Замена порогов мазда демио

Обновлено: 02.07.2024

Часть 19. Большой ремонт. Замена порога своими силами. Правая сторона.

Братья по цеху доброго времени суток, сегодня хочу поделиться как получил первый опыт по переварке порогов. Работы проделаны уже давненько, но из-за нехвата свободного времени выкладывать записи катастрофически некогда, а когда появляется свободное пространство то бегу в гараж заниматься любимым делом — ремонтом. Итак к проделанной работе…
После ремонта правой арки и левой арки я получил небольшой опыт по работе с кузовом и всё таки решился заняться порогами, хотя годик можно было ещё поездить, но хочется сделать всё красиво. Пороги уже погрызли короеды, но наличие монтажной пены и шпатлёвки немного сдерживали критическое состояние. Также внешнего вида прибавил 3см кусочек от новой арки, потому что именно с краю у колес было самое плохое состояние.

Местами уже появились сквозные дырочки поэтому тянуть с ремонтом не стал, ведь кузов в таком состоянии ржавеет с геометрической прогрессией и на следующий год возможно придётся уже менять не только внешние элементы но и внутренние

Единственное что меня смущало так это то что новые ремкомплекты порогов были идеально плоской формы, а наши пороги к задней части идут на сужение, поэтому я решил делать из двух кусочков.

Осмотрев общее состояние по кругу принял решение расшивать порог по верхней части ближе к закруглению, но не трогать его потому что там вроде ржавчины и пузырей не наблюдалось, а отрезать лишний заводской металл мне не к чему. Сделал разметку чтобы было удобнее резать болгаркой.

Пройдя болгарочкой по размеченной полоске порог раскрылся и показались все прелести внутрипороговой жизни. Увидел монтажную пену которая торчала из отверстий и напрягала меня, а также кучи окалин ржавчины.

Новый кусочек приходящий от арки сначала резать было жалко, но потом я решил что это всё шляпа и всё таки отрезал

Дальше срезал порог по нижней части и вычистил монтажную пену, после чего только осталась кромка порога на точечной сварке которую долго думал как убрать, но потом просто взял пасатижи и стал просто накручивать на них кромку тем самым отрывая точечную сварку. Получилось быстро и довольно симпатично, единственное правда некоторые точки потом пришлось шлифануть болгаркой.

Подчистил рыхлую ржавчину немного и началась примерка и подгонка нового железа. Форма подошла очень хорошо, единственное как я и писал пришлось немного переделать "хвост" порога, но по сравнению с "колхозными" арками пороги показались хорошего раскроя (по крайней мере кроме перегиба задней части порога больше не трогал ничего).

Потом началась подготовка самих порогов, а точнее раскрой и грунтование.

Проделал отверстия дыроколом

Зачистил заготовки изнутри, ведь без обработки голый металл жить будет не долго. Даже пока пороги стояли в уголочке и ждали своего часа то они немного покрылись вкраплениями ржавчины, а на машине с вечным конденсатом максимум два года и будет точно также как сейчас.

В это же время обработал внутреннюю часть порога заморским преобразователем от Wurth

В то же время подготовил заднюю часть порога. В принципе угадать изгиб было не сложно. Наложил железку снизу, провёл маркером

Потом провёл вторую параллельную черту и отрезал по ней край, по второй полосе сделал загиб

Подготовленные части порогов загрунтовал. На этот раз предпочтение отдал эпоксидному грунту, так как металл новый, то кислотник ему не нужен. Получилось прикольно

Пока деталюшки сохли я развёл антикоррозионную смесь из пушсала и раст стопа. Не раз уже использую этот метод и чтобы не писать лишнюю запись предлагаю почитать уже готовый вариант здесь,наконец таки решился и срезал маленький кусочек нового порога идущий от арки, жалко было, ведь потратил на него больше часа, но понимал что целый кусок будет правильнее и всё таки разум победил лень.

Залил весь порог изнутри заготовленным зельем, в принципе это можно сказать первый слой, полость между порогом и усилителем порога тоже потом залью, но внутри усилителя порога тяжело это будет сделать качественно уже с порогом.

После обработки стал приваривать порог. Сначала прихватил на точки, потому что если варить сразу целым швом, то металл будет уводить в сторону и придётся наваливать много шпатлёвки, а это не есть хорошо.

Замена порогов мазда демио

Клуб Любителей Mazda Demio » Технический Раздел. Mazda Demio (1996-2002) » Отчёты о ремонте (1996-2002)

Правила

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.

uksus70 Просмотр профиля Versys Просмотр профиля

Старик

Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г

Moskga Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

обнаружил у себя такое с одной стороны возле крыла. восстановил с помощью стекломата и полиэфирной смолы - слой от 5 до 8мм и более. в том месте точно навечно наверно будет.

а так смотрите предложение выше -как вариант хотя с геометрией явно не очень

uksus70 Просмотр профиля Реклама партнёров uksus70 Просмотр профиля nik235 Просмотр профиля Moskga Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

а так в принципе вырезать кусок ржи , из листа металла подогнать по форме и приварить сверху (или приклепать)

uksus70 Просмотр профиля Mavr S Просмотр профиля Реклама партнёров uksus70 Просмотр профиля uksus70 Просмотр профиля nik235 Просмотр профиля uksus70 Просмотр профиля chrondar Просмотр профиля

Старик

fly Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старик

Я бы не сказал,что мутновато и не известно.Все нормально.Отчет есть.Результат есть.
Если дорого-пеной и сетной. забейте.

Замена порогов на Mazda Demio.

Левый порог как у меня прям. В прошлом году предлагали переварить один порог за 8000. Теперь металл подорожал, даже боюсь спрашивать.

Mahorka forever

В таком случае стоит задуматься о покупке нового автомобиля

Инженер Интеграция

Григорий Илич

Дёшево - не значит хорошо, время все покажет. 12 тыр сторона ценник

ALEXEY031

Интересно, от ВАЗ подойдуи? Их цена 350р. шт.

Алексей Яретенко

Класс! Скинь ссылку на пороги! Спасибо Денис! Хорошие видосы!

Михаил Мельников

болезнь мазд гниют. а так все норм.

Wesam Altweer

مطلوب مترجم عربي

Лаймонд Лейман

Kabyl Batyrbekov

Здравствуйте сможете написать того этого человека который Вам сделал у меня тоже такой же фиг6я .

Kabyl Batyrbekov

vitaly kryazhevsky

доброго времени на клапан адсорбера нет питания он в закрытом положении на аккумулятор пробовал щёлкает визуально провода целые где искать не знаю подскажите.

Добрый Человек

15 нормально, 18руб парняга плотил за замену двух порогов на мазда фамилия

Женя Семёнов

Привет Денис как дела как машинка?

Huawei Huawei

Здравствуй денис!! Давно смотрю твои видео, очень полезная информация! У меня Мазда 323ф, с таким же мотором как у тебя, после покупки авто начел потихоньку приводить ее в порядок, много чего заменил, как и в проводке так и в датчиках, но недавно посмотрел твое видео про датчик детонации и обнаружил что его у меня нет и нет проводов от него вообще. Машина 94 года, не знаешь ставили на них или нет? Отливка на блоке есть и резьва, но не крепления подпровод ни датчика нет.

rrr rrr

Г.Барнаул. Такая же проблема, сгнили арки и пороги в круг, связывался с разными кузовщиками, 36-40тыс, цена под ключ, меньше найти не могу,,

Дима Тарадеев

Ребят проблема появилась Мазда Демио 2002 г глохнет при R на холостых нормально работает, а при реверсе начинает глохнуть при старте насос качает. Постоит час и опять заводится. Куда копать может было у кого такое.

Николя Мото

Да,У вас жоп с реагентами.Сыпят как надо.Чтобы авто списали раньше.

Михаил Кузнецов

добрый день денис начну с того мазда 2001 вып куплена 2012 старый хозин извлек из панели приборов контр лампы абс и холд на машыне поездил штото не то поставил лампы холд см загорается через определенный пробег а точнее через 800 метров пробега но если на ходу переключаю на нейтраль то в режым холд не уходит не знаю с чего начинать коробка те м хозиным поменена стоит от кузова без абс привода стот с шэстеренками датчиками абс с уваженим михаил

Замена порогов мазда демио

Работы

Цены 1

Замена порога с усилителем

от 3000 до 7000 руб.

1 - На сайте указаны ориентировочные цены на услуги. Для уточнения конкретной стоимости необходимо записаться и приехать на консультацию.

Записаться в автосервис

Замена порогов Мазда Демио в автосервисе G-Energy Киров. Грамотный подход к каждому этапу полирования машин. Профессиональные мастера с опытом работы больше 10 лет. Гарантия на выполненные работы. Записаться в автосервис можно позвонив по номеру + 7 (8332) 46-77-00 или приехав по адресу ✓ на ул. Менделеева, 2 Пн-Пт: 8 - 20 Сб: 9 - 17 - Сервис

Наши работы

Капитальный ремонт двигателя на KIA Sportage

Замена ноуската на Audi A4

Установка ТСУ с блоком согласования на Mercedes-Benz GLK x204

Кузовной ремонт Opel Astra

Замена переднего ступичного подшипника на Toyota Hilux 2013г.

Другие услуги автосервиса

Предпродажная подготовка автомобиля

Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.

Ремонт и покраска кузова

Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.

Ремонт и покраска бампера

Работы Цены1, 2 С/у бампера (передний/задний) от 800 руб. Ремонт/пайка от 1000 руб.

Кузовные работы и покраска автомобиля

Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.

Газель ремонт кузова

Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.