Замена передних колодок опель корса д
Обновлено: 30.06.2024
Замена тормозных дисков и установка колодок + Обслуживание передних суппортов Opel Corsa D
Всем Привет, уже прошло почти месяц после замены!и с уверенностью могу сказать что результатам доволен!теперь все по порядку :
при выборы тормозных дисков хотел попробовать с покрытием, и чтобы не сильно дорогих!выбор пал на тормозные диски фирма GAFLER с покрытием, артикул B1G22202311, цена 1 670.00 р за шт
хотел бы купить колодки такой же фирмы!ну их стоимость меня совсем не порадовала !))и выбирал другие колодки:колодки Blitz для Corsa D
кстати пока еще не забыл где то на драйве, прочитал что то кто то купил диски с таким же изгибом, и вернул их обратно!типа в оригинале такого нет!не знаю, почему он так решил!Мне подошли идеально !
еще заказал комплект установки пружинки колодок фирма NK артикул 7923218, цена 108 руб
а еще заметил что у меня старые тормозные диски без винтиков, а еще в комплекте с новыми дисками почему то 2 на место 4!заказал от Opel артикул 96626041, цена 7 руб за шт
еще смазка пластичная для суппортов фирма TRW артикул PFG110, цена 162 руб!а вот для колодок и пружин решил пробовать от смазка BMW, артикул 83192158851, цена 45 руб за шт
и еще купил эмаль для суппортов фирма ASTROHIM, артикул AC617, цена 163 рубтакой же цвет как и на задних
а теперь процесс замены :
снимаю старые диски, а там меня ожидает сюрприз: на одном резьба для два винта, крепящих тормозной диск ржавые что чистка ничем не помогла!а на 2-ом ее нет! винтики болгаркой отпилили до меня((я конечно понимаю что это 2 винта не крепящих… а скорее, немного держащих, основное крепление всё равно осуществляется за счёт шпилек и гаек вместе с колёсным диском)Ну я же не зря купил Винты Opel по 7 руб за шт))для этого побежал в магазин за сверлом по металлу на 5!и комплект метчиков на 6 шаг 1 !
Хорошенько чистим резинки и места посадки направляющих от старой смазки.наносим новую смазку TRW через шприц . Резинки тоже желательно хорошенько промазать изнутри.
Нажимаем на педаль тормоз до тех пор, пока поршень не выйдет из цилиндра на 2 см где то!чтобы легче было подлезть и смазать его тоже!потом возвращаем и повторяем процедуру 2/3 раза!
готовим все детали к покраски:чистим все детали от грязи и ржавчины и конечно не забываем про обезжиривание!
3 ый слой краски высох!теперь очередь смазки BMW:все места где колодки соприкасаются с суппортами чтобы исключить появление стуков, скрипов или вибрации при торможении, что иногда случается после определенного пробега. Теперь можно считать замену колодок выполненной и устанавливаем суппорт на свое место.
Замена тормозных дисков и колодок
Начнем с того, что появился характерный скрип колодок при торможении, ашь ухо резало))).
Стало понятно, что надо разбирать и смотреть. Анализ показал, что состояние колодок еще не критично есть еще 5 мм., а вот тормозные диски имеют большой износ. Убрав внешние и внутренние кромки на диске его толщина составила 18 мм из минимально допустимых 20мм ( на новых 22 мм) ДИАГНОЗ-замена.
Замена:
Мой выбор пал на — Тормозные диски взял NK 20 23 48 2500 р.
— Колодки BREMBO P59051 2500 р.
В комплекте интересно было: 4 колодки, 8 скоб и 2 всего болта ( почему всего 2 так и не понял).
-Такую операцию как поддомкрачивать машину, откручивать болты и снимать колеса не буду.
-Ключем на 13 откручиваем суппорт, снимаем колодки и ставим суппорт на место прикручивая болты на место
-Берем монтажку, предварительно открыв крышку тормозной жидкости, и отводим тормозной поршень в
крайнее положение.
-Снимаем суппорт и прикручиваем его проволокой к стойке, чтобы не мешал.
— Откручиваем машинку суппорта ключом на 19 это 2 болта
-Откручиваем 2 болта крепления тормозного диска звездочкой TORX T30
— Слегка обстукиваем тормозной диск молотком если прикипел и снимаем его.
-Итоговый вид после снятия всего
— Сравнил ради интереса новых и старый тормозной диск, а также состояние старых колодок
— Начинаем все собирать в обратной последовательности. Устанавливаем тормозной диск и крепим 2-мя
болтами на Т30. Устанавливаем машинку суппорта и ставим новые 4 -ре металлические скобы куда будут
установлены колодки
— Далее дошло дело до тормозных колодок и тут я немного задумался, так как колодки разные:
2 колодки имеют покрытие с 2-ух сторонним скотчем
2 колодки имеют твердое резиновое покрытие на одной из которых стоит "Скрипун" (уровень
максимального износа колодки
Я решил так, что внутренняя колодка на которую непосредственно давит тормозной поршень всегда изнашивается быстрее чем другая. Значит туда и должна устанавливаться колодка со "скрипуном", ну а которая имеет покрытие с 2-ух сторонним устанавливается напротив.
Возможно я и не прав, если так то поправьте.
— Ставим суппорт на место и крепим 2-мя ботами на 13.
Также НЕ ЗАБЫВАЕМ — закрутить крышку тормозного бачка
— перед поездкой нажать пару раз на педаль тормоза.
В принципе это все при замене тормозных дисков и колодок.
ВСЕМ спасибо кто читает и может кому пригодится данная статейка.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
11.5 Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес / Opel Corsa
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
Порядок выполнения
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
- Отсоедините отверткой стопорные скобы от суппорта тормозов.
Снятие фиксирующей пружины с суппорта переднего тормозного механизма
- Отожмите отверткой две крышки направляющих пальцев.
- Выверните направляющие пальцы из скобы.
Расположение направляющих пальцев
Тормозной шланг оставьте присоединенным, чтобы потом не пришлось прокачивать тормозную систему.
- Снимите сборку суппорта с внутренними тормозными колодками и подвесьте ее на проволоке к амортизационной стойке. При этом тормозной шланг не должен скручиваться или растягиваться.
- Выньте из направляющей наружную тормозную колодку.
- Отожмите внутреннюю тормозную колодку от поршня. Колодка закреплена в поршне с помощью стопорной скобы.
Если снятые тормозные колодки предполагается использовать снова, то их следует пометить при снятии. Перестановка колодок местами не допускается, т.к. это может привести к неравномерному торможению. Используйте оригинальные тормозные колодки или колодки, разрешенные фирмой Opel. Все тормозные колодки переднего дискового тормоза заменяются в комплекте, несмотря на то, что изношена может быть только одна из них.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в противном случае поршень может выйти из корпуса.
Порядок выполнения
- Очистите мягкой щеткой или протрите ветошью, смоченной в спирте, направляющую поверхность и посадочное место колодок.
Не применяйте для этой цели растворителей, содержащих минеральные масла, или инструмент с острыми кромками
- Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие канавок. При наличии глубоких канавок отдайте диск в проточку, если он еще имеет достаточную толщину.
- Измерьте толщину тормозного диска (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска).
- Проверьте пыльник на наличие трещин. Поврежденный пыльник замените.
- Отожмите поршень с помощью соответствующего приспособления Это можно сделать с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. При этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, а поверхность поршня и пыльник не были повреждены.
Отжимание поршня при помощи специального приспособления
При отжимании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите, чтобы жидкость не выливалась из резервуара и при необходимости откачивайте ее. Помните, что тормозная жидкость ядовита. Вытекшая тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие и привести к образованию коррозии.
- При сильном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко входить и выходить. Следите за тем, чтобы поршень не был выдавлен полностью. При неплавном ходе поршня сдайте суппорт в ремонт.
- Установите в поршень внутреннюю тормозную колодку.
Установка внутренней тормозной колодки
- Вставьте в направляющую наружную тормозную колодку.
- Вставьте сборку суппорта через тормозной диск сверху в паз направляющей.
- Наклоните сборку суппорта вниз и прижмите его.
- Смажьте направляющие пальцы средством для фиксирующим герметиком, например, Loctite Typ 262 и затяните их с усилием 30 Нм.
- Установите крышки направляющих пальцев.
- Вставьте стопорные скобы в тормозной суппорт.
- Установите передние колеса так, чтобы совпали нанесенные при снятии метки. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес с усилием 110 Нм.
- Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы почувствовалось сопротивление. При этом тормозные колодки прилегают к тормозному диску и занимают свое место.
- Проверьте уровень тормозной жидкость в резервуаре и при необходимости, долейте жидкость до отметки MAX.
- Несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час мягким нажатием на педаль тормоза.
Первые 200 км пробега избегайте сильных торможений.
Замена передних тормозных дисков и колодок Opel COMBO MARIVA CORSA Замена тормозных колодок! Опель Корса! Brake pad replacement! Opel Corsa! Как заменить тормозные колодки переднего дискового тормоза на OPEL CORSA C (F08, F68) [AUTODOC] Как заменить передние тормозные диски на OPEL CORSA D [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Как заменить тормозные колодки переднего дискового тормоза на OPEL CORSA D [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Опель Корса
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
- Отсоедините отверткой стопорные скобы от суппорта тормозов.
Снятие фиксирующей пружины с суппорта переднего тормозного механизма
- Отожмите отверткой две крышки направляющих пальцев.
- Выверните направляющие пальцы из скобы.
Расположение направляющих пальцев
Тормозной шланг оставьте присоединенным, чтобы потом не пришлось прокачивать тормозную систему.
- Снимите сборку суппорта с внутренними тормозными колодками и подвесьте ее на проволоке к амортизационной стойке. При этом тормозной шланг не должен скручиваться или растягиваться.
- Выньте из направляющей наружную тормозную колодку.
- Отожмите внутреннюю тормозную колодку от поршня. Колодка закреплена в поршне с помощью стопорной скобы.
Если снятые тормозные колодки предполагается использовать снова, то их следует пометить при снятии. Перестановка колодок местами не допускается, т.к. это может привести к неравномерному торможению. Используйте оригинальные тормозные колодки или колодки, разрешенные фирмой Opel. Все тормозные колодки переднего дискового тормоза заменяются в комплекте, несмотря на то, что изношена может быть только одна из них.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в противном случае поршень может выйти из корпуса.
- Очистите мягкой щеткой или протрите ветошью, смоченной в спирте, направляющую поверхность и посадочное место колодок.
Не применяйте для этой цели растворителей, содержащих минеральные масла, или инструмент с острыми кромками
- Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие канавок. При наличии глубоких канавок отдайте диск в проточку, если он еще имеет достаточную толщину.
- Измерьте толщину тормозного диска (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска).
- Проверьте пыльник на наличие трещин. Поврежденный пыльник замените.
- Отожмите поршень с помощью соответствующего приспособления Это можно сделать с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. При этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, а поверхность поршня и пыльник не были повреждены.
Отжимание поршня при помощи специального приспособления
При отжимании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите, чтобы жидкость не выливалась из резервуара и при необходимости откачивайте ее. Помните, что тормозная жидкость ядовита. Вытекшая тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие и привести к образованию коррозии.
Колодки на Opel Corsa D
Немецкая автомобильная марка Opel Corsa D изготавливалась в период с 2006 по 2014 гг. За время серийного производства модель стала достаточно популярной и востребованной.
Широкая гамма двигателей: от бензиновых ECOTEC 1.2 – 1.6 литра до 1.3 – 1.7литровых дизельных, бюджетная стоимость – это далеко не полный перечень преимуществ и достоинств модели.
Тормозная система представлена в классическом стиле: передние дисковые, задние барабанного типа.
Типичные причины выхода из стоя элементов тормозной системы:
- нарушение сроков проведения технического осмотра;
- установка некачественных, неоригинальных запчастей;
- нарушение технологии установки;
- агрессивный стиль вождения;
- повреждение поворотного кулака, рулевых тяг, что повлекло деформацию суппорта.
Передние тормозные колодки
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1605258 | От 2700 комплект | Opel: 93169254 | От 1400 шт. |
| 1605259 | --/-- | Opel: 93169255 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1605226 GM | От 650 - 700 | 1605258 Dello | От 650 - 700 |
| LPR 05P190 | --/-- | PROTECHNIC PRP0012 | --/-- |
| DELPHI LP415 | --/-- | ABE C1X000ABE | --/-- |
| COMLINE ADB0135 | --/-- | ROADHOUSE 2101.00 | --/-- |
| REMSA 0101.00 | --/-- | JP GROUP 1263700510 | --/-- |
| LPR 05P599 | --/-- | ROADHOUSE 21113.02 | --/-- |
| PROFIT 50000173 | --/-- | STELLOX 112000SX | --/-- |
| TRUSTING 046.0 | --/-- | JP GROUP 1263600810 | --/-- |
| STELLOX 968002SX | --/-- | General Motors 1605994 | --/-- |
| Stellox 846002BSX | От 750 | LPR 05P190 | --/-- |
| Protechnic PRP0012 | --/-- | BSG 65200012 | --/-- |
| Master-Sport 13046070482N | --/-- | Hsb HP2003 | --/-- |
| Delphi LP415 | --/-- | Stellox 000570BSX | --/-- |
| Kraft Automotive 6001500 | --/-- | ABE C1X000ABE | --/-- |
| Kraft Automotive 6001590 | --/-- | ABE C1X112ABE | --/-- |
Задние тормозные колодки
Задний контур тормозной системы представлен тормозными колодками барабанного типа. Они выполняют одновременно две функции: остановка диска в процессе торможения, фиксация диска при активации ручного стояночного тормоза.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Opel: 93168537 | От 1600 | Opel: 93168538 | --/-- |
| Opel: 93168536 | --/-- | Opel: 93168539 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BREMSI GF0352 | От 950 | DELPHI LS1307 | От 1200 |
| ABE C0X005ABE | --/-- | BREMSI GF0353 | --/-- |
| LPR 04660 | --/-- | BREMSI GF0354 | --/-- |
| PROFIT 50010216 | --/-- | BORG & BECK BBS6101 | --/-- |
| PATRON PSP216 | --/-- | ABE C0X007ABE | --/-- |
| PROFIT 50010335 | --/-- | ABE C0X008ABE | --/-- |
| REMSA 4091.00 | --/-- | REMSA 4307.00 | --/-- |
| LPR 06790 | --/-- | JP GROUP 1263900110 | --/-- |
| BOSCH 0986487263 | --/-- | STELLOX 318100SX | --/-- |
| BORG & BECK BBS6252 | От 1100 | E190R-01109/006 Ate-Teves | --/-- |
| G.U.D GBS439800 | --/-- | LPR 02490 | --/-- |
| MASTER-SPORT 03013702662SETMS | --/-- | STELLOX 102100SX | --/-- |
| Fritech 1073164 | --/-- | ROADHOUSE 4091.00 | --/-- |
| LUCAS ECE R90 APPROVED | --/-- | Opel Corsa: A.B.S. 8809 | --/-- |
| PATRON PSP335 | --/-- | ROADHOUSE 4398.00 | --/-- |
| BOSCH 0986487213 | --/-- | PATRON PSP334 | --/-- |
| DENCKERMANN B120031 | --/-- | REMSA 4398.00 | --/-- |
| PROTECHNIC PRS0329 | --/-- | PROTECHNIC PRS0330 | --/-- |
| KAMOKA JQ202005 | --/-- | DENCKERMANN B120205 | --/-- |
Представленные перечни не являются исчерпывающими, носят ознакомительный характер.
Перед каждой покупкой расходных материалов получите консультацию у мастера сервисного центра, мастерской, менеджера автомагазина.
Замена передних и задних колодок
Процесс замены колодок своими руками вовсе не сложный, наличия специальных навыков, оборудования не требуется. Работа под силу водителю с минимальными навыками в обслуживании техники.
Характерные признаки неисправности тормозного контура:
- снижение эффективности тормозной системы;
- ступичный механизм, поворотный кулак постоянно горячие, работают на повышенных температурных режимах;
- на центральной приборной панели горит индикатор, оповещающий о поломке в тормозном контуре;
- под колесом видны следы утечки тормозной жидкости ДОТ – 4;
- остановка машины сопровождается металлическим скрипом, визгом, скрежетом.
Последовательность действий при замене:
- устанавливаем Opel Corsa D (Опель Корса Д) на ровную платформу, использовать смотровую яму, дорожную эстакаду не целесообразно;
- фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, включаем первую передачу для повышения безопасности при выполнении работ;
- поддомкрачиваем колесо, отвинчиваем болты, снимаем его;
- отверткой снимаем металлическую защелку, поочередно извлекаем тормозные колодки с посадочного места;
- проводим дефектовку суппорта, поворотного кулака, резиновых уплотнителей. При наличии признаков износа заменяем новыми. Установка изношенных расходных материалов не допустима;
- устанавливаем новые тормозные колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности.
По завершении, открываем капот, выкручиваем крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра, восполняем недостающее количество жидкости ДОК – 4.
Замена заднего контура проводится по аналогии, за исключением того, что необходимо дополнительно снять трос рычага стояночного тормоза. На подготовительном этапе проверяем наличие набора инструментов, комплекта колодок, ветошь, смазку на графитной основе.
Алгоритм проведения ремонтных работ:
- Opel Corsa D (Опель Корса Д) устанавливаем на платформу, передние колеса фиксируем противооткатными башмаками, поддомкрачиваем колесо, снимаем его;
- Плоскогубцами снимаем металлический фиксатор троса ручного тормоза, выводим из штатного отверстия;
- Поочередно поддеваем барабанные колодки, извлекаем их с посадочного места;
- Проводим профилактику ступичного механизма, заменяем изношенные элементы новыми;
- После установки комплекта новых колодок собираем конструкцию в обратной последовательности.
Обязательно восполняем недостающее количество жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. Он расположен в моторном отсеке с правой стороны.
Замена тормозных колодок Opel Corsa
Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
- тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
- посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет
Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!
ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Opel Corsa
Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:
- фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
- рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
- износился суппорт.
В ряде случаев колодки Opel Corsa «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.
КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Opel Corsa?
Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Opel Corsa – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.
Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Opel Corsa проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.
ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ
Основной признак – это сигнал датчика Opel Corsa, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:
- Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
- Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.
Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Opel Corsa. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:
- увеличенный ход тормозной педали;
- услышали металлический скрежет при торможении;
- машину заносит, уводит с траектории;
- торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.
Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Opel Corsa. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Opel Corsa ВЫБРАТЬ?
Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?
Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Opel Corsa
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
- Отсоедините отверткой стопорные скобы от суппорта тормозов.
Снятие фиксирующей пружины с суппорта переднего тормозного механизма
- Отожмите отверткой две крышки направляющих пальцев.
- Выверните направляющие пальцы из скобы.
Расположение направляющих пальцев
Тормозной шланг оставьте присоединенным, чтобы потом не пришлось прокачивать тормозную систему.
- Снимите сборку суппорта с внутренними тормозными колодками и подвесьте ее на проволоке к амортизационной стойке. При этом тормозной шланг не должен скручиваться или растягиваться.
- Выньте из направляющей наружную тормозную колодку.
- Отожмите внутреннюю тормозную колодку от поршня. Колодка закреплена в поршне с помощью стопорной скобы.
Если снятые тормозные колодки предполагается использовать снова, то их следует пометить при снятии. Перестановка колодок местами не допускается, т.к. это может привести к неравномерному торможению. Используйте оригинальные тормозные колодки или колодки, разрешенные фирмой Opel. Все тормозные колодки переднего дискового тормоза заменяются в комплекте, несмотря на то, что изношена может быть только одна из них.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в противном случае поршень может выйти из корпуса.
- Очистите мягкой щеткой или протрите ветошью, смоченной в спирте, направляющую поверхность и посадочное место колодок.
Не применяйте для этой цели растворителей, содержащих минеральные масла, или инструмент с острыми кромками
- Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие канавок. При наличии глубоких канавок отдайте диск в проточку, если он еще имеет достаточную толщину.
- Измерьте толщину тормозного диска (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска).
- Проверьте пыльник на наличие трещин. Поврежденный пыльник замените.
- Отожмите поршень с помощью соответствующего приспособления Это можно сделать с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. При этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, а поверхность поршня и пыльник не были повреждены.
Отжимание поршня при помощи специального приспособления
При отжимании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите, чтобы жидкость не выливалась из резервуара и при необходимости откачивайте ее. Помните, что тормозная жидкость ядовита. Вытекшая тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие и привести к образованию коррозии.
- При сильном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко входить и выходить. Следите за тем, чтобы поршень не был выдавлен полностью. При неплавном ходе поршня сдайте суппорт в ремонт.
- Установите в поршень внутреннюю тормозную колодку.
Установка внутренней тормозной колодки
- Вставьте в направляющую наружную тормозную колодку.
- Вставьте сборку суппорта через тормозной диск сверху в паз направляющей.
- Наклоните сборку суппорта вниз и прижмите его.
- Смажьте направляющие пальцы средством для фиксирующим герметиком, например, Loctite Typ 262 и затяните их с усилием 30 Нм.
- Установите крышки направляющих пальцев.
- Вставьте стопорные скобы в тормозной суппорт.
- Установите передние колеса так, чтобы совпали нанесенные при снятии метки. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес с усилием 110 Нм.
- Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы почувствовалось сопротивление. При этом тормозные колодки прилегают к тормозному диску и занимают свое место.
- Проверьте уровень тормозной жидкость в резервуаре и при необходимости, долейте жидкость до отметки MAX.
- Несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час мягким нажатием на педаль тормоза.
Первые 200 км пробега избегайте сильных торможений.
Видео про "Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес" для Opel Corsa
Замена передних тормозных колодок Opel Vectra A Меняем тормозные колодки Opel Corsa D Обслуживание задних тормозов опель корса д замена колодки-барабаны ремкомплект педаль ушла причина?Замена передних колодок и тормозных дисков Opel Corsa D
По мере эксплуатации автомобиля изнашиваются тормозные диски, а так как ставить старые изношенные колодки с новыми тормозными дисками не комильфо, поменяем сразу весь комплект, тем более всё равно колодки будем снимать. Посмотрим пошагово, как заменить тормозные диски и колодки на Опель Корса D.
Не ставьте старые колодки с новым диском, старые колодки имеют неравномерную выработку, что приведёт к неравномерной выработке нового диска, и соответственно снизит его ресурс.
Наименование Запчастей:
диски тормозные:
Bosch 00 986 479 223
Ferodo DDF01304C-1
Brembo 009.5843.34
Процесс снятия и замены передних тормозных колодок и дисков Opel Corsa D.
Для начала открутим тормозной диск от ступицы, это легче всего сделать в самом начале, застопорив его, засунув отвёртку в вентилируемые отверстия и зажать суппортом. Откручиваем два болта, которыми диск крепится к ступице.
Далее, пожалуй, сразу вдавим цилиндр, чтобы потом можно было спокойно всунуть новый диск и новые колодки, а они значительно толще изношенных. В этот раз будем использовать отвёртку- всунем её между тормозным диском и суппортом, и образовавшимся рычагом давим на суппорт.
Можно засунуть отвёртку в другом месте- между поршеньком и диском, там тоже рычаг образуется. Втягиваем поршень в цилиндр до упора. Тормозная жидкость от этого уйдёт в бачок. Если отвёртки не достаточно, возьмите монтировку или гаечный ключ.
Далее нам надо снять колодки. Откручиваем два болта, которые держат суппорт. Используйте ключ на 13.
Снимаем суппорт и отводим его в сторону. Он будет висеть на тормозном шланге, лучше подвесить его на какой-то проволочке.
Теперь откручиваем два болта, которые держат направляющие колодок.
Используем ключ на 19.
Снимаем с направляющей уплотнительные скобки. Новые идут в комплекте с колодками. Вынимаем всё, что открутили.
Снимаем диск- его уже ничего не держит, болты крепления мы открутили в самом начале, а направляющую колодок мы сняли перед этим.
Устанавливаем новый диск и совмещаем отверстия. Прикручиваем его. Затянем эти болты, когда поставим суппорт, так легче стопорить, а пока достаточно просто наживить их.
Прикручиваем направляющую колодок.
И устанавливаем новые направляющие скобки. Плоская сторона должна смотреть на диск, а выпирающая- свисать с направляющей.
Теперь ставим колодки. Обратите внимание, что на колодках есть ограничитель- эта та штука которая трётся об диск и скрипит, когда колодка изношена. Такой ограничитель износа есть только на внутренней колодке, так как она изнашивается быстрее внешней, поршень давит именно на неё.
Вот так выглядят установленные колодки.
Одеваем суппорт и прикручиваем его.
Тормозной механизм в сборе.
Другой ракурс- всё блестит. Не забудьте теперь нажать несколько раз на педаль тормоза, потому что когда мы вжимали поршень, вся жидкость ушла в бак, и нам надо её вернуть.
Всё, можно одевать колесо и ехать.
Снятие и замена передних тормозных дисков и колодок на Опеле Корса D занимает считанные минуты и требует минимального набора инструментов, а значит доступна в каждом гараже.
Замена тормозных колодок Опель Корса Д
В автомастерских Автомагия производят - замену тормозных колодок Опель Корса Д. У каждой СТО на складе, есть как оригинальные, так и замены от качественных брендов. Передние и задние колодки дисковые бегают 23 - 36 тыс. км., на барабанной системе 48 - 63 тысяч километров. Период службы колодок Opel Corsa D исходит от скорости езды и от того какая коробка стоит. Если стоит АКПП, изнашивание идет быстро.
Замену колодок в автомобиле требуется выполнять если осталось не более 29 % толщины. Мы посмотрим на равномерность износа. Когда есть нарушение или искажение в плоскости, это свидетельствует о том, то что суппорт потребует ремонтных работ. Перебирать его при смене колодок экономичнее нежели делать отдельности.
Стоимость услуги:
| Тип | Цена |
|---|---|
| Передние | от 500 руб. |
| Задние, дисковые | от 600 руб. |
| Электронный ручник | 1500 руб. |
| Барабанные | 1500 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Процедура замены колодок - как происходит процесс:
Подробная видео инструкция :
Подберем новые автозапчасти под любую манеру и стиль езды.
По времени, процесс занимает от 20 минут до часа. На задней барабанной системе - необходим установочный комплект (пружинки, солдатики).
В наших СТО есть правило - мы всегда выполняем смазку и разработку направляющих суппортов, что упускают из виду автовладельцы, меняя своими руками самостоятельно.
На стояночном тормозе мы сделаем регулировку троса.
Гарантия на работу - 180 дней.
Хорошие производители гарантирующие эффективное торможение и безопасность: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.
При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену и установку.
Читайте также: