Замена подрулевого переключателя ауди а4 б5

Обновлено: 05.07.2024

Замена подрулевого переключателя на Ауди А4 (8E) (отчет по замене)

Собственно замене предшествовал глюк переключателя поворотов.
При включении влево работал как положено.
При включении вправо работал как ему захочется: моргал то влево то вправо.
Соответственно остальные участники движения недоумевали (некоторые клали "трехэтажным".
Собственно нам понадобится торкс на 30 и торкс на 8 вот такой - его сделал сам


ну и собственно сам переключатель его номер 8Е0 953 513.


Прежде чем начать отключаем Аккумулятор
Далее откручиваем кожух руля


Дополню что для всей работы нужен торкс на 8 (торкс на 30 нужен только чтобы открутить подушку на руле).
Откручиваем торксом на 30 подушку и аккуратно отстегиваем разьемы


Звездочкой откручиваем и снимает руль, не забыв отстегнуть желтый разьем контактного кольца (предварительно после того как открутили руль ставим метки на руле и на валу)


Аккуратно отключаем разьемы и вынимаем контакное кольцо ( Улитку).
Улитку НИ В КЕМ СЛУАЕ НЕ ВЕРТИМ И НЕ КРУТИМ.
Получаем достум к переключателям


Все тем же торксом на 8 сначала откручиваем переключатель стеклоочистителей, затем круиз-контроля и затем переключателя поворотов, и устанавливаем новый


Собираем все в обратной последовательности ничего не забыв подключить и закрутить.

Снятие и установка подрулевого переключателя Ауди А4-2000

С помощью подрулевого переключателя производится управление указателями поворота, дальнего света, стеклоочистителя и темпостатом.

  1. Установите колёса автомобиля прямо.
  2. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

  1. Снимите подушку безопасности на рулевом колесе, обратитесь к Разделу Снятие и установка блока подушки безопасности.
  2. Полностью вытяните рулевое колесо с помощью устройства для регулировки его положения и опустите колесо вниз.
  3. Снимите рулевое колесо, обратитесь к Разделу Снятие и установка рулевого колеса.
  1. Выверните винты (3), (4) и (5).
  1. Отсоедините верхнюю облицовку (2) от нижней облицовки (1). Снимите облицовки с подрулевого переключателя.
  1. Рассоедините разъём (1) контактной спирали.
  1. Осторожно освободите стопорный крючок (стрелки) и отсоедините контактную спираль от подрулевого переключателя.

Обязательно следите за тем, чтобы не была скручена из своего среднего положения контактная спираль. Если все-таки это произошло, то после установки отрегулируйте положение контактной спирали датчика угла поворота рулевого колеса на СТО.

1— Контактная спираль
2 — Датчик угла поворота рулевого колеса
3— Винт
4— Выключатель темпостата
5— Винт
6— Переключатель указатель поворота/дальний свет
7— Хомут
8 — Блок управления рулевой колонкой
9 — Винт
10— Выключатель стеклоочистителя
11— Винт

  1. Рассоедините все разъёмы подрулевого переключателя.
  2. Выньте осторожно подрулевой переключатель с блоком управления (8) с рулевого вала.
  1. Установите колёса автомобиля прямо.
  2. Установите подрулевой переключатель на рулевой вал, состыкуйте разъём и вверните винт (9).
  3. Установите контактную спираль на рулевой вал и осторожно зафиксируйте.

Следите за тем, чтобы контактная спираль не скручивалась.

  1. Состыкуйте разъём (1) контактной спирали.
  2. Установите на место нижнюю облицовку рулевой колонки и вставьте верхнюю облицовку в нижнюю. Закрепите облицовки.

Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

  1. Установите на место рулевое колесо и блок подушки безопасности, обратитесь к Разделам Снятие и установка рулевого колеса и Снятие и установка рулевого колеса.
  2. Присоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Установка подрулевого переключателя с управлением бортовым компьютером на Audi A4 (B8)

Решил сделать небольшой отчетик об установке подрулевого переключателя с кнопками БК. Правда, беда со слайдами - их нет. Так что буду описывать "Великим и могучим".

Если вам достался премиум фольксваген (читай - Ауди), но комплектация не блещет опциями (околобарабан), то не отчаивайтесь, ведь выход есть всегда! =) У меня на Audi A4 B8 (2008 г.в.) не было такой, привычной в современном обиходе опции, как "Управление бортовым компьютером", и я решил её поставить.

Первое, что надо сделать: надо достать подрулевой переключатель с заветными кнопочками на торце и одной снизу.

АХТУНГ! Есть 2 вида переключателей и контактных колец: Kostal и Valeo. Они не взаимозаменяемы. Костал дружит с косталом, валео с валео. У меня стоят костал.

Еще один АХТУНГ! Надо проверять какое у вас стоит контактное кольцо: с поддержкой мультируля, бк и кк или без. Если поддержки нет, то кольцо тоже нужно менять на то, которое имеет поддержку.

Итак, теперь можно переходить к делу. Допустим, вы нашли заветный рычажок и полны решимости доукомплектовать свой Хорьх - отлично! Пойдем ли мы по пути наименьшего сопротивления? - Нет =).

  1. Первым делом включаем зажигание, но не заводим бричку (это важно для пункта 4);
  2. Отключаем аккумулятор, да, он у нас в жопе мира. Но что поделать, мы же хотим клацать кнопочки в пути;
  3. Садимся за руль, устанавливаем его в положение "максимально на себя и вниз";
  4. Вынимаем заглушки сзади руля, их можно снять, только повернув руль на 90 градусов. Теперь поняли, зачем мы включили зажигание?
  5. Далее отщелкиваем стопорочки под заглушками (3 спицевый руль), либо откручиваем 2 болтика torx Т30 (4 спицевый руль). У меня 4 спицы. Болтики вкручены под углом, затянуты сильно. Крутить не удобно. Но возможно;
  6. Вытаскиваем подушку безопасности, отцепляем 2 разъема. Все интуитивно понятно, сложностей быть не должно;
  7. Теперь откручиваем болт крепления руля. Он хитрый, как на всех современных ВАГах под M12 (это не резьба, это такая 12 гранная внутренняя звездочка, а что вы хотели, новые тачки, ключ на 13 не везде подходит);
  8. Отмечаем положение руля, относительно вала. Может быть заводская метка, может не быть, поэтому лучше отметить;
  9. Отметили положение, уверены, что сможете поставить руль также? Отлично - снимаем руля;
  10. Теперь можно подсоединить аккумулятор и рулить шведками (ахах, нет!);
  11. Берем плоскую отвертку (если не любите свою машину) или спец пластиковый арматурный инструмент (съёмники для пластика) и отщелкиваем верхний кожух рулевой колонки, он на 2-ух защелках с торца. Откидываем его вверх, и можно его вытащить, как угодно;
  12. Видим 2 саморезика с торца нижнего кожуха, берем биту torx Т20 (вроде) и откручиваем, кожух не снимается, потому что есть третий саморез снизу кожуха - в дырочке. Его тоже выкручиваем. Кожух падает, так и задумано!
  13. Видим подрулевое кольцо. Атеншн, варнинт, ахтунг, позор: Ни в коем случае не крутите кольцо! Или крутите, потом новое купите. Дело ваше. Может и не придется покупать, но адаптацию сделаете точно. Вытаскиваем все разъемы из кольца. 3 справа, один слева. Тоже все интуитивно понятно.
  14. Откручиваем саморез снизу кольца. Не получается, так как у вас нет torx T8? Прочитав мой отчет, вы уже знаете что он понадобится, так что откручиваем. Сверху кольца еще 2 защелки. Аккуратно отщелкиваем и снимаем кольцо. Оно хочет самопроизвольно покрутится, не даем ему это сделать!
  15. Теперь видим нашу стрекозу. Кто-то может открутить ее от вала шестигранником и унести домой, но мы ленивые и меняем всё на машине;
  16. Берем наш torx Т8 и выкручиваем 3 самореза сзади подрулевого переключателя от платки, платка отваливается от переключателя и висит на проводах. Могут выпасть 2 контактика из переключателя, но они нам не нужны. У нас есть с бк)
  17. Выкручиваем еще 2 самореза спереди подрулевого, отщелкиваем 3 защелки и снимаем наш барабанный переключатель.
  18. Вставляем свой новый переключатель с БК. Ставим контактики по аналогии со снятым (да-да, это те которые выпали, но вы же аккуратные люди, ничего у вас не выпало а осталось на месте, так что можем не вставлять).
  19. Все собираем в обратной последовательности.
  20. Кодируем:

[16 — Электроника рулевой колонки]
[Кодирование — 07]
[Длинное кодирование]
[Byte 2 Bit 1]
— Ставим галочку (БК установлен)

[56 — Магнитола]
[Кодирование — 07]
[Длинное кодирование]
[Byte 9 Bit 6]
— Ставим галочку (настройки БК вкл)

[Блок 17]
[Кодирование — 07]
[Длинное кодирование]
[Byte 1 Bit 2]
— Ставим галочку (активировать настройки БК)

Снятие и установка подрулевого переключателя

Снятие и установка подрулевого переключателя Audi A4

Снятие и установка подрулевого переключателя

С помощью подрулевого переключателя производится управление указателями поворота, дальнего света, стеклоочистителя и темпостатом.

  1. Установите колёса автомобиля прямо.
  2. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

  1. Снимите подушку безопасности на рулевом колесе, обратитесь к Разделу Снятие и установка блока подушки безопасности.
  2. Полностью вытяните рулевое колесо с помощью устройства для регулировки его положения и опустите колесо вниз.
  3. Снимите рулевое колесо, обратитесь к Разделу Снятие и установка рулевого колеса.
  1. Выверните винты (3), (4) и (5).
  1. Отсоедините верхнюю облицовку (2) от нижней облицовки (1). Снимите облицовки с подрулевого переключателя.
  1. Рассоедините разъём (1) контактной спирали.
  1. Осторожно освободите стопорный крючок (стрелки) и отсоедините контактную спираль от подрулевого переключателя.

Обязательно следите за тем, чтобы не была скручена из своего среднего положения контактная спираль. Если все-таки это произошло, то после установки отрегулируйте положение контактной спирали датчика угла поворота рулевого колеса на СТО.

1 - Контактная спираль
2 - Датчик угла поворота рулевого колеса
3 - Винт
4 - Выключатель темпостата
5 - Винт
6 - Переключатель указатель поворота/дальний свет
7 - Хомут
8 - Блок управления рулевой колонкой
9 - Винт
10 - Выключатель стеклоочистителя
11 - Винт

  1. Рассоедините все разъёмы подрулевого переключателя.
  2. Выньте осторожно подрулевой переключатель с блоком управления (8) с рулевого вала.
  1. Установите колёса автомобиля прямо.
  2. Установите подрулевой переключатель на рулевой вал, состыкуйте разъём и вверните винт (9).
  3. Установите контактную спираль на рулевой вал и осторожно зафиксируйте.

Следите за тем, чтобы контактная спираль не скручивалась.

  1. Состыкуйте разъём (1) контактной спирали.
  2. Установите на место нижнюю облицовку рулевой колонки и вставьте верхнюю облицовку в нижнюю. Закрепите облицовки.

Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

  1. Установите на место рулевое колесо и блок подушки безопасности, обратитесь к Разделам Снятие и установка рулевого колеса и Снятие и установка рулевого колеса.
  2. Присоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Видео про "Снятие и установка подрулевого переключателя" для Audi A4

Audi A6 Не работает дальний свет Замена переключателя поворотников, ближнего, дальнего света, дворников снятие руля. Установка круиз контроля Audi A4 B8 Facelift

Не работают поворотники на Ауди A4 B5

Не работают поворотники на Ауди A4 B5

С такой неисправностью продолжать движение опасно, особенно в большом потоке машин или в тёмное время суток. Водители встречных и попутных автомобилей не будут знать о ваших намерения. А это может привести к созданию аварийной обстановке на дороге. Выходом из положения в таком случае будет ремонт системы, или отключение реле поворотов и перевод системы в режим ручного переключения сигналов указателей поворотов.

Почему происходят отказы

Причин для отказов работы этой системой много, но всё-таки попробуем разобраться с некоторыми из них. Отказы можно условно разделить на несколько видов:

  • Полный отказ системы;
  • Не работают сигналы поворотов;
  • Не работает аварийная сигнализация.

Когда одновременно не включаются сигналы поворотов и аварийная сигнализация, в первую очередь следует проверить предохранитель в блоке, который установлен в нижней части панели приборов с водительской стороны. Его номер 2, номинальная сила тока равна 5 ампер. Если замена не привела к появлению работоспособности системы, нужно внимательно проверить саму кнопку аварийной сигнализации. Она имеет сложную конструкцию и встроенное реле поворотов, которое чаще всего и отказывает в работе.

Реле можно проверить мультиметром, измерив сопротивление его рабочей обмотки. Если есть другое реле, можно попробовать произвести замену. При его отсутствии попробуйте поставить проволочную перемычку в гнезде реле поворотов между контактами 1 и 6. Теперь включите зажигание и включатель сигналов поворота в любую сторону. Все лампы с этой стороны должны гореть постоянно. Так можно продолжить движение, если рукой включать и выключать сигнал указателей поворота.

Эта система сконструирована таким образом, что сама может указывать на появление проблем в её работе. Одна короткая вспышка контрольной лампы, подсказывает водителю о том, что вышла из строя одна лампа, переднего или заднего указателя поворотов. Лампа повторителя системой не контролируется. Отказ в работе может быть спровоцирован плохим контактом в патроне сигнальной лампы. После удаления окисления, работа восстанавливается.

Также случается, что отказ в работоспособности происходит по вине подрулевых переключателей. Через них производится распределение напряжения бортовой сети на указатели поворотов. Для проверки или ремонта их нужно демонтировать с рулевой колонки. Чаще всего отказ возможен от потери контакта через загрязнение или окисление.

Ремонт Выключателя /Переключателя Света

Просился мой переключатель на замену с момента покупки .
Но вот сегодня и наступило время )))
Так как искать родной не было особого желания да и цена у него не кислая
наверняка. Решил перебрать из того что попалось под руку
В данном случае от 8Е ,так же подойдёт от Б5 Пассата и от 4В
Так как правило выходит из строя контактная группа (вот она та нам и нужна )
Сам ремонт не сложный ,занял у меня примерно минут 30-35 с фотками
И так поехали
Снимаем переключатель


И начинаем разбирать
Освобождаем защёлки

Потом поворачиваем крутилку против часовой и тянем на себя




Далее аккуратно снимаем печатную плату


Поддеваем защёлки с обоих сторон


И достаем контактную группу



Половиним её

Такую же процедуру проводим и с донором
Теперь нам надо взять родной сердечник и поставить в контактную группу донора ( обязательно следить за монтажным положением ,не прокручивать вокруг оси )иначе работать нормально не будет



Собираем в обратном порядке ,при этом не забываем поджать
контакты на плате


Устанавливаем крутилку ,ставим переключатель на место и продолжаем пользоваться авто в ночное время .)))

Замена подрулевого переключателя Ауди A4 / S4 с 2000 г.в.

14.19. Снятие и установка подрулевого переключателя

  1. Установите колёса автомобиля прямо.
  2. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

  1. Снимите подушку безопасности на рулевом колесе, обратитесь к Разделу Снятие и установка блока подушки безопасности.
  2. Полностью вытяните рулевое колесо с помощью устройства для регулировки его положения и опустите колесо вниз.
  3. Снимите рулевое колесо, обратитесь к Разделу Снятие и установка рулевого колеса.
  1. Выверните винты (3), (4) и (5).
  1. Отсоедините верхнюю облицовку (2) от нижней облицовки (1). Снимите облицовки с подрулевого переключателя.
  1. Рассоедините разъём (1) контактной спирали.
  1. Осторожно освободите стопорный крючок (стрелки) и отсоедините контактную спираль от подрулевого переключателя.

Обязательно следите за тем, чтобы не была скручена из своего среднего положения контактная спираль. Если все-таки это произошло, то после установки отрегулируйте положение контактной спирали датчика угла поворота рулевого колеса на СТО.

1 — Контактная спираль
2 — Датчик угла поворота рулевого колеса
3 — Винт
4 — Выключатель темпостата
5 — Винт
6 — Переключатель указатель поворота/дальний свет
7 — Хомут
8 — Блок управления рулевой колонкой
9 — Винт
10 — Выключатель стеклоочистителя
11 — Винт

  1. Рассоедините все разъёмы подрулевого переключателя.
  2. Выньте осторожно подрулевой переключатель с блоком управления (8) с рулевого вала.
  1. Установите колёса автомобиля прямо.
  2. Установите подрулевой переключатель на рулевой вал, состыкуйте разъём и вверните винт (9).
  3. Установите контактную спираль на рулевой вал и осторожно зафиксируйте.

Следите за тем, чтобы контактная спираль не скручивалась.

  1. Состыкуйте разъём (1) контактной спирали.
  2. Установите на место нижнюю облицовку рулевой колонки и вставьте верхнюю облицовку в нижнюю. Закрепите облицовки.

Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

Подрулевые переключатели

никто не пытался реализовать? (тут в поиске не нашел) просто у меня дальний из-за того, что пластмасса стерлась не работает, дворники только в одном режиме работают. задний дворник.
задумал вот от восмерки поставить, там же тож сзади дворник есть.

задумал вот от восмерки поставить

не думаю, что кто-то страдал такой фигней! если реально не можешь найти родные переключатели (хотя никогда не поверю, что это большая редкость), могу подарить рабочие именно на купе! но только самовывоз.
з.ы. не издевайся над машинкой.

agp_spawn
съездий на авторынок, там точно найдешь и не надо ничего колхозить.. я себе там покупал за 600р

Да так и стоят. 1 шт, но ждал 2 недели из финки.

agp_spawn
съездий на авторынок, там точно найдешь и не надо ничего колхозить.. я себе там покупал за 600р

Подскажи, у кого покупал? даже ни на одной разборке не нашел. именно чтоб с задним дворником были.
Экзист совсем неадекватные цены выдает.
А над машиной еще до меня поиздевались.

могу подарить рабочие именно на купе! но только самовывоз.

Привет! У тебя лишняя стрекоза на купе есть? о_О Подари мне.

Привет! У тебя лишняя стрекоза на купе есть? о_О Подари мне.

есть. одна просто лежит где-то, одна на седан установлена.

agp_spawn
на авторынке проходишь мимо автосвета вниз, где контейнеры стоят внизу, там продают б/у запчасти..там поспрашивай, такое у них всегда было

завтра же спрошу, у меня там гараж рядом. но сомневаюсь, что у тамошних старьевщиков купешная стрекоза имеется.

Если проблема будет найти переходную купешную стрекозу, то ищи от пассата б2 или гольфов, переключатели только тонкие будут.

переключатели только тонкие будут

в смысле тонкие? Сами ручки пластмассовые тоньше?

Я заказал Meyle 100 953 0008 Переключатель омывателя стекла, посмотрим что там буде.

NaiC
А че там смотреть.
Читай: Стеклоочистители
Посты 56 и 61
Другими словами, если у тебя стоят переключатели нового типа, переходочные (они визуально более квадратные что ли), то зря купил

NaiC
А че там смотреть.
Читай: Стеклоочистители
Посты 56 и 61
Другими словами, если у тебя стоят переключатели нового типа, переходочные (они визуально более квадратные что ли), то зря купил

Ну конечно переходочные стоят.. все вверх включается. Эх что такое не везет и как с ним бороться..
Саш, а ты что брал Hans Pries они переходочные?

Саш, а ты что брал Hans Pries они переходочные?

я брал ханс прайс. Там только допереходочные, заменителей на наши я не нашел. Да брал также "авось подойдет". Не подошло.
В принципе, сигналы все одинаковые, только разъем разный - он по форме-то такой же, но контакты там "перетасованы". Варианта 2: либо искать нужный разъем, либо фишки втыкать вручную. В обоих случаях надо со схемой разбираться.

я брал ханс прайс. Там только допереходочные, заменителей на наши я не нашел. Да брал также "авось подойдет". Не подошло.
В принципе, сигналы все одинаковые, только разъем разный - он по форме-то такой же, но контакты там "перетасованы". Варианта 2: либо искать нужный разъем, либо фишки втыкать вручную. В обоих случаях надо со схемой разбираться.

Зашибись.. лучше б вообще ничего не покупал

Ребята, если есть желание или необходимость немного поколхозить со стрекозами, то обратите внимание на подрулевой от второго Гольфа с 89 года.
191 953 519 или 191 953 519 01C - правая сторона.
191 953 513 или 191 953 513 B01C - левая сторона.
Есть у меня великое подозрение, что они встанут с минимальным колхозингом и будут весьма достойно смотреться, особенно на переходке.
По номерам без кода цвета Экзист выдаёт аналогов. в общем, дамам по пояс будет

Ремонт замка зажигания Ауди А4 Б5

Случилась следующая беда - не работают повороты. Включаю аварийку - работает, а при включении подрулевым выключателем никаких признаков жизни. Заглушил машину, запускаю снова - заработали, правда в последний раз. В последующие запуски мотора поворотников не было, плюс оказалось не работает ещё и печка. Так как эти потребители работают только при включенном зажигании, очевидно, что дело в замке зажигания, точнее в его контактной группе. Пробег авто 315000 км.

Для решения проблемы мне понадобились следующие инструменты:
- Торкс 25 (Torx T25)
- Шестигранник на 4 мм
- плоская и фигурная отвертки на 3 мм
- наждачная бумага с зернистостью P2000
- надфиль
и около часа времени.

Похожие материалы

Ремонт генераторов с

Спустя 80 тысяч пробега, дал о себе знать генератор купленный с разборки. При запуске двигателя услышал "чирканье", открыл капот - звук со стороны генератора. Заглушил мотор, взвёл ролик и освободил шкив генератора от ремня, крутнул рукой вал генератора - оно. Далее демонтаж гены на верстак.

Глушим ЕГР на дизеле

Глушим ЕГР на дизеле

Кратенько о системе егр: EGR - это рециркуляция выхлопных газов, благодаря которой, инженеры добились уменьшенного содержания оксидов азота в выхлопных газах автомобиля, которые могут обострять легочные заболевания, образовывать смог. Исправная система егр работает в основном при средних

Замена обгонной муфты генератора 1.9 TDI

Замена обгонной муфты

На двигателях Audi, Volkswagen, Ford, Seat, в моем случае это двигатель 1.9 TDI AHU, 90 сильный турбодизель на генераторе стоит вместо литого шкива обгонная муфта. Она предназначенна для снижения нагрузки во время переключения передач, то есть рывков двигателя, на остальные агрегаты:

Читайте также: