные места для тормозных колодок.

Когда с этим покончено, можно устанавливать новые тормозные колодки. Убедитесь, что выбрали подходящие колодки — изучите руководство пользователя, при необходимости проконсультируйтесь с продавцом.

Отвязываем суппорт и устанавливаем всю конструкцию на место.

Шаг 7

Повторяем уже проделанные действия в обратном порядке. Закручиваем направляющие суппорта, возвращаем на место пыльники. Устанавливаем прижимную пружину с внешней стороны суппорта.

Возвращаем на место колесо, устанавливаем болты, но не затягиваем их слишком сильно.

Чуть приподнимаем машину на домкрате, чтобы вытащить подставку, которую мы используем. Затем опускаем автомобиль полностью и убираем домкрат.

Равномерно и с усилием затягиваем все болты колеса. Если есть возможность, нелишним будет использовать динамометрический ключ.

Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте ее, если что-то откачивали — верните на место. Плотно закройте крышку бачка.

То же самое необходимо проделать и на других колесах. Затем заведите двигатель и понажимайте на педаль тормоза, чтобы колодки встали на свои места. В безопасном месте проверьте, исправно ли работает тормозная система. Двигайтесь сначала с небольшой скоростью, периодически затормаживая, и постепенно разгоняйтесь. Затормозите при движении задним ходом. Все эти действия помогут колодкам скорее приработаться.

Замена задних тормозных колодок Ауди А8

2. В моделях Ауди А8 D3/4E в задних суппортах используются электродвигатели. Замену колодок невозможно сделать без разблокировки поршней. Делать это нужно с помощью программы для ПК VCDS. Подключаем компьютер к автомобилю, и в программе выбираем свое авто. Далее выполняем действия по этой инструкции.

3. Откручиваем 2 болта направляющих суппорта и снимаем суппорт.

4. Извлекаем из посадочных мест отработанные колодки и скобы колодок.

5. Очищаем посадочные места для новых скоб и колодок, с помощью плоской отвертки или щетки по металлу.

6. С помощью специального инструмента затапливаем тормозной поршень. Так же можете воспользоватся большой струбциной.

Осмотрите пыльник поршня, если рваный следует заменить.

7. Устанавливаем скобы для посадки колодок.

8. Устанавливаем новые колодки и одеваем суппорт.

Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8

Сегодня, мы решили поделиться небольшим отчетом по замене тормозных колодок и тормозных дисков на автомобиле Audi A4 B8. Это одна из распространенных услуг, за которой в наш сервисный-центр обращаются клиенты, поскольку мы предлагаем выгодные цены на оригинальные тормозные колодки и диски для всех владельцев Audi.

Напоминаем, что замена колодок регламентирована каждые 30000 километров, а дисков на пробеге от 80000 до 100000 км, при этом необходимо регулярно проверять состояние колодок и дисков, чтобы быть готовым к замене. Мы рекомендуем и проверяем состояние колодок и дисков в рамках расширенного технического обслуживания.

Далее покажем несколько этапов процесса замены колодок и дисков на Audi A4 B8.

Перед подъемом автомобиля выполняется электронная разводка задних тормозных колодок. Начинаем работы с передних колодок. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо. Отжимаем демпферную пружину в и отцепляем от суппорта, а также отцепляем датчик износа колодок.

Затем откручиваем и снимаем суппорт с установленными тормозными колодками с тормозного диска.

Суппорт подвешиваем на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.

Откручиваем и снимаем тормозной диск вместе со скобой крепления суппорта.

Ступицу очищаем от накопившегося налета и смазываем медной смазкой.

Снятые передние тормозные колодки.

Устанавливаем и прикручиваем новый тормозной диск.

Чистим скобу крепления суппорта и устанавливаем на место.

Далее устанавливаем в суппорт новые тормозные колодки и крепим тормозной суппорт.

Диск покрываем медной смазкой, чтобы не происходило прикипания колеса.

Приступаем к замене задних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8.

Снимаем тормозной суппорт со скобой и установленными колодками с тормозного диска.

Снятые задние тормозные колодки.

Комплект новых задних тормозных колодок на Audi A4 B8.

Снимаем тормозной диск.

Снятые задние тормозные диски на Audi A4 B8.

Новые задние тормозные диски на Audi A4 B8.

Очищаем поверхность ступицы и покрываем медной смазкой.

Устанавливаем новый тормозной диск.

Покрываем тормозной диск медной смазкой, чтобы избежать прикипания колеса.

Перед установкой необходимо очищаем скобу суппорта на поверхностях прилегания фиксирующих пружин колодок и наносим тонкий слой смазки.

Вставляем пружины-фиксаторы, учитывая монтажное положение и новые тормозные колодки.

Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8) замена передних тормозных колодок и дисков, фото и видео инструкция

Сегодня наш методическое пособие посвящено автомобилю Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8), 2013 года на котором необходимо заменить передние тормозные колодки и диски. Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно.

Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. Разводим тормозные колодки между собой, сделать это можно при помощи крепкой отвёртки, для этого зацепившись за диск или колодку, выдвинуть полностью суппорт на себя:

Снимаем прижимную пружину:

С задней стороны суппорта снимаем пластиковые заглушки, которые закрывают направляющие пальцы. Шестигранником на 7 выкручиваем сами направляющие:

Снимаем датчик сигнализатор, для этого отгибаем его язычок на себя и проворачиваем его по часовой или против часовой стрелки, на 90 градусов:

После этого разъём снимаем вниз и отщёлкиваем его, нажимая на язычок крепления. Снимаем суппорт, извлекает из него колодку, она стоит на прищепке фиксаторе. Суппорт ставим либо наверх, либо подвязываем его к пружине, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге.

Для замены тормозного диска, откручиваем скобу суппорта, которая крепится на двух болтах на 21:

Выкручиваем фиксирующий винт звёздочкой Торкс Т30:

Если диск прикипел и не сходит с посадочного места, то если вы собираетесь его менять, а не протачивать, то можно обстучать его молотком с тыльной стороны. Если диск ещё будет ставится, то рекомендую для его демонтажа использовать универсальный трёхлапый или двухлапый съёмник:

Перед тем как тянуть диск, закрутите в ступицу болты не до конца, чтобы когда диск отлетит, он не повредился. После этого хорошо очищаем ступицу щёткой по металлу, чтобы на ней не осталось следом выработки и коррозии. После чистки можете смазать её графитовой или медной смазкой. Тормозной диск устанавливаем в обратной последовательности.

Очищаем в скобу посадочные места колодок. Вставляем одну тормозную колодку в скобу, другу защёлкиваем в суппорте:

Направляющие очищаем и смазываем специальной смазкой. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения запускаем двигатель и несколько раз до упора жмём педаль тормоза.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Ауди А4 Б8.

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Audi A4 B8:

Замена тормозных колодок Ауди А8

Представительские автомобили Audi A8 обладают отличными ходовыми характеристиками, высоким уровнем безопасности и комфорта. Современная электронная начинка обеспечивает максимальное удобство управления, а образцовая надежность систем и агрегатов сводит к минимуму вероятность непредвиденных поломок. Главным условием долгой и беспроблемной эксплуатации авто является качественное обслуживание, проводимое в рекомендованные сроки, а также периодическая диагностика - как плановая, так и при появлении любых признаков неисправности узлов.

К числу важных регламентных работ относится замена тормозных колодок Ауди А8 - задних и передних. Эти расходные элементы играют ключевую роль в эффективном функционировании тормозной системы. Поэтому замена колодок должна осуществляться вовремя - в целях вашей безопасности на дороге. Взаимодействие колодки с тормозным диском обеспечивает оперативное и плавное торможение транспортного средства. Из-за высоких эксплуатационных нагрузок расходники подвержены быстрому износу. Вот почему их состояние необходимо проверять регулярно - во время плановых ТО в автосервисе. Интервалы обновления колодок зависят от характера эксплуатации авто и могут составлять от 20 до 60 тысяч километров пробега. Как правило, на Audi с автоматической коробкой передач колодки подвержены более раннему износу.

Несвоевременная замена передних тормозных колодок Ауди А8, равно как и задних, зачастую приводит к быстрому износу тормозных дисков. А замена этих расходников обойдется автовладельцу в разы дороже. Что касается сервиса, то любые работы с тормозной системой и колодками могут проводиться только в авторизованном техцентре, где обслуживают машины немецкого производителя.

Обратите внимание на ключевые условия при выборе автосервиса:

соблюдение технологических норм завода-изготовителя;
использование оригинальных деталей и одобренных к применению расходников;
наличие профессионального оборудования для сервисных, диагностических и ремонтных работ;
высокая квалификация мастеров.

Профессиональная замена тормозных колодок Ауди А8 в Москве

Услугами замены тормозных колодок Ауди А8 могут воспользоваться клиенты техцентра СеверМоторс. Эта сервисная процедура входит в перечень регламентных работ и выполняется согласно технологическим стандартам немецкого автопроизводителя. Наш автосервис укомплектован новейшими диагностическими комплексами для углубленной проверки работоспособности тормозной системы и всех ее компонентов. Для качественного восстановления элементов системы мы располагаем профессиональным ремонтным оборудованием и собственным складом запасных частей.

При обнаружении критической степени износа колодок, превышающем 80%, будет проведена их оперативная замена. При выполнении этой сервисной процедуры мастера используют только качественные оригинальные расходники. На замену задних тормозных колодок Ауди А8 уходит порядка 40 минут. Замена передних колодок осуществляется еще быстрее - за полчаса. Если износ расходных элементов является неравномерным, специалисты порекомендуют дополнительно провести переборку суппорта.

Замена колодок на Ауди A8 в Москве

Техцентр «ВАГ Автосервис» предложить услуги по замене передних и задних тормозных колодок, а также датчиков износа. Кроме того, мы можем провести полное обслуживание тормозной системы. Сюда входит диагностика неисправностей, проверка уровня износа, прокачка тормозов, замена тормозных дисков, датчиков ABS. Мы работаем с автомобилями Ауди A8 всех поколений, модификаций и двигателей (3.0 TFSI, 3.0 TDI, 4.0 TFSI, 4.2 TDI).

Операция по замене колодок занимает 60 минут. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 600 руб.

Прайс-лист на замену колодок в Ауди A8

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Замена тормозных колодок Ауди А8

Люксовый автомобиль Ауди A8 характеризуются высоким уровнем безопасности. Это подтверждено многочисленными тестами и многолетней практикой эксплуатации машины в отечественных условиях. Ключевую роль в обеспечении безопасности вождения играет тормозная система, которая требует своевременного и качественного обслуживания. Специализированным сервисным центром «ВАГ Автосервис» осуществляется недорого замена тормозных колодок Ауди А8 в Москве с гарантией качества. Оперативное и профессиональное выполнение работ дает нам возможность заслуживать позитивные отзывы многочисленных клиентов сервиса.

Колодка относится к числу основных функциональных деталей тормозной системы. Это рабочий орган, который воздействует на поверхность тормозного диска при нажатии педали тормоза. При их взаимодействии возникает сила трения, которая преобразует кинетическую энергию вращения колес в тепловую энергию. За счет этого и происходит торможение автомобиля. Поэтому замена тормозных колодок Ауди А8 является одной из основных регулярных операций по обслуживанию системы.

Замена тормозных колодок Ауди А8 для безопасного вождения

Данная операция должна выполняться с учетом следующих важных требований:

обеспечение своевременной замены колодок в сроки, соответствующие регламентным рекомендациям;
использование только высококачественных и надежных элементов;
выполнение работ со строгим соблюдением технологических требований.

Срок службы колодок устанавливается их производителем. Менять их необходимо не позже установленных временных рамок. Однако в некоторых случаях замена тормозных колодок Ауди А8 требуется срочно. Такая необходимость возникает при их существенном износе. Поэтому состояние каждой колодки должно проверяться на плановом ТО специалистами автосервиса. Кроме того, об их износе заблаговременно предупредит индикация на приборной панели автомобиля.

В Своевременное выполнение замены обеспечит безопасность управления автомобилем, а также значительно продлит срок службы тормозных дисков. Необходимо учитывать, что стоимость дисков является весьма высокой. Можно говорить, что своевременная замена тормозных колодок Ауди A8 будет стоить Вам дешево, поскольку позволит предотвратить неоправданные и довольно значительные расходы.

Качество применяемых деталей является важнейшим моментом. Используемые колодки должны обладать максимальной надежностью. В нашем автосервисе Вы сможете купить именно такие элементы. При необходимости опытные специалисты окажут необходимую помощь в выборе оптимальных деталей. Следует отметить, что на все запчасти в нашем сервисе клиентам предлагается льготная цена, поэтому замена тормозных колодок Ауди А8 у нас будет произведена с относительно небольшими финансовыми затратами.

Опытные мастера «ВАГ Автосервис» обеспечат качественное выполнение работ в соответствии с требованиями производителя, а также с учетом характерных особенностей конкретного автомобиля. Благодаря этому замена тормозных колодок Ауди А8 в нашем автосервисе позволит Вам быть полностью уверенным в эффективной работе тормозной системы Вашего автомобиля. Установленные нами колодки прослужат максимально долго и будут качественно выполнять свои функциональные задачи.

Замена передних тормозных колодок

Все болты, расположенные снаружи, имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты.
Имеются два различных исполнения тормоза переднего колеса. Поэтому, пользуясь иллюстрацией выясните, какое исполнение установлено на Вашем автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.

Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.

Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.

Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.

Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.

При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).

При отжимании поршня, в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.

Цапфа (стрелка) суппорта должна стоять сзади направляющей корпуса колесных подшипников.

Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.

После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.

Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.

Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.

При нажатии на поршень в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, так как при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.

Внутренняя тормозная колодка (с фиксатором) имеет стрелку, при этом обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка должна указывать в направление вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке (на другую сторону автомобиля) это может привести к возникновении шума.

После установки в оба отверстия фиксатор должен быть прижат под направляющей. При неправильном монтаже наружная колодка несмотря на износ не устанавливается, что приводит к увеличению хода педали.

Видео про "Замена передних тормозных колодок" для Audi A3

Смена передних тормозных колодок, Audi A3 Sedan Как заменить тормозные колодки и диски передних колёс в Volkswagen Golf 4,Audi A3,A4,

Читайте также: