Замена подвесного подшипника рено флюенс

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Привод Рено Флюенс

Привод Рено Флюенс установлен в передней части автомобиля, соответственно привод Рено Флюенс является передним. Основным назначением привода Рено Флюенс является передача крутящего момента от двигателя автомобиля к его колесам. Тип привода зависит от того, какие колеса принимают крутящий момент.

Типы приводов автомобилей:

Передний
Задний
Полный

Устройство

На автомобиле Рено Флюенс установлен привод переднего типа. Он установлен в передней части автомобиля и передает крутящий момент на передние колеса. В нем не устанавливается карданный вал, за счет чего вес автомобиля значительно ниже, а цена доступнее. Подобные типы приводов широко распространены на современных автомобилях бюджетного класса, но встречается он и на более дорогостоящих моделях авто. Основным преимуществом переднего привода Рено Флюенс является то, что на поворотах дороги, имеющей неоднородное покрытие, автомобиль гораздо меньше заносит в сравнении с тем же задним приводом. Также неоспоримыми плюсами передних приводов автомобилей являются их простота, доступность, невысокая стоимость и практичность. При этом динамические характеристики переднеприводного Рено Флюенс несколько хуже в сравнении с заднеприводными авто. По отзывам автолюбителей, учиться водить на автомобилях, оснащенных передним приводом, гораздо проще, недели на автомобилях, оснащенных другим типом привода.

Конструкция:

Динамический демпфер
Наружный шарнир
Внутренний шарнир
Вал привода

Привод правый

Конструкция переднего правого привода Рено Флюенс достаточно проста. Привод состоит из 4-х наружный и внутренних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей), которые соединены валами. За счет работы наружного шарнира обеспечивается перемещение соединяемых между собой валов углового типа.

За счет работы внутренних шарниров осуществляется не только перемещение валов углового типа, но также и их осевое смещение во время поворота передних колес и при работе подвески. Левый и правый привод Рено Флюенс имеют несколько различий, поэтому данные детали не являются взаимозаменяемыми. Динамический демпфер служит для снижения в трансмиссии вибрации.

Признаки неисправности

Появление вибрации в процессе движения
Увод машины в сторону
Вытекание из шарниров смазки
Появление шума или стука в области переднего колеса

Ремонт

Одной из причин поломки правого привода Рено Флюенс может стать появление в устройстве люфта и полный износ подвесного подшипника. При этом в процессе переключения вперед-назад можно слышать слабый стук, который со временем будет усиливаться. Более опытные автолюбители также могут заметить небольшой гул во время езды. Обычно при выходе устройства из строя требуется его замена. Но альтернативой дорогостоящей замене может стать ремонт привода Рено Флюенс. В процессе работ гранату стягивают с приводом при помощи болта. При этом мастеру необходимо обладать отличными токарскими навыками, так как придется вытачивать отверстие в гранате и вырезать в самом приводе резьбу.

Демонтаж:

В первую очередь демонтируется защита картера двигателя
Далее необходимо слить из коробки передач масло
Произвести демонтаж декоративного колпака правого переднего колеса
Затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы следует ослабить – при отворачивании гайки машина должна находится на земле
При помощи стояночного тормоза затормозить автомобиль, далее установить под задние колеса упорные бруски и приподнять переднюю часть машины, установив под нее надежные опоры
Демонтировать переднее колесо (при этом если на автомобиле установлена ABS (антиблокировочная система тормозов), необходимо отсоединить от датчика скорости вращения колеса колодку жгута проводов)
Левую рулевую тягу отсоединить от поворотного рычага
Далее ослабить затяжку на гайке крепления амортизаторной стойки, после чего отвернуть ее до конца резьбы, но при этом не снимать
От поворотного кулака отсоединить шаровую опору, отжав рычаг вниз и преодолевая при этом ощутимое сопротивление устройства стабилизатора поперечной устойчивости
Амортизаторную стойку отвести в сторону на небольшое расстояние, одновременно из ступицы вынимая хвостовик наружного ШРУСа
Если хвостовик шарнира не удается извлечь руками, его можно выбить из ступицы через проставку из дерева или мягкого металла легкими ударами молотка
При этом важно следить, чтобы вал привода ни при каких условиях не выходил из полуосевой шестерни, так как это может привести к тому, что ролики шарнира упадут в картер КПП
Со шлицевого хвостовика полуосевой шестерни сдвинуть корпус устройства внутреннего шарнира и снять правый передний привод Рено Флюенс
Установка переднего привода Рено Флюенс производится в обратной последовательности (перед установкой необходимо на шлицы хвостовика полуосевой шестерни нанести смазку)
После завершения установки необходимо залить в коробку передач масло

Привод Рено Флюенс является важной деталью автомобиля. При появлении первых признаков неисправности привода Рено Флюенс необходимо провести диагностику машины, выявить причину и устранить ее.

Подвесной подшипник Рено Меган 2

Подвесной подшипник Рено Меган 2 – достаточно функциональная составляющая карданного вала. Он фиксирует опору кардана и обеспечивает его подвижность. Этот элемент подвергается высокому уровню нагрузок. Их интенсивность зависит от характера езды, количества пройденных километров и общего состояния автомобиля. Кроме того, нагрузки увеличиваются из-за плохого состояния дорог.

Как понять, что поломалось? Основные причины и признаки

К наиболее распространенным симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке подвесного подшипника карданного вала Renault Megane 2 можно отнести:

гул (возникает
во время резкого старта);
нехарактерные удары по кузову автомобиля;
вибрации (ощущаются во всём авто).

Признаки неисправности имеют одинаковый характер для разных моделей автомобилей Рено, включая Renault Fluence и Рено Меган 3. Для того, чтобы правильно определить характер неисправности и устранить её, рекомендуется обратиться к специалистам. В сервисном центре всегда можно получить хорошее качество обслуживания, звено будет правильно и в кратчайшие сроки заменено. Опытные мастера не только индивидуально подходят к каждому автомобилю, но и отдельно анализируют и оценивают характер поломки.

Распространенные причины проблемы

Упоминая подвесной подшипник Меган 3 и
рассматривая причины его неисправности, можно отметить, что они достаточно традиционны. Учитывая расположение детали, основной из них является попадание грязи и пыли. Полностью этого предотвратить не способна даже самая надёжная защитная структура. Также неисправность может быть последствием выработки смазки, что приводит к увеличению нагрузки. В результате этого появляется вибрация во всем кузове авто.

Не стоит полагаться исключительно на внешние проявления

Прийти к выводу, что шумы и вибрации вызваны именно неисправностью подвесного подшипника можно исключительно после проведения диагностики автомобиля. Её правильность и полнота зависят от опыта специалиста. Диагностику должен осуществлять только человек, который обладает специальными знаниями и навыками, что позволит установить характер отклонений от нормальной работы детали.

Точно определить то, что пришла
в неисправность именно эта деталь Рено Меган 2, можно исключительно после её демонтажа. Для этого необходимо обратиться в сервисный центр. При наличии специальных приспособлений и с использованием слесарного инструмента опытные мастера ослабят крепление и проведут демонтаж. После извлечения подвесной подшипник Рено Меган покачивают из стороны в сторону. Появление при этом люфта, говорит о наличии неисправности и необходимости ремонта или замены.

Подвесной подшипник Меган 2 требует особого внимания. Несвоевременное выявление поломки ведёт к неправильному функционированию всей карданной передачи и её быстрому износу. При возникновении первых признаков, которые могут свидетельствовать о неисправности, рекомендуется обратиться в автосервис.

Ремонт и замена подвесного подшипника Рено Меган 2

После того, как неисправность будет выявлена, нужно
выбрать один из следующих способов её устранения: ремонт или замена подвесного подшипника Меган 2. Это зависит от состояния составной части автомобиля и желания владельца автомобиля. Стоит помнить, что ремонт не является гарантией длительной эксплуатации без возникновения неполадок в ближайшем будущем. В целях экономии времени и денег рекомендуется сразу менять неисправную деталь, тем более что стоимость подвесного подшипника Рено Меган 2 невысока.

Однако даже на снятом кардане заменить подшипник — дело не очень простое. В этом случае не обойтись без использования оборудования. Так же необходим высокий уровень специализации работников.

Далее следует разобрать крестовину и впрессовать вилку. При помощи подручных материалов этого делать не рекомендуется. Бывает, что даже с использованием специального съёмника, вилка не выпресовывается. В таком случае нужны легкие постукивания молотком по детали. Их силу, интенсивность и направление правильно определит только опытный мастер. Неверные действия могут привести к возникновению механических повреждений иных частей вала.

Следующий этап – спресовка самого подвесного подшипника. Для этого понадобятся два уголка и кусок мягкого метала. Последний необходим для того, чтобы
не повредить резьбовую часть кардана при снятии детали. Далее нужно отсоединить стопорное кольцо и выбить саму головку подшипника из корпуса.

Можно сделать вывод, что только демонтаж подвесного подшипника дело достаточно специфическое, сложное и требует особых знаний и внимательности. После этого деталь заменяют на новую и собирают карданный вал.

Кроме того, в автосервисе помогут подобрать действительно правильную и подходящую деталь. Несмотря на то, что Рено Меган 2, Рено Флюенс и Рено Меган 3 имеют одного производителя, составляющие могут иметь свои отличительные признаки. Специалисты не только произведут замену подшипника, но и проверят наличие смазки.

Подвесной подшипник полуоси Меган 1 и 2: инструкция по замене

Неисправность подвесного или, иначе, промежуточного подшипника полуоси Рено Меган проявляет себя при движении шумом, напоминающим пение. В момент, когда автомобиль трогается, начинает движение, могут раздаваться щелчки. Обычно источник звука смещен – вправо или влево. Тональность шелеста, как правило, повышается со скоростью. Характер шумов, которые издает подшипник, не связан с работой мотора, положением педали сцепления, выключением/включением передачи.

Диагностика

Хруст и скрипы можно услышать при проворачивании вывешенного колеса на приподнятом Мегане. Вторым признаком разбитого подшипника является люфт. Его выявляют маятниковым покачиванием диска по горизонтали и вертикали. Если износ детали небольшой, шумы могут не проявиться при ручном прокручивании. Более надежный метод – передок автомобиля поднять на эстакаде (в яме) и разогнать ведущие колеса двигателем, а «прослушку» поручить товарищу.

Подготовка к работе

Появилась уверенность в непригодности подшипника, – необходимо немедленно заменить его на новый. Для этой цели потребуется:

До начала работ необходимо в салоне поднять до упора ручник, включить первую передачу, под противоположное заднее и переднее колеса установить башмаки.

Пошаговый мануал

Выворачивание гайки ступицы. Для выполнения перехода необходим накидной ключ №30 с удлиненной рукоятью.Возможные альтернативные варианты – при неудачных попытках провернуть гайку, ее пытаются «сорвать: легкими ударами молотка по зубилу, приставленному под острым углом к грани гайки у самого ребра, в направлении против часовой стрелки. Изредка возникают ситуации, когда проще гайку разрубить.
Когда гайка выкручена на 2-3 витка, поддомкрачивают авто, и завершают операцию на висящей ступице (после снятия колеса). Выворачивают болты суппорта переднего тормоза и фиксируют его на снятом колесе или пружине.
Отсоединяют датчик АБС и выворачивают винты (с потайными головками, звездчатыми шлицами) из тормозного диска. Далее высвобождают пальцы наконечников рулевых тяг и выдавливают их из поворотного кулака.
Теперь выкручивают амортизаторную стойку. После выполнения этой операции полуось провисает, ее необходимо закрепить. Снимают (выпрессовывают) палец шаровой опоры.

Желательно до демонтажа подшипника отметить на полуоси его правильное местоположение.

С этого момента работу по замене подшипника можно считать законченной. Осталось только восполнить уровень масла в трансмиссии Рено и привести в порядок рабочее место. Машина готова к эксплуатации.

Замена подвесного подшипника Рено Меган 2, 3 и Рено Флюенс. Стоимость детали

По каталогу он значиться, как подшипник генератора, но по всем размерам 35x62x14 мм он идентичен оригинальному подшипнику Renault У кого-то на drive2 видел на фото подшипник NSK производства Польша, может они плохого качества? Не думаю, что подшипник сделанный в Японии может быть не качественный.

Дополнительно были куплены два новых фланцевых болта Renault цена — 38 грн.

Фланцевый болт Renault 2 шт. Опытные мастера не только индивидуально замена подвесного подшипника рено меган 2 к каждому автомобилю, но и отдельно анализируют и оценивают характер поломки. Распространенные причины проблемы Упоминая подвесной подшипник Меган 3 и рассматривая причины его неисправности, можно отметить, что они достаточно традиционны.

Учитывая расположение детали, основной из них является попадание грязи и пыли. Полностью этого предотвратить не способна даже самая надёжная защитная структура. Также неисправность может быть последствием выработки смазки, что приводит к увеличению нагрузки. В результате этого появляется вибрация во всем кузове авто.

Только правильный уход и своевременное устранение поломок сделают езду комфортной и увеличат срок эксплуатации автомобиля.

Не стоит полагаться исключительно на внешние проявления Прийти к выводу, что шумы и вибрации вызваны именно неисправностью подвесного подшипника можно исключительно после проведения диагностики автомобиля. Её правильность и полнота зависят от опыта специалиста.

Замена подвесного подшипника Renault Megane 2

Диагностику должен осуществлять только человек, который обладает специальными знаниями и навыками, что позволит установить характер отклонений от нормальной работы детали. Точно определить то, что пришла в неисправность именно эта деталь Рено Меган 2, можно исключительно после её демонтажа. Для этого необходимо обратиться в сервисный центр. При наличии специальных приспособлений и с использованием слесарного инструмента опытные мастера ослабят крепление и проведут демонтаж.

После извлечения подвесной подшипник Рено Меган покачивают из стороны в сторону. Появление при этом люфта, говорит о наличии неисправности и замена подвесного подшипника рено меган 2 ремонта или замены.

Ступичная гайка — с большой долей вероятности она в гараже должна быть всегда в запасе. До начала работ необходимо в салоне поднять до упора ручник, включить первую передачу, под противоположное заднее и переднее колеса установить башмаки. Пошаговый мануал Выворачивание гайки ступицы. Изредка возникают ситуации, когда проще гайку разрубить.

Замена подвесного подшипника Рено Меган 2

Когда гайка выкручена на витка, поддомкрачивают авто, и завершают операцию на висящей ступице после снятия колеса. Выворачивают болты суппорта переднего тормоза и фиксируют его на снятом колесе или пружине. Отсоединяют датчик АБС и выворачивают винты с потайными головками, звездчатыми шлицами из тормозного диска.

Далее высвобождают пальцы наконечников рулевых тяг и выдавливают их из поворотного кулака. Теперь выкручивают амортизаторную стойку. После выполнения этой операции полуось провисает, ее необходимо закрепить.

Подвесной подшипник полуоси Меган 1 и 2: инструкция по замене

Снимают выпрессовывают палец шаровой опоры. Вынимают вал из коробки, пытаясь сохранить в целости пыльник. Желательно предварительно его снять, выкрутив три винта. Мануал производителя рекомендует разъединить валы полуоси — приводной и сателлит перед демонтажем.

Для этой цели выколоткой сечением 4 мм нужно выдавить стопорные штифты. Все снятые детали промывают, сушат. Затем из поворотного кулака с помощью удлиненного съемника выдавливают подшипник.

Подвесной подшипник Рено Флюенс

Подвесной подшипник Рено Флюенс лучше покупать оригинальный, либо очень качественный аналог. При покупке подвесного подшипника Renault Fluence обязательно возьмите его в руки и проверьте на плавность хода и возможные перекаты. Резиновые части подвесного подшипника должны быть без трещин, потертостей и повреждений. При проверка хода подшипника, прислушайтесь, нет ли посторонних звуков - их быть не должно.

Если вам нужен подвесной подшипник карданного вала на Рено Флюенс, то сначала, нужно проверить по вин-коду, идет подшипник отдельно или в сборе с карданным валом. Мы категорически не рекомендуем покупать б/у подвесной подшипник Renault Fluence. Если срок ожидания подвесного подшипника долгий, обычно, наши менеджеры могут подобрать аналог, схожий по размерам и техническим характеристикам подвесного подшипника.

Цена подвесного подшипника:

Варианты	Цена	Купить
Подвесной подшипник Рено Флюенс оригинал	от 1700 руб.
Подвесной подшипник Рено Флюенс неоригинал	от 1400 руб.

Купить подвесной подшипник Рено Флюенс

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Стоимость подвесного подшипника Рено Флюенс зависит от типа, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Какой подвесной подшипник выбрать. Рейтинг подшипников на основе отзывов владельцев:
1. Оригинальный подвесной подшипник
2. FAG (Германия)
3. SKF (Швеция)
4. GMB (Япония)
5. Ruville (Германия)

Когда нужно покупать подвесной подшипник:
- гул от подвесного подшипника;
- вибрация по кузову (обойма развалилась).

Замена подвесного подшипника полуоси Меган 3

Mach was du kannst mit dem was du hast, genau wo du bist!

Приветсвую Вас. Скажите пожалуста какой сальник полуоси стоит слева, немогу найти номер детали. Коробка механика TL4056

Я не вкурсе неразу несталкивался,неменял.Проблема крайне редкая,чтоб подтикало с полуост. Чаще при замене стойки левой , неподвязывают ступицу и аривол выскакивает,а Когда обратно вставляют , можно и повредить сальник этот.

Серега подскажи по такому вопросу, присутствует люфт по горизонтали правой полуоси в наружном шрусе, ход приблизительно 2мм, это нормально (пыльник целый)? Левая полуось стоит мертво. Ищу причину мелких стуков с правой стороны при мелких неровностях, все соединения пересмотрел. Машина гранд сценки 3.

При езде с газом полуось люфтить небудет, она под нагрузкой. Проверте. Чаще всего постукивают рулевые тяги.

Срасибо за видосы!
ЧЕЛовечище!
Какие симптомы умирающего подшипника?

Гудеть,пищать. будит.тут вот вообще рассыпался.

Короче воет у меня что-то на холодную на первой передаче в натяг на 1900-2000 об.м., грешу на этот подшипник, после замены вкладышей, мне скобку не закрутили и она болталась, и я так 1500 км проехал. Нагреваеться, перестает выть.

@Сергей Т. точно он, уже начало сегодня даже стучать. Заказал подшипу, купил на разборке кронштейн всего за 280 грн (вдруг мой выработался т.к. 1500 км не был прикручен и болтыхался!), Буду менять, а там будет видно

Тут невидя авто я неподскажу..

@Сергей Т. накатом не воет, в напраяг при скорости от 17 до 25, и при оборотах указаных выше.

На коробку больше похоже. На 1вой и 2рой при збросе газа накатом у многих немного воет.

На одном дыхании рассказано просто и понятно

Меган 3 вібрація і гул с правої сторони , 140-160 км може це бути підвісний?

Сергей,а какие были симптомы умершего подшипника? Вот у меня справа на стучит, хрустит, думаю внутренний ШРУС на замену, а теперь посмотрел, а вдруг подшипник?

Стучало, гримели, заглянул и сразу 3видел.

Подскажите, а может ли из-за этого подшипника быть вибрация по кузову, без биений по рулю при движении на нейтралке. Вибрация проявляется при скорости от 80 до 6 примерно. С уменьшением скорости вибрация нарастает. При скорости от 6 и ниже, мгновенно пропадает. И именно на нейтралке или при выжитом сцеплении (на холостом ходу), при нажимании на тормоз, вибрация возможно немного увеличивается, но совсем чуть чуть. Сценик 2

Я незнаю, человек на вибрацию нежаловался🤪. Теоретически может и из-за подшипника и трипод там есть.

Сергей на Сценик 3 такой же подшипник? И какой фирмы ставили?

На Сценик такойже. Какой фирмы непомню уже. Глянь описание к видео может там есть.

Серёга привет может быть биение в руль при езде иза подшипника.

Сергей у меня когда нагазую и на первой передаче отпускаю резко сцепление чтото с правой стороны хрустит как буддто шлицы сьеденые и при повороте чтото стучит справа что может быть? когда плавно отпускаю сцепление всё нормально.

С таким несталкивался. Так неугадать без осмотра авто..

Здравствуйте! Не работает боковая фара правая на сценик 3, можете скинуть какие лампочки купить? Не работают габариты

@Сергей Т. именно три лампочки которые находятся на этой большой фаре.

@Сергей Т. Простите, не работает задняя фара

Если есть дхо , габариты с завода в таких авто неактивированны их роль выполняют дхо в пол силы яркости.

Дядька молодец все понятно доступно.без лишней хуйни

Что скажете про этого производителя?
Передній газ-масляний однотрубний амортизатор стойка GH-Parts артикул GH-353971 = ціна 880 грн за шт. (є також масляні амортизатори, пильники, відбійники та пружини.)

Или может есть пару стоек без пружин от мегана 3 б/у?

@Сергей Т. масляные они мягче?

У меня Б/У нет. Я только за оригинал. 1400 за 1 шт. Плюс минус.

Добрый день. Извиняюсь что не по теме . Интересно Ваше мнение .
Вопрос в том что год назад купил меган 3 2015г.
И сразу решил и за низкого клиренса поставить стойки с Сценика3. Купил поставили.
Намучались сжимать пружину!
Потому что пружину оставил от меган 3.
Передок конечно поднялся на 3 см .
Что радует.
Вот спустя год как-то мне теперь вроде как передок сильно жёсткий стал .
Типа переезжаю рельсы сильно жёстко.
Думаю может дело в том что пружина с Меган сильно зажата в стойке от Сценик?
Посоветуйте что сделать купить пружины от сценк и поставить на стойки от сценик? Не будет еще жёстче? Потому что сценик тяжелее?
Или поставить стойки родные и поднять за Счёт проставок??
Спасибо за ответ .

@Сергей Т. Спасибо
Вы советуете оставить так как есть .
Провели опорные вроде не стучат .
Кстати свет сделал в салоне
Вы были правы перегорел предохранитель
Заменил лампочки салона подсветки ,дверей, багажника на светодиоды.

От Сценика еще тяжелее сжать пружину,чем от меган. Надо спец приспособление,стяжками обычными и штатное тяжело сжимать. Проверьте опорные подушки, некасаются ли они чашек своими отбойниками. Загляните там где шток с гайкой от амортизатора. А так вы скорее всего поставили стойки от Сценика кородкого с подвеской для плохих дорог (x-mod) Так как базовые приподнимают клиренс 1,5-2 см.

Подготовка к работе Появилась уверенность в непригодности подшипника, — необходимо немедленно заменить его на новый.

Непонятный шум при движении Renault Megane 2

Для этого понадобятся два уголка и кусок мягкого метала. Ставят на место стопорное кольцо, фиксирующее деталь в поворотном кулаке.

Затем из поворотного кулака с помощью удлиненного съемника выдавливают подшипник. Если работы ведутся на видавшем виды Мегане, желательно приобрести новый сальник. Только правильный уход и своевременное устранение поломок сделают езду комфортной и увеличат срок эксплуатации автомобиля.

После извлечения подвесной подшипник Рено Меган покачивают из стороны в сторону. Подготовка к работе Появилась уверенность в непригодности подшипника, — необходимо немедленно заменить его на новый.

В сервисном центре всегда можно получить хорошее качество обслуживания, звено будет правильно и в кратчайшие сроки заменено. Опытные мастера не только индивидуально подходят к каждому автомобилю, но и отдельно анализируют и оценивают характер поломки.

Распространенные причины проблемы Упоминая подвесной подшипник Меган 3 и рассматривая причины его неисправности, можно отметить, что они достаточно традиционны. Учитывая расположение детали, основной из них является попадание грязи и пыли. Полностью этого предотвратить не способна даже самая надёжная защитная структура.

Также неисправность может быть последствием выработки смазки, что приводит к увеличению нагрузки. В результате этого появляется вибрация во всем кузове авто.

Эти причины говорят о том, что автомобиль требует постоянного ухода. Составляющие необходимо регулярно очищать от пыли и грязи, а количество смазки восполнять за надобностью. Только правильный уход и своевременное устранение поломок сделают езду комфортной и увеличат срок эксплуатации автомобиля. Не стоит полагаться исключительно на внешние проявления Прийти к выводу, что шумы и вибрации вызваны именно неисправностью подвесного подшипника можно исключительно после проведения диагностики автомобиля.

Её правильность и полнота зависят от опыта специалиста. Диагностику должен осуществлять только человек, который обладает специальными знаниями и навыками, что позволит установить характер отклонений от нормальной работы детали.

Точно определить то, что пришла в неисправность именно эта деталь Рено Меган 2, можно исключительно после её демонтажа.

Распространенные причины проблемы

Для этого необходимо обратиться в сервисный центр. При наличии специальных приспособлений и с использованием слесарного инструмента опытные мастера ослабят крепление и проведут демонтаж. После извлечения подвесной подшипник Рено Меган покачивают из стороны в сторону.

Появление при этом люфта, говорит о наличии неисправности и необходимости ремонта или замены. Подвесной подшипник Меган 2 требует особого внимания. Несвоевременное выявление поломки ведёт к неправильному функционированию всей карданной передачи и её быстрому износу. При возникновении первых признаков, которые могут свидетельствовать о неисправности, рекомендуется обратиться в автосервис. Ремонт и замена подвесного подшипника Рено Меган 2 После того, как неисправность будет выявлена, нужно выбрать один из следующих способов её устранения: Это зависит от состояния составной части автомобиля и желания владельца автомобиля.

Гул передних ступичных подшипников Renault Megane 2.

Стоит помнить, что ремонт не является гарантией длительной эксплуатации без возникновения неполадок в ближайшем будущем. В целях экономии времени и денег рекомендуется сразу менять неисправную деталь, тем более что стоимость подвесного подшипника Рено Меган 2 невысока. Перед тем, как заменить подвесной подшипник Рено Флюенс, нужно выполнить ряд дополнительных действий.

Подшипник с артикулом Его заменители — ; Масло для КП — до мл. Если работы ведутся на видавшем виды Мегане, желательно приобрести новый сальник. Трудность заключается в том, что размер девайса зависит от ВИН. Обычно продавцы предлагают сальники с параметрами 24,4х40х6. Однако на некоторых моделях стоят 24,4х38х6.

Пошаговый мануал Выворачивание гайки ступицы. Изредка возникают ситуации, когда проще гайку разрубить. Когда гайка выкручена на витка, поддомкрачивают авто, и завершают операцию на висящей ступице после снятия колеса. Выворачивают болты суппорта переднего тормоза и фиксируют его на снятом колесе или пружине.

Отсоединяют датчик АБС и выворачивают винты с потайными головками, звездчатыми шлицами из тормозного диска. Далее высвобождают пальцы наконечников рулевых тяг и выдавливают их из поворотного кулака.

Теперь выкручивают амортизаторную стойку. После выполнения этой операции полуось провисает, ее необходимо закрепить. Снимают выпрессовывают палец шаровой опоры. Вынимают вал из коробки, пытаясь сохранить в целости пыльник. Желательно предварительно его снять, выкрутив три винта.

Мануал производителя рекомендует разъединить валы полуоси — приводной и сателлит перед демонтажем.

Как понять, что поломалось? Основные причины и признаки

Для этой цели выколоткой сечением 4 мм нужно выдавить стопорные штифты. Все снятые детали промывают, сушат.

Затем из поворотного кулака с помощью удлиненного съемника выдавливают подшипник. Не исключено, что вместо целой детали валу будут смонтированы отдельные элементы — обоймы, кольца.

Замена подвесного подшипника рено меган 2

В этом видео показана замена промежуточного (подвесного) подшипника правого привода на Renault Megane 2. Номер оригинального подшипника — 7703090428. Аналоги: FEBI 21985, SNR 6007, FEBESTAS60072RS и другие.

Сначала надо снять колесо. Затем открутить ступичную гайку головкой на 30, гайку на 16 шаровой опоры, вытащить болт и выбить шаровую. Это делается, чтобы освободить поворотный кулак и убрать его в сторону.

После этого, если авто с МКПП, надо слить масло с коробки, открутив сливную пробку. На АКПП масло сливать не требуется. Далее как поменять данный подшипник показано на видео.

Диагностика

Подготовка к работе

Подшипник с артикулом 6007.EE. Его заменители – 7701071133; 7703090428. Отечественный аналог: 180107 – 35*62*14.
Масло для КП – до 150 мл. Механическая коробка заполнена на заводе маслом TRANSELF NFJ 75W-80; а КП с автоматикой – RENAULTMATIC D3 SYN либо ELFMATIC G3.
Если работы ведутся на видавшем виды Мегане, желательно приобрести новый сальник. Трудность заключается в том, что размер девайса зависит от ВИН. Обычно продавцы предлагают сальники с параметрами 24,4х40х6. Однако на некоторых моделях стоят 24,4х38х6.
Ступичная гайка – с большой долей вероятности (она в гараже должна быть всегда в запасе).

До начала работ необходимо в салоне поднять до упора ручник, включить первую передачу, под противоположное заднее и переднее колеса установить башмаки.

Пошаговый мануал

Выворачивание гайки ступицы. Для выполнения перехода необходим накидной ключ №30 с удлиненной рукоятью.Возможные альтернативные варианты – при неудачных попытках провернуть гайку, ее пытаются «сорвать: легкими ударами молотка по зубилу, приставленному под острым углом к грани гайки у самого ребра, в направлении против часовой стрелки. Изредка возникают ситуации, когда проще гайку разрубить.
Когда гайка выкручена на 2-3 витка, поддомкрачивают авто, и завершают операцию на висящей ступице (после снятия колеса). Выворачивают болты суппорта переднего тормоза и фиксируют его на снятом колесе или пружине.
Отсоединяют датчик АБС и выворачивают винты (с потайными головками, звездчатыми шлицами) из тормозного диска. Далее высвобождают пальцы наконечников рулевых тяг и выдавливают их из поворотного кулака.
Теперь выкручивают амортизаторную стойку. После выполнения этой операции полуось провисает, ее необходимо закрепить. Снимают (выпрессовывают) палец шаровой опоры.

Желательно до демонтажа подшипника отметить на полуоси его правильное местоположение.

Как понять, что поломалось? Основные причины и признаки

гул (возникает
во время резкого старта);
нехарактерные удары по кузову автомобиля;
вибрации (ощущаются во всём авто).

Распространенные причины проблемы

Не стоит полагаться исключительно на внешние проявления

Ремонт и замена подвесного подшипника Рено Меган 2

Перед тем, как заменить подвесной подшипник Рено Флюенс, нужно выполнить ряд дополнительных действий. Первый этап — снятие карданного вала. Дело достаточно непростое, требующее специальных приспособлений. Перед демонтажем наносится разметка, которая указывает на расположение деталей и предотвратит возникновение затруднений во время сборки.

Замена ступичных подшипников Renault Fluence

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Renault Fluence.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Renault Fluence – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Renault Fluence установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Renault Fluence

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Renault Fluence, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Renault Fluence производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Renault Fluence должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Renault Fluence встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Renault Fluence и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Renault Fluence. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Renault Fluence

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Renault Fluence, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Renault Fluence, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Renault Fluence с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Renault Fluence происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Renault Fluence и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Renault Fluence

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Renault Fluence может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Renault Fluence, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Renault Fluence может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Renault Fluence желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Читайте также: