Замена сайлентблока переднего рычага шевроле кобальт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Замена сайлентблоков рычагов Шевроле Кобальт

Сайлентблок рычага – это упругое соединение, шарнир, при помощи которого рычаг крепится к подвеске. По конструкции это два цилиндра, наружный и внутренний, и средняя упругая часть между ними. По материалу этой средней части сайлентблоки рычагов бывают резиновыми и полиуретановыми. Штатные сайлентблоки чаще бывают резиновыми, при износе можно сделать замену сайлентблоков рычагов Шевроле Кобальт на более качественные полиуретановые.

На сайлентблоки приходится львиная доля вибрационных нагрузок. Учитывая, что состояние наших дорог далеко от идеала, часто сайлентблоки не дотягивают до срока службы, рекомендованного производителем (это 90-100 тыс. км). Количество сайлентблоков рычагов в подвеске равно количеству самих рычагов и зависит от типа подвески. Рычаги могут быть как на передней, так и на задней подвеске. В некоторых рычагах нельзя заменить отдельно сайлентблоки, тогда меняется весь рычаг в сборе.

Стоимость замены сайлентблоков рычагов:

Варианты замены	Цена
Замена сайлентблока рычага	250 руб.
Снятие / установка рычага	от 1500 руб.

Где поменять сайлентблоки рычагов в Санкт-Петербурге:

Признаки, по которым можно определить, что пора сделать замену сайлентблоков рычагов Шевроле Кобальт, следующие. При наезде на неровность слышно характерное поскрипывание, появилась плохая управляемость автомобилем, заторможенный отклик на поворот руля. Покрышки колес будут изношены неравномерно и др. При появлении этих признаков нужно осмотреть сайлентблок на наличие повреждений, трещин, отслоения резины, проверить люфт шарнира.

Замену сайлентблоков рычагов Шевроле Кобальт можно делать со снятием рычага и без, в зависимости от расположения рычага. Сайлентблоки в рычагах лучше менять попарно, поскольку упругость подвески с обеих сторон должна быть одинаковой. Оптимальным решением будет заменить все сайлентблоки в подвеске комплексно.

При замене сайлентблоков рычагов Chevrolet Cobalt замене подлежат крепежные гайки и болты и т. д. Цены на данный вид услуг будут отличаться в зависимости от расположения рычага и объема работ.

Советуем не тянуть с заменой сайлентблоков рычагов, так как промедление приведет к разрушению рычага, шаровой опоры и т.д. Кроме того, при плохой управляемости автомобилем вы можете спровоцировать ДТП.

Установка сайлентблока рычага передней подвески Авео

Полгода назад подвеска Авео была в идеальном состоянии, докопаться было просто не до чего. Теперь же появились небольшие проблемы с подвеской ,но я их вовремя устраняю, то есть стараюсь поддерживать ходовую в отличном состоянии. Вроде бы это получается сделать. Сегодня расскажу о том, как я поменял у себя на машине сайлентблок рычага передней подвески.

Поднимаем машину на домкрате и снимаем соответствующее колесо. После этого отворачиваем болт крепления переднего сайлентблока переднего рычага, а потом таким же способом отворачиваем болт заднего сайлентблока опять-таки переднего рычага. Потом хорошенько тянем рычаг в свою сторону, делаем это до тех пор, пока рычаг не станет так, чтобы работать было легче.

Если с болтами сайлентблока мы справились более или менее хорошо, то с болтами рычага шаровой опоры пришлось повозится прилично. Заржавели они прилично, чуть ли не пришлось болгаркой пилить. В самый последний момент, когда чуть было последние грани не сорвались, наконец-то гайка поддалась. Выбил рычаг с шаровой опоры, делал это при помощи оправки. С этими рычагами я отправился в автосервис.

Там мне запрессовали купленные мною сайлентблоки от Форда. Хорошо, что знакомый там работал, а то бы денег потратил, а так неплохо сэкономил, бутылкой вина отделался дешевого. Почему взял сайлентблоки от Авео? Изначально так и хотел сделать, но потом мне посоветовали деталь от Форда, мол, дольше ходит. Не знаю, так ли это на самом деле, пока работает.

В конце собираем в обратной последовательности. Имейте в виду, что болт крепления переднего сайлентблока нужно затягивать только тогда, когда вы уже сняли машину с домкрата. А все потому, что усилие нужно прилагать больше, соответственно, машина раскачивается и может соскочить с домкрата, если на нем она поднята. Потом делаем развал-схождение и это не рекомендация, это обязательное условие! Я всегда делаю в случае, если что-то делаю с подвеской и это без сомнения хорошо.

Меняем сайлентблоки передних рычагов на Шевроле Авео своими руками

Замена данных деталей потребует от того, кто будет проводить такую работу, определённой сноровки и наличия инструмента. Чтобы определить самостоятельно, когда потребуется замена сайлентблоков, следует обратить внимание на пробег автомобиля. Когда на спидометре уже будет более 100 000 километров, то стоит осмотреть переднюю подвеску.

Осмотр сайлентблоков на Шевроле Авео

В первую очередь внимание надо обратить на резиновые втулки сайлентблоков. На них возможно появление трещин и отслоений. Также надо проверить и люфт в местах крепления рычагов подвески.

Опасность

Изношенный сайлентблок представляет опасность!

Если не вовремя менять сайлентблоки, то может случиться следующее:

Деформируются посадочные места сайлентблоков при ударе железа об железо. Это может стать причиной того, что потребуется полностью менять рычаги .
Устойчивость авто при повреждённых сайлентблоках снижается .
Износ шин будет происходить неравномерно .

Такой сайлентблок уже никуда не годится.

Инструменты

Прежде чем приступить к такой работе стоит приготовить следующее:

Ключи на «17» и «19».
Тиски.
Ветошь.
Смазку.

Также надо быть готовым к тому, что после замены данных деталей потребуется провести диагностику развала-схождения колёс.

Алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов на Шевроле Авео

Поддомкратить авто и снять колесо.
Отвинтить болт крепления рычага со стороны сайлентблока спереди.

Откручиваем болт крепления рычага

Демонтируем сайлентблок из рычага.

Запрессовываем новый сайлентблок.

Рычаг ставим на своё место.

Затяжку рычага надо производить только после того, как авто будет снять с домкрата.

Видео о полиуретановых сайлентблоках на Шевроле Авео

Выводы

После замены сайлентблоков необходимо посетить сход-развал.

На этом работу можно считать законченной. После проведения таких работ надо посетить СТО и провести диагностику развала-схождения.

Мне уже давно пора менять передние сайлентблоки, но я как подумаю сколько работы при этом надо сделать и желание пропадает. На выходных все таки пойду менять а то еще и рычаги придется покупать.

Менял я их. Тут есть одна проблема. Болт. которые держит рычаг может прикипеть к сайлентблоку и сломаться. Он полностью закрыт. Пришлось резать рычаг и отковыревать так.

Читайте также: