Замена резинки на ключе киа рио 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Как открыть ключ Kia Rio

Обычно вопрос о том, как открыть ключ Kia, возникает у владельцев авто, когда требуется поменять батарейку или заменить чип. Конечно, можно и обратиться в сервисный центр, но самостоятельно провести процедуру тоже несложно.

Замена батарейки в классическом ключе зажигания Kia

Чтобы заменить элемент питания на новый, специальных инструментов не понадобится. Пригодится разве что плоская отвёртка, но можно обойтись и без неё. План действий следующий:

нажать на брелок металлическую кнопку, чтобы выдвинуть лезвие;
сдвинуть заднюю часть ключа;
убрав крышку, поддеть старую батарейку отвёрткой или пальцами.

Менять батарейку нужно аккуратно, чтобы не повредить микросхему и металлические контакты. Новый элемент питания ставят плюсом вверх, минусом вниз по направлению к монтажной плате. Потом действия повторяют в обратном порядке: ставят на место крышку и прижимают её к корпусу брелка.

Чтобы проверить, работает ли ключ, нужно несколько раз нажать кнопки блокировки и открывания дверей. Если батарейка поставлена правильно, автомобиль отреагирует на каждое нажатие.

Как разобрать ключ Kia Rio 2012 или более поздней модели

Южнокорейский производитель предлагает во многих случаях так называемый выкидной ключ. Своё название он получил благодаря конструкции, которая у многих ассоциируется с выкидным ножом, тем более что действует по схожему принципу.

Чтобы разобрать такой аксессуар, как раз пригодится нож. Проделать нужно следующее:

осторожно, чтобы не повредить пальцы, пройти лезвием по кругу;
поддеть оболочку, чтобы внутренняя часть с лезвием вышла — оболочку производитель делает гибкой, поэтому она не ломается, а гнётся;
заменить литиевую батарейку — именно такими производитель снабжает стандартные выкидные изделия.

После замены элемента питания аксессуар продолжает работать до тех пор, пока снова не истечёт заряд.

Замена чипа в ключе автомобиля Kia

Возможна ситуация, когда требуется заменить чип, переставив его из старого ключа в новый. Для Kia Rio 3, Kia Picanto 2 и других современных моделей разборка выкидного ключа не создаёт особых трудностей.

Повреждать и ломать ничего не придётся: достаточно аккуратно пройти ножом по бороздам. По мягкому пластику лезвие идёт легко. После этого можно, слегка раздвинув элементы конструкции, вынуть чип и поместить его в новый ключ. Согласно отзывам, для сборки подходит обычный резиновый клей. Благодаря тому, что старый ключ остаётся практически неповреждённым, его можно оставить в качестве запасного.

Процедуру, конечно, лучше увидеть наглядно, чтобы иметь о ней полное представление. Автор видеоролика показывает, как разобрать выкидной ключ Kia, не сломав и не повредив его.

Меняем стойки и втулки стабилизатора Kia Rio 3

Rio 3

Стойки стабилизатора Киа Рио 3 служат поперечной устойчивости машины. Каждый владелец автомобиля должен иметь представление об этих деталях ходовой части, о симптомах их неисправности. Желательно уметь заменять их своими руками, т.к. от своевременности такого ремонта зависит здоровье всей подвески.

Чтобы стабилизаторы устойчивости не вибрировали и не шумели, существует такая деталь, как втулка стабилизирующего элемента Kia Rio 3 2012, которая устраняет указанные эффекты, обеспечивают машине плавный ход.

Коротко о стойках стабилизатора

Если коротко описать функцию стабилизирующего узла, то он призван предотвращать крен автомобиля на неровностях дороги, т.е. отклонения от горизонтальной плоскости. Какая бы ухабистая ни была дорога, в салоне благодаря стабилизирующим элементам сохраняется комфорт.

Стойки стабилизатора (солдатики) Киа Рио 3 2013 соединяют стабилизатор через подвижное шарнирное соединение с поворотным кулаком или ступицей. В различных подвесках эти детали отличаются, но всегда служат для крепления последнего к ходовой.

Признаки неисправности стоек стабилизатора Kia Rio 3

О проблемах в этой части ходовой сигнализируют такие признаки:

Основной признак выхода этой детали из строя является стук во время преодоления каких-то препятствий типа «лежачего полицейского». Стук слышен со стороны проблемного колеса. Причем звук глухой, громкий, доносится со стороны узла вышедшего из строя.
При наличии втулок шум тихий, в салоне его практически не слышно. Но неблагополучие можно заметить по тому, что машину начинает непроизвольно «водить» по ровной дороге. Приходится постоянно подруливать.
На поворотах Киа Рио 3 заметно кренит.
При торможениях, разгонах машину качает.

Если заметен хотя бы один из перечисленных симптомов, то возможно, пришло время замены солдатиков Киа Рио 3 2014.

Признаки износа втулок

Во время профилактического осмотра автомобиля точно выясняется степень износа каждой втулки. К таким признакам относятся: потертости, ухудшение качества резины, трещины. По регламенту менять эти детали положено через каждые 30 тыс. км на спидометре. Разумно менять их сразу все, даже если какие-то выглядят нормально. Так производится замена втулок стабилизирующего узла Kia Rio 3 выпуска 2016 года и любого другого автомобиля.

При профилактических осмотрах эти части ходовой, не выработавшие свой ресурс, требуется очищать от грязи, т.к. она ведет к ускоренному износу, действуя, как мощный абразив.

Досрочная замена этих запчастей требуется при наличии таких симптомов:

люфт руля на поворотах
руль ощутимо «бьется»
кузов аномально качается, при этом слышны скрипы, удары
со стороны подвески идут шумы и вибрация
автомобиль самопроизвольно уходит в сторону, когда он должен ехать прямо
кузов заметно потерял устойчивость

Во время диагностики при появлении таких проблем первым делом следует проверять резиновые элементы крепления стабилизирующей детали Киа Рио 3 2015.

Какие стойки купить?

Для Киа Рио 3 подходят солдатики диаметром 10 мм, шириной 30 мм и длиной 310 мм, состоящие из металлического пальца в основе и резинового пыльника с фиксирующим стопорным кольцом.

Гайки входят в оригинальные комплекты, т.к. менять их также требуется вместе с остальными деталями.

У оригинальной стойки стабилизатора Киа Рио 3 артикул: 54492-JX97A.

Аналоги:

0123-AVF
2223RIOLH
2223-RIOLH
AS METAL 26KI3000
AYWIPARTS AW1350577LR
FEBEST 2223RIORH
G.U.D. GSP301392
PARTS-MALL PXCLA-057

Меняем стойки и втулки стабилизатора

Пошаговый алгоритм замены стойки стабилизатора Kia Rio 3 2014:

Аналогично заменить стойку в парном (противоположном) колесе.

Пошаговый алгоритм замены втулки стабилизатора Киа Рио 3 2015:

Под задние колеса поставить противооткатные каблуки.
Повторить шаги 1-4 предыдущего алгоритма.
После открытия доступа, сбрызнуть крепежные гайки проникающим средством.

Крепеж закрутить в обратном порядке, но будьте внимательны круглое отверстие пластины одевается на шпильку. Для болта отверстие овальное.

Заключение

Рабочие, исправные стойки и втулки стабилизатора Киа Рио 3 2016 – это страховка, гарантия предохранения от перегрузок всех остальных частей ходовой части автомобиля. Несвоевременная их замена может привести к проблемам, дорогому ремонту всей подвески Kia Rio 3.

В условиях российского бездорожья эти части ходовой выходят из строя раньше заявленного ресурса. В результате теряется комфорт безопасность передвижения, снижается управляемость автомобиля.

Видео

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Замена дверей Киа Рио

В жизни владельца Kia Rio могут встречаться самые разные ситуации, когда требуется снять дверь с машины. Для замены или ремонта – неважно. Но корейцы спроектировали машину так, разобрать ее, не имея опыта, сложно. Для того, чтобы вам не пришлось случайно ломать крепления, ниже мы расскажем, как снять дверь Киа Рио.

Снятие дверей

В первую очередь, замена дверей Киа Рио требует отключение клемм от аккумулятора.

Можно убрать только отрицательную – этого достаточно.

Далее удаляется накладка двери Киа Рио (внутренняя обивка). Для этого удалите три пластиковых гвоздика.
Подденьте их специальным пластиковым инструментом. Такие продаются в китайских наборах для замены экрана в смартфоне. Но действовать придется максимально аккуратно, чтобы не повредить пластик металлом.

Теперь динамик. Выкрутите шурупы, поддерживая динамик. Отключите провода, после чего уберите динамик в сторону.

Внутренняя ручка снимается просто. Но перед ее демонтажем не забудьте отсоединить от нее тягу.
Снимите пылевлагозащитную пленку. Не тяните за угол. Лучше делать это широким фронтом – так меньше вероятности того, что пленка порвется.
Стекло. Открутите болты, которые фиксируют его в стеклоподъемнике. Извлечение стекла удобнее проводить, находясь снаружи авто. Просто подергайте заднюю часть вверх-вниз и стекло двери Киа Рио выйдет из пазов.
Стеклоподъемник. Он крепится семью гайками. Извлекаем после того, как открутите все гайки.
Уплотнитель стекла. Сложного ничего нет – это резинка. Снимается легко и удобно.
Замок. В первую очередь отключите тяги от наружной ручки. Теперь выкрутите крепления замка со внешней стороны. Открутите гайки, удерживающие ручку. Это делается изнутри. Последнее – снимите внешнюю ручку.
Зеркало. Важно отключить кабель перед тем, как выкручивать винты.
Жгут проводов. Отключаем – и вытаскиваем через отверстия во внутренней стороне.

Ограничитель угла открытия. Один болт на раме и два на двери.

Уплотнитель дверей Киа Рио. Удаляем только сейчас. Теперь к нему есть удобный доступ.
Шарниры. Только после того, как будут удалены все остальные части, приступаем к откручиванию непосредственно от кузова.

Установка дверей

Заметим, что для установки вам пригодится динамометрический ключ. Озаботьтесь наличием заранее. Зачастую, инструмент можно приобрести там же, где вы собираетесь купить дверь Киа Рио 4.

Мы рассказали, как снять переднюю дверь Киа Рио. Тут речь шла о пассажирской стороне.

Если у вас установлена централизованная система управления замком и стеклоподъемниками, то на водительской стороне придется отключать провода еще и от этого блока.

С задними дверями проблем не возникнет, так как они демонтируются и устанавливаются по такому же принципу.

Инструкция по ремонту и замене лобового стекла на KIA RIO 3

Киа Рио – городской автомобиль малого класса в кузове седан и хэтчбек, выпускается с 2000 года корейской компанией Kia Motors. Третье поколение дебютировало в 2011 году, комплектация построена на платформе Хендай Солярис и I20. Модель отличается высокими параметрами безопасности и надежной сборкой.

Замена лобового стекла на Киа Рио 3 не входит в число частых ремонтов. Штатный триплекс имеет высокие показатели упругости, максимальную жесткость и не требует систематического ухода.

В каких случаях стекло необходимо менять

Лобовое стекло Киа придется менять, если на поверхности есть значительная трещина, которая препятствует полноценному обзору дороги. Если повреждение находится со стороны водителя и мешает инспектору ГИБДД рассмотреть лицо, может быть выписан штраф в размере 500 руб.

Если появилась сетка трещин первого слоя триплекса вследствие износа детали, нет сквозного повреждения, можно провести ремонт. Стекло полируется и лакируется. Дополнительный слой лака может служить только как временная защита поверхности, появляется эффект линзы. Деталь необходимо менять в следующих случаях:

Расползающиеся трещины после удара гравием.
Глубокий скол в районе работы стеклоочистителей.
Износ лобового, снижающий обзор более чем на 25 %. Для Рио это 7 год эксплуатации.

Виды повреждений

Различаются два типа повреждений лобового автостекла: механические и износ. К первым относятся:

Трещины. Возникают после удара камнем, вылетевшим из под колес встречного транспорта. Если наблюдается деформация кузова, трещина может возникнуть с угла стекла. В этом случае необходимо провести проверку геометрии и коррекцию стоек, проема и основы.

Нельзя устанавливать стекло меньшего размера в проем, если наблюдается значительная деформация кузова.

Сколы. После попадания камнем на стекле может образоваться единичный скол. Размер повреждения повлечет расползание стрелок трещин по всей поверхности лобового.
Царапины, трещины. Следствие естественного износа или некорректной работы дворников. Быстрый износ часто связан с установкой мягкого триплекса от производителей нелицензионных стекол, в 80 % случаев это модель 2016 года.

Стоимость замены

Оригинальные стекла на Киа Рио как первого поколения, так и 2015 года, имеют заводскую тонировку светло-зеленого цвета, шелкографию, чаще черную, с окном под ВИН-код, место под монтаж зеркала. Триплекс может иметь функцию подогрева, с 2013 года устанавливаются датчики дождя для кузова седан.

Отличительным знаком заводского комплекта остается логотип Киа Рио и уникальный номер стекла, который можно проверить через официального представителя или сайт компании.

В зависимости от года и от формы кузова габариты лобового стекла на модель меняются. Если необходимо заменить лобовое на неоригинальную деталь, сверьтесь с размерами, указанными в техпаспорте. Стандартные размеры детали на модель седан/хэтчбек по году выпуска:

2000-2005: 1338×815 мм; 1335х817 мм;
2005-2009: 1383×921 мм; 1384×887 мм; 1385×923 мм;
2009-2011: 1383×921 мм; 1384х887 мм.

Самая дорогая замена у официального представителя. Преимуществом выбора остается высокое качество работы, замена только на штатную деталь, гарантия — до 12 месяцев. Цены в зависимости от региона РФ — от 23 000 руб. В стоимость входит:

цена детали – до 18 000 руб.
штатный молдинг – 1500 руб.
работа – от 4 000 руб.

Как альтернативный вариант можно выбрать замену детали на СТО. Профильные сервисы часто имеют каталоги продукции и предлагают лицензионные лобовые стекла от проверенных брендов. Цена зависит от производителя, наличия дополнительного оборудования. Если в мастерской предлагают только работу, то выбирать лобовое и молдинг необходимо самостоятельно. Средний расчет стоимости:

автостекло – от 4000 руб.
молдинг – от 400 руб., если нет возможности использовать старый;
работа – до 3 000 руб.

Самостоятельная замена будет стоить еще дешевле, но не стоит забывать, что установка лобового стекла требует не только навыков и мастерства, но и наличие спец. оборудования.

Ремонт

Самостоятельная замена лобового стекла на KIA RIO требует подготовительных работ:

вымыть и высушить автомобиль;
подобрать ветровое согласно габаритам;
подготовить инструмент.

Проводить вырезку и демонтаж старого стекла удобнее с помощником. Струна протягивается в салон, чтобы удалить старый герметик, потребуется значительное усилие. В мастерской заняты два мастера, время работы — до 15 минут. Этапы замены: демонтаж старой детали, подготовка, вклейка нового стекла.

Необходимый инструмент

Для быстрой и качественной замены потребуется наличие спец. инструмента и стандартного набора водителя:

Шило.
Металлическая, можно гитарная струна.
Герметик.
Обезжириватель.
Строительный пистолет.

Не рекомендуется брать дешевые китайские пистолеты. Клей достаточно плотный, наносить его на край детали необходимо за один раз.

Пошаговая инструкция

Быстро провести демонтаж старого и установить новое лобовое стекло на Киа поможет простая инструкция:

Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Демонтировать дворники, внутренние навесные элементы, снять датчики и пр.
Демонтировать внутреннюю обшивку стоек, накрыть торпеду полотном или бумагой.
Вытащить резиновый уплотнитель.
Проделать шилом в герметике отверстие, протянуть в него струну.

Рекомендуется намотать концы струны на держатель или зацепить их плоскогубцами. Нельзя наматывать струну на руку, в процессе резки можно травмироваться.

Не рекомендуется счищать клей до ЛКП, лучше оставить 1 — 1,2 мм. старого герметика, это увеличит адгезию, сцепление материала после вклейки.

В последних комплектации Киа Рио хэтчбек на оригинальных стеклах и на кузове установлены специальные пластиковые метки, которые помогают отцентровать лобовое во время замены.

После замены лобового на СТО мастера не рекомендуют заводить Kia Rio в течение 1 часа, затем автомобиль можно эксплуатировать в щадящем режиме. Скотч разрешается снимать не раньше, чем через сутки.

Помогает ли полировка

Полирование лобового стекла помогает в случае, если поврежден первый слой триплекса, наблюдается матовость поверхности, есть неглубокие и мелкие трещины. Сделать это можно самостоятельно, придерживаясь простых правил.

Шлифовка и полировка — разные виды ремонта. Шлифовку проводят на СТО с помощью машинки. Инструментом снимают до 1 мм поверхности, устраняя царапины и трещины средней глубины. Полировка проводится чаще вручную, иногда мягким полировочным кругом, в качестве абразива выступают пасты, в 70 % это паста «Гои» или полироли, устраняют мелкие царапины и неглубокие дефекты.

Максимальные обороты вала шлифовальной машинки при полировании лобового — 1500 оборотов в минуту.

Если наблюдается трещина ветрового стекла глубиной более 1 мм, необходимо менять деталь.

Замена других стекол

Боковые стекла на Киа Рио — это чаще всего сталинит. Листовой материал подвергается термической обработке и получает высокие характеристики прочности. После удара стекло рассыпается на мелкие осколки с тупыми краями. Замена бокового стекла проводится самостоятельно по шагам.

Снять обивку двери.
Обшивка держится на пистонах, которые необходимо отщелкнуть.
Отклеить верхнюю часть пылезащитной пленки.

Если боковое меняется после разрушения, необходимо вычистить внутренность двери, уплотнитель от осколков.

Оригинальное боковое стекло стоит от 3000 руб.

Заднее

Несмотря на хорошие ходовые характеристики Киа Рио и надежность сборки, задние и боковые стекла, установленные на заводе, часто лопаются при температуре ниже 30 градусов. Сталинит покрывается мелкой сеткой, не рассыпается, водителю слышен характерный громкий хлопок.

Здесь важно аккуратно демонтировать стекло, не позволив материалу рассыпаться. Замена заднего стекла на СТО оценивается в сумму до 5000 руб. В стоимость входит подбор детали, демонтаж старой и установка новой. Самостоятельный ремонт проводится по этапам: демонтаж, подготовка, вклейка новой детали аналогично с лобовым.

Замена сцепления на «Киа Рио 3» – когда требуется, инструменты и пошаговая инструкция

Неполадки с трансмиссией машины увеличивают нагрузку на двигатель. Замена сцепления «Киа Рио 3» — единственное решение проблем от изношенных деталей. Процедуру легко выполнить самостоятельно без обращения в автомастерскую.

Признаки неисправности сцепления «Киа Рио 3»

Чаще всего выявить поломку МКПП можно по хрусту и стукам — это шум от кареток синхронизаторов. Также о необходимости ремонта узла свидетельствуют следующие симптомы:

вибрация педали;
при запуске мотора с выжатым сцеплением машина резко дергается;
отсутствие движения автомобиля при включенной передаче;
при переключении коробки происходит пробуксовка и появляется запах горелого пластика.

Еще одним признак неисправности — слишком тугое нажатие на сцепление «Киа Рио 3», которое раньше не наблюдалось.

Инструменты и оборудование для замены

Для того чтобы провести техническое обслуживание самостоятельно, нужно подготовить инструменты и детали. Рекомендуется купить заводское сцепление (артикул оригинала – 413002313). Кроме того, понадобится:

гаечный ключ или торцевая головка на 10 и 12 мм;
перчатки, чтобы не испачкаться и не пораниться;
маркер для отметок;
отвертка;
сальник трансмиссии;
лопатка для монтажа;
токопроводящая смазка.

Лучше всего оригинальное сцепление Kia Rio 3 ставить полным комплектом, а не частями. Чтобы потом не потребовался повторный ремонт.

Пошаговый алгоритм замены

Процедура выполняется в несколько этапов. Первый шаг — демонтаж аккумулятора. Для этого надо сделать следующее:

Заглушить автомобиль и открыть капот.
Ослабить болты на наконечниках ключом на 10 мм.
Сжать фиксаторы на плюсовой клемме и убрать защитную крышку.
Снять прижимную планку, удалив крепежи ключом на 12 мм.
Извлечь аккумулятор.

Болты установочного бокса тоже можно открутить. Главное – потом при обратной установке АКБ не спутать полярность и не забыть нанести смазку.

Второй шаг— удаление воздушного фильтра:

Убрать фиксаторы на вентиляционной трубе.
Оттянуть хомут и удалить шланг.

Такую же процедуру сделать в дроссельном узле. Затем убрать рукава, открутить крепежи. После этого достать фильтр.

Третий шаг — демонтаж главного блока двигателя:

Поднять закрепленную скобу.
Отсоединить проводку.
Снять все крепежи по периметру ЭБУ.
Извлечь блок.

Четвертый шаг — удаление тросов и проводки с коробки передач:

Отключить колодку от выключателя заднего света, отжав жгут проводки.
Вытащить осевой шплинт с рычага, для этого его надо поддеть отверткой.
Убрать шайбу.
Аналогичную провести процедуру с тросиками, датчиками коленвала и скорости.

Пятый шаг — разборка стартера:

Отсоединить колодку от тягового реле.
Открутить крепеж под защитным колпачком.
Убрать силовой провод от места контакта.
Снять болты с держателя и отодвинуть его.
Удалить оставшиеся крепежи вместе со стартером.

Шестой шаг — демонтаж привода:

Снять колесный датчик, контролирующий вращение.
Убрать наконечник тяги с поворотного кулака.
Отодвинуть в бок стойку подвески.
Вытащить наружный шрус с 2 сторон (при помощи лопатки).

Седьмой шаг — извлечение МКПП:

Поставить поддержку под трансмиссию и силовую установку.
Открутить все болты сверху и снизу на кронштейне подвески.
Аккуратно убрать заднюю стойку двигателя.
Снять механическую коробку передач.

Восьмой шаг — удаление деталей маховика мотора:

Отметить маркером расположение нажимного диска для сохранения балансировки, если понадобится его поставить обратно.
Открутить поэтапно крепежи на корзине, придерживая маховик монтажной лопаткой.
Извлечь детали из-под ведомого диска.

Девятый шаг — снятие прижимного подшипника сцепления:

Поддеть пружинный фиксатор на шаровой опоре отверткой.
Вытащить вилку из пазов муфты.
Переместить подшипник по направляющей втулке.

После каждого шага тщательно осмотреть детали на наличие износа или повреждений. Неисправные запчасти заменить на новые. Убедиться, что ведомый диск хорошо двигается по шлицам и не заедает (предварительно надо нанести тугоплавкую смазку). Затем можно производить сборку в обратном порядке с 9 по 1 пункт.

Регулировка после замены

Отладка сцепления заключается в проверке свободного хода педали. Допустимый диапазон 6-13 мм. Для измерения и регулировки потребуется линейка и два гаечных ключа на 14.

Выжать сцепление Kia Rio 3 рукой до возникновения сопротивления.
Измерить расстояние от дна до площадки педали.

Нормальный показатель — 14 см. При более высоком значение сцепление начинает «вести», при меньшем возникает «пробуксовка». Для калибровки до нормы надо ослабить крепеж педали, затем изменить расположение датчика на узле. Если отрегулировать ход никак не получается, то требуется прокачка гидропривода.

Замена сцепления на «Киа Рио 3» своими руками поможет решить проблему с изношенными деталями трансмиссии и привода. Ремонт в домашних условиях по инструкции займет не менее 5-6 часов, но зато водитель получит полезный опыт и сэкономит средства на обслуживании в сервисном центре.

Как заменить резинки на гибридных дворниках КИА Рио 3

Каждый владелец автомобиля знает, что чистое лобовое стекло залог безопасности водителя и пассажиров, для этого необходимо следить за состоянием дворников. Какие щетки стеклоочистителя подходят на КИА Рио 3 можно узнать в этой статье. На данный момент из-за курса приобрести новые гибридные дворники для КИА Рио 3 (они же DENSO Wiper Blade) обойдется примерно в 1400 рублей. Но можно сэкономить немного денег и поменять резинки стеклоочистителей, они же накладки, своими руками. К сожалению купить оригинальные накладки не намного дешевле, комплект обойдется в 1000 рублей. Номера оригинальных накладок по каталогу: Короткая, 40 мм или 16″ (правая) — 983611R500. Длинная, 65 мм или 26″ (левая) — 983511R500. Что бы действительно сэкономить, было принято решение заказать с aliexpress, обе резинки обойдутся в 300 рублей. Заказываются сразу две накладки, вот их характеристики: ширина 8 мм, длина 16″ и 26″ (40 мм и 65 мм).

Замена резинок дворников.

Для замены нам понадобится: — снять дворники с нашего автомобиля. — приобрести новые накладки. — плоскогубцы.

Для начало стоит определиться, где верх и низ дворника (на фото слева верх, справа низ — имеется упор на накладке).

Берем плоскогубцы и вынимаем стальные направляющие со стороны упора. После чего очень легко вынимаем старую резинку.

Теперь берем новую резинку и аккуратно продеваем через каждое крепление, так что бы упор был в конце. Крепления должны попадать во второй пасс на резинке.

Задвигаем резинку, что бы крепление зашло в упор.

У стальных направляющих имеются с одной стороны прорези.

По очереди, задвигаем в первый пасс резинки, стальные направляющие, стороной без прорезей вперед, так что бы прорези остались со стороны упора.

После сборки проверяем, что бы резинка плотно сидела и не двигалась вдоль креплений. Процесс сборки длиной щетки аналогичен сборке короткой и так же прост. Весь процесс занимает примерно 20 минут.

П.С. У меня щетки ходят примерно 30 т.км., Китайские уже прошли примерно 10 т.км. Нареканий нет, разницы с оригинальными пока не заметил.

Как запрограммировать ключ на Киа Рио?

Стандартного комплекта ключей на Киа Рио иногда бывает недостаточно для большой семьи. Возникает вопрос, как сделать ключ Киа Рио и необходимо ли для этого обращаться к официальному дилеру. В большинстве случаев необходимое оборудование можно взять напрокат и самостоятельно провести прописку ключа.

При «обучении» ключей иммобилайзера при смене паролей или активации системы, важно соблюдать последовательность действий и использовать только новые чипы.

Как запрограммировать ключ на Киа Рио помимо комплекта?

Стоимость изготовления нового ключа невысока, а вот запрограммировать его обойдется водителю существенно дороже. Необходимо приобрести новый чип-транспондер. Для проведения работы потребуется диагностический интерфейс ABRITES Vehicle Diagnostic Interface. Этот диагностический прибор можно найти во многих автосервисах. Для создания нового электронного ключа потребуется:

Прописка нового чипа происходит следующим образом:

устройство ABRITES Vehicle Diagnostic подключается к автомобилю;

Теперь можно завести автомобиль новым ключом. Аренда такого оборудования может быть довольно высока, но это может стоить в несколько раз дешевле, чем программирование ключа у официального дилера.

Обучение ключей иммобилизатора Киа Рио

В системе управления корейского автомобиля иммобилизатор отвечает за противоугонные функции. Для управления ими необходимо провести процедуру обучения ключей. Сделать это можно самостоятельно. Результатом проведения самостоятельного обучения станет:

противоугонная система, установленная в контроллере ЭБУ, пройдет процедуру активации, если ранее это не было выполнено;
старый пароль системы, возможно известный третьим лицам, будет заменен на новый, сгенерированный по специальному алгоритму;
новый пароль будет записан на обучающий ключ;
вся ранее внесенная в ЭБУ информация о ключах будет полностью уничтожена;
данные о новых обученных ключах будут прописаны в системе управления.

Для чего необходимо такая реновация информации и обучение новых ключей? Существуют разные цели:

для нового автомобиля или при ремонте ЭБУ и замене вышедшего из строя контроллера нужна активация системы безопасности;
если ключи были потеряны или украдены, нужно убрать из памяти ключи со старыми паролями и перепрописать новые;
в случае, если есть предположение о том, что пароль считан третьими лицами.

На практике иммобилизатор может прописать одновременно только 2 ключа. Они должны быть новыми, а значит, на чипах ранее не может быть никаких записей. И еще одно важное замечание – на иммобилизаторе не должна быть активирована противоугонная функция.

Как проводится процедура обучения иммобилизатора:

закрыть все двери транспортного средства;
зажечь зажигание, воспользовавшись обучающим ключом;
через 6-8 секунд выключить зажигание. Это должно привести к частому миганию контрольной лампы. Если она загорается 5 раз в секунду, значит, процедура обучения началась и проходит в правильном порядке, если она гаснет – это сигнал об ошибке;
после начала мигания в зажигание можно ввести уже не обучающий, а рабочий ключ. Три гудка зуммера в момент начала зажигания скажут, что все идет правильно;
через 6 секунд должно прозвучать еще два сигнала. Если их нет, и прекратилось быстрое мигание контрольной лампы, то попробуйте повторить процедуру заново. Если и второй раз не получилось, то всего скорее не подходит рабочий ключ – он уже содержит какие-то данные;
если все в порядке – можно выключить зажигание;
для второго ключа необходимо провести ту же процедуру, доведя ее до момента второго звукового сигнала;
вынуть ключ из замка, вставить заново обучающий ключ (это должно произойти в процессе мигания контрольной лампочки) и именно им включить зажигание. Правильность выполнения всех последовательных действий должно выразиться в том, что зуммер еще три раза подаст звуковой сигнал в момент поворота ключа;
оставьте включенным зажигание, подождите, пока не раздадутся еще два звука;
выключить зажигание, но не вынимать обучающий ключ, а оставить его на месте;
если процесс проведен правильно, звуковой индикатор пикнет еще один раз, а лампочка на панели замигает в два раза быстрее. Отсутствие звуковой или световой индикации станет основанием для проведения процесса обучения заново. Если и во второй раз она будет безуспешна, то проблема может быть в ключе (он не совместим с контроллером) или в какой-либо неисправности;
после звукового сигнала в тот момент, когда лампочка мигает вдвойне быстро, обучающим ключом включить и через 2-3 секунды выключить зажигание. Пройдет 5 секунд и звуковой индикатор сработает три раза, а лампа перестанет мигать. Не включайте зажигание еще 10 секунд.

Процедура завершена. В ряде случаев после обучения ключей необходимо будет еще раз синхронизировать контроллер ЭБУ и сам иммобилайзер. Это потребуется сделать, если при первом запуске мотора новым ключом охранная система не позволит включить двигатель автомобиля.

Синхронизация проводится достаточно просто, нужно вновь включить зажигание рабочим обученным ключом и подождать около 6 секунд. Если ЭБУ миганием лампы сообщит об ошибке, выключить, подождать 10 секунд и включить снова. После этой настройки система должна заработать.

Видео

На видео показано, как происходит обучение ключа сигнализации:

Не всегда обход иммобилайзера Киа Рио оправдан, нарушение концепции производителя может быть опасным и снизить степень защиты. Проще сменить контроллер, провести обучение новых ключей и сохранить систему защиты автомобиля в нетронутом состоянии.

Самостоятельная замена масла в двигателе Киа Рио 3 (фото и видео).

Какое лучше выбрать масло?

К выбору нужно подходить тщательно, так как заливка некачественного масла может привести к проблемам с двигателем.

Для замены подойдут масла Shell Helix Ultra, завод-производитель часто использует в двигателях именно эту марку.
Для оптимальной работы подойдут моторные масла вязкостью 5W-40 либо 5W-30. При выборе масла 5W-30 учитываем рекомендации, указанные в гарантийном талоне: масло класса SN или SM (SN – лучше, современный стандарт).

Необходимые для работы инструменты и расходные материалы:

Одежда, которую не жалко замарать.
Плотные резиновые перчатки, чтобы не запачкать руки.
Ветошь чистая.
Моторное масло – 4 литра.
Фильтр масляный – код 26300 35503N.
Сливная пробка с уплотнительным кольцом – код 21513-23001
Гаечный ключ на «17» для скручивания сливной пробки.
Шприц с трубочкой для откачивания в поддоне картера остатков масла.
Тара для слива отработанного масла
Промывочное масло 3 литра(при смене типа масла).

Замену масла желательно проводить на эстакаде или «смотровой яме», так как сливное отверстие находится под машиной.

Как самостоятельно заменить масло в двигателе?

Если вам лень читать, можете просто посмотреть вот это видео:

Порядок действий при самостоятельной замене масла:

1) Запускаем двигатель и прогреваем, т.к. нагретое масло легче сливается.

2) Через 10-15 минут, хорошо прогрев двигатель, заезжаем на смотровую яму.

3) Поднимаем капот и откручиваем крышку заливной масляной горловины.

4) Снимаем защиту картера. Это делается легко, откручиваем несколько болтов крепления и снимаем защиту. При замене масляного фильтра она нам помешает. Можно убрать защиту не полностью, а открутив только два болта крепления к подрамнику, но это при определенном уровне сноровки.

5) Дальше необходимо из картера слить отработанное масло в емкость. Для этого гаечным ключом не до конца откручиваем пробку, подставляем емкость, затем окончательно выкручиваем ее руками с осторожностью, лучше использовать прорезиненные перчатки, так как масло горячее.

6) Произвести замену можно двумя способами: с использованием промывочного масла или без него.

6.1) При использовании промывочного масла: у сливной пробки заменить прокладку, закручиваем сливную пробку и заливаем 3 литра промывочного масла. Даем мотору поработать около 10 минут, и сливаем масло.
Использование промывочного масла необходимо, когда не знаем, какое масло было залито ранее либо если решили сменить тип масла. В других случаях можно его не применять.

6.2) Без использования промывочного масла: при открученной сливной пробке пролейте через двигатель 100-150 гр. свежего моторного масла, если вам не жалко. Так вы поменяете примерно половину того масла, которое при замене неизбежно остается в двигателе.

7) Теперь можно выкрутить фильтр масляный для замены. Это можно сделать руками без использования ключей.
В новый фильтр перед установкой добавляем 150-200 мл масла. Желательно не забыть промазать резинку так как иначе при затяжке её может порвать. Устанавливаем масляный фильтр на место. Для его затяжки хватит силы рук, это позволит при следующей замене его выкрутить без инструментов.

Если не получилось руками снять фильтр, берём специальный инструмент или пробиваем его отверткой и отворачиваем.

8) Заменяем прокладку на сливной пробке, закручиваем сливную пробку гаечным ключом на «17».

9) Заливаем новое масло (примерно 3.3 литра), на котором будет работать двигатель до следующей смены. Проверяем щупом уровень масла, оптимально он должен находиться на середине щупа.

10) Заводим двигатель и ждем, когда на приборной доске погаснет красная лампочка с изображением масленки. Выключаем мотор и спустя 5 минут повторно проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.

Заключение.

Как вы могли заметить, замена масла в двигателе Kia Rio 3, не вызывает никаких сложностей, и может быть произведена в собственном гараже.

Если вы не любите марать руки, рекомендуем менять масло на ближайшей станции технического обслуживания. Нет смысла ездить далеко т.к. это простейшая операция.
Кстати, подобрать автосервис рядом с домом или работой и изучить отзывы можно на этом сайте .

На сегодня всё, надеюсь, статья по замене масла в двигателе КИА Рио 3 была для вас полезна и полностью ответила на все ваши вопросы.

Резинки для дворников Киа Рио

Замена резинок дворников.

Задвигаем резинку, что бы крепление зашло в упор.

У стальных направляющих имеются с одной стороны прорези.

Читайте также: