Замена пневмостойки мерседес 221

Обновлено: 02.07.2024

Пневмоподвеска!

Друзья, всем здравствуйте. Кто с таким сталкивался прошу помочь понять в чем проблема заключается.
Описываю проблему:

Время от времени появлялась ошибка *машинка со стрелочкой вверх*. (неисправность подвески). И, позавчера, как обычно поставил машину в гараж. Пневма работала, компрессор жужал. Все как обычно. На ночь машина спускается до максимума на отбойники. Утром след.дня, завожу, компрессор жужит, но ни в одну стойку не попадает воздух. Машина как осталась лежать так и лежит. А ошибка появляется уже при старте двигателя. VIN: WDD2211871A243847

Перед диагностикой хотел бы послушать, что другие думают по этой поломке. Может кто сталкивался с этим.. спасибо.

M6 Power

Пользователь

Зад не поднимается

После замены заднего подрамника и задней подвески не поднимается зпдняя пневма,был обрыв проводки датчика положения кузова-поправили-Не помогло что может быть?

Крымчанин

Легенда форума

M6 Power

Пользователь

Зад не поднимается

M6 Power

Пользователь

Зад не поднимается

Крымчанин

Легенда форума

Николай101

Пользователь

Макс Е124

Активный пользователь

W221 падает Airmatic

Mercedes W221 S500

Проблема в следующем: Машина упала на кости, сходили тока в магазин на пол часа. Заводишь машину, поднялась как было. Раньше все норм было. Все потом стало повторяться. Поездил, заглушил и падает через некоторое время.

Данные диагностики Star:

5111 Y36/6b1 - Датчик давления Airmatic сигнал не достоверен

Ошибка сохраненная и актуальная. Стираешь ее, как только заводишь появляется сразу. Делал тест этого датчика, заметил что в действующих значения давления показывает то 26, то 30, то 1 бар

ААА, забыл, вот вин код если надо WDD2211711A015355

Nysali

Известная личность

Вроде как связка компрессор-блок клапанов. скорее по блоку клапанов проблема, y36/6 - это он.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Макс Е124

Активный пользователь

Макс Е124

Активный пользователь

Заказал сегодня новый блок клапанов оригинал. Завтра буду ставить.

Возник сегодня еще один вопрос, машина как то не ровно стоит когда, перед слева ниже чем перед справа, да и зад тоже как то не очень. Возможно ли как то после замены блока клапанов с помощью Stara выровнять клиренс, я понимаю что калибровку без развального стенда и угломера Romess не зделаешь, но все же может можно его как то сделать чтобы был более менее ровный и остался таким не проседал.

Airmatic > Активация > Клапаны регулировки уровня кузова > Перейти на откалиброванный уровень (автоматически)

Это как я понимаю ничего не даст да?

Nysali

Известная личность

Макс Е124

Активный пользователь

Будем надеяться что это проделки блока клапанов!!

Ну чтобы значения вручную позабивать, нужно сначала инструмент найти, а что вот делать если такового не имеется

Nysali

Известная личность

Будем надеяться что это проделки блока клапанов!!

Nysali

Известная личность

Макс Е124

Активный пользователь

Поменял сегодня блок клапанов, ошибка по датчику пропала, машина поднялась, делал активацию калибровки (автоматически), так посмотреть. Все норм вроде, машина хорошо стоит. Делал пневматические проверки возможные, вроде не травит нигде, система держит, пырскал на передние стойки сверху смотрел тоже, вроде норм все. Оставил до утра.

Но тут вот какая еще проблема, поехал покататься, все норм вроде, потом загорелась машинка со стрелкой вверх на приборке. Подключил Star, тока не кидайте камнями, ошибку точно не помню, но там было что то с компрессором, или продолжительность включения или давления не хватало.

Полез сразу в тест компрессора, да я впринципе его делал еще перед тем как с гаража выехать, короче компрессор качает 15.8 бар, не хватает типо 16, минимального рабочего порога. Ошибка эта то загорится, то заглушишь пол часа ездишь все норм.

Это признак умирающего компрессора?? Какое давление должен создавать новый компрессор? Эта ошибка пропадет если заменить компрессор?

Объяснил хозяину, говорит заказывай меняй компрессор мол, но если это не он то пипец.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Объяснил хозяину, говорит заказывай меняй компрессор мол, но если это не он то пипец.

Замена переднего пневмобаллона на Mercedes GL/ML-класса 2005-2012

Перед проведением работ необходимо отсоединить аккумуляторную батарею транспортного средства для предотвращения коротких замыканий электрических компонентов. Инструкцию по отключению аккумуляторной батареи можно получить у производителя автомобиля.

Условия выполнения работ

Температура хранения от 5°F (-15°C) до 122°F (50°C).
Остерегайтесь повреждений пневматических линий и кабелей.
Операции по монтажу и демонтажу обязательно должны проводиться квалифицированным персоналом.
Используйте программное обеспечения производителя автомобиля для его диагностики.

ВНИМАНИЕ: Возможно повреждение транспортного средства и пневматической подвески в случае проведения работ в неправильной последовательности, либо при использовании методов, не соответствующих данному документу.

Найдите в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля или узнайте у дилера размещение точек упора для домкрата и ознакомьтесь с инструкциями по безопасности и техническому обслуживанию автомобиля. Категорически запрещается проводить работы под транспортным средством, если оно не зафиксировано с достаточной степенью надежности. Нарушение данного правила приводит к получению серьезных травм и возникновению смертельных случаев.

Демонтаж пневматической стойки

Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Поднимите транспортное средство.
Снимите переднее колесо.
Отключите разъем управляющего кабеля амортизатора, расположенный в колесной арке.

5. Отсоедините тягу стабилизатора.

6. Открутите гайку крепления нижней части амортизатора.

7. Открутите гайку шарового соединения и отсоедините рычаг.

8. Отсоедините жгуты от амортизатора.

9. Отсоедините пневматическую линию.

10. Снимите фитинги пневматической линии. Для этого снимите зажимную втулку и остатки крепления снимутся с трубопровода.

11. Открутите три (3) верхних гайки с фланцами.

Снимите амортизатор.
Демонтаж завершен.

Демонтаж пневматического баллона

Демонтаж производится с передней стойки в сборе.

2. Установите специальный съемник на шпильки в верхней части стойки (болт на съемнике должен упереться в центр верха амортизатора), далее установите три (3) гайки, которыми амортизатор крепился к кузову автомобиля.

3. Равномерно затягивайте три (3) гайки до тех пор, пока верхняя крышка не удавится вниз. Это позволит извлечь стопорное кольцо.

4. Для снятия стопорного кольца используйте плоскую отвертку.

Уберите съемник.

6. Снимите верхнюю крышку с помощью клещей с зажимом.

7. Выкрутите гайку, фиксирующую пневматический баллон в стойке.

8. Снимите старый баллон и уплотнительное кольцо. Очистите поверхность перед установкой нового пневматического баллона.

Монтаж пневматического баллона

1. Установите крышку амортизатора на амортизатор. Аккуратно простучите ее молотком, чтобы она плотно села на свое место.

2. Возьмите новый пневматический баллон, смажьте уплотнительные кольца в его нижней части и установите его на амортизатор.

3. Установите контргайку на ось амортизатора и затяните ее в соответствии со спецификациями изготовителя.

4. После затяжки гаек смажьте уплотнительное кольцо перед установкой крышки.

5. Установите стопорное кольцо поверх крышки перед установкой стойки.

6. Затяните три гайки до тех пор, пока крышка не запрессуется в пневматический баллон на глубину, достаточную для надежной фиксации защелки. Уберите инструмент.

Сборка пневматической стойки завершена.

Монтаж пневматической стойки

Во время монтажа затяните все болты и гайки в соответствии со спецификациями производителя.

Монтаж производится в обратном порядке.

2. Снимите белую транспортировочную заглушку и вставьте пневматическую линию в новый фитинг для крепления пневмолинии.

Пневмоподвеска Мерседес В221 вышла из строя, и теперь нужно найти проверенного мастера, который возьмётся за ремонт, желательно недорого. Мы рады предложить вам услуги наших специалистов! Перейдем к сути – как мы работаем и что предлагаем клиенту.

Оставьте заявку

Диагностика пневмоподвески Mercedes W221

Диагностика данной пневмоподвески выполняется на базе специализированного оборудования, которое позволяет не только провести компьютерную проверку состояния пневмы, но и выявить неисправности отдельных элементов системы.

На что нужно обратить внимание, если речь идет о Mercedes W221? Вот несколько явных признаков неисправности:

Шумная работа пневмокомпрессора.
Машина теряет установленный уровень кузова по отношению к горизонту.

Подробнее мы описали особенности услуги в статье про проведение проверки пневматических подвесок.

Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?

Мы специализируемся на восстановлении элементов пневмы, а также рассматриваем возможность установить новую пневмоподвеску (в случае, если заменить все элементы системы выгоднее для владельца автомобиля). Разумеется, любые мероприятия осуществляются только после согласия со стороны клиента. Именно поэтому перед началом работ наш представитель заполнит с вами все документы, которые позволяют гарантировать качественное выполнение услуг строго в рамках оговоренных сроков.

Установка элементов пневмоподвески Mercedes кузов W221 осуществляется в сторогой последовательности с соблюдением всех технических требований как к самому процессу работы, так и к состоянию цеха, который оснащён всем нужным оборудованием. По запросу вы можете ознакомиться со всеми документами, подтверждающими компетентность наших мастеров, а также с бумагами, регламентирующими обязательства нашего техцентра как исполнителя услуг.

Ситуации бывают разные. Если появилась необходимость выполнить дополнительные работы, вас предварительно уведомят. К сожалению, несмотря на достаточно точную схему работ, позволяющих диагностировать причины неисправности подвески, в ходе переборки может вскрыться подозрение на скорую поломку иных элементов системы. Но это редкость, чаще всего опыт мастера позволяет определить проблему сразу и предложить лучшее решение, как по качеству, так и по цене. И делается это с учетом слабых мест пневмы автомобилей Mercedes W221. Именно поэтому мастер всегда посоветует несколько принципов проведения работ, включающих в список ремонта дополнительные позиции. Но конечно же, решение всегда за клиентом.

Что включает в себя ремонт пневмоподвески Мерседес В221?

Если элементы , из которых состоит пневмоподвеска Мерседес В221, не могут быть восстановлены, то предлагается замена пневмоподвески как вариант. Это связано с взаимосвязанностью всех деталей системы: если затянуть с переборкой, то выход из строя одного элемента может повлечь за собой неисправность другого. Но заменить подвеску выйдет, конечно же, более затратно. Поэтому в приоритете замена деталей, неисправность которых уже подтверждена в рамках оценки состояния системы.

Что мы предлагаем восстановить или заменить ?

блок клапанов пневмоподвески Mercedes кузов W221;
компрессор пневмоподвески Mercedes W221;
пневмобаллоны Мерседес В221;
пневмоамортизаторы Mercedes W221;
пневмостойки Mercedes W221;
и все составляющие данных элементов.

Стоимость работы специалистов наших СТО

Стоимость работ соответствует средней расценке нашего прайса. При желании вы можете связаться по телефону с нашим менеджером, который точно рассчитает сколько стоит отремонтировать пневматическую подвеску Мерседес В221 в вашем случае. Цена запчастей пневмоподвески Mercedes W221 может зависеть от курса рубля, мы же стараемся предложить вариант подешевле. Для этого требуется ежедневное уточнение расценок из прайс-листов наших поставщиков.

Продажа запчастей пневматической подвески Мерседес В221

Отремонтировать любую пневматическую подвеску зачастую можно только с заменой запчастей, и Mercedes W221 не исключение. Конечно, некоторые элементы возможно восстановить (например, пневмостойки или пневморукава), но вопрос покупки деталей тем ни менее вполне актуален.

Схема пневмоподвески Мерседес В221 имеет свои особенности, поэтому мы прежде всего предлагаем купить оригинальные запчасти, хотя продажа неоригинальных элементов тоже возможна по запросу. Помимо этого, у нас можно найти различные ремкомплекты пневмоподвески Mercedes кузов W221, которые могут использоваться как при самостоятельном ремонте, так и в рамках обслуживаний пневмы на территории техцентра.

На все элементы даётся гарантия производителя, которая подтверждает качество запчастей и базовых элементов подвески.

Все дополнительные вопросы вы можете задать по нашему многоканальному телефону, указанному выше.

Пневмоподвеска Mercedes S-Class W221

Пневмобаллон W221 S-class задний правый/левый
Новый пневмобаллон
Гарантия 6 месяцев
Верхний сайлентблок заменен на усиленный
Номер: 221 320 56 13, A2213205613, A 221 320 14 38, A2213201438, A 221 320 58 13, A2213205813, A 221 320 55 13, A2213205513, A 221 320 13 38, A2213201338, A 221 320 57 13, A2213205713
Стоимость: 10000 руб. (обмен)

Амортизатор W221 S class задний левый / правый
Гарантия 6 месяцев
Амортизатор оригинал после капитального ремонта

Номер:A 221 320 56 13, A2213205613, A 221 320 14 38, A2213201438 , A 221 320 58 13, A2213205813, A 221 320 55 13, A2213205513, A 221 320 13 38, A2213201338, A 221 320 57 13, A2213205713

Гарантия 1 Год

Ремонт Шаровых Опор под завальцовку

Средний пробег: 60 000-80 000 км

Ремонт Шаровых Опор безразборный ремонт

Средний пробег: 30 000-60 000 км

Средний пробег: 60 000-80 000 км

ДОПОЛНИТЕЛНЫЕ УСЛУГИ НАШЕГО СЕРВИСА

На сегодняшний день, мы рады предложить Вам, услугу - восстановление, ремонт и замена изношенных резинотехнических изделий (сайлентблоков, втулок стабилизатора и др.) Наше предприятие производит восстановление практически любых формовых РТИ. Технология позволяет восстановить любые тела из резины.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости товаров, технических характеристик носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Все текстовые и графические материалы на сайте являются собственностью компании и охраняются авторским правом!

Замена пневмостойки мерседес 221

Цены на производимый ремонт пневмоподвески мерседес: восстановление

Пневмобаллон Mercedes Х164 ML	Перед - 9000 руб	Зад - 8000 руб.	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes Х164 GL	Перед - 9000 руб.	Зад - 8000 руб.	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes W220	Перед - 11000 руб.	Зад - 11000 руб.	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes W221	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes W 251 R	Перед - 11000 руб.	Зад - 9000 руб.	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes W211	Перед - 11000 руб.	Зад - нет	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes Х 166 MLE	Перед - 11000 руб.	Зад - 9000 руб.	Гарантия 1 год
Пневмобаллон Mercedes Х 166 GLS	Перед - 11000 руб.	Зад - 9000 руб.	Гарантия 1 год

Ремонт амортизаторов пневмоподвески, восстановление пневмостойки

Амортизатор Mercedes W222

Перед - 12000 руб.

Зад - 12000 руб.

Гарантия 6 мес

Амортизатор Mercedes W164 ML/GL	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес
Амортизатор Mercedes W166 ML/GL	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес
Амортизатор Mercedes W220	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес
Амортизатор Mercedes W221	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес
Амортизатор Mercedes W222	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес
Амортизатор Mercedes W211	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес
Амортизатор Mercedes W 251 R	Перед - 10500 руб.	Зад - 10500 руб.	Гарантия 6 мес

Компрессор пневмостойки:

Компрессор Mercedes W164 ML/GL	15000 руб	Гарантия 6 мес
Компрессор Mercedes W166 ML/GL	15000 руб.	Гарантия 6 мес
Компрессор Mercedes W220	15000 руб.	Гарантия 6 мес
Компрессор Mercedes W221	15000 руб.	Гарантия 6 мес
Компрессор Mercedes W222	15000 руб.	Гарантия 6 мес
Компрессор Mercedes W211	15000 руб.	Гарантия 6 мес
Компрессор Mercedes W 251 R	15000 руб.	Гарантия 6 мес

Пневмостойки Mercedes ML/GL 164	Перед - 16500 руб.	Гарантия 6 лет
Пневмостойки Mercedes W220	Зад - 15000 руб.	Гарантия 6 лет

Индивидуальные системы амортизации для автомобилей Mercedes разработанны для увеличения уровня безопасности и обеспечения максимальной комфортности. В отличии от пружинной, в такой системе возможна регулировка степени жесткости, и за счет этого можно изменять дорожный просвет автомобиля, название этой системы AIRMATIC Dual Control. Четыри пневмостойки Mercedes имеют электронную систему регулирования автомобиля в полностью автоматическом режиме. AIRMATIC содержит четыре различных режима амортизирования автоматически настраиваемые под состояние покрытия дорог. Работа системы основана на воздушных подушках или еще их называют пневмостойки Мерседес.

Система AIRMATIC Dual Control имеет как свои сильные, так и слабые стороны, ремонт пневмоподвески Мнрседес часто оказывается необходимым, лишь потому, что ресурс пневмоэлемента закончился. К примеру, на заводе Continental в германии герметизация верхней части пневмоэлементов производится клеем, который имеет срок службы покрыться в конце своего ресурса покрытие покрывается трещинами и воздушный замок перестает работать пропуская воздух. В результате чего у кузова автомобиля опускается ниже необходимого уровня.
В наше время износ элементов пневмоподвески Mercedes существенно увеличился за счет новых технологий.

Мы обещаем Вам самые низкие цены, на обслуживание пневмоподвески Mercedes. Позвоните нашим специалистам, чтобы узнать больше о наших решениях Mercedes пневмоподвеска.

Ремонт пневмоподвески Мерседес

Пневмоподвеска Mercedes AIRMATIC устанавливается на следующие модели Мерседес:

ML класс - W166, W166
GL класс - X164, X166
S класс - W220, W221, W222
CLS класс - W219, W218
E класс - W211 и W212
R класс - W251
V класс - Vito W638, W639
V класс - Viano - W638, W639.

При бережной эксплуатации автомобиля пневмоподвеска служит верой и правдой не менее 100 тысяч километров пробега. Мы рекомендуем при проведении ТО производить очистку пневмобаллонов от грязи, проверку элементов пневмоподвески Мерседес каждые 50 тысяч километров, а также делать «пневмотест» при помощи компьютерной диагностики.

Как правило, показателем неисправности пневмоподвески Мерседес являются следующие симптомы:

пневмоподвеска не держит дорожный просвет («гуляет» клиренс);
пневмоподвеска не поднимает автомобиль;
постоянно работает компрессор пневмоподвески, слышен характерный звук работающего компрессора;
не регулируется клиренс мерседеса;
автомобиль накренился на одно или оба колеса;

Причины этому могут быть следующие:

неисправность пневмостойки или пневмобаллона
негерметичность трубок пневмосистемы
негерметичность корпуса ресивера пневмосистемы
выход из строя компрессора пневмоподвески
неисправность блока клапанов пневмоподвески
неисправность датчиков уровня подвески

Ездить на автомобиле с такими дефектами очень опасно, ведь накренившаяся на одно колесо машина становится плохо управляемой, особенно в поворотах. А если нарушена герметичность пневмоподвески, то постоянно работающий компрессор может выйти из строя и ремонт мерседеса станет значительно дороже.
Если проблема в пневмостойке, то в большинстве случаев менять пневмостойку в сборе не обязательно, достаточно заменить пневмобаллон. Цена оригинальной пневмостойки Мерседес в сборе, вряд ли обрадует владельца автомобиля. Замена только пневмобаллона стойки Мерседес значительно снижает стоимость ремонта. Вот так выглядят заменяемые передний и задний пневмобаллоны на Mercedes ML W164 и GL X164:


Задний пневмобаллон	Передний пневмобаллон

Стоимость замены пневмобаллона Мерседес ML/GL-class W164

Передний пневмобаллон
Mercedes-Benz ML/GL-class W164

Передний пневмобаллон с защитой из нержавеющей стали
Mercedes-Benz ML/GL-class W164

При необходимости производится калибровка уровня кузова системы Airmatic 1350 руб.

Стоимость замены пневмобаллона Мерседес W221

Передний пневмобаллон
Mercedes-Benz W221

При необходимости производится калибровка уровня кузова системы Airmatic 1350р.

Замена компрессора пневмоподвески Мерседес

Цена: 22 000 руб.
Цена с установкой: 25 500 руб.

Ремонт пневмоподвески Мерседес W220 – что можно сделать своими руками?

Немецкие производители стремятся постоянно модернизировать конструкцию своих автомобилей, а поэтому заниматься ремонтом пневмоподвески Мерседес W220 приходится достаточно редко. Тем не менее, следует иметь представление как о самой конструкции подвески, так и о этапах ремонта, когда он действительно будет нужен.

1 Особенности конструкции Мерседеса W220

Пневмоподвеска позволяет не только упростить управление машиной, но и обеспечить дополнительную безопасность. Существует возможность быстрого изменения клиренса. Блок управления позволяет максимально использовать грузоподъемность, что помогает решить проблему жесткости. Мерседес располагает подвеской, которая дает возможность выбора наилучшего режима работы. Например, для бездорожья и проселочных дорог самый мягкий – это "комфорт". В городе подойдет стандартный режим, а для хорошего шоссе – "спорт". Также на W220 не составит труда въехать для парковки на бордюр, выбраться из глубокой колеи.

Вместо традиционных пружин и торсионов пневмоподвески снабжаются баллонами с воздухом. Компрессор, в свою очередь, подаст необходимое количество воздуха исходя из режима. Это позволяет достичь максимального дорожного просвета в 307 мм, а значит, можно преодолевать глубину до 600 мм.

2 На что обратить внимание при покупке Мерседес W220 бу видео

3 Основные проблемы пневмоподвески

Чтобы избежать преждевременного ремонта, необходимо обращать внимание на характерные неполадки, которые могут возникнуть:

Задняя ось начинает опускаться, особенно при заглушенном двигателе;
При запуске происходит обратный процесс, при этом в самом начале поднимается задняя ось, а затем передняя;
Высокая скорость приводит к тому, что передняя ось опускается, а при торможении резко поднимается;
Клиренс у W220 также постоянно плавает и его трудно отрегулировать, к тому же возникает небольшой перекос.

Нередко проблемы у пневмоподвески начинаются с утечки воздуха. Это связано с работой клапанов и соединительных элементов, компрессор перестает нормально функционировать из-за износа колец. Плюс ко всему противогололедные средства, которыми посыпают дороги в зимний период, попадают на пневмобаллоны и это приводит к преждевременной коррозии.

4 Замена пневмостоек в W220

Периодически возникает ситуация, когда требуется замена пневмостоек. Мерседес, как известно, имеет различные модификации пневмоподвески. Например, для W220 Airmatic чаще приходится менять заднюю стойку и здесь важно соблюдать поэтапность. Однако этот ремонт можно выполнить собственными силами. Для этого потребуется следующее:

Новая амортизационная стойка рассчитана на режим хранения от −15 °C до +2 °C. Кроме нее потребуются крепежные гайки, так как старые лучше сразу заменить;
Необходимо отключить зажигание и постараться работать с предельной осторожностью, чтобы не повредить кабели или трубопровод;
Отсоединить средний предохранитель, который находится с правой стороны W220 и поднять автомобиль при помощи домкрата;
После демонтажа колеса отсоединяется кожух рычага пневмоподвески. Это же касается штекера клапанов и резиновой насадки;
Затем ремонт потребует демонтажа стабилизатора. После откручивания гайки рычага отсоединяется амортизационная стойка и кожух задней полки;
Отвинчивание патрубка пневмопровода надо производить медленно, так как там находится воздух под давлением и его следует постепенно спустить;
Отсоединить гайки кузова и аккуратно достать амортизационную стойку. При этом следует придерживаться направления сбоку вниз;
После этого вставляется новая стойка, и закручиваются гайки. Вот только полностью затягивать их не рекомендуется. Это лучше сделать, когда будет убран домкрат и машина встанет на колеса;
Далее следует смонтировать стойку вместе с рычагом подвески, установить стабилизатор, штекер, который имеет блок демпфирующих клапанов и подсоединить патрубок пневмопровода;
Остается только вновь установить колеса и подсоединить предохранитель. Лишь теперь можно хорошо затянуть винты.

Верхнюю часть этого элемента пневмоподвески герметизируют клеем. Со временем он растрескивается, и воздушный замок начинает пропускать воздух. Кузов постоянно опускается, поэтому и приходится делать ремонт с заменой стойки.

5 Устранение возможных неисправностей в Мерседесе W220

Возникают и некоторые другие проблемы, которые в меньшей степени затрагивают блок управления. Чаще ремонт касается пневмобаллонов и штекеров, поскольку в них постоянно попадают агрессивные вещества, грязь и влага. Корпус ресивера может даже треснуть, либо соединяющая трубка системы перетереться (ее, как и баллон, следует заменить). Необходимо проверить состояние клапанов, так как иногда перегорают катушки. Даже небольшой перекос потребует провести калибровку и здесь уже потребуется специальное оборудование. А вот компрессор, наоборот, гораздо реже выходит из строя.

Мерседес требует периодического прохождения компьютерного диагностического осмотра. Поэтому серьезный ремонт либо адаптация пневмоподвески при возникновении небольшой проблемы у Мерседеса, в отличие от автомобилей-конкурентов, не всегда обязателен. К тому же воздушная подвеска W220 имеет хорошие пневмостойки, которые автоматически регулирует блок управления. Все будет зависеть от дорожного полотна и условий, при этом ничто не помешает перейти на ручное управление (для этого достаточно нажать на переключатель, расположенный на приборной панели).

Автомобиль имеет четыре режима демпфирования. Они созданы для того, чтобы следить за состоянием покрытия и обеспечивать мягкий ход и управление. Например, при скорости в 140 км/ч клиренс автоматически уменьшится до 15 см, а на 70 км/ч последует восстановление уровня.

Диагностика и профилактика предотвратит возникновения многих проблем, а своевременная замена неисправных элементов этой системы позволит ездить по любым трассам абсолютно спокойно. Мелкий ремонт можно выполнить и собственными силами, но если вы столкнулись с более серьезными неполадками, то лучше довериться профессионалам – Мерседес W220 этого заслуживает.

Ремонт пневмоподвески Мерседес

Ремонт пневматической подвески Mercedes-Benz Airmatic

Техцентр «Стар Трек Сервис» предлагает профессиональный ремонт пневмоподвески Мерседес W220, W221, GL X164, W164 в Москве по оптимальным ценам. Многолетний опыт работы позволяет нам уверенно заявлять о высоком качестве оказываемых услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту пневмы Mercedes-Benz.

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА AIRMATIC

Airmatic – пневмоподвеска Мерседес, используемая на некоторых моделях автомобилей, довольно надежна и редко выходит из строя. Обычно она устанавливается на следующих моделях:

«Е» в кузовах W211 и 212;
«S» в кузовах W220 и 221;
«CLS» W219 и 218;
«R» R251;
«ML» в кузове W164;
«GL» X164;
Vito и Viano в 638 и 639 кузовах.

Правильная эксплуатация позволяет отработать пневмоподеске Мерседес минимум 120 тысяч км пробега без ремонта. Airmatic отличается от обычной подвески с газомасляными амортизаторами комфортностью, регулировкой клиренса, снижением кренов машины в поворотах и великолепной управляемостью. В некоторых автомобилях Mercedes присутствует возможность менять жесткость пневматической подвески одной кнопкой, не выходя из салона.

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ПНЕВМЫ МЕРСЕДЕС

Работы по ремонту и замене деталей передней подвески	Стоимость работ (руб.)
Рулевая тяга (за 1 шт.)	от 1500
Рулевой наконечник (за 1 шт.)	от 1000
Рулевая рейка (снятие и установка)	от 4000
Сайлентблоки (комплект) переднего рычага (за 1 рычаг)	от 2000
Передняя шаровая	от 1500
Передний верхний рычаг	от 2000
Передний амортизатор (за 1 шт.)	от 2300
Опора переднего амортизатора	от 2500
Тяга переднего стабилизатора (за 1 шт.)	от 700
Втулки переднего стабилизатора (комплект)	от 1400
Передний нижний рычаг	от 1600
Подшипник передней ступицы	от 2500
Регулировка подшипника передней ступицы	от 800
Поворотный кулак	от 3100
ШРУС (4matic)	от 3400
Передняя пружина	от 2100

Работы по ремонту и замене деталей задней подвески	Стоимость работ (руб.)
Передние подушки заднего подрамника (за комплект, 2 шт.)	от 4000
Плавающий сайлентблок задней цапфы (за 1 шт.)	от 1800
Тяга заднего стабилизатора (за 1 шт.)	от 500
Втулка заднего стабилизатора (за 1 шт.)	от 500
Задний рычаг подвески	от 1500
Задний нижний рычаг	от 1500
Задняя шаровая	от 2300
Сайлентблоки редуктора заднего моста (за пару)	от 5100
ШРУС или задняя полуось	от 2500
Редуктор заднего моста	от 3800
Задний подрамник	от 8200
Задняя пружина (пневмобаллон)	от 2500
Задний амортизатор( за 1 шт.)	от 2000
Сальник хвостовика редуктора заднего моста	от 3500
Боковые сальники редуктора заднего моста (за пару)	от 5300
Подшипник задней ступицы	от 5000

Приведенные выше цены не являются публичной офертой. Окончательная стоимость рассчитывается, исходя из количества нормо-часов, требуемых на выполнение работ, согласно регламенту завода-изготовителя Mercedes-Benz.

НЕИСПРАВНОСТИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ MERCEDES-BENZ

Airmatic нуждается в ремонте если:

подвеска перестала держать уровень;
машина не поднимается;
крен на одно или два колеса;
компрессор пневматики работает без остановки.

Все вышеуказанные симптомы – повод показать автомобиль специалистам. Причины, по которым возникли неисправности, могут быть самыми различными. Например:

В случае неисправности пневмобаллонов для поддержания заданной высоты кузова автомобиля будет постоянно происходить нагнетание воздуха компрессором, в результате чего тот быстро выйдет из строя. Иногда грязи и влага попадают в гнездовой контакт пневмобаллона, нарушая контакт.
Вышедшая из строя стойка, потеря герметичности трубкой системы, повреждение корпуса ресивера – все это причины неисправностей.
При утечке воздуха из системы происходит падение давления, для его поддержания компрессор вынужден непрерывно работать, что быстро выводит его из строя.
На автомобилях ML W164 и Vito из-за дефекта мембраны были отмечены случаи взрыва пневмобаллонов.
При износе пневмобаллонов автомобиль не будет держать уровень.

Для диагностики пневмоподвески на нашей СТО выполняется компьютерный пневмотест, заключающийся в проверке компрессора, ресивера, пневмостоек и трубопроводов системы.

Замена пневмостойки мерседес 221

RIM72 , дешевле оставить пневму а убитые стойки восстановить. Если надумаешь восстанавливать пиши в личку.
П/С Сейчас потихоньку начинаем развивать новое направление по ремонту и обслуживанию пневмы.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:

Ремонт стойки переднего/заднего амортизатора W220 с заменой пневмоподушки на новую 18000/17000 рублей.
Ремонт компрессора пневмоподвески с заменой поршневой и колец (Mercedes-Benz, Audi, BMW,VW, Porsche) от 7000 рублей

KEKC_ANTON , это будет уже не мерседес. Начнутся постоянные проблемы с электрикой, да и смотреться он смешно будет. Примерно так же, как при крайнем верхнем положении подвески на пневмне.

Зачем издеватьсья над машиной, если нет возможности её обслуживать? Тем более, что новая неоригинальная пневмостойка Bilstein стоит около 22-25 тысяч рублей.

Ремонт старой пневмостойки как правило обходится лишь немного дешевле, чем замена. И о долговечности такой стойки можно только гадать.

не вижу проблемы. купил мерс на пневме. так зачем из него делать таз. под видом мерседеса? пневма это клевая вещь ну и стоит не дешево как и сам мерс. поменяйте на Бильштайны неоригинал или сделайте старые стойки.. тут выбор за вами. а переделывать мерседес в карыто дело не хорошее.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

за 85 комплект конверсионый не плох.. но лично меня настораживает гарантия в 6 мес..

Aurum_v12 , 220 живых и обслуженных очень, очень мало. Последнее время это эксклюзив, собственно как и живых Х5 в кузове е53. Многие думают, что купив авто за 500-800 тыс. руб им не придется вкладывать в обслуживание, но не тут то было. Обслуживание и текущий ремонт 220 выходит примерно в 150 тыс. ежегодно и только тогда он будет радовать.

П/С Лучше Мерседеса может быть только новый Мерседес.

Комфорт комфортом,может кто то и не сталкивался с поломками на 220 у кого машина 2003г и пробегу 40 000.у кого из моих знакомых они были то с пневмоей все вы.блись,потом катушки зажигания итд.За то когда купили гордые были на пневме все дела поднял опустил.

Я вам лучше в пример приведу карабель W140 тоже S класс только постарше, в два миллиона раз надежнее. у кого был рубльсорок тот согласитцоо.

P/S Как говорил Генрих Форд Хорошая машина-новая машина!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Deess писал(а): Aurum_v12 , 220 живых и обслуженных очень, очень мало. Последнее время это эксклюзив, собственно как и живых Х5 в кузове е53. Многие думают, что купив авто за 500-800 тыс. руб им не придется вкладывать в обслуживание, но не тут то было. Обслуживание и текущий ремонт 220 выходит примерно в 150 тыс. ежегодно и только тогда он будет радовать.

П/С Лучше Мерседеса может быть только новый Мерседес.

Это ты в десятку сказал. Наберут каенов за 700р или х5 за 500 и радостные ездят.потом за год только стоимость данной покупки примерно на 2 умножается.

Читайте также:

Замена пневмостойки мерседес 221

Пневмоподвеска!

M6 Power

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

M6 Power

Пользователь

M6 Power

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Николай101

Пользователь

Макс Е124

Активный пользователь

Nysali

Известная личность

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Макс Е124

Активный пользователь

Макс Е124

Активный пользователь

Nysali

Известная личность

Макс Е124

Активный пользователь

Nysali

Известная личность

Nysali

Известная личность

Макс Е124

Активный пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Замена переднего пневмобаллона на Mercedes GL/ML-класса 2005-2012

Условия выполнения работ

Демонтаж пневматической стойки

Демонтаж пневматического баллона

Монтаж пневматического баллона

Монтаж пневматической стойки

Оставьте заявку

Диагностика пневмоподвески Mercedes W221

Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?

Что включает в себя ремонт пневмоподвески Мерседес В221?

Стоимость работы специалистов наших СТО

Продажа запчастей пневматической подвески Мерседес В221

Пневмоподвеска Mercedes S-Class W221

Замена пневмостойки мерседес 221

Ремонт пневмоподвески Мерседес

Ремонт пневмоподвески Мерседес W220 – что можно сделать своими руками?

1 Особенности конструкции Мерседеса W220

Похожие статьи

2 На что обратить внимание при покупке Мерседес W220 бу видео

3 Основные проблемы пневмоподвески

4 Замена пневмостоек в W220

5 Устранение возможных неисправностей в Мерседесе W220

Ремонт пневмоподвески Мерседес

Ремонт пневматической подвески Mercedes-Benz Airmatic

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА AIRMATIC

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ПНЕВМЫ МЕРСЕДЕС

НЕИСПРАВНОСТИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ MERCEDES-BENZ

Замена пневмостойки мерседес 221