Замена плавающих сайлентблоков опель вектра б
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Замена сайлентблока рычага (Бумеранга) OVC Фото инструция
Нусс. собравши инфу с нашего форума + вектра кулуб раша, поменял себе сайлентблок рычага (Бумеранга) № 13 по Экзисту.
Значит в этом рычаге 2 сайлетблока внутренний и внешний (плавающий). Так вот внутренний трогать не нужно он вечный Ну а плавающий подлежит замене)
Ключи на 18 и 21, воротки, головки, и переходник который крутится на 45 градусов забыл как называется х. ня короче, торксы забыл записать номер(((
Шаг 1. Сайлентблоки покупаем Лемфёрдер становится как родной. ПЫ СЫ он и есть родной но GM от нас это скрыл
шаг 2. Поднимаем машину на домкрат, откручиваем колесо, перед нами в практически свободном доступе наш бумеранг, отсоединяем клипсы с проводом АБС они крепятся на самом бумеранге, и откручиваем его. Внутренней крепление немного не удобно но покрутившись с бубном всЬо получится ))) Ну не снимать же подрамник и глушак)))
шаг 3. Выпресовка сайлентблока. есть на форумах фотки съёмников и тд и тп.. НО их нужно делать. Самый простой и проверенный способ 2 наставки по диаметру и молоток )))
Первых 2 удара и он начал сползать вниз )))))
По итогу имеем вид рычага
Хочу обратить ваше внимание на то что Бумеранг должен быть ОРИГИНАЛЬНЫМ. так как на китайских и польских бумерангах этот вариант не проканает. в одном размер не тот а в другом садят сайлент то ли на гарячую то ли прихватываю сваркой. и при его выпресовки имеем следующее
слева оригинал справа то ли китаес то ли Польша
вот видно внутри как вместе с выпресовкой сайлента вылезло и часть посадочного места
Такс продолжаем дальше )))
шаг 4. Запресовываем новый сайлентблок в ОРИГИНАЛЬНЫЙ бумеранг, при этом смазав маслом и посадочное место и сам сайлент. Теми же наставками ) заходит очень легко.
шаг 5 Собираем всё в обратном порядке. Что бы вставить болт в наружный сайлент можно поднять рычаг снизу вторым донкратом. По поводу закрутки болтов в библии ничего не сказанно, по этому вмеру своих сил закручиваем
Ну как бы и всё ))))) полльзуйтесь
Как всегда благодарность Вове ака Ламастер (на последнем фото он с ямы смотрит) и младшему научному ассистенту Артёму Сфинкс опелисты рулят )))
Изменено: anton833, 11 Декабрь 2016 - 23:42
А был рождён, чтобы бежать
anton833, респект и уважуха. Но новый сайлент лучше прессовать или вдавливать.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
anton833, респект и уважуха. Но новый сайлент лучше прессовать или вдавливать.
Андрей, ты знаешь. он довольно легко входит, если смазать.. да же следов не остаётся что по нему били))
А был рождён, чтобы бежать
Знаю, но предпочитаю прессовать.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Знаю, но предпочитаю прессовать.
плюс 100 но под рукой преса нет
Изменено: anton833, 25 Март 2014 - 22:26
Читайте также: